日产汽车点火电路

1、日产点火系统：图（NISSAN）建北6分电工,日产遮光盘上大孔是判别1缸压缩上止点，4缸排气上止点燃油顺序喷射从四缸开始实现又称90?信号。主要使用于日产蓝鸟、SR18/SR20/U13广州云豹遮光盘外部有360个小孔。用来检测曲轴转角和转速相当于其他公司CKP言号。而90?信号相当于其他公司CMP言号。在起动车时为同时喷射但是如果遮光盘太脏或者不平，会造成发动机加速不良严重时伴有回火。反馈电容电阻器损坏后会造成不着车，转速表不转。此元件安装于发动机后侧相当于丰田公司IGF反馈信号,即控制燃油又控制转速表。1日产公司点火器内部就是一个大功率三机管，控制高压包负线间断性搭铁。安装于发动机后端与变

2、速器结合处，损坏后可用三菱公司代替。2发光二极管、光敏二极管、遮光盘三者关系：敏二极管。光遮光盘上方安装发光二极管下方为光敏二极管，它们相对应在工作时遮光盘在转动时光线通过小孔照射光敏二极管就会倒通ECUtfc是根据倒通频率控制喷油器3工作原理：起动时首先给电脑一个STA（起动加浓）信号控制喷油器同时喷射，使冷车容易起动。在起动同时分电器转动内围的遮光盘开始转动产生1?信号或90?信号，当电脑收到此信号会通过IGT（IB）线向三机管基极供电。控制三机管到通在三机管倒通与截止的瞬间控制高压包跳火开始着车。着车后电脑根据遮光盘外围的转速信号控制各缸点火，同时电脑会再次收到大缺口（1缸信号）信号时控

3、制燃油从同时喷射改变为燃油顺序喷射。当点火成功后电脑会收到反馈信号控制再次喷油，如没收到此信工况 转角拔下插头插上插头怠速时一如速时+B12V12v12v12v90°5v0v?E5v2加左右1。5v0v? £ 5v0.3-L2VEOvOvOvOvIB G OC n点火我 O1?110B 110911587 UU 15223Sl14c23Ln珊40nJ号将切断燃油同时转速表也不能工作4分电器各端子电压109383112Vt461I1474S1*白90旧G PC12*11622107EioaC30U彳,133910148110103h34112日产风度A32、A33点火电路（V

4、型1-2-345-6）图:IGSW4614749344485匪CKPSl*#fc>（。人耳时处0甜6侏上1特点：1）在日产风度A32车型中采用VQ20VQ25V6型发动机1个，阻值为12001500 ?用来检测一缸上止点和燃2）采用三个传感器：CMPSCKPS1CKPS2CMP钝于正时凸轮轴前侧（磁脉冲式）信号齿为油喷射转换。CKPS1B于曲轴皮带轮后侧（磁脉冲式）信号齿为4个，3个为等距120?第四齿与其中一齿间隔角为10?。设计此信号用来检测1/4缸上止点，阻值为500600?。CKPSW于曲轴后端大飞轮旁边信号齿就是飞轮齿（一般为135齿），霍尔效应式传感器有三根线工作电源12v、

5、信号线5v、ECIW供搭铁线着车后0-5v变化。2工作原理:1）当key-on-STA时ECU攵到CKPS言号会按程序将6缸同时喷油增加喷油量，使顺利着车。2）着车后ECU艮据收到第一缸G信号（一缸压缩上止点）和CKPS2专角信号使起动时（400r/min以下）的同时喷射转为顺序喷射和顺序点火，如在行使中由于某种原因中断CMPS箱号EC3参考CKPS10信号以分组喷油日产无限Q45点火电路:日产加BQ45点火电路cmpsTDC45*电路特点：1）采用V型8缸独立点火（1、&4、3、6、5、7、2）2）采用两个传感器CKPSt电式/磁脉冲式，分别位于左端凸轮轴前端3）两个点火模块ICM分

6、别位于左/右侧机体的气缸盖侧4）CMPSt号齿为一个与CKPSe装在一起CKPS!光盘上外圈360个孔，凸轮轴转一圈产生360个信号。内圈有4个大、小共8个孔用来检测各缸上止点。日产公司称之为TDC上止点信号，其中4个大孔检测1、4、6、7缸上止点较大的孔为一缸压缩上止点。4个小孔检测2、3、5、8缸上止点称（TDC45?信号。工作原理：1）key-on-ST时只要ECCS攵至任意一个45?信号会通过IGT信号向ICM模块指令相应高压包点火，同时控制燃油同时喷射以满足起动时的供油量和点火。2）着车后ECCS攵至ij一个G信号为基准根据CKPS专感器45?信号和1?信号，精确的把起动时的同时喷射

7、转变为燃油顺序喷射。2）随着油门的加大发动机转速上升，ECCS艮据CKPS勺45?和1?信号精确的把燃油正时和点火正时提前控制在理论范围。各部件分析:1）CKPSfCMP眩于右侧凸轮轴前方的感应盘内，向外输出两个插头一个为4pin插头另一个为2pin插头。4pin为光电/2pin为磁脉冲式插头2)图:r.t工作电和146惜愤B+鬲抠包自衡信号IGT1一IGT2-I皆长一IGT3-IGT4-4U)C13cz3c3LoC32）每个高压包上有自检信号至ECCS当高压包出现故障后会通过信号线给ECC取馈。此时ECCS存储故障码，同时点亮故障灯。3）点火模块ICM在车中采用两套点火模块分别安装于每侧气缸上方，左右可以互换使用一个ICM5线分别是M-mEXT/TAC有9根线。点火模块位于两排气缸气门室上方的防壳上，点火器有两个插头一个为4个缸IGT点火信号线控制4个大功率三极管。另一个是4线插头分别来自于4个缸高压包,高压包上有5根线3根较粗、两根细。较粗的为搭铁、+B、高压包负线。细的两根自检信号。蓝鸟（SR18）发动机u12底盘采用双点火：（图）盛鸟（SR18菱动柳U12IC盘采用双点火特点：采用两套装置一个高压包控制给进气门1、2、3、4缸的火花塞点火，另一个