1梁场建设方案

1、神 池 至 岢 岚 高 速 公 路TJ1 合 同 段1 # 预 制 梁 场建 设 方 案四川公路桥梁建设集体有限公司神池至苛岚高速公路TJ1合同段项目经理部2015年8月目 录1工程概况41.1工程简介41.2 工程数量42 预制梁场总体规划原则52.1 主要布置原则52.2 预制场功能区划分63 预制梁场的选址73.1 选址原则73.2 分布位置74 预制梁场平面布置规划74.1布置依据7梁场路基处理7设备相关参数84.2 平面布置规划85 预制梁场建设方案95.1 施工流程95.2制存梁底座布置及数量105.3模板设备配置105.4地基处理115.4.1 地基处理目标115.4.2 场地的

2、硬化处理115.4.3 制梁台座地基处理115.4.4 存梁台座基础处理125.4.5 龙门吊轨道基础处理125.5制、存梁台座施工125.5.1 台座基础施工125.5.2 制梁台座施工135.5.3 存梁台座施工185.5.4 防止制、存梁台座不均匀沉降措施185.6门吊的设置185.7养生供水系统布置195.8排水系统布置195.9供电系统的布置195.10环保、水保，安全警示牌的布置205.11必要的施工辅助设施20自动喷淋养生设施20蒸汽养生系统布置20其他设施215.12辅助生产区的布置215.13污水处理设施布置216 钢筋加工及成品现场拼装方案227 门吊的安全分析227.1

3、人身安全23司索作业人身安全23附属作业人员安全23冬、夏季作业安全23劳动保护用品的使用24电器设备的使用检修安全247.2设备安全24门吊的防风安全24门吊的起重安全25门吊的安全作业25门吊的运行安全257.3 梁体安全25严禁超载作业26规范T梁吊装26规范装载加固267.4行车及调车安全26规范防护信号的使用26规范装车质量278 附件278.1 预制梁场总体平面布置图278.2 制、存梁台座构造图271工程概况1.1工程简介 山西省神池至岢岚公路TJ1标起讫桩号-K0+030-K32+580， 路面起讫桩号-K0+030-K20+000。由于施工线路长，为方便施工，便于施工过程中的

4、工程质量的控制，我部拟建设两个梁体预制加工场，其中1#预制场位于K6+920左侧60米处，距离1#拌合站1.2公里，交通运输方便；且远离村落，对地方居民生活及生产扰动较小，1#预制场主要负责神岢高速TJ1标段-K0+030-K20+820段内所有桥梁梁体预制，其中K4+068长城梁特大桥1座；大桥四座分别为K8+405永祥山大桥、K10+580下口子大桥、K12+400熊王沟大桥、K17+881四道口大桥；中桥4座，分别为K+085凤凰山中桥、K12+937.7虎鼻互通虎鼻1号中桥、K13+770虎鼻互通2号中桥、K18+380四道沟中桥；虎鼻互通主线桥1座、虎鼻互通连接线桥1座小桥4座。结合

5、本工程的实际情况，计划建设本预制梁场，预制30米箱梁355片，预制20米箱梁346片，预制40米T梁36片，预制16米空心板80片。计划工期6个月。1.2 工程数量梁板类型及数量表类别桥名桥梁中心桩号结构型式单位梁板数量特大桥长城梁特大桥K4+06830m砼箱梁片32840m砼T梁片36大桥永祥山大桥K5+08520米砼箱梁80下口子大桥K10+58020米砼箱梁48熊王沟大桥K12+40020米砼箱梁56四道沟大桥K17+88120米砼箱梁40中桥凤凰山中桥K5+08520米砼箱梁24虎鼻互通虎鼻1号中桥K12+937.720米砼箱梁27虎鼻互通虎鼻2号中桥K13+77020米砼箱梁35四道

