上基层试验段开工报告（建鸡高速）

1、建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设工程 上基层试验段开工报告K130+000-K130+600编 制： 王 心 智 审 核： 刘 永 强 编制单位： 黑龙江省龙建路桥第四工程编制日期： 二一二年五月四日 我们工程部承建建鸡高速公路虎林至鸡西段建设工程C6合同段的底基层施工，该基层设计为36cm5%水泥稳定砂砾碎石，我们工程经理部采用分两层摊铺，每层厚度18cm的基层施工工艺，为解决基层试验段施工有关的问题，我们制定如下试验段施工方案： 一、先导段里程：上基层先导段：桩 号：K130+000-K130+600右幅长 度：600m施工日期：2012年5月6日摊铺机械配备：徐工952摊铺机2台二、

2、填筑材料：%水泥稳定砂砾碎石配合比集料比例：19碎石：25%-19mm碎石：20%碎石：15%石屑：40%水泥：%三、组织机构： 工程经理工程总工工程副经理设备股股长材料股股长试 验 室质检股股长工程股股长 试验员机械组材料员质检员测量员工段长拌合场 1、工程经理：刘永强2、工程副经理：王志远 范利民 梁明设备3、工程总工技术负责人：王心智4、工程股长:姜祥明5、质检股股长：杜辉6、材料股股长：阚征科7、试验室主任：潘秋丽8、拌合场场长：任跃明9、工段长：袁竟涛 10、试验员：菅继成11、测量员: 林保江 曹明12、加油员：李思源13、材料员：刘艺 孙景威14、平安员：李威 四、人机配备1、

3、人员配备：民工连队王元国连队：35人2、 机械配备：WDB600水稳拌和机：1台徐工952摊铺机：2台 徐工20t振动式压路机：3台20t振动式压路机：1台25t胶轮压路机：1台装载机：4台运输车辆：30T自卸汽车6台8T水车：4台五、先导段施工中要解决如下问题：1、混合料的施工配合比控制方法。2、徐工952摊铺机摊铺水稳拌合料摊铺能力。3、摊铺机施工各种参数确实定。整机空运转，检查各工作机构是否工作正常。摊铺速度确实定：摊铺速度根据底基层实际厚度，初始工作速度约为1-2m/min。确定摊铺机的振捣参数：初步设定夯锤频率1000转/min，振动频率1800转/min。确定摊铺仰角值e：暂设定初

4、始仰角值为22。4、确定松方系数k：(1)检测摊铺前每10m一个断面，每断面测量5个点的基底高程h1。(2)摊铺完没稳压之前，测定施测点位的松铺高程(h2)。(3)碾压成型后，测定施测点位的最终高程(h3)。(4)松方系数k计算方法：k=h2-h1/(h3-h1)5、压路机的选择组合、碾压顺序、速度、遍数。本先导段选择的压实方式为：第一台20t振动压路机错1/2轮静压1遍，碾压速度为。第二台错1/2轮振压3遍，碾压速度为，第三台20t振动压路机错1/2轮振压3遍，碾压速度为。25t胶轮压路机错1/2轮碾压2遍，碾压速度为。碾压方式采用：紧跟、慢压、低频、高幅的压实原那么。6、拌和、运输、摊铺和

5、碾压机具的协调与配合，确定日进度。7、人员的合理配备。8、施工工艺的修正和确认。9、其它各种指标的测定。压实度检测数据的分析整理包括：1初摊压实度、碾压四遍压实度、碾压六遍压实度的相应关系。10、施工完成后第七天、第十天分别取芯以检测整体强度。六、技术方案水泥：采用鸡西赛龙散装水泥，开工3日前进场，对进场水泥严格按频率进行各项指标测试，杜绝不合格材料进场。砂砾：采用穆棱河砂场砂砾，在备料时已经对砂砾的级配、含泥量进行检测，各项指标均满足要求。碎石：采用永安石场。其物理性质如下：砂砾压碎值：16.7%，含泥量：1.0%。拌合站：采用一台WDB600拌合站拌合，该拌合站具有电子计量装置，能够准确计

6、量各种材料的实际用量，先导段施工前7天内已完成设备的安装及调试工作，完全能够满足施工要求。在先导段施工前重点对计量装置进行校核。施工时安装超大粒径过滤筛，剔除超大颗粒。压实设备：采用三台振动压路机及25t胶轮压路机1台进行联合碾压。摊铺机：徐工952摊铺机2台摊铺。水泥稳定混合料组成设计：在开工前的28天内完成试验室水泥稳定混合料组成设计，检测7天无侧限抗压强度已满足设计要求，同时确定材料的级配组成，并确定水泥稳定砂砾的标准密实度、最正确含水量并标定水泥剂量曲线。 下承层准备：在水稳基层施工前，对底基层进行清理，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用白色线绳标出边线，作为摊铺机的行走线，保证摊铺机

7、行走顺直。 外侧路肩培肩、切槽：外侧路肩采用粘土填筑，挂出路肩内外边缘高度线进行培肩，人工摊铺整平，摊铺时路肩内侧要加宽20cm，厚度要高出挂线1-2cm，以保证切槽后路肩的宽度和厚度，培肩后用装载机稳压二遍，平地机刮平外表。压实后恢复路肩边缘线，挂线切槽，切口要竖直，每隔20米开挖泄水槽。 中央分隔带培肩：内侧中央分隔带因交通、机电工程合同段未埋设通信管线，为防止路肩填筑后因管线施工开挖造成大范围路面污染，我们合同段采用中央分隔带侧路肩培土宽度30cm，与基层同层碾压的施工方法进行碾压。2.基层施工：在准备好的下承层每10m一个断面准确放样，标出底基层每个断面中线、边缘及中线边缘中点共五点桩

