船舶驾驶员试卷(高级)

1、一、选择题（每题1分）1、船舶旋回圈中的旋回初径是指 。A. 自操舵起，至航向转变90时，其重心在原航向上的横向移动距离B. 自操舵起，至航向转变90时，其重心在原航向上的纵向移动距离C. 自操舵起，至航向转变180时，其重心在原航向上的横向移动距离D. 自操舵起，至航向转变180时，其重心在原航向上的纵向移动距离2、某油船船长L=200米，航速Vs=16节，操20舵角需时为10秒，追随性指数T=2.0，该船操20舵角时的旋回滞距Dr约为 。A.840米 B.640米 C.440米 D.240米3、船舶离泊前进行单绑，顺流状况下，一般留下那些缆绳 。A. 船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆B.

2、 船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆C. 船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆D. 船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆4、船舶有深水进入浅水中，其操纵性指数K、T值的变化状况为 。A.K变小，T变大 B. K变小，T变小C. K变大，T变小 D. K变大，T变大5、某船吃水10米，在某锚地锚泊，若该处最大波高3米，则其选择的锚地应能保证在低潮时具有 。A.5米以上的富余水深 B.3米以上的富余水深C.7米以上的富余水深 D.9米以上的富余水深6、在大风浪中航行的船舶，为避开谐振，转变波浪的患病周期，可实行下列那项措施 。A.调整船舶的横摇周期 B.转变航向和转变航速C.A、B都对 D.A、B都不

3、对7、当我船首撞入他船船体时，我船应 。A. 马上倒车脱出，并检查本船损失状况B. 马上倒车脱出，以防止本船造成更大损失C. 全速进车顶住破损部位，顶驶至四周使他船抢滩D. 微速进车顶住破损部位，状况紧急可考虑顶驶至四周使他船抢滩8、依据阅历，海上拖带中拖缆在水中的下沉量 。A. 海面较安静时应不少于13米，风浪较大时应不少于8米B. 海面较安静时应不少于10米，风浪较大时应不少于6米C. 海面较安静时应不少于8米，风浪较大时应不少于13米D. 海面较安静时应不少于6米，风浪较大时应不少于10米9、船舶在航行中，突然发生发电机跳电或原动机停车，下列哪一项处理正确 。A. 马上停止主机运转并告驾

4、驶台，然后起动备用发电机供电B. 不必停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电C. 马上停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电D. 不必停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电10、船舶离泊操纵，符合首离法的条件是：、顶流吹开风，风流较弱 、顶流吹拢风，风流较强 、泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车、舵不会触及码头A、 B、 C、 D11、船舶在大风浪中掉头应留意把握：、使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位全都 、在海面较安静时掉头 、开头用慢速中舵，以后适时快车满舵A、 B、 C、 D12、海上拖带转向时: A. 无风浪条件下可大幅度一次完成 B. 应每次转

5、510地分段完成 C. 应每次转1015地分段完成 D. 应每次转20以上以便较快地完成13、 船舶的每厘米纵倾力矩MTC是指船舶 。A 吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值。B 吃水变化1厘米时所需要加减货物的吨数。C 吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值。D 吃水差变化1厘米时所需要加减货物的吨数。14、船舶干舷的计算公式为：F=D-d-，其中是指 。A船舶平板龙骨的厚度B船舶干舷甲板的厚度C船舶横梁的厚度D船舶吃水的修正量15、船舶排水量在半载以下时，横稳心距基线高度KM 。A固定不变B随排水量的增大而增大C随排水量的增大而减小D与排水量的关系不能确定16、为了削减自由液面对稳性的影响，以

6、下做法 是恰当的。A 应集中某一舱并左右均衡使用油水B 将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用C 使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜D 以上方法均可17、某轮装货后排水量为8000吨，初稳性高度为0.85米，开航前加油（=0.88克/立方厘米）200吨，其重心在船舶重心之下3.70米，该油柜为梯形，油柜长=10米，前后两个宽度分别为：b1=8.0米，b2=6.0米，存在自由液面的影响。加油后自由液面对GM的影响值为 米。A0.03B0.04C0.13D0.2118、某轮计算装货后的首吃水，装货前的首吃水为6.055米，查得在该舱加载100吨时首吃水的转变量为0.155米，装货量为697吨，则