6、沟中桥K18+38020米砼箱梁24虎鼻互通主线桥K13+425.530米砼箱梁27虎鼻互通连接线桥LK2+707.220米砼箱梁12小桥K0+128.5小桥K0+128.516米空心板20K5+900小桥K5+90016米空心板20K10+343小桥K10+34316米空心板20K14+790小桥K14+79016米空心板202 预制梁场总体规划原则大型预制场选址与布置经过多次方案比选，按照就近桥梁、集中预制的原则，尽量减少预制场数量，便于预制板的运输和架设，梁场选址根据提梁方案，以满足提梁和运梁为首选，并具有一定数量的存梁、存板场地。选址应满足其使用面积要求，不将梁场设在河道内、林地等位置

7、。并应符合安全生产的要求，做到防洪、防火、防盗，确保施工安全。2.1 主要布置原则（1）台座数量应与预制时间、总的预置数量相匹配，一般按3片/座.月控制。（2）模板数量不少于台座数量的1/3（3）预制场的占地面积不小于20000m2。（4）预制梁场四周设置防护围栏，场地进行砼硬化处理，使用不小于10cm厚的C20砼进行硬化处理，行车道使用不小于20cm厚的C20砼进行硬化。（5）场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于1.5%，排水沟底用M7.5砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。（6）场地内根据梁板养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，确保每片梁

8、的每个部位都能养护到位，并且将管道埋入地下。（7）冬季施工必须设置蒸汽养生设施。2.2 预制场功能区划分预制梁场主要由生产区（制梁区、存梁区、生产保障区）、辅助生产区（仓库、材料堆放区）、办公生活区三大部分组成。（1）生活区按照工艺流程分区划块，结构紧凑，尽量减少中间环节作业量，并有足够的施工作业和活动空间，各区块间由道路相连，互不干扰。其中生产区：分为制梁区、存梁区。存梁区包括存梁台座和运梁车行走车道。生产保障区主要布置有波纹管加工车间、钢绞线存放区、库房、张拉工具房等。辅助生产区配套设施有供水管道，蒸汽管道，供电线路，自动喷淋设施等。办公生活区主要由生活区、办公区和停车场等设施组成。（2）

9、为充分保证安全生产，压力容器、变压器和发电机房要远离人流量密集区。（3）电力线、蒸汽管道、养生管道等要尽可能在预制场硬化时预埋在地下。3 预制梁场的选址3.1 选址原则（1）根据神岢高速公路标准化驻地建设实施细则要求选址应满足其使用面积要求，原则上不同意将预制场设在主线路基、匝道、服务区等永久性工程，不得设在河道内、林地等位置。(2)预制梁场的位置应尽量选择在地形、地质条件较好的地方，减少土石方工程数量，降低工程费用，缩短建设工期。（3）预制梁场范围内必须交通便利，满足架梁、运梁要求。（4）预制梁场要布置在桥梁集中地段，缩短架梁运距。（5）原材料要供应便利、及时。（6）尽量靠近砼集中拌合站。（

10、7）考虑场地排水，确保雨季施工安全。3.2 分布位置根据本标段范围内的工程特点及周边环境，为满足神池至岢岚高速公路建设处的神岢高速公路标准化驻地建设实施细则的要求，我项目部准备建设预制梁场建在K6+920左侧红线外，梁场长度362米，平均宽度52米，占地22000平方米。此梁场的建设规模均满足建设处标准化建设的要求。4 预制梁场平面布置规划4.1布置依据4.1.1梁场路基处理根据梁场建设及龙门最大安全纵坡度要求，梁场路基最大纵坡2%，为了龙门吊梁时的安全，我项目部准备对预制梁场所在的区域进行原地面处理，保证路基纵坡控制在1.5%之内。梁体预制完成后，耕植土对梁场所在临时征地进行复耕。4.1.2

