路基试验段方案

1、页眉1.目录- 1 -编制依据2工程概况 .- 1 -2.1线路概况 .- 1 -2.2试验段工程概况 .错误! 未定义书签。3试验目的 .- 1 -3.1土方填筑 .- 1 -3.2石方填筑 .- 1 -4试验段实施时间 .- 1 -5施工组织和施工安排 .- 2 -5.1试验段现场管理人员表 .- 2 -5.2试验段施工主要机械配置表 .- 2 -5.3测量、检测仪器设备的配备表 .- 2 -6质量标准及检测频率 .- 3 -6.1土方路基质量标准 .- 3 -6.2石方路基质量标准 .- 3 -7施工方案 .- 4 -7.1土方施工方案 .- 4 -7.2石方施工方案 .- 9 -7.3

2、整理试验结果 .-10-7.4路基填筑注意事项 .-11-8雨季施工措施 .-12-9试验段路基施工成果编制 .-12-10质量管理体系及保证措施 .-12-10.1质量目标 .-12-10.2质量管理体系 .-12-10.3质量保证措施 .-13-11安全管理体系和保证措施 .-14-11.1安全生产管理体系 .-14-11.2安全保证措施 .-16-12环境保护、水土保持保证体系及保证措施 .-16-12.1环境保护、水土保持体系 .-16-12.2环境保护、水土保持保证措施 .-16-13文明施工、文物保护保证体系及保证措施 .-18-13.1文明施工、文物保护保证体系 .-18-13.

3、2文明施工保证措施 .-19-页脚页眉路基试验段施工技术方案1 编制依据2、公路路基施工技术规范（JTG F102006 ）；3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1 2004 ）；4、公路工程施工安全技术规程（JTG F90 2015 ）；2 工程概况2.1 线路概况路基石方试验段位于K304+580-K304+680段，全长 100m ，最大填筑高度22 米。路基土方试验段位于 K300+160-K300+260 线路方向右侧，全长 100m ，最大填筑高度 7.07 米，填筑土方总量约为 18439m 3。3 试验目的3.1 土方填筑1、通过路基填筑试验段施工，摸索并总结出填方路

4、基填筑的松铺厚度、碾压在不同自然条件下碾压设备的碾压遍数、碾压速度和施工的理想设备配置组合。2、验证我部所采用的试验段施工工艺方案的合理性，并进行优化。3、检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况，通过本试验段施工，收集相关数据，指导本标段所有土方填筑全面施工并达到技术质量标准。3.2 石方填筑1、通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用于指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著。2、确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。4 试验段实施时间土方试

5、验段：计划开工日期：2016 年 4 月 1 日，计划结束日期： 2016 年 6 月 1日石方试验段：计划开工日期：2016 年 4 月 1 日，计划结束日期： 2016 年 6 月 1页脚页眉日5 施工组织和施工安排5.1 试验段现场管理人员表工程名称路基工程桩号K300+160-K3300+260序号姓名性别职称学历担任职务备注1男工程师高中现场负责人2男工程师本科质检工程师3男工程师本科试验工程师4男助理工程师专科试验室副主任5男工程师专科测量工程师6男工程师专科工程部长7男助理工程师专科安全员5.2 试验段施工主要机械配置表序号机械名称规格型号数量备注1挖掘机小松 PC20012挖掘

6、机日立 47013平地机山推（ SG16-3)14振动压路机LG523A625装载机TG160A 16自卸汽车20m 357洒水车CA10B,8000L18推土机T22015.3 测量、检测仪器设备的配备表序号仪器设备名称单检定状备规格型号数量注位态页脚页眉1全站仪瑞士 . 徕卡 TCR702套1合格2水准仪中国 .苏州 DS3台1合格3水准尺3m 木尺把1合格4水准尺5m 铝合金尺把1合格5数显式土壤液塑限LP-100D 型套1合格联合测定仪6国家新标准土壤筛300台1合格7轻型动力触探仪10kg套1合格8灌砂筒150mm个1合格9电子称BS-30KA套1合格6 质量标准及检测频率6.1 土

7、方路基质量标准路基填方检验标准按照公路工程质量检验评定标准土方路基质量标准要求。6.2 石方路基质量标准路基填方检验标准按照公路工程质量检验评定标准石方路基质量标准要求。页脚页眉石方路基实测项目规定值或允许偏差项检查项目高速公路一检查方法和频率权次其他公路值级公路1压实层厚和碾压遍数符合检查施工记录3要求2纵断高程（ mm ）+10 ， -20+10 ，-30水准仪 :每 200m 测 4 断面23中线偏位（ mm ）50100经纬仪 :每 200m 测 4 点，弯道加2HY、 YH 两点4宽度（ mm ）不小于设计米尺 :每 200m 测 4 处25平整度（ mm ）20303m 直尺 :每

