基床表层级配碎石填筑施工方案

1、新建怀邵衡铁路站前工程HSHZQ-9标段 基床表层级配碎石填筑工艺性试验方案 中铁三局集团有限公司怀邵衡铁路项目经理部2016年1月新建怀邵衡铁路站前工程HSHZQ-9标段 基床表层级配碎石填筑工艺性试验方案 编制： 审核： 批准： 中铁三局集团有限公司怀邵衡铁路项目经理部2016年1月目 录1、 编制依据12、 工程概况12.1概况12.2试验段设置13、试验目的24、施工人员配置25、施工机械配置26、试验段准备工作26.1填料检验36.2技术交底36.3测量工作36.4排水工作36.5基底检测37、施工工艺47.1填料来源47.2填筑工艺47.2质量检测标准88、 试验成果整理要求88.

2、1确定最佳松铺厚度88.2确定最佳碾压遍数99、 施工进度计划910、 质量保证措施1011、安全保证措施1112、应急预案1212.1方针与原则1212.2应急准备1312.3应急资源1512.4发生事故的应急救援程序1512.5预案内容1712.6演练2013、环保措施201、 编制依据新建怀化至邵阳至衡阳铁路指导性施工组织设计；新建怀邵衡铁路HSHZQ-9标实施性施工组织设计；沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司发布的建设标准化管理体系文件及其他指导性文件；客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ 202-2008）；铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414-2003）；新建时速200公

3、里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200408号）；新建怀邵衡铁路（HSHZQ-9标）设计文件和图纸。现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其他地区性条件等资料。本标段施工所拥有的人力、机械设备资源，公司施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。2、 工程概况2.1概况新建怀邵衡铁路站前工程HSHZQ-9标段一分部管段起止里程为DK293+550DK308+300，正线全长14.75km，其中车站1座（松木园站），桥梁13座,其中特大桥3座（特殊孔跨桥梁1座）,大桥10座,路基14段,涵洞18座（1座盖板涵、17座框架涵）。2.2试验段设置 1、基床表层级配碎石填筑工艺性试

4、验段设置于DK308+100至DK308+300处框架涵与路基衔接处； 3、试验目的在进行大面积施工之前，为了验证人员机械配置；以及验证压实机械的最佳组合和碾压遍数、大面积铺筑的松铺厚度；检验运输车的运输能力；检验各项资源配置、质量保证体系等是否符合施工生产需要，以便合理科学地指导路桥过渡段填筑大面积施工。4、 施工人员配置主要管理人员和技术人员表姓名年龄职务技术职称工作年限类似施工经验年限袁 东34副经理工程师1313姚建平27技术负责人工程师33董栓柱29质检员工程师44徐 朋26技术员工程师44王晋辉26测量员助工33王 磊26安全员助工44徐秋林46材料员助工2323王亚民48领工员高

5、级技工25255、施工机械配置试验段施工机械一览表序号机械名称型号数量主要性能指标备注1压路机YZ20C1静压20T、激振力35-50T ,行驶速度013.2km/h振动碾压2平地机1PY180型精平3推土机1清表、粗平4洒水车1洒水5装载机YCT251清表、粗平6自卸车5运输填料7挖机大禹1装填6、试验段准备工作6.1填料检验基床表层级配碎石填筑段所用级配碎石，质量、规格需符合设计要求，进场时应经检验合格方可用于施工。6.2技术交底填筑前完成集料拌合站的验收，下发一、二、三级技术交底及作业指导书，组织施工人员进行入场技术安全培训教育工作。6.3测量工作交接线路中桩，中线及高程的复测，水平点的

6、复测与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度、取土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。6.4排水工作 施做临时排水设施，以防过渡段基坑积水，配备抽水泵，积水时应抽出。过渡段填筑严禁雨天作业。6.5基底检测 根据地质资料对填筑区基底进行轻型动力触探，检测地基承载力，应满足设计要求，如不满足设计要求，应进行换填处理。试验段试验、检测仪器一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1多功能电动击实仪CSK-V1型套12光电式液塑限测定仪FG-型套13CBR承载比试验仪CBR-T型台14土壤筛套15灌砂筒套16直尺3m个1

