物流配送中心的选址与布局讲义

1、第五章 物流配送中心的选址与布局（Siting Physical Distribution and Its Layout） 物流配送中心是物流作业系统的重要设施，也是物流情报系统网络中的重要节点。在整个物流系统建设中，物流配送中心基本建设工作量大，投资数额也大。在投资建设物流配送中心时一定要做好前期规划研究工作，避免盲目性。 本章就有关物流配送中心的选址和合理布局问题进行论述。8.1 8.1 物流配送中心网点的合理布局物流配送中心网点的合理布局 第8章 物流配送中心的选址与布局8.1.1 8.1.1 物流网点布局的基本内容物流网点布局的基本内容 物流网点是指物资在流通过程中所经过的中转仓库，是

2、进行节点活动的位置和场所，也是线路活动的起点或终点。物流网点主要进行物资的包装、装卸、存储保管、配送等物流活动。 物流网点按照不同的分类方法可分成多种类别： 按物流网点中转物资种类的多寡将其粗略地分成单品种网点和多品种网点两大类型。按物流网点的经营方式和服务对象,可将其分为公共物流网点和自营物流网点。5.1 5.1 物流配送中心网点的合理布局物流配送中心网点的合理布局 5.1.1 5.1.1 物流网点布局的基本内容物流网点布局的基本内容 物流网点的合理布局是以企业物流系统和经济效益为目标，用系统学的理论和系统工程的方法，综合考虑物资的供需状况、运输条件、自然环境等因素，对物流网点的设置位置、规

3、模、供货范围等进行研究和设计。 一般先通过详细的系统调查，收集资料并进行系统分析，确定一些可能设置网点的备选地址，建立模型，然后对模型优化求解，最后进行方案评价，并确定最佳布局方案。供 应 商工 厂物 流 中 心配 送 中 心 零 售 商客 户购 买信 息订 货信 息EDIEDI干 线运 输客 户提 货干 线运 输干 线运 输8.1.2 8.1.2 物流网点布局目标的分析与确定物流网点布局目标的分析与确定 以费用低、效益好为建设和经营目的，进行物流网点布局的分析，主要考虑以下几个方面的问题： （1）物流网点系统的外部环境分析； （2）物流网点的结构关系分析； （3）物流网点布局的目标分析； （

4、4）物流网点系统的功能分析。8.1 8.1 物流配送中心网点的合理布局物流配送中心网点的合理布局 5.1 5.1 物流配送中心网点的合理布局物流配送中心网点的合理布局 5.1.3 5.1.3 物流网点布局模型的建立及求解物流网点布局模型的建立及求解 1. 与网点相关的费用 网点布局模型通常是以系统总成本最低为目标函数。建立模型时主要应考虑以下几项费用： （1）网点建设投资； （2）网点内部的固定费用； （3）网点经营费用； （4）运杂费。 为了使问题简化，一般将上述诸费用分成两个大类，即固定费用和可变费用。5.1 5.1 物流配送中心网点的合理布局物流配送中心网点的合理布局 5.1.3 5.1

5、.3 物流网点布局模型的建立及求解物流网点布局模型的建立及求解 2. 物流网点布局模型的约束条件布局模型的目标是系统总成本最低，其约束条件主要为：（1）资源点向外提供的资源量不超过其生产能力；（2）运达用户的物资等于它的需求；（3）各网点中转物资的数量不超过网点的设置规模(吞吐能力)；（4）用户采取直达方式进货时，其每笔调运量不低于订发货起点的限制；（5）用户中转进货的物资应尽量集中在一个网点上，以便提高转运效率。5.1 5.1 物流配送中心网点的合理布局物流配送中心网点的合理布局 5.1.3 5.1.3 物流网点布局模型的建立及求解物流网点布局模型的建立及求解 3. 建立模型常用的几种方法（