8、，分别测出各点标高。放样钢钎垂直钉入，做到牢固不晃动。测高程时，水准尺放在钢钎横杆上，初拟定松铺系数为1.23。钢丝线张力在80100N以上，保证钢丝线在两钢钎之间不出现挠曲变形。挂上钢丝线，摊铺机行走前由测量技术员再次检校高程，摊铺机通过纵向传感器走纲丝线控制摊铺标高。拌合站集中拌合，在拌合前由试验室测定各材料的含水量，控制混合料含水量略大于最正确含水量1%2%，控制含水量6.5%(最正确含水量5.5%)。拌合前由检测人员对下料仓流速进行监控。在拌合4-5车料时，先由试验人员检测水泥的剂量，用EDTA曲线控制在-0.5-+1%之间。拌合现场由检测人员对水泥剂量、混合料级配及含水量进行控制，根

9、据天气情况及材料的变化，由试验室调整混合料的施工含水量，拌合的混合料在小时内应使用完毕。定期清理拌和机内的死角中得不到充分搅拌的材料。我们合同段采用大吨位运输车运输,保证摊铺机摊铺连续不停机。在运输车需要行走的便道及开口处进行硬化，用废弃的水稳混合料铺垫，防止污染路面。采用二台徐工952摊铺机宽度均为,相隔5-10米梯次作业，一次摊铺压实完成。在摊铺前首先将下承层外表洒水湿润，防止因下承层外表枯燥而吸收混合料中的水分。边部用白线标记，控制摊铺机行驶方向，保证摊铺机行走顺直，准确。摊铺机必须保持均匀摊铺，无特殊情况不随意改变摊铺速度。摊铺过后设专人小修，去除离析等材料，换填合格材料，并且用细料对

10、外表偏粗部位精心找补。摊铺机前后各设一名测量技术员，前面负责测量放样，后面负责摊铺后的标高。2.5碾压：采用三台20t振动式压路机及一台胶轮压路机联合碾压。摊铺好的混合料立即碾压，每碾压段落长度约为30-40米。首先采用振动压路机静压1遍，压路机静压的终端形成阶梯状，不在同一条直线上，静压的终端人工用平板耙将碾压形成的拥包推平。静压完成后进行振压，二台压路机全部振动碾压3遍。振压结束后，用胶轮压路机碾压2遍之后进入下一个碾压段落。碾压由低位向高位碾压，压路机不在碾压段上调头或急刹车。每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密度。压实后外表应平整、密实、无轮迹。路肩

11、与所施工路段进行同层碾压。2.5.4碾压过程中，从加水拌和到碾压终了控制在2.5小时以内。2.5.5压路机起车及停车时技术要求：采用慢起滑停的方式。碾压完成后立即检测压实度，对压实度不合格的段落及时补压直至压实度合格为止。在摊铺机后面设专人负责摊铺厚度的检测。如发现厚度有变化，及时进行调整。在振动压路机完成碾压后设专人用4m直尺进行平整度的检测，在胶轮碾压之前完成平整度超标部位的修复。各项技术指标的测试在2.5小时内完成，先进行外观检测，外观应无轮迹无翻浆，外表均匀无离析现象，边沿整齐，接头处理平顺。碾压结束后，采用洒水覆盖土工布养生，养生期7天。在碾压完成后6小时内，洒水车应从侧面用喷枪洒水

12、，不能在上面行驶。在施工现场设交通警示标志，禁止一切车辆通行。对养生区及非养生区设立标识牌，在养生区设立禁行及绕行标志。在先导段施工结束后做横向施工缝，碾压程序结束后用4米直尺找平，不合格的局部(1m以上)用彩粉笔划一条垂直路中心的横线人工刨除。七、质量保证措施1、水泥剂量：拌和站操作系统，实行了自动化电子计量设备，对设备的计量装置进行标定，保证计量设备的精确度。按标准严格抽验水泥剂量，采取现场与拌合站双重控制方式，及时反响信息并进行调整，保证水泥剂量的准确与稳定。2、施工组织合理、有序，拌合站、施工机械保证其完好率，并备有足够配件及易损件，保证故障发生时及时处理，不因机械等因素造成施工停顿，

13、保证在水稳混合料在延迟时间内碾压成型。3、严格履行路基竣工后的交验程序，做到平整度不过关，决不进入下道工序。详细计算拌合站生产能力，并根据生产能力确定摊铺速度，配备足够运输车辆，保证摊铺机连续匀速摊铺。压路机按程序标准碾压。把接缝处做为重点，设专人按工艺负责施工。随时进行平整度检测，并与施工各因素比照分析，不断提高工艺水平，控制好平整度指标。4、认真进行下承层验收，对超出标准要求局部进行处理。设专人紧跟摊铺机，检测松铺厚度，确定压实后厚度，并根据下承层高程确定是否需要调整传感器来保证厚度。5、压路机碾压的速度：各种压路机最大碾压速度不宜易超过4km/h。6、强化施工人员的质量意识，认真细致地记好原始记录。7、科学管理，精心施工，重点部位死看死守，万无一失。8、把好材料关，一切用数据说话，科学指导施工生产。八、进度保证措施1、配备足够的机械设备和施工人员。2、对影响施工的关键工程、工序，主要施工负责人和有关管理人员要跟班作业，必要时组织力量进行重点难点突破。3、制定好切实可行的雨季施工及夜间施工