海船船员适任证书 二三管轮 模拟试题

1、海船船员适任证书 (二/三管轮) 模拟试题船舶电气（一） （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）1. 0.05mA=_A=_A。 A. 50/5 ×10 -5 B. 5×10-5/5 C. 5×10-3/50 D. 5×10-5/50 2. 两个电阻R1、R2，将它们串联时，功率比P1：P2= 5：7；在电源电压不变时，如果将它们并联时，功率比P1：P2=_。 A. 5：7 B. 7：5 C. 12：5 D. 5：12 3. 关于磁力线与磁路的说法，正确的是_。 A. 磁力线是闭合曲线，磁路也是闭合路径 B. 磁力线不一定是闭合曲

2、线，磁路也不一定是闭合路径 C. 磁力线不一定是闭合曲线，磁路一定是闭合路径 D. 磁力线是闭合曲线，磁路不一定是闭合路径 4. 左手定则中，四个手指所指的方向是_。 A. 运动方向 B. 磁力线方向 C. 受力方向 D. 电流方向 5. RL串联电路与100V直流电源相连，其中R=10，L=1H，流过RL电路的电流最后稳定在_。 A. 5A B. 10A C. 0A D. 7.07A 6. 软磁材料的特点是_。 A. 磁滞回线面积较大，剩磁较小 B. 磁滞回线面积较大，剩磁较大 C. 磁滞回线面积较小，剩磁较大 D. 磁滞回线面积较小，剩磁较小 7. 已知一正弦信号源的电压幅值为10mV，初

3、相位为30°，频率为1000Hz，则电压瞬时值表达式为_。 A. u（t）=10sin（314t+30°）mV B. u（t）=10sin（314t + 30°）mV C. u（t）=10sin（2000t+30°）mV D. u（t）=10sin（2000t+30°）mV 8. 如图，电感和电阻串联的交流电路中，电压uL和电压uR的相位关系是_。 A. 同相 B. uR超前于uL C. uR滞后于uL D. 无法比较9. 三相对称负载是指_。 A. 各相的电阻值相等即可 B. 各相的有功功率相等即可 C. 各相的电抗值相等即可 D. 各相的电

4、阻值相等、电抗值相等且性质相同 10. 半导体PN结是构成各种半导体器件的工作基础，其主要特性是_。 A. 具有放大特性 B. 具有单向导电性 C. 具有改变电压特性 D. 具有增强内电场特性 11. 关于二极管的功能，说法错误的是_。 A. 整流功能 B. 滤波功能 C. 钳位功能 D. 小范围稳压功能 12. 如图，单相半波整流电路中，为使电路可靠工作，整流二极管D的反向耐压值必须大于_。 A. 负载电压平均值 B. 整流变压器副边电压最大值 C. 整流变压器副边电压有效值 D. 整流变压器原边电压最大值 13. 为了获得比较平滑的直流电压，需在整流电路后加滤波电路。一般地，滤波方案中效果

5、最好的是_滤波。 A. 电感 B. 电容 C. 型 D. 型14. 用模拟万用表欧姆档测一晶体管，用黑表笔接一个极，用红表笔分别测另两个极，测得的电阻都很小，则黑表笔接的是_。 A. NPN的发射极 B. PNP的发射极 C. PNP的基极 D. NPN的基极 15. 如图，三极管处于_状态。（设发射结导通压降为UBE=0.5V）A. 放大 B. 截止 C. 饱和 D. 临界饱和 16. 用万用表测试某电路中一个NPN型三极管的静态工作电压时，当UCEUCC时，可断定管子处于_状态。 A. 放大 B. 饱和 C. 短路 D. 截止 17. 晶体管具有电流放大能力，而放大能源来自于放大电路中的_

6、。 A. 信号源 B. 晶体管本身 C. 直流电源 D. 由负载灌入 18. 如图所示电路，它是_。 A. 单相半波不可控整流电路 B. 单相半波可控整流电路 C. 单相全波可控整流电路 D. 单相全波不可控整流电路 19. 如图由运算放大器构成的运算电路，经测量发现uo=ui，这是因为_。 A. R1断路 B. R2断路 C. RF断路 D. R2两端短路 20. 图示逻辑门电路中，_是“与非”门。 A. B. C. D. 21. 以下逻辑代数基本运算法则中，_是错误的。 A. A· =0 B. 1·A=0 C. =A D. 0·A=0 22. 晶闸管导通后控制