8、 200m测 2处 10尺26横坡（ %） 0.3 0.5水准仪：每 200m测4断面17坡度不陡于设计值每 200m 抽查 4 处1边坡平顺度符合设计要求7 施工方案7.1 土方施工方案施工中将严格遵照施工技术规范的有关规定和要求进行施工，全断面分层填筑，分层压实，在监理工程师的指导下和加强现场检测的基础上，通过精心组织、精心施工、严格管理，确保施工路段的工程质量。工艺流程如下图所示：页脚挖沟排水清理、掘除填前碾压不合格压实度检测不汽车运土合检格查松铺厚装载机粗、平地机精平度碾压记录松铺厚度、压实遍数碾压度检测下一道工序页眉测量放样取土场清表检测土样实验挖机分层取土装土平铺表土还耕不合格施工

9、准备1、试验段基底按设计要求进行清表压实，且压实度不小于90%。2、组织项目测量人员对换填至原地面进行断面复测，并经现场监理确认签字后，报送总监办。页脚页眉3、路基填筑前，工地试验室做好了填料图的取样及土工相关试验，并报送总监办审核。4、试验段填筑前，应做好临时排水，依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排出路基外，并与自然水系相衔接。施工放样路基填筑前，安排测量人员全面恢复中线、测放边桩（纵向间距20m 左右）及用地红线地界桩，并固定路线主要控制桩，恢复中心线时，注意与结构中心相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并向现场监理工程师或业主报告。填料选择及运输本试验段填料来自于K29

10、9+570-K299+864.7段挖方为强风化泥质粉砂岩，对该挖方段进行表土清理、树根挖除、清理非适用材料工作，确定的取土场按固定取土深度分层取样，再进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR 值、标准击实试验等土工试验， 并将各项试验结果汇总， 编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。根据土石方调配就近原则，试验段土石方开挖 K299+864.7 由往 K299+570-K299+864.7方向分层开挖，使用2 台挖掘机进行配合。施工便道利用既有机耕道，并修整既有路面。现场施工用电采用自备75kW发电机一台，施工用水由线路右侧河道内接入。 填料的最大

11、干密度为 2.05g/cm3 ，最佳含水率为 9.6%。填料运输距离约为 0.2km ，使用方量为 20 方的自卸车 5 台进行运输，每 10 分钟运输到试验段，配合 1 台装载机械进行填料初步摊铺， 1 台平地机进行精平。压实机具我部选择振动频率为 28/33HZ 的 LG523A6 单钢轮振动压路机作为压实机具。主要技术参数： LG523A6 单钢轮振动压路机工作质量 26t, 激振力 412/300 KN, 行走速度 08.2KM/h, 压实宽度 1.6m ，振动频率 28/33HZ 。试验方案K300+160-K300+260段路基填筑选择虚铺厚度30cm一层 ,分别采用不同碾压遍数、

12、压实机具组合。对比压实效果，选择有利于施工进度、能达到设计压实标准的施工厚度、压实机具、碾压遍数等相关参数。试验段施工方法页脚页眉1、上土：填料由挖机装车自卸车直接运至填筑区域。上土按照区域分区依次进行，集中一次上满一个区域尽早形成摊铺作业面。每车土按虚方 20m3 计，松铺厚度 30cm ，石灰网格为 88m2 ；每格一车，专人指挥，按格上土。运料车不能从新铺且未碾压成型的层面上行驶。2、摊铺：按照全断面及时摊平稳压，缩短填料等待时间，减少含水率损失。填料摊平采用装载机粗平、人工辅助平地机精平。摊铺时严格按照边线中线挂线的标高整平。摊铺过程中对超粒径石块进行清除，对低洼处人工补土找平。 每层

13、填料铺设宽度， 每侧应超出路堤设计宽度50cm ，以保证休整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。3、现场调整含水率：挖运及摊铺过程中填料含水量蒸发损失，在摊铺完成后再次测定填料含水率，含水量控制在最佳含水量的 2%，方可进行碾压。当含水量超出时，降低含水量采取在路基上摊铺， 松土晾晒相结合的办法； 增加含水量采用洒水闷湿搅拌的方法。4、碾压：碾压时遵循“先静压，后振动碾压；先两边后中央；先慢后快；最后进行静压收光”的原则进行。虚铺 30cm 一层：装载机平地机摊平后， LG523A6 单钢轮振动压路机先静压 1 遍， LG523A6 单钢轮振动压路机再弱振 1 遍， LG523A6 单钢轮振动

