出入口钢支撑架设施工方案要点完整

1、出入口钢支撑架设施工方案要点完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）中铁隧道集团南宁市大学明秀路口综合交通工程附属结构出入口钢支撑吊装施工方案中铁隧道集团南宁市大学 - 明秀路口综合交通工程项目部二O二年二月一、工程概况1.1吊装作业环境概况广西大学站为南宁市大学-明秀路口综合交通工程广西大学站，是南宁市 轨道交通工程一号线近期工程的第八个站，与规划的五号线换乘，一号线与五 号线位于大学东路和明秀西路交叉的十字路口。是南宁市城市轨道交通的试验 段。见南宁市城市轨道交通规划。南宁市大学一明秀路口综合交通工程是南宁市轨道交通一号线近期工程的第八个站，位于大学路与明秀路的交叉的十字路口附属结构

2、出入口共设11个和4个风亭，其中B端风亭为单独设置，其它风亭与出入口一起；车站西北角有一个110KVA的变电站，有110KVA的高压输电线3回路13根线（包括四 根架空地线）及其杆塔，输电线路横跨大学东路沿明秀路西北侧人行道行走，车站与高压线十字交叉位于其下方同时另有1条平行与车站的高压线位于大学路上，长度约300m图1车站工程平面位置图1。2设计概况及设计参数1.2。1基坑形状与大小附属结构出入口基坑宽度5.5 7.5m，开挖深度约为9。2m。基坑支护体系基坑围护结构采用钻孔桩+内支撑，局部出入口设置有第二道支撑及换撑; 第一道直接安装在冠梁上，采用牛腿通过膨胀螺栓固结在钻孔桩上，第二道支

3、撑使用2根工45a焊接而成的钢围檩，采用牛腿通过膨胀螺栓固结在钻孔桩上。1.2。3预加应力参数预加轴力分别为：第一道支撑为 200KN，第二道支撑为200KN-300kn 换撑为200KN 300kn,架设时通过千斤顶的接触面积计算出千斤顶压力表读 数。1.3吊装对象1、附属结构出入口钢支撑2、钢围囹及托架（牛腿）二、吊装工作的组织网络钢支撑起重吊装组织网络图三、吊装作业资质及特种作业人员名单、上岗证编号 （吊车司机、指挥、司索、电工等）序号姓名岗位上岗证编号发证单位有效期号1王军吊车司机TS6FNNG06670南宁市质量技术监督局2009 11 30 至 152孔银阳吊车司机TS6FNNG0

4、6669南宁市质量技术监督局2009°11-30至3李国院司索TS6FNNG06642南宁市质量技术监督局删-3011-29至4刘龙涛司索TS6FNNG06641南宁市质量技术监督局Jibb1-2 1129至5魏波起重指挥33000304002432杭州市安全生产监督管理局11)0171-121812至6朱永华电工南宁市安全生产监督管理局20011-1 912至7许心想电焊工上海市特殊作业管理局2015-090 83至8孙正安机修河南省安全生产监督管理局2824-08禅0至 2015-1109表1人员证件序号设备名称数量（台）规格型号主要工作性能指标1汽车吊125T如有需要2交流电焊

5、机5BX3-500电流调节范围 60655A，6KW3冲击钻24液压千斤顶2200T经校验合格表2主要施工设备表四、吊装前准备工作在吊装前，司机必须做好全面仔细的检查核实工作开始作业前，必须确认以下情况处以安全状态：所有的控制器处于零位、起重机上和作业区内没有无关 人员、运行范围内没有障碍物、起重机与其他设备或建筑物的最小距离在 0.5m 以上；操作人员要做到班前检查机况、 班后擦试机体，使设备外观整洁，达到“三 无"和“四不漏”（无污垢、无碰伤、无锈蚀 ；不漏油、不漏水、不漏气、不漏 电）；开始起吊前，必须明铃或示警，起吊中接近人时应给断续铃声或示警 检查设备的吊耳是否符合吊装要求