7、极电源线脱落，将产生的现象是_。A. 流过阳极的电流增大 B. 流过阳极的电流不变C. 流过阳极的电流减小 D. 晶闸管截止23. 直流自励发电机不能起压，在励磁绕组不改变极性前提下经外电源充磁后能建立电压，这是因为_。 A. 励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致 B. 原动机的转向反了C. 发电机励磁回路断路 D. 没有剩磁24. 船用直流发电机一般采用_励磁方式。 A. 并励 B. 差复励 C. 平复励 D. 串励 25. 并励电动机出现轻载“飞车”的主要原因是_。 A. 电源电压过高 B. 电枢绕组流过的电流过大 C. 电刷和换向器接触不良 D. 励磁绕组断线 26. 直流电动机起动时必须在

8、电枢回路中串联起动电阻，原因是起动瞬间_。 A. 主磁通较弱 B. 反电动势为零 C. 瞬间高压 D. 提高电磁转矩 27. 关于变压器的作用，说法错误的是_。 A. 改变电压等级 B. 改变电流等级 C. 阻抗匹配 D. 改变电压频率 28. 三相变压器原、副边的电功率传递是通过_完成的。 A. 磁耦合 B. 直接的电联结 C. 磁阻 D. 电流 29. 主配电盘上的船用电压互感器与电压表配套使用，电压表刻度盘的刻度是按发电机线电压值给定。若该电压表读数接近满刻度，互感器副绕组实际的电压值应是接近_。 A. 100V B. 380V C. 400V D. 220V 30. 一台八极三相异步电

9、动机，其同步转速为6000r/min，则需接入频率为_的三相交流电源。 A. 50Hz B. 60Hz C. 100Hz D. 400Hz 31. 三相异步电动机的机械特性如图所示，处于发电机回馈制动状态的工作点是_。A. a B. b C. c D. d 32. 改变三相鼠笼式异步电动机转速时不可能采取的方法是_。 A. 改变磁极对数 B. 改变电源频率 C. 改变电压 D. 转子回路串电阻 33. 三相异步电动机“制动”含义是指_。 A. 旋转磁场方向与转子转向相反 B. 转子电流大于额定电流 C. 电磁转矩与旋转磁场方向相反 D. 电磁转矩与转子转向相反 34. 关于单相异步电动机的说法

10、错误的是_。 A. 效率比较高 B. 功率因数比较低 C. 过载能力较差 D. 定子绕组是单相的 35. 为取得与某转轴的转速成正比的直流电压信号，应在该轴安装_。 A. 交流执行电机 B. 自整角机C. 直流执行电机 D. 直流测速发电机 36. 采用交流传令钟的船舶，为满足驾驶台传令和机舱回令功能，要用_。 A. 一套（两台）自整角机 B. 两套（四台）自整角机 C. 一套（两台）执行电机 D. 两套（四台）执行电机 37. 船用无刷交流同步发电机的励磁方式属于_，大多采用旋转电枢式小型_发电机作为励磁机。 A. 隐极/直流 B. 凸极/直流C. 他励/同步 D. 自励/同步 38. 关于

11、同步发电机的电枢反应的说法，正确的是_。 A. 电枢反应是发电机固有的特性，与负载无关 B. 由于电枢反应会引起发电机端电压变化，故当发电机端电压保持在额定值时，就没有 电枢反应 C. 只有当发电机带载后，才会有电枢反应 D. 无论何种负载，电枢反应只会造成发电机端电压的降低 39. 图为同步发电机的调节特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为cosj=0.6(感性)、cosj=0.8(感性)、cosj=0.6(容性)及纯阻性四种情况下所测得的。其中_为cosj=0.8(感性)负载所对应的。 A. A B. B C. C D. D 40. 同步发电机的负载（感性）功率因数由0.6上升到0.8，为了

12、保持发电机输出电压不变，励磁绕组中电流须_。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 视有无恒压装置而定 41. 控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是_。 A. 接触器的常闭辅触点符号 B. 接触器的常开主触点符号 C. 接触器的常开辅触点符号 D. 热继电器的常闭触点符号 42. 型号为CJ10系列的交流接触器，在维修时电工忘记将最外端的由陶瓷材料制成的扣盖装上，便将其投入工作；则_。 A. 接触器将被卡住，不能吸合 B. 接触器将被卡住，不能释放 C. 该扣盖为灭弧罩，失去了它，会加速灼伤主触点和可能发生短路事故 D. 发生短路事故 43. 电动机的零压保护环节的意义在于_。 A.