11、设备相关参数（1）采用2×80T和2×60T的大龙门吊提梁，轮胎式运梁车运梁。（2）10T的小龙门吊用于钢筋、模板安装及拆除和砼的浇筑。（3）根据建设处下发的神岢高速公路标准化驻地建设实施细则的有关要求，加大制梁、存梁台座配置和模板数量，设置自动喷淋养生和蒸汽养生设备。（4）制梁区和存梁区预留足够的行车道，保证施工车辆通行畅通。4.2 平面布置规划预制梁场建在K6+920左侧红线外，梁场长度362米，平均宽度52米，占地22000平方米。制梁台座和存梁台座均位于大小龙门吊左右轨道之间，制梁台座和存梁台座基础均位于稳定的地基上面。场地内制梁区位于岢岚端，存梁区位于神池端。场内

12、功能区划分：制梁区、存梁区、运梁区、生产保障区（库房等）、辅助生产区（自动喷淋养生设施、蒸汽养生设施等）、办公生活区、水电部分、排水部分、轨道区、管线部分、交通便道等。本合同段40米T梁36片，30米箱梁361片，20米箱梁282片。16米空心板80片，根据预制场采用的生产工艺、梁的外型尺寸、建设处要求的工期，并综合考虑场区道路、作业空间等因素，按照我标段实施性施工组织设计和建设处下发的强制性规定要求总体布置设计施工本标段的预制梁场。我合同段的制梁生产计划如下：梁场建设严格按照建设处标准化工地建设进行施工。预制梁场计划建40mT梁底座4个，30米箱梁底座28个，20m箱梁底座20个，16米空心

13、板底座8个。具体见预制梁场平面布置图。40mT梁预制施工：根据底座及模板数量，40mT梁按照一个月每个底座生产3片，按每月生产12片计算。计划在2015年10月15日开始生产，2016年5月完成36片梁板的预制计划。30m箱梁预制施工：根据底座及模板数量，30m箱梁按照每个底座一个月3片计算，预制梁场一个月可以出梁60片，2016年8月20日可以完成30m箱梁预制任务。具体见预制梁场平面布置图。20m箱梁预制施工：根据底座及模板数量，20m箱梁按照每个底座一个月3片计算，预制梁场一个月可以出梁60片，2016年7月25日可以完成20m箱梁预制任务。具体见预制梁场平面布置图。16m空心板预制施工

14、：根据底座及模板数量，16m空心板按照每个底座一个月3片计算，预制梁场一个月可以出梁24片，2016年6月25日可以完成16m空心板预制任务。具体见预制梁场平面布置图。5 预制梁场建设方案5.1 施工流程（1）严格按照批复的预制梁场建设方案完成预制场段路基施工。（2）按照设计图纸的要求对此段路基的防护、排水设施进行施工。（3）对预制场电力线路及配电设施进行安装。（4）按照神岢高速公路标准化驻地建设实施细则的要求对场地和施工便道填筑砂砾垫层。（5）对各种管道（包括自动喷淋养生水管、蒸汽养生管、电缆线预埋管等）进行预埋。（6）对场地内的排水设施进行施工。（7）对制、存梁台座及龙门吊基础进行施工。（

15、8）对制、存梁台座进行施工。（9）按照神岢高速公路标准化驻地建设实施细则的要求对整个场地用砼进行硬化处理。（10）安装龙门吊轨道及龙门吊。（11）修建生产保障区、辅助生产区的设施。（12）对已完成的各项工作进行报检，对预制梁场进行验收。5.2制存梁底座布置及数量根据合同工期要求及施工进度计划安排，我合同段计划建预制梁场40mT梁底座4个，30m箱梁底座28个，20m箱梁底座20个，16米空心板底座8个。5.3模板设备配置TJ1合同段预制T梁模板由太原恒鑫模板有限公司加工制作，箱梁及空心板模板由太原鑫源昌模板有限公司加工制作。根据施工进度安排，预制梁场计划投入40mT梁模板1.5套，30m箱梁模

