基床组填料填筑施工作业指导书

1、××铁路×标段路基工程 编号: ××××基床A、B组填料填筑施工作业指导书单 位： 编 制： 审 核： 批 准： XXXX年XX月XX日发布 XXXX年XX月XX日实施 9××铁路路基工程基床A、B组填料填筑施工作业指导书1 适用范围适用于××客运专线××段路基A、B组填料填筑施工。2 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，接到施工图后应组织技术人员全面熟悉核对，充分了解设计标准，熟悉相关规范，核对基床底层预

2、埋管线的设置及路基与相邻结构物的关系，做好核对记录。2.2 外业技术准备施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。加强现场调查，特别是高填方地段注意核对设计文件，有无不良地质地段（如坑穴、局部松软等），清除松软及有机土质。3 技术要求3.1择优选取合格填料，选择运距较近，储量大、填料较为稳定的填料。填筑前对取土场填料进行取样检验，填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。填料的强度、颗粒、级配等相关项目按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验，确保基床底层填层的填料达到A、B组填料标准。3.2对填料进行反复的试验，确定填料类型，

3、取得准确参数，以供路基填筑使用。3.3在大面积填筑前，应选取有代表性的、长度不小于100m的地段进行工艺试验。以确定机械设备的组合；压路机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数；填料的施工含水率控制范围；适宜的松铺厚度；最佳的机械配套和施工组织。3.4取土场应根据施工图和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。3.5采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整

4、修。4 施工程序及工艺流程4.1 施工程序 施工程序为：测量放样下承层地基填筑下承层验收摊铺平整振动碾压压实检测整修成型结束。4.2 工艺流程基床A、B组填料填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工组织施工，每个区段应根据使用的机械的能力、数量确定，宜取200m以上或以构造物为界。各区段严禁集中作业交叉进行，并设置明显标示。基床A、B组填料填筑施工工艺流程，见图1。图1 A、B组填料施工工艺流程图5 施工要求5.1 施工准备试验段取得的各项技术参数符合施工图要求，机具人员进场，施工组织设计、施工工艺设计、工序质量控制设计已编制。5.2 施工工艺5.2.1测量放样现场交桩以后，必须完成中线、水准

5、的施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后方可进行线路中线桩和路基边桩放样，中线、水准、边桩的测量误差必须符合客运专线施工测量的有关规定。依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。5.2.2下承层处理、验收施工前，应对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松散、坑穴、泉眼等，应慎重处理，不得随意填塞。原地面陡于1:5时，要自上而下挖台阶，平台的宽度不小于2m。认真按施工图及质量标准进行填筑段下承层验收。包括下承层的压实度、平整度、横坡度、高程。验收合格后，方可进行下一道工序施工。5.2.3分层填筑填筑压实按照“三阶段、四区段、八

6、流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑作业。作业区段划分填土区段、整平区段、碾压区段、检测区段。从最底一层开始分层填筑，分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，填筑的松铺厚度由工艺试验确定。根据松铺厚度计算每层摊铺料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰线控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚度不宜小于50cm。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm；分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。为保证填层边部的压实质量，每一填层都应进行施工放样，放出填层中

7、线和填筑边线。为保证填层边部的压实效果，填筑时宜将两侧路基各加宽50cm。填筑后按结构宽度刷坡。5.2.4摊铺平整平整施工步骤及作业标准1）根据埋桩挂线高程，采用推土机按全路堤面宽均匀摊铺。经推土机摊铺后层面高程比计划松铺高程稍高。2）用光轮沿路及快速静压1遍。3）平地机初平，初平后层面高程达到试验段确定的虚铺厚度。4）用光轮压路机碾压2遍（边部压34遍，中速或快速进行）。5）测量层面高程。纵向每20m设1个测量断面（曲线加密10m设一个测量断面），每断面24个测点。6）平地机精平。层面高程高于设计松铺高度5mm。7）每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀、层

8、面平整。平整作业要点1）先将中线桩移置于一侧路肩上，并在桩处插立标杆，扎上布条，显示路肩正确高度，便于司机观察。2）平地机在立杆的对侧作业时，须有人观察指挥平地机调整刀片高度。3）平地机以较大切土深度进行粗平，切除高处补平低处，行驶到段落终端时，常以倒退行驶返回至另一端，然后再以较小的切土深度进行精平，用刮刀细致刮平。4）一侧平完后将中心桩及标杆移到整好的一侧，平地机在未平整的一侧按上述步骤进行平整。5）路拱断面须用调整刮刀角度的办法，在平整时刮出路面横坡。5.2.5振动碾压按照重型击实试验确定的最佳含水量±2%范围内进行填料含水量控制，若含水量超过±2%时，应及时晾晒或洒

9、水翻拌。当填料处于最佳含水量控制范围内时，即可进行碾压。采用重型、特重型压路机，按平行线路方向走行、先两侧后中间顺序，按先静压后弱真、再强振的步骤进行碾压。按照工艺试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数，一般压路机的碾压速度，头两遍以1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h，最大碾压速度不宜超过4.0km/h。施工缝搭接碾压。各区段交接处，应互相重叠压实。直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，边部多碾压23遍。横向轮迹重叠不少于40cm，前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m，上下两层填筑接头处错开不小于3m做到无漏压、无死角。重视对预埋管线等结构周围的填料摊铺整