6、1）解析方法：通过数学模型进行物流中心网点布局的方法。采用这种方法先根据问题的特征、外部条件和内在联系建立起数学模型或图解模型后对模型求解获得最佳布局方案。其特点是能获得精确最优解。但是，这种方法对某些复杂问题难以建立起恰当的模型，或者由于模型极为复杂，使得求解困难或要付出相当高的代价。因而，这种方法在实际运用中受到一定的限制。5.1 5.1 物流配送中心网点的合理布局物流配送中心网点的合理布局 5.1.3 5.1.3 物流网点布局模型的建立及求解物流网点布局模型的建立及求解 3. 建立模型常用的几种方法（2）模拟方法：物流中心网点布局的模拟方法，是将实际问题用数学方程和逻辑关系的模型表示出来

7、，然后通过模拟计算和逻辑推理确定最佳布局方案。该方法较之数学模型求解较为简单。采用这种方法进行网点布局时，分析者必须提供预定的各种网点组合方案以供分析评价，从中找出最优组合。因此，决策的效果主要依赖于分析者预定的组合方案来判断是否接近最优方案，这也是该方法的缺陷之一。8.1 8.1 物流配送中心网点的合理布局物流配送中心网点的合理布局 8.1.3 8.1.3 物流网点布局模型的建立及求解物流网点布局模型的建立及求解 3. 建立模型常用的几种方法（3）启发式方法：启发式方法是针对模型的求解方法而言的，是一种逐次逼近最优解的方法。这种方法对所求得的解进行反复判断、实践修正，直至满意为止。该方法的特

8、点是模型简单，需要进行方案组合的个数少，因此便于寻求最终答案。此方法虽不能保证得到最优解，但只要处理得当，可获得决策者满意的近似最优解。5.1 5.1 物流配送中心网点的合理布局物流配送中心网点的合理布局 5.1.4 5.1.4 综合评价与决策综合评价与决策 1. 物流网点布局的合理化 （1）确保提供优质物流服务。 在激烈的竞争中，作为销售战略的一环，优质的物流服务是不可缺少的。 （2）降低物流总成本，有利于效益最大化。 将物流网点集中，可以减少库存，使运输计划化、大型化，可以扩大多品种货物配送范围，通过协同配送降低运输费用，可以减少土地购买费、建设费、机器设备费、人力费用等物流网点经费，从而

9、减少物流总成本。5.1 5.1 物流配送中心网点的合理布局物流配送中心网点的合理布局 5.1.4 5.1.4 综合评价与决策综合评价与决策 2. 决策分析的基本原则 备选地址的选择对于物流网点布局的合理与否是一个关键性的步骤。为使备选地址选得恰当，进行备选地址选择时应考虑以下几项原则：（1）有利于物资运输合理化；（2）方便用户；（3）有利于节省基建投资；（4）能适应一定时期内经济发展的需要。5.2 物流配送中心的选址5.2.1 物流配送中心合理选址的意义5.2.2 物流配送中心选址的基本原则 物流中心的合理选址是物流系统中具有战略意义的投资决策问题，物流中心选址是否合理，将对整个系统的物流合理

10、化和商品流通的社会效益有着决定性的影响。1. 系统工程原则；2. 价值工程原则；3. 发展的原则。1. 基础资料的收集与整理 选址时，事先要明确建立物流配送中心的必要性、目的及方针，明确研究的范围。另外，根据所确定的下述条件，可以大大缩小选址的范围。 （1）需求条件； （2）运输条件； （3）配送服务条件； （4）用地条件； （5）法规制度； （6）管理与情报职能条件； （7）流通职能条件； （8）发展条件。8.2 物流配送中心的选址8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 2. 选择地址必备资料的整理 （1）掌握业务量 工厂至物流配送中心之间的运输量；向顾客配送的货物数量；物流配送中心保管

11、的数量；配送路线别的业务量。 （2）成本费用 工厂至物流配送中心之间的运输费；物流配送中心至顾客间的配送费；与设施、土地有关的费用及人工费、业务费等。 （3）其他5.2 物流配送中心的选址5.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 3. 定量分析（1）图解法 利用二维坐标图进行直接分析，先在图上以资源点和需求点为中心画出等成本线，然后由等成本线画出总成本等位线。总成本等位线必收敛于总成本最小点，则此点为网点最佳设置点。 图解法对费用函数为非线性情况的处理是方便的，缺点是对大规模问题，计算工作较繁杂。8.2 物流配送中心的选址8.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 3. 定量分析（2）重心法

