执行机使用与维护手册

1、LDJLZ-II型全电子化执行机使用与维护手册兰州交通大学自动控制研究所兰州大成自动化工程有限公司2007年6月目录第一章概述1一、系统构成1二、系统功能2三、系统特点3第二章执行机柜使用与维护5一、用途5二、主要技术指标5三、状态灯说明5四、电源开关说明6五、执行机柜上电操作步骤6六、执行机柜断电操作步骤7七、执行机启动、关机注意事项7八、系统上电时可能出现的故障原因及处理方法8第三章智能模块使用与维护9一、 DX-2型信号机模块使用与维护9二、 LXA-2型信号机模块使用与维护15三、 LXB-2型信号机模块使用与维护18四、 DC4/6X-2型道岔模块使用与维护22五、 GD25-2型2

2、5Hz相敏轨道模块使用与维护28六、 LSA-2型零散模块使用及维护33七、 CL-2型场联模块使用及维护37八、 BSB-2型半自动模块使用及维护40九、DDM-2型到发线电码化接口模块使用与维护42附：技术支持与售后服务45第一章概述一、 系统构成LDJLZ-II型全电子执行机系统是建立在软、硬件双重防护基础上的全电子执行、监测系统，是计算机联锁的执行表示电路，由信号、道岔、轨道、零散等各种不同的电子模块所构成，具有命令执行、表示采集、动作监测、故障保护等功能。它与联锁机、控制台、维修监测机、电源屏等共同组成全电子化计算机联锁系统，其总体结构框图如图1-1所示。二、 系统功能LDJLZ-I

3、I型全电子执行机系统主要包括全电子执行机柜和全电子执行模块组成。全电子执行模块根据控制对象的不同，可分为道岔模块、轨道模块、信号模块等多种类型。每种模块具有驱动采集功能、网络管理功能和设备监测功能。(1) 驱动采集功能模块采用双重结构，在完成联锁执行驱动的同时，对外部设备和自身设备实时监测，具有故障-安全性能，进一步提高了系统的可靠性和安全性。通过网络接收并执行联锁机的信号设备驱动命令，并将设备的状态实时传送给联锁系统，将监测到的设备状态和故障信息传送给监测系统。电子模块根据联锁机下发的控制命令进行信号设备驱动，联锁命令通过两条独立的联锁总线分别送到各自独立的CPU处理器，驱动命令通过表决后，

4、执行驱动命令；模块根据驱动设备的状态反馈进行逻辑判断，然后将设备状态反馈给联锁机；同时对模块内部的器件及程序进行实时监测，屏蔽故障并防止故障的传播，提高系统的可靠性和安全性，保证故障-安全。执行机系统电源采用双路冗余并机均流电源，当一路故障时，另一路电源自动不间断承担全部系统电源供应。执行模块控制总线和控制电路采用双路逻辑“与”电路，任何一路控制总线或控制电路发生错误都不会产生错误的输出。执行模块采用动态控制技术，当两路微控制器(MCU)中任一路故障或控制电路中任一开关器件故障都会自动切除控制电源，保证不产生错误的输出。交流道岔模块在三相电源缺相和相序错时不能启动转辙机。信号机执行模块在通信故

5、障、MCU故障和开关故障时自动转为禁止信号。电子短路防护电路，执行模块对设备在维修、施工和故障状态下产生的线间短路可以迅速切断电源，现场恢复后自动复原。解决了现场熔断器的频繁更换问题，也对室外信号设备和执行模块做到了有效的防护，执行机因此取消了所有熔断器。道岔表示电路的防护，执行模块由于采用了MCU的逻辑判断功能和监测功能，对道岔表示电路混线、开路、表示二极管的反接都能作出判断，给予告警，并及时上传给联锁机。(2) 网络管理功能网络管理功能主要由联锁控制网络和设备监测网络两部分构成，联锁控制网络由两条独立的联锁总线构成，联锁控制网络模块主要管理联锁机与执行机之间的通信链路，为联锁系统和执行系统

6、提供安全的通信信道，保证系统安全、可靠的工作；设备监测网络模块主要管理设备监测功能模块与监测系统之间的通信链路。(3) 设备监测功能设备监测功能包括智能信号设备输入模块和模块内部自测模块。智能信号设备输入模块采集现场信号设备的状态数据，完成信息的加工与处理；模块内部自测模块监测模块内部的状态信息，进行逻辑分析处理，判断出故障的可能起因，然后将这些信息传送给监测系统进行记录和显示，方便电务部门的维修。三、 系统特点(1) 系统硬件冗余、可靠性高电子模块采用双CPU同时工作的方式，没有切换电路，简化电路设计，尽可能在保证功能的前提下，减少电子元器件使用，降低执行部分的复杂性，减少了故障点，提高了可

7、靠性。该系统完善的在线自诊断功能，能迅速诊断到故障点，现场维护人员可根据系统中各模块的工作状态指示灯及时更换故障模块。并且所有模块都可以带电拔插而不影响系统的工作状态，大大缩短了故障恢复时间。(2) 系统结构容错，安全性高电子模块通过双网络接收联锁命令，各CPU利用表决判断执行驱动命令。同时，智能驱动采集模块还可以通过回读电路将输出的命令与返回的状态进行逻辑判断，在发现没有命令而有危险侧输出时，马上报警并切断控制电源输出，以确保系统故障倒向安全。系统的输入、逻辑判断、控制输出等各个环节通过自诊断功能，都能将错误控制在各自环节内，使整个系统具有较高的安全性。(3) 扩展灵活，适用范围大由于系统中

