押运车长述职报告.doc

1、押运车长述职报告尊敬的指导同志们大家;水月如梭，光阴是箭，转眼一年过去了，在这过去的一年里对我来说是不平凡的一年，也是押运公司至关重要的一年，公司正式成立以来，我大队顺利承受了中国工商银行。农业银行和邮政储蓄，这都表示着公司正在向正规化，一流化迈进。对我个人来讲，这一年意义深化，在刚刚过去的一年里沃在大队指导的正确指导下，在同事的配合下，坚持以高标准。严要求自己，出色的完成了指导交给的各项任务。自从我被中选为车长以来，始终以公司的口号。“押运重要生命守护重于泰山”来鞭策自己，带着本车组人员，加强业务理论学习使理论理论化，在我车组执行任务中，没出现过任何过失，保质保量的完成上级指导交给的各项任务

2、，得到了指导们的一致肯定。在今后的工作中，我一定兢兢业业努力进取，按章办事，以高度的责任感主动做本职工作，作为一名押运员一名车长，时刻牢记自己肩负的重担，在运钞途中精力保持高度集中，努力做到万无一失，出车回来后还要做到待命时间随叫随到。在思想方面，认真学习上级的政策和各项规章制度，认真学习政治理论和法律知识，进步工作效率，减少过失，增强自我的控制才能堵塞破绽，防窜于未然，在长期的工作中逐渐形成爱岗敬业，做本职工作，关心集体，维护集体荣誉，树立我车组争先创优的良形象。在过去的一年中，虽然获得了一些成绩，但也存在一些问题和缺乏，主要表如今，人员思想管理不到位，不可以及时的理解人员的思想动态，有些工

3、作做的不够细，工作协调不是非常的到位。针对以上几点，我今后将努力完善工作中的细节，增强车组人员的工作意识，加强团结，不断改良，力争把押运工作做到更，让指导放心。第二篇：银行押运队队长述职报告银行押运队队长述职报告尊敬的公司指导：在公司今年七月份的人事改革中，我很荣幸的被任命为押运一支队工行二大队大队长。现已有三个多月的时间。三个多月以来在公司及支队指导的帮教和监视下，在工行二大队所有队员的配合下，使我在这个职务中强化了自己的业务知识，增强了管理才能，积累了珍贵的工作经历。同时也锻炼了自己的协调才能。可以说是我从生疏走向成熟，目前我大队各项工作已步入正轨，正有条不紊的开展各项工作。现将上任大队长

4、三个多月以来的各项工作开展情况向公司及支队指导作如下汇报：一、大队根本情况：我大队现有编制人数43人，其中大队长1人，车长10人，勤务车组10个，押运员及携款员共计32人。二、思想政治方面：自今年七月份上任大队长以来，我加强政治思想学习，用党员的标准来严格要求自己，生活上可以做到关心别人，由于刚刚上任大队长可以感觉自己的压力有多大，在各项工作中严格要求自己，带着队员加强政治思想方面的学习，使每个队员都结实树立平安勤务的工作目的。积极组织队员学习公司及支队的各项规章制度及相关的法律常识，根据不同队员的性格脾气，采取不同方式的谈心。由于队内90后的队员较多，大多数都是独生子女，比拟叛逆性格鲜明。针

5、对此情况，我屡次找90后的队员谈心并制定相应的谈心工作方案及方法。正确引导队员的人生观、价值观、金钱观和平安观，以正确的思想和积极的心态来面对工作及生活。三、勤务平安方面：勤务平安是工作的重点，我采取时刻绷紧平安弦，日日讲平安、经常抓平安的方法，保证每次勤务的平安执行。特别是在传统节假日和恶劣天气的情况下，召集所有车长进展平安勤务教育，让各车长意识到特殊路段及复杂点的危险性。明确以平安为目的，经常跟车出勤指导，采取重点线路重点跟进的工作方法，确保勤务平安。四、客户效劳方面：效劳质量是押运工作的生命线，是公司赖以生存和开展的根底。我带着队员坚持以"客户至上、热情效劳"的原那么

6、，树立明效劳观念，急客户之所急，想客户之所想，严抓效劳态度及质量，全队三个多月零投诉。三个多月的时间因客户的工作忽略和上班迟到，下班结账慢等现象，导致我队员超时上班，下班过晚全都无怨无悔，赢得客户的信任和赞扬。因堵车和恶劣天气及车辆故障的影响，导致有时发生不能按时接送款的情况都会提早与客户获得联络解释原因获得谅解。五、缺乏之处：1、对队员的政治教育不强，无视了个别队员的思想工作，谈心工作不够深化。2、与客户沟通不够到位，需加强。六、下步工作：1、继续严格执行公司的各项规章制度，做本职工作，管理本队的各项工作。2、做队员的思想工作，及时发现问题及时解决。关心保护队员，理解队员的思想、工作等情况。