6、，钢丝绳是否磨损、断股起吊前必须了解吊装周围环境，是否有管道通过，周围是否有带电导线影响。所处的作业点的地耐力是否能够支持起重机的吊装，如不能支持应采取加 垫方木或硬化路面的措施。专项吊装作业前，首先应对涉及吊装所有人员进行吊装工序交底，包括起重机司机、指挥、司索以及现场管理人员基坑内吊装或司机视线外吊装应使用通话器指挥或者旗帜指挥五、吊装工艺5o 1支撑体系制作与吊装钢管支撑由活动端、固定端和中间标准节三部分组成，管节之间采用法兰 盘18*60高强螺栓连接。钢支撑采用整体拼接吊装；基坑内吊装采用龙门架起 重机吊装。钢管支撑安装就位后，用2台100T液压千斤顶在钢管支撑活动端预 加规定的轴力,

7、并进行锁定。其中钢支撑安装施工工艺流程见图52所示。图 5 2 钢支撑安装施工工艺流程图5。1。1前期准备及支撑检查验收钢管支撑安装前对加工好的钢管支撑进行检查验收，钢支撑规格按设计要求或按设计轴力及基坑工程设计规范(DBJ08-61-97 )要求来选用5。1.2车站基坑第二、换撑部分围檩采用 2根工45工字钢并焊而成，工字钢围檩采用租赁质量合格的成品，提前运到施工现场.安装前，先用膨胀螺栓把托架(牛腿)固定在连续墙上，托架纵向间距 2.6m。安装时，采用龙门吊直 接把钢围檩吊至托架上，对撑两边的钢围檩标高必须一致，保证支撑的水平轴 心受力，钢围檩连接必须顺直、连接处的三面接缝均满焊或采用钢板

8、围焊连接、 焊缝饱满。钢围檩下采用三角形角钢牛脚支撑，钢围檩搭接处焊牢并用钢板进 行加固，围檩与围护结构之间的缝隙采用 C30细石砼填充。钢围檩标准段如图 5所示.图3钢围檩标准段示意图图3-1钢围活动端及固定端示意图5。2钢支撑支撑施工 5.2。 1施工工艺流程施工工艺流程如图6所示图5钢管支撑架设工艺流程图5.3。 2施工方法说明钢支撑及钢围檩在土方开挖前先进场一部分，待土方开挖过程中再陆续进 场。钢筋砼围檩强度达设计强度的70%且开挖土面低于围檩底不大于50cm时 架设钢管支撑,钢围檩待两侧安装完成一段后，就可以架设钢管支撑.支撑预加轴 力在支撑就位后利用龙门吊机吊运 100T液压千斤顶

9、至支撑活动端支座上分两 级预加轴力，施加过程中应平缓加力，当预顶力达到设计预顶力的 60%时暂停加 压，维持10分钟后再继续加压至设计预顶力的 1。2倍，再维持10分钟后在 支撑活动脚间隙处打入三角钢楔形隼子塞紧，取下千斤顶.放轴力计的支撑固定 端加钢板作加厚处理防止加力变形。支撑预加轴力后在砼围檩上预留钢筋吊环 拉结支撑作安全防护。钢支撑端头的就位采取龙门吊、人工用麻绳拉结辅助配 合就位。在基坑开挖中充分利用“时空效应"，钢支撑的安装和预应力的施加控 制在16小时以内。支撑拼装采用25t汽车式起重机和人工配合。钢围檩架设待钻孔桩面修凿平整后，使用L75*8的角钢焊接钢牛腿利用M20

10、衣220膨胀 螺栓固定在冠梁上。牛腿分别是由三根 L75 * 8而成，两根55cm，一根60cm 焊成三角形，牛腿间距1。3m，钢围檩就位时，应缓慢放在钢牛腿上，不得有 冲击现象。钢围檩使用花篮螺栓、螺旋扣锁紧悬吊，花篮螺栓倾角45。花篮螺栓间距5 米。钢围檩的接长采用焊接，接头位置在钢支撑中心线左右各 1/6钢支撑间距 范围内,如下图5所示：图6钢围檀安装如意图钢支撑直撑安装 基坑标准断面的钢管支撑利用10t龙门吊运输，支撑预先在地面拼成两节，先吊 装较长的一节支撑放于横梁与围檩支座上，然后再吊装较短的一节至支撑接口 处拼装成整条，然后整体起吊调整至设计位置并固定，基坑标准段钢支撑安装见 图