8、各个功能模块之间是通过独立的通信系统进行连接的，因此，只要增加或减少功能模块的数量，就可以满足不同规模站场的要求。对于30组道岔以内的中小站，该系统完全可以安装在两个标准执行机柜内。对于大站，则可以将执行机柜放置在咽喉区，由中央信号楼集中控制，通过光纤连接联锁机。通过光纤连接后可以进行远距离遥控，扩大控制范围，进行远程分布式控制，实现集中联锁、分布控制，直接控制邻近的小站或区间道岔，完全满足高速铁路和客运专线的运营条件，从而增强了系统的适用性。(4) 网络功能强大，网络结构多样化系统具有很强的网络功能。执行机可与目前各种广泛使用的通信网络进行连接，监测系统采用目前广泛使用的局域网通信技术，可进

9、行远程故障诊断。并可通过光纤进行远程监控，将执行系统放在不利于人员执守的车站，通过光纤网络在远端进行控制。可以接入上层的网络架构，形成车站综合信息局域网，连接CTC系统，DIMS系统，形成多种多样的网络架构。(5) 维护量小，便于扩展由于系统采用组件设计思想，可扩展性强，可根据车站的大小和需求随意组合，安装方便快捷。驱动采集模块具有自诊断功能，能够定位故障点并在监测系统中显示出来，便于维修人员的检修。由于具有热拔插功能，便于设备的更换；在设计思路上遵循故障-安全的原则，保证系统的可靠性和安全性。(6) 系统国产化程度高，具有完全自主知识产权LDJLZ-II型全电子执行机系统的软件及硬件全部都是

10、自主开发，拥有自主产权。造价比国外相同类型的系统低，其执行机可以分散放置，靠近现场信号设备，大量减少干线信号电缆，大幅度降低系统工程造价。简化了接口电路，可方便地与各种类型的系统进行连接，此外，通过网络远程监控方式直接控制现场信号设备，可以降低运营成本。第二章执行机柜使用与维护一、 用途LDJLZ-II型执行机柜是计算机联锁系统全电子智能化模块控制机的主机柜。它采用了电源双套均流热备的供电方式，保证模块工作电源的稳定性和可靠性。二、 主要技术指标执行机工作环境符合铁道部行业标准TB/T1433-1999铁路信号产品环境地面固定使用标准。(1)气候等级条件：KX3气温： 540相对湿度： 5%8

11、5%气压： 70106kPa(2)机械条件等级：MX2 位移：3.0mm加速度: 10m/s²频率: 29、9200Hz(3)系统电压：AC220V±10%(4)工作频率：50Hz±5%(5)电源输出电压：DC5V，DC12V(6)功率：300W(7)执行机机柜符合GB/T3047.2-1992 高度进制为44.45mm的面板、机架和机柜的基本尺寸系列三、 状态灯说明3.1 A路电源指示灯： 执行机柜1路工作电源的指示灯。该表示灯点亮，表示1路电源正常工作；该表示灯熄灭或机柜发出鸣叫，表示1路电源未供电或发生故障。3.2 B路电源指示灯：执行机柜2路工作电源的指示

12、灯。该表示灯点亮，表示2路电源正常工作；该表示灯熄灭或机柜发出鸣叫，表示2路电源未供电或发生故障。四、 电源开关说明4.1 Z21机柜电源RD开关定义RD1RD2RD3RD4RD5RD6RD7RD8执行机工作电源1执行机工作电源2道岔表示电源道岔动作电源信号电源1信号电源2备用采集电源4.2 Z22机柜电源RD开关定义RD1RD2RD3RD4RD5RD6RD7RD8执行机工作电源1执行机工作电源2道岔表示电源道岔动作电源信号电源1信号电源2备用备用五、 执行机柜上电操作步骤第一步：首先确认各执行机柜的电源电缆、通信电缆、外部设备电缆是否已正确接入，模块已正确插入到相应模块插槽中，接触良好。第二

13、步：确认执行机柜是否已正常运行。如果执行机柜已正在上电运行，则直接进入第四步操作；如果机柜还未上电运行，扳动执行机Z21柜的RD7（UPSA输入电源）、RD8（UPSB输入电源）开关到“ON”状态，分别按压两台UPS开关按钮，等待直到UPS稳定运行后，打开两台机柜正面下方的RD1（执行机电源1）和RD2（执行机电源2）开关到“ON”状态，等候5秒，此时执行机柜的正面上方的1# 电源灯和2# 电源灯都亮，而且没有电源报警声，此时表明执行机系统两路电源均已上电完毕，可以进行第三步操作。如果RD1和RD2开关都已扳到“ON”状态，而该机柜发出电源报警声，表明此次系统上电失败，可能的原因之一是有一路外