16、板6套，20m箱梁模板4套，吊装系统为,80T龙门吊2台、60T龙门吊2台用于梁板吊移和提升，10T龙门吊4台用于模板安装、砼浇筑、张拉设备运输及其它。砼由砼罐车运送，成品梁由龙门吊移动、装车，运梁车拖运移动。配备2台160T的架桥机，架桥机由凤凰山中桥向长城梁特大桥架设；永祥山大桥向四道沟中桥方向架设，架桥机各配备200KW的发电机，以保证架梁的连续性。5.4地基处理 地基处理目标根据神岢高速公路标准化驻地建设实施细则对预制梁场地基施工的要求如下：、场地和便道按照神岢高速公路标准化驻地建设实施细则要求用砂砾和砼进行硬化。、龙门吊轨道基础及制梁台座基础必须坐落在压实标准的地基基础上。、存梁台座

17、应按照要求进行设计和计算。、施工中做好临时排水，务必保证场地内不积水，保持地基稳定。、施工中严格控制施工工艺、质量标准。 场地的硬化处理根据建设处下发的神岢高速公路标准化驻地建设实施细则的要求，对预制梁场所有场地使用不小于不小于10cm厚的C20砼进行硬化处理。预制梁场的施工车道使用不小于20cm厚的C20砼进行硬化处理。 制梁台座地基处理制梁台座地基处理根据台座结构图严格施工。40mT梁预制台座端部做成4 .2m×2.4m×0.8m的扩大基础，中间部分做成41×1m×0.5m的基础；20m及30m箱梁预制台座端部做成4m×2m×1m

18、的扩大基础，中间部分做成21m(31m)×1.4m×0.6m的基础。浇筑C30钢筋砼，要求地基承载力大于300Kpa。底座施工见附图。 存梁台座基础处理 存梁底座按每个底座单端长度3m为一片箱梁，基础做成通长15m×0.5m×0.4m的条形基础，共3组，浇筑C20砼。存梁底座钢筋布置见附图。 龙门吊轨道基础处理龙门吊轨道基础处理：龙门吊设1条轨道，中对中间距为21m，长度为362m。从基础顶面最少开挖深40cm,宽100cm，浇筑40cm高的C25扩大基础砼，上部为30cm×40cm C30钢筋砼轨道基础，钢筋主筋为20cm×20cm

19、12，纵向370m，横向0.5m。门吊基础做成1.5%和0%的纵坡，用水准仪严格控制标高。5.5制、存梁台座施工 台座基础施工 台座基础开挖 在已经整平的场地上根据测量放样的基础轮廓线和水准点确定基坑开挖线和开挖深度，人工配合机械开挖，挖至设计深度，并作承载力检测，如果承载力小于300Kpa,将对地基采取相应的处理措施。钢筋制作、绑扎钢筋在加工场制作成型，运到现场后按照设计要求安装。模板安装根据台座结构形式，制梁台座主要以15mm厚方木和钢管支撑为主，存梁台座以组合钢模板和钢管支撑为主。浇筑砼制、存梁台座基础均为C25钢筋砼，台身均为C30钢筋砼，采用电子自动计量的强制式拌和机拌制砼，按照规范

20、要求做好砼试件，罐车运输到现场入模，插入式振捣棒振捣密实，浇筑完成后及时覆盖，派专人洒水养生，并在砼终凝前安放连接钢筋并凿毛。 制梁台座施工 制梁台座直接在已经浇筑台座基础上用钢筋砼浇筑制成，台座厚度不小于30cm。 先在基础平面弹出每条台座线，以保证台座顶面距离场地最小高度30cm为基线，在台座线内侧两边按照设计间距打入一排钢筋。制梁台座反拱设置：按照两阶段施工图设计， 40m砼先简支后连续T梁提供的反拱值、下挠值。反拱设置的原则是使梁体在二期恒载施加前拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。项目钢束张拉完上拱度（mm）存梁30天上拱度（mm）存梁60天上挠度（mm）存梁90天上挠

