公路工程专项安全施工方案完整

1、公路工程专项安全施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）出山店水库库周专业复建项目三标段施 工 安 全 技 术 方 案河南省高宇建筑工程专项安全施工方案报审表A 3承包单位： 河南省高宇建筑工程合同号：归致（监理工程师）吕路阳 先生 :现报上出 山店水库库周专业复建项 目三标段道路工程 的施工安全技术方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准附件：技术方案说明和图表。承包人：年 月 日监理工程师审查意见：同意修改后再报不同意监理工程师：年 月 日业主审定意见：同意修改后再报不同意业主代表:施工安全技术方案1保证安全生产的组织机构A、成立以项目经理赵永操为组长，项目总工程师吴建华为副

2、组长的安全生 产领导小组，下设安全部，由专职安检工程师具体负责本工程的全部安全监察 和管理工作。各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员B、安全部每旬组织一次安全检查，项目总工程师每月组织一次安全检查， 召开一次安全生产分析总结会。C、施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以 落实。D发现违反安全操作规程作业现象，各级安检人员均有权制止 ，必要时向 项目总工程师提出暂停施工进行整顿的建议。（见下图安全生产组织机构图）安全管理组织机构2、保证安全生产的组织技术措施A、安全生产组织措施由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查。a、定期检查：项目经理部每月组织一

3、次安全大检查，安全监察部每半月组 织一次安全检查，施工队每旬进行一次大检查。b、非定期检查：按照施工准备工作安全检查，季节性的安全检查，节假日 前后安全检查，专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。对检查出的 违反安全操作规程及安全隐患和问题，严格按照“三定”（定人、定措施、定 时间）的原则进行处理。B完善安全管理基础工作a、建立严格的安全生产责任制和管理制度以各职能部门、 各级人员在安全 管理工作中所承担的职责、 任务和权限 ,建立一套以安全生产责任制为主要内容 的各项安全管理制度及考核奖惩办法。如安全生产管理办法、安全生产 检查标准、物资设备安全管理办法及安全生产奖惩制度等，并层层 签

4、订安全生产包保责任状。b、建立高效灵敏的安全管理信息系统建立畅通无阻的信息网，准确及时地 搜集各种安全信息 . 如安全技术措施方案的编制、 审批、交底、落实、确认信息； 安全隐患预控措施、 职工安全教育信息、 安全检查信息等 , 并设专人负责予以处 理。c、开展安全管理活动根据实际情况组建安全管理 TQCI、组，严格按照PDCA 循环的四个阶段（计划、实施、检查、处理）八个步骤 （调查分析现状，找出问 题, 分析各种影响因素 , 找出主要影响因素 , 针对主要影响因素制定措施； 执行措 施, 检查工作效果 , 巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环）开展活 动，并制定出每月每季的活动计划

5、，规定每次活动的时间、内容、目标等 , 真正 解决施工中的安全问题 .d、 加强安全教育和培训加强全员的安全教育和技术培训考核。内容包括新 工人入场安全教育、特种作业人员安全生产教育和培训、各级领导和安全管理 干部的安全生产培训、安全生产的经常性教育和适时教育等，使企业各级领导 和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科 学知识，牢固树立“安全第一 ,预防为主”的思想 , 克服麻痹思想，自觉地遵守 各项安全生产法令和规章制度，并做到持证上岗。e、 加强安全检查项目部成立以项目经理李荣安为组长、总工程师沈继斌为 副组长的的安全生产检查组，依据制订的安全检查制度、安全生产

6、检查 标准和安全奖惩制度 , 采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期 和非定期检查相结合，专业和综合检查相结合的方式，有计划、有目的、有整 改、有总结、有处理地进行检查 , 及时消除人的不安全行为和物的不安全状况， 确保安全生产。C安全保证技术措施a、编制专项安全技术措施针对工程特点、施工现场环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备及各项安全防护设施等，编制有安 全技术措施的实施性施工方案，经业主、监理、工程等部门联合会审后，报技 术负责人审批 , 同意后实施。b、进行安全技术交底分部、分项工程，根据施工组织设计中安全技术措施， 制定全面、有针对性的安全技术交底 . 安全