13、防止电动机短路 B. 防止电动机自行起动 C. 防止电动机过载 D. 防止电动机缺相 44. 电动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电机的接触器常开触点相并联，这称之为_。 A. 自锁控制 B. 互锁控制 C. 联锁控制 D. 多地点控制 45. 如图所示，为电动机正、反转控制电路，若仅将KMR常闭辅助触头改接成KMR常开辅助触头，则会出现_。 A. 电机仍能正、反转，功能不变 B. 只能反转 C. 只能正转 D. 不能正向起动，不能反转时停机 46. 空压机在空气压力低时能正常起动，但未到足够的高压值就停机，最可能的原因是_。A. 低压继电器整定值太高 B. 由于冷却水水压低，使压力继电

14、器动作 C. 高压继电器整定值太低 D. 接线时将低压继电器与高压继电器触头位置互换 47. 为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠，均设置两套机组，当一套运行时，另一套处于“备用”状态，一旦运行机组故障，另一套会自动起动投入运行，这种控制方式称为_。 A. 联锁控制 B. 自动切换控制 C. 互锁控制 D. 自锁控制 48. 锚机控制线路应能满足电动机堵转_的要求。 A. 60s B. 30s C. 99s D. 120s 49. 关于电动锚机控制线路，说法正确的是_。 A. 锚机控制线路应具有电气制动和机械制动相配合的可靠制动环节，可使锚机迅速停车 B. 锚机控制

15、线路只允许电动机堵转30s C. 当手柄从0位迅速扳到高速挡，锚机控制线路立即使电动机高速起动 D. 锚机控制线路控制电路，只设置短路和过载保护50. 如图所示，为Y-降压起动电路，当电动机正常运转后，KM1、KT、KM2、KM3四个线圈中有电的是_。 A. KM1，KT，KM2 B. KM1，KM2 C. KM1，KT，KM2，KM3 D. KM1，KM3 51. 为保证舵机的工作可靠、操作灵便，自动操舵仪应包括_，并能方便地选择切换。 A. 自动和随动两种操舵方式 B. 应急和随动两种操舵方式C. 自动和应急两种操舵方式 D. 自动、随动和应急三种操舵方式52. 关于电力拖动起货机的电动机

16、与控制设备，说法错误的是起货机的_。 A. 电动机机械特性较软 B. 电动机的过载性能好，起动力矩较大 C. 电动机的调速范围一般较宽 D. 制动环节一般只采取电气制动，不使用电磁制动器 53. 某舵机控制规律为：舵角，即PID舵。那么在该式各项中，具有消除偏航角在不灵敏区内所引起的船舶横向漂移作用的是_。 A. 比例项 B. 积分项 C. 微分项 D. 比例、微分两项共同作用 54. 船舶电力系统是由_组成。 A. 电站（电源设备和配电装置）、电力网、负载 B. 电站、负载 C. 电源设备、负载 D. 动力电源、照明电源、应急电源 55. 关于船舶电网，说法错误的是_。 A. 动力电网主要向

17、电动机和照明负载供电 B. 应急电网是在主电网失电后，向全船重要的辅机、应急照明信号灯、通信导航等设备 供电 C. 小应急照明是由蓄电池组供电 D. 弱电网是向全船无线通讯设备、助航设备、报警系统供电 56. 不经过分配电板，直接由主配电板供电是_所采用的供电方式。 A. 甲板机械 B. 小功率负载 C. 部分重要负载 D. 固定式潜水泵 57. 应急发电机配电板不装有_。 A. 电流表及转换开关 B. 调速操作装置 C. 同步表 D. 功率表 58. 根据电解液的浓度来判定蓄电池充放电程度，适用于_。 A. 酸性蓄电池和碱性蓄电池 B. 碱性蓄电池 C. 铅蓄电池 D. 镉-镍电池 59.