10、形和碾压。压路机在构造物接头处不能靠近压实时，采用小型压实机具压实。预埋管线等结构的施工与路基工程同步实施。并对各类的路基同步施工的结构物制订有针对性和详细的作业指导书并加强检查与监测。确保路基表层与路基同步施工的结构物的施工质量和安全。5.2.6压实检测有砟轨道基床底层A、B组填料压实标准根据填料类别采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制，对于无砟轨道增加Ev2控制指标。对填筑压实质量可疑低端，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，改进工艺，加强施工质量管理，确保基床底层路基质

11、量满足设计要求。各项检测指标合格后方可进入下一填层施工。5.2.7整修成型随每填层的铺筑、碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能够走行到边。为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌，应及时（每填筑0.91.5m）对边坡进行拍打夯实。在路堤填筑完成后，按照施工图表示路基宽度和边坡坡度修整边坡，清除多余填土，并对边坡进行夯压。6 劳动组织劳动力组织方式：采用架子队组织模式。每个作业工段（点）人员配备情况，见表1。表1 每个作业工段（点）人员配备表架子队长1人技术主管1人专职安全员1人工班长1人施工员2人指挥卸土人员2人技术、质检、测量及试验人员7人机械工、普工24人7 材料要求7.1基床底层以

12、下路基填料的最大粒径应小于75mm，基床底层填料的最大粒径应小于60mm。7.2填料的粒径级配、细粒含量及定名分组应符合铁路路基设计规范（TB10001）的相关规定。7.3严寒、寒冷地区的冻结深度大于基床表层厚度时，其冻结深度影响范围内A、B组填料的细颗粒含量应小于5%，且填筑压实后的渗透系数应大于5×10-5m/s。7.4路基填料除应满足室内试验指标外，还应对填料的压实性进行填筑工艺试验验证，压实性能不能满足要求时应对填料进行物理改良，以达到压实质量标准。7.5进场前应进行最大干密度试验。8 设备机具配置主要施工机械设备配置，见表2。表2 主要施工机械设备配置表序号机械名称型号规格

13、数量1挖掘机斗容量1m312推土机100200kw23平地机136kw14压路机430/2606kw，线压力12t15振动压路机激振力18t16自卸汽车载重量15t107洒水车1注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而调整。9 质量控制及检验以某客运专线路基为例，基床表层为级配碎石，基床底层为A、B组填料，基床以下采用CFG桩进行软基处理，CFG桩上部设置50cm褥垫层，路基断面示意图见图2。图2 路基断面示意（单位：cm）9.1 质量控制9.1.1在进行大面积施工前，应选取有代表性地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。9.1.2填筑严格按照“三阶段、四区段

14、、八流程”的施工工艺组织施工。9.1.3每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。9.1.4 不同填料每层的具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定的并经监理工程师批准的参数进行控制。9.1.5上下相接的压实层使用不同类型及不同颗粒条件的填料时，其粒径应符合D154d85的要求。下部填土为化学改良土时，可不受此项规定限制。9.2 质量检验9.2.1碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线100m，每层抽样检验6处（左、中、

15、右各2处）。检验方法：观察检验每一水平层的全宽是否用同一种填料填筑，尺量摊铺厚度及碾压时的搭接长度、轮迹重叠宽度及上下层填筑接头错开长度；检查该层和下承层土工试验报告的筛分结果，比较其粒径是否符合D154d85的要求。9.2.2基床以下路堤顶面路基压实宽度、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法见表3。表3 基床以下路堤顶面路基压实宽度、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面路基压实宽度不小于设计宽度沿线路纵向每100m各抽取检验3个断面尺量2顶面横坡±0.3%坡度尺量9.2.3基床以下路堤的压实质量应根据填料种类按表4规定的地基系数K30和

16、压实系数K双项指标控制。表4 基床以下路堤普通填料压实标准指 标压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30（MPa/m）110130压实系数K0.920.92注：无砟轨道可采用K30或Ev2。采用Ev2时，其控制标准为Ev245MPa且Ev2/ Ev12.6。 检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，每压实层抽样检验压实系数6点，其中：区间正线路基左、右距路基边线1m处各2点，路基中部2点；每填高约90cm抽样检验地基系数（无砟轨道可采用K30或Ev2）、动态变形模量各4点，其中：区间正线路基距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。站场路

17、基按填筑分块分区段情况参照正线区间路基取点方法抽样检验。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法检验。9.2.4路堑基床底层按设计要求采取翻挖回填、加强碾压夯实、换填、地基改良或加固措施时，分层压实质量及检验应符合表5的要求。9.2.5路堑基床底层按设计换填时，换填深度及宽度应符合设计要求。检验数量：沿线路纵向每100m施工单位抽样检验5个断面。检验方法：换填深度用测量仪器测量，换填宽度用尺量。9.2.6基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法见表6。表6 基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检

18、验方法1厚度±30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点测量仪器测量2顶面宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3个断面尺量3顶面横坡±0.3%沿线路纵向每100m抽样检验3个断面坡度尺量10 安全及环保要求10.1 安全要求10.1.1施工区域应设置警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2加强安全教育，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与经常检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。10.1.3搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性的醒目标牌，确保安全生产。10.1.4进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。10.1.5加强司机安全教育，禁止无证及酒后驾驶，行驶时应慢速行驶，礼貌行车。10.1.6加强机械保养，严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。机械停放平稳，严禁停放在坡脚及高陡便道上。10.1.7施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，