看板管理实务与物流改善课程培训教程

1、 看板管理实务与物流改善n 作者：谢克俭实施精益改造的核心思想n精益的核心追求速度；n提高反应速度的核心制造周期；n制造周期对系统的影响： 品质 成本 交期n学会使用系统的思维考虑问题。物流与看板n物流行业的新体制：“取替物流”。 最重要的是必须考虑如何不让物流发生而绝非提高物流或运输的效率。n物流新动态：LOGISTICS（后勤保障）、SMC(Supply Chain Management,供应链管)理）、ECR (Efficient Customer Response,高效率应对消费者)、QR(Quick Response,快速反应)制造销售同盟以及EDI(Electronic Data

2、Interchange,电子数据表格)。n以上关系到物流的系统都在向“取替物流”方向进行转化，这是物流的趋势。无功在库在移动n工厂是制造产品的场所，其增值活动发生在现场的制造过程中，其间的所有运输过程都不创造价值。n商店是销售商品的场所，同样，发生在商店和顾客之间的运输过程同样不能够使商品增加价值，无效率的效率化n通常情况下，几乎所有的工厂都在追求物流的高效率化，物流的集约、自动化、机械化的投入，引入作业系统等。n在运输方面：从工厂到物流中心采用大型运输车辆、物流中心货物摆放有序，场内作业秩序井然，一切顺利。n上述做法看似提高了物流效率，其实造成了大量滞留问题。毫无意义的库存货物的移动 无效率

3、的效率化企业的苦恼制造过剩物料短缺物流浪费销售损失物流的浪费生产中物流两地间物流保管的费用物流的作业退货的运输转存的运输物料的调节利息的支出如何使物流效率化成为有意义保管和运输并不需要的东西，无论效率有多高，码放和保管的多有秩序，系统有多先进，其实从根本上讲都丝毫不会提高效率。 最高效率的物流其实是没有物流。三不活动 ： 不采购多余的物品 不做无谓的移动 不制造不知道可否销售出去的产品 高效率物流：将市场上的销售动向 作为启动信息，稳妥的进行所有的业 务活动。 物流：考虑如何使物品高效率的移动。物流正在发生巨大的变化n当今物流（LOGISTICS）新体制所倡导的关键之所在， 即SCM（SUPP

4、LY CHAIN MANAGEMENT，供应链管理），ECR（EFFICIENT CUSTOMER RESPONSE，高效率应对消费者），QR（QUICK RESPONSE，快速反应）等物流在经济活动中的变化LOGISTICS后勤保障，在海湾战争中以美国为首的多国部队，显示出压倒性的LOGISTICS能力之强大，当时的美国总统布什说：这场战争是LOGISTICS的胜利。在经济全球化的大背景下，现代物流业的飞速发展给企业采购全球化、生产全球化和市场全球化的全球供应链带来深刻影响，主要表现在物流成本降低，物流供应链与产业价值链整合等方面。现代物流要求发展和完善高效的物流供应链，核心能力的专门化要求

5、大型集团公司比过去更加依靠与供方、买方等外部伙伴的网络化联系，从而强化产业群集的整体优势。当今中国物流热中的危险误区n搞大物流不等于建自动化仓库，上计算机系统。n传统的物流体系是以“效率化”为支柱的，比如说：注重提高保管效率，装载效率，作业效率等。n也就是说物流本身处在只是满足于生产，采购，营销等活动结果所连带的派生需要的位置。降低成本的最好办法就是不让成本发生n从企业经营的角度来讲，最大的愿望并非使物流效率化，最好是不让这些活动发生。精益物流的思想基础 企业物流供应商工厂本厂物流中心顾客生产物流（厂内物流）销售物流采购物流回收物流1、生产物流（内部物流）：从生产地到顾客手之前；2、销售物流（

6、市场物流）：到市场后，再送到顾客手中；3、采购物流：购买商品的原材料的活动；4、回收物流：接受容器和退货等活动。为什么要提高物流效率n据统计，企业产品成本中流通所发生的费用占全部成本的1012%。n其中制造厂家的物流费占销售额10%左右，批发业占销售额的5%左右，零售业、（连锁店、百货商场）占23%左右。n物流在污染大气；n物流造成交通堵塞。实施精益改造的核心思想n精益的核心追求速度；n提高反应速度的核心制造周期；n制造周期对系统的影响： 品质 成本 交期n学会使用系统的思维考虑问题。造成制造周期长的原因 生产批量太大； 过程太复杂； 按售出情况进行生产的概念没有； 物流水平太低。n经营活动:

7、对企业而言的生产周期策划设计筹集设备生产计划生产物流销售投资资金回收同时同步开发系统精益生产方式对生产现场而言的周期生产计划生产物流销售资金回收周期生产周期长有什么坏处？1）生产形式或需求预测n冗长的生产周期 导致企业必须对长期需求作出预测 预测精度低n对定货内容估计不足 生产部门对预测不信任，导致过量生产。 生产周期长有什么坏处？2）生产现场n依据生产计划表进行生产 （只有计划被拖延时才认为存在问题）n大批量生产及生产时间不均衡n成品交给后道工序为什么会产生导致生产周期冗长的停滞现象n生产批量大n流程复杂n按售出的情况进行生产的概念薄弱n物流水平低小批量多频次搬运工序1小时1小时1批（模具更

8、换水平高）生产周期生产周期=加工时间加工时间1小时小时+批量周期批量周期1小时小时最后生产的产品最后生产的产品2小时后就能使用小时后就能使用2小时后就能对后道工序销售情况的变化作出反应小时后就能对后道工序销售情况的变化作出反应流程复杂也会导致周期冗长n宏观流程将中间工序交给外部厂家生产的弊端将中间工序交给外部厂家生产的弊端使用廉价的设备使用廉价的设备在内部生产在内部生产机械加工热处理磨削电镀小总承组装总承1天1天1天1天1天1天1天1天1天1天1天机械加工热处理磨削电镀小总承组装总承1天1天1天1天1天1天总周期总周期11天天总周期总周期6天天内部生产外部生产n微观流程（公司内部工序组合的紊乱

9、）库存abcdefghijklmnop工序中的多方汇合会导致众多的产品到处滞留工序中的多方汇合会导致众多的产品到处滞留无法把握需交货的产品什么时候才能加工好无法把握需交货的产品什么时候才能加工好-大型迷宫-使用廉价设备实现整流化n解决迷宫式的杂乱现象abcdefghijklmnop库存按售出情况从事生产的概念较薄弱A.由于生产的速度比售出的速度快，所以导致生产过剩，出现停滞现象。 每天平均作业时间生产节拍= 每天所需数量切莫按设备和人的能力进行生产（例 如 ） 每 天 平 均 作 业 时 间 8 小 时 460 分 种 每 天 所 需 数 量 460 件 /天 460 分 种 生 产 节 拍

10、= = 1 分 种 /件 460 件 /天工厂库存及出货运输库存及分发工厂+成本成本成本物流 低水平物流和高水平物流精益化改造的流程价值价值流流动拉动追求完美正确的认识价值利润的来源增值的活动读懂价值流加工时间0、5分滞留时间一小时加工时间0、5分加工时间0、5分滞留时间24小时滞留时间一小时周期增值率=增值时间/制造周期=0、001精益企业理想目标=25%建立快速流动的系统n库存的危害绝不仅仅是利息；n掩盖问题阻碍企业进步。在工厂内建造河流不是水库用拉动的方式和客户保持一致按售出情况进行生产低成本制造变成可能运用生产计划指挥生产的系统是推动的方法只有使用看板的方式来拉动生产系统才能和客户的需

11、求保持一致。=不断追求完美n改善一步一步完成；n自己和自己比较；n常识全是错误的；n没有最好，只有更好；n不要让问题挡住自己的脚步。精益物流（精益物流（JITJIT）nJIT指的是，在必要的时间生产必要数量的必要的产品。并且只将所需要的产品、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到客户手中。n近年来，JIT（JUST IN TIME）不仅作为一种生产方式，更是作为一种物流模式在欧美物流界得到推行。为什么要提高物流效率n据统计，企业产品成本中流通所发生的费用占全部成本的1012%。n其中制造厂家的物流费占销售额10%左右，批发业占销售额的5%左右，零售业、（连锁店、百货商场）占23%左右。n物流