7、技术交底做到与书面资料或有作业指 导书（ 操作细则）同时进行，且履行签字手续，保存资料。c、实施机械安全管理及安装验收制度 使用的施工机械 , 在安装前，严格按照规定的安全技术标准进行检测， 经检测合格后安装。并在投入使用前 , 按规定进行验收 ,办好验收登记手续。所有机 械操作人员都必须经过培训合格后，持证上岗。D施工场地安全保证措施1）施工现场办公生活区、机械检修区、物资存放区、机具设备、施工道 路等临时设施和附属生产设施避开不良处所，并符合防洪、防火、防雷击、防 暑等安全卫生和环境保护要求。2）施工现场除设置安全宣传、标语牌外，夜间设有照明设施。对易燃易 爆品仓库采取必要的安全防护措施，

8、3 ）材料堆放场地确保平整坚实，排水畅通，材料、机具设备堆放整齐、 稳固，拆下模板、架管和外露铁钉及时整理 , 防止伤害事故 .4）各类物资按品牌种类、规格堆码整齐，金属、木材及构配件等底部按 规定加设垫块 , 并设有防止滚动、滑移、倾倒安全措施；码垛之间设足够宽度的 通道.5）进入现场的人员 , 确保穿戴反光背心、安全帽等劳动保护用品和安全防护用具。E、施工机械安全保证措施a 、施工机械设专人管理， 严格执行值班及交接班制度， 保证机械正常运转。 每台机械固定负责司机 , 严禁他人开动 .b 、施工机械操作人员和车辆驾驶人员做到持证上岗， 并严格遵守国家和地 方主管部门制定的交通法规。c 、

9、作业前对各种机械设备详细地检查，严禁机械带病作业。严禁机械超荷超载作业 ,严禁随意扩大机械使用范围d、机械在交通流量特别大的地段作业时，设明显的安全警示标志，并派专人 指挥交通。F、交通疏导保证措施a、根据本工程的施工环境及周围的公路、行人道路等情况，施工前，积极 主动和交管部门联系，做好道路施工车流、人流的疏导以及管制。b、施工前，先制定切实可行的交通组织措施，并请交管部门给予支持和指 导，改进、完善交通疏导方案。c、道路施工时，主要出入口设置交通指令标志和警示灯。e、为减少对交通的影响，弃土外运、二灰碎石、混凝土运输等可能影响交 通的作业，尽量安排在车辆运行低峰阶段进行 .f 、设立专职的

10、交通纠察员 , 维持施工现场的交通秩序。h、接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通现象发生，及时 停工整顿 .G施工测量安全保证措施b、安置仪器避开车辆与行人和其它不安全地区。c、测量钉桩时，不对面使锤。钢钎和其它工具不随意抛掷 .H、行车安全保证措施a、车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。“三 个合理安排 ", 即合理安排运输计划，合理安排车辆 , 合理安排装卸 .“五定"，即 定人、定车、定任务、定行车路线、定物资类别。“五上路”，即干部跟车上 路、政治学习上路、思想工作上路、安全检查上路、修理工跟车上路。b、做好各种工程车辆的检修与维护

11、、消除事故隐患 ，不使用带病设备。c、做好司机的安全教育、管理教育和技术培训工作，落实安全责任制d、施工车辆要行走专门的临时便线e、坚持“四项车管制度”.检查制度：坚持日常检查、途中检查、修理保 养质量检查、安全检查制度。保养制度 :坚持定程保养、换季保养和四化保养制 度. 修旧利废制度。车场日制度 .f 、搞好配件管理，确保正常供应。h、严格执行“三定"保养制度，定人、定位、定项分工保养。i 、施工时, 指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、 检查, 杜绝伤人 事故的发生。I 、电器设备安全操作保证措施施工现场临时用电编制施工组织设计，按施工现场临时用电安全技术规 范的要求进行

12、设计、验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用 电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技 术措施。使用高压电器， 采取加强外绝缘措施 . 低压电器设备有足够的的可靠性 及提高分断能力延长触点寿命；空气开关、热继电器注意确定恰当的额定电流 值；控制电动设备温升等。a) 施工用电采用“三相五线”制 ,按“一机一闸一漏保 "设置防护。b) 电箱设在施工现场边角处，并设围栏 ;根据用电位置 ,在主电箱上装设 分线箱。c) 在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中,采用TZ-S接零保护系 统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有 的接地，