14、部供电不正常，应将RD1和RD2开关都扳到“OFF”状态，检查外部电源后，再次重复第二步过程。第三步：按照从左往右的顺序分别扳动执行机柜正面下方的RD开关到“ON”状态。此时机柜应已正常上电运行。第四步：打开监测计算机和记录计算机的电源开关，启动监测机，等候监测系统启动以后，直至监测上位机站场界面出现，监测系统正常运行。如果监测系统无法启动，请检查Z21柜RD10和监测主机的电源等开关。第五步：在确认上述步骤都正确操作后，执行机柜已正确上电运行。六、 执行机柜断电操作步骤执行机柜断电过程为上电过程的逆过程。第一步：关闭记录计算机的电源，正常退出监测计算机的界面，退出监测计算机操作系统，关闭监测

15、计算机的开关。第二步：按照从右往左的顺序分别扳动执行机柜正面下方的RD开关到“OFF”状态。在确认上述开关已全部扳到“OFF”后，此时执行机柜前面板上方的A路电源灯、B路电源灯灭，则执行机已正确断电停止运行。第三步：分别按压两台UPS开关按钮，等待直到UPS完全关闭。七、 执行机启动、关机注意事项（1） 在执行机上电启动过程中，必须注意只有在每个执行机柜下方的RD1、RD2开关都扳到“ON”状态后，执行机柜上方的A路电源灯、B路电源灯全都已经亮后，而且没有电源报警声后，才允许将信号电灯电源、道岔启动等其他电源开关扳动到“ON”状态。（2） 在执行机柜断电关机过程中，必须注意只有将信号电灯电源、

16、道岔启动等其他电源开关扳动到“OFF”状态，才允许将RD1、RD2开关扳动到“OFF”状态。（3） 在执行机正在运行期间，严禁随意扳动执行机柜下方的RD电源开关。（4） 在上电前，必须确认电源屏已正常供电。（5） 执行机关闭后，必须保证UPS已完全关闭，以防止损坏UPS。（6） 关闭监测计算机时，必须按照关机步骤进行关闭，防止损坏监测计算机。八、 系统上电时可能出现的故障原因及处理方法8.1 在执行机上电操作过程中，执行机前面板的A路电源灯、B路电源灯闪，并有鸣叫声或是状态灯不亮，可能是由于：Ø 机柜上的断路器RD1和RD2没有全部闭合，将RD1、RD2开关全都扳动到“OFF”状态后

17、，扳动RD1、RD2开关到“ON”状态Ø 电源开关未打开，打开机柜后门查看冗余电源的两个电源开关是否都扳动到“ON”状态，如果没有则扳动到“ON”状态。8.2 执行机刚上电后，某些模块“ERROR”指示灯点亮或不能正常驱动外部设备，故障处理方法是：Ø 按压对应模块的“RESET”按钮Ø 拔出对应模块，再重新插入Ø 确认电缆已接到实际外部设备，电缆没有断路、短路8.3 监测系统无法启动，可能是由于：Ø Z21柜RD10开关是否扳到“ON”状态Ø 监测计算机主机的开关未打开第三章智能模块使用与维护一、 DX-2型信号机模块使用与维护1 用

18、途DX-2型信号机模块是替代原电气集中6502调车信号机的控制电路 ，并取消灯丝继电器。实时接收和执行由联锁机下发的控制命令，直接控制信号机的点亮和熄灭，并实时监测信号机的工作状态，反馈给联锁机。一个DX-2型信号机模块可以控制 8个灯位，即可控制4架调车信号机。它适用于使用调车信号机的铁路站场上。2 主要技术指标（1）模块工作电压：DC5V，DC12V（2）输入电压范围：AC220V±10%（3）工作频率： 50Hz±5%（4）工作环境： -15°45°（5）灯丝监督可靠吸起值： 100mA（6）灯丝监督可靠落下值： 75mA（7）点灯电路过

19、载保护电流：³0.7A3 状态灯说明（1） POWER指示灯：电源指示灯；通电亮，断电灭（绿灯）（2） STATE指示灯：主备模块工作指示灯（绿灯）（预留）（3） ERROR指示灯：模块工作故障指示灯；灯亮表示模块故障，不亮表示模块工作正常（红灯）（4） TX3指示灯：监测通道通信状态指示灯（绿灯）（预留）（5） TX1指示灯：联锁A通道通信状态指示灯；闪烁表示通信正常，否则表示通信故障（绿灯）（6） TX2指示灯：联锁B通道通信状态指示灯；闪烁表示通信正常，否则表示通信故障（绿灯）（7） C1指示灯： 兰灯1控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出兰灯1点亮命令（8） C2指

20、示灯： 白灯1控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出白灯1点亮命令（9） C3指示灯： 兰灯2控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出兰灯2点亮命令（10） C4指示灯： 白灯2控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出白灯2点亮命令（11） C5指示灯： 兰灯3控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出兰灯3点亮命令（12） C6指示灯：白灯3控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出白3灯点亮命令（13） C7指示灯：兰灯4控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出兰灯4点亮命令（14） C8指示灯：白灯4控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出白灯4点

21、亮命令（15） L1指示灯：兰灯1状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外兰灯1已经点亮（16） L2指示灯：白灯1状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外白灯1已经点亮（17） L3指示灯：兰灯2状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外兰灯2已经点亮（18） L4指示灯：白灯2状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外白灯2已经点亮（19） L5指示灯：兰灯3状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外兰灯3已经点亮（20） L6指示灯：白灯3状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外白灯3已经点亮（21） L7指示灯：兰灯4状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外兰灯4已经点亮（22） L8指示灯：白灯4状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外

