我国汽车网络营销的必要性及发展对策

1、目录摘要1关键词1引言1一、我国汽车网络营销发展的必要性2（一）汽车营销所呈现的特点21.面对客户的需求22.实现汽车企业与顾客的双向沟通23.获取相对较低的成本24.便利用户的购买3（二）我国汽车网络营销存在的问题31.网络营销的发展策略缺乏系统研究32.汽车网络营销的具体业务还处在初级阶段33.网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实34.网络营销缺乏专业人才45.物流效率低，物流网络不完善46.网络消费群体尚未形成47.网络媒体的作用有待进一步发展4二、我国汽车网络营销发展所存在的问题分析5（一）传统营销与网络营销的冲突51. 汽车网络营销改变了传统营销的渠道模式52. 网络营销成为新的营

2、销模式5（二）销售者对网络营销认识的不清，导致营销效果不佳，方式不活5（三）安全方便的网络支付方式机制不成熟6（四）物流业的整体发展水平较低6（五）相关法律法规不完善6三、我国发展汽车网络营销的若干对策6（一）从战略高度充分认识网络营销6（二）充分利用有效资源对汽车网络营销进行宣传6（三）强化网络技术研究，保障网上交易的安全性7（四）加强物流业基础设施建设，建立科学、合理、优化的配送网络，大力发展第三方物流7（五）努力培养汽车网络营销人才建立一支专业营销队伍7（六）强调汽车营销的个性化.8（七）加强政府的指导作用.8结论8致谢语.9参考文献9我国汽车网络营销的必要性及发展对策苏敏超三明学院10

3、级市场营销（专升本） 福建三明 365004摘要：人类进入信息时代，传统营销的弊端已渐渐暴露出来，网络营销作为网络经济活动的主要内容开始进入人们的普通生活。随着计算机互联网络的发展，网络营销的优势开始得到了体现。网络时代，发展网络营销是促进我国汽车企业市场全球化的一种重要方式。汽车网络营销模式出现并日益发展壮大，本文阐释我国汽车网络营销的必要性，针对存在的优劣势，提出我国汽车销售行业网络营销模式及发展策略。关键词：汽车行业；网络营销；必要性；发展对策引言随着互联网行业的快速发展，网络的重要性逐渐凸显，并且蕴含了无限的商机和潜能。可以看到，已经有越来越多的汽车企业认识到网络推动汽车销售的巨大作用

4、，并将之视为获得未来营销竞争优势的主要途径。通过不断探索整合多方面资源将传统4S店和网络营销优势相结合，汽车营销找到了新的营销渠道网上4S店。2008年11月13日新浪汽车在中国第一个推出了其整合多项优势资源、颠覆传统营销理念的全新购车工具“网上4S店”。网上4S店作为一种具有革命性意义的汽车网络营销方式，它通过模拟线下售车的全过程，让汽车购销双方在足不出户的条件下即可实现网上看车、选车、咨询、订单生成的全过程，突破了时间和空间的限制，轻松便捷地完成选车购车的全过程，同时还可享受各种线下4S店没有的特别优惠。在此，汽车厂商的品牌展示需求和经销商销售需求也通过“网上4S店”实现了有机的结合，一体

5、化推动终端销售。 网上4S店这种全新的以网络为依托的营销平台，是汽车网络营销广度与深度的完美结合。它在充分利用网络的交互性、广泛性等基础上，整合各方面的优势资源于一体，为汽车生产厂商、经销商和消费者之间搭起了一座最好的沟通桥梁，开启了电子化和数字化营销的新篇章。相比较国外汽车网络营销的发展现状而言，国内还处于初级阶段。汽车网络营销更倾向品牌与产品传播及对消费行为的信息引导，营销模式以广告为主。与4S店的“坐销”模式相比，网络营销的主动性和互动性是一个很大的跨越。但目前我国在环境、技术、文化等各方面还不成熟，汽车的网络化经营还有一段很长的路要走。本文将结合国内汽车网络营销的概况，对我国地区汽车网