13、有的接零。d) 施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm跨越临时设施时垂直距离不小e) 工地内的电线按标准架设 . 不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手 架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金 属丝替代保险丝 .f) 生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎； 保险丝按实际用电负荷量装设。g) 使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于 im 一般电灯泡距易燃物 品的距离不得小于 50cm。h) 移动式电动机具设备用橡胶电缆供电 , 经常注意理顺；跨越道路时，埋 入地下或穿管保护 .i) 施工用电必

14、须符合用电安全规程。各种电动机械设备，均有可靠有效 的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。j) 每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要 采取接零或接地保护。k) 凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置 .l) 照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用 保护接地做照明零线。m) 对从事电焊工作的人员加强安全教育，懂得电焊机二次电压不是安全 电压等基本知识。n) 各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。o) 电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的 焊钳.p) 在狭小场地或金属架上作业时 , 设有绝缘衬垫将焊工

15、与焊件绝缘。q）施工中若有人触电 , 不得用手拉触电人， 立即切断电源， 采取救护措施J安全保卫工作a建立健全安全保卫制度，落实治安、防火、计划生育管理责任人b、施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。c、建立严格来访制度。附表安全组织机构框图（见下表）交通工程及沿线设施施工方案一、编制依据、范围及原则I 、编制依据1）、施工单位与业主签订的工程合同文件2）、施工标段设计图3） 、公路工程技术标准（JTG B012021）4） ）道路交通标志和标线G5768-20215） 、公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-20066）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1 20047）、公路交通

16、标志反光膜GB/T 18833 20218）道路交通标志板及支撑件 GB/T23827-20219）、路面标线涂料JI/T280-200410）、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备II ）、公路工程交（竣）工验收办法其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范 .2、编制范围该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与 贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口 坝）路T型交叉。公路总里程约2。669公里.3、编制原则1）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求2）、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准， 充分发挥本企业的优势，做到

17、科学、合理、经济、快捷。3 ）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。4）、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。二、工程概况1、工程简介该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百 路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝） 路T型交叉.公路总里程约2.669公里，该项目除同福村段部分利用 老路外，其余新建。安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱 导设施及里程碑、百米牌等，安全设施内容包括：标志、标线、护 栏、里程碑、百米牌等.2、主要工程数量序号项目名称单位工程量1波形梁护栏（Grb B-4E）m9102百米桩个273公里碑个24公路界碑个1

18、075单柱标志个116单悬臂标志个87热熔型2 m280.258震荡标线2 m29.409人行横道线处4三、施工组织机构为确保交通工程及沿线设施施工顺利进行，项目经理部从施工技术指导、人员配备、机械仪器配备、质量控制等方面进行严格的施工控制，成立了针对该项目的施工组织机构。施工组织机构框图如下：四、施工进度计划本项目计划工期40日历天，计划于2021年11月20日开工,2021年12月30日完工。五、施工准备施工机械、人员已到位，材料供应充足，满足施工需要。六、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施1、护栏施工方案及施工方法1）、工程进度安排本合同段工期为40日历天。2 ）、原材料控制a、材质

19、符合规范要求，即抗拉强度达 370500Mpa锌层附着量600g/m2;b、涂层厚度、原材料厚度满足规范要求，并加强现场检验力度， 按部颁要求抽检频率三倍以上的频率抽检 , 以保证产品质量；c、波形梁护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均采用热 浸镀锌进行金属表面处理 ;高强度螺栓进行热浸镀锌处理后 , 对高强 度螺栓连接件表面要涂黄油 , 并进行化润滑处理， 在出厂时应密封包 装, 以防运输、保存期间生锈或弄脏。清理螺纹或作离心分离，表面 应做好润滑处理；d、油漆采用含锌无机硅酸盐漆。3） 、施工准备施工人员结合本项目实际情况 , 认真阅读、 熟悉设计文件和技术 规范，严格按设计图纸及施工

20、规范要求结合现场情况提出切实可行 的具体施工方案。4）、施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负 责本项目的全部护栏放样工作，以道路中心线为横向控制线，采用 水平仪、经纬仪、钢卷尺、工字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、立柱放样时可利用调整段调整间距， 利用分配法合理处理间距零头 .5）、立柱施工及调整立柱放样后 , 调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段， 采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用 浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施 工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实 , 每层厚不超过 15

21、0mm, 回填土的压实度不小于相邻原状土； 对于完全石方路段 , 采用预埋现 浇混凝土的方法施工.所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水 平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程.在立柱施 工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安 装符合公路工程质量评定标准要求。只有这样，挂板后调整的 工作量才相对较少，护栏板、托架才损伤较少，整体线形最好。1.6、护栏板安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应如图1所示：行车方向图1波形梁拼接方向示意图7）、护栏安装质量保证护栏安装质量保证，关键是：（a）、保证护栏埋置深度符合设计要