14、压路机强振 3 遍， LG523A6 单钢轮振动压路机再弱振 1 遍，LG523A6 单钢轮振动压路机静压 1 遍收面，共碾压 7 遍；虚铺 25cm 层：装载机平地机摊平后， LG523A6 单钢轮振动压路机先静压 1 遍， LG523A6 单钢轮振动压路机再弱振 1 遍， LG523A6 单钢轮振动压路机强振 2 遍， LG523A6 单钢轮振动压路机再弱振 1 遍，LG523A6 单钢轮振动压路机静压 1 遍收面，共碾压 6 遍；虚铺 20cm 层：装载机平地机摊平后， LG523A6单钢轮振动压路机静压1 遍，LG523A6单钢轮振动压路机强振3 遍， LG523A6单钢轮振动压路机弱

15、振2 遍，LG523A6压路机静压 1 遍，共碾压 7 遍。振动压路机碾压时轮迹搭接4050cm ，压路机碾压时轮迹搭接后轮宽的1/2 。振动压路机的碾压速度，第一、二遍采用 1.5 1.7km/h ，第三遍采用 2.0 2.5km/h 。压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急刹车。 边角处不适宜大型压路机作业的地页脚页眉方，先用小型振动压路机或手扶式振动夯振压， 不留死角。 根据压路机说明书并结合施工经验，在同一层，相同填料和松铺厚度的情况下， 分段采用不同的碾压频率进行静压、振动压、静压，并目测其压实效果，记录碾压频率，最后进行比较确定碾压频率。路基填料强度和压实度要求路基底面设计起深

16、度范围填料最小强度（ CBR） 压实度（%）(%)填挖类型（cm ）高速公路高速公路上路8960-30床下路596路30-80床堤上路49480-150堤下路393150堤0-30896零填和挖方30-805965、补压方案：如某区域现场检测压实度未超过 93%，对该区域采取洒水补压，补压措施： LG523A6 单钢轮振动压路机强振 1 遍， LG523A6 单钢轮振动压路机弱振 1 遍， LG523A6 压路静压 1 遍。并再次检测碾压完毕后压实度。6 、压实度检测：试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的

17、总结报告。现场准备三套灌砂法检测设备，在碾压第三遍后用灌砂法检测压实度，然后每碾压一遍检测一次压实度。试验段压实度每50m 检测 3 点。检测数据严格按照设计及验标要求进行数据收集整理。通过对检测后的数据分析，确定最佳压实遍数。7、松铺系数的测定：松铺系数采用水准仪测量控制点下承层标高H0、测量控制点松铺后结构层顶标高H1 ，测量控制点压实后结构层标高H2 ，按照松铺系数 =（H1- H0）/ （H2- H0）计算。控制点每 50m 布置 3 个，所有控制点松铺系数平均值为最终确定的松铺系数。试验段每一层填土的松铺厚度和压实厚度必须有详细的测量记录。 每层填土前，必须经过测量，按方案的松铺厚度

18、，做好填土厚度的控制桩方能填土。每侧均按上页脚页眉表碾压遍数进行碾压，并测定各碾压遍数所对应的压实度，以确定达到93%压实度所需要的碾压遍数及最有效的碾压含水量（在最佳含水量2%内确定）。如不能达到要求的压实度，应查明原因，采取措施，增加碾压遍数或改进施工方案，必要时应增加碾压设备，采用不同机型的碾压机械进行组合碾压，以求达到最佳碾压效果。8、压实度稳定情况：试验段在完成8、16 、32 小时后对其压实度做追踪检测。9、修整边坡、排水路基每填高一米，人工及时休整边坡，以便长期保证路基变现顺畅、美观。在边坡上做临时泄水槽，排泄路基上的雨水，防止冲刷边坡。7.2 石方施工方案施工中将严格遵照施工技