12、在污染大气；n物流造成交通堵塞。物流和看板 为实现准时化的生产方法，必须树立按照售出情况进行生产的概念。 由于生产的速度比售出的速度快，所以导致生产过剩，生产过程中出现了停止的现象。 因此，必须严格按照计算出的制造节拍进行生产。切莫按设备和人的能力进行生产物流和看板 只有按照售出情况进行生产，才能使低成本生产成为可能。 将制造出的产品放在生产线后边，使用看板交流信息，产品售出，看板返回，什么型号看板，告诉我们下一步生产什么型号产品。 现在，一般的工厂使用生产计划来指导工厂内生产，而由于计划会改变，所以泛滥的信息会导致过度制造。 正确的做法是：前道工序使用的情况也就是后工序的制造情况物流和看板

13、每道工序每天会收到计划，并按照定额（计划）生产，并不考虑后工程的需求，因此，中间在制品会急剧增加。 由于后工程看不见前工程的售出情况，所以只得按照计划进行生产。 物流和看板 低水平的物流也会导致物品到处滞留，大量运输方式使制造周期长，库存量加大。 高水平物流：在必要的时间 按照必要的数量 运输必要的东西物流和看板 通常我们生产中将每天作出的半成品送回半成品库，这样的物流水平太低了。 试想如果我们将制造出的产品直接送到用户使用的生产线上，将省去进出库及仓库管理等诸多环节，是成本大幅度下降。物流和看板 如果只考虑运输费用，大量运输必然造成减少运输频度，后工程的情况无法频繁的反馈给前工序，这将导致过

14、度制造。 由于不知道产品什么时候被使用，什么时候被送走，所以前后工程都需要仓库。 无论运输成本多么低廉，如果准时化水平低下就不可能降低总的物流成本，也不可能实现高效物流。物流和看板丰田生产的历史也是物流发展的改善史。同时实现准时化生产和低成本的物流1 小批量多频次运输2 缩短滞留时间及运送周期3 实现高效的装载率利用混载运输的方法提高运输的效率物流和看板 均衡生产是实现准时化生产和高效物流的首要前提条件。 均衡化包含有两层意思 一是产品的数量均衡，既在相对一段时间里，让生产的速度保持相对稳定。 再一个是品种的均衡，既所有的品种按照均衡的方式一套一套的造出来。物流和看板拉动式生产系统的意义：1.

15、将生产出来的产品放在生产现场，不能放在仓库。2.按照售出的顺序、售出的速度，将产品一个一个地生产出来。物流和看板减少库存的方法： 1.物流的改善 多次均衡的出货 多次均衡的收货 2.缩短制造周期 3.提高生产线的可靠性 4.减少和限制种类物流和看板物流的改善： 通过混载等多种方式实现频繁出货和收货 执行收货标准化 厂内物流的改善缩短制造周期： 缩短更换模具的时间 模具通用化 不交换模具 消减工序物流和看板1。提高生产线的可靠性1）减少次品2）提高设备的可动效率 提高维修保养能力 自检防误装置（自働化） 不损坏设备（维修保养）即使坏了也能及时修好再发生防止 物流和看板2.稳定出勤率3.简化工序（

16、流程的改善：对流程工序进行改善，使任何人都能操作。）标准作业 改善物流和看板看板的起源，是从超级市场置货架上所启发出来的灵感，并加以研化后而产生的，它的基本想法其实很单纯，就是顾客所需要的物品能在其需要的时候，得到他需要的数量，简单地说也就是一种适物、适时、适量的超级市场百货经营理念，能随时提供给顾客所需要物品的便捷感和满足感。物流和看板超级市场为了便利顾客很容易能得到他所需要的物品，并且能快速地补充因顾客购买该物品所产生的空缺，于是将物品加以分类并悬挂牌面，以方便顾客容易找寻。这种观念，经由丰田加以运用后，就成为今日的看板管理方式了。物流和看板那么，看板管理究竟在（丰田）生产方式中扮演着什么

17、样的角色？原来，在丰田生产方式的理念中，就是要达到所需要的物品，在需要的时候，仅生产所需要的数量，而这个目的的达成，需要一套能使工作者易于明了生产现况的管理方法，看板管理正好能符合丰田生产方式的需求。物流和看板说得简单一点，就是物料逆流的领取方式，由后工程向前工程去领取其生产所需的A.B.C三种零件，分别放置a.b.c三种看板来区别。而前工程为满足后工程所需，也生产出A.B.C三种零件，同时，也和后工程一样分别以a.b.c三种看板来表示其生产零件的种类。物流和看板 这一张可以充分显现出取用看板和生产指示看板两者之间的关系及对各工程间流程的全体图，如此一来，取用看板和生产指示看板不断地交互运作，

