中间站课程作业例题

1、一、线路设计资料（1）新建级干线单线铁路，限制坡度i=12（2）电力牵引，韶山4型机车（3）到发线有效长为650m,站坪长度为1100m。（4）车站侧向过岔速度允许值为V=45km/h,直向过岔速度取设计速度100。（5）运输要求：货运量12，货运波动系数，客车对数4对/d，摘挂1 对/d，零担2对/d，快货1对/d，本站作业较大，以下行线为主（6）本站采用高柱色灯信号机、有轨电路、正线通行超限货物列车（7）本站除正线外，尚需有三股到发线通行超限货物列车二、中间站布置 1. 选择车站的布置图形并确定到发线数量（1）选择车站的布置图形 本站为一般中间站，根据地形地质条件一般采用横列式，其图形基本

2、上已经定型化，其平面布置图形如附图1所示。附图1 中间站平面布置图（2）确定到发线数量本站地方客流量及货物作业量较大，本作业要求设置三股到发线，其布置见附图1。2. 股道编号并确定线间距 （1）股道编号 单线铁道车站的股道编号，是由站房的股道起，向站房对侧依次编号，正线用罗马数字，站线用阿拉伯数字，将股道编号标注在股道布置示意图上，如附图2所示。 （2）确定股道线距 设计车站处于直线地段上，固基本建筑界限及股道线距无需进行加宽计算。按照铁路选线设计表5-1、5-2确定股道线距如下： 1道线路中心至基本站台边缘距离为1.75m；1道线路中心至道线路中心距离为5m；道线路中心至中间站台边缘距离为1

3、.75m；3道线路中心至中间站台边缘与距离为1.75m；3道线路中心至4道线路中心距离为5m；道线路中心至3道线路中心距离为1.75+1.75+4=7.5m。 股道布置示意图如附图2所示。附图2 股道布置示意图 单位（mm）3. 道岔编号及道岔号数选定（1）道岔编号 以站房中心为界，用阿拉伯数字，从车站两端，由外向内，由主要进路而次要进路依次编号，上行列车到达一端用双号，下行列车到达一端用单号。道岔具体编号如附图2所示。（2）道岔号数 用于侧向通过速度为45km/h的单开道岔不得小于12号； 用于侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于12号； 用于侧向接发货物列车并位于正线上的单开道岔不得小于12

4、号； 交叉渡线两端道岔采用同号道岔； 其他股道使用的单开道岔不得小于9号。单开道岔主要尺寸见附表1：附表1 单开道岔主要尺寸道岔号数辙叉角导曲线中心线半径R道岔始端至道岔中心距离a道岔中心至辙叉跟端距离b道岔全长侧向通过道岔允许速度（km/h）9180000138391500928848301233000016853199623681545（3）道岔使用情况表设计车站道岔使用情况如附表2所示：附表2 道岔使用情况表道岔编号246810121416135道岔号数12121212121299121212（4）道岔与道岔连接车站平面设计，各相邻道岔的布置，应在保证规定的行车速度及作业安全的条件下，力

5、求排列紧凑，使相邻两道岔中心的距离最短。这样，可以缩短车站咽喉区或股道连接的长度，减少机车车辆在站内的走行距离，节省工程及运营费用。为使机车车辆经过两相邻道岔地段平稳安全和减少道岔磨损，两道岔之间必须插入一短轨，其长度f可查铁路选线设计表5-5（a）、5-5 (b)得到，如附表3所示。附表3 两相邻道岔间插入钢轨的最小长度相 邻道岔号2,144,66,86,102,410,121,33,5最小距离f(m)6.2512.5053.506.2520.2820.286.2553.504. 确定警冲标及信号机位置（1）无轨道电路警冲标位置警冲标的位置用距道岔中心的距离表示，它与道岔号数、线间距及连接曲

6、线半径等因素有关。连接曲线半径不应小于相邻道岔的导曲线半径，本作业要求，当相邻道岔为9号时，连接曲线半径为200m；当相邻道岔为12号时，连接曲线半径为400m。故按照铁路选线设计表5-7无轨道电路警冲标至道岔中心距离,如附表4所示。（2）无轨道电路信号机位置设计车站信号机采用高柱色灯信号机，正线通过超限货物列车。信号机的位置用距道岔中心的距离表示，故可查铁路选线设计表5-8无轨道电路信号机至道岔中心距离,如附表4所示。附表4 无轨道电路警冲标及信号机位置相应道岔编号249.700-449.700-648.084-849.70063.4521049.70080.4001249.70016.85

7、31436.110-1636.110-149.70080.400348.08459.746549.70063.452（3）有轨道电路信号机位置设计车站站场为有轨道电路，故需对警冲标及信号机的理论位置进行适当调整，使其满足有轨道电路的要求。调整方法有铺设短轨、移动警冲标及信号机、与相邻股道的警冲标及信号机位置对齐等。调整后的警冲标及信号机具体位置见附表5 。附表5 有轨道电路警冲标及信号机位置相应道岔编号251.068-453.486-659.035-859.74463.744（增设短轨）1072.25280.400（增设短轨）1253.48616.8531436.525-1636.525-17

8、8.5082.50353.48659.746559.74463.744（增设短轨）5. 货场平面布置设计车站货场货物站台高出轨面1.1m，其高度与车底版持平，有利于装卸作业。仓库宽度取为12米，在场地一侧采用宽为3m的过道，面向线路一侧的采用宽为4m的过道，过道边缘离5道中心距离为1.75m。具体布置见附图3。附图3 货场平面布置图三、中间站布置 1. 车站各主要点坐标计算以车站中心分界，分别从正线最外道岔中心为坐标原点开始计算。x轴向车站中心延伸方向为正，向站外方向为负。上、下行到达端坐标计算结果如附表6、附表7所示。附表6 上行到达端坐标计算(m)出 发 点 计 算 点 名 称名 称4#岔