12、 重心法是一种模拟方法，将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点，利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置。 重心法的最大特点是计算方法较简单，但这种方法并不能求出精确的最佳布点位置，因此只能作为参考结果。5.2 物流配送中心的选址5.2.3 进行物流配送中心选址的工作步骤 niiiidvcTC1min其中其中d di i为从某地为从某地(x(xi i,y,yi i) )到仓库到仓库(X(X* *、Y Y* *) )的直线距离。的直线距离。 (3-1) 2*2*)()(iiiyYxXm

13、d2*2*)()(iiiyYxXmdniiiiniiiiidvcdxvcX11*)/()/(niiiiniiiiidvcdyvcY11*)/()/(3-2) (3-3) nikiiinikiiiidvcdxvckX1) 1(1) 1(*)/()/()(nikiiinikiiiidvcdyvckY1)1(1)1(*)/()/()(3-4) 其中：其中： 2*2*) 1() 1() 1(iikiykYxkXdniiiniiiivcyvcY11*)()(niiiniiiivcxvcX11*)()(niiiniiiivcyvcY11*)()(niiiniiiivcyvcY11*)()( (3-6) 将

14、一张方格图叠放在公路地图上，可以很方便地得将一张方格图叠放在公路地图上，可以很方便地得到各点的相对位置，并用几何坐标来表示各工厂和到各点的相对位置，并用几何坐标来表示各工厂和需求中心的位置。产品需求中心的位置。产品A A由由P P1 1负责供应，产品负责供应，产品B B由由P P2 2供应。这些产品随后再被运到分销中心。各分销中供应。这些产品随后再被运到分销中心。各分销中心的坐标、货物运输量和运价见表心的坐标、货物运输量和运价见表3-13-1所示。所示。 图图3-2 3-2 工厂工厂P P1 1，P P2 2和分销中心和分销中心M M1 1，M M2 2，M M3 3分布图分布图2000600

15、500600300需求量bj(吨)90051047A34008291A2700103113A1配送量ai(吨)B4B3B2B1 运价运价(元元/吨公里吨公里) 用户用户 分销中心分销中心minjijijxcTC11min约束条件约束条件: : s.t. njbxjmiij, 2 , 1 , 1miaxnjiij, 2 , 1 , 1xij0minjijijxc11njjjyk1全部费用等于全部运输费用和全部基建费用之和为全部费用等于全部运输费用和全部基建费用之和为njjjminjijijykxcTC111njyAxjjmiij,2, 1 , 1 A Aj j是每个配送中心的容量是每个配送中心的

16、容量 每个用户的需要必须得到满足，即：每个用户的需要必须得到满足，即：miDxnjiij,2,1 , 1 Di 是每个用户的总需求是每个用户的总需求 所有所有xij 必须为非负数，所有必须为非负数，所有yj必须为必须为0或或1，即：，即： xij0，i=1，2，m，j=1，2，n yj=(0,1), j =1，2，nnjjjminjijijykxcTC111min约束条件约束条件: : njyAxjjmiij, 2 , 1 , 1miDxnjiij, 2 , 1 , 1yj=(0,1),j=1，2，nxij0，i=1，2，m，j=1，2，n 网点布局的数学模型网点布局的数学模型 （多元多品种（

17、多元多品种 ）plqKmiplliKKKKminjlijlijplnjqKlKjlKjplmiqKliKliKXCWFXCYCXCF111111111111)(minlinjlijqKliKaZX11linilijqKlKjbZY11njlKjmiliKYX11011 miKplliKMWX01KjjpllKjIEY01KjpllKjMIY点被淘汰点被选中K01KWK无供需关系与用户网点有供需关系与用户网点jK0jK1IjKXliK，YlKj，Zlij0 i=1,2m; j=1,2mXliK备选网点备选网点K从资源厂从资源厂i进货进货l的数量；的数量；YlKj用户用户j从备选网点从备选网点K中