18、铅蓄电池电解液液面降低，补充液时通常应_。 A. 加纯水 B. 加稀硫酸 C. 加浓硫酸 D. 加稀盐酸 60. 分闸时，空气断路器的灭弧栅能借助于_将电弧吸入栅片内，将电弧_。 A. 电磁力/拉长并冷却 B. 向心力/拉长并冷却 C. 电磁力/缩短并冷却 D. 向心力/缩短并冷却 61. 自动空气断路器的自由脱扣机构“再扣”，是利用_。 A. 气体压力实现合闸 B. 建立合闸电压实现合闸 C. 继电器动作实现合闸 D. 合闸时储能弹簧释放的能量实现合闸 62. AH型自动开关分不开闸不会是哪种原因造成的？ A. 分励脱扣器线圈短路 B. 失压脱扣器弹簧脱离 C. 过流脱扣器CT线圈断线 D.

19、 触头表面不平整 63. 在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸；合闸时刻应是_。 A. 顺时针转动（大约35秒转一周）到同相位点位置 B. 逆时针转动（大约35秒转一周）到同相位点位置 C. 顺时针转动（大约35秒转一周）到11点位置 D. 逆时针转动（大约35秒转一周）到11点位置 64. 二台同容量相复励同步发电机并联运行，开始二机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后，发现由于负载的大小变动，使二机有功负荷不再均匀，这说明_。 A. 直流均压线故障 B. 二机相复励调压装置的调压特性不一致 C. 二机调速器的调速特性不一致 D. 一定是调速器故障 65. 在一般情况下，供电系统的功

20、率因数总小于1的原因是_。 A. 用电设备多属于容性负载 B. 用电设备多属于阻性负载 C. 用电设备多属于感性负载 D. 由发电机本身决定的 66. 如图所示，为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机带载后，当保持功率因数不变，发电机输出电流降低时：则_。A. If 不变 B. If 增大 C. If 减小 D. If 增大或减小 67. 可控相复励自励恒压装置中的AVR是指哪个设备？ A. 电流互感器 B. 电压校正器 C. 电压互感器 D. 电流校正器 68. 在船舶同步发电机的可控硅自动励磁恒压装置中，整流元件两端并接有一组硒堆；该硒堆的作用是_。 A. 整流元件过压保护 B

21、. 补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化 C. 起压 D. 补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化69. 无刷同步发电机与普通同步发电机相比较，其不具有哪项优点？ A. 维护管理方便 B. 安全性能高 C. 对无线电干扰小 D. 整个装置的重量、尺寸变小 70. 无刷同步发电机的自动调压系统中，设有差动电流互感器；它是_的一测量元件。 A. 频率自动调整装置 B. 有功功率的自动调整装置 C. 无功功率的自动调整装置 D. 起压回路 71. 船舶用电高峰时，可能会引起电机过载，此时自动分级卸载装置应能自动将_负载切除，以保证电网的连续供电。 A. 次要 B. 大功率 C. 任意一

22、部分 D. 功率因数低的 72. 船舶电网保护不设_。 A. 短路保护 B. 过载保护 C. 负序保护 D. 逆功保护 73. 根据要求，船舶电网中工作电压100V的航行灯线路的绝缘电阻应不低于_。 A. 0.5M B. 1M C. 2M D. 5M 74. 船舶接用岸电时，必须是_与船电系统参数一致才行。 A. 额定电压、额定电流、额定容量 B. 额定电压、额定电流、额定频率 C. 额定容量、额定电流、额定频率 D. 电制、额定电压、额定频率 75. 交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是_。 A. 考虑到均压线在均衡无功功率时机组间会出现短时的环流 B. 考虑到并车等情况下会出现允

23、许范围内的短时逆功 C. 没有它，无法完成并车 D. 等待主开关跳闸 76. 某主机的额定转速为100r/min，轴带发电机频率为50Hz，主机轴与轴带发电机之间的主从齿轮转速比为1:10。则该轴带发电机的磁极对数为_。 A. 6 B. 3 C. 5 D. 4 77. 轴带发电机需与柴油发电机组并联运行时，不需满足_相等（或近似相等）条件。 A. 电压 B. 电流 C. 频率 D. 初相位 78. 船舶航行时由于哪种情况的出现，需要用柴油发电机替换轴带发电机运行？ A. 主机需要紧急倒车 B. 由出港工况转为正常航行 C. 主机转速小范围波动 D. 轴带发电机负荷已满 79. 一般而言，选择电

24、机是否采用中压电力标准的传统功率值分界点是_；但是这不是死规定，考虑具体条件和设计要求，会有更合理的不同数值。 A. 400KW B. 450KW C. 500KW D. 650KW 80. 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说，其供电线路应_。 A. 设专用分电箱或专用供电支路 B. 与同功率的其它照明器共同使用一个供电支路 C. 由主配电板直接供电 D. 由应急配电板直接供电 81. 以下灯具中，电光源属于热辐射工作原理的是_。 A. 卤钨灯 B. 荧光灯 C. 高压汞灯 D. 汞氙灯 82. 某船舶的照明电网为三相绝缘线制，为检查照明