6、络营销的必要性及发展策略进行探究。一、我国汽车行业发展网络营销的必要性中国汽车营销在改革开放后历经20多年的发展，进入了以厂商为主导的4S店营销模式。然而自2003年“井喷”式的发展后，目前中国汽车市场已进入狼烟四起、群雄逐鹿的“战国”时代，4S店营销模式的经营成本高，难以建立反馈机制，售后服务满意度低等问题逐渐暴露。汽车与网络有着天然的联姻。这里有三个原因，第一是汽车商品本身的复杂性和高价值，让消费者在购买中非常谨慎，需要做大量的查阅；第二是网络媒体的特点，比如说主动阅读、表现方式多样、互动性和超大的信息存载量；第三是中国目前网络媒体受众的收入水平普遍较高，与汽车消费人群高度重叠。这种媒体和

7、产品之间的高度联系，构成了汽车媒体的巨大优势。 （一）汽车网络营销的所呈现出以下优点：1.面向顾客的需求在汽车市场竞争日趋激烈的今天，企业比以往任何时候都更重视了解自己的客户是谁、客户需要什么样的产品等等顾客需求信息。网络技术为汽车企业进行市场研究提供了一个全新的通道，汽车企业可以借助于它方便迅速地了解到全国乃至全球的消费者对本企业产品的看法与要求，随着上网人数的急剧增长，网上调研的优势将越加明显。企业还可以借助互联网络图文声像并茂的优势，与客户充分讨论客户的个性化需求，从而完成网上定制，以全面满足汽车消费者的个性需要。与此同时，网络技术为汽车企业建立其客户档案，为做好客户关系管理也带来了很大

8、的方便。汽车企业有了这样的基础平台，就可以致力于做好客户信息挖掘，定期或不定期地了解顾客的各类需求信息，从而赢得市场竞争的主动权。2.实现汽车企业与顾客的双向沟通汽车消费属于大件消费，虽然在短期内尚无法完全做到网上看货、订货、成交、支付等，但是网络营销至少能够充分发挥企业与客户相互交流的优势。企业可以利用网络为顾客提供个性化的服务，使客户真正得到其希望的使用价值及额外的消费价值。网络营销以企业和顾客之间的深度沟通、使企业获得顾客的深度认同为目标，满足客户显性和隐性的需求，是一种新型的、互动的、更加人性化的营销模式，能迅速拉近企业和消费者的情感距离。它通过大量的人性化的沟通工作，树立良好企业形象

9、，使产品品牌对客户的吸引力逐渐增强，从而实现由沟通到顾客购买的转变。3.获取相对较低的成本相对传统营销方式而言，网络营销可以使得企业以较低的成本去组织市场调研，了解顾客需要，合作开发产品，发布产品信息，进行广告宣传，完成客户咨询，实施双向沟通等等，从而有利于汽车企业降低生产经营成本，增强产品价格优势。同时，网络营销还具有信息传递及时，增强企业的信息获得、加工和利用的能力，使企业提高市场反应速度，避免机会损失和盲目营销的损失，从而改善营销绩效。总之，网络营销可以为企业节约时间和费用，提升营销效率，即使企业获得低廉的成本，又使客户获得实惠。4.便利用户的购买由于生产集中度和厂家知名度相对较高，产品

10、的同质度也较高，企业比较注重市场声誉，服务体系较为完备，同时对企业营销的相关监督措施较为得力，像汽车、家电等高档耐用消费品，在市场发育较为成熟后就特别适合于网络营销。顾客可以放心购买，不必过于顾虑产品质量等问题。利用网络营销，顾客可以浏览网上车市，无须到购车现场就可以在网上完成信息查询、比较决策、产品定制、谈判成交乃至货款支付等购车手续，接下来客户只需等待厂家的物流配送机构将商品车(甚至已办妥使用手续)交到自己的手中，真正实现足不出户买汽车。此外，网上交易还不受时间和地域限制，这也从另一方面给广大汽车用户带来了便利。（二）我国汽车网络营销存在以下问题：1.网络营销的发展策略缺乏系统研究目前国内

11、汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不熟悉与网络营销相适应的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距，因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。2.汽车网络营销的具体业务还处在初级阶段目前，我国汽车网络营销更倾向于品牌与产品的传播及对消费行为的信息引导，营销模式以网络广告为主，直接的网络销售几乎没有或者极少。与网络直销发展良好的国外比，国内汽车网络营销发展还处于

