任总监传达的几起主要事故

1、省内、中海油、油田区域近期事故情况通报一、省内7.16日至18日四起事故通报（一）中石油大连石化公司“7.16”起火事故7月16日14时25分，中石油大连石化公司厂区内1000万吨常减压蒸馏装置换热器发生泄漏并引起大火。中石油对外发布声明称，7时57分明火已被扑灭，事故未造成人员伤亡，未造成环境污染。有炼油厂人士称事发车间刚刚经过检修。恰巧在一年前的7月16日，中石油大连油港的一条输油管道也发生了爆炸漏油事故，泄漏的1500吨油入海，造成430余平方公里海面污染的重大损失，引起了广泛的关注。同年10月24日下午，大连新港码头油库“7·16”爆炸事故现场拆除着火油罐时，引燃罐体内残留原

2、油，再次发生火情。事故没有造成人员伤亡，大火于次日凌晨被扑灭。今年发生火灾的地方与去年输油管道爆炸火灾事故仅隔着一道海。（二）沈大高速公路“7.16”交通事故致7人死亡7月16日下午，沈大高速公路辽阳段发生重大交通事故，3人当场死亡，其余4人经抢救无效死亡。据警方介绍，7月16日13时12分，沈大高速公路辽阳段56公里处发生一起特大交通事故。由北向南行驶的一辆雪佛兰轿车（车牌号为辽A9151G）撞坏高速公路中间活动护栏网后开到南行路上，与由南向北行驶的一辆捷达轿车（辽K46655）相撞，两台车上的7名人员中，3人当场死亡，4人被送往辽阳市急救中心救治，抢救无效死亡。（三）京沈高速“7.17”交

3、通事故致9人死亡17日下午,京沈高速公路发生一起大客车与货车追尾事故,目前已造成9死9伤。事故原因初步分析为,行驶中的大货车因刹车抱死突然停车,致大客车躲避不及追尾,酿成这起重大交通事故。17日15时36分,一辆由沈阳驶往朝阳的辽A32326客运汽车,行至京沈高速沈阳至北京方向542公里处,与同向行驶的辽AY2737大货车追尾,造成客运汽车内含司机和乘务员在内5人当场死亡,13人受伤,其中4人送往医院后经抢救无效死亡。大货车未超载，大客车未超员。（四）大连隧道“7.18”坍塌事故7月18日4时30分，辽宁省大连市胜利路东段拓宽改造工程发生隧道塌方事故，12名施工人员被困，暂无人员伤亡。截止下午

4、4点半，12人被困已达12小时。救援工作正在有序进行。塌方段位置在胜利路东段拓宽改造工程的南山隧道标段北线K2+246+26段，距拓宽改造工程施工地点约45米，有12名施工人员被困。据来自官方的消息，目前已与被困人员取得联系，洞内被困人员安全。初步分析塌方原因为原有防空设施洞体坍塌，导致隧道底部支撑受力面整体塌陷。二、中海油三起事故（一）中国最大海上油田渤海湾漏油事件2011年6月期间中海油渤海湾一油田发生漏油事故，这是中海油与美国康菲公司的合作项目。康菲公司负责宣传的人士表示，康菲是作业方。 据悉，渤海湾是中海油的主产区，根据2011年一季度中海油季报，来自渤海湾的石油以及石油液体

5、产量占到总产量比例超过57%，天然气产量超过12%。     2011年7月5日下午，国家海洋局通报了中海油和康菲石油中国有限公司渤海湾漏油事件初步结果，并首次公布此次蓬莱19-3油田漏油事故的相关画面。据国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明介绍，发生事故的B平台早在6月4日已经开始少量溢油。油田单日溢油最大分布面积158平方公里，目前已使周围海域840平方公里的1类水质海水目前下降到了劣4类。7月5日，中国海监的有关负责人表示，针对此次溢油事故，对康菲公司的行政处罚不会超过20万元。    7月13日，国家海洋局责

6、令康菲公司立即停止蓬莱19-3油田B、C平台的油气生产作业活动，采取一切有效措施彻底排查并切断溢油源，彻底排查并消除再次发生溢油的风险。在溢油源未切断、溢油风险未消除前，不得恢复作业。同时要求康菲公司将有关溢油事故信息及时向国家海洋局报告，并及时向社会公布。 （二）中海油广东惠州大亚湾石化区炼化装置火灾事故7月11日4时10分，广东惠州大亚湾石化区炼化装置发生火灾事故，大火持续13小时，火势一度达到8层楼高。该事故属中海油惠州炼油分公司运行三部400单元的重整生成油塔底泵机械密封泄漏着火，事故中暂未收到人员伤亡报告，也未发生油品外溢事故，目前厂区内各套环保设施运转正常。（三）中海油绥中36-1

7、漏油7月12日凌晨1时30分， 中海油辽宁绥中36-1油田中心平台中控发生故障，全油田生产关断，流程泄压火炬头排出的气体瞬时带出的原油落海。现场立即动用应急资源进行处理。初步估算，溢油量大约0.1至0.15立方米，在事发海域发现1平方公里油膜分布。中海油天津分公司已经启动应急程序。13日清污基本结束，海面上已很难见到油膜。      中海油辽宁绥中361油田是目前国内最大的海上油田之一。据介绍，这个油田的钻井平台群离最近的海岸约30海里。三、油田区域几起事故情况（一）恺拓公司“5.15”事故恺拓公司干燥项目部于2011年5月6日至5月

8、15日在秦沈管线17号阀室至沈阳分输站进行通球测径和干燥作业。5月15日晚19时，夏宏革等四人来到沈阳分输站进行收球，晚20时左右，收球筒中突然传出很大的气流声，夏宏革准备将停放在距离收球筒口10米左右的汽车移走，途中被突然从盲板飞出来的泡沫球砸倒在地，头部受伤，经抢救无效于当日22时死亡。（二）东玛公司“6.17”事故2011年6月17日，东玛公司小轻烃厂更值人员刘金的妻子和女儿在早上5时左右拔火罐时点火，造成两人烧伤；刘妻经数日治疗，因伤势过重，于6月30日死亡，女儿目前还在住院治疗。东玛公司与茨采牛24-14井在同一院内，1998年以前，三产单位北方公司统一归采油厂管理时，在该井的周围建了小轻烃生产装置、房屋，以牛24-14井的天然气为原料，生产液化气、轻质油，后由于三产单位改制，把小轻烃划归了东玛公司，与采油厂脱离了隶属关系，东玛公司是一个独立的法人单位。后于2005年由于经营手续不全以及该井产气量下降，无法维持生产后而停产。据了解，刘金老家在黑龙江农村，