27000dwt LOG BC 轮机中文

1、5轮机部分51通则511概述本船按单机单桨尾机型船舶设计和建造，并满足船级社要求。推进装置包括1台B&W型低速可逆转柴油机通过锻钢轴系传动1只定螺距螺旋桨。当船舶在前进方向时，螺旋桨轴从尾视为顺时针转向。主发电装置由3台柴油发电机组和1台应急柴油发电机组组成。船上设1台组合式锅炉。主机可从机舱集控室和驾驶台操纵，也可在机旁应急操纵台操纵。在设有空调的机舱集控室内设有主机操纵台、主配电板及其它必需的设备。本说明书中表示的功率按国际单位制（公制）。国际单位制（SI）同样用于设备的设计和制造以及测量单位，例如压力表、温度表和舱柜容积等。管子及阀门法兰采用ISO标准。管子的尺寸及材料采用中国标准，进口

2、设备随机自带的除外，按制造厂标准。机械设备的材料由制造厂按适用于船用的标准选用。在本说明书中，如果对机械设备的材料及附件的描述与制造厂的标准不一致，则以制造厂标准为准。 512检验和试验所有机械设备的检验和试验内容按制造厂标准，并满足船级社要求。买方代表参加船厂以外的检验和试验计划和日程表要事先送买方代表认可。 对于买方参加检验和试验，应提前通知买方代表。让买方代表有充裕的时间来安排，上述检验和试验要在船级社和买方代表的参加下由制造厂进行。试验时的数据记录和结论应送交买方。但是，如果买方代表由于自身原因不能参加，则该检验和试验应委托船级社验船师或船厂检验员，其结论应认为被买方接受。 所有机械设

3、备的检验和试验须符合船级社的要求。对本地（国内）制造商制造的机械设备，其检验/确认也要申报船级社。5121 主机车间试验使用主机制造厂提供的设备、滑油、气缸油、柴油等进行主机车间试验。1) 负荷试验负荷 时间（h）25% 1/2 50% 1/275% 1/2CSR 1100% 2 110% 1/2(2)调速器试验(3)50%、75%，C.S.R.和M.C.R.燃油耗量试验，并记录在报告里(4)无负荷起动及换向试验(5)自动停车装置试验(6)最低稳定转速试验（不少于10min）(7)倒车试验（不少于5min）(8)单缸停缸试验（仅对首台机，试验负荷按制造厂标准）(9)曲轴甩档差测量（热态和冷态）

4、(10)停增压器试验（仅对首台机，试验负荷按制造厂标准）车间试验后，根据船级社的要求和制造厂标准对必须部件进行拆检。主机拆检1个缸组部件，包括缸盖、活塞、十字头轴承、曲轴销轴承、主轴承，此外，开启检查门，检查齿轮传动装置，检查1个缸喷油器及排气阀座的工作情况。5122 主柴油发电机组车间试验把柴油机和发电机组合成机组，使用制造厂提供的设备、滑油和柴油进行试验。(1)负荷试验负荷 时间（h）25% 1/3 50% 1/375% 1/2100% 2 110% 3/4(2)起动试验(3)应急脱扣试验（包括所有保护装置）(4)调速器试验(5)并车运行试验(6)扭振试验（仅对首制船）(7)电压和速度调整

5、试验(8)100%负荷时油耗试验(9)燃油自动切断试验（包括安全保护装置）(10)曲轴甩档差测量（热态和冷态）(11)拆检5123 其他辅助机械的试验和检验按制造厂标准，并满足船级社要求进行性能和持续运转试验。513燃油主机的设计可燃用700cSt/50的燃料油，但本船燃油系统按使用380cSt/50燃料油进行设计。主机在正常航行、起动和停车时均燃用380cSt/50燃料油，如果需要时，可转换使用柴油。发电柴油机设计使用和主机同样的380cSt/50燃料油，但起动和停车时使用柴油。应急发电柴油机设计燃用轻柴油（DMX）。组合锅炉燃用与主机相同的燃油，冷态起动用柴油。514 设计条件主机和辅助设