11、6示意。图7钢围檀安装如意图5。3.5钢支撑轴力监测器安装按照施工设计图中钢支撑轴力布置，每层设计22根.轴力器安装于钢支撑固定端截面中部，并把轴力器的叶片焊接于钢支撑截面上，以防偏移。设有轴力器的钢支撑，安装实际尺寸为：设计钢管支撑长度减去轴力器的长度 (19cm).采用轴力器的固定端需背焊厚度不小于2cm的双层钢板(600 * 600mm )以防固定端钢板受轴力计顶压后变形.背焊钢板中心线位于钢管中心轴线上。钢支撑体系安装安全技术要求(1)基坑竖向平面内需分层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑的 安装应与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高后及时安装并发挥支撑作用。（2）钢管支撑按固定

12、端+加活动端+中间节，同时配备部分长度不同的短节 钢管，以适应基坑断面的变化。管节间用法兰、高强螺栓栓接，同时每根横撑 两端分别配活动端和固定端。（3 ）钢管对称确保两端同步，斜撑要确保剪力块角度与斜置角度一致，钢管 横撑安装后及时施加预应力。（4）千斤顶预加力必须分级加载。为防止钢管支撑压变形 ，要求活动端、 固定端端承板采用厚4cm的钢板。要求专人检查钢管支撑隼子，一有松动，及 时进行重新加荷打隼子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全绳。钢 支撑的安装和预应力的施加控制在 16小时以内。5。4钢支撑施工技术标准与要求钢支撑安装的容许偏差应符合表 5 1规定：表5-1钢支撑系统的制作

13、及安装允许误差表序号项目允许偏差备注1支撑轴线偏移W15mm2支撑挠曲矢咼f WL/750, W30mm3支撑截面不垂直度<20mm4支撑中心标咼及同层支撑顶面的标咼差：±30mm。钢支撑架设的技术要求 支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用， 各 部份的支撑采用整体一次性吊装到位。 支撑安装前先在地下连续墙上支撑设计位置进行找平，凿出地下连续墙,再内钢筋笼上预留的钢板将预先加工好的钢牛腿焊接在地下连续墙的钢板上将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力。 施加预应力的设备应专人负

14、责，且应定期维护（一般半年一次），如有异常应及时校验 . 施加预应力后 ,应再次检查并加固 ,其端板处空隙应用微膨胀高标号水 泥砂浆或细石混凝土填实 . 钢支撑与临时立柱连接处用钢套索套住钢管支撑和中立柱，同时用角 钢在钢支撑的四个方向对钢支撑进行约束，并和临时立柱连接好。5。5 钢支撑防坠落及斜撑纵移的措施5.5。1 钢支撑防坠落措施 严格控制钢牛腿的加工质量和安装质量，确保钢支撑的安全、稳定； 合理配置各管节，确保钢支撑活动端至少与挂篮接触2/3位置，必要时加宽挂篮宽度； 钢支撑管节间一律采用高强度螺栓连接，并按设计值进行加力； 在钢支撑第一次加力完成前，应进行悬吊； 钢支撑两端用钢丝绳栓

