科目三灯光图解讲解

1、精选文档科目三路考之必看包过技法、捷达灯光操作、电子路考宝典一、路考之必看包过技法（这些完全是习惯养成的问题，而不是技术的问题）1、考试就是不带身份证（死得其所）2、上车前就是不绕车一圈，进行平安确认，没有看到车停在坑里，起不了步（死不瞑目）。要看清四周路况、看车轮位置、角度、气压、人、障碍物、坑、死角状况等。绕车一圈，做好起步前的平安确认，这是一个重要的习惯，等出了事以后就迟了！3、调好位置以后就是不系平安带（死于非命）4、起步就是不打左转向灯，也不伸脖子看左右后视镜（死有余辜）5、开车时就是不理红绿灯，我行我素（死不足惜）6、停车就是不打右转向灯，也不看右后视镜（死而不僵）7、停车不找地方

2、，乱停乱放（视死如归）8、下车开门前不做平安确认（死得太冤）请大家千万不要小看我写的这几条，学员路考，要说开，都会，但真正被打倒的还真的是我说的这些内容，我可是今日亲眼目睹啊。路考是考什么？1、平安意识，2、操作力量，3、应变力量，4、心理素养。二、捷达车的灯光开关旋钮（1）旋钮指到“0”的位置，是关闭全部车灯。向右，旋钮指到第1个符号，是打开车辆的前小灯，同时车辆的照牌灯（即示宽灯、示廓灯、位置灯）、后位灯也同时打开。向右，旋钮指到第2个符号，是打开车辆的前大灯（近光灯），同时车辆的照牌灯、后位灯也同时打开。这时仪表盘上可以显示车辆近、远光灯图形，提示驾驶员留意灯光的变化。远、近光灯交替变光

3、要用到转向灯开关，它是方向盘左侧下面的一个手柄。假如目前是近光灯，把手柄向上提一次，松开，就是远光灯，再提一次，松开，变换成近光灯，如此往复循环，远、近光灯交替变光。假如需要稳定的远光灯，当然只要向上提手柄一次并松开即可。当指到符号1或者2的时候，拉起车灯开关旋钮00，除了各自相应的灯光会亮以外，还分别打开车辆的前雾灯或者前、后雾灯。危急报警闪光灯（双闪灯）不在这里，在中控台的最上面一排，一个双线的红色正三形的符号的按键。 （2）2010年的捷达（只有考科目二的时候还有），科目三全部换成了2012款以后的全新捷达（机械格外柔的感觉，挂档没有了吸入感，但格外清楚、顺滑！）：从“0”位置

4、开头，顺时针方向：分两个档，第1档示宽灯（示廓灯）和后位灯；第2档是照明前大灯（近光灯）。远、近光灯交替变光仍旧要用到转向灯开关手柄，假如目前是近光灯，向上提，就是远光灯，松开，又恢复成近光灯，从而实现了远、近光灯交替变光一次。假如需要稳定的远光灯，就要把手柄下压一次松开即可，再下压一次松开，转换成近光灯。向外拉旋钮00，分两个档，第一档前雾灯，其次档前、后雾灯。捷达CIX、伙伴车型有的只能拉动一个档。雾灯只能在示宽灯或大灯档时才能打开。（不会吧！不然-1、-2的位置留出来干什么？）假如从“0”位置开头逆时针旋转，-1的位置是前雾灯，-2的位置是前、后雾灯，其它灯不亮。三、科目三电子路考驾考宝

5、典今年贵阳考驾照科目三考试实行电子路考，对此很多考生表示很难，但据考场工作人员介绍，很多科目三电子路考不及格的考生都是由于一些细节没留意导致的，本文就科目三电子路考留意事项进行说明。从今年1月份开头，贵阳开头实行驾照科目三考试，由电脑当考官的评判系统，使科目三考试更加公正公正。在新的“路考”成果评判方式实行的两个多月时间里，整体合格率达到70%左右，考生渐渐习惯这种新的监考方式，但还是有30%的考生在考试过程中忽视掉一些细节而导致成果不合格。那么，这些简洁被忽视的细节是哪些？本报记者走进路考考场进行体验，发觉在路考过程中有五大细节需留意。1、起步前不使用平安带2、因操作不当造成发动机熄火3、不

6、能合理选择行车道或速度：据考试员腾有学介绍，超车时速度应大于30码，但是有的考生由于太紧急，从起步开头就始终保持10几码的速度，到超车科目时速度就提不上来；另外，在超车时，需要使用转向灯，有的考生只留意使用转向灯而遗忘需要提高速度。4、不按规定使用转向灯：在整个考试过程中有起步、超车、调头、变更车道以及靠边停车等5个项目需要使用转向灯，“有的考生遗忘使用转向灯，有的考生在变更车道前转向灯少于3秒就转向，因此被扣20分。”切记打转向灯3秒后才可以转向！5、因观看、推断错误消灭危急状况：有的考生在练车过程中不认真，在考试时忘掉一些很重要的细节，行车过程中消灭危急也不懂得避让。尤其是不按规定使用转向

