国际货物海运及代理实务

1、国际货物海运及代理实务第一节 国际海运航线及海上通道海洋运输的主要特点有：运输量大、运费低廉，为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。 由于海运具有速度慢、风险大之弊，因此，对于不宜经受长期运输的货物以及急用和易受气候条件影响的货物，一般不宜采用海洋运输方式。海运在具体经营过程中表现出的国际性的特点： （1）船公司的业务经营对国际海运市场的依存性高。 （2）主要货运单证具有较强的国际通用性。 （3）在适用法规方面具有国际统一性。 国际海运物流连线具体表现为各种海运航线和海上通道。 按照船舶经营方式区分，有定期航线和不定期航线。 按照航程远近，可分为远洋航线、近洋航线和沿海航线。一、我国开辟的

2、主要航线远洋航线。近洋航线。 二、国际海运航线中的重要海峡、运河其中以英吉利海峡、马六甲海峡和霍尔木兹海峡为最繁忙的海峡。国际海运航线中重要的运河有：苏伊士运河、巴拿马运河等。 第二节 国际货物海运业务一、出口货物海运业务出口货物海运业务，是指根据贸易合同中的运输条件，把售予国外客户的出口货物加以组织和安排，通过海运方式运到国外目的港的一种业务。凡以CIF和CFR条件签订的出口合同，皆由卖方安排运输。卖方须根据买卖合同中规定的交货期安排运输工作。如凭信用证方式结汇的，卖方须等收到信用证后方可安排运输。 出口货物海运业务流程的8个环节：国际物流企业按委托代理合同规定的要求和委托项目行事。（一）签

3、订装运条款装运条款是买卖合同中的主要条款，它包括装运时间、装货港、卸货港、分批装运和转船等条款。有些装运条款还规定装船通知条款、滞期速遣条款，对美国贸易时还规定OCP条款。（OCP条款陆上运输通常可到达的地点。OCP地区是以落基山脉为界，其以东地区均定为内陆地区范围。从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP条款达成交易，出口上可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可以享受OCP优惠费率。 ）签订装运条款是进出口贸易双方在签订出口贸易合同时要完成的工作。装运条款签订后，国际物流或货运代理人员要严格按照装运条款的规定安排装运。 （二）备货备货就是根据出口成交合同及信用证中有关

4、货物品种、规格、数量、包装等的规定，按时、按质、按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报检和领证工作。备货工作一般是货主完成的工作。许多货主备完货后一般委托国际物流或货运代理企业代为仓储。这时，国际物流或货运代理企业要做好货物的仓储和保管工作。 （三）报检凡需法定检验检疫的商品以及根据信用证、贸易合同规定由检验机构出具证书的商品，均需在出口报关前申请检验检疫。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生、安全检验，这些都要事先办妥，取得合格的检验证书。如果货主委托国际物流或货运代理企业代理报检，国际物流或货运代理企业则可接受委托代理报检。 （四）租船订舱以CIF和CFR条件成交的出口贸易

5、合同，卖方一般委托国际物流或货运代理企业代理。对出口数量多、需要整船装运的大宗货物，可洽租适当的船舶装运；对成交批量不大的件杂货，则可洽订班轮舱位。订舱是指托运人（包括其代理人）向班轮公司（即承运人，包括其代理人）洽订班轮舱位、申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。办理订舱手续的程序。租整船运输出口货物，一般是委托租船经纪人在国际租船市场上洽租所需船舶。 （五）货物集中港区洽妥船舶或舱位后，货主或其代理人应在规定的时间内将符合装船条件的出口货物发运到港区内指定的仓库或货场，以待装船。向港区集中时，应按照卸货港口的先后和货物积载顺序发货，以便按先后次序装船。（六）出口报关和装船货物集中港

6、区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单、发票、装箱单、检验证、外销合同、外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。在装船前，理货员代表船方收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交给托运人。理货员如发现某批货有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。（七）装船通知与投保货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。（保险一般是以发票的CIF价加成投保，