12、起步阶段。虽然大多数汽车制造企业都有自己的网站，但内容多局限在企业与产品介绍为主。借助网络技术做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单的业务，有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车薪、研发成果、通讯地址、电话等简单信息挂在网上而已。例如：一些汽车公司有自己的官方网站，并且在汽车之家，易车网，红网，3A网等大型汽车网站都有自己的板块，主要是在网站上发布新的消息，比如：新上市的车型，现行的优惠活动，售后服务的各种活动等。事实上，以上所述的几种网络业务根本不能等同于汽车网络营销，企业必须通过努力探索各种具体的营销业务，如网上调研、电子商务、网上新产品开发、网上分销、网

13、上促销、网上服务等等，才能充分利用大量的网络资源，不断向网络营销靠拢。虽然这离网络直销还有很大一段距离，但是这也向网络直销迈出了很大一步。3.网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能接受网上购车等新的交易方式，摒弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。4.网络营销人才缺乏网络高科技是网络营销发展的推动力。与其它营销模式相比较，网络营销对网络技术的要求相对较高，如营销

14、信息的收集采集、处理与分析，市场调研与管理决策等等活动，都需要强有力的技术支持。而目前国内汽车企业网络营销的整体发展还处在初级阶段，缺乏大量的既懂网络技术又懂汽车营销的复合型人才，需要有一个培养过程。5.物流效率低，物流网络不完善由于网络营销具有信息流与物流相分离的特点，所以物流配送便成为保证网络营销的又一关键环节。目前物流配送的主要问题是缺乏社会化的物流配送支持，物流业的整体发展水平较低，物流企业规模小，技术及设备设施落后，管理经验不足等。因此许多企业要么不得不自建配送中心，形成配送中心无法实现物流的规模化经营，物流作业能力和利用率较低之局面；要么由于受到投资能力的限制，而不能建立地区配送中

15、心，形成不能及时将商品车交付给客户之局面。6.网络消费群体尚未形成网络营销的发展依赖于一个具有一定规模的网上消费群体，即必要的客户基础，而这个群体的壮大主要受到网络速度与上网费用两个因素的影响。据中国互联网络信息中心调查数据显示，有86.1%的中国用户抱怨互联网速度太慢，服务质量较差，许多网站无法登录。另外，上网费用也较高，我国人均收入不过美国的1/20，但获取相同的信息量国人要比美国人多付出12.88倍的上网费用。低水平的网络服务与高额的收费已经成为制约网络营销发展的一道瓶颈。7.网络媒体的作用有待进一步发展我国目前的汽车网站普遍存在企业规模较小、经营企业数量庞大、销售行业循环效率低等诸多特

16、点，这些都极大地阻碍着行业的快速发展。主要体现在品牌意识不强，我国汽车网站目前注重培养推销产品的品牌，却很少注重打造网站自己的品牌，客户往往是寻找知名的产品，却不知道有哪个网站能更全面、更准确地找到；创新意识不强，专业本土网站一般规模不大，网站的服务内容以及广告和一些知名的门户网站大同小异，网站新闻内容有些是转其它网站的，没有自己的特色，没有做出本土网站的优势，没有新意，也就意味着没有生命力；互动功能不强，目前专业汽车网站的主要功能还是广告发布、信息查询等，互动功能很少，网络的应用还只是停留在初级阶段，更有效的功能没有发挥出来，从而大大降低了网络的使用效率和网站的功能。二、我国汽车网络营销发展

17、存在的问题分析（一）传统营销方式与网络营销方式的冲突汽车网络营销是网络在汽车销售行业应用的一个方面，在网络是开辟市场，最大的优点就是能够跨越时空和地域界限，直接同世界各地的用户接触。这种新的销售方式正在逐渐改变着传统的销售方式，对汽车的供应和销售已经产生了巨大影响。1.汽车网络营销改变了传统营销的渠道模式网络营销可以由提供商品信息延伸到收款和售后服务，是一种极具潜力的全程营销渠道。汽车网络销售可以使汽车制造商越过经销商直接与顾客接触，从而大大减少了营销渠道的环节。这种打破传统营销方式的网络营销模式，正在对当今的汽车销售产生革命性的影响。当前，世界经济发展已经进入了一个崭新的阶段，企业间国际竞争