22、白灯4已经点亮4 主要功能指标（1） 满足集中联锁对信号点灯控制电路运营技术条件Ø 模块故障，不得造成信号升级显示。Ø 模块故障，不得造成信号乱显示。Ø 模块接受的控制命令中断时间超过2.5 S，则自动点禁止灯光。Ø 白灯转换到兰灯时延时0.5s（2） 控制和监督功能Ø 过流和短路自动保护功能，即由MCU微控制器通过隔离的点灯电流检测电路，实时监测点灯负载电流，当过载或外线路短路时，MCU将在很短的时间内切断控制电路，自动保护电子开关电路。省去了原点灯控制电路中的熔丝，不仅简化了主电路，而且省去了熔丝监测报警以及更换熔丝等一系列的附属设备和工作

23、。此项功能为信号设备的无维修少维护创造了一个良好的基础条件。Ø 增加了智能化动态闭环监测功能：无论开放信号，还是关闭信号，每个灯位均采取闭环反馈监测，既可连续监测灯丝完好及点灯状态，又可监督模块内主开关元件的完好，一旦出现故障，可及时报警。5 工作原理四、 硬件功能设计点灯电路的主回路参见下图所示。说明：图中仅画出了模块中的2个灯位的主回路，其它灯位的主回路与此相同。其中L1和L2为检测元件。灯1L1K1K2L2K3XJF220VXJZ220V灯2五、 软件功能设计Ø 坚决贯彻“故障倒向安全”原则：模块的“安全”侧输出是关闭相应的允许灯光(白灯)，点亮禁止灯光（兰灯）。模块

24、上电后，在进行自检期间，尚未处理下传的控制命令的时候，点亮禁止灯光（兰灯）;在模块或外部电路故障情况下，尽可能点亮相应信号机的禁止灯光（兰灯）; 如果模块连续超过规定时间未收到联锁计算机发来的命令，模块关闭信号机，并报警和上传报警信息。Ø 坚决贯彻“动态刷新控制”原则：即开放或关闭信号机的输出控制信号要经常刷新，依据是控制机发来的控制命令。信号机开放或关闭命令是长时间连续不断刷新，直到要改变显示时再变换命令。Ø 坚决贯彻“闭环控制”原则：每个灯被控制点亮时，均有相应的反馈信号（50HZ）接入到MCU，可以形成反馈闭环控制与检测。Ø 坚决贯彻“保护优先”原则：即一旦

25、接收到过流信号，立即关断信号机的相应灯位。Ø 坚决贯彻“联锁控制”原则：“联锁控制”在本模块中是指信号机各自的“允许灯光”和“禁止灯光”互相联锁，不得同时点亮。6 使用说明（1） 首先，确认已按设计施工图纸正确接入了J1、J2端子的配线（见下图）,其中J1端子已集成至机笼母板。信号模块J1端子资源分配表管脚号功能管脚号功能A1A联锁通道CANLC1A联锁通道CANHA2B联锁通道CANLC2B联锁通道CANHA3C联锁通道CANLC3C联锁通道CANHA4预留C4预留A5预留C5预留A6预留C6预留A7地址码第0位（A0）C7地址码第1位（A1）A8地址码第2位（A2）C8地址码第3

26、位（A3）A9地址码第4位（A4）C9地址码第5位（A5）A10地址码第6位（A6）C10地址码第7位（A7）A11预留C11预留A12KZ（+12V）C12KZ（+12V）A13KF（+12V地）C13KF（+12V地）A14预留C14预留A15VCC（+5V）C15VCC（+5V）A16GND（+5V地）C16GND（+5V地）信号模块J2端子资源分配表管脚号功能管脚号功能A1XJZ（AC220V）C1XJZ（AC220V）A2XJF（AC220V）C2XJF（AC220V）A32DJ+C32DJ-A4X1/X2HC4X1/X2HA5X3/X4HC5X3/X4HA6X5/X6HC6X5/X

27、6HA7X7/X8HC7X7/X8HA8X1C8X1A9X2C9X2A10X3C10X3A11X4C11X4A12X5C12X5A13X6C13X6A14X7C14X7A15X8C15X8A16防雷地（FLD）C16防雷地（FLD）（2） 将信号机模块正确插入到执行机相应信号机模块插槽位置中（3） 确认执行机柜已通电，执行机柜下方的RD1、RD2的模块工作电源开关扳到ON状态，信号机模块面板上的POWER灯应亮（4） 将模块柜信号模块驱动电源RD开关扳动到ON状态，在正常情况下，信号机模块面板上相应的状态表示灯应亮（5） 至此，信号机模块已处于正常工作状态（6） 模块处于正常工作状态时，ERR

28、OR灯灭灯（红灯），在工作过程中若发现ERROR灯亮，则应立即用信号机备用模块更换该故障模块，并将故障的模块做故障记录和标识（7） 当在驱动回路线间发生短路，模块会自动保护，并在过流期间和过流消失后的60S内拒绝执行点该灯位命令，用户应立即检查过流起因并处理7 故障现象及维护（1） 某一架信号灯无法点亮兰灯或白灯，可能是由于：Ø 如果对应的C指示灯点亮而L指示灯灭灯，则外线电缆断线或灯丝断丝Ø 如果对应的C指示灯和L指示灯都灭灯，则外线短路（2） 某一个模块所控制的四架信号机都无法点亮或“ERROR”指示灯点亮，请按以下步骤操作：Ø 按压对应模块的“RESET”按