7、7钢尺50m个18全站仪Leica 1201台19水准仪天宝DINI台27、施工工艺7.1填料来源 充填所用C25混凝土由2#混凝土拌和站生产，混凝土运输车运至现场。 级配碎石由2号集料拌和站生产，自卸车运至现场。7.2填筑工艺 路堤与桥台连接处设置过渡段，桥台基坑回填混凝土，桥台与路基结合部设厚0.2m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用C25无砂混凝土砌块砌筑，厚20cm。过度段回填采用掺3%、5%的级配碎石进行回填，过渡段路基填筑前，采用冲击碾压或小型振动碾压机碾压密实。路桥过渡段结构型式、填料要求路堤与桥台过渡段结构型式设置见下图：路桥过渡段设计图测量放样基底处理完成后，根据过渡段填筑高度及边

8、坡率，计算出两侧护坡土填筑宽度，设置标桩，以确定级配碎石及锥体护坡填筑范围。(1) 过渡段级配碎石填筑范围见路桥过渡段设计图。 (2) 用红油漆在桥台或涵背背墙标出每一填层的填筑厚度以及不同水泥掺量级配碎石填筑分界线；用白灰划线标明过渡段的平面位置(含锥体护坡)和两侧护坡土宽度。 级配碎石填筑过渡段填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。级配碎石由集料拌合站集中拌制后运至现场。 填筑区段按照网格化布料，根据松铺厚度，计算单车料占用面积，根据每层的面积平均分布，用白灰线打出网格线，专人指挥卸料，每一方格内

9、只允许卸一车料，同时检查填料是否含有杂质与超粒径等，对个别不合格填料立即清除出场。 布料后，用推土机初平，根据最佳含水量进行洒水，并且保证填料均匀，然后用平地机精平，压路机静压1遍后，人工局部修整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，以保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。碾压 进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。施工过程中基床以下路堤填筑采用地基系数K30、孔隙率n两项指标进行控制。压路机走行先两边后中间，相邻两行碾压轮迹至少重叠4

10、0cm，保证不漏压。碾压试验施工要点：按初压慢速、复压中速、终压快速3个步骤进行。碾压遍数为45遍，静压1遍、弱振1遍、强振12遍、弱振1遍、静压1遍进行，采用晾晒或洒水的方法控制含水量在最佳含水率范围。 桥台后2m范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械进行压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。试验检测根据TB10414-2003/J 285-2004验标要求，对级配碎石进行地基系数K30和孔隙率n的检测。检测频率如下： 地基系数K30：每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点。孔隙率n：每填筑层沿纵向每100m

11、等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、中、右点距路基边缘1m处。沉降观测监测断面设置：路桥过渡段距桥台5m范围设1个监测断面，分别位于路基面中心及两侧路肩处各设一个沉降观测桩，路基中心基底设一个沉降板。沉降观测频率：在过渡段填筑期间，应每天观测一次，各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天观测一次。施工完成后，前15天内每3天观测一次，第1530天每星期观测一次，第3090天每15天观测一次，以后每个月观测一次。沉降观测控制标准：边桩水平位移小于5mm/天，竖向位移小于10mm/天，路基中心沉降板沉降量小于10mm/天。填筑过程中加强观测，若沉降量超出以上控制值，应停

12、止填筑施工，待沉降稳定后再继续施工，必要时采取卸载措施。施工注意事项1)过渡段路基填筑应与相邻路基工程同步施工。 2）过渡段施工应采取加强压实和排水措施，严禁在雨天填筑。3)过渡段与混凝土结构物连接时，应在结构物防水层与保护层完工、圬工强度达到设计要求后方可进行施工。填筑过程中，桥台后2m范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实，填筑过程应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 4)过渡段两侧及锥体填土应与过渡段级配碎石及相邻路基施工相协调，三者宜同步分层填筑，不能同步填筑时，应在填筑交界设置台阶。避免交叉作业相互干扰。 5)过渡段两侧及锥体填土压实质量应符合验标要求。7.2质量检测标准 按照填