6、备包括轴系的设计应使主机在最大持续功率，海水温度32，机舱温度45，大气压0.1MPa和机对湿度60%时，能正常运转。动力装置的基本设想或设计条件分述如下：5141 轴系和螺旋桨轴径按规范确定并有以下余量：中间轴约 3mm螺旋桨轴约 5mm螺旋桨应设计成在设计吃水、净底、静水和深海的情况下，主机在比CSR工况高3.5%的转速时能吸收CSR的功率。螺旋桨强度按主机MCR工况设计。5142 机械设备安装主机采用环氧树脂支撑垫块。柴油发电机组和空气压缩机组采用减振器安装。泵和其它辅助设备采用钢质垫块安装。5143 电源参看“电气部分”。5144 蒸汽为船舶服务的蒸汽供汽情况如下：海上航行: 锅炉废气

7、侧，燃油侧（如需要）进出港或停泊: 锅炉燃油侧 5145 压缩空气2个主空气瓶的总容量，在不补充空气的条件下，至少能连续起动主机12次，主空气压缩机的总排量能在1小时内注满2个主空气瓶。1个应急空气瓶由应急空压机充气，以用于发电柴油机在瘫船状态下起动。5146 热交换器(1) 冷却器主机淡水冷却器和滑油冷却器及中央淡水冷却器均为板式，并按主机MCR工况设计。发电柴油机的淡水冷却器和滑油冷却器按制造厂建设配备。大气冷凝器为壳管式。(2) 加热器水加热器为壳管式。油加热器的型式由制造厂建议确定。(3) 污垢系数板式热交换器的污垢系数为90%，壳管式为85%。5147 分油机(1) 用于燃料油2台自

8、动、自清、全排渣式燃油分油机用于燃料油的净化。燃油分油机可以串联或平联运行。(2) 用于船用柴油1台自动、自清、全排渣式燃油分油机用于船用柴油的净化。 (3) 用于滑油2台自动、自清、全排渣式滑油分油机用于主机和辅机系统滑油的净化。5148 泵在1个系统中设置有2台为主机服务的泵，则一台泵应能满足系统正常工作，另一台泵作为备用。旋转式容积泵的额定排量和电机功率根据下述粘度来确定。排量 电机功率 cSt /50 cSt /50 燃油供给泵25.8260燃油循环泵25.8260燃油输送泵25.81000滑油泵25.8400尾管滑油泵25.81000滑油输送泵25.8100052机械设备主要参数52

9、1主机数量:1台型号:MAN B&W 6L42MC型式:二冲程、单作用、十字头、直接倒车、废气涡轮增压型船用柴油机最大持续功率:5882 kW x 176 r/min持续功率:5294 kW x 170 r/min缸数:6缸径:420 mm行程:1360 mm燃油耗率:177 g/kW.h+5% 按ISO环境条件燃油低热值42700Kj/Kg在MCR工况时车间试验值并满足IMO对氮氧化物排放量要求。522 轴系和螺旋桨1 - 中间轴材料: 锻钢直径 : 按规范计算，不少于3mm余量，并满足扭振计算要求，轴承处轴径大5mm并在轴承处两端外延不少于15mm。1- 螺旋桨轴形式 : 锻钢，首端带整锻

10、法兰直径: 按规范计算，不少于5mm余量，并满足扭振计算要求。1 - 中间轴承，铸铁壳体，白合金上下轴瓦。1 - 钢板或铸钢焊接结构尾管并焊接于尾柱轴毂上成为船体结构的一部分。1 - 尾管轴承(包括前轴承和后轴承)铸铁轴瓦内浇白合金，前后端均设油密封装置，尾管密封采用橡胶唇式型，并设防绳罩和渔网切割装置。前密封2氟橡胶密封圈，后密封4氟橡胶密封圈，其中1个为备用圈，衬 套材料为铬钢。1- 螺旋桨型式: 4 叶，整体形，机翼型截面，无键连接，右旋。材料: 镍铬青铜。1- 导流帽 材料: 锰青铜1- 螺旋桨螺母常规型由锻钢制成，采用液压安装。在不需向船内移动螺旋桨轴的情况下，能拆卸螺旋桨。尾管后轴