22、求，混凝土质量达到设计要求（b）、尤其要控制好桥梁、通道等构造物两端的混凝土基础尺寸和 生根处理。（c）、护栏安装检查项目和允许误差等，如下表所示。护栏安装检查项目和允许误差项次检杳项目允许偏差检查方法和频率备注1立柱外边缘线距路肩边线距离（mm）士 20直尺：抽检30%抽检频率是部 颁公路工2立柱中距（mm）士 5同上3立柱垂直度（mm /m）士 5垂线、直尺：抽检30%程质量评定标准的三倍4护栏顺直度（mm /m）士 5拉线、塞尺：抽检30%5横梁中心高度（m）士 20直尺：抽检30%8）、线形调整和质量自检安装好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏 的整体线形，务必使其线形整

23、体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连 接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，项目经理分部将组织护栏工 程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全 符合检验标准要求，档案管理员同时负责整理有关施工材料，准备 验收。2、标志牌及标志牌基础施工方案1）、施工进度安排（1 ）我项目部施工进度计划于合同工期前施工完成.（2）标志项目要如期保质保量完成，现场基础混凝土浇注是重点。 该工作点多线长，处理不好,会对路面造成污染。因此，在进场后， 应立即开展标志基础的放样、开挖，同时作好原材料检验、混凝土配 合比试验等基础性工作；见附表 标志牌施工工艺框架图.（3）标志施工由于配套小构件较多，生产及运

24、输的每一环节按预 定时间组织好供料配套；（4）标志板面制作应在专业厂家的特定环境（恒温恒湿）中完成, 确保粘贴效果良好无气泡，并符合JT/T279 1995标志板面技术条 件；2）、标志原材料控制 反光膜质量、标志板面原材料质量符合设计要求；标志板面制作满足设计要求，标志板的外形尺寸偏差不大于士 5mm四边互相垂直， 垂直度偏差不大于士 5o;平面偏差不大于士 1.0mm/nrj标志立柱的尺 寸尤其是厚度符合设计要求；3）、标志施工放样根据设计图纸 , 由本工程专业测量工程师负责放样 . 以以道路中 心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距 定出标志基础横向位置。根据基础尺寸

25、和道路线形（如果是双柱标 志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明 显标记。4）、标志基础开挖 放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程 师同意的办法或外运处理。5）、浇注混凝土基础 基础混凝土浇注应在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合 比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀（如果在由于客观 原因基础混凝土浇注在路面施工不前完成 , 应在搅拌站集中搅拌， 然 后运输到现场）。浇捣时要用振动棒振捣均匀、密实;基础上露部分 要用经加工的光滑模板圈

26、好， 拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象， 面层要平整 , 预埋地脚外露部分要用胶带纸 （或塑料纸等 ）捆绑以免 被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料要及时清除。6）、标志板及立柱安装（1）基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。小型标 志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之竖 立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。（2）对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构 整体性进行检查、试装，确保质量及进度。（3 ）大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚 螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装.汽车吊安装时，吊臂下严禁站人， 捆绑

27、要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损 坏.安装时,要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注时已充分考虑，安装时仅是微调），板面的净空高度和侧向净空符 合设计要求。（4）标志的净空（含侧向净空和净空高度）满足设计要求。（5）标志安装检查项目及允许偏差，见下表.标志安装检查项目及允许偏差项次检杳项目允许偏差检查方法和频率备注1立柱竖直度（mm /m）士 5垂线、直尺：检杳100%2标志板安装角度士 3o拉线、量角尺：检查100%3标志板下缘至路面净空（mm）+100, 0直尺:检杳100%4标志板内侧距路肩边线距离（mm ）士 100直尺:检杳100%5基础尺寸（mm

28、）士 50,15直尺：检杳100%6混凝土强度（MPa在合格标准内按附录D检杳7 ）、质量自检外业工作完成后，项目经理部将组织标志产品质检工程师、标 志项目工程师、试验工程师、施工队全面质量自检，使工程质量完全 符合要求，同时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收。3、标线施工方案1）、标线原材料控制（1）标线材料质量保证，关键是本项目公路路面标线采用材料 为805-1中的第3种的第2号涂料。标线材料的配方除符合部颁标 准JT/T280-1995道路标线涂料要求外，还要符合当地的气候要 求，以避免标线开裂，减短使用年限；（2）标线工程的施工由标线项目工程师负责。 标线材料的采购、 质量检