18、转进货中转进货l的数量；的数量；Zlij用户用户j从资源厂从资源厂i直达进货直达进货l的数量；的数量；WK备选网点备选网点K是否被选中的决策变量；是否被选中的决策变量；CliK备选网点备选网点K从资源厂从资源厂i进货进货l的单位商品进货费；的单位商品进货费；ClKj备选网点备选网点K向用户向用户j供货供货l单位商品发送费；单位商品发送费；Clij用户用户j从资源厂从资源厂i直达进货直达进货l的单位商品进货费；的单位商品进货费；FK备选网点备选网点K选中后的基建投资；选中后的基建投资；CK备选网点备选网点K中转单位商品的仓库管理费中转单位商品的仓库管理费;M一个无限大的正数。一个无限大的正数。s

19、.t.5.2 物流配送中心的选址5.2.4 物流中心选址的相关案例 日本经济在发展的同时，也出现了城市交通拥挤、阻塞。为了改善城市交通环境，在政府的统一规划下，日本推进物流据点集中化，以加强物流的合理化。东京为减少车辆空驶，解决交通混杂以及城市功能紊乱等问题，除大力推进卡车混载运输、双向运输外，还采取将流通机能从市中心分离出去的办法，在近郊分别建立若干个大型现代化的物流基地（园区）。5.2 物流配送中心的选址5.2.4 物流中心选址的相关案例 东京和平岛物流园区就是这样一个分4期完成、并在逐步扩建的大型物流园区，占地面积为153766m2，总建筑面积为478982 m2，是集物流、会议、商品交

20、易、展览为一体的大型物流基地。这类物流基地属共同物流企业，具有以下四个明显的特点： （1）大多是政府用很低的价格将土地卖给私人集团，由若干个私人集团、株式会社向银行贷款建设的。由于投入资金大，这类企业一般前期亏损，如和平岛流通园区前5年亏损，后10年还本，15年后才有回报。5.2 物流配送中心的选址5.2.4 物流中心选址的相关案例 （2）针对占市场零售总额的58%的中小企业，其物流业务大多委托第三方物流业者办理的特点，开展场地、物流设施出租，或实施第三方办理共同物流的办法来开展经营，方式多样、灵活。 （3）处在中心城市边缘，离高速公路、铁路、港口、机场快速干道出入口相邻近之处的交通枢纽。 （

21、4）集商流、物流、信息流于一体，团地内交通、道路、绿化、教育、娱乐统一规划，具有良好的生态环境和齐全的服务功能。 1. 预测物流量 注意点： 库存周转率； 最大库存水平。 预测方法 5.3 物流中心的内部布局 5.3.1 配送中心总体规模的确定 移动平均预测法简单平均法：一种最简单的时间序列分析预测法。 基本思路：把前几个月(或日、周、旬、季、年等)的数值的平均值，作为后一个月的预测值。 111ttt NtxxxyN预测某企业产品的销售量。取N=5。计算简单平均数2.加权平均法： 加权平均法：就是对于组距中的N个数，根据它们各自对于预测值的重要程度分别设置重要度权数，然后把它们加权平均来求得预

22、测值的预测方法。l如果设组距中N个发生值的权数分别为w1，、w2、wN，则加权平均法的预测值可以用下式求得:1211112ttNt NtNwxw xw xywwwl权数的大小可以由主观确定，也可以由客观确定，可以互相相同，也可以互相不同，认为那个数重要，就给它大一点的权数。 靠近预测值的数据权重大，而离预测期远的数据权重小。例2： 设：wi分别为(1,2，3,4，5),N=5,求加权平均值。1211112ttNt NtNwxw xw xywww3. 指数平滑预测法1()(1)ttttttyyxyxy1()500.21052ttttyyxy时期时期 1 21()520.2(7252)56tttt

23、yyxy二、 一元线性回归预测分析假设变量x与变量y是线性相关的，且有相关方程为：bxay式中：式中：a a，bb回归系数。回归系数。回归系数可用最小二乘法由观测数据计算得知。bxya22nxxyxnxyxbiiixnx1iyny1 某厂生产的产品在最近12个月的销售如下表。分别取N=5，Wi=(1,3,5,7,9);=0.6。用简单平均法、加权平均法和平滑指数法从9月开始预测第9、10、11、12、13月的销量，并对这几种预测法进行比较。练习题（1）订单变化趋势分析 时间序列分析； 回归分析； 统计分析（2）订单品项和数量分析 订单的品名、数量、发货日期。 订单的EIQ分析。E订单数 I货品