29、钮Ø 拔出对应模块，再重新插入Ø 更换同种类型的模块Ø 外线混线（3） 一层或多层信号模块所控制的信号机都无法点亮，请检查以下设备：Ø 执行机柜下方的信号模块驱动电源RD开关没有扳动到ON状态，应扳动到ON状态Ø 电源屏点灯电源的控制开关未闭合二、 LXA-2型信号机模块使用与维护1 用途LXA-2型信号机模块是替代原电气6502进站、进路信号机和带调车信号的两方向的出站信号机的控制电路，并取消灯丝继电器。实时接收和执行由联锁机下发的控制命令，直接控制信号机的信号灯的点亮和熄灭，并实时监测信号灯的点亮和熄灭的工作状态，反馈给联锁机。一个LXA-

30、2型信号机模块可以控制 8个灯位，即可控制1架列车信号机。它适用于使用列车信号机的铁路上。2 主要技术指标（1）模块工作电压：DC5V，DC12V（2）输入电压范围：AC220V±10%（3）工作频率： 50Hz±5%（4）工作环境： -15°45°（5）灯丝监督可靠吸起值： 100mA（6）灯丝监督可靠落下值： 75mA（7）点灯电路过载保护电流：³0.7A3 状态灯说明（1） POWER指示灯：电源指示灯；通电亮，断电灭（绿灯）（2） STATE指示灯：主备模块工作指示灯（绿灯）（预留）（3） ERROR指示灯：模块工作故障指示灯；灯亮表示

31、模块故障，不亮表示模块工作正常（红灯）（4） TX3指示灯：监测通道通信状态指示灯（绿灯）（预留）（5） TX1指示灯：联锁A通道通信状态指示灯；闪烁表示通信正常，否则表示通信故障（绿灯）（6） TX2指示灯：联锁B通道通信状态指示灯；闪烁表示通信正常，否则表示通信故障（绿灯）（7） C1指示灯：黄灯控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出黄灯点亮命令（8） C2指示灯：绿灯控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出绿灯点亮命令（9） C3指示灯：红灯控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出红灯点亮命令（10） C4指示灯： 空（11） C5指示灯：二黄灯控制命令指示灯（绿灯）

32、，此灯亮表示模块已经控出二黄灯点亮命令（12） C6指示灯：空（13） C7指示灯： 月白灯控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出月白灯点亮命令（14） C8指示灯：空（15） L1指示灯：黄灯状态指示灯（绿灯）此灯亮表示室外黄灯已经点亮（16） L2指示灯：绿灯状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外绿灯1已经点亮（17） L3指示灯：红灯状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外红灯已经点亮（18） L4指示灯：空（19） L5指示灯：二黄状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外二黄灯已经点亮（20） L6指示灯：空（21） L7指示灯：月白灯状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外月白灯已经点亮（22）

33、L8指示灯：空4 主要功能指标（1） 满足集中联锁对信号点灯控制电路运营技术条件Ø 模块故障，不得造成信号升级显示。Ø 模块故障，不得造成信号乱显示。Ø 模块接受的控制命令中断时间超过2.5 S，则自动点禁止灯光。Ø 黄灯、绿灯、二黄灯转换到红灯时，延时3s（2） 控制和监督功能原理同DX-2型模块。5 工作原理（1） 硬件功能设计LXA-2型模块硬件原理图同DX-2型模块。（2） 软件功能设计Ø 坚决贯彻“故障倒向安全”原则：模块的“安全”侧输出是关闭相应的允许灯光(绿、黄、二黄、月白灯)，点亮禁止灯光（红灯）。原理同DX-2型模块。

34、6; 坚决贯彻“动态刷新控制”原则：原理同DX-2型模块。Ø 坚决贯彻“闭环控制”原则：原理同DX-2型模块。Ø 坚决贯彻“保护优先”原则：原理同DX-2型模块。Ø 坚决贯彻“联锁控制”原则：“原理同DX-2型模块。6 使用说明原理同DX-2型模块。7 故障现象及维护（4） 某信号灯无法点亮禁止灯光或允许灯光，可能是由于：Ø 如果对应的C指示灯点亮而L指示灯灭灯，则外线电缆断线或灯丝断丝Ø 如果对应的C指示灯和L指示灯都灭灯，则外线短路（5） 某一个模块所控制的信号机无法点亮或“ERROR”指示灯点亮，请按以下步骤操作：Ø 按压对应模

35、块的“RESET”按钮Ø 拔出对应模块，再重新插入Ø 更换同种类型的模块Ø 外线混线（6） 一层或多层信号模块所控制的信号机都无法点亮，请检查以下设备：Ø 执行机柜下方的信号模块驱动电源RD开关没有扳动到ON状态，应扳动到ON状态Ø 电源屏点灯电源的控制开关未闭合三、 LXB-2型信号机模块使用与维护1 用途LXB-2型信号机模块是替代原电气6502出站或通过信号机、带调车信号的出站信号机、驼峰辅助信号机、发车进路信号机、进站复示信号机、驼峰复示信号机的控制电路,并取消灯丝继电器。实时接收和执行由联锁机下发的控制命令，直接控制信号机的信号灯的点