29、验、运输由质检工程师负责。2）、放样根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样，对 于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端，收费广场、收费岛头、 岛尾等关键部位处，要精确计算，认真放样。车道分界线、边缘线以 中量出、对设定的中心线位置需不断地进行校核，达到准确无误。 划中心线样线并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。3）、打样线和清扫路面放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提 高划线精度，应先划水性涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧 器彻底清除（如尘土、砂泥、油、水分、附属物等 ） 。特别要清除水 分，干燥路面。4）、喷底油采用高压无气喷涂方法喷涂底油 , 这样粘

30、结效果更加良好。5）、热熔涂料敷设 由于本项目时间允许，为更好地保证工程质量，本项目采用机械 熔融（t=180-220 oc）,人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工 时, 特别注意不能污染路面 .在划文字、箭头、斑马线时边线要贴胶 带纸粘贴.普通标线厚度为1。8± 0。2mm文字、箭头、斑马线厚度 宜控制在3。0±0.3mm以保证雨天的视认效果。为了增加夜间以光 性，标线预混玻璃微珠不低 15，标线表面撒玻璃珠 , 含量为 0.3 0。34kg/ ，分布均匀做出的标线色度与标准色卡一致，厚度 1.5+0。2伽应具有良好视认性，宽度一致，间隔相等，边缘等齐，线 形规则，线

31、条流畅 .6）、质量控制（1 ）施工天气良好，无风沙，路面干燥 ;（2）施工时涂料温度控制良好， 标线线形顺畅， 边缘整齐， 不流淌， 无毛边，表面无沟槽 ,无气泡,玻璃珠沉入深度适中；（3）人工手推行进速度均匀，保证标线厚薄均匀 ;（4）斑马线、文字、箭头施工时，应降低推车速度 , 确保标线厚度 达到设计标准；（5）所选涂料的配方应能符合当地气候要求，防止开裂。7）、产品保护 标线工程流水作业路线长，虽然干燥快（不粘胎干燥时间约三分钟），但易受其它施工单位干扰，施工中应加强保护。在其干燥前不能让车辆压过 。七、质量、安全、环保保证措施1、质量保证措施（1）、健全设计文件审核制度、技术复核制度

32、、技术交底制度， 在项目内逐级进行各管理层次的技术交底 , 使参与施工的技术人员 和工人，熟悉和了解所承担的工程任务特点、技术要求、施工工艺、 质量标准、工程难点及操作要点，做到心中有数，施工有据 .（2）、加强技术培训，结合施工需要，组织各种专业技术培训、 业余技术培训和技术讲座等。参建人员进场前均进行严格培训、考 核，按规定持证上岗 .（ 3） 、严格控制原材料、半成品检验 , 把好材料质量关 . 所有工程 材料具有生产许可证、产品合格证和质量保证书，并按规定在开工 前经鉴定合格后使用。（4）、明确质量控制点和要求，对工序的每个工作步骤和工艺的 每道流程， 进行分级检查，使质量控制制度化和

33、程序化，坚持“三 检”制度，坚持做到上道工序不合格，下道工序不开工，实行工前 有交底、工中有检查、工后有验收。（5）、制定、落实质量管理部门的责任制、质量管理人员的责任 制、工人的质量责任制 .（6）、建立项目部中心试验室，完备试验仪器；经过监理工程师 认可，对所有试验仪器进行校准后方可使用 , 真实的试验结果。树立 严肃认真的试验工作态度，保证试验结果的质量，真实反映工程质 量，及早妥善解决质量问题。满足试验频率的要求 , 以数据为准，用 数据说话。（7 ）、抓好放线测量和施工过程测量两个重要环节 , 对放线测量所 依据的基准点、导线点等控制要素，严格执行检查和复核规定，对 所有的测量记录、

