乳化沥青就地冷再生施工工艺技术指南完整

1、乳化沥青就地冷再生施工工艺技术指南完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）乳化沥青就地冷再生施工工艺技术指南(ROADTECRX900)无锡德宝道路养护工程OO 八年二月就地冷再生施工工艺技术指南1 施工机械(1) 就地冷再生机 Roadtec CIR 900(2) 料堆提升机 Carlson WP 800(3) 乳化沥青罐车(4) 水车(5) 单钢轮压路机三20t应配备振动钢轮压路机12台。( 6)胶轮压路机 2630t 可配备胶轮压路机 1 2 台( 7)摊铺机应根据路面再生的宽度、厚度，平整度要求选用合适的摊铺机械(沥青或 水稳摊铺机 )( 8)装载机 用于石料、水泥及不均匀再生料

2、的短驳和进行接缝处治。( 9)卡车运输集料、水泥和矿粉等 .( 10)碎石撒布机2 施工工艺2。1 前期准备( 1 )对原路面用人工、森林灭火鼓风机等将浮尘吹净，确保表面干净、无 浮土和杂物；( 2)根据道路实际状况，选择首次再生的车道(行车道或超车道) ，根据设 计宽度及再生宽度 ,标好再生的两条边线。按配合比根据用量计算好每包水泥撒 布的面积 ,标好方格（纵向宽度尽量取整 ）。将水泥均匀撒布在路表面，注意撒布 时两边各空 20CM 左右 .注：水泥总用量计算时，不应按照总平方和水泥计量来计算（偏少） ，要根 据水泥撒布的方格长度计算包数并考虑搭接部分的水泥重复量。（4）采用 CIR 900

3、 系统（再生机、料堆提升机、乳化沥青罐车和水车等）进 行就地冷再生的应用， 再生机和摊铺机之间的距离可根据现场再生料的拌和工作 时间来确定 ,一般不宜过远 ,以避免发生由于意外情况而造成混合料破乳无法碾压 的情况.（5）料堆提升机将再生料提升到摊铺机内，摊铺后按照如下的碾压工艺进 行碾压。摊铺机在摊铺过程中做到匀速平稳连续作业，并尽量减少料斗的合开次数， 减少材料离析， 摊铺机不能作业的死角采用人工摊铺， 连续稳定的摊铺时提高路 面平整度最主要的措施。 摊铺速度可控制在 24 米/每分钟 ,做到缓慢、均匀和不 间断地摊铺。下雨立即停止摊铺 ,并对已摊铺好的路面采取覆盖措施。注:摊铺过程中一定要

4、注意再生机再生厚度、横坡与摊铺机的配合 ,再生机的 出料数量必须尽量保持均匀一致，主要是避免出现与原路面搭接处过高或过低 （因为原路面损害后路面厚度不会均匀） ，同时摊铺机在调整（摊铺厚度的增加 或减少）过程中，一定要注意横坡的控制 ,避免出现出现反坡。另一方面，行车 道的横坡必须要大于等于超车道的横坡 , 以免出现路面内中间积水 ,造成路面损 害。对于误差比较大无法由摊铺机来调整的情况可以通过调整再生的厚度和采用 装载机进行短驳的措施。2。 2 碾压工艺碾压主要分为初压、复压和终压，每个碾压段落长度控制在 40 米左右。碾 压方案如下：（1）对于摊铺机摊铺好的再生混合料， 最好在混合料表面破

5、乳之前由紧随摊 铺机后面的钢轮压路机碾压，以防沥青粘度增加 ,钢轮压路机产生严重的粘轮现 象；（2）初压采用单钢轮压路机进静退振碾压或静压 2 遍,如表面水分蒸发过快， 应及时补充适量的水分；（3）复压采用胶轮压路机碾压，碾压次数通常由混合料性能、压实厚度、 压路机类型及环境状况等决定，一般需要 46 遍;（4）终压采用钢轮压路机碾压 2 遍，可以采用静压或振动模式，以消除轮 迹和获得一定的压实度， 只有当振动不会对路面造成损坏的情况， 才可以使用振 动模式；（5）摊铺的再生料在碾压后，至少 2h 内不允许车辆通行，这个时间由现场 决定，以保证足够的养生 ,避免车辆造成路面松散。压路机碾压时可