7、灯和在超车时不能依据道路交通状况合理选择行车道或速度这两项犯错的人最多。除了这五大细节外，还有一些考生间或会犯的错误，比如，选择挡位不当造成车辆抖动，选择挡位不当造成车辆低挡高速行驶，不按考试指令驾驶等。一、上车预备上车前的检查格外必要，这由人工评判。要绕车检查一圈，要有检查四轮的动作，打开车门前要观看后方交通状况。假如未检查四轮、不观看交通状况，均直接扣100分。二、灯光操作1、模拟夜间行驶场景灯光使用考试。切记，听到语音提示后，须在5秒内做出相关操作；全部操作结束后，也需在5秒内关闭全部灯光。只要用光不精确一次，就会失去考试资格。最新的具体操作可以通过百度查找。关键词：2014年，科目三，

8、模拟，灯光考试，详解夜间正常行驶，必需开启灯光，黄昏使用前照小灯，黑夜使用前照大灯（车速大于30km/h使用远光灯、车速小于30km/h使用近光灯）。在有路灯且照明良好的道路上行驶，车速小于30km/h使用近光灯；在无路灯或照明不良的道路上行驶，车速大于30km/h时使用远光灯。夜间靠边停车，要选择路况平直地段，打开右转向灯，减速慢行，变远光为近光灯靠右边停车，停车后关闭全部灯光。除在无照明道路上行驶速度大于30km/h时仍不使用远光灯和在道路不平整、有障碍物时未使用近光灯，扣10分以外，其它内容考试，考生未能正确操作的全部为不合格。2、起步。起步前要先打转向灯，必需等转向灯亮3秒以后，才能动

9、车、动方向盘。打了转向灯后，还应观看路况，不然直接扣100分。起步前，还应检查车门是否关闭，假如车门没关就起步也是直接扣100分；三、上路考试。1、直线行驶；2、加减档位操作；3、变更车道；4、靠边停车；5、直行通过路口；6、路口左转弯；7、路口右转弯；8、通过人行横道；9、通过学校区域；10、通过公交车站；11、会车；12、超车；13、掉头。*1、变更车道。当听到语音提示“请变更车道”后，要开启转向灯，在灯亮3秒钟后才能转动方向。只有单车道时不能变更车道。2、直线行驶。直线行驶前要将方向调整到车道线的中心。开头直线行驶后，方向不能再转动，如方向盘转动扣100分。不能压实线。（只能做很微小的调

10、整！）3、通过人行横道，4、通过学校区域，5、通过公交车站，6、直行通过路口，这4个地方都要踩刹车减速慢行。对于1-6项目：听到语音提示，如“通过公共汽车站”、“通过学校区域”时，要减速慢行，无论当时处于何种速度，都要踩点刹，否则扣100分。语音提示“行人通过”时，肯定要刹车停下来等候。不能一边刹车一边耸起走或始终按喇叭，不然要扣100分。7、会车时不能碾压黄线或白实线，会车困难时要让行，不然判不合格。8、超车前必需视察车辆四周交通状况，并与被超车辆保持平安距离。要打转向灯3秒，看后视镜，还要减档加速。9、掉头。转弯时不能猛打方向，要平稳地转弯，假如方向不稳，会被扣100分。转弯前要先打转向灯

11、，必需等转向灯亮3秒，才能打方向。10、靠边停车。停车前还应记得使用转向灯，也应等灯亮3秒才动车。不能压右边缘线，距离右边缘线不得超过30cm。停车后，应拉紧驻车制动器。9和10，要减档为2档或1档。不能只踩刹车，由于这是拖档（低速高档），易中途熄火。最终，交警提示宽敞考生，考前心态最重要，放松心情轻松迎考，过关不会难。*电子路考有个硬性要求：考试过程中，4档40km/h以上至少行驶200米，这个扣分要求和直线行驶并不是同一个项目，它是由电脑统计出来的，并不单独设立为一个考试项目。这是一个自主完成的动作。直线行驶，35km/h以上，方向把握不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；遇前车制动时，

12、不实行减速措施，不合格；超过20秒不通过后视镜观看后方交通状况，扣10分；不了解车辆行驶速度，扣10分；未准时发觉路面障碍物，又不准时实行减速措施，扣10分。直线行驶：距离约120米左右，在前20米内，把车辆摆正，然后稳握方向盘，一动也不能动（速度保持在35km/h左右，即车速在30码至40码之间，或许10秒钟左右，可完成这个项目）。直线行驶的时候，假如前方有行人或者有汽车，要主动减速或停车，留意平安第一。能把握换档的时机和方法，擅长在各种不同的车速下进行凹凸档互换（进行逐级加档、逐级减档或越级减档），不能拖档（高速低档或低速高档）。直线行驶技巧：1、直线行驶时要目视远方留意两旁，必需选定好参