34、报表进行严格的复核和签认 , 并下发技术交底。2、安全保证措施(1 )、坚持“安全第一，预防为主”的方针 , 建立健全安全管理组 织机构 , 完善安全生产保证体系 , 创建安全生产标准工地 . 设立以项 目经理为第一责任者的安全生产领导组，自上而下形成安全生产监 督体系，对施工生产实施全过程安全监控。(2)、建立健全安全生产制度、安全教育制度、易燃易爆品管理 制度、安全事故报告制度、班前安全讲话制、临时设施检查验收制 度、安全标志管理制度、安全生产管理制度、安全检查制度。(3 )、定期安全检查，安全检查的周期，项目自检控制在715天. 班组必须坚持日检，对安全检查中发现危险因素，不推不拖，及时

35、 进行处理、消除，避免事故伤害，实现安全生产。(4 )、火灾防护的原则是“以防为主，消防结合” ，加强防火管理， 加强对易燃易爆品、电源、出入隧道的车辆、施工通风、电线路和 施工机械的管理和监控 , 加强消防措施和火险应急措施 .(5) 、临时用电电力线路和电气设备的检修由专职的持证上岗的 电工操作 ,更新老化及被损坏的电气设备和线路 , 在施工前、 施工中、 施工后均应对电气绝缘进行检验。用电设备保证接地良好。(6) 、施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备 安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装漏电保护器，为安全生产 创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志， 提

36、示工人注意安全。施工便道边坡稳定，并做必要防护。3、施工环保措施(1) 、建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相 应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面 控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失 达到国家环保标准.（2）、施工方案同时要具备环保防范措施，以保护现场环境，避 免由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。强化环保宣传和思 想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作 用.把环保作为文明施工的首要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实, 制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责，责任到人。4、大气污染及粉尘、噪音污染防治（

37、1）、对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水 降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。（2）、对施工人员发放口罩劳保用品，并定期进行体检。（3 ）、对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆 盖,并放于居住区的下风处。（4）、加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项 施工方案管理办法（ 试行）第一条 为加强全省公路水运建设工程项目的安全技术 管理，规范危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案的 编制、论证及审查工作 , 预防施工安全事故，保障人身和财 产安全，根据国务院 建设工程安全生产管理条例 和交通 运输部

38、公路水运工程安全生产监督管理办法 等有关法律、 法规、规章，结合我省实际，制定本办法 .第二条 本省境内列入国家和地方交通基本建设计划的 公路、 水运基础设施新建、 改建和扩建等建设项目适用本办 法.第三条 本办法所称的危险性较大分部分项工程是指公 路水运建设项目在施工过程中存在的、 可能导致作业人员群 死群伤或造成重大不良社会影响的工程 （危险性较大分部分 项工程范围见附件 1） .本办法所称的危险性较大分部分项工程安全专项施工 方案（以下简称“专项方案 " ），是指在公路水运工程建设中， 施工单位在编制施工组织设计的基础上， 针对危险性较大的 分部分项工程， 以分部、 分项工程为

39、单元， 依据有关工程建 设标准、规范和规程 , 单独编制的安全技术措施文件。第四条 施工单位应当在危险性较大分部分项工程施工前编 制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大分部分项工 程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证 （超过一定 规模的危险性较大分部分项工程范围见附件2）。第五条 施工单位在提交开工报告前， 应当向监理单位、 建设单位提供本合同段危险性较大分部分项工程的清单， 建 设单位应当组织监理、 施工等单位对本项目的危险性较大分 部分项工程的清单进行审核确认 , 并据此进行管理 .第六条 专项方案应当由施工单位组织编制，主要应当 包括以下内容 :（一）编制说明：编制依据、编制目的

40、、适用范围等；（二）工程概况：工程简介、水文地质条件、施工 平面布置、施工准备情况等；（三 ）施工工艺：主要施工技术方案、技术参数、工艺 流程、施工方法、施工要求等；（四）施工计划：施工进度计划、材料与设备计划、劳 动力计划等；（五）危险因素分析：危险源辨识、危险因素评估等 ;（ 六）施工安全保障措施 : 组织保障、 技术措施、 监测监 控措施、安全应急措施等；（七）安全检查和验收：检查方法、内容、程序验收（ 八）安全验算及相关图纸； （九）其它需要说明的内容。第七条 对于超过一定规模的专项方案 , 施工单位应当 在分部分项工程开工前组织专家进行论证。 对于未超过一定 规模但监理单位或建设单位