6、喷少量的水雾 ,以防止压路机轮粘结冷再生料。碾压时不得 随意刹车、掉头，碾压位置不能停留在同一断面上，而应呈阶梯型。碾压速度， 初压 2-3Km/h，复压 3-6Km/h，终压 2.55Km/h。2。 3 养生在铺筑罩面层之前， 冷再生下面层应养生一段时间， 使混合料中的水分进一 步挥发或蒸发，路面强度进一步逐渐增强 .在较好的气候条件下，一般养生期为 37天，养生期间应封闭交通。在养生过程中应每天及时检测路面中的含水量， 当含水量降至 2.0以下或钻芯取样芯样成型完整时，加铺封层和罩面层。2。 4 接缝处理（1）纵向施工缝：摊铺机摊铺混合料部分中间接缝处 5- 15cm，作为后高程基准面，并

7、有留至少5cm的重叠量,第二幅再生时重叠范围内的水、 乳化沥青、 水泥按原数量继续喷洒，集料数量可以不添加。最后跨接缝碾压以消除缝迹.注:第 2（甚至更多）幅再生时在纵向搭接处的厚度要严格控制 ,以免出现高差过大 , 造成碾压无法消除接缝。同时在采用 2.1（ 5） 方法调整时特别要注意本幅摊铺 的横坡。（2）横向接缝：每天的工作横缝用三米直尺测平方法确定再生起步位置 .每天 摊铺前，摊铺机停在横缝终端，摊铺机熨平板对准摊好路面，然后开始摊铺。碾 压时，在接缝处采用压路机横向由老路面向新铺路面逐步往返碾压。 横缝碾压结束后，再进行纵向碾压3 施工中需加强注意的问题3。 1 原材料质量控制（1）

8、要注意水泥、乳化沥青和矿粉的质量，对不满足技术指标要求的 ,不能 进入施工现场；（2）铣刨的 RAP 要避免有大的团块；（3）应采用干净、无杂质的水。3.2 乳化沥青就地冷再生混合料的拌和目测检查再生混合料的均匀性和裹覆性 ,如发现裹覆不均匀、有过多的花白 料和粗细集料离析等现象，现场确认该现象产生的原因 ,并及时分析问题、解决 问题。3。 3 乳化沥青就地冷再生混合料的摊铺当发现摊铺出得混合料出现明显离析、 波浪、裂缝和拖痕时， 应降低再生和 摊铺速度。乳化沥青就地冷再生下面层摊铺厚度采用铝合金梁控制标高。 在机械摊铺的 混合料未压实之前，施工人员不得进入踩踏，当需要找补或更换混合料,缺陷较

9、严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。在确定了摊铺的松铺系数后， 摊铺过程中应不间断严格检查再生厚度并做好 记录（包括桩号 ,位置,厚度） .3。 4 乳化沥青就地冷再生混合料的压实成型（1）再生混合料的压实是保证乳化沥青冷再生下面层质量的重要环节 ,选择合 理的压路机组合方式及碾压步骤。 为保证压实度和平整度， 初压应在混合料不产 生推移、发裂、粘轮等情况下尽量在摊铺后进行。初压严禁使用轮胎压路机，以 确保面层横向平整度；（2）碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机 启动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘和接头等，应采用手 扶振动夯压实.压路机折回

10、不应处在同一断面上；（3）在当天碾压的尚未养生的乳化沥青就地冷再生下面层上，不得停放压 路机或其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在层面上。4乳化沥青就地冷再生下面层现场检测项目乳化沥青冷再生下面层施工过程中和结束后的试验检测项目及质量标准见表3所示。对乳化沥青冷再生下面层的检测严格按相关规范要求检测压实度、厚度、平整度、宽度等。表3乳化沥青就地冷再生下面层现场质量标准检查项目检测结果质量要求备注压实度（）> 89 （高速公路、一级公路）> 87（二级及二级以下公路）基于最大理论密度，每1KM/车道测1处空隙率（ ）9- 14平整度（mm）平整、无起伏三米直尺200米两处10尺厚度

11、(mm)代表值一15极值-20插入测量，每车道每100m/车道1个点宽度（mm）设计边缘线整齐，顺适，无曲折每50m1处劈裂强度（MPa）> 0。50每工作日一次劈裂强度比（）> 75。0马歇尔稳定度（kN ）> 6.0残留稳定度（）> 75 o 0外观要求 表面平整密实，无浮石，弹簧现象；无明显压路机轮迹.冷再生施工工艺1、先将逐车道沥青混凝土路面面层（9cm全部铣刨掉，并在东半幅最东 侧存放；2、然后西侧车道铣刨石灰、粉煤灰、碎石基层（18cm）,并在东半幅存放。 （进行配比试验确定水泥添加量）3、刨松西侧灰土基层（25cm）并清除外运。原槽重型碾压（压实度大于95