18、就像锁一样紧密地结合在一起。 总而言之，后工程向前工程领取物品，而前工程根据后工程所留置的看板来补充被取走的零件，这种活动循环就是看板方式。物流和看板要运用看板管理方式来提高生产效益时，必须先具备有4个必要的前提条件。1. 后工程向前工程取用方式2. 平准化生产3. 品质保证4. 严守生产规则物流和看板后工程取用方式在前面我们已经做了详细的说明。现在大家不妨动动脑筋想一想，为什么要这样做呢？如果采用一般的运送方式又会产生什么的问题呢？相信经由各位思考后，必定能加深各位对后工程取用重要性的了解。物流和看板各位是否已经有了明确的答案？现在我们就来说明一下：前推式运送方式并没有考虑到后工程的实际需求

19、；前工程根据生产计划加工，完成后依序将物品运送给下一个工程站，对后工程而言，就会产生下列这几种问题： 1. 产生不需要的库存 2. 制造出不需要的东西 3. 发生交期延迟和不必要的加班物流和看板 由于上列问题的产生，势必会产生下列的结果： 1.需要更多的人力和设备投资 2.不容易发掘瓶颈工程之所在 3.问题点不容易明显化物流和看板第2个必要的前提条件是平准化生产平准化生产图中的纵轴表示负荷量，也就是生产工程的工作量，横轴表示日期。假设生产能力是依照为了配合生产尖峰时段的负荷量而设定的话，那么尖峰时段以外的生产就会产生浪费物流和看板如果生产能力是为了配合生产低峰时段的负荷量而设定的话，那么在尖峰

20、时段将会发生产能力不足的现象，因此，对于生产线上工作量的变动，最好尽可能地减免，以免发生负荷不平均的情形。物流和看板一般来说，负荷量的变动大致可分为总量的变动、各种单类数量的变动2种。在丰田生产方式一一平准化生产的想法中，就如图中所示：在生产卖得出去的范围内，让总量及单类数量加以平均化，这种均衡的生产方式，就称作平准化生产。物流和看板如果要对平准化生产方式说得更详细的话。那就是 1.决定每日所需要的数量 2.决定过程时间 3.决定生产顺序物流和看板其 次 是 决 定 节 拍 。节 拍 代 表 的 意 义是 ： 在 每 日 所 需 生 产 的 车 种 中 ，每 天 所 需 的 各 类 数 量 除

21、 以 每 日 的工 作 时 间 这 样 就 可 以 求 出 某 一 车种 ，在 一 日 工 作 时 间 内 ，花 多 少 时间 生 产 出 所 需 要 的 数 量 。将 这 些 不同 车 种 所 需 数 量 的 生 产 时 间 ，做 最有 效 的 生 产 计 划 安 排 ，就 是 节 拍 的真 意 。 物流和看板 现在， 我们就举个例来说明平准化生产吧！ 图中例子里有轿车、跑车、行李车 3类车种，该月的总需要量是 9200 台，工作日数为 20 天，每天工作是 460 分钟。 物流和看板总 数 量 为9 2 0 0 台 ，除 以2 0 天 后 得 出 ， 每 天 的 需要 量 为4 6 0台

22、节 拍 为4 6 0 分 除 以4 6 0 台 ， 从 这里 我 们 可 以 了 解 到 每 生产1 台 车 仅 需 花 费1 分钟 就 够 了 。 物流和看板 再以图中所标示出来的 3 种车型来看，轿车每月的需求量为 4600 台，除以 20 天后得出 230 台是每日的需求量。 由此得知轿车的节拍便是 460 分钟除以 230 台， 这表示轿车每台生产时间为2分钟， 同理推算出跑车4分钟一台，行李车也是 4 分钟一台， 依照各类不同车种所需的生产时间去做安排， 便是节拍。 物流和看板 若 以 具 体 的 物 品 流 动 方 式 来 说 ， 生产 线 上 全 面 以 1 分 钟 生 产 1

23、台 车 的 速 度在 进 行 着 ， 但 其 中 轿 车 以 2 分 钟 1 台 ，跑 车 以 4 分 钟 1 台 的 流 速 在 进 行 。 根 据 前 面 的 节 拍 这 个 例 子 ，图 中 的 生 产线 正 以 这 种 流 程 在 进 行 生 产 ， 首 先1号 车 生 产 轿 车 ， 接 下 来 ， 2 号 车 生 产 跑车 ， 3 号 车 再 生 产 轿 车 ， 4 号 车 生 产 行李 车 。 物流和看板从 1 号车到 4 号车便构成一个生产周期， 如果第 5 号车起也同样以这个周期来生产的话， 那么这 3 种车种便能生产出当月实际需求的目标数量了。 节拍每 3 个必需的前提条件

