液压基本回路简答与计算题

1、简答题与计算题1、 简述回油节流阀调速回路与进油节流阀调速回路的不同点。2、 一夹紧油路如图所示，若溢流阀的调整压力p15MPa，减压阀的调整压力p22.5MPa，试分析夹紧缸活塞空载时A，B两点的压力各为多少？减压阀的阀芯处于什么状态？夹紧时活塞停止运动后，A,B两点压力又各为多少？减压阀阀芯又处于什么状态？3、如图7-2所示液压回路，两个液压缸的几何尺寸相同，无杆腔活塞面积皆为，两缸支承的重物分别为，溢流阀调定压力。两缸的工作顺序为：液压缸1先运动，当液压缸1上升到顶端位置后液压缸2再向上运动；在液压缸2运动时，要求液压缸1保持在顶端位置。试确定顺序阀的调整压力。4、如图7-4所示液压回路

2、，已知溢流阀的调定压力，顺序阀的调定压力，液压缸1活塞的有效面积，负载。若管路压力损失忽略不计，当两换向阀处于图示位置时，试求：(1) 液压缸活塞运动时A,B两点的压力、；图74(2) 液压缸活塞运动到终端后，A、B两点的压力；(3) 当负载，A、B两点的压力。5、如图7-5所示液压系统，两液压缸有效面积,液压缸1负载，液压缸2运动时负载为零。溢流阀、顺序阀和减压阀的调整压力分别为4MPa、3MPa和2MPa若不计摩擦阻力、惯性力和管路损失，确定下列三种工况下A、B、C点的压力。(1)液压泵启动后，两换向阀处于中位时；(2)换向阀电磁线圈1YA通电，液压缸l活塞运动时及活塞运动到终端后；(3)

3、换向阀电磁线圈1YA断电，2YA通电，液压缸2活塞运动时及碰到固定挡块时。图7-5答案：1、答：(1) 回油节流阀调速回路的节流阀使缸的回油腔形成一定的背压，因而能承受负值负载，并提高了缸的速度平稳性。(2)进油节流阀调速回路容易实现压力控制。(3)在缸径、缸速相同的情况下，进油节流阀调速回路的节流阀开口较大，低速时不易堵塞；因此，进油节流阀调速回路能获得更低的稳定速度。(4）长期停车后缸内油液会流回油箱，当泵重新向缸供油时，在回油节流阀调速回路中，由于进油路土没有节流阀控制流量，会使活塞前冲，而在进油节流阀调速回路中，活塞前冲缸很小甚至没有前冲。 (5)发热及泄漏对进油节流阀调速的影响均大于

4、回油节流阀调速。2 答：当回路中的二位二通电磁阀处于图示状态时，在活塞为空载的运动期间，如忽略活塞运动时的摩擦力，惯性力，和管路损失等，则B点压力为零，这时减压阀中的先导阀关闭，主阀芯处于开口最大位置，若不考虑流过溢流阀的压力损失，则A点压力也为0。夹紧时，活塞停止运动，B点压力升高到减压阀的调整压力2.5MPa，并保持此压力不变。这时减压阀中的先导阀打开，主阀芯开口很小。而液压泵输出油液中仅有极少量流过减压阀中的先导阀，绝大部分经溢流阀溢回油箱。A点压力为溢流阀的调整压力5MPa。3 解：举升重物阢上升所需压力举升重物上升所需压力 回路要求液压缸1先动，所以顺序阀的调整压力应比液压缸l的最大

5、L工作压力高。取顺序阀的调整压力为当液压缸1上升到顶端后，回路压力升高，在压力油的作用下顺序阀被接通，液压缸2上升。液压缸2在上升时，液压泵的压力至少为4.5MPa，故重物能保持在缸1顶端位置上。4解：(1)液压缸活塞运动时，B点的压力为A点压力为顺序阀的调定压力为 (2)液压缸活塞运动到终端后，B点压力上升，A点压力也同时上升，直至溢流阀打开，A、B两点压力均稳定在溢流阀调定压力值，即(3)当负载.活塞1运动时，B点的压力：顺序阀开启，A点压力等于B点的压力，即液压缸活塞停止运动后，压力上升，溢流阀打开。此时，A、B两点的压力由溢流阀调定：5 解：(1)液压泵启动后两换向阀处于中位时，泵的油液只能从溢流阀回油箱，所以4MPa。因顺序阀调定压力小于，顺序阀开启，但顺序阀出油口封闭，所以4MPa，由于减压阀出油口封闭，减压阀的先导阀打开，减压口关小、减压，所以。(2)换向阀电磁线圈1YA通电。液压缸l活塞移动时(负载压力，取决于外负载)此时，顺序阀开启，减压阀的先导阀打开，减压阀口关小。(不考虑油液流经顺序阀的压力损失)液压缸l活塞运动到终点后，B、A两点压力升高至溢流阀打开，这