7、装货后船舶的首吃水为 。A6.422B9.276C8.562D7.13519、某轮装载后为中垂状态，且稳性过小，应 。A在中区加压载水B将首部压载水移至中区C在首区双层底加压载水D将中区压载水移至尾部20、防止货物震惊的衬垫材料主要有 。A撑木B厚木板、钢板等C塑料布、席子、锯木粉等DA、B、C均可21、影响舵效的主要因素是 。 舵角大小；流经多面的流速；船的转动惯性及纵横倾；风流、浅水等海况；舵机的性能ABCD22、用克令吊将货物从甲板卸到岸上， 操作正确。A 单主令手柄向前，双主令手柄向后B 单主令手柄先向后，双主令手柄向左或右再向前，接着单主令手柄向前C 单双主令手柄同时向前D 单双主令

8、手柄同时向后23、经检验和试验合格的起重设备，需按规定打上钢印标记，标记内容应包括 。 平安工作负荷，kN；试验日期；试验时吊货杆的仰角或起重机的臂幅；试验单位标记ABCD24、对纤维绳的检查保养 不对。A 留意缆绳受力，不要超过其破断强度的1/3B 留意磨损，白棕绳可用喷水来削减绳的摩擦C 防止与酸、碱等化学品接触D 盘放方向为顺时针，库存时应保持干燥和通风良好，气温不太高25、进入油水舱作业，应留意 。 先清除有害气体和油水；保持舱内足够通风；不能一人单独进舱；舱口有专人照料ABCD26、肋骨按其受力可分为： 、主肋骨；、甲板间肋骨；、尖舱肋骨；、强肋骨；、一般肋骨 A. 、 B. 、 C

9、. 、 D. 、27、绞缆机在养护周期内的养护要点是：、对失灵者换新或修理；、活络处加油；、自动装置失效者应准时修复A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 28、非标准货系指： A. 依据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物 B. 在船上设置的系固系统仅适应有限变化的货物单元 C. 需要特地积载(堆装)和系固支配的货物 D. 一般件杂货 29、装货过程中消灭的将影响船舶的适航性。 A. 吃水差较大 B. 船舶重心过高 C. 没做到满舱满载 D. 卸货港挨次错误30、航海日志用完后，大副负责留船保管 年，然后送公司保留 年。 A.1/3 B.2/3 C.1/5 D.3/5二、推断

10、题（每题1分）1. 平安水域标标身的颜色特征为红白相间横纹。（ ）2. 使用分道通航制的船舶，应将航线设计在相应通航分道内的尽可能让开分隔带或者分隔线处。（ ）3. 船舶在海上转向后，船上罗经会有速度和冲击误差。（ ）4. 沿海航海警告（Coastal warnings）通常由该系统所指定国家的指定海岸电台负责发布。（ ）5. 在雷达荧光屏上看到的是物标应面对的垂直投影。（ ）6. 国家海事局规定，磁罗经自差每一年需校正一次。（ ）7. 我国沿海侧面标的编号原则为沿浮标习惯走向挨次编号。（ ）8. 海图按作用可分为航用海图、参考用图。（ ）9. 当船舶转向时，真方位和磁方位不发生变化。（ ）1

11、0. 按技术装置不同，航标可分为发光航标、不发光航标、灯浮、浮标。（ ）11. 对于右旋螺旋桨，沉深横向力方向为正车时推尾向右；倒车时推尾向右。（ ）12. 海上船速是指主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速。（ ）13. 船舶在大风浪中掉头的过程中应避开让操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向。（ ）14. 拖船可给出的拖力与拖船的运动速度无关。（ ）15. 拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于把握船位，缩短掉头所需水域最好应在平流时抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头。（ ）16. 紧急避让，当进距小于最短停船距离时可以操满舵避让。（ ）17. 海发光是指夜间海面消灭的浮游微生物的发光

12、现象。（ ）18. 地面图上的FOGW表示海面能见度小于1海里。（ ）19. 我国近海的盛冰期一般在12月至1月。（ ）20. 当船舶渐渐接近台风时，气压和风力变化为气压上升，风力增大。（ ）21. 船上的堵漏器材由三副负责保管养护。（ ）22. 船用系船缆的配备是依据船舶的舾装数来打算的。（ ）23. 一般锚链的锚端链节和末端链节均应设一个转环，转环的环栓应朝向中间链节。（ ）24. 当锚链链环弯曲变形后应用活动校正，并作拉力试验。（ ）25. 当船舶的淡水管管壁厚度腐蚀超过0.8mm时应予以换新。（ ）26. 从事拖带作业的船舶属于操纵力量受到限制的船舶。（ ）27. 影响冲程的大小因素有船速、排水量、浅水和污底。（ ）28. 能见度不良时，一船听到他船的雾号，属于互见。（ ）29.