7、如未约定通常按10%加成投保）装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输安排工作即告一段落，但货运代理或出口商应及时发出装运通知。（八）制单结汇与支付运费出口商或货主一般将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。对需要预付运费的出口货物，船公司或其代理人必须在收取运费后签给托运人运费预付提单；如属到付运费货物，则在提单上注明运费到付，其运费由船公司卸港代理人在收货人提货前向收货人收取。 二、进口货物海运业务进口货物海运业务的程序取决于合同中的贸易条件。按FOB条件签订进口合同时，称为“我

8、方派船”；对CFR和CIF条件的合同，一般称“对方派船”。按FOB条件签订进口合同，对进口商来说，进口货物海运业务的流程可总结为：签订装运条款租船、订舱投保收集和整理单证报关报检监卸和交接进口代运支付运费。 租船、订舱投保收集和整理单证报关报检监卸和交接进口代运这些环节，货主或者收货人一般委托国际物流企业完成。 第三节 班轮运输业务 一、班轮运输(Liner Transport)的特点与业务流程（一）班轮运输的特点班轮运输的含义:又称定期船运输，是指船舶按固定的航线、港口以及事先公布的船期表航行，并按事先公布的费率收取运费来从事客货运输业务。 班轮运输的特点: 1) 五定的特点。即定期、定船、

9、定港、定航线和定费率。2) 班轮提单是运输合同的证明。3）没有规定货物的装卸时间。班轮运输的优点：1) 班轮运输的船舶技术性能较好，能适应定期运行的航线和货源。2)班轮运输的管理制度较为完善，船舶设备较好，船员的技术素质也较高，而且班轮公司一般都拥有自己的专用码头，在仓储和装卸方面都有一套专门的管理制度。3)班轮运输特别适合一般杂货和小批量货物的运输需要。4)班轮运输有利于收、发货的合理安排。（二）班轮运输的业务流程 工作流程简化为5个主要业务流程：揽货订舱合理配载货物装运卸船交货。1揽货揽货是指船公司或货运代理通过各种途径从货主那里拿取货源，揽集货载。通常采用的揽货做法。2. 订舱以CIF价

10、格条件成交，订舱工作多数在装货港或出口地订舱。以FCA，FAS和EXW等术语成交时，采用进口地订舱。3. 合理配载既充分利用货舱容积，又充分利用船舶载重量，从而提高营运经济效果，保证船舶适航。4货物装运船舶受载期。配船清单。在装船之前，货运代理凭全套报关单据向海关申报，海关核实无误后放行才能装船。装船作业形式主要有现装或直接装船以及仓库收货、集中装船两种。对于件杂货运输，船公司的责任是从本船船边装货时开始的，船公司的责任期间并没有延伸至仓库收货时。5卸船交货卸船交货的形式主要有直接卸船交货和集中卸船、仓库交付两种。船公司的责任都是以船边为责任界限，而且卸货费用也是按这样的分界线来划分的。二、班

11、轮运费班轮运价一般是以运价表的形式公布的，比较固定。按运价表的制定来划分，班轮运价表主要有三类：班轮公会（Freight Conference）运价表、班轮公司运价表、货方运价表。（一）班轮运费的构成班轮运费由基本运费和各种附加运费构成。1基本运费基本运费的计收标准。班轮公司对同一包装、同一票货物或同一提单内出现混装情况的，计收运费的原则是就高不就低。同一提单内如有两个或两个以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则将全部按较高者收取运费。2附加费附加费的种类。各种附加费的计算方法主要有两种：一种是以百分比表示，即在基本费率的基础上增加一个百分比；另一种是用绝对数表示，即每运费吨

12、增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算。 （二）班轮运费的计算班轮运输的运费由基本费率和附加运费构成。 基本费率以运价本（表）的形式表示。 运费的计算方法：单项费率运价表只要找到商品列名，也就找到了运价和计算单位，再加上有关的附加费。即可求得该批货物的总运价。等级运价表的计算程序较为复杂，应先根据商品的英文名称，从商品名栏内查明商品等级的计收标准，然后根据该商品的等级的计收标准从航线港口划分栏内查基本费率，再查明该商品有无附加费用，如有，各为哪些附加费，最后根据基本费率和附加费求出该商品的总运费。第四节 租船运输业务当货主的货量达到一定规模时则可使用租船运输。 租船运输的特点。租船的方式：航