12、%）4、将东侧冷再生骨料向西侧回填,机械找平,并进行轻型碾压,摊铺4%-5% 水泥，进行第一部冷再生控制厚度 25cm5、洒水养生冷再生基层，达到7天龄期后，将东侧剩余骨料均匀摊铺在冷 再生基层上。（进行配比试验确定水泥添加量及碎石添加量）；对东侧车道摊铺4%- 5 %水泥，进行冷再生（18cm），洒水养护不少于28天.6西侧车道第一部冷再生达 28天龄期后，依据试验配比添加碎石，并整 平进行轻型碾压，摊铺4%-5%水泥，进行第二部冷再生控制厚度20cm,洒水养 护28天。7、西侧车道第二部冷再生达 28天龄期后，主路主路洒布乳化沥青水封层 （厚度1cm）机械摊铺粗粒式沥青砼（AC 25） 6

13、cm冲粒式沥青砼（AC-16）4cm.8、清理现场并开放交通。冷再生质量控制1 接缝:再生施工时应考虑两种接缝：与道路中心线平行的纵向接缝和与道 路中心线成适当角度的横向接缝。A。纵向接缝 再生机的工作宽度一般小于道路或行车道的宽度，因此，全幅路的再生需多次作业，从而导致数和相邻作业面间的纵向接缝。需要沿整条 纵缝有一定的重叠量以保证相邻作业面间纵缝的连续性。全路宽再生所需的作 业次数以及每条纵缝的位置受下列因素影响：-具体施工中所用的再生机型，特别是转子的工作宽度。-相邻作业面间的重叠量不小于 10cm路面越厚，重叠量越大；材料位度越粗，重叠量越大纵向接缝的位置应尽量避开被再生道路的宽度及断

14、面情况 缓慢行驶的重型车辆的轮迹。良好的重叠接缝对再生层的最终性能有重要影响 .施工时应通过在现有 路面上喷涂醒目标志或架设基准线的方法建立导向提示，帮助驾驶员正确操纵 再生机，避免相邻作业面间存在未再生的夹带。B。横向接缝因每次施工开始或终止而形成的横穿作业面的横向接缝是不连续的每次停机，即使是仅需几分钟用于更换罐车，也将形成一个严重影响再生材料均匀性 的横缝。因此施工中尽量减少停机现象，在不可避免的情况下，应对所形成的横 缝进行认真处理。-再生施工开始时，所有开始步骤必须严格依次进行，特别是稳定剂管道 或水管的排气程序。所有气体必须在液体到达喷洒杆前排除，如果排气不当， 有可能在再生施工开

15、始的最初几米内，材料内无添加剂，从而导致路面内出现非 稳定路段。在临时停机后重新开始时，整个再生机组应该后退至少一个转子直 径的距离到达再生过的材料上。这将保证开始施工后所有材料均得到处理。横缝问题只有当施工停止时才会出现。因此，再生机组只能在罐车用空后或类似 情况下才能停机。2、压实：再生材料的压实度是决定再生路面未来性能表现的重要因素之 一.如果再生材料没有得到适当的压实，除了产生早期车辙外，再生层将无法达 到所需强度，路面过早遭到破坏因此，必须保证再生材料的压实度。压实采用重型（自重15吨）双幅/双频振动压路机。使用的时候，要确 保：初压时使用高幅/低频振动模式，以便压实层面的下部，随后

16、使用低幅 /高 频振动模式压实再生层的上部。另外，使用振动压路机的时候，应注意以下几 占：八、路面收水井横过路管两侧1米范围内，不可采用振动模式压实。-使用高幅/低频振动模式压实往往会扰动层面顶部的材料，尤其是表面。 不过在使用低幅/高频振动模式压实之前用平地机找平可以修正过来。若达到材料的最大密度后仍然继续碾压，则会破坏材料，降低材料的密 度。工程每个工序验收评定结果必须达到市政道路工程质量评定标准 CJJ190,如CJJ1 90未包含的内容参见交通部公路工程质量评定标准 JTGF80/120沥青路面就地冷再生是利用一体化的再生设备、添加材料、一次 拌和成型工艺，通过新铺结构面层，构成旧路面