36、亮和熄灭，并实时监测信号灯的点亮和熄灭的工作状态，反馈给联锁机。一个LXB-2型信号机模块可以控制 8个灯位，即可控制2架列车信号机或表示器。它适用于使用列车信号机的铁路上。2 主要技术指标（1）模块工作电压：DC5V，DC12V（2）输入电压范围：AC220V±10%（3）工作频率： 50Hz±5%（4）工作环境： -15°45°（5）灯丝监督可靠吸起值： 100mA（6）灯丝监督可靠落下值： 75mA（7）点灯电路过载保护电流：³0.7A3 状态灯说明（1） POWER指示灯：电源指示灯；通电亮，断电灭（绿灯）（2） STATE指示灯：主备

37、模块工作指示灯（绿灯）（预留）（3） ERROR指示灯：模块工作故障指示灯；灯亮表示模块故障，不亮表示模块工作正常（红灯）（4） TX3指示灯：监测通道通信状态指示灯（绿灯）（预留）（5） TX1指示灯：联锁A通道通信状态指示灯；闪烁表示通信正常，否则表示通信故障（绿灯）（6） TX2指示灯：联锁B通道通信状态指示灯；闪烁表示通信正常，否则表示通信故障（绿灯）（7） C1指示灯： 空（8） C2指示灯： 绿灯1控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出绿灯1亮的命令（9） C3指示灯： 红灯1控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出红灯1亮的命令（10） C4指示灯： 白灯1控制命令

38、指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出白灯1亮的命令（11） C5指示灯： 空（12） C6指示灯： 绿灯2控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出绿灯2亮的命令（13） C7指示灯： 红灯2控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出红灯2亮的命令（14） C8指示灯： 白灯2控制命令指示灯（绿灯），此灯亮表示模块已经控出白灯2亮的命令（15） L1指示灯：空（16） L2指示灯： 绿灯1状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外绿灯1已经点亮（17） L3指示灯： 红灯1状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外红灯1已经点亮（18） L4指示灯： 白灯1状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外白灯1已

39、经点亮（19） L5指示灯： 空（20） L6指示灯： 绿灯2状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外绿灯2已经点亮（21） L7指示灯： 红灯2状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外红灯2已经点亮（22） L8指示灯： 白灯2状态指示灯（绿灯），此灯亮表示室外白灯1已经点亮4 主要功能指标（3） 满足集中联锁对信号点灯控制电路运营技术条件Ø 模块故障，不得造成信号升级显示。Ø 模块故障，不得造成信号乱显示。Ø 模块接受的控制命令中断时间超过2.5 S，则自动点禁止灯光。Ø 白灯转换到红灯时许延时0.5s，绿灯转换到红灯时延时3s（4） 控制和监督功能原理同DX-

40、2型模块。5 工作原理（1） 硬件功能设计LXB-2型模块硬件原理图同DX-2型模块。（2） 软件功能设计Ø 坚决贯彻“故障倒向安全”原则：原理同DX-2型模块。Ø 坚决贯彻“动态刷新控制”原则：原理同DX-2型模块。Ø 坚决贯彻“闭环控制”原则：原理同DX-2型模块。Ø 坚决贯彻“保护优先”原则：原理同DX-2型模块。Ø 坚决贯彻“联锁控制”原则：“原理同DX-2型模块。6 使用说明原理同DX-2型模块。7 故障现象及维护Ø 某信号灯无法点亮禁止灯光或允许灯光，可能是由于：Ø 如果对应的C指示灯点亮而L指示灯灭灯，则外线电

41、缆断线或灯丝断丝Ø 如果对应的C指示灯和L指示灯都灭灯，则外线短路Ø 某一个模块所控制的信号机无法点亮或“ERROR”指示灯点亮，请按以下步骤操作：Ø 按压对应模块的“RESET”按钮Ø 拔出对应模块，再重新插入Ø 更换同种类型的模块Ø 外线混线Ø 一层或多层信号模块所控制的信号机都无法点亮，请检查以下设备：Ø 执行机柜下方的信号模块驱动电源RD开关没有扳动到ON状态，应扳动到ON状态Ø 电源屏点灯电源的控制开关未闭合四、DC4/6X-2型道岔模块使用与维护1 用途DC4/6X-2型道岔模块是替代原有四线

42、制或六线制道岔控制表示电路（可取代DCJ、FCJ、1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ、FSJ），具有过载和负载短路自动保护功能，省去了原电路熔丝，简化了电路。具有电路自监测功能，实现了控制、监测、监督一体化。具有动态监测和智能判断监督功能，可有效判定出许多虚假表示，及时报警。执行由联锁机下发的控制命令，直接控制道岔的转动，并实时监测道岔的工作状态。它适用于使用四线或六线制道岔道岔转辙机的铁路站场上。2 主要技术指标（1）模块工作电压：DC5V、DC12V（2）输入电压范围：AC220V±10%（3）工作频率： 50Hz±5%（4）工作环境： -15°45°