13、次租船，程租船（Voyage Charter)、定期租船(Time Charter)、光船租船(Bare Boat Charter),用得较多的是航次租船合同和期租合同。金康合同(GENCON) 的中文意思是 一般租船契约 也是general contract的缩写。在程租运输中，双方在程租合同中约定运费率、计算标准、支付时间和方式等。其运费的表现形式主要有运费率和包干运费两种。 在期租运输中，双方在期租合同中约定租金的计算与支付。通常有两种订法：一是按每月每载重吨若干金额计算；二是按整船每天若干金额计算。第五节 海运货运单证 海运货运从办理货物托运、装船，直到卸货和交货的整个环节中，需要编制

14、各种货运单证。货运单证主要起着货方与船方之间办理货物交接的证明作用。同时，在货物装卸过程中，这些单证既是货方和船方与港方联系工作的凭证，又是划分货、船、港三方责任的依据。海运货运单证可分为在装货港编制的单证和在卸货港编制的单证两大类。主要货运单证简介 一、在装货港编制的单证在装货港编制的单证主要有：货物代运委托书、托运单（Booking Note，B/N）、装货单（Shipping Order，S/O）、收货单（即大副收据）（Mates Receipt，M/R）、装货清单（Loading List，L/L）、载货清单（Manifest，M/F）、载货运费清单（Freight Manifest，

15、F/M）、货物积载图（Stowage Plan）、危险货物清单（Dangerous Cargo List)等。 （一）在装货港编制的一些主要单证介绍1海运出口货物代运委托书委托书应由委托单位盖章，使之成为有效的法律文件。委托书要详列托运各项资料和委托办理的事项及工作要求。海运出口货物代运委托书 海运出口货物代运委托书的填写要求（1）委托单位编号：出口企业与货运代理间商定的对口编号，一般为出口发票编号。（2）提单号：不填，待接受委托，订舱后填写。（3）合同号：如实填写。（4）委托日期：如实填写。（5）发货人名称地址：按信用证或合同规定填写，一般为信用证的受益人，即出口商。（6）收货人名称地址：按

16、信用证或合同规定填写，一般为“To Order”或“To Order of ×××”。（7）通知人名称地址：按信用证或合同规定填写。若信用证未作具体规定，则一般正本留空不填，副本为信用证的开证申请人。（8）唛头标记：与发票一致。（9）装货港：按信用证或合同规定填写。（10）目的港：按信用证或合同规定填写。（11）船名：不填，待接受委托，订舱后填写。（12）编号：填货物件号。 （13）件数及包装：一般杂货以件数作数量单位，如××包，如一批货物有两种或两种以上的包装形式，需标明每种包装的数量和各种包装相加的总数，如250木箱（Wooden Case

17、s）和450纸箱(Cartons)，总件数为700件（Packages）。大宗散装货应注明吨数和散装（In Bulk）字样，如“1 000公吨 散装”。（14）货物说明：应根据信用证或合同规定填写，这是制作提单的依据。（15）重量：填写实际货物的总毛重。（16）体积：填写实际货物的总体积。（17）装船日期：不填，待接受委托，订舱后填写。（18）可否转船：按信用证或合同规定填写。（19）可否分批：按信用证或合同规定填写。（20）结汇期限：填信用证的最后期限。（21）提单份数：按信用证规定填写。若信用证规定为“全套”则填：3份正本，2份副本。（22）运费支付地点：填写信用证规定的缴付方法，或“Fr