25、分配电箱的管式熔断器是否熔断，以下方法可行的是_。 A. 利用验电笔检查 B. 供电开关接通时利用万用表欧姆档检查 C. 供电开关接通时利用一额定电压与电网线电压相同的试灯灯头查验 D. 供电开关打开时利用万用表电压档检查 83. 在使用_前，应检查其电源、开关、连接电缆、灯具的水密性能和绝缘电阻情况。 A. 航行灯及信号灯 B. 探照灯、运河灯 C. 闪光灯 D. 普通照明灯 84. 船舶照明系统接地故障表现为照明线路的绝缘值电阻小于0.5M或等于零，常采用_进行检查，方法是将故障线路分为前后两段，测量各自的绝缘值电阻，找出有接地故障的那一段，逐步进行，把故障点的范围逐渐缩小。 A. 挑担灯

26、法 B. 对分法 C. 通电法 D. 断电法 85. 船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是_。 A. 考虑到多个报警信号同时来，分时响应的需要 B. 系统信号传输有时间滞后 C. 考虑到虚假报警及暂时故障的可能 D. 考虑到传感器故障 86. 具有简单、可靠、精度高、并适于远距离传送温度信号等优点，常用来检测船舶动力装置箱体内、管路内的高温气体、蒸汽或液体介质温度的元件是_。 A. 热电偶 B. 铜热电阻 C. 铂热电阻 D. 热敏电阻 87. 船舶航行灯在供电上应使用_独立供电支路，不同的航行灯一般使用_故障蜂鸣报警器。A. 一路/共同的 B. 两路/共同的 C.

27、 一路/不同的 D. 两路/不同的88. 可携式船舶工作照明灯，其安全电压不超过_伏。 A. 50 B. 36 C. 24 D. 12 89. 船舶火灾不仅直接影响船舶的安全运输，同时也给广大船员和乘客的人身安全及国家财产造成很大威胁。因此，防止电气火灾，是船舶防火工作的一个重要方面。对电气设备的防火有一定的要求，以下说法错误的是_。 A. 经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障时要及时排除 B. 电气线路和设备的载流量不必须控制在额定范围内 C. 严格按施工要求，保证电气设备的安装质量，电缆及导线连接处要牢靠，防止松动脱 落 D. 按环境条件选择使用电气设备，易燃易爆场所要使

28、用防爆电器 90. 同陆用相比，船用电线、绕组等要用较_耐热等级且具有_功能的绝缘材料。 A. 高/防滴、防浸水、防潜水 B. 低/防滴、防浸水、防潜水 C. 高/防湿热、防盐雾、防霉菌 D. 低/防湿热、防盐雾、防霉菌 91. 关于船舶电缆的敷设，以下叙述错误的是_。 A. 电缆应尽量敷设在便于检查的地方 B. 电缆不应固定在船壳板上 C. 主馈电线、应急馈电线应一起敷设于一处，方便切换 D. 进入无线电室的电缆应敷设在金属管道内，此管道在进、出无线电室处均应可靠屏蔽 接地 92. 关于船舶电气设备接地的以下叙述中，错误的是_。 A. 铝质上层建筑的工作接地，应接到船体的钢质部分 B. 工作

29、接地线不得用裸线 C. 同一电气设备的工作接地和保护接地应共用接地线 D. 电缆的所有金属护套或金属覆层须作连续的电气连接，并可靠接地 93. 以下各说法，正确的是_。 A. 同一种绝缘材料浸渍不同的漆或胶，其耐热极限温度不变 B. 只要绝缘材料的耐热极限足够高，陆用电气设备可以直接用于船上 C. 船用电缆或电线的绝缘材料均应为阻燃性的 D. 船舶照明器具的电线可以使用普通的家用电线 94. 以下各个等级的绝缘材料，其耐热极限温度最高的是_。 A. A级 B. B级 C. C级 D. E级 95. 称为_的电路或电气设备，在正常或故障状态下所产生的电火花都不足以点燃周围环境可燃气体混合物。 A