24、种类、Q数量 5.3 物流中心的内部布局 5.3.2 物流中心内部的规划设计 1. 基本规划资料分析 （3）物品特性与储运单位分析 物料性质(物态、保管性质等)；包装规格及特性、以及储运单位等因素进行分析，有利于对仓储和拣货区的规划。（4）物流与信息流分析 在进行物流中心规划时，除了数量化信息分析之外，一般物流与信息流等定性化的资料分析也很重要。如作业流程分析、事务流程分析、作业时序分析、人员素质分析及自动化水平分析等。5.3.2 物流中心内部的规划设计 配送中心作业内容 作业时序分析：对配送中心作业时间分布进行分析。目的：合理分配时间、满足用户需要、合理安排内部作业 （1）作业流程的规划 进

25、行作业流程合理化分析，力求简化物流中心内可能出现的不必要的计算和处理单位。 （2）作业区域的功能规划 根据物流中心运营特性进行作业区域的功能规划。作业区域包括物流作业区及周边辅助活动区。5.3 5.3 物流中心的内部布局物流中心的内部布局 2. 2. 作业功能的规划作业功能的规划 接货验收区 卸货、清点、检验、分类、入库等 储存区 理货区 分货、换货补货、配货与配装 流通加工区 发运区 办公区（3）作业区的能力规划 以物流作业区为主，再延伸到相关周边区域。对物流作业区酌规划，可根据流程进出顺序逐区规划。（1）物流作业区域设施 重点是对物流设备的规划设计和选用。包括货架、叉车、堆垛托盘设备、输送

26、设备等。（2）辅助作业区域设施 主要的周边设施有办公设备、计算机及其周边设施和劳务设施等。（3）厂房建筑周边设施 在规划物流配送中心时，必须考虑到交通、安全和消防等与厂房建筑相关的周边设施条件。3. 3. 设施规划与选用设施规划与选用 一般功能：（1）销售贩卖功能；（2）仓储保管功能；（3）输配送功能；（4）信息提供功能。4. 4. 信息系统规划信息系统规划系统单元模块：（1）采购进货管理系统；（2）销售发货系统；（3）库存储位管理系统；（4）财务会计系统；（5）运营业绩管理系统；（6）决策支持系统。（1）活动关系的分析5. 区域布置规划是否为主要物流活动是否为主要物流活动作业功能与需求规作业

27、功能与需求规划划区分主要活动与支援性活动区分主要活动与支援性活动设备设备、设施选用设施选用主要活动的物料流程分析主要活动的物料流程分析支援性活动的关联性分析支援性活动的关联性分析物料始终点的流量分析物料始终点的流量分析建立物料流程图与从至关系图建立物料流程图与从至关系图支援性活动的流量分析支援性活动的流量分析建立活动关系图建立活动关系图物料流程与活动关系的综合关联分析物料流程与活动关系的综合关联分析作业空间规划作业空间规划YesNo（2 2）作业空间规划）作业空间规划通道空间的布置规划通道的正确安排和宽度设计直接影响物流效率。一般在规划布置厂房时首先设计通道位置和宽度。活动关联分析活动关联分析

28、设备设施选用设备设施选用建立各项作业程序的设备需求表建立各项作业程序的设备需求表计算需求设备的基本使用面积计算需求设备的基本使用面积建立各项作业程序的设备需求表建立各项作业程序的设备需求表估计操作及活动进行的面积需求百分比估计操作及活动进行的面积需求百分比估计预留通道的面积需求百分比估计预留通道的面积需求百分比估计需求面积的宽放百分比估计需求面积的宽放百分比合计单一作业区域的需求面积合计单一作业区域的需求面积估计需求面积的长宽比例估计需求面积的长宽比例考虑厂区弹性运用的需求面积考虑厂区弹性运用的需求面积各区域估算完成否各区域估算完成否可用布置面积的调整可用布置面积的调整有面积需求修正有面积需求