21、度（mm）二期恒载产生的下挠度（mm）类型位置40mT梁边梁边跨27.752.857.860.4-5.5中跨21.440.744.646.6-1.6中梁边跨29.455.961.264.0-6.0中跨22.843.347.449.5-1.8为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体按照设计要求预置反拱，按二次抛物线过渡，反拱的设置根据设计提供参考数据以及我公司以往的施工经验，充分考虑预应力施加时间、收缩徐变的影响以及预计二期恒载上拱时间，设置反拱，依据二次抛物线线形向台座两边延展。台座反拱设置见下表：40mT梁底座反拱度计算说明计算式：Y=-0.000075x2+0.03距跨中的距离X（m）反拱值Y

22、（mm）200跨中最大预拱值f拱：40m中梁按f=30mmL为台座全长（40m）X为待放点距离台座中心的距离 185.71610.81415.31219.21022.5825.2627.3428.8229.7030.0-229.7-428.8-627.3-825.2-1019.0-1219.2-1415.3-1610.8-185.7-200距跨中的距离X（m）为“-”表示相反方向 40m砼先简支后连续T梁提供的反拱值、下挠值。反拱设置的原则是使梁体在二期恒载施加前拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。项目钢束张拉完上拱度（mm）存梁30天上拱度（mm）存梁60天上挠度（mm）存梁9

23、0天上挠度（mm）二期恒载产生的下挠度（mm）反预拱度建议值（mm）类型位置30m箱梁边梁边跨16.530.332.433.7-3.8-17中跨11.721.422.823.52.8中梁边跨16.630.732.834.1-4.2中跨11.821.623.023.72.6为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体按照设计要求预置反拱，按二次抛物线过渡，反拱的设置根据设计提供参考数据以及我公司以往的施工经验，充分考虑预应力施加时间、收缩徐变的影响以及预计二期恒载上拱时间，设置反拱，依据二次抛物线线形向台座两边延展。台座反拱设置见下表：30m箱梁底座反拱度计算说明跨中最大预拱值f拱：30m中梁按f=17

24、mmL为台座全长（30m）X为待放点距离台座中心的距离计算式：Y=-0.0000755x2+0.017距跨中的距离X（m）反拱值Y（mm）150134.231117.858910.880713.298515.111316.320116.924017-116.924-316.320-515.111-713.298-910.880-117.858-134.231-15020m砼先简支后连续箱梁提供的反拱值、下挠值。反拱设置的原则是使梁体在二期恒载施加前拱度不超过10mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。梁位预制梁上拱值（理论值）二期恒载挠度（mm）反预拱度建议值（mm）钢束张拉时存梁30d存梁60d

25、存梁90d边梁边跨11.421.523.124.2-1.6-10中跨7.814.615.716.31.5中梁边跨11.822.223.824.8-1.7中跨8.215.416.517.11.5为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体按照设计要求预置反拱，按二次抛物线过渡，反拱的设置根据设计提供参考数据以及我公司以往的施工经验，充分考虑预应力施加时间、收缩徐变的影响以及预计二期恒载上拱时间，设置反拱，依据二次抛物线线形向台座两边延展。台座反拱设置见下表：20m箱梁底座反拱度计算说明计算式：Y=-0.00001x2+0.01距跨中的距离X（m）反拱值Y（mm）100跨中最大预拱值f拱：20m中梁按f=

26、10mmL为台座全长（20m）X为待放点距离台座中心的距离91.983.675.166.457.548.439.129.619.90010-19.90-29.6-39.1-48.4-57.5-66.4-75.1-83.6-91.9-10016m砼空心板提供的反拱值、下挠值。反拱设置的原则是使梁体在二期恒载施加前拱度不超过8mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体按照设计要求预置反拱，按二次抛物线过渡，反拱的设置根据设计提供参考数据以及我公司以往的施工经验，充分考虑预应力施加时间、收缩徐变的影响以及预计二期恒载上拱时间，设置反拱，依据二次抛物线线形向台座两边延展。