15、住挂在冠梁预埋筋或已打设好的膨胀螺栓上； 加强对钢支撑的检查，并对监测资料及时进行分析，发现钢支撑预加轴 力损失太大时 ,尽早采取措施 .5 。5.2 防斜撑纵移措施 控制挂篮与预留钢板间的焊接质量，并在外侧加焊肋板，保证两者的相 对稳定性； 准确定位预留钢板的位置，保证钢支撑端头和预留钢板全面接触； 在挂篮就位好后，在其外侧端部打设两根短锚杆将其锁定5。 6 换撑施工根据设计要求，第三道支撑拆除前，需进行换撑处理 .换撑施工时，先架设替换支撑 （直接支撑在已施工完的结构墙上 ）.架设方法与钢管支撑架设方法相同。按设计值施加预加轴力。换撑施工完成后，再按拆除方法拆除需拆除的支撑。施工相应的结构

16、墙、板.待结构墙板达到设计强度后，才能拆除换撑支撑。六、起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程6.1 一般规定1、起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗 .严禁酒后作业。2、起重工应健康，两眼视力均不得低于 1 。0 ，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。3、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。4、 轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志,必要时派入监护。5、大雨、大雪、大雾及风力六

17、级以上 （ 含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业 .严禁在带电的高压线下或一侧作业6、在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持下表所列的起重机与架空输电导线的最小安全距离输电导线电压（kV）1以下1-1520-4060-110220允许沿输电导线垂直方向最近距离（m ）1.53456允许沿输电导线水平方向最近距离（m）11.52467、起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力1）起重机司机必须熟知下列知识和操作能力；a所操纵的起重机的构造和技术性能。b起重机安全技术规程、制度。c起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。d钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择 .e一般仪表的使

18、用及电气设备常见故障的排除。f钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。g吊装构件重量计算。h操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。i制动器突然失效能作紧急处理。2 ）指挥信号工必须熟知下列知识和操作能力： a应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备b 能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起 吊、就位构件、材料和设备等。c 掌握常用材料的重要和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准 构件和材料的重量。d 正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。e 有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识

19、.f 掌握起重机最大起重量和各种高度、 幅度时的起重量， 熟知吊装、 起重有 关知识。g 具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。h 严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围； 信号不清；吊物下方有人 ;吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不 牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等不吊。3）挂钩工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力：a 必须服从指挥信号的指挥。b 熟练运用手势、旗语、哨声的使用。c 熟悉起重机的技术性能和工作性能 .d 熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。e 熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。f 能正确使用吊、索

20、具和各种构件的拴挂方法。8、作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。,试吊。9、使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。10 、使用两台吊车抬吊时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配 ,且不得 超过额定荷载的 80 。作业时必须统一指挥 ,动作一致。6。 2 基本操作1 、穿绳：确定吊物重心 ,选好挂绳位置。穿绳应用铁钩 ,不得将手臂伸到吊 物下面 .吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫 ,用套索。2 、挂绳：应按顺序挂绳 ,吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧 .一般吊物 可用兜挂法 ,必须保护物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜

21、采用绳索方法,使用卡环锁紧吊绳。3、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起重，将吊绳绷紧稍停，起挂不得过 高，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏挂 或与其他物件相连等情况时 ;必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起 吊.4、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。 对易滚、 易滑、易散的吊物， 摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其 他机具辅助；严禁攀登吊物及绳索。5、抽绳 :吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得 旋转吊臂抽绳。 如遇吊绳被压 ,应立即停止抽绳 ,可采取提头试吊方法抽绳。 吊运 易损、易滚、易倒的吊物不

22、得使用起重机抽绳。6、吊挂作业应遵守以下规定：1）卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。2）扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。6。 3 吊装1、作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。2 、作业时应缓起、缓转、缓移 ,并用控制绳保持吊物平稳。3 、移动构件、设备时 ,构件、设备必须和拍子连接牢固，保持稳定。道路 应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或 设备时，必须用慢速卷扬机。4 、码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定 .5 、吊装大型构件使用千斤顶同时起落 ;一端使用两个千斤顶调整就位时， 起落速度应一致。6 、超长型构件运输中，悬出