29、修正完成配送中心厂区作业空间的规划程序完成配送中心厂区作业空间的规划程序活动关联与区域面积的配置活动关联与区域面积的配置NoYesNoYes进行货区的作业空间规划进出货码头配置形式的设计。可根据作业性质、厂房形式以及仓库内物流动线来决定码头的安排形式。站台方式： 进货与出货共用站台； 进货站台与出货站台相邻 进货与出货站台完全独立 码头的设计形式。 内围式内围式齐平式齐平式开放式开放式进行货区的作业空间规划 月台数量计算。为了计算月台数量，首先应确实掌握有关进出货的历史资料，高峰时段的车数和每车装卸货需要的时间。此外，还应该考虑到将来厂房的扩大发展。tTNR车数； t停靠时间。仓储区的作业空间

30、规划作业空间规划的基本目标： 提高储存空间的利用率； 提高物流作业效率。做法： 根据储存货物的体积大小和储存形态来确定储存空间的大小； 对空间进行分类，并明确其使用方向； 综合分析和评估比较。FH+HAHAFH+HAHAN+FN+Fa aHL=FH+HAHL=FH+HA式中：式中：HLHL最大举升的货物高度最大举升的货物高度HAHA货物高度；货物高度；FHFH叉车的举升高度；叉车的举升高度；F Fa a叉车的抬货高度；叉车的抬货高度；NN堆码层数。堆码层数。Hr拣货区作业空间规划 拣货方式： 储存和拣货区共用托盘货架，适宜体积大，发货量也大的物品拣选。 托盘货货物架底层为拣货区，二、三层为补货

31、区 存储空间取决于货物品项。 储存和拣货区共用的零星拣货方式。 流动货架拣货方式 ，适宜进出货量小，体积不大或外形不规则的物品拣选； b) 一般货架拣货方式；c) 积层式货架(阁楼式)的作业方式。 储存与拣货区分开的零星拣货方式。 分段拣货的少量拣货方式。 U型多品种少批量拣货补货方式。集货区的规划 单一订单拣取；订单分区拣货；订单批量拣取。行政区的规划：行政区的规划主要是指非直接从事生产储运或流通加工部门的规划。如办公室、会议室、福利休闲设施等。厂区规划：除了厂房内的物流、仓储和行政区外，厂区还包括停车场、警卫室、环境美化区等。 5. 5. 区域布置规划区域布置规划（3）各区域位置的设计直线

32、式双直线式锯齿形U字形分流式集中式（4）物流动线分析5.3 物流中心的内部布局 5.3.2 物流中心内部的规划设计 5. 区域布置规划 物流动线分析首先设计厂房内的主要通道；其次是进行物流设备方向和面积的规划；然后分析各区域之间物流动线形式，绘制物流动线图，进一步研究物流动线的合理性和流畅性。 区域面积配置厂区与对外接驳位置决定分析厂区物流动线形式厂区主要通道规划主要设备方向与面积的配置分析区域间物流动线形式制作物流线图完成物流线图调整方位配置No实体限制的修正Yes8.3 8.3 物流中心的内部布局物流中心的内部布局 8.3.3 8.3.3 评估评估评估内容：（1）经济性。包括土地面积、库房

33、建筑面积、机械设备成本、人力成本以及耗能等内容。（2）技术性。包括自动化程度、设备可靠性和设备维护保养等内容。（3）系统作业方面。包括储位柔性程度、系统作业柔性程度、系统扩充性、人员安全性和人员素质等。5.3 物流中心的内部布局 5.3.4 物流配送中心规划设计的案例 神户生活协同组合（以下简称生协）是日本消费者合作社里最大的连锁超市公司，在世界同行中销售额位居前列。它拥有会员约123万户，年销售总额3840亿日元，销售商品以食品为主（占72%）。 神户生协拥有超市连锁店171个，每天购货超过35万人次，对于那些因会员少、尚不具备设店条件的地区，则建立无店铺销售网，设送货点2万多个，服务对象近