19、术规范的有关规定和要求进行施工，全断面分层填筑， 分层压实，在监理工程师的指导下和加强现场检测的基础上，通过精心组织、精心施工、严格管理，确保施工路段的工程质量。根据试验段成果报告及现场实际需要，确定出指导下步施工的主要技术参数：1、松铺厚度： 50cm ，松铺系数 1.192、碾压遍数： 10 遍。具体施工方案：1、基底清理路基基底根据施工时的地面和地质的设计条件， 按设计要求砍伐地面附着物， 挖除所有树根。用推土机推去表层土30cm ，清除地表腐植土、 早皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中推放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复阬利用:对因挖树根、障碍物面留下的孔洞、坑穴

20、按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。所有清理掘除工作按规范挖台阶，经监理工程师检查签认后， 方进行下一工序的施工。2 材料准备填实路基的石料强度不低于15Mpa由试验室取样确认。 石料采用最大粒径不得大于层厚的 2/3 进行填筑。页脚页眉3 测量放样根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20m ，在中心线上钉上一个木桩， 并在木桩端部标一个小钉， 以准确控制好道路的中心线。 然后每一个中心线点，分别放出边桩线。 测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高， 并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。4 填铺石料填筑路基前首先用石灰线打出方格

21、网，方格网按路基宽度横向从中线分开，纵向每隔 5m 打一道横线，即每个纵向每隔 5m 设 2 个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过 50cm 厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数， 从而确定每个方格所卸石料车数。 现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填石厚度， 施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平 （必要时用平地机，装载机配合） 推平时先中间， 后两头。沿线路纵向方向保持中间高， 两边低，路基横向做成 2%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领施工人员将直径大于25cm的石块击碎，少量无法击碎的用装载机运至场外，整平结束后进行碾压。5

22、 机械碾压碾压时，按照“先压边缘，后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠 0.40.5m ，前后相邻两区段纵向重叠 0.81.0m 。（1）、根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束进行振动， 两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4Km ），振压 46 遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，并确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，迷失无漏洞，平整无起伏。（2）、测量人员再在线外架设水准仪任意找到3 5 个断面，每个断面布设5 7个点

23、，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量本上，再用振动压路机再压一遍 （横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程， 经检查对比，个点在振动前后的标高差在 3mm 内即为合格。7.3 整理试验结果施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段页脚页眉填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出标段土方及石方填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及总监办，申请全线段土方和石方开工。7.4 路基填筑注意事项1、路堤填土宽度每侧应宽

24、于填层设计宽度50cm ，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。2 、路基施工前，应彻底清除路基范围内地表土，处理完成后，现场实测填前标高，并将标高报监理工程师检验认可。3、原地面整平碾压，清淤换填碎石土，压实度达到90%以后，经验收合格后方可进行路基填筑，填筑路基宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。4 、压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过 10 遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到

25、合格为止。根据填筑要求在93 区分区做试验取得压实参数。5、路基不得出现“弹簧”现象，如有应及时追踪有关人员责任后进行工序处理。6 、为了保持路基能经常处于干燥，坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流，聚积和下渗。路基在填筑过程逐层调出横坡，保证路基表面不积水，在路基试验段施工期时，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来，做到雨止路干。7 、路床部分的填筑：无论是挖方路床还是填方路床，除填料强度和压实度要满足设计要求外，路床表面必须做成与路

26、面一致的路拱横坡，以保证路面各结构层厚度均匀和内部排水的需要。采用机具碾压时，压实机具应先轻后重，压实速度宜先慢后快，在直线路段压实机具的运行线路应从路边缘向路中心碾压，再从路中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱；设置了超高的曲线路段，应从低侧向高侧碾压，以便成单向页脚页眉超高坡度。8 、填筑路基用土或用石必须取样，试验符合技术规范要求，并在经监理工程师批准的取土场取土或取石， 并严格按照 JTG F10-2006公路路基施工技术规范 分层填筑。9 、在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合排水沟的设置开挖临时排水沟，降低下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。8 雨季施工措施1、雨季来临

27、前修建临时排水设施，防止积水冲击淹没；每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。2、路基填料做到随挖随填，随填随压，且路拱表面做成2%4%的横坡。3、整修路床时，在土路肩上每隔50m 修筑急流槽并在立即两侧边沿修筑拦水埂，已利用雨水至急流槽排出。4、经雨水浇淋的路基，在施工前重新碾压平整。5、加强便道维护保证雨季的运料及时通畅。9 试验段路基施工成果编制将各种试验数据汇总 ,确定能达到规范和设计要求的指导性参数 ,形成书面材料 (试验段施工总结 ), 得出标段土方填料和石方填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织，做为土方和石方填筑施工的指导文件。10 质量