7、做到政治上关心、思想上信任、工作上教诲生活上体贴。3、带着队员继续学习业务知识，不断进步队员的业务素质。4、加大勤务检查力度，做队员的平安思想教育工作，确保勤务平安。尊敬的各位公司指导，以上就是我这三个多月任职大队长的大致工作情况，请指导批评指正。以后会更加积极认真的努力工作，为押运事业尽一份自己的力量。第三篇：押运车组事迹自述报告机动二车组自述报告俗话说：“武装押运无小事。”押运人员要清楚，不能滞留在口头上，要付诸于行动。只有处处戒备、时刻警觉，把该想到的细节都想到、把该做的工作都做到，才能共同编织出一张细密、巩固、平安的押运“防护”。把勤务工作做，我们主要从德、能、勤、纪四个方面深化认识，

8、严格要求自己的一言一行。一、 我们对“德”的理解和做法1、 以德服人，车长同志时常找队员谈心，及时理解我们的思想动态，有针对性地做思想工作，以自身行为作为实例进展讲解，调动我们工作积极性。生活上嘘寒问暖，最大限度地帮助队员解决后顾之忧。虚心承受车组成员的意见、建议，努力营造团结进取的良工作气氛。2、 同心同德，在车长的带着下，我们每日提早20分钟到公司，在出车前，不管上哪辆车，我们都会事先把钞车一起刷洗干净，我们不约而同的进展清理工作，我们自行分工也能做到协调配合，这种默契是在长期的日常勤务工作中的互相信任互相认可而形成的。二、 我们对“能”的理解和做法1、 突出自身才能入手以高度的责任感主动

9、做本职工作我们在做本职工作的根底上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识。我们每个车组人员立足本职工作，2、 我车上的押款员、两位同志不管是从业务流程的操作方面还是从理论知识的撑握中都认真学习并在平时的工作中总结工作经历，在车长的引导下设想在勤务工作中假如遇到突发时件时的处治通过互相讨论找出解决方法，并争求上级指导意见结合实际工作去检验其可施行性。3、 钞车驾驶员也是我们的车长，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规那么操作。在平时的工作中我们可以认真的学习政治理论，和交通法律知识，车辆性能的学习等业务技能，不断进步的业务程度，进步劳动效率。4、 接款员

10、是我们车上的同志，他在纯熟撑握押运接款的平时流程之余还认真学习与人交流的方法，在工作之余翻阅大量社交方面技巧的书籍，从中学习到与客户保持良沟能的方法，客户对我们车组均保持良的评价。三、 我们对“勤”的理解和做法1、 认真做车辆保养，做三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现问题及时处理，确保车辆平安运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车车组人员。2、 勤勤恳恳，在平时的工作中不计较个人得失，公司有任务安排，随叫随到，同事之间有需要帮助也从不推辞。在春节期间及大型节假日中，我车组只要是在安排休息的同事都仍然工作在一线，不是帮助顶班就是在加班，很少有休息的。主

11、动这公司排忧解难。3、 勤学苦练，在平时的工作中，把公司培训中所学到的一切勤务流程与要令在平时的工作中去锻炼，严格要求自己，使规的动作成为一种习惯、一种条件反射。使司机和接款员观摩验枪，以整齐的例队出、归勤同样也成为一种习惯、一种条件反射，以亮堂声音下达验枪口令同样也成为一种习惯、一种条件反射，以明规的点及金库站位同样也成为一种习惯、一种条件反射。假如哪天没有这么做到以上其中一点，心里就会觉得少了点什么，有什么地方不对劲。以上规在我们看来，已经成为了我们工作中一局部，天天需要必不可少，因为我们可不想让我们每天的勤务工作留下缺乏和遗憾，这样会让我们很不习惯，很不自然。4、 勤汇报，重大情况报告制

12、度，执行押运、守护任务时，必须加强情况的报告，押运时沿途发生的交通事故、堵塞、车辆故障和到达目的地交接时发生的各种情况、周围可疑的人和事，以及执行守护任务时，发生的各种情况，都应及时将情况和处置结果报告上级，听取指示，这是我们常期以来所做到的。四、 我们对“纪”的理解和做法1、 以“军事化”标准严格要求自我们一个单位，一个集体，没有一套合适的管理形式作保障，是很难把工作搞和落实的，更谈不上什么开展，在这方面我们首先严格要求自己。2、 从公司纪律要求出发，统一思想，查找缺乏，首先结合当前实际情况，从而统一了思想认识改良了工作作风。押运工作是长期的，困难的任务，使中心面向社会的窗口，押运效劳质量的