11、瓦要设计成不需拆卸舵叶的情况下能拉出。523发电装置发电柴油机数量: 3台型式: 4冲程，单作用，筒形活塞发动机，每台刚性连接1台单轴承 冷发电机。功率转速: 按制造厂建议。发电机: 约500KW，AC，450V，3 ，60HZ应急发电柴油机数量 : 1台型式 : 4冲程，直立式，单作用，散热器冷却式柴油机。 功率 : 转速 : 1800 r/min发电机 : 100 kW, AC, 450V, 3 , 60 Hz起动系统: 蓄电池组和液压起动。524蒸汽发生装置组合式锅炉数量 : 1台型式 : 筒形，立式锅炉带自动控制燃烧装置及双位制给水调节器。蒸发量燃油侧: 1500 kg/h废气侧: 1

12、000 kg/h (在主机C.S.R.工况下)给水温度.: 60 蒸汽参数: 0.7 MPa (工作压力) 饱和蒸汽525 压缩空气系统主空气压缩机 数量 : 2台 型式 : 电动，2级，淡水冷却式 排量 : 80 m3/h (F.A.) 排出压力: 3 MPa 转数 : 不大于1200 r/min 应急空气压缩机 数量 : 1台 型式 : 电动，风冷式 排量 : 15 m3/h (F.A.) 排出压力: 3 MPa主空气瓶 数量 : 2台 型式 : 筒形，全焊接式 容量 : 2.5 cu.m3 x MPa应急空气瓶 数量 : 1台 型式 : 筒形，全焊接式 容量 : 0.15 cu.m x

13、3 MPa 控制空气瓶 数量 : 1台 型式 : 筒形，全焊接式 容量 : 0.25cu.m x 0.8MPa控制空气干燥剂 数量 : 1台 型式 : 制冷式 容量 : 约abt.50m3/h (F.A.) 工作压力 : 0.8MPa甲板空气瓶 数量 : 1台 型式 : 筒形，全焊接式 容量 : 1.5 cu.m x 0.8 MPa526冷却水系统 冷却海水泵 数量 : 3台 型式 : 电动、立式、离心式 容量 : 230 m3/h 全扬程: 0.22 MPa 缸套冷却淡水泵 数量 : 2台 型式 : 电动、立式、离心式 容量 : 50 m3/h 全扬程: 0.30 MPa低温冷却淡水泵 数量

14、 : 2台 型式 : 电动、立式、离心式 容量 : 约370 m3/h 全扬程 : 0.35 MPa 主机缸套淡水冷却器 数量 : 1台 型式 : 板式（不锈钢） 热交换量: 缸套淡水流量: 50 m3/h 缸套淡水进口温度: 85 deg.C 海水流量: 港口低温冷却淡水泵 数量 : 1台 型式 : 电动、立式、离心式 排量 : 220 m3/h 全扬程: 0.35 MPa低温淡水冷却器 数量 : 2台 型式 : 板式（钛板） 热交换量: kW (每台热交换量为总量的60%)主机缸套淡水预热器 数量 : 1台 型式 : 壳管式 加热面积 : 3 m2主机缸套淡水预热泵 数量 : 1台 型式

15、: 电动、卧式、离心式 排量 : 7 m3/h 全扬程: 0.3 MPa主机空冷器化学清洗泵 数量 : 1台 型式 : 电动、卧式、离心式 排量 : 1 m3/h 全扬程: 0.3 MPa 叶轮和轴材料: 不锈钢 辅机冷却淡水预热单元 数量 : 1台 型式 : 按制造厂建议 排量 : 按制造厂建议527 给水和凝水系统给水泵 数量: 2台 型式: 电动、立式、离心式 排量: 按锅炉制造厂标准 全扬程: 按锅炉制造厂标准并考虑锅炉、泵及热井之间的位置。 大气冷凝器 数量: 1台 型式 : 壳管式 凝水温度: 80 deg.C 冷却面积: 20 squ.m528 燃油系统主辅机燃油供油单元 数量

16、: 1台 容量: 按主机M.C.R.工况及1台辅机运行考虑，并设M.D.O.供给泵1台。燃料油输送泵 数量: 1台 型式: 电动、螺杆式 排量: 20 m3/h 排出压力: 0.4 MPa柴油输送泵 数量: 1台 型式: 电动、螺杆式 排量: 15 m3/h 排出压力: 0.4 MPa燃料油分油机（带加热器） 数量: 2台 型式: 自动、自清、全排渣式、蒸汽加热。 排量: 约1800 l/h (380 cSt / 50 )529 滑油系统主机滑油泵 数量: 2台 型式: 电动、立式、螺杆式 排量: 140 m3/h 排出压力: 0.4 MPa滑油输送泵 数量: 1台 型式: 电动、齿轮式 排量