41、认为有必要进行专家论证审查 的专项方案， 施工单位也应当按照本办法组织专家进行论证 审查。第八条 专项方案编制完成后首先应当由施工单位组 织技术、安全、质量等相关部门的专业技术人员进行审核 . 对于不需要专家论证的专项方案， 施工单位审核合格后， 由 施工单位技术负责人签字确认后报监理单位， 由项目总监理 工程师审批； 对于需经专家论证的专项方案， 在施工单位相 关技术人员审核后， 施工单位应当组织专家进行论证， 并根 据专家的书面论证审查意见对专项方案进行修改完善 , 完善 后的专项方案由施工单位技术负责人签字确认后报监理单 位, 由项目总监理工程师审核签字，再报建设单位审批。专项方案未经审

42、批，不得组织实施。第九条 专家论证会应当符合下列要求：（ 一）专家论证会应当由施工单位组织召开。（二）专家组应当由不少于 5 名具有相关专业资格及相 关经验的专家组成。专家组成员应当事先征得建设单位同意，本分部分项工程的参建各方人员不得以专家身份参加专 家论证会。（三 ）建设、监理、施工、设计等相关单位应当参加论 证会， 涉及铁路、海事、 交警等相关部门的应邀请其参加论 证会。（四）需论证审查的专项方案应当在论证会召开 3 天前 送达专家组成员及参加论证会相关单位部门。第十条 专家论证的主要内容：（一）专项方案内容是否完整， 安全控制措施是否可行；（二）专项方案计算和验算依据是否符合有关标准规

43、范；（三 ）安全施工的基本条件是否具备，是否符合现场实际情 况等.第十一条 施工单位应当严格按照专项方案组织施工 , 不得擅自修改、 调整专项方案。 如在施工过程中确需作重大 或实质性修改、 调整专项方案的， 修改调整后的专项方案应 当按本办法第八条重新审批。 对于已由专家论证审查的专项 方案，施工单位应当重新组织专家进行论证。第十二条专项方案实施前 , 施工单位项目部技术负责人 应当对相关施工技术、 安全管理及施工作业人员进行安全技 术交底 ; 在施工过程中 , 应当指派专职安全生产管理人员进 行现场监督 , 发现不按照专项方案施工的，应当要求其立即 整改； 发现有危及人身安全紧急情况的，

44、应当立即停止作业 并组织作业人员撤离危险区域 .施工单位技术负责人应当定期巡查专项方案实施情况。 第十三条 施工单位、 监理单位应当组织有关人员对危 险性较大分部分项工程进行验收， 验收合格后， 方可进入下 一道工序。第十四条 监理单位应当将危险性较大的分部分项工 程列入监理规划和监理实施细则， 应当针对工程特点、 周边 环境和施工工艺等，编制安全监理细则 , 制定安全监理工作 流程、方法和措施 .第十五条 监理单位应当对专项方案实施情况进行现 场监理。 对不按专项方案实施的， 应当责令整改， 施工单位 拒不整改的，应当及时向建设单位报告。第十六条 建设单位应当督促施工单位做好专项方案 编制、

45、论证及实施工作 , 督促监理单位加强对专项方案实施 情况的检查。第十七条 建设单位、 监理单位、 施工单位可根据本办 法，结合具体工程实际和特点进一步细化具体的操作规定 .第十八条 本办法由浙江省交通运输厅负责解释。第十九条 本办法自发布之日起施行。附件 1危险性较大分部分项工程范围一、土石方开挖工程 不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖工程。二、滑坡处理及边坡防护工程（一 ） 滑坡体处治工程。（ 二）高度超过 6 米（含 6 米）的边坡处理工程 .（三 ） 高度超过 3 米（含 3 米）的支挡工程。（四）大型或复杂的边坡防护工程 （预应力锚索、 抗滑 桩等）。三、基坑开挖、支护、降水工

46、程（ 一 ） 人工挖孔桩工程、岩溶段桩基工程。（二）开挖深度超过 3 米（ 含 3 米） 的基坑（槽）的 土方开挖工程。（ 三）地质条件不良或周围环境及地下光缆、管线复 杂的基础开挖工程 .（四 ） 水深超过 5 米（含 5 米）的桩基础、挡墙基础、 地下连续墙、沉井基础、深水基础及围堰工程。（ 五）地下水位在坑底以上的基坑支护与降水工程。四、模板工程及支撑体系（一）高度超过 5 米的水平混凝土构件模板支撑工程。（二）跨度超过 10 米的水平混凝土构件模板支撑工程。（三）施工总荷载大于 10kN/m2 水平混凝土构件模板支 撑工程。（四）集中线荷载大于 15KN/m 水平混凝土构件模板支 撑工