13、坏，不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个公司对外的声誉，为此，作为“党员示岗”标兵形象，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中我们也是这样要求自己，逐渐形成了爱岗敬业、做本职工作，关心集体、维护集体荣誉，实在树立起押运中心“标兵”员工新形象。3、 顿纲振纪，认清自我们，找出差距。虽然我们有些值得学习的地方，严格按照工纪律办事，但也会与实际情况产生矛盾，从而出现的问题也不容无视。如：合同规定收款时间与实际时间不一致，对交通法律法规知识与突变道路情况的矛盾，不能活学活用，效劳意识有待进一步深化优化落到实处等。在今后的工作中，我们将会尽力、尽快弥补这些缺点。深化优化效劳环节，全

14、面提搞自身综合素质，业务程度、效劳质量，为我们押运中心的开展做出自己应有的奉献。综上所述，我们机动二组把以上要求当做我们工作中的灵魂，时刻牢记公司各项管理制度、严格要求，以身做责。用实际行动来证明我们是公司“党员示岗”车组的先进带头做用。时时刻刻树立公司“标杆”形象，鼓励公司同仁共同努力。机动二组20年2月9日第四篇：如何当一名车长如何当一名车长尊敬的各位指导：我叫，目前就职于二大队车长。就如何当一名车长，我特向各位指导汇报如下；我主要从以下三方面进展阐述。一、政治合格、军事过硬；思想是行为的先导，有什么样的思想就会有什么样的行动。作为一名押运人员思想是最重要的，押运人员要严把思想观牢记自己的

15、任务。作为车长首先要把自己的思想端正，要经常做本车组人员的思想工作，防止出现跑偏走神。前段时间大队长和教诲员分别对我们各车组进展了检查，在检查中指出有个别车组人员下车不迅速、跑位不合理。我就这个问题对本车组人员进展了研究发现我们在押运途有些地方做的也不是很到位，在队上开会讲了之后，我组之本车组人员就我们身上存在的问题和队长发现的问题进展了整改，并催促本车组人员做到三会：会交接 、会登记、会跑位 ；三多：多观察、多学习、多请示，纯熟掌握单车勤务的操作流程，牢记押金运银不变质，携枪带弹带担保平安。二、严守规章、遵守制度；无规矩不成方圆，没有一个严格的规章制度就不可能把工作干。前段时间队上组织我们各

16、车组学习押运人员暂行规定中指出车长职责，在车长职责围内催促本车组人员做到定点、定位 、定任务、定职责，坚守自己的岗位并把本职工作干。本车驾驶员是一名驾龄十多年的老司机开车技术过硬应变才能较强，在押运途中难免会对道路周边情况放松，在对待这个问题上我主要采获得是勤提醒，多催促，在装卸款是要多对周边情况进展观察， 防止在押运过程中出现问题给单位和银行带来不可挽回的损失。三、遇事冷静、请示汇报；在押运途中保持高度警觉，无论遇到什么事情有请示是有汇报，第一时间和大队干部汇报本车组当天的押运情况，坚决杜绝隐瞒不报的情况发生。记得前端时间我们队上来了几个新队员，在培训初期队里组之新队员对押运勤务的根本知识进

17、展了学习和培训，在上车执行任务时还有的同志对地方人员冲闯戒备线的问题处理不当，在发现这个问题后我第一时间向大队干部汇报情况并说明问题。队长立马就这个问题召集车长开会，并制定押运人员暂性规定，组织全体人员进展了学习，对新队员的问题进展了了整改，对进步快的同志进展了表彰。为了在以后的工作中更的完成押运任务，特作如下打算；1、 加强沟通争取把思想工作做到一人不漏；2、 要树立较强的敬业意识；3、 不断进步业务程度，进步劳动效率，减少过失事故4、 增强自我控制才能，堵塞破绽，防患于未然。以上是自己就如何做一名车长进展阐述如有缺乏之处望各位指导批评指正；第五篇：调车长技师 总结调车长技师培训总结进步专业

18、技能程度，在学校和教学部的组织下，20年12月13至12月23我进展了为期10天的学习，主要内容获得调车长技师所必须具备的专业知识和技能，主要有铁路技术设备，特别是一些新设 备的变化，列车运行图、列车编组及列车编组方案、调 度指挥、车站运输统计工作，行 车闭塞工作、书面行车凭证及与行车凭证有关的调度命令填写方法、接发 列车有关规定、非正常行车应急处理、调车工作，行车 事故处理和行车作业人身平安以及一些行车事故的案例分析p 等，除此之外还借此时机主要学习和理解了调车长的职责，研究了调车作业平安方面的问题，特别是中间站。一、调车长职责：在消费行车调度指导下，组织调车作业和区间运输工作。负责调车组的日常管理和平安教育，经常检查调车员的作业情况，落实作业标准。合理安排调车员的工作任务和班次，保证