34、30万户家庭。 8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 面对供应面广、品种多、数量大的供配货需求，神户生协建造了鸣尾浜配送中心，承担了全部销售商品的配送任务。 在规划这座配送中心时，首先考虑到应有利于提高对客户（商场）的服务水平，根据商品多品种、小批量、多批次要货的特点，做到能在指定的时间里，将需要的商品按所需的数量送到客户手里，以促进提高销售额，削减商场库存，提高商店作业效率，减少流通过程的物流成本，增强企业的竞争力。 5.3 物流中心的内部布局 5.3.4 物流配送中心规划设计的案例 鸣尾浜配送中心的重要功能：（1）强化供货枢纽 根据物流集约化原则，神户生协在规

35、划鸣尾浜配送中心时，强调了强化供货枢纽的战略功能。商品出货单位要小，以满足商场越来越强的拆零要求；将原来由商场承担的工作量大、耗时多的贴票签、改包装等流通加工业放到配送中心里完成，以满足小型超市商场运营的需要；扩大分拣功能，根据对中转型商品的集约化作业、改善零售店收货和搬运作业；5.3 物流中心的内部布局 5.3.4 物流配送中心规划设计的案例 扩大库存商品的品种，以强化配送中心的供货能力，降低商品的缺货率；特别是采用了与POS系统联网的EOS电子订货系统，来处理连锁店的订货，并根据库存信息，预测总订货量，向供货商发出订货单；除一部分特殊商品（如日配品）外，畅销商品全部由配送中心供货，为实现向

36、商场配送计划化奠定基础；满足无店铺定点销售物流的需求；开发支撑配送中心高效运转的信息处理系统。5.3 物流中心的内部布局 5.3.4 物流配送中心规划设计的案例 配送中心的重要功能：（2）抑制物流成本 配送中心拥有不少先进的物流设备和设施，为了保证正常运转，必须做好日常的维修保养工作，以降低物流成本，包括加强人事管理、配送中心运营费用的预算和外托合同企业(如运输公司)的联系等。8.3 物流中心的内部布局 8.3.4 物流配送中心规划设计的案例 鸣尾浜配送中心的重要功能：（3）增强配送中心的应变能力 由于配送中心的物流业务量随经营规模的发展在不断扩大，必须确保配送中心能在一段较长的时间内满足企业

37、发展的需要。配送中心的设汁以l0年的周、日处理量的变化作为最大值、平均值，故具有满足此后数年业务的处理能力。另外，能做到今后有扩建的余地。5.3 物流中心的内部布局 5.3.4 物流配送中心规划设计的案例 配送中心的选址是一项至关重要的工作，神户生协把配送中心选在神户西官市鸣尾浜地区，其理由是：日本关西商业经营的重心在大阪，配送中心必须能迅速调运商品；根据神户生协超市公司发展区域点多面广的特点，尽可能利用附近的43号国道和大阪海岸公路；大量车辆出入配送中心，产生较大的噪音，必须择地在准工业地域。5.3 物流中心的内部布局 5.3.4 物流配送中心规划设计的案例 鸣尾浜地区全部是填海而成的，配送

38、中心基地面积38000m2，宽190m，长200m，呈长方形，四周为宽12m和20m的公路。配送中心建筑平面呈L形，大部分为两层建筑，仅南端生活办公用房为3层；总建筑面积805 m2，其中用于配送作业的面积27907 m2。 为了合理组织车流，基地设两个出入大门，东门出，西门进，各宽15m。建筑东西两翼各有一条卡车坡道，宽6.5m（包括1m宽的人行道），坡度为15%。卡车由西坡道上楼卸货，由东坡道下楼，单向行驶。5.3 物流中心的内部布局 5.3.4 物流配送中心规划设计的案例 配送中心是钢筋混凝土结构的建筑物，底层层高7.5m，二层为6m。 建筑物底层为分拣系统及发货场地、站台，二楼为收货场地、站台、储存货架及拣货作业场。上下两层站台总长460米，拥有停靠车位147个(其中收货58个、发货89个)。 5.3 物流中心的内部布局 5.3.4 物流配送中心规划设计的案例 在合理的物流流程和运作方面，配送中心根据经营商品进销的不同情况和商品ABC分析，将物流分成三类： 一类(库存型)，指进销频繁的商品，整批采购、保管，经过拣选、配货、分拣，