30、. 本质安全型 B. 封闭安全型 C. 隔爆型 D. 静电屏蔽型 96. 对于船舶航行试验，说法错误的是_。A船舶在系泊试验完全正常、具备安全航行条件的前提下所进行的海上航行试验B船舶航行试验对电气设备而言，主要配合船体、轮机部分作相应的运行试验，并检查 各电气设备在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况C对系泊试验中已经进行过的项目，在航行试验时都必须重新试验，观察其运行情况D对系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验 97. 在船舶正常航行状态下的安全职责中，说法错误的是_。 A. 对发电机组、主配电板、舵机等重要设备的电气系统，发现问题，及时解决，不必坚 持每天不少于3次的巡视检查工作

31、 B. 按维护保养周期要求，对电气设备进行有计划的维护保养工作 C. 对故障设备进行检测、修理 D. 按规定做好电气设备管理工作日志的记录 98. 在电气管理人员交接班时的职责中，对交接有一定的要求，说法错误的是_。 A. 接班船员在交接班前首先应仔细阅读本船电气设备的图纸、说明书等技术资料 B. 交接双方对全船电气设备情况，特别是电站、舵机、起货机、锚机和蓄电池等重点设 备的控制系统到设备现场作重点介绍，必要时作现场示范操作 C. 交接双方对全船易出故障的电气设备情况应交接清楚，以使接班船员在以后工作中予 以注意 D. 交接双方对本船电气设备的有关规章制度、应变部署、救生衣存放位置要予以交待

32、和 了解，对正在进行而尚未完成的电气设备的检修工作予以交待 99. 关于电容的说法，错误的是_。A. 电容在交流电路中相当于短路B. 电容是储能元件C. 电容在直流稳态电路中相当于断路 D. 电容两端电压不能跃变 100. 我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为_；照明负载的额定电压为_。 A. 380V/220V B. 400V/220V C. 400V/380V D. 230V/220V 海船船员适任证书 (二/三管轮) 模拟试题船舶电气（二） （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）1. _是描述单位时间内通过导体某横截面的电荷之多少的物理量，其国际标准单

33、位是_。 A. 电量/库仑 B. 电流/安培 C. 电量/安培 D. 电压/伏特 2. 一段含源支路如下图，其电流I的表达式为_。 A. B. C. D. 3. 磁力线是_曲线，永磁铁的外部磁力线从_。 A. 闭合S极到N极 B. 开放S极到N极 C. 闭合N极到S极 D. 开放N极到S极 4. 如右图所示的通电线圈内产生的磁通方向是_。 A. 从左到右 B. 没有 C. 从右到左 D. 不能确定 5. 通电导体切割磁力线将会产生感生电动势，确定磁场、导体运动和感生电动势方向关系应用_。 A. 右手螺旋定律 B. 左手定则 C. 右手定则 D. 楞次定律 6. 交流电器的铁心通常是用硅钢片迭压

34、而成，目的是_。 A. 减少磁滞损耗 B. 减少涡流损耗 C. 减少电器噪音 D. 减少线圈铜损 7. 某交流电器的额定电压为220V、额定频率为50Hz，其二端加上_伏正弦电压，能保证其正常工作。 A. -220 sin314t B. 220sin314t C. 380sin314t D. 220 sin50t 8. 交流电路中存在着阻抗三角形，阻抗|Z|，电阻R，电抗X三者的正确关系为_。 A. |Z| = R+X B. |Z| = C. |Z| = D. |Z| = 9. 在三相四线制中，若某三相负载不对称，星形连接；则连接该负载的中线电流一定_。 A. 等于各相中最大相电流的有效值 B

35、. 等于0 C. 等于各相电流有效值之和 D. 等于各相电流相量之和 10. 若在本征半导体中掺入某些适当微量元素后，若以空穴导电为主的称_，若以自由电子导电为主的称_。 A. PNP型半导体NPN型半导体 B. N型半导体P型半导体 C. PN结PN结 D. P型半导体N型半导体 11. 如图，设输入信号ui为正弦波，幅值为1伏，二极管导通时的正向电压降为0.6V，关于输出信号uo的说法，正确的是输出电压值范围介于_之间。 A. -0.6V+0.6V B. 0V+0.6V C. -0.6V0V D. 0V1V12. 整流电路的目的是_。 A. 直流电变交流电 B. 电压放大 C. 交流电变直