17、: 5 m3/h 排出压力: 0.35 MPa滑油分油机（带加热器） 数量: 2台 型式: 自动、自清、全排渣式、蒸汽加热 排量: 约1000 l/h (SAE30)主机滑油冷却器 数量: 1台 型式: 板式（不锈钢） 热交换量: 滑油流量: 海水流量: 尾管滑油泵 数量:1台 型式: 电动、卧式、螺杆或齿轮式 排量: 1.5 m3/h 排出压力: 0.3 MPa气缸油泵 数量: 1台 型式: 电动、卧式、螺杆或齿轮式 排量: 1.5 m3/h 排出压力: 0.3 MPa滑油精滤器 数量: 1台 型式: 自动反洗式 过滤精度: 40 micron 容量: 140 m3/h 工作压力: 0.4

18、MPa滑油旁通滤器 数量: 1台 型式: 单联式 过滤精度: 40 micron 工作压力: 0.4MPa辅机滑油冷却器 数量: 3台 型式: 按辅机制造厂建议 辅机滑油滤器 数量: 3台 型式: 按辅机制造厂建议5210 消防、舱底、压载和总用系统消防、舱底及总用泵 数量 : 1台 型式 : 电动、立式、离心式带自吸装置 排量 : 100/200 m3/h 全扬程 : 0.75/0.25 MPa 舱底消防泵 数量 : 1台 型式 : 电动、立式、离心式带自吸装置 排量 : 100/200 m3/h 全扬程 : 0.75/0.25 MPa 压载泵 数量 : 2台 型式 : 电动、立式、离心式带

19、自吸装置 排量 : 400 m3/h 全扬程 : 0.25 MPa 油水分离器（带泵） 数量 : 1台 型式 : IMO 认可型，自动排放带油分监测和高油分报警装置。 容量 : 2m3/h, 15ppm日用舱底泵 数量 : 1台 型式 : 电动、立式、活塞式 排量 : 10 m3/h 排出压力 : 0.3 MPa 油渣泵 数量 : 1台 型式 : 电动、单螺杆、皮带传动带防止干起动保护装置 排量 : 6 m3/h 排出压力 : 0.5 MPa 应急消防泵 数量 : 1台 型式 : 电动、立式、离心式带自吸装置同时能从尾尖压载舱自吸。 排量 : 72 m3/h 全扬程 : 0.70 MPa压载扫

20、舱喷射泵 数量 : 2台 排量 : 50 m3/h 吸高 : 4m 排出压力 : 工作水压力: 0.7MPa 工作水量: 首舱底水喷射泵 数量 : 1台 排量 : 15m3/h 吸高: 6m 排出压力 : 工作水压力: 0.7MPa 工作水量: 5211 生活淡水系统造水机 数量 : 1台 型式 : 板式或壳管式，利用主机缸套淡水作热源，带有化学药剂加注装置。 造水量 : 18 tons/day (at CSR of M/E) 造水机工作水泵 数量 : 1台 型式 : 电动、立式、离心式 排量 : 按制造厂建议蒸馏水泵 数量 : 1台 型式 : 电动、离心式 排量 : 按制造厂建议淡水泵 数量

21、 : 2台 型式 : 电动、离心 排量 : 10 m3/h 全扬程: 0.5 MPa热水循环泵 数量 : 2台 型式 : 电动、卧式、离心式 排量 : 2 m3/h 全扬程: 0.2 MPa淡水消毒器 数量 : 1台 型式 : 紫外线消毒 容量 : 1000 l/h淡水矿化装置 数量 : 1台 型式 : 矿化过滤器 容量 : 1000 l/h淡水压力柜 数量 : 1台 容量 : 1500 l 工作压力: 0.5MPa热水柜 数量 : 1台，带电加热和蒸汽加热 容量 : 500 l 工作压力: 0.5MPa 淡水进口温度 : 10C 淡水出口温度 : 70C5212 风机机舱风机 数量 : 2台

