工业绿地及道路绿地

1、工业绿地及道路绿地 工业绿地是指城市工业用地范围内的绿地，即城市工矿企业的生产车间、库房及其附属设施等用地内的绿地。6.7.2工业绿地（1）工业绿地规划设计的主要指标 住房和城乡建设部在城市绿化规划建设指标的规定中规定：工业企业绿地率不低于20%，产生有害气体及污染的工厂中绿地率不低于30%，并根据国家标准设立宽度不少于50m的防护林带。（2）工业绿地规划设计原则 满足生产和环保要求 妥善处理绿化与管线的关系 符合职工的使用要求和特点 工业绿地具有自身特色，能反映企业精神和文化（3）工业绿地组成及设计要点 场前区绿地。厂前区一般由主要出入口、厂前广场和厂前建筑群组成，是对外联系的中心，是城市与

2、工厂联系的纽带，因此，厂前区在一定程度上代表着该企业的形象和职工的精神面貌。厂前区一般布置在工厂的上风向。主要由出入口大门、围墙与城市街道等厂外环境组成的入口空间组成。 道路绿地。道路是工厂厂区的动脉，道路绿地通过网络联系着其他工厂绿地，是工厂绿地的重要组成部分。 广场绿地。厂区入口处一般有或大或小的广场，作为职工集散和休闲娱乐的场所，应结合职工的生理和心理要求进行规划设计。 生产区绿地。生产区的绿化因绿化面积大小、车间内生产特点不同而异。对环境绿化有一定要求的车间，要求空气清洁，在绿化布置时应栽植枝叶茂密的乔、灌木、草本，最大程度上吸附空间中的粉尘。生产区周围的绿地主要是创造一定的人为环境，

3、以供职工恢复体力，调剂生理和心理上的疲倦。 防护林。工业防护林是为隔离工人和附近居民因受到工业有害气体、烟尘等污染物质的影响而设置的一类防护绿地。其详细规划见防护绿地的卫生防护林。 其他绿地。除了上述工厂绿地外，厂区内还有一些零星边角地带，可充分绿化。如厂区边缘的一些不规则地段，沿厂区周围围墙的地带，工厂的铁路线、露天堆场、煤场和油库、水池附近以及一些对置废弃场地等都可以绿化，使工厂整体环境整洁、美丽。可以根据用地规模和现状条件形成植物为主，小品、雕塑等相结合的休憩环境。6.7.3道路绿地 城市道路系统规划是城市总体规划的内容之一。城市道路系统主要指城市范围内由不同功能、等级、区位的道路及不同

4、形式的交叉口和停车场设施，以一定方式组成的有机整体。（1）道路绿地的功能 生态功能 安全功能 景观功能 经济功能（2）道路绿地规划的相关规定 道路绿地率是道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比，按城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-97，道路绿地率应符合下列规定：园林景观路绿地率不得小于40%；红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于25%；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。 道路绿地布局应符合下列规定：种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m,主干路上的分车绿带不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m；路侧绿带宜与相

5、邻的道路红线外侧的其他绿地相结合；人行道毗邻商业家住的路段，路侧绿带可与行道树绿带合并。路侧绿带宽度大于8m时，可设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿化总面积的70%。路侧绿带可与毗邻的其他绿地一起辟为街旁游园。（3）道路绿地规划的有关要求 道路绿地规划要符合行车视线和行车净空的要求安全视距，就是行车司机发觉对方来车，立即刹车恰好能停车的视距。安全视距计算公式如下：D=a+t.u+b 式中D-最小视距（m）； a-汽车停车后与危险带之间的安全视距，一般采用4m； t-驾驶员发现必须刹车的时间，一般采用1.5s； u-规定行车速度（m/s）； b-刹车距离（m）。 其次，满

6、足行车净空要求。 道路绿地规划要远近近期效果兼顾 一般行道树快长数胸径不宜小于5cm.，慢长树胸径不宜小于8cm。（4）各类道路绿地规划设计要点 道路断面形式 一条完整的道路是由机动车道、非机动车道、分车带、人行道以及街旁绿地等组成的（图6-30）。目前，我国的道路断面常见的有以下几种： 一板二带式： 一条车道、两条绿化带，是最常见的形式。多用于城市次干道或车辆较少的街道。优点：用地经济，管理方便；缺点：机动车与非机动车混合行驶，不利于组织交通，景观单调。图6-31一板二带式道路绿化 二板三带式：即分成单向行驶的两条车行道和两条行道树，中间以一条绿带分隔。优点：用地经济，上、下行车辆分流，减少

7、行车事故发生，道路景观有所改善绿带数量较大，生态效益较显著；缺点：不能解决机动车与非机动车之间互相干扰的矛盾。图6-32二板三带式道路绿化 三板四带式：利用两条分车绿带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两则的行道树有四条绿带。优点：组织交通方便、安全、卫生防护及庇荫效果好，道路整洁美观；缺点：用地面积较大。 图6-33三板四带式道路绿化 四板五带式：利用三条分车绿带将车行道分成四块板，连同车行道两侧的两条人行道绿带构成四板五带式断面绿化形式。优点：不同类型、不同方向车辆互不干扰，各行其道，保证了行车速度和安全； 缺点：用地面积大。图6-34四板五带式道路绿化 其他形式：依道路所处地理位置、环境条件不同，产生许多特殊情况，如在道路窄、山坡旁、湖边，则只有一条绿带，一条路形成一板一带式。 分车带规划设计 车行道之间用于绿化的分隔