18、eight Prepaid”（运费预付）或“Freight To Collect”（运费到付）。一般在CIF或CFR出口方式下，均为“运费预付”；一般在FOB 方式下，均为“运费到付”，即指货到目的港再付运费。 （23）备注：填写信用证中对提单的内容的特殊要求；填写委托人对货运代理的要求。2托运单托运单就是订舱委托书，它是托运人（发货人）根据贸易合同条款和信用证条款内容填写的，向承运人（船公司，一般为装货港的船方代理人）办理货物托运的单证。托运单的填制必须清楚、具体，内容必须真实、可靠，与货物实体、信用证规定相一致。 海运出口托运单海运出口托运单的填制要求（1）目的港的名称须明确具体，并与信用

19、证的描述一致。如有同名港时，须在港口名称后注明国家、地区或州、城市。如信用证规定目的港为选择港（Optional Ports），则应是同一航线上的、同一航次挂靠的基本港。（2）运输编号，即委托书的编号。每个拥有进出口权的托运人都有一个托运代号（通常也是商业发票号），以便查核和财务结算。（3）货物名称应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重要的是要与信用证所列货名相符。（4）标记及号码，又称唛头（Shipping Mark），是为了便于识别货物，防止错发货的记号，通常由型号、图形或收货单位简称、目的港、件数或批号等组成。（5）重量尺码。重量的单位为公斤，尺码的单位为立方米。（6）托盘货要

20、分别注明盘的重量、尺码和货物本身的重量、尺码，对超长、超重、超高货物，应提供每一件货物详细的体积（长、宽、高）以及每一件的重量，以便货运公司考虑货物积载因素，安排特殊的装货设备。（7）运费付款方式一般有运费预付（Freight Prepaid）和运费到付（Freight Collect）。有的转运货物，一程运费预付，二程运费到付，要分别注明。（8）可否转船、分批以及装期、有效期等均应按信用证或合同要求一一注明。（9）通知人、收货人按需要决定是否填。（10）有关的运输条款、订舱、配载或客户有特殊要求的也要一一列明。3装货单与收货单装货单俗称下货纸，由于装货单是海关对出口货物进行监管的单证，所以又

21、被称为关单。装货单是接受了托运人装运申请的船公司签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。货物装船后，经大副签字的收货单由承运船舶退还给托运人。在装船时最好能得到一张“表面状况良好”的大副收据。 4装货清单和载货清单装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货、港方安排驳运、进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。载货清单又称“舱单”，是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。其内容包括船名及国籍、开航日期、

22、装货港及卸货港，同时逐票列明所载货物的详细情况。载货清单是办理船舶出（进）口报关手续的单证，是船舶载运所列货物的证明。5危险货物清单危险货物清单是专门列出船舶载运的全部危险货物明细表。在装货港装船完毕后由监装部门签发给船方一份“危险货物安全装载书。这是船舶载运危险货物时必备的单证之一。 （二）在装货港编制的货运单证的流转在装货港编制的货运单证的流转程序： 在装货港编制的货运单证流转的步骤：第一步，货主（出口商）填制海运出口货物代运委托单，随附商业发票、装箱单等必要单据，委托货运代理订舱、代理报检、报关及货物储运等事宜。第二步，货运代理根据代运委托单，向船公司或其在装货港的代理人提出货物装运申请

23、，缮制并递交托运单(B/N)，随同商业发票、装箱单等单据一同向船公司或其代理人办理订舱手续。第三步，船公司或其代理人同意承运后，在托运单上编号（该号将来即为提单号），填上船名、航次并签署。同时把配舱回单、装货单（S/O）等与托运人有关的单据退还给货运代理。第四步，货运代理持装货单及报检、报关所需的全套必要文件，向检验检疫机构、海关办理货物出口报检、报关手续。第五步，海关同意放行，则在装货单上盖放行章，并将装货单退还给货运代理人。第六步，船公司或其代理人根据留底联编制装货清单，送船舶及理货公司、装卸公司。大副根据装货清单编制货物积载计划交代理人分送理货、装卸公司等按计划装船。第七步，货运代理将经