22、 型式 : 立式，轴流式，其中1台为可逆转 排量 : 按ISO标准计算并加20%余量 静压 : 500 Pa分油机室抽风机 数量 : 1台 型式 : 离心式 排量 : 80 m3/min 静压 : 400 Pa5213 机修设备车床 数量 : 1台 型式 : 电动、普通车床 中心距 : 1000 mm砂轮机 数量 : 2台，其中一台用于电工间 型式 : 电动、双头、干式 砂轮直径 : 200 mm 电焊机 数量 : 1台 型式 : 交流电弧焊型，接至甲板 容量 : 300 A 气焊设备 数量 : 1组 型式 : 2 x 40 L 氧气瓶 1 x 40 L 乙炔瓶 软管长度: 40m x 2台占

23、 数量 : 2台，其中一台用于电工间 型式 : 电动、台式 占孔直径 : 最大 25mm5214 其他设备 焚烧炉 数量 : 1台 型式 : 固体废物和渣油焚烧型 容量: 210 kW污水处理装置 数量 : 1台 型式 : 生化处理型 容量 : 24 P机舱行率 数量 : 1台 型式 : 双速吊钩，纵向及横向均电动 起重量 : 1.5 t集控室空调器 数量 : 1台 型式 : 柜式（冷风） 容量 : 约23 kW厨房空调器 数量 : 1台 型式 : 柜式（冷热风） 容量 : 约23kW防海生物系统（用于机舱海水箱） 数量 : 1组 型式 : 电级式Pole : 约500 m3/h 寿命 : 3

24、年遥控阀动力泵组单元 数量 : 1组 型式 : 液压或电液型 容量 : 按制造厂建议机舱冷饮水器见船体部分5215 机舱舱柜名称数量容积(m3)备注燃料油舱*2x21050HC, HL, RL, SD燃料油舱（深舱）1(p)135HC, HL, RL, SP燃料油沉淀舱*115I, HC, HL, LL, AT, ML, HT, S, RL燃料油日用舱*112I, HC, LL, AT, ML, HT, S, RL柴油舱（深舱）1(s)135HC, HL, RL, SP柴油日用舱112RL, LL ML柴油沉淀舱115RL, HL, ML应急发电机组柴油日用柜10.6PL, LL焚烧炉柴油柜1

25、0.4PL, LL焚烧炉废油柜11.1HC, I, FL,HL燃油泄放舱12S, HC, HL, SD燃油溢油舱110S, HC, HL, SD, RL主机扫气箱泻放柜10.4S主机滑油贮藏舱115ML主机滑油沉淀舱11HC, ML主机滑油循环舱115HC, SP, LL辅机滑油贮藏舱15ML辅机滑油沉淀舱13HC, ML气缸油贮藏舱28ML气缸油日用柜10.6PL, LL滑油泄放舱12S, HC, HL, SD油渣舱110S, HC, HL, SD尾管滑油舱11.5SD尾管滑油重力柜10.3PL, LL尾管密封油柜1按制造厂标准PL, LL主机高温淡水膨胀柜10.8GL, LL, MW低温淡

26、水膨胀柜10.8GL, LL, MW主机空冷器化学清洗柜10.3SD, HC分油机操作水柜1按制造厂标准舱底水存放舱120HC, HL, SD热井和凝水观察柜11.5MW, LL略语： HC :蒸汽加热盘管 S :蒸汽吹洗 I : 绝热ML: 磁性浮子式液位计SP: 自力式液位计FL: 浮子式液位计GL: 玻璃管式液位表PL: 平板玻璃式液位表SD: 测深管RL: 液位遥测HL: 高位报警LL: 低位报警AT: 温度自动调节HT: 高温报警MW: 补给水自动控制说明:2) 对某些泵及辅助设备的容量，例如冷却水泵及板式冷却器等，在详细热平衡分析后，可能有所修改。3) 对某些舱柜，在船体线型和布置

