桥梁工程毕业实习报告无修

1、重庆交通大学毕业实习报告 院(系)别： 土木建筑学院 专 业：土木工程专业（桥梁工程方向） 年 级： 2012级 姓 名： 胡玉丰 学 号： 631202070402 指导教师： 徐略勤 重庆交通大学土木工程学院桥梁工程系制二一六年三月目 录1 实习目的32 实习时间与地点33.2-3.5 潼南东安大桥33.6-3.7 寸滩长江大桥43.8-3.12 阆中嘉陵江四桥53.13-3.14 高家花园复线桥63 实习内容8钢结构工程的特点8混凝土结构优缺点8桥梁补强加固的常用方法9潼南东安大桥、高家花园复线桥工地实习内容9阆中嘉陵江四桥工地实习内容11寸滩长江大桥工地实习内容134 心得体会155

2、参考文献151 实习目的锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力，加强对市场营销过程的认识；更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。校内实习期

3、间，严格遵守学校规章制度，服从专业老师的安排，做好笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题；校外实习期间遵守公司各项规章制度，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成单位分配的任务，与单位同事和谐相处；每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，及时撰写实习日记。2 实习时间与地点 3.2-3.5 潼南东安大桥 3.6-3.7 寸滩长江大桥 3.8-3.12 阆中嘉陵江四桥3.13-3.14 高家花园复线桥3 实习内容由于实习地点分为了多个，我们也在每座桥不同进度下学到了许多书本上学不到的知识钢结构工程的特点1、钢结构自重较轻2钢结构工作的可靠性较高3、钢材

4、的抗振（震）性、抗冲击性好4、钢结构制造的工业化程度较高5、钢结构可以准确快速地装配6、钢结构室内空间大7、容易做成密封结构8、钢结构易腐蚀9、钢结构耐火性差混凝土结构优缺点节省钢材，降低桥梁的材料费用，由于采用预施应力工艺，能使混凝土结构的工地接头安全可靠，因而以往只适用于刚桥架设的各种不要支架的施工方法，现在也能用于这种混凝土桥，然而混凝土桥自重比刚桥大，工艺有时比刚桥复杂，工期较长但这些缺点属于次要问题，它的适用范围最广。桥梁补强加固的常用方法增大截面，粘贴钢板，粘贴纤维复合材料，体外预应力加固法，改变结构体系加固法，混凝土表面缺陷修复，植筋处理等。潼南东安大桥、高家花园复线桥工地实习内

5、容1）连续刚构桥悬臂浇筑施工工艺，流程如下图2）挂篮构造、挂篮安装移动工作方式及工作原理：挂篮主要由三个系统组成，即主桁承重系统、底篮和模板系统。 一、菱形挂篮主桁承重系统 挂篮主桁承重系统包括主桁与前后横梁、行走装置、锚固装置等。 1、主桁与前后横梁：由两片外型呈菱形的桁片在其横向设置前后横梁组成一空间桁架，并在前后横梁设上下两层平面联结杆件，主桁杆件采用H型钢（H250×250×9×14/16Mn）与两块钢板组焊成抗扭性能良好的箱形截面，横梁采用焊接薄壁方钢管（B160×5/16Mn）组成平面桁架。主桁节点采用销子联结，平联则采用普通螺栓联结。这种结

6、构达到了使挂篮重量减轻的目的，且杆件布置合理、受力均匀，较好的发挥材料特性。 2、挂篮行走装置：依靠葫芦或卷扬机牵引前支点，向前移动。挂篮后支点设固定小车可在工字钢轨道上翼缘底面滚动前移，通过压在轨道上的锚梁与箱梁竖向预应力筋连接而锚固，从而取消了挂篮尾部配重，有效减轻了挂篮自重。 3、锚固装置：浇筑箱梁砼时，挂篮尾部用精轧螺纹钢筋通过顶板预留孔锚固于梁顶上，通过千斤顶进行锚固力的转换并可调整挂篮悬臂端挠度。3）预应力钢束穿束、张拉、孔道灌浆等工序：预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对钢结构本身所受到的荷载，包括好屋面自身重量的

7、荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等等。 一般张拉用到钢绞线、千斤顶、锚板、夹片。在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线，施加预压应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。4）模板安装及钢筋绑扎等重要工况工作内容：（一） 钢筋绑扎工艺流程 核对钢筋半成品划钢筋位置线运钢筋到使用部位绑扎基础钢筋(墙体、顶板钢筋)预埋管线及铁件垫好垫块及马凳铁隐检。 （二） 模板安装工艺流程 准备工作(确定组装模板方案)搭设内外

8、支撑安装内外墙模板(安装顶板模板) 合模前钢筋隐检预检。 （三） 混凝土施工工艺流程 作业准备混凝土搅拌混凝土运输混凝土浇筑与振捣养护。阆中嘉陵江四桥工地实习内容1）掌握斜拉桥悬臂浇筑施工工艺：工艺流程 1 釆用悬臂法浇筑斜拉桥主梁其施工工艺应符合设计及施工组织设计要求。 2 常规悬臂浇筑工艺流程 支架上立模现浇0号和1号块拼装联体挂篮对称浇筑2号梁段联体挂篮分解前移对称悬浇梁段、并挂斜拉索依次对称悬浇梁段混凝土、挂索。 3 釆用前支点挂篮（索引挂篮） 挂篮制作、运输挂篮现场拼装验收挂篮静载试验挂篮调整就位调整标高微调机构、底模安装与立模定位拉索导管定位斜拉索梁端安装、拉索第一次张拉钢筋、预应