13、筑压实标准要求，当设计时速为200km/h时，路桥及路涵过渡段填筑压实实标准满足地基系数K30150MPa/m、孔隙率n28%的要求。8、 试验成果整理要求8.1确定最佳松铺厚度改变不同的松铺厚度，采用相同的碾压工艺进行施工以确定最佳松铺厚度。本试验段在确定最佳松铺厚度时采用的压实工艺为：静压1遍、弱振1遍、强振2遍、静压收光1遍，共碾压5遍。每层检测地基系数K30及孔隙率n两项试验指标，测量松铺厚度、压实厚度计算压实系数。8.2确定最佳碾压遍数按确定的最佳松铺厚度值，以不同碾压遍数进行压实，确定最佳碾压遍数。 第1层松铺厚度按确定的最佳松铺厚度值进行摊铺，静压1遍、弱振1遍、强振2遍、静压1

14、遍，共5遍后检测各项试验指标并记录数值。 第2层松铺厚度按确定的最佳松铺厚度值进行摊铺，静压1遍、弱振2遍、强振2遍、静压1遍共6遍后检测各项试验指标并记录数值。 第3层松铺厚度按确定的最佳松铺厚度值进行摊铺，静压1遍、弱振2遍、强振3遍、静压1遍共7遍后检测各项试验指标并记录数值。 9、 施工进度计划路桥过渡段试验段填筑计划于2015年11月5日开始，地点位于DK306+010.9DK306+700段路基与万家陇特大桥衡阳台桥台过渡段，桥台高度7m，过渡段长度20m。该段充填C25混凝土20m，填筑级配碎石1992m，填筑掺3%级配碎石854m，填筑掺5%级配碎石188m（基床表层），计划2

15、015年11月10日完成试验段填筑。路涵过渡段试验段填筑计划于2015年11月5日开始，地点位于DK306+010.9DK306+206段路基与DK306+206处框架涵洞过渡段，涵身高度4.5m，设计涵顶填土高度为2.7m，过渡段长度20m。该段充填C25混凝土64.5m，填筑级配碎石1396m，填筑掺5%级配碎石654m（基床表层），计划2015年11月12日完成试验段填筑。10、 质量保证措施1.建立健全质量保证体系，以“开工必优”为起点，强化质量意识。 2.施工时严格按图纸和施工规范进行施工。 3.配齐有关人员，做到现场指挥、作业人员质量责任明确。 4.路基填筑时，严格控制填料质量及填

16、料的含水量，并选择合适的压实时间。 5.在现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。 6.严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。 7.虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质量保措施。 8.加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。 9.根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。 10.各级技术人员应经常深入现场，坚持技术复核制度，采取有效的技术管理手段提高工程质量。对施工操作质量

17、进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。11、安全保证措施1.本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。按施工规范严格操作规程，文明施工。 2.严格遵守国家、铁道部颁布的有关安全生产的法律、法规、规范和规范性的文件等的要求。 3.建立健全并执行安全生产责任制度 、安全教育制度、安全检查制度，完善安全保证体系，队部选配懂业务、事业心强、具有上岗资格证书和足够经验的安全工程师担任安全监督，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，制止不符合安全规范的

18、各种操作。 4.施工现场临时用电按施工现场临时用电安全技术规范执行，电力线路布设规范，严禁乱接电力线及违章作业，防止误触带电体、漏电伤人，施工危险地段使用安全电压。设专人管理生产及生活区的供电线路，随时检查、维修电力设施。场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。5.施工技术交底的同时进行安全交底，按规定要求作业，作到组织、制度、措施三落实，确保作业区的安全。 6所有的机械设备进行安全维护，要有安全操作防护罩和详细的安全操作要点。 7.实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。 8.定期进行安全文明生产检查评比活动，提高全员安全生产意

19、识。 9.施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点设安全牌和安全标志，有人经过的坑洞夜间设置红灯示警。在车队营区进出口设醒目安全警示牌及限速标志，作为安全宣传防范工作。 10.设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 11.对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。 12.工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 13.各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。 14. 生产管理以安全为中心，当生产进度与安全发生矛盾时，进度服从安全。 15认真组织安全大检查，凡有不安全因素，立即指定专人限期解决。 16施工过程中做好防洪工作，保

20、证施工部位的安全。12、应急预案12.1方针与原则针对本标段存在的危险因素较多，为了加强安全生产管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，根据中华人民共和国安全生产法第三十条的规定，制定项目部安全生产应急救援预案。安全生产应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。12.2应急准备应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组