18、的重点已经越来越向研发和销售两端偏移。由此来看，对营销渠道的控制就是对市场的控制，国际竞争力更多地开始表现为对营销渠道的竞争，得渠道者得天下。2. 网络营销成为新的营销模式过去很多汽车企业都依赖于传统媒体的营销，采用“垂直式”的营销模式，即汽车企业传送信息到传统媒体，媒体传送信息到利益相关群体，但是在网络高速发展的今天，这种传统营销模式的影响力已非常局限，汽车企业需要全面的利用互联网资源，让网友之间进行“口碑”传播，从而更加快捷、高效地同潜在购车群体展开切实对话，成为新的营销模式。例如可以通过拍摄轻松和带有娱乐精神的视频，在网络上进行病毒式传播，促成消费者之间自动自发的传播和扩散，从而在短期内

19、形成一种网络流行现象，让更多网络上的消费者在不断浏览、转发视频的同时，以比较轻松和生动的方式记住了通用汽车的品牌和其中展现的新产品。应该说，汽车企业通过网上的营销，可以实现较低的投入赢得更高的营销回报；另外一方面，也说明网络作为一个新的营销平台，有着传统媒体所不能实现的潜在营销价值，尤待深入挖掘。（二）销售者对网络营销认识的不清，导致网络营销效果不佳，方式不活在我国，绝大部分企业还只把竞争焦点定位于实体市场，没有充分意识到知识经济时代抢占网络信息这一虚拟市场对赢得未来竞争优势的必要性与紧迫性，把网络看得过于神秘，总以为只有工程师、电脑技术人员才能使用的这一高科技产物。大部分上网企业的汽车网络营

20、销仅仅停留在产品的网络广告。企业的网络宣传及网络促销等几个环节上。企业虽然拥有了自己独立的域名、网址，但多数只在网上开设了主页和电子邮件地址。既没有对汽车产品及企业形象做具体系统的介绍，也没有借助网络开展汽车营销活动。企业对网络资源的开发利用率很低。同时，商家和消费者观念问题也需要改变。网络营销这种新型营销方式，不但需要经营者，而且需要消费者在观念上的认同从目前来看，一方面我国企业的多数经营者对网络营销还不熟悉、不了解，对这一新生事物抱观望态度。另一方面，开展网络营销活动，需要企业投人资金、技术和人才，而在经营初期，只会是低利润甚至是亏损经营，短期效益不佳，这也会使一部分经营者望而却步即使有些

21、商家步人网络交易，但其所提供的产品、服务质量并不能满足消费者需要，同时价格也不能被他们接受，因而在网上进行交易的部分商家还需改变其经营观念。（三）安全方便的网络支付方式机制不成熟我国网络支付的技术手段尚不成熟，安全通用的电子货币尚处于研制认证阶段，在目前信用卡消费者占主导的情况下，网络分销的现金只能靠用户事前（后）交费才能完成。而在我国更是如此。汽车网络分销成了一种网上订货，网下付款的四不像交易方式，极大地影响了网络分销的效率。即使凭信用卡实现网上支付，对消费者对企业均有一个完全保障的问题。即便是电子货币成为现实，但要让企业和整个社会接受，短期内恐怕也难以实现。（四）物流业的整体发展水平较低由

22、于网络营销具有信息流与物流相分离的特点，所以物流配送便成为保证网络营销的又一关键环节。目前物流配送的主要问题是缺乏社会化的物流配送支持，物流业的整体发展水平较低，物流企业规模小，技术及设备设施落后，管理经验不足等。因此许多企业要么不得不自建配送中心，形成配送中心无法实现物流的规模化经营，物流作业能力和利用率较低之局面；要么由于受到投资能力的限制，而不能建立地区配送中心，形成不能及时将商品车交付给客户之局面。（五）相关法律法规不完善汽车网络营销具有全局性、综合性、整体性与复杂性等特点。而在我国，汽车网络营销又表现为跨地区、跨部门、跨所有制经营，各方的利益及运作需要协调和规范，需要在政府的宏观管理

