轴封改造前后参数对比

1、 轴封改造前后的运行情况分析 摘要：根据我厂1号机组轴封改造前后的轴封系统参数变化，对比分析改造前后的运行情况及注意事项。主题词：轴封 改造 参数变化 分析1.0前言：1.0.1设备简介汽轮机型号K-500-240-4制造厂家列宁格勒金属制造厂型式超临界压力，一次中间再热、单轴、四缸、四排汽、凝汽式额定功率500MW新蒸汽压力23.54MPa新蒸汽温度540再热蒸汽温度540排汽压力0.008MPa转子旋转方向自汽轮机向发电机方向看：顺时针投产日期#1机1995年12月25日#2机1996年4月16日1.0.2轴封系统介绍1.0.2.1 轴封由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽缸之间必

2、须留有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界大气压力不等，就必然会使汽轮机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出，造成工质损失，恶化运行环境，并且加热轴颈或使轴承润滑油质恶化，或者使外界空气漏入低压端破坏真空，降低机组效率。为了提高汽轮机的效率，尽量防止或减少漏汽（气），在转子穿过汽缸两端处都装有轴封，高压轴封是用来防止蒸汽漏出汽缸，而低压轴封是用来防止空气漏入汽缸。1.0.2.2 轴封系统在汽轮机的高压端和低压端都装有轴端汽封，防止蒸汽漏出或空气漏入，但漏汽现象仍不可能完全消除，为了防止和减少这种漏汽，保证机组的正常启停和运行，回收漏汽和利用漏汽的热量，减少系统的工质损失和热量损失，汽轮机设计了闭式轴

3、封系统，它由轴端汽封、轴封供汽母管压力调整装置、轴封冷却器、减温器、以及相关管道组成，相见轴封系统图（1）1.3 轴封系统的运行轴封系统所需的蒸汽与汽轮机的负荷有关。在启动、空载和低负荷时，缸内出现真空，为防止空气漏入，由厂用汽向轴封供汽，随着机组负荷的增加，汽缸进汽量增加，汽缸内压力相应增大。轴封漏汽量也加大，在负荷达到175MW负荷时，高压轴封排汽压力已达到密封蒸汽压力，变成自密封，在负荷达到80%额定负荷时，高、中压缸轴封的漏汽可以满足低压缸轴封的需要，系统达到自密封，此时，轴封用汽主要靠高、轴封漏汽（即自密封蒸汽）供给，再冷蒸汽和辅助蒸汽作为轴封备用汽源，在负荷高，高中压轴封漏汽量超过

4、低压缸轴端汽封所需蒸汽量，轴封供汽母管压力升高，这时SG717投入自动，将过量的蒸汽通过七段抽气排入2抵加，以达到调整轴封蒸汽母管压力的目的，轴封供汽温度一般控制在160-180之间，目的是防止轴封带水以及轴封体可能的变形和转子损伤。 轴封系统图（1）我厂的汽轮机在本次大修后，轴封部件进行了更换，变化后轴封的运行方式较以往有了变化，为此机组升降负荷时，要注意轴封参数变化，对轴封压力进行调整。2.0分析过程：我厂高压轴封变化主要是自密封的影响很大，改造前高压轴封压力（MPa）改造后高压轴封压力（MPa）机组负荷（MW）1档轴封泄气压力2档轴封泄气1档轴封泄气2档轴封泄气5000.6929.30.

5、6528.764500.6629.560.6229.014000.6130.350.5829.703500.5431.430.5030.453000.4930.130.4329.25一档轴封压力较原来的压力低0.500.6MP， 规程规定： 当汽封一挡泄汽压力达0.65MPa时，一挡泄汽到除氧器门SG702应自动开 启，否则手动开启。负荷270MW左右，检查轴封系统的自动密封情况是否正常。通过数据统计这一操作要向后推迟，负300-350MW左右，轴封系统的自动密封情况才有可能正常。为此低负荷350MW要检查，厂用汽供轴封汽门SG716投入自动，现在厂用汽供轴封汽门SG716在300MW时开度30%，较改造前大。同时高于350MW以上负荷时SG717投入自动，厂用汽供轴封汽门SG716且为手动，在这种情况下500MW时，SG717的开度20%较改造前开度小20-32%，这次改造高压轴封一档轴封压力较原来的压力低0.500.6MP，说明汽缸内向外漏气量减少，效率提高，但是对于自密封的参数降低的调整也要根据实际情况调整。3.0结论：通过我厂轴封的改造分析高压轴封一档轴封压力较原来的压力低0.500.6MP，说明汽缸内向外漏气量减少，效率提高，但是对于自密封的参数降低的调整也