36、流电 D. 功率放大 13. 在滤波电路中，电容器与负载_联，电感与负载_联。 A. 串并 B. 并串 C. 并并 D. 串串 14. 用万用表电阻挡测量普通三极管时，最好选择_挡。AR×1 BR×100 CR×10K DR×100K15. 当晶体管的集电极电流增量与基极电流增量之比几乎不变时，晶体管处于_。 A. 放大区 B. 饱和区 C. 截止区 D. 放大或饱和区 16. 三极管有PNP型、NPN型两种，若工作在放大状态时：其条件是_。 A. 发射结正向偏置，集电结反向偏置 B. 发射结集电结都反向偏置 C. 发射结集电结都正向偏置 D. 视管子类

37、型而定 17. 如图单级晶体管放大电路，_是信号输入端；晶体管是_型。 A. 12PNP B. 34NPN C. 12NPN D. 34PNP 18. 关于晶闸管的说法正确的是_。 A. 具有三端四层结构 B. 具有与二极管完全一致的单向导电性 C. 正常使用情况下，由关断转为导通的充要条件是控制极与阳极间加正向电压或正向脉 冲 D. 正常使用情况下，由关断转为导通的充要条件是阳极与阴极间加正向脉冲 19. 关于晶闸管应用，下列说法错误的是_。A经逆变等环节实现直流调压 B可用做交流开关，实现交流调压C仅仅用于可控整流 D常用于灯光可调节的照明电路20. 如图所示逻辑门电路中，_是“或”门。

38、A. B. C. D. 21. 逻辑代数基本运算法则中，_是错误的。 A. B. C. D. 22. 未引入负反馈的开环工作的运算放大器一般工作于_。 A. 线性区 B. 饱和区 C. 截止区 D. 线性区或饱和区23. 直流电动机的电磁转矩的大小与_的乘积成正比。A电机转速和电枢电流 B主磁通和电枢电流C主磁通和转速 D电压和转速24. 对于直流电动机来说，电枢电动势性质是_；转子电磁转矩性质是_。 A. 电源电动势驱动转矩 B. 电源电动势阻转矩 C. 反电动势驱动转矩 D. 反电动势阻转矩 25. _励磁方式的直流电动机具有如下图所示的机械特性曲线。 A. 串励 B. 它励 C. 并励

39、D. 复励 26. 改变直流电动机转向的方法有_。 A. 对调连接电源的两根线 B. 改变电源电压的极性 C. 改变主磁通的方向并同时改变电枢中电流方向 D. 改变主磁通的方向或改变电枢中电流方向 27. 某单相变压器由于副绕组部分烧坏，经修理后、拆除了部分匝数，为了保证变比不变，将原绕组也拆除了相应的部分匝数，做了浸漆绝缘处理并封装；则_。 A. 额定电压和额定容量不变 B. 额定容量不变 C. 额定电压不变 D. 额定电压和额定容量都发生变化 28. 一台Y接法的三相电力变压器：副绕组在经过检修后欲接回，在将副绕组接成闭合的前，先测了一下三角形的开口电压，其值为2倍的相电压；这说明变压器副

40、绕组_。 A. 连接正确 B. 有一绕组极性接反 C. 有一相短路 D. 有一相断路 29. 常用的电流互感器副边标准额定电流为_，当N2N1100010时，电流互感器可测量的最大电流为_。 A. 5A500A B. 10A1000A C. 5A50A D. 10A100A 30. 绕线式异步电动机的转子三相绕组通常接成_，与定子绕组磁极对数_。 A. 三角形/不同 B. 星形/可能相同也可能不同 C. 三角形/相同 D. 星形/相同 31. 某三相异步电动机的工作电压较额定电压下降了10%，其转矩较额定转矩下降了大约_。 A. 10% B. 20% C. 30% D. 40% 32. 普通型

41、号的三相异步电动机直接起动的电流比额定电流_；转矩_。 A. 增加不多增加很多 B. 增加很多增加不多 C. 增加不多减少不多 D. 增加很多减少很多 33. 电动机再生制动可能发生在如下场合：_。 A. 起货机上吊货物 B. 锚机抛锚 C. 换气扇电机 D. 同步发电机失步时 34. 单相异步电动机在起动绕组上串联电容，其目的是_。 A. 提高功率因数 B. 提高电机过载能力 C. 使起动绕组获得与励磁绕组相位差接近90°的电流 D. 提高起动绕组的电压 35. 交流执行电动机控制绕组上所加的控制电压消失后，电动机将_。 A. 在机械摩擦作用下，转动几周后停止 B. 减速并继续运行