24、是 品质保证 ，前面我们已经叙述过节拍的起源。因此前后段工程两者之间的关系就如同超级市场中的店东与顾客一样， 卖方绝对不可以把不良品交给买方。 物流和看板各个工程的监督为了将 100%优良品交给后工程起见， 所以必需时时加以注意防止不良品的流出和再发。 第 4 个必需的前种条件是 严守生产规则 违反生产规则是十分严重的事情， 整个丰田生产方式极可能会因此而崩溃瓦解。 物流和看板 如果当事者抱着 这只不过是个人不符合规定而已， 应该不会造成全线生产流程不便 这种幼稚观念的话，那就大错了。 由于这种错误的想法， 在其他许多公司所造成的失败例子，实在多得不胜枚举。 看板方式并不是仅在基本工程中实施而

25、已， 而是跨越前后工程，贯连整条生产线的。 n那么看板究竟如何来运用呢？现在就让我们解说看板的种类和运用实例吧！n看板的种类大致可分为生产指示看板和取用看板两种n n取用看板可分为在工场内各工程间的零件搬运时所用的工程间取用看板以及n与外包厂商之间零件搬运使用的外包零件交货看板两种。物流和看板物流和看板看板的功能如下： 1抑制制造过剩的高消费。 2肩负简易明了的现场生产情报之传送。 3目视管理运用的基础。 4现场改善的原动力。 5现场制程的掌握。 物流和看板例如：规定作业员在固定时间内生产 10 个零件，却制造出 11 个或 9 个，这样将造成下一个工程流速上的困扰；或者规定每回搬运一箱，却为

26、了方便，一次搬运 2 箱，像这种不按生产规定来做事，很容易引起其他工程段在作业上的混乱，而导致整个生产线的瘫痪。 物流和看板看板运用实例说明 工程内看板 是指在工程内指示生产用的看板。 通常都运用在像装配线一样的专用生产线或是在生产多种不同物品，而不需经常换模的生产线上。 物流和看板工程间取用看板 在装配线上必须从机械加工、冲压、涂装、电镀、树脂成形等许多前工程零件上来组合。 因 此 ， 装 配 线 上 除 了 生 产 时 所 使 用 的生产指示看板外，还需要指示前工程取用零件所需使用的 工程间取用看板 图 中 所 示 是 将 冲 压 成 品 搬 运 至 车 体 工程所使用的工程间取用看板 物

27、流和看板看 板 可 说 是 丰 田 生 产 管 理 的 基 础 ， 并且 是 实 现 准 时 化 生 产 方 式 的 重 要 手法 。因 此 ， 如 果 破 坏 看 板 的 规 则 ， 除 了 不能 充 分 发 挥 看 板 的 正 常 功 能 外 ， 还 会造 成 生 产 线 上 的 混 乱 与 不 协 调 。 看 板是 经 由 丰 田 所 创 新 并 加 以 运 用 的 东西 ， 因 此 ， 在 运 用 之 前 ， 必 须 对 看 板之 功 能 有 充 分 、 明 确 的 体 认 才 行 ， 在这 里 ， 我 们 再 花 点 时 间 来 对 看 板 做 较详 细 的 说 明 。物流和看板看板

28、的规则，大致可分成 6 项 1后工程向前工程去取用物品 2前工程仅需生产将被后工程取用的物品 3没有看板，绝不生产或是搬运物品 4看板必须附在被运送的实物上 5不良品不附看板，也就是不往后一个工程段运送 6 看板的发行张数有没有过于浮溢？应定期加以检讨修正。 物流和看板后工程仅取走其生产所需的零件数而已。为了贯彻这个规定，后工程必须严守上述规则 3 及规则 4 的原则， 如果后工程无视于这项规定， 而任意取用零件时，就会造成前工程生产上的不稳定，那么看板生产方式也就无法推行实施了。 物流和看板为了防止制造过剩或搬运过多的物品起见， 必须使每位作业员有强烈地 没有看板就不生产或不搬运的基本观念。