27、台座反拱设置见下表：16米箱梁底座反拱度计算说明跨中最大预拱值f拱：16m中梁按f=8mmL为台座全长（16m）X为待放点距离台座中心的距离计算式：Y=-0.00001x2+0.01距跨中的距离X（m）反拱值Y（mm）8071.963.554.946.036.927.517.908-17.9-27.5-36.9-46.0-54.9-63.5-71.9-80、吊装孔的设置：按照设计图纸提供的位置预留吊装孔。、在台座上预埋留T梁侧模底端对拉螺杆穿孔。台座顶面采用6mm钢板，与侧面型钢焊接固定在台座上。、台座承载力计算：按照最不利荷载计算，预制T梁最大起吊重量137.6T,张拉起拱后台座两端各承受6

28、8.8T重量，两端台座扩大基础尺寸为4.2m×2.4m×0.8m。基地承受压力P=F/A=688KN+87.4KN/10.08m2=71.8Kpa。基底承载力需满足71.8KPa方可满足要求。预制箱梁最大起吊重量95.7T,张拉起拱后台座两端各承受47.85T重量，两端台座扩大基础尺寸为4m×2m×1m。基地承受压力P=F/A=478.5KN+104KN/8m2=72.82Kpa。基底承载力需满足72.82KPa方可满足要求。 存梁台座施工存梁台座同制梁台座。台身：长×宽×高=15m×0.5m×0.5m，共8道。台

29、座承载力计算：预制T梁最大起吊重量155T，考虑存放2层。存梁间距为1m。 防止制、存梁台座不均匀沉降措施在台座施工时我项目部将采取以下措施严格控制：加强质量意识，严格控制台座地基处理、砼浇筑工序，确保台身施工质量。浇筑台身砼前，用水准仪控制砼顶面标高，并适当加密高程控制点。制、存梁台座达到设计强度后，在施工进度允许的条件下，对台座实施超载预压，在消除大部分弹性变形并相对稳定后卸载。移梁至存梁台座前，用水准仪准确测量顶面高程。在存梁过程中，布设水准点高程监控网，密切监测存梁台座的沉降，发现沉降变化异常或不均匀沉降加剧的情况及时采取措施。建立完善的梁场排水设施，防止个别台座处积水，影响基础的稳定

30、性，引起不均匀沉降。5.6门吊的设置预制梁场布置4台大龙门吊跨径24m，高9m，起重量80T和60T，主要用于起梁、喂梁；2台小龙门吊跨径24m，起重量10T,主要拆、立模板、浇筑砼、张拉设备的运输，轨道坡度按0%1.5%设计。5.7养生供水系统布置预制梁场的供水系统在梁场外侧开挖一集水井抽取，通过高扬程水泵抽至预制场的蓄水池里，利用水池与预制场的高差形成高压水，接入预制场中的供水系统。5.8排水系统布置排水沟布置：在平面位置上，预制场纵向排水共布置6条排水沟，场地两侧的主排水沟做成30cm×30cm矩形，台座区域的排水沟做成20cm×20cm矩形，与横向排水沟20cm&#

31、215;20cm相连，排水方向按地势排水，按照梁场纵坡方向排至K53+750人行通道内。排水沟施工：先施工两侧的纵向主排水沟，按设计对水沟进行开挖后，用M7.5砂浆和砖块将水沟砌成“12”的墙，墙体用砂浆抹面，在沟底铺砌5cm厚砼进行硬化。水沟沿主线纵向做1.0%的坡度，再同时按照设计施工台座区域内的纵向和横向排水沟构成排水系统。5.9供电系统的布置电源从永祥支线10KV的高压电路线引入场外电缆在预制梁场右侧红线外架设三相五线供电线路，并配备有标准配电柜。梁场运输、起重设备来往频繁，场内电缆均采用埋地式，在地势低洼处与水沟并行，既方便检修又保证外观整洁。生产区配电箱间距原则上不超过30m，充分