42、 C. 保持原转速运行 D. 立即停止 36. 力矩式自整角机，在船上常用在_场合。 A. 车钟和舵角指示 B. 测速机构 C. 油门双位控制 D. 水位双位控制 37. 我国船舶柴油同步发电机的定子绕组一般是接成_；若柴油机额定转速为500r/min，该同步发电机的磁极对数是_。 A. “”6 B. “Y”6 C. “”5 D. “Y”5 38. 同步发电机电枢绕组中空载电动势是由_产生的。 A. 主磁极磁通 B. 电枢反应磁通 C. 定子漏磁通 D. 主磁极磁通和电枢反应磁通共同作用 39. 图为同步发电机的外特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为cosj=0.6(感性)、cosj=0.8(

43、感性)、cosj=0.6(容性)及纯阻性四种情况下所测得的；其中曲线_为cosj=0.6(容性)负载所对应的外特性曲线。 A. A B. B C. C D. D 40. 为维持同步发电机的输出电压恒定，随着输出电流的增大，在感性负载时应_励磁电流；在容性负载时，应_励磁电流。 A. 减小不变 B. 增大减小 C. 增大不变 D. 减小增大 41. 双金属片热继电器在电动机控制线路中的作用是_。 A. 短路保护 B. 零位保护 C. 失压保护 D. 过载保护和缺相保护 42. 船舶电站中，控制屏柜门的背面常有一些一层或多层的四方柱形的电器，它们中间有轴伸到柜门的正面与旋钮相连，并受其旋转控制；这

44、类电器是_。 A. 接触器 B. 组合开关 C. 中间继电器 D. 热继电器 43. 在利用热继电器对电动机过载保护时，热继电器的整定电流值一般按被保护电动机的_选取。 A. 起动电流值 B. 起动电流值的2倍 C. 额定电流值的2倍 D. 额定电流值 44. 在被控对象的控制精度要求不高时，例如：水柜水位控制只要保证水位在柜高的3/41/2即可，常采取的最为简单、经济易行的控制方案是_控制。 A. 计算机 B. 随动 C. 双位 D. 模拟 45. 如图所示的电动机正反转控制电路，若将反转接触器KMR与正转接触器KMF常闭辅助触点位置互换，其它不变；则会出现_。 A. 按下SBF或SBR电机

45、均能正常起动，运转 B. 按下SBF后，KMF接触器衔铁不吸合 C. 按下SBF后，KMF接触器衔铁吸合、又立即释放，电机不能转动 D. 按下SBR后，KMR接触器衔铁不吸合 46. 空压机自动控制系统中的双位控制是指_的控制。 A. 气压高限和低限 B. 冷却水和放残液 C. 手动和自动切换 D. 集控室和机旁两地 47. 对于额定电压为380伏三角形接法的鼠笼式电动机，可以用_进行起动，以减小其起动电流，起动后改为_正常工作。 A. 三角形接法；星形接法 B. 星形接法；三角形接法 C. 星形接法；星形接法 D. 三角形接法；三角形接法 48. 关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换

46、控制电路的功能叙述错误的是_。 A. 在遥控方式时，可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止 B. 因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的 泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动 C. 在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换 D. 在遥控方式时，只可以在集控室手动起、停泵，不可在机旁手动起、停泵 49. 下列关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的叙述中，正确的是_。 A. 电机在堵转情况下不能工作 B. 电动机不能在最大负载力矩下起动 C. 应选用普通长期工作制电机 D. 允许堵转1分钟的电机 50. 关于利用主令控制手柄操作的交流

47、三速锚机的控制线路，下列说法正确的是_。 A. 当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应使电机也立即高速起动 B. 由于当接触器失压时，衔铁便释放，已经起到零压保护的功能；控制线路不需另设置 其它零压保护环节 C. 控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节 D. 当高速运行时过流继电器动作，则自动停机 51. 为保证舵机的供电可靠，实际做法是_。 A. 配有专用的柴油发电装置向舵机供电 B. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可，不需要与应急电源相连 C. 通常采用一路供电并与应急电源相连即可，没必要采用两路馈线方式 D. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连 52. 某起货机控制线路上有直流电磁制动器，关于其工作原理的说法中，正确的是_。 A. 当起货机起动时，首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电，使其松闸 B. 当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到强励松闸 C. 当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到弱励松闸 D. 当起货机起动