21、。应急领导小组为保证施工发生安全事故后，急救工作程序化、科学化、机动化，把损失降低到最小程度，特成立施工应急领导小组，成员由各部门负责人组成。组 长：步庆革（项目经理部常务副经理）副组长：刘卓（项目经理部安全总监）、游中建（项目经理部总工）组 员：兰育国（项目经理部生产副经理）、王武海（经理部副总工）、张伟岐（项目经理部工程部长）、韩志伟（项目经理部安质部长）、李德启（项目经理部物资部长）、潘高（项目经理部综合办公室）、应急预防值班室设在项目部调度室，日常工作由韩志伟负责，值班电话应急领导小组责权（1）组长全面领导应急预防领导小组的工作。负责分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、在现

22、场设立指挥场所，统一指挥应急响应工作，并对人力、物力、财力进行调配组织实施抢险工作。（2）副组长协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度。 （3）工程部制定紧急应变预案和事故现场抢险措施。负责日常应急预防工作，参与紧急应变过程并作好紧急事故处理记录发现问题及时令其改正。（4）安质部监督检查有关安全事故或紧急情况的应变预案的实施情况；协助工程部做好紧急应变预案。对施工现场进行不定期地检查，发现违章问题及时令其改正。（5）综合办公室定期和不定期地对机电设备进行检查，并督促使用单位对其机电设备的维护、保养、使用等情况进行不定期地检查，发现问

23、题及时令其改正，在紧急应变过程中指导相关部门提供必需的机具。（6）物资部定期和不定期地对施工现场的紧急应变物资、劳动保护用品的使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正。12.3应急资源救援力量：项目部及所属的各班组、职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量支持时，及时联系社会救援力量。救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料等一旦应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系社会救援力量提供必须的设备、物资。应急救援物资、机具储备一览表序号物资名称及规格型号数 量存放地点1东风皮卡车1台驻地2尼桑越野车1台

24、驻地320T吊车1台拌和站4医用急救包1个驻地5发电机120KW1台施工现场6发电机75KW1台施工现场7安全带30个施工现场8安全绳30个施工现场9挖掘机2台施工现场10装载机2台施工现场12.4发生事故的应急救援程序1、发生轻伤以上事故后，现场负责人和安全管理人员必须立即向项目负责人或安全管理科报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。2、项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则。同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。3、项目部根据事故性质及发展趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援，同时报公司领导和应急救援领导小组。4、应急救

25、援人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或立即送医院救治。5、积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。6、公司成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。7、事故处理结束后，项目部立即组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。应急救援流程如下：12.5预案内容1、暴雨、大风应急救援措施落实天气预报提前通知制度。指定综合办公室负责随时将当地气象台发布的最新预报内容予以公布。加强值班和巡查，经常保持联系，确保通信畅通，实行 24 小时值班制，发现问题及时处理并如实上报。要做好“三

26、防”所需的设备保养检修工作，对易受潮设备、材料要进行清理和转移到安全地点。切断所有施工动力电源，保证照明用电。同时要保证备用发电机能随时启动。对边坡挡墙进行检查加固，防止塌方事故的发生。做好施工设备的抗灾能力，对存在隐患的施工设备及时做好修理和预防措施。对存在隐患的施工设备需马上做好转移与安置工作。2、坍塌事故应急救援措施发生坍塌事故时，必须立即成立现场应急救援小组，其成员必须有事故发生地点的现场技术员、当班指挥者、工程施工单位的最高指挥者。应急救援行动必须在统一的指挥下进行，所有参与应急人员必须登记在册，不得盲目施救，以防止造成更大伤害。现场施工技术员必须立即绘制出事故现场情况图，并标明事故发生的准确地点（桩号、水平和空间位置），遇险人员所处位置。给现场指挥选择应急救援方案提供可靠的技术保障。进入坍塌事故地点进行施救时，施救人员必须对沿途道路情况、地质情况作认真检查，发现有边坡开裂、掉土等异常情况时必须采取加固措施；只有当各种安全条件均具备时，方准人员执行救援。一旦发生坍塌事故后，必须立即向最近的救护机构求救，如有生命探测仪，要迅速调用，配合应急救援。遇险人员在无法自救的情况下必须保持镇静，减少盲目行动以保存足够体力，等待人员抢救。组织营救时，必须认真排定劳动组织，要做好轮换梯队准备，抢救人员连续作业时间不得超过二小时。被困人员处置措施：一旦发生坍塌事故后，被困人员切不可