32、保证拖地电缆30m内工作，为保证电缆过沟安全，在电缆过沟处均加钢管防护。所有的电器设备均按照安全生产的要求进行标准化安装，所有穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿过。5.10环保、水保，安全警示牌的布置（1）环保、水保以及安全警示牌均布置在预制梁场进口处。（2）在各种作业区设置对应的标识牌，具体位置为并列于主线路基两侧，呈一字型布置。（3）在梁场内各处设置行车路线指示标志。（4）在各种机械及危险区设置安全警示牌（5）在梁场内设置环境保护，水土保持宣传标示牌5.11必要的施工辅助设施5.11.1自动喷淋养生设施自动喷淋养生系统包括存水池、压力泵、主出水管、支出水管、淋喷头以

33、及薄膜、土工布等。养护管道布置时考虑避免破坏，主管路埋置在纵向和横向排水沟底部，每排台座一端布置自动喷淋养生支管路，每个台座端部安装两个三通，作为喷淋管的接头。喷淋管采用塑料管，悬挂在T梁两侧的翼板钢筋上。淋喷管上安装两排喷头，一排喷顶板一排喷侧面。喷头间距1 m，确保梁板的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。5.11.2蒸汽养生系统布置蒸汽养生采用电力蒸汽发生机。蒸养罩采用轻型型钢框架和防水高密度无纺布组成。蒸汽主管采用DN80无缝钢管，支管采用DN50无缝钢管，蒸汽养生管在台座端部安装三通。布置与淋喷管道基本相同。蒸汽养护罩采用钢管棚上罩篷布。5.11.3其他设施由钢筋加工

34、场加工移动式钢筋棚1个，移动钢筋棚立柱采用20cm钢管，用I12槽钢焊接相连，顶部搭设铁皮做顶盖。钢筋棚每个立柱下均焊接多向滑轮1个，便于人工移动钢筋棚。加工钢筋定位架3套，定位预制T梁的底腹板钢筋，另加工2套预制T梁顶板钢筋胎架， T梁横隔板底模采用6mm钢板和型钢加工，固定于制梁底座，T梁拆模时，横隔板底模不予拆除。钢筋保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块。5.12辅助生产区的布置制梁区、存梁区施工以及运梁便道净宽为4m，施工便道采用20cm厚的C20砼硬化处理。场外便道：路基左侧主便道预制梁场施工便道施工现场。预制T梁砼采用拌和站集中拌制，用罐车运至施工现场，运距为1000m预制梁场的主要

35、材料如钢筋、砼、波纹管、钢绞线等均从拌和站和钢筋加工场运输至梁场。5.13污水处理设施布置预制梁场在K6+920处梁场左右侧设置尺寸0.3m×0.3m水沟，把水引到中间三级沉淀池，沉淀池深2米宽3米，制梁及压浆污水均先通水沟排入沉淀池，在沉淀池净化后循环利用。沉淀池定期组织人员清理，务必达到净化效果。6 钢筋加工及成品现场拼装方案钢筋拼装、波纹管加工场布置占据场地大部分区域，采用轻型钢结构厂房，厂房尺寸：40m×15m。厂房内主要分钢筋原材料堆放区、钢筋加工区和成品堆放区、波纹管加工区以及钢绞线存放区。厂房左侧设5m宽的过车便道，主要为原材料运输车及成品钢筋运输车通行，车辆

36、可由预制场便道驶入厂房。材料堆放区及成品堆放区用红砖或砼修筑支垫的台座。7 门吊的安全分析龙门吊结构组成：本标段采用2台80T龙门大桁车进行起吊，龙门吊跨径24m，上纵梁为整体桁架，起重卷扬机为5T，16道25钢丝绳，每部龙门吊可起吊80T，2个门吊共计起吊量为160T，满足使用。160T龙门吊轨道基础地基承载力验算：按最大梁重155T计算，加上2个门吊自身重量共计50T，地基总计受力255T。考虑到门吊行走等其它方面增加的荷载设1.5安全系数，则实际受力按255T×1.5=382.5T，门吊共计有8个支点，则每个支点受力为47.8T。即：478KN单支点主要受力分布在1.5m范围。