27、位置确定后，其容积可能有所变动。4) 对于容积式泵，应具有0.05MPa的吸入压头。5) 带“*”的燃料油舱，布置在货舱区内。6) 带“*”的燃料油舱，底部做成倾斜式。7) 所有舱柜，均由钢板焊制而成，并很好固定在船体上，每个舱柜按其不同用途装有必需的附件，如进出口接管、泄放管、空气管、人孔或手孔、溢流管、温度表套和蒸汽吹洗接管等。8) 主机滑油循环舱仅在吸口处设加热盘管。9) 所有油舱柜，应按实际情况设置承滴盘。53主机531 概述主机由持有MAN B&W 柴油机公司许可证的中国柴油机制造厂制造。主机的规格见第52节所述。柴油机的转向在正车时从尾端看为顺时针转向。主机可从机舱集控室遥控或可从

28、驾驶室遥控。当遥控系统发生故障时，也可在机房临时操纵。主机的结构和材料符合制造厂标准，并满足船级社对燃用380 cSt/50燃料油的有关要求。主机应满足73/78防污公约附则第13条对氮氧化物排放量的有关要求。主机应按MAN B&W标准，配备必需的附件和辅助设备。532 安装 主机安装使用环氧树脂垫块。54轴系和螺旋桨541 概述轴系由1根中间轴，1根螺旋桨轴组成，轴为整体锻造而成，材料为优质碳钢。中间轴装设油润滑滑动轴承，螺旋桨轴装设油润滑百合金轴承。尾管密封采用橡胶唇式密封圈。轴径，螺旋桨直径和桨叶数以及其它细节根据主机扭振动计算和船体振动的情况来设计和确定。如果在使用转数范围存在有害的临

29、界转速。则临界转速的范围要标注在转速表上。扭振计算书应送船东及船级社认可。螺旋桨轴从船内抽出，机舱内船壳板出轴的开孔处应用红漆标记。542 中间轴中间轴由锻钢制成，两端均为整体法兰，通过直杆铰孔螺栓与轴系联接。中间轴要全部机加工，轴承部位要磨光，其直径比轴径大约3mm。按照B&W建议要求,中间轴上装接地装置使轴系与船壳保持电接地.543 螺旋桨轴螺旋桨轴及前端法兰用钢整体锻造制成。整根螺旋桨轴都要平滑的机加工，轴承处进行精加工，且轴径增大5mm。桨轴后端部要加工成1：20的锥度以便安装螺旋桨，轴端为左旋螺纹以配合螺旋桨轴螺帽。在轴承和联接法兰外侧处的轴段应平滑过渡。544 法兰联轴节所有法兰的

30、联结均采用直杆锻钢铰孔螺栓和螺母。法兰螺栓的直径，中间轴和螺旋桨轴法兰的厚度要满足船级社要求。法兰基圆处的倒角半径要满足船级社要求。提供曲轴与中间轴，中间轴与螺旋桨轴之间的备用法兰联接螺栓各一套。545 中间轴承中间轴承为单油盘式，轴承壳体为铸铁，上、下轴瓦浇百合金。轴承壳体内有足够的储油容积，并设有冷却水套，轴承两端设有档油圈以防泄油。为了便于检查轴承壳内的油位，设有油位尺。中间轴承设有1只滑油温度表和1只滑油温度传感器。546 艉管和艉管轴承5461 尾管尾管由钢板制成连接于船体上。尾管前端固定在艉尖舱舱壁上，后端焊接在艉拄上。在艉柱后端设一钢板防绳罩。5462 艉管轴承艉管设二个轴承，一

31、个设在艉柱里，另一个设在艉管前端。轴承衬为铸铁，内浇百合金，且为油浸式。艉管后轴承应满足船级社要求。5463 艉管油密封艉管前后端均装设油封装置，以防止海水进入和滑油泄出。尾管密封为橡胶唇式，并带渔网切割装置。547 螺旋桨、导流帽和螺旋桨螺帽螺旋桨为固定螺距，翼形截面，右旋、整铸、镍铝青铜和无键联接式。螺旋桨的设计应考虑到推进效率、空泡以及使传递到船体结构和机械上的振动最低，在满载、净底和静水的情况下，在比持续功率转速高3.5%时能发出持续功率。螺旋桨桨毂内孔带有锥度能与螺旋桨轴的锥度精确配合。通过液压安装工具和带锁定装置的螺帽，安装并固定在螺旋桨轴上。螺旋桨螺帽外要装设材料为锰青铜的导流帽