43、;（5）过流值： ³5A持续时间³250ms或³20A（6）模块控制主回路输出内阻：23 状态灯说明n POWER指示灯： 电源指示灯；通电亮，断电灭（绿灯）n ERROR指示灯：模块报警指示灯（红灯），此灯亮表示模块已经故障（3）TX1指示灯：联锁A通道通信状态指示灯；闪烁表示通信正常，否则表示通信故障（绿灯）（4）TX2指示灯：联锁B通道通信状态指示灯；闪烁表示通信正常，否则表示通信故障（绿灯）（5）TX3指示灯：监测通道通信状态指示灯；闪烁表示通信正常，否则表示通信故障（绿灯）（6）DB指示灯：道岔定位表示指示灯（绿灯）（7）FB指示灯：道岔反位表示指示灯（

44、黄灯）（8）道岔转动状态： DB灯和FB灯以1HZ的频率同时闪动（9）道岔四开状态： DB灯和FB灯以2HZ的频率交替闪动4 主要功能指标（1）完全满足原四、六线制道岔控制电路运营技术条件Ø 道岔区段被车占用（区段锁闭）的道岔不能启动转换。Ø 被进路锁闭或单独锁闭的道岔不能启动转换。Ø 当道岔已启动后，车辆驶入道岔轨道区段，则能保证使转辙机继续转换到底，而不受区段锁闭的限制。Ø 当道岔启动电路接通后，如因故电机电路不通时，能立即切断启动电路，以防道岔中途自动转换。Ø 能保证道岔无论转到什么位置，都可通过相反的操纵命令，随时使它能向反方向转换。&

45、#216; 道岔转换完毕，自动切断转辙机电路。（2）完全满足原道岔电路的运营技术条件Ø 能保证实现断线保护要求。Ø 能保证实现混线保护要求。Ø 能保证在道岔转换期间和挤岔状态时，使道岔处于无表示状态。（3）新增加的控制功能Ø 过流和短路自动保护功能，过流后有60S的关闭保护。Ø 道岔模块采用交流电源驱动，降低了对电源屏供电种类和质量的要求。Ø 1min转不到底(有电流，无表示)，自动切断启动电路(主要用于调整道岔摩擦电流)。（4）监测功能Ø 30秒转不到底自动报警。Ø 无操作命令状态下，失去表示1秒钟报警。（5）可

46、控动态监测与智能监督Ø 在道岔定反位基本监测的基础上，实现可控动态实时监测，即周期性进行反方向动态监测，以便及时发现混线、外部人为短接等多数非正常情况。Ø 在基本监测和动态监测的基础上，充分发挥软件逻辑判断优势，综合监督道岔的实际位置状态，并及时上传位置状态信息和报警信息，杜绝各种设备原因或人为原因造成的道岔位置假表示。（6）参数测量功能道岔动作电流的自动测量。在每次道岔转换过程中，自动测量动作电流，经过处理得出转换电流的平均值和最大值上传给控制机或监测上位机，在必要时，上位机可通过专门指令，要求上传转定位或转反位动作过程完整的电流曲线数据。道岔动作时间的自动测量，单动道岔

47、在14秒之间，多动道岔最长在20秒之内。5 使用说明（1）首先，确认已按设计施工图纸正确接入了J1、J2端子的配线（见图3.4-1）。（2）将道岔模块正确插入到执行机相应模块插槽中。（3）确认执行机柜已通电，执行机柜下方的RD1、RD2的执行机柜工作电源开关为ON状态，在正常情况下,道岔模块面板上的POWER灯应亮。（4）确认道岔模块驱动电源RD开关（见表2-1）为ON状态，在正常情况下，道岔模块面板上相应的位置指示灯应亮。（5）将道岔模块面板上的断路器开关扳到ON状态，至此，道岔模块已处于正常工作状态。 （6）当输入信号为道岔定位信号时，面板上相应的DB指示灯亮，FB指示灯灭；当输入信号为道

48、岔反位信号时，面板上的FB指示灯灭，DB指示灯亮；当道岔失去表示信号时，DB、FB指示灯以2HZ的频率交替闪动；当道岔在转动过程中，DB、FB指示灯以1HZ的频率同时闪动。 （7）当道岔模块处于正常工作状态时，ERROR灯灭灯（红灯），无意或人为的将道岔面板上的断路器开关扳到了OFF状态时，应立即将其再扳到ON状态，以便道岔模块能正常控制道岔转动。 （8）工作过程中若发现ERROR灯亮，此时道岔模块将断路器自动打落到OFF状态，此时再不能将断路器扳到ON状态（此时也无法将断路器扳到ON状态）。应立即用道岔备用模块更换该故障模块，并将故障的道岔模块做故障记录和标识。如果道岔模块在转动道岔期间，在

49、X1、X4或X2、X4之间发生短路，或是在X1、X4或X2、X4之间持续250ms大于5A的电流，道岔模块会自动保护，并在过流后的60S内拒绝执行道岔操纵命令，应检查引起过流的原因并处理。ACJ112435678910111213141516ACJ212435678910111213141516区段锁闭B_CANLB_CANHA_CANLA_CANH区段锁闭C_CANLC_CANHDJBF220DJBF220DJBZ220DJBZ220D0D1DJZ220DJZ220DJF220DJF220D5D3D4D2X6X6D7D6X1X1X212V+12V+X2X4GNDGNDX3X3X5X55V+5