9、心02#岔心-60.00-60.002#岔心-60.0014#岔心40.06-19.942#岔心-53.492位道岔警冲标51.09-2.404#岔心06#岔心52.4352.434#岔心04位道岔警冲标-53.49-53.496#岔心52.438#岔心90.00142.436#岔心52.4310#岔心43.0795.506#岔心52.436位道岔警冲标59.04111.478#岔心142.438位道岔警冲标59.74202.178#岔心142.438位岔后曲线交点60.00202.438#岔心142.433道信号机63.74206.178#岔心142.434道信号机63.74206.1710

10、#岔心95.5012#岔心60.00155.5010#岔心95.5010位道岔警冲标72.25167.7510#岔心95.50道信号机80.40175.9012#岔心155.5012位道岔警冲标-53.49102.0112#岔心155.501道信号机16.85 172.3514#岔心-19.9416#岔心362.16342.2214#岔心-19.9414位道岔警冲标36.5216.5814#岔心-19.9414位岔后曲线交点135.00115.0616#岔心342.2216位道岔警冲标-36.52 305.7016#岔心342.2216位岔后曲线交点-135.00207.22附表7 下行到达端

11、坐标计算（m）出 发 点计 算 点名 称名 称1#岔心03#岔心43.0743.071#岔心01位道岔警冲标78.5078.501#岔心01道信号机82.5082.501#岔心01位岔后曲线交点60.0060.003#岔心43.075#岔心90.00133.073#岔心43.073位道岔警冲标53.4996.563#岔心43.07道信号机59.75102.825#岔心133.075位道岔警冲标59.74192.815#岔心133.075位岔后曲线交点60.00193.075#岔心133.073道信号机63.74196.815#岔心133.074道信号机63.74196.812. 股道有效长计算

12、设计车站到发线有效长度取650m。各股道有效长计算结果如附表8所示。附表8 各股道有效长计算股道编号运行方向股道有效长控制点坐标坐标值之 和各股道有效长之和各股道 有效 长采用值左端右端123456781上行82.50172.35254.85144.13794.13794下行78.50172.35250.85148.13798.13上行102.82167.75270.57128.41778.41776下行96.56175.90272.46126.52776.413上行196.81202.17398.980650650下行192.81206.17398.9806504上行196.81202.17

13、398.980650650下行192.81206.17398.9806503. 车站两端最外进路道岔及进站信号机里程由铁路选线课程设计资料已知车站中心点里程为AK100+000。按下行方向推算上行到达端的第4位道岔中心里程：AK100+000.00 （车站中心里程） 200.00 (基本站台右边长度，为站台长度的一半) 20.60 （基本站台右端至16#岔心距离） + 342.22 （16#岔心坐标） AK100+562.82 （4#岔心里程）将进站信号机移至离4位道岔中心200米外，方便调车的需要，即上行进站信号机的里程为AK100+762.82m。下行到达端的1位道岔中心里程：AK100+

14、562.82 （4#岔心里程） - 175.90 (道下行出站信号机坐标)AK100+386.92 (道下行出站信号机里程) - 776.00 （道有效长）AK 99+610.92 （3#道岔警冲标里程） - 96.56 （3#道岔警冲标坐标）AK 99+514.36 （1位道岔中心里程）4. 铺轨、铺岔等工程量计算1道全长= 1#道岔基本轨缝至10#道岔基本轨缝间长度= a+(10#岔心里程-1#岔心里程)+(60/cos-T+L)-(60+T)+(60/cos-60)+a = a+(4#岔心里程-10#岔心坐标)-(1#岔心里程)+(60/cos-T+L)-(60+T)+(60/cos-6

15、0)+a = 16.85+(14862.82-95.50)-13814.36+(60.21-16.64+33.24)-(60+16.64)+(60.21-60)+16.85= 987.04m 式中 - 岔后曲线转角； T - 切线长； a - 道岔前长；L - 曲线长。则1道铺轨长 = 1道全长-1道中所有道岔长度3-28.85 = 847.73m3道全长= 3#道岔基本轨缝至6#道岔基本轨缝间长度= a+(6#岔心里程-3#岔心里程)+(90/cos-90)2+a= a+(4#岔心里程-6#岔心坐标)-(1#岔心里程+3#岔心坐标)+ (90/cos-90)2+a= 16.85+(14862

16、.82-52.43)-(13814.36+43.07)+(90.31-90) 2+16.85= 987.28m则3道铺轨长 = 3道全长-3道中所有道岔长度4 = 840.00m4道全长= 5#道岔基本轨缝至8#道岔基本轨缝间长度= a+(8#岔心里程-5#岔心里程)+(60/cos-T+L)-(60+T) 2+a= a+(4#岔心里程-8#岔心坐标)-(1#岔心里程+5#岔心坐标)+ (60/cos-T+L)-(60+T)2+a= 16.85+(14862.82-142.43)-(13814.36+133.07)+(60.21- 16.64+33.24)-(60+16.64)2+16.85= 807.00m则4道铺轨长 = 4道全长-4道中所有道岔长度2 = 733.36m5道全长= 16#道岔基本轨缝至14#道岔基本轨缝间长度= a+货场长度+(135/cos-T+L)-(135+T)2+a= 16.85+362.16+(135.83-11.08+22.12)-(135+11.08)2+16.85= 380.59m则5道铺轨长 = 5道全长-5道中所有道岔长度2 = 322.89m股道全长及铺轨长度，铺