28、管理体系及保证措施10.1 质量目标本项目工程质量目标为：确保标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：不低于 90 分。10.2 质量管理体系严格按 ISO9001 质量体系的要求建立现场质量保证体系， 认真执行质量程序文件，统筹组织协调各项工作，严密进行质量监控，实施信息化施工。质量保证体系见质量保证体系框图。以安质管理部门为龙头，成立质量管理领导小组。项目经理任质量管理领导小组组长，班组成立 QC 小组，施工队配备专职质检员，在各级组织、各个环节都有专人负责，对工程质量实施全面监控，从上到下形成质量控制网络。详见质量页脚页眉保证体系框图和质量管理组织机体系图。10.3 质量保

29、证措施1、 施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。3、 现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证回填试验段成果的真实性、可靠性。4、虚心 接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。项目经理部质量小组质量保证体系框图项目经理：项目总工：质量保证体系工程技术部安全质量部技术保证设备物资部思想保证经济保证行政管理保证施工保证质量管理保证企业法人负责制强化巩固质量意试验工程师工程回访项目经理、总工程师责任制质检工程师制贯组调定彻织配质质质协技量量量调各施工队监术政标施力控策准工量加强技术培训， 认真执行I

30、SO9001 质量体系测量工程师执行制定推广部颁完善岗位新技规范各种培训术、技术技术持证新工标准管理上岗艺制度测量组改进工作质量专职质检员施工队长、技术主任责任制试验组提高技术水平工班长、主管工程师责任制页脚工程质量终身负责制班组质检员班组质检员页眉11 安全管理体系和保证措施11.1 安全生产管理体系成立安全管理领导小组， 使安全管理在该项目的各级组织、 各个环节都有专人负责，从上到下形成安全生产管理网络。详见“安全生产管理组织机构框图”和“安全保证体系框图”。安全生产管理组织机构框图项目经理：项目副经理总工程师：经理部安全小组安质环保部页脚安全工程师页眉安全保证体系框图安全保证体系组织保证

31、思想保证制度保证经济保证项目经理部提高全员各项安全实行安全生产安全领导小组安全意识生产制度承包责任制工程安质施工技术安全各工规则教育生产安全技术环保程安奖罚分明部部安全总结全生安全 生产检查评比安全产制为了 必须作业队安检室度制度制度第一生产 安全经济兑现作业工班安全检查员实现安全生产总目标页脚页眉11.2 安全保证措施1、教育引导，全员参与加强全员安全培训，掌握操作规程，提高作业技能，形成安全生产“纵向到底，横向到边，专管成线，群防成网”的格局，确保安全生产平稳可控； 认真贯彻执行 ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。2、建立与完善安全生产管理制度

32、制定与施工有关的各种安全生产责任制度， 建立起安全生产制度防线， 依靠行之有效的管理制度来管理项目、 管理现场和管理队伍， 使安全工作步入有章可循、 有法可依、有责必负的良性发展轨道。配合建立安全生产奖惩制度， 并与经济责任制挂钩， 直接影响职工的工资分配、 奖金发放和评先、评优等。3、现场安全监控正确处理安全与生产、 安全与效益的关系。 作到“安全第一”的位置任何时候、 任何情况下不能变；主要领导抓安全、负总责不能变；党政工团齐抓共管、综合治理不能变。项目经理部对各工区安全工作每月进行一次专项全面检查， 各队每周检查一次， 严令对隐患就地整改， 防微杜渐。有力的措施、 切实的保障使现场安全工

33、作始终处于有效的控制。开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全。12 环境保护、水土保持保证体系及保证措施12.1 环境保护、水土保持体系详见环境保护、水土保持体系框图。12.2 环境保护、水土保持保证措施1、大气污染的防治措施水泥等易飞扬细颗粒散体物料尽量安排在库内存放或遮盖。严禁焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体的物质。 垃圾、水泥和砂等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措页脚页眉施，尤其在干旱大风天气，配备洒水车对临时道路等进行洒水处理。2、生态破坏的防治措施严格按国家相关法规进行施工范围内地绿化。临时占用地绿化先报批、 交费并及时恢复，不随意修剪树木。工程开挖或架设高压线路时，对地上、地下文物应防震防毁和避让，不污染和破坏文物，不危及文物安全。3、水污染的防治措施做到废水排放符合国家有关规定和标准。先完成现场排水和废水处理设施的修建，钻孔桩污水经沉淀池净化后排放，作到施工现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。4、固体废弃物污染的防治措施合理调配土方，选择合理运输路线和时间。及时回收和清退剩余料具、