9、力筋安装外模及预埋件安装混凝土抗拉索第二次张拉混凝土浇筑完毕、养护待强、纵向预应力张拉索力转换到主梁（挂蓝前支点张拉)、挂篮与斜拉索分离、拉索第三次张拉脱模、松下挂篮、解除约束挂篮索引前移主梁接缝处理、节段循环推进依次依序、对称、重复上述步骤直至主梁合龙中跨合龙、体系转换（挂篮整体下放拆除)。2）斜拉桥后支点挂篮构造、挂篮安装移动工作方式及工作原理：悬臂浇筑法施工最先使用于前西德的20世纪60年代,发展至今,已成为修建大中跨径桥梁的一种有效的施工手段。挂篮作为悬臂浇筑法的主要设备,在桥梁施工中起着举足轻重的作用,受到施工单位的青睐。我国的挂篮设计及制作从最初的平行桁架式逐渐发展为多样化,结构越

10、来越轻型,受力越来越合理,施工越来越方便,应用也越来越广泛。随着我国经济的发展,基础建设的投入加大,桥梁不断地涌现。挂篮在桥梁建设中拥有很大的发展空间,未来挂篮设备趋向规格化、系列化、工厂化,重复利用率高,有利于缩短工期、节约成本。 1 挂篮设计的控制指标 挂篮设计主要的控制指标:K1=挂篮总用钢量/最大块件质量;K2=主桁架用钢量/最大块件质量。K1值愈低, 表示整个挂篮设计愈合理;K2值愈低,表示挂篮承重构件愈合理,使用材料愈节省。国内对挂篮所用材料数量常用挂篮利用系数来表示:挂篮利用系数=浇筑最大梁段混凝土质量/挂篮总质量。 2 挂篮的力学原理特点 前支点挂篮的受力原理:将后支点挂篮的悬

11、臂状态转为前支点挂篮的简支状态,从而减少挂篮的挠度和弯矩,提高挂篮的承载能力,更适应较长节段混凝土梁段悬臂施工,多用于钢筋混凝土斜拉桥施工中。力学特点:靠牵索拉力的竖向分力来平衡主桁竖向荷载,牵索拉力产生的水平分量由锚固系统的斜拉杆来平衡。后端荷载主要靠锚固系统的竖吊杆承受。 后支点挂篮的受力原理:是悬臂结构状态,挂篮尾部采用预应力筋或精轧螺纹钢锚固在已浇筑的梁段顶板,端部悬挑,其长度长于待浇筑梁段,通过锚固装置及支点将挂篮所承受的重量传递到已浇梁段,多用于连续梁桥和连续钢构桥中3）了解预应力混凝土斜拉桥挂篮施工流程：将斜拉桥成桥后的线形和主梁与主塔的应力包络图设为目标函数,各主梁节段的预抛高

12、值和施工中斜拉索的张拉力设为设计变量,通过附加必要的约束条件,利用多目标最优化计算方法来确定斜拉桥各施工节段的预抬高以及对应的张拉索力(另文发表),以确保成桥后主梁的线形不偏离理论基准线且主梁和主塔的各组合应力满 足规范要求计算过程显示,在斜拉桥悬臂施工过程中,主梁 的标高变化幅度非常大,节段的预抛高值最大可达到0.40m,而主跨合龙并施加二期恒载后,各控制点的理论标高与设计线形的竖直向误差不超过0.8cm图3(a)。考虑到每个主梁节段的长度为6m,因此这些竖直误差完全可以通过调整桥面铺装层的厚度来予以消除寸滩长江大桥工地实习内容1）悬索桥钢箱梁架设施工工艺：钢箱梁工地焊接主要包括梁段环缝对接

13、、嵌补段对接。梁段环缝对接系指面板、底板、上斜腹板、下斜腹板、人行道板纵向对接焊缝。环缝焊接完成后,再进行结构嵌补段焊接,有U形肋嵌补段、球扁钢嵌补段、路缘石嵌补段。2）掌握悬索桥主塔、主缆、锚碇、猫道、索鞍、主梁等构造：主缆架设关键施工技术包括猫道架设、主索鞍安装、主缆架设、主缆股索的线形调整等。主缆架设主要施工顺序包括:主索鞍吊装安装塔顶门架循环索架设猫道架设股索牵引股索调整主缆成型索夹、吊杆安装3）了解预应力混凝土斜拉桥挂篮施工流程：牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构，通过锚固系统，将挂篮锚固在主梁底板上，通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连，形成简支结构受力平台，然后在挂篮平台上进行立

14、模、绑扎钢筋、浇筑混凝土，张拉预应力、压浆等作业。在挂篮悬臂施工过程中，斜拉索分三次张拉完成，第一次在挂篮锚固就位，立模标高调整到位后进行，第二次在混凝土浇筑一半时进行，第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力张拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。为平衡斜拉索产生的水平力，在挂篮与主梁之间设置止推机构。挂篮前移时，C型挂钩将挂篮吊在主梁顶面的滑板上，通过行走反滚轮，在千斤顶顶推C型挂钩底面的滑移装置时，挂篮前移。挂篮升降均通过千斤顶操作完成。 4 心得体会通过这次实习学到的内容，让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟，使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨炼了意志，进一步理解接受课堂上的知识，对本专业将来发展有了一个全面的了解，了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的发展和规划，作为新世纪的大学生，我们要担负起我们的历史使命，从实际出发，扎扎实实为我国的交通运输业贡献我们的力量，对将来要从事的工作做好了心理准备，踏踏实实学习好理论知识，为以后生活工作打好基础，对于后续课程学习起到了很大作用，我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且起需求越来越大，这对于从事这方面的工作者来说，即是一个机遇，也是一个挑战，我们更应在有限的时间内，学习更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有