32、。在导流帽上钻孔并装有黄铜螺塞，用于注入防锈油脂。螺旋桨完工后要进行静平衡检查。548 接地装置按B&W建议在中间轴安装接地装置，以保持曲轴和船体间的电位差小于100mV。549 材料5491 轴系中间轴锻钢螺旋桨轴锻钢桨轴螺帽锻钢法兰螺栓锻钢5492 艉管艉管钢板轴承铸铁浇百合金油封装置的材料按制造厂标准。 5493 中间轴承上、下壳铸铁轴承材料低炭钢浇百合金55发电柴油机551 概述发电装置由3台柴油发电机组和1台应急柴油发电机组组成，有关参数见第52节。有关发电机参见电气部分。552 发电柴油机结构发电柴油机：柴油机的设计、结构、材料和辅助设备均应按制造厂标准并符合船级社要求。柴油机能燃

33、用380 cSt/50燃料油。柴油机的缸套、缸盖、滑油冷却器和空气冷却器均用淡水冷却。调速器为WOODWARD型，带调速电机。应急发电柴油机：其设计、结构、材料和辅助设备按制造厂的标准，并符合船级社要求。柴油机为立式、4冲程、单作用、筒形活塞、冷风式的船用柴油机。应提供另一种起动能源。柴油机自带冷却系统和强制润滑系统。柴油机燃用柴油（DMX，ISO-8217） 553 辅助设备每台柴油机均带有：1) 废气涡轮增压器 2) 空气冷却器 3) 淡水冷却器4) 带调速电机的调速器 5) 燃油喷射泵6) 淡水冷却泵（机带离心式）7) 滑油泵（机带齿轮式）8) 滑油滤器9) 滑油冷却器10) 预润滑油泵

34、11) 预润滑油泵 12) 盘车装置（手动式带起动联锁）13) 仪表板14) 应急停车装置（超速、滑油压力低和淡水温度过高）注：柴油机上述附件和其他附件均按制造厂标准。应急发电柴油机：所有辅助设备和附件均按制造厂标准。 56蒸汽发生装置561 概述蒸汽发生装置由1台组合式锅炉组成。组合式锅炉为立式、筒形，焊接结构，烟管/水管式，炉内分燃油部分和废气部分。有关数据见第52节。正常情况下，锅炉燃用和主机同样品种的燃料油，点火时用柴油。需要时，锅炉可以同时使用燃油部分和废气部分。海上航行时，船上所需蒸汽可利用由主机废气在锅炉废气部分产生的蒸汽。锅炉废气部分可兼作主机排气消声器，同时在应急情况时，可以

35、干烧。在寒冷地区或主机在低负荷或类似情况时，组合锅炉燃油部分可考虑同时投入工作。多余蒸汽通过自动释放阀排至大气冷凝器。562 辅助设备随锅炉配有燃烧器、控制箱、给水调节器、水位表、安全阀及其它必需的阀以及压力表等。主要材料如下： 封头: 锅炉钢板 部件: 锅炉钢板 壳体: 锅炉钢板所有附件均按制造厂标准并满足船级社要求。化学剂量设备及炉水试验设备，水盆及水管等布设在锅炉附近。盐度计装在锅炉控制板上。油份粘测装置装在热水井内。设有遥测液位表。57辅助机械设备571 泵 有关泵的参数看第52节。泵的结构、材料、附件、备件和工具均按制造厂标准，一般要提供如下附件：如透气阀、放泄阀/塞头、带阀压力表和复合式压力表等并装在泵上或附近处，以及卧式泵的联轴节防护罩等，这些均按其用途而定。附属在如发电柴油机、造水机等其他设备上的泵的结构、材料和附件均按制造厂的标准提供。容积泵要设置安全阀，原则上泵的电机应位于花钢板以上。泵的布置应便于维修和保养。卧式泵应连同驱动电机一起组装在钢质或铸铁公共底座上。5711 离心泵(1) 概述离心泵的电动机在船上运行时均不得超负荷。除排量小于80m3/h的泵以外，泵的设计应在不拆除电机和接管的情况下能检查和更换转动部件。原则上，各泵采用填料密