24、过检验的货物送至指定的码头仓库准备装船。第八步，货物装船后，理货长将装货单交大副，大副核实无误后留下装货单并签发收货单，大副在收货单上注明所收货物的实际情况（大副批注）：如果货物外部没问题，则注明“表面状况良好”；如果货物包装有破损或数量有问题，则如实注明。理货长将大副签发的收货单即大副收据（M/R）转交给货运代理人。第九步，货运代理人持大副收据到船公司在装货港的代理人处付清运费（预付运费的情况下）换取正本已装船提单（B/L）。船公司在装货港的代理人审核大副收据无误后，留下大副收据（M/R），签发提单（B/L）给货运代理人。第十步，货主向货运代理人支付运费，取得全套已装船提单，凭以结汇。第十一

25、步，货物装船完毕，船公司或其代理人编制出口载货清单（M/F）送船长签字后向海关办理船舶出口手续，并将出口载货清单交船随带，船舶起航。船公司或其代理人根据提单副本（或大副收据）编制出口载货运费清单，连同提单副本、大副收据送交船公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证寄给船公司在卸货港的代理人。 二、在卸货港编制使用的货运单证在卸货港编制使用的货运单证主要有：提货单（Delivery Order，D/O）、过驳清单（Boat Note）、货物溢短单（Over Landed & Short Landed Cargo List）、货物残损单（Broken & Damaged List）等

26、。（一）在卸货港编制使用的主要货运单证介绍1提货单提货单又称小提单，是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。提货单不具备流通作用，一般记有“禁止流通”（Non-negotiable）字样。2过驳清单过驳清单是采用驳船作业时，作为证明货物交接和表明所交货物实际情况的单证。过驳清单、货物溢短单和货物残损单通常是收货人向船公司提出损害赔偿需求的证明材料，也是船公司处理收货人索赔需求的原始材料和依据。 （二）在卸货港编制使用的货运单证的流转在卸货港编制使用的货运单证的流转程序。在卸货港编制的货运单证流转的步骤：第一步，船公司或其装货港代理接到

27、船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，使收货人做好提货准备工作。第二步，收货人到开证行付清货款赎取提单等单据，准备到港口提取货物。第三步，卸货港船公司的代理根据装货港船公司的代理寄来的货运单证，编制进口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需的单证，约定装卸公司、理货公司，联系安排泊位，做好接船及卸货准备工作。第四步，船舶抵港后，船公司在卸货港的代理随即办理船舶进口手续，船舶靠泊后即开始卸货。第五步，收货人持正本提单向船公司在卸货港的代理处办理提货手续，付清应付的费用后，换取代理人签发的提货单（D/O）。第六步，收货人办理货物进口手续，支付进口关税。第七步，收货人持提货单到港区码头仓库或船边提取

28、货物。 结汇提货阶段的货运及其他单证的流转程序 第六节 海运提单 物权凭证、货物收据、运输合同的证明这三个基本功能就是提单在法律上的核心内容。 提单的种类：已装船提单和备用提单；清洁提单和不清洁提单；直达提单、转船提单、联运提单和联合运输提单；记名提单、不记名提单和指示提单；倒签提单、预借提单、过期提单等。提单的当事人是承运人、托运人。在实际业务中，提单所涉及的主要关系人有收货人、提单持有人等。 提单一般流转环节为：起运港承运人或其代理签发出口商或其货运代理转给托运人开证银行收货人（进口商）目的港承运人或其代理。 提单正面填写主要应注意的事项第一，托运人（Shipper）。一般为信用证中的受益

29、人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单（Third Party B/L），也可照办。第二，收货人（Consignee）。如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为“指示”（Order）或“凭指示”（To Order）；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，做成“凭托运人指示”（To Order of Shipper）、“凭收货人指示”（To Order of Consignee）或“凭银行指示”（To Order of ×× Bank）。第三，被通知人（Notify Party）。这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，

30、有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有具体规定，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单，则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货。第四，提单号码（B/L No.）。一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知（Shipment Advice）时，也要列明船名和提单号码。第五，船名（Name of Vessel）。填列装运货物的船名及航次。第六，装货港（Port of Loading）。应填列实际装船港口的具体名称。第七，卸货港（Port of Discharge）。填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港，如由第一程船公司出联运提单（Through B/L），则卸