23、和指导下，建立规范和科学的协调机制。三、发展我国汽车网络营销的若干对策（一）汽车企业从战略高度充分认识网络营销当前，为加快我国汽车网络营销的发展，汽车企业必须从战略高度充分认识发展我国汽车网络营销，抢占网络信息市场的必要性与紧迫性，抓住有利时机，缩短我国与发达国家的差距。强化对汽车网络营销的舆论宣传，提高社会与公众对汽车网络营销的认识，抓住有利时机，消除陌生感，神秘感，增强信任感。引导广大消费者改变过去眼见为实的传统购物方式与购物习惯，使其从心理上接受汽车网络营销。广泛开展对汽车网络营销的学术研究，不断开发适合我国国情的汽车网络营销方式与新策略。要抓住有利时机促进我国汽车网络营销的发展。汽车网

24、络营销使我国企业的生产经营走入全球化，对网络时代的汽车销售行业提出了更高的要求。（二）汽车企业要充分利用有效资源对汽车网络营销进行宣传提高社会与公众对网络营销的认识消除陌生感与神秘感，增强信任感。引导我国广大消费者改变过去眼见为实的传统购物方式与购物习惯，使其从心理上接受网络营销。1、要利用好网络资源，利用网络自身的资源为网站做宣传，在自己的站点上或是在别人的站点上发布网站的形象广告，提高网站的知名度和信誉度。2、要利用好传统媒体资源。不同的媒体有不同的特色及功能，网站要打出自己的品牌，还应该充分利用传统媒体的优势。电视是视听综合的媒体，不但可以在屏幕上完整地显示出网站的网址，而且还能用声音播

25、出网址，可以从多种感官强化受众的记忆度。同时由于电视这一媒体具有受众面广、权威性高的特点，本土网站可以利用本地区的电视频道做网站品牌广告。3、有效利用会展。随着汽车消费的启动，近年来车展成为各大城市争相举办的大型会展活动，车展是一种低成本、针对性极强的促销手段。汽车营销网站应充分利用车展的丰富内容形成网络和展会的互动，对一些经销商现场做采访，展会期间做好直播。（三）强化网络技术研究，保障网上交易安全性当前网络交易的重点是尽快实现网上安全支付！网上交易安全问题一方面源于技术层面，另一方面源于商务层面。前者需要技术部门研究和完善电子签名、用户认证、资金划账、银行加密等技术措施，加快对电子货币的完善

26、，尽快实现网上安全支付，不断开发适合我国国情的网络营销新方式与新策略。而后者则需要汽车企业加强其商业信誉，提高网络营销的服务意识与服务质量，同时社会也需要通过建立和完善法律制度来保障网上交易的安全。健全网络营销的法律，法规体系，一方面要求对原有的法律体系进行必要的调整，另一方面又需要制订新的法律、法规，以适应网络营销的发展。例如，在网络的市场准入制、网络交易的合同认证、执行和赔偿、反欺骗、知识产权保护、税收征管、广告管制交易监督一集网络有害信息过滤等方面制订相关规则，为网络营销的健康、有序、快速发展提供一个公平规范的法律环境，保障网上交易的安全。（四）汽车企业要加强物流业基础设施建设，建立科学

27、、合理、优化的配送网络，大力发展第三方物流世界汽车制造业十分重视供应链管理，千方百计降低成本、拓宽利润空间。在西方发达国家，通过第三方物流供应商或者领头物流供应方身份加入汽车供应链已成为主流，80%以上的汽车企业已把汽车物流外包。借鉴外国物流业的成功经验，我国汽车企业要逐步将自营汽车物流业务分离出去，建立专业汽车物流公司。当前，我国汽车企业的汽车产成品的分销物流可以一部分由第三方物流公司负责，另一部分由制造商自己完成，最后过渡到完全由第三方物流公司负责。借助国际第三方汽车物流公司将有利于拓展国际业务。在国内方面，第三方汽车物流公司也可以帮助企业在产品原来不能覆盖的地区开拓市场，为企业发展解决地