50、V+X4FLDGNDGNDFLD图3.4-1 道岔模块J1、J2端子配线图6 故障现象及维护（1）道岔模块无法正常插入到模块插槽中，可能是由于：Ø 该插槽不是道岔模块插槽，应将模块插入到正确的插槽中（2）当POWER指示灯不亮，可能有以下几个原因：Ø 执行机柜下方的RD1和RD2电源开关为断开状态（OFF），应扳到闭合状态（ON）Ø 执行机柜没有供电，应给执行机柜供电Ø 道岔模块没有完全插入到接线端子上，应重新插入并使端子接触良好Ø 可能是在插入过程中方式不正确而造成模块的J1电源输入端子头弯 曲，应将其恢复，然后再插入 （3） 道岔模块POW

51、ER指示灯可能已损坏（3）当室外设备正常的情况下，道岔模块状态指示灯不能正确显示当前该模块所控道岔的位置状态时，可能有以下几个原因：Ø 执行机柜下方的电源断路器RD（见表2-1）开关为断开状态（OFF）， 应扳到闭合状态（ON）Ø 执行机柜没有供电，应给执行机柜供电Ø X1、X2、X3、X4、X5、X6接线错误，应按设计图纸重新检查并将配线 接入正确Ø 道岔模块没有完全插入到接线端子上，应重新插入并使端子接触良好Ø 道岔模块ERROR灯亮，模块处于故障状态，应用道岔备用模块更换该 故障模块Ø 电缆混线Ø 道岔模块DB或FB指

52、示灯可能已损坏（4）当室外设备正常的情况下，道岔模块不能控制所控的道岔正常转动时，可能有以下几个原因：Ø 执行机柜下方的道岔模块动作电源RD开关（见表2-1）开关为断开状态（OFF），应扳到闭合状态（ON）Ø X1、X2、X3、X4、X5、X6接线错误或缺少轨道区段锁闭条件，应按设计图纸重新检查并将配线接入正确，复查轨道区段是否占用。Ø 道岔模块没有完全插入到接线端子上，应重新插入并使端子接触良好Ø 道岔模块ERROR灯亮，模块处于故障状态，应用DC4/6X-2型道岔备用 模块更换该故障模块Ø 道岔面板上的断路器处于OFF状态，应将其扳到ON状

53、态Ø 道岔模块处于过流保护阶段，60S内停止转动道岔，应检查引起过流的原因并处理Ø 电缆断线（5）表示混线及过流的现象及排除：Ø 当道岔在定位时，操纵道岔由定位转向反位时，正常转动时DB指示灯 与FB指示灯同时闪动。当X2与X4短路时，道岔在启动时，道岔模块会自动过流保护，停止转动道岔，并反映当前道岔的实际状态（一般此时道岔已处于四开，道岔无表示状态，DB指示灯与FB指示灯交替闪动），并在过流发生后的60 s内拒绝执行联锁命令，并在监测机上报警。此时，维护人员应检测X1与X4之间短路位置，并恢复正常。Ø 当道岔在反位时，操纵道岔由反位转向定位时

54、，正常转动时DB指示灯与FB指示灯同时闪动。当X1与X4短路时，道岔在启动时，道岔模块会自动过流保护，停止转动道岔，并反映当前道岔的实际状态（一般此时道岔已处于四开，道岔无表示状态，DB指示灯与FB指示灯交替闪动），并在过流期间和过流发生后的60 s内拒绝执行联锁命令，并在监测机上报警。此时，维护人员应检测X2与X4之间短路位置，并恢复正常。7 注意事项（1）对于已损坏的道岔模块，应做标记，在没有修复之前，不能再次使用，以免威胁到行车安全。（2）DC4/6X-2型道岔模块具有通用性，可插入任何一个DC4/4X-2型道岔模块插槽中，但不能插入到非DC4/6X-2型道岔模块插槽中。（3）

55、在插拔模块时，要注意保持模块J1、J2的各个端子竖直，尽量水平插入，防止由于不正确的插入或用力过猛对模块及端子造成的损坏。五、GD25-2型25Hz相敏轨道模块使用与维护1 用途GD25-2型电子模块是替代原二元二位继电器作为轨道电路的接收设备，适用于25Hz轨道电路。它实时检测现场轨道电路的状态，通过总线传给联锁机，同时控制相应的电子开关，为同一区段的道岔模块提供区段锁闭的条件。一个GD25-2型电子模块最多可以接有4路轨道信号的输入，即可替代原来的4个二元二位轨道继电器。同时轨道信号的电流值可由第三通道从监测机上看到。2 主要技术指标模块工作电压：DC5V，DC12V局部输入阻抗：150KW±10%轨道输入阻抗：400±20W局部输入电压：110±30V轨道测量量程：040.0V工作频率：25Hz±10%轨道最佳接收相位：157°测量分辨率：0.11V可靠工作值：15.0V可靠吸起值：12.0V可靠落下值：10.0V返还系数：83%接点导通电阻：0.8W工作环境：-15°C45°C3 状态灯说明7 POWER指示灯：电源指示灯；通电亮，断电灭（绿灯）8 STATE指示灯：主备模块工作指示灯（绿灯）（预留）9 ERROR指示灯：模块故障报警指示灯，此灯亮表示模块已经故障（红灯）10 TX3指示灯：监测