47、程。（五）工具式模板工程 （ 滑模、爬模、大型模板等） 。（六）特殊结构模板工程。（ 七）用于钢结构安装的满堂模板支撑工程。五、起重吊装及安装拆卸工程 （一）采用非常规起重设备、 方法， 且单件起吊重量在 100kN 及以上的起重吊装工程。（ 二）采用起重机械进行安装的工程 （塔吊、 大型门吊、 架桥机等 ） 。（三）起重机械设备自身的安装、拆卸工程 .（四）特殊环境下的吊装工程。（五）打桩机械、钻孔机械等大型机械装拆工程。（六）沥青混凝土、水泥混凝土拌和设备装拆工程。六、水上及水下工程（一）外海作业工程二 ） 码头、 水工结构物、 边通航边施工航道作业工程（三）内河深水超过 2米作业工程。（

48、四 ）内河打桩船作业、施工船作业、水上平台作业工 程。（五）水下混凝土浇筑工程。（六）水下打捞、拆除、焊接、设置设施等工程。七、架设、拆除与爆破工程（一）拆除拱、梁等较易坠落、坍塌的工程。（二）拆除高度 5 米（含 5 米）以上的墙、立柱等易坍 塌的工程。（三 ）大型支架、模板、便桥、设备架设拆除工程。（四 ）桥梁、码头加固与拆除工程。（五）港口、码头大型设备的安装与拆除工程。（六 ）有特殊要求的架设工程（ 七）所有涉及爆破的工程 .八、桥梁工程（一 ）悬浇、悬拼施工的桥梁工程。（ 二）转体、顶推施工的桥梁工程。（ 三 ） 斜拉桥、悬索桥塔、索施工工程。（ 四）跨线施工桥梁工程。（五）跨径 1

49、0 米以上圬工拱桥拱圈施工工程。（六）跨径 20 米以上钢筋混凝土拱桥拱圈施工工程。七）高度超过 5 米（含 5 米） 的柱、墩、塔等构件工程。（八 ）预应力结构张拉、压浆工程。（ 九）支架法现浇梁、拱工程。九、隧道工程（一）隧道出渣、运输工程。（二）隧道初期支护、二衬工程。（三）隧道洞口、明洞施工工程。（ 四）隧道围岩突变区段掘进工程 . （五）竖井、斜井、辅助坑道工程。（六 ）隧道预应力锚杆工程，盾构隧道深基坑施工，盾构设 备安装、拆卸 , 盾构进出洞施工，特殊地质、环境区域盾构 隧道掘进施工，盾构隧道掘进施工常见问题处理等工程。（ 七）溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌水突泥、断层等不 良地质隧

50、道，浅埋段、偏压严重段隧道掘进工程。（八）沉管隧道施工中沉管浮运、就位、对接等水上、 水下作业工程。（九）长隧道和W级及以下围岩的短隧道初期支护工 程。十、其它（一）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技 术标准的危险性较大工程 .（二 ）20 米以上高空作业工程。（ 三）边通车（通车公路为二级及以上）边施工作业工 程.（四 ）特种设备施工工程。（五） 施工临时用电工程 （用电设备 5 台以上或总容量 50KW以上）.（六）其他危险性较大工程视具体情况而定。 附件 2超过一定规模的危险性较大分部分项工程范围一、滑坡处理及边坡防护工程 （一）滑坡体处治工程。（一） 岩质边坡高度超过 30

51、 米、土质边坡超过 15 米边坡处理工程。二、基坑开挖、支护、降水工程（一）开挖深度 20 米以上的人工挖孔桩工程 .（ 二）开挖深度超过 5 米（含 5 米）基坑开挖、支护、降 水工程。三、模板工程及支撑体系（ 一）高度超过 8 米的水平混凝土构件模板支撑工程。（ 二 ） 跨度超过 18 米的水平混凝土构件模板支撑工程 .（三）施工总荷载大于15kN/m2水平混凝土构件模板支撑 工程。（四）集中线荷载大于20KN/m水平混凝土构件模板支撑 工程。四、起重吊装及安装拆卸工程（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在 100kN 及以上的起重吊装工程。五、水上及水下工程（一）外海作业工程。（ 二）码头、水工结构物、边通航 （ 通航航道等级四级及 以上）边施工的航道工程。六、架设、拆除与爆破工程