17、改造新的一套完整体系。再生路面的质量与再生工艺、再生材料、再生配合比设计和面层结构等因 素有着直接的关联，本文讨论的是冷再生基层的施工工艺与质量控制的问题。 开封市在近几年的工程实践中，引进了先进的冷再生设备，借鉴国内外冷再生成 功经验，在开封市旧沥青路面维修改造中进行了积极探索，为在开封市大面积 推广应用摸索经验。现就开封市区五一路冷再生工程基层的施工作简单探讨1. 冷再生基层施工工艺1.1 准备工作再生前的各项准备工作在施工前到位，确保工期正常进 行。主要内容包括：人员准备、机械准备、材料准备、交通协调及后勤保障。1.1.1 材料要求：水泥选用强度等级为32.5、初凝时间3h、终凝时间w

18、10h且6h硅酸盐或普通硅酸盐水泥.水 泥应具有良好的工作性、低水化、高后期强度、耐久性、耐腐蚀性和抗裂性能。1。1。2机械要求:工程施工过程通过再生机组来完成，再生机组包括： 冷再生主机、水泥稀浆车、平地机、压路机等.1.1。3人员要求：工程技术人员及机械操作人员应经过冷再生培训并经 过考核合格后方可上岗。1.1。4工程协调：作好施工总体计划，采取不中断交通半幅施工，作好施 工期间交通疏导工作，准备施工作业面的遮挡。1.2 施工方案1。2。1 一般规定1。2。1.1 对原路面的路况进行测量和调查，对高于原路面标高 5cm以上 的地方用铣刨机进行铣刨，并将铣刨后的旧路材料填于低于原路面标高 5

19、cm以 上的坑槽.1.2。1.2 对原路进行加密挖验，将原沥青路面用再生机取样进行标准击 实试验，确定最佳含水量、最大干密度。1。2.1.6 施工过程中根据再生料含水量情况及时调整再生机设定的用水 量,密切注意天气变化，避免在雨天进行再生施工1.1.2 试验段施工工程正式开工前，选取300m的道路作为试验路段，以确定现有道路的情况 是否与设计要求相吻合，并在冷再生的级配、转子的转速及再生机械行走速度、 压实工艺几个方面开展工作，为其余路段正式施工积累必要的数据 .1 o 2。3碾压当平地机对再生层找平后，采用 22T振动压路机（前进时静压，返回时 振动）碾压1遍,之后用自重26T振动压路机进行

20、碾压23遍,最后用胶轮压路 机终压1遍.碾压过程中按规范要求严格控制平整度。1.2.7 养生碾压检测合格后及时采用塑料薄膜覆盖养生，养生期内中断所有交通。因 五一路比较繁忙，养生期为7do养生期间冷再生基层表面始终保持湿润，每天 专人看管，确保再生层不因养生不当产生损坏.1o 2o 8开放交通达到龄期和强度要求后，用空压机彻底吹净浮灰，撒布 透层油后，上面洒石屑，之后开放交通。2. 冷再生基层工程质量检测、控制及注意事项2.1旧路的预处治五一路的沥青混合料路面，交通繁忙，运营多年，存 在不同程度、不同种类的病害、病因，如果简单地将其遮盖在水泥之下，用再生 机处治，会影响到再生后的整体质量；另外

21、，这也使同样的施工方法不能使所有路段都达到要求的质量标准。这就要求 在设计和施工时，根据各路段的不同特点，进行详细的调查和方案调整.2.2 再生深度再生后层面的厚度主要取决于再生深度.再生深度太浅，会使再生层的厚度 小于设计要求的厚度，层厚是决定路面结构稳定性的重要指标。因此，必须随机 钻孔取样检查.如果检测值偏离设计值，应及时调整冷再生机深度，使其达到设 计深度要求。2o 3接缝为了保证全幅路面的再生施工，相邻两个再生幅面的搭接宽度设为20cm对预先标记在路面上的铣刨标示线进行检查，所有后续再生幅面的宽度至少应 比铣刨毂的宽度窄15cm。若偏差超过10cm则应立即倒退至开始出现偏差的地 方，