28、理障碍。同时，我国汽车企业和汽车物流企业也可适当地引进外资，建立专业化中外合资汽车物流服务企业，以更快地了解和掌握国际上的先进经营思想、管理技术和运作方式，同时建立起企业内部信息管理系统，并着手建设Internet系统，建立实时信息系统、CPS系统、存货管理系统和电子数据交换等。（五）汽车企业要努力培养汽车网络营销人才建立一支专业营销队伍汽车网络营销能否取得成功，在很大程度上离不开汽车企业所拥有的既懂汽车技术又懂网络营销管理的高素质的人才。目前，国内汽车企业网络营销的整体发展还处在初级阶段，缺乏大量的既懂网络技术又懂汽车营销的复合型人才。而与其他营销模式相比较，网络营销是建立在网络高科技技术平

29、台之上的，对IT技术的要求较高，例如营销信息的采集、处理与分析，市场调研与管理决策等活动，都需要强有力的技术支撑。因此汽车企业应着力培养出一批汽车网络营销队伍，这些专业人员要有这深厚的企业文化，代表着企业的形象和信誉，并借助于这批素质高、能力强、业务精的专业人才，依靠他们的努力，才能有效推进汽车网络营销的不断发展。（六）汽车企业强调汽车营销的个性化汽车企业为了赢得消费者的依赖，必须把每一个消费者看成是独立的不同的个体。新时代消费者新的购物标准之一是：追求个性。这就要求在我国的企业要不断的创新，以迎合消费者的新需求。企业可以在网络中提供人工服务项目，即：消费者对自己选中的汽车进行在线咨询，企业可

30、以通过技术手段加入视频技术方便与消费者进行“面对面”的“交流沟通”便于企业把握消费者的心理，同样的也可以对任一汽车产品进行视频，即，预先对每一产品拍下视频片断，对汽车进行每一角度拍摄！以便于消费者从各方位看到自己喜欢的汽车的“实样”。（七）加强政府的指导作用当前，法制问题是我国互联网健康发展的关键。虽然我国信息销售行业部相继颁布了<互联网信息服务管理办法>、<互联网电子公告服务管理条例>等一系列法规，但大多是针对网络本身，关于网络交易等方面的较少。目前我国的经济合同法没有网上交易合同的内容，消费者和经营者的权益得不到全面保护。因此应吸收和借鉴国际上比较成熟的经验，通过立

31、法并积极宣传，确保网上交易安全，树立企业和消费者的信心。政府既要鼓励和扶持网络营销的发展，制定相关发展政策和发展框架，为网络营销的发展创造宽松的环境，又要做好网络营销发展的宏观规划，协调部门地区之间的利益，保持网络营销有关政策、法规、标准的一致性和连续性，促进网络营销向规范化科学化的方向健康发展。同时建立健全网络营销的法律法规体系，网络营销在我国还是一种新的营销手段，尚处于导人阶段，需要有丫个良好的法制环境。健全网络营销的法律法规体系，一方面要求对原有的法律体系进行必要的调整，另一方面又需要制定新的法律法规、以适应网络营销的发展。四、结论在中国汽车行业迅速发展的时期，汽车网络营销必将成为中国汽

32、车产业非常重要的一部分。打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场，是保驾中国汽车工业稳健发展和融入国际汽车市场与国际接轨的需要。不可否认，具有无形市场特征的汽车网络营销的发展对有形汽车网络销售市场具有一定的挑战性。但在近期内，我国的汽车网络营销还无法完全代替有形汽车销售市场的功能。今后汽车有形市场和汽车网络营销将会有机的结合，相辅相成地向前发展。我国蕴藏着极大的汽车潜在市场。随着我国经济的快速发展，人民生活水平的提高、社会购买力和私人购买力的提高，我国汽车市场的潜力将会逐渐地释放出来。我国有计划地打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场正为汽车市场潜力的快速释放创造条件。参考文献:1 廖卫红.等基于网络直复营销的我国汽车促销形式探讨J.商场现代化,2006(16).2 CNNIC第20次中国互联网络发展状况统计报告，2007年7月3 王长峰.汽车产业集群中知识溢出的途径分析J.集团经济研究，,2007（11）.4 甘伟,周卫华.我国汽车网络营销策略分析.经济师,2009,(02)5 王珊珊.我国汽车网络营销模式的现状及发展探讨.科技风,2009,(23).6 孙大鹏.简述汽车营销的发展趋势J.今日科苑, 2008, (14) .7 于喜双.网络安全策略分析J.吉林教育, 2008, (34