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文档简介

1、 维 修 案 例车型：7系E66 750i 左置方向盘 车架号；DT20648 07年7月 81792KM故障现象： 客户抱怨该车便捷上车功能有时失效，无法在车外通过车门外拉手打开车门。维修过程： 车辆进车间后现场测试无钥匙便捷上车功能，反复多次均未试到有客户抱怨的便捷上车功能有时失效现象。检查遥控器钥匙电池电量正常（2.80v）。ISID诊断无相关故障码，功能测试均正常。应车主要求只好不定期间断反复测试该车无钥匙便捷上车功能该车。无钥匙便捷上车功能原理与结构：无钥匙便捷上车及起动系统由子功能：无钥匙便捷上车 (自动进入检查)、无钥匙便捷起动 (自动授予驾驶权限) 和无钥匙便捷退出组成。无钥匙

2、便捷上车及起动系统控制单元安装在行李箱内右侧盖板后。便捷进入及起动系统控制单元包括用于无钥匙便捷上车及起动系统的下列功能： 检查车辆识别钥匙的进入权和驾驶权 存储车辆识别钥匙的故障 通过行李箱按钮或起动开关发出请求来激活对车辆识别钥匙的确认。无钥匙便捷上车及起动系统车门模块由车门外把手电子装置 (TAGE) 和车门外把手 (TAG) 组成。在每个车门外把手中集成有下列元件： 一个用于识别车门外把手上拉力的拉力传感器 一个用于识别车门外把手上压力的压力传感器 (仅 E65) 一个用于识别拉动车门外把手动作的电容传感器 一个用于识别车门外把手上压力的电容传感器 (非 E65) 一根用于响应车辆识别

3、钥匙的发射天线1 / 3无钥匙便捷上车及起动系统控制单元控制下列 8 根发射天线： 车辆内 4 根脚部空间天线 车辆内 1 根衣帽架天线 后部车尾保险杠中的 2 根车尾天线 1 根行李箱天线加上车门内的 4 根天线，车辆内外总共有 12 根天线。系统部件结构图如下：通过以上系无钥匙便捷上车及起动系统部件结构图不难了解到，遥控器信号是通过车门把手上的感应发射天线接收的。查找相关资料，其实际有效距离是1.5米内。如果当车主在准备进入车辆内，一手拉车门把手而遥控器装在另一侧的口袋里时，这时的便捷开锁感应信号距离可能会超过1.5米。那车主投诉的便捷上车功能有时失效，无法在车外通过车门外拉手打开车门的故障就会不可避免地会发生。为了确认资料数据与实际感应距离的准确性，经过多次反复的测试。结果证明数据资料与实际感应距离都是1.5米。如果车主左手拉车门而遥控器又放在右边口袋，侧身站立开门的话，这个距离绝对超过了1.5米。遥控器电量不足的话，感应距离就会变短。第一次便捷开门肯定是不会成功的。维修措施：

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