22、然后沿着正确的铣刨标示线重新施工施工中，应尽量减少停机现象。纵向 接缝的位置应尽量避开行车道上车辆行驶的轮迹。2。4路面标咼现场冷再生层作为路面基层时， 路面标高一般比旧路提高810cm作为路 面底基层时，路面标高一般比旧路提高 2328cm,由此引起的主要问题有：与结 构物的衔接问题；与旧路接头的接顺问题；过村路段的排水问题 (一)沥青混凝土施工工艺1、材料及配合比(1 )材料要求1) 粗、细集料沥青混凝土混合料粗、细集料应满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状良好，具体指标符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40 2004

23、)表4。& 2要求.细集料为机制砂， 棱角性不小于30S，砂当量不小于60%(宜 控制在70 %以上)，具体指标符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004 )表 4.9.2 要求。2) 填料填料为石灰岩质矿粉，必须保证干燥、清洁3) 沥青为提高上面层沥青混合料的使用性能，选择采用聚合物SBS改性沥青,A级70号道路石油沥青作基质沥青。其各项指标符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004 )要求.4) 透层、封层及粘层透层油选用PC- 2阳离子慢裂乳化石油沥青，其基质沥青的针入度不小于100，用量为;下封层采用乳化沥青封层，下封层厚度不小于6mm且做到完全密水；沥青

24、砼上面层和下面层之间喷洒粘层油，粘 层油采用快裂乳化沥青(PC-1 )，其规格和质量应满足公路沥青路面施nu口工技术规范中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应与主层沥青混合料相同，用量为 0。 3-0。 6L/m2.(2 )级配设计1 )筛分试验对设计采用的各种矿料进行筛分试验，筛分采用水洗法，参照规范有关混合料设计的要求，采用集料嵌挤设计方法，通过试验室多次试 验和嵌挤分析，初步确定混合料级配2) 配比确定沥青混合料配合比设计与检验按 公路沥青路面施工技术规范 ( JTGF40 2004)附录E及附件条文说明 5。3条进行。形成目标配合比、生产 配合比、生产配合比验证报告 .3) 施工人员组

25、织为保证施工的质量、 进度和效益目标， 我们结合以往的施工经验在施 工前精心策划，配备了相应组织机构，设置了测、试、检等职能部门， 以便进行系统、专业和有序的管理 . 共设管理人员 6人，技术人员 8人, 施 工人员 30人。_、.八 -、 J ?,2、 施工方案(1) 施工准备沥青面 层施 工前 对基层进 行检查，质 量不符合要求不 得铺筑 沥青面 层。将水稳基层清扫干净，清除表面松散颗粒。对拟铺筑路段按10m一个断面进行放样和高程测量。( 2)透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀， 当有花白遗漏时应人工补洒， 喷洒 过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔 或

26、挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联接成一体。待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设，下封层厚度不小于 6mm且做到完全密水。上面层施工前喷洒粘层油 , 粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层 油必须成均匀雾状， 在全宽范围内均匀洒布， 不得有花白镂空或成条状， 也不得有堆积。喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除。粘层油喷洒 后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天撒布 , 待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染3)混和料的拌和采用集中厂拌法，拌和机械为西筑 3000( 300t/h)型沥青拌和站一套。 根据试验提供的

27、理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。拌和 厂动力设备配有足够的发电机组若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生产不受影响集料由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放，细集料不能过湿。混合料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严

28、重粗细集料分离现象。(4)运输及摊铺运输：为防止混合料粘结在料车底部，料车在每天装料前要适当涂抹少量隔离剂。运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位，避免离析沥青混凝土混合料在运输过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。运输过程 中要避免急刹车，以减少混 合料的离 析.配备足够的 运输车辆， 避免摊铺机待料时间过长。现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质 量和温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合 料不得铺筑在道路上，应予以废弃.摊铺机前方等候卸料的运料车不少于 5辆方可 开始摊铺.运料车在摊铺机前10 30cm处停住,确保不撞击 摊铺 机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机

29、推动前进摊铺：摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法，二台摊铺机前后错开1020m,呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有36cm左右宽度的搭接。摊铺开始前应提前 0.5 1h预热熨平板不低于 100度。摊铺机装有自动 调平装置和预压实装置，以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中 途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度下面层宜控制在 2-6m/min ，上面层放慢至 1 3m/min 。发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以清除 .摊铺机采用自动找平方式，两侧采用基准平衡梁控制高程。 混合料的摊铺温度下面层不低于135 度，上面层不低于 160度。混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在1。18-1 。2之间，然后根据试验