13、照物，保持直线行驶，准时修正方向（格外微小），时刻留意前方各种交通状况，做到准时发觉、准时处理。2、要“看远顾近”，握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光适时留意车辆四周的状况。3、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。认真、细心、上心，只有做到“三心”才能顺当的考过科目三考试。当你感觉车头歪的时候可以动，但可动的幅度格外格外小，动完马上把方向盘回正。现在科三基本上都是挂在直线行驶和靠边停车。直线行驶，重点在于如何学会摆正车子跑完直线。转个弯，速度把握好，然后进入直线行驶，

14、提前摆正车子，方向肯定要提前在直路前修正好来。直线行走时，转向盘的操作量应与车速成反比：车速越快，转向盘操作量应越小，转动转向盘的速度也就越慢。保证跟车平安速度和平安距离，了解车辆行驶速度、留意观看路面状况，实行相应措施。不能有左右摇摆、方向不稳的现象。直线行驶考试口诀1、查找中心2、双眼锁定本车通行的中心3、心里想着走中间直线行驶考试攻略1、两眼向前看，始终看到大路的终点，能看多远就确定要看多远。双眼将前面大路，天上，地下，前面，左面，右面，全部的一切信息，包括动态、静态的信息，大路路面的宽度，路面质量的好坏，都要全部观看清楚。2、将大路车行道、人行道、人行道边沿的全部信息动态（包括静止的、

15、运动的、似动非动的）全部收入视线内（余光视线内，上下左右视野内）。3、将双眼向前面所观看到的各种信息、全部障碍进行推断和综合分析，并提前实行应对措施。4、分析和推断障碍的原则：首先观看分析推断最危急的，也就是离本车距离最近的动态静态的障碍；再推断离本车较远的动态静态的各种障碍。科目三考试简洁消灭的问题：1、在使用转向灯时没有正确使用或遗忘开启。2、加减档时车速不能与档位匹配。3、在变更车道时不能推断后方的交通状况，或不能选择合适的时机进行变道，行驶途中没有正确使用合适的速度与车道。4、通过障碍时没有保持平安距离，或没有停车让行的。5、对考场线路不生疏，停车时没有选择合适地点。留意：启动发动机时

16、，变速杆未置于空档，电脑判不合格（也就是踩离合器发车的，为不合格！）。*在行驶中，遇校车、油车、工程车等，要么事先超车，要么减速避让，甚至停车，要保持20m以上的平安距离，考试时则是保持50m的平安距离。*其它项目没有什么问题（或者临时还没有遇到问题），就是在通过人行横道、路口、公交车站、学校区域这4个地方需要轻踩刹车减速通过的地方出了问题，左右观看，然后再连续提速前行，整个过程，因有档位和车速要匹配的要求，这时怎么办？这花费了很多时间，让我很紧急很纠结。（以前练场外，最多的问题是变道前的看后视镜，靠边停车，和直线行驶。）假如此时速度小于30km/h，就不用减速，但肯定要左右观看。第1种方法，

17、用4档加速行驶，速度保持在50km/h左右，到了这里点刹，速度降下来了，但仍旧可以维持在4档（30km/h以上），丢开刹车后，加油连续前进。（格外简洁，假如一次点刹怕感应不到，可以再重复1、2次点刹。）第2种方法，4档加速行驶，刹车的力气和点刹一样轻，但刹车的时间延长一点，有1-2秒，让电脑能充分感应到你的刹车动作，避开扣分，这样就速度降得明显了，降到了30km/h以下，为了速度和档位匹配，减档，再加油走，挂档（显得很专业秀丽）第2种方法就是踩刹车减速以后，听发动机的声音，不管三七二十一，坚决降档，不要老盯着速度表，以此来的确到底是减档还是不减档。其实整个过程就是一个标准的“刹车-降档-加速”

18、的动作，只要减速一完成，就丢开刹车，一脚踩离合到底，减档，加油提速，中间要连贯秀丽，不得有停顿。这次教练教得最多的是第2种方法，可是我感觉很难把握。由于它不知不觉的逼着我要去看速度表来减档，我好像还不会听发动机声音，或者感知位移的速度，或者说这时我反而遗忘了这些技巧。结果弄得我手忙脚乱，疲于应对，心里格外紧急。这种方法造成我反应很慢，铺张了换档时间，车速降速明显，由于要看表，又要看前面道路，踩或抬离合都太迟疑了，不干脆，消灭了半联动现象，铺张了一些动力，降速就更明显了。更严峻的是，行车时分散了看前方路面的留意力，虽然有教练在旁边，还是很危急。由于分心，还造成我在右手挂档的时候，左手又消灭了不经意的拉扯方向盘。教练说，假如是在高速大路上，你会掉到