29、 也就是说， 作业员必须完全依照看板所规定的指示来从事生产和搬运。 所以，不仅是作业员如此，管理者、监督者甚至搬运员都不能独自任意妄加判断而做出与看板不符的行动。 物流和看板前工程务必依照生产计划中，仅生产将会被后工程取用的部分。正如后工程一样，前工程不能任意生产多余的物品，持有多余的库存品。 简单地说，就是不生产看板张数上所规定以外的数量。因此，依照看板取用之顺序来生产，这个观念是十分重要的。 n从自己制造或加工的物品，必须自己确保品质的观点上来看，每个工程单位内的完成品，在运送到下一工程前，彻底做好该工程内成品的检查， 是绝对而且必要的。n一件不良品发生时，将导致全线的自动停止，这种情况将

30、使每个工程内的作业员必需负起品管疏忽的责任，为求能在最短的时间内，能将不良品迅速地发觉并快速地加以修正起见，每个工程内都设有警示灯。以防不良品流入下一工程内。因此，将100%的良品运送至后工程是前一工程的基本责任。n 物流和看板物流和看板看板一定要和实际物品一起移动，这个意思是说明了看板具备有现品发放凭证的功能，见票才放。不仅能使作业员易于明了所需物品的名称和数量，并且可以两相对照是否确实是生产中所需之物品。 精确无误地发放所需的物品，便能于事前有效地防止制造过剩这个最大浪费的弊端了。 物流和看板现在我们再来谈谈，如果不遵守看板的规定时，又会产生什么样的后果呢？ 1 不遵守看板的规定时，其取用

31、指示或生产指示看板的数量会产生起伏变动。 2 零件因无法依照看板的数量生产，容易造成次品。 3 因为发生次品，只有再增加看板的发行数量。 4 看板数量一增加，其增加的部分，就成了额外的生产和搬运，更增加了库存量。 5 库存量的额外增加，容易把设备上的问题及其他问题蒙蔽起来。 6 改善会因而减少，逐渐削弱整条生产线的体质。 物流和看板看板在运用时，应注意的事项： 1 尽量缩减看板的发放数量， 以减少后工程取用量的变动。 2 每一种零件的看板发放数量多出时， 多出来的部分便是库存，因此，必须尽可能地减少看板的发行数量。仅发行所需要的数量才是正确的。 3 工程间取用看板中， 特别是外包零件交货看板大

32、约以 1 小时 1 次的频率从线旁回收。 4 附有取用看板和生产指示看板的零件，将被视为100%的良品来处理。 物流和看板看 板 的 功 能 在 丰 田 生 产 方 式 中 ，看 板 的 功 能 是 为 了生 产 指 示 ，取 用 指 示 及 目 视 管 理 的 便 捷所 使 用 的 一 种 手 法 ，而 且 在 排 除 制 造 过剩 的 浪 费 上 发 挥 了 相 当 卓 越 的 功 能 。 物流和看板抑制制造过剩的浪费在看板的运用规则中， 前工程仅生产出后工程所需取用的数量，因此，凡是生产出后工程不需要的任何物品，都将造成库存的增加， 导致成本的浪费。 如果后工程能严守没有看板时， 不领取

33、物品的看板规则，或不超量领取。那么！相对地，生产过剩的浪费将不会发生。 物流和看板目视管理的基本手法 其实目视管理的基本理念就是无论正常情况或异常状况时，只需放眼一望就能明了或加以判断的一种手法。 因此从看板与物品一起流动，而看板被看成为目视管理的手法之一。 如果某类零件上没有放置看板时，任何人都能立即明了这是不良品或者没有遵守看板的规定。 促进改善的工具 看板被当作目视管理的手法，并正确地被理解和运用时，便能达到工作改善的任务。 像看板的数量超过时， 会使库存增加， 因此必须削减看板数量。 物流和看板搬运的目的有 2 种， 其一是搬运东西本身便是目的之所在。 例如，在大卡车上，尽可能装载，并大量往上堆积以求运费成本的降低， 定期班次的卡车便是。 另一个目的， 是适时地将分散于四周的各生产工程串连起来， 以达到能顺利进行生产的目的。 物流和看板在这种情形下，更应优先的考虑到 将需要的物品，在需要的时间，适时搬运所需要的量 ,各工程的搬运就是一个很好的例子。 尽管各生产工程相互隔离分散， 但其关系一如前面所述的前、后工程的关系