37、每个支点轨道基础地基受力集中面积：S=0.8×1.5=1.2m2。基础承受应力：p=478/1.2=398Kpa。地基承载力需大于398KPa方可满足要求。起吊作业生产的一个基本特征就是以现场作业为主，是人直接面对起吊物品、车辆和机械设备的作业。作业过程和质量设计人身安全、机械设备安全、行车安全等诸多方面。而在各种装卸作业中，门吊作业作为一项集体协作型作业，其安全管理具有代表性，进行全面分析对装卸安全生产有着重要意义。7.1 人身安全 人身安全是装卸作业安全中最具出现问题的一环，是装卸管理的重点，门吊作业过程中的人身安全主要包括以下方面。7.1.1司索作业人身安全 司索人员在作业中直

38、接面对梁体，作业过程中需频繁挂取钢丝绳、选择站位、摆放和码放梁体、取防支垫物等。稍有不慎，极易发生人身安全事故。因此，作业过程中司索工之间、司索工业门吊司机之间需要密切协同，严格执行起重机作业指挥信号规定及呼唤应答制度，工作人员之间做好自控、互控和他控。7.1.2附属作业人员安全 起重作业中，经常需要开启、关闭货车车门，开关车门过程中作业人员的相互配合、呼唤答应、人员的站立位置、车门的固定都有着严格的规定，这也是装卸作业中人身安全事故的多发地，作业中必须严格执行规章制度的规定。7.1.3冬、夏季作业安全 门吊作业是室外作业，司索工作业又属于体力作业，对夏季的防暑降温工作，冬季的防寒防滑工作及雨

39、天的防滑工作都有严格的要求，需要装卸管理部门在物质准备与发放使用监管上进行严格管理。7.1.4劳动保护用品的使用 起重作业中，司索人员在梁体与车辆间工作，传递索具，极易磕碰头部，手部扎伤，碰伤，门吊作业中，也经常会有梁体中夹带的杂物自空中落下，必须严格规定穿戴工作服和使用防护用品，如佩戴安全帽、戴劳保手套等。同时，作为大型电动设备，门吊上有着诸多的电器，因此作业中必须严格按规定穿绝缘靴，以防漏电伤人。7.1.5电器设备的使用检修安全 门吊作为大型电动设备，必须严格遵守电器设备操作规定，操作人员必须经培训考试合格方能操作，暴雨、雷雨天气不得作业，衣服和手潮湿不得操作，不得带点检修，以防漏电发生人

40、身安全事故。7.2设备安全 门吊在装卸机械设备安全管理中有着非常重要的地位，是装卸设备安全管理的重点，主要应注意以下方面。7.2.1门吊的防风安全 第门吊威胁最大的事故就是大风引起的门吊脱线，倾翻事故。门吊的受风面积较大、重心较高、自重大导致惯性也大，一旦因大风吹刮而一定后，极易发生脱线和倾翻事故。因此在门吊上有多种防风安全装置，如：风速仪，紧急防风制动、夹轨器、地锚等。风速仪能对风力进行准确测量和显示，风力一旦达到或超过6级，就能自动报警和切断电源；紧急防风制动则与风速仪联动，在风速仪报警和切断电源后自动对门的进行延时强力制动；夹轨器和地锚则能将门的可靠的固定咋停车位置。因此，在门吊的安全管理中，确保各项防风安全装置灵敏、有效是工作的重点。7.2.2门吊的起重安全 对与门吊而言，门吊钢结构的承重能力在设计制造时已经确定，日常作业中起重