23、部分不得大于总长的1/4, 并应采取防护倾覆措施。7 、暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定 ,连接牢固后方可离开现场。6.4 、吊索具1、在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用 危险断面磨损程度达到原尺寸的 10 、钩口开口度尺寸比原尺寸增大 15 、 扭转变形超过 10 、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。 板钩衬套磨损达原 尺寸的 50 时，应报废衬套 .板钩心轴磨损达原尺寸的 5 时,应报废心轴。2 、编插钢丝绳索具宜用 6*37 的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直 径的 20 倍 ,且不得小于 300mm 。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的 70% 计算

24、。4 、使用卡环时 ,严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧.不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环 .6、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：1）在一个节距的断丝数量超过总丝数的 10% 。2）出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出 以及断股等现象。3 ）钢丝绳直径减少7 %10%。4 ）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40 以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。5 ）使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。 七、施工吊装时应注意事项1 、钢筋吊耳加工焊接时必须保证焊接的长度及焊接质量 .2 、

25、钢筋笼吊装时必须由专人指挥 ,起吊钢筋骨架，下方禁止站人，待骨架 降落至安装标高 1 米以内方准靠近 ,并等就位支撑好后，方可摘钩。3、在钢筋笼下放后操作工人上钢筋笼上摘钩时， 必须系安全带及配置防护 用品。4 、在地面及高空挂钩时，必须确认挂钩 U 型卡环已连接牢固且无松动情 况下才能起吊。5 、在平时的起吊作业时，要定时检查起吊用的钢丝绳用无老化或起毛,如出现老化或起毛现象，根据相关要求及时更换。6 、吊装用的起吊设备要定时保养及维护， 要确保使用时设备可正常运转使合肥安安物流园东出入口桥梁工程施工方案编制:审核:审批：安徽瑞鼎建设工程2021年3月10日、编制依据1、合肥安安物流园东出入

26、口桥梁工程施工图纸。2、三十埠河现状及设计资料。3、喻闸路现状及设计资料。4、施工期的季节气候以及现状三十埠河上游来水情况。5、其他现场实际情况所了解的工程相关资料。二、工程概况该工程位于合肥商贸物流开发区合肥安安物流园区东侧， 为园区 东出入口，该桥梁西接园区道路，横跨建设中的三十埠河，东接现状 喻闸路，桥梁采用单跨 16m 简支梁桥 ,平面按上、下行两幅桥布置， 单幅桥宽11m，中央镂空带宽5m,总宽27m;桥梁中心线与河道中 心线正交。桥梁上部结构采用预制预应力空心板，梁高0.8m;下部结构采用扶壁式桥台、扩大基础 。因喻闸路已施工成形， 本桥梁施工时须破除喻闸路部分路面及现 状河道景观

27、挡土墙。 桥梁施工完成后， 须按喻闸路原设计要求对路面 结构及挡土墙予以恢复。三、施工总体部署因本工程为跨河桥梁工程， 施工的关键是确保施工期河道上游来 水不受本工程施工影响安全通过， 就要求我公司在施工过程中做好施 工围堰及导游渠等安全过水措施 ,并且以最快的速度将桥梁主体施工 完毕。为此我公司本着科学管理，精干高效的原则，选取了施工经验 丰富、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管 理机构 ,科学管理组织施工，确保施工总工期限制在 80天内（ 5月30日 竣工），其中桥梁主体结构施工工期限制在 60天内。四、主要施工方案4.1施工程序第一步施工西侧桥台：测量放线T填筑围堰、

28、开挖导流渠T基础土方开挖T扩大基础T扶壁式桥台T帽梁T围堰及导流渠拆除，第二步施工东侧桥台：测量放线T填筑围堰、开挖导流渠T基础土方开挖T扩大基础T扶壁式桥台T帽梁T围堰及导流渠拆除， 第二步施工桥梁上部结构：梁板安装T上部道路T附属T检查验收。（预应力空心板在喻闸路路面上同步预制 ,满足安装工期要求）4。2 施工方法4.2。1 测量放样在基础开挖之前 ,按照图纸所示坐标及尺寸，放出桥梁中心线及 基础开挖边线，并敷设临时水准点， 作为桥梁施工过程高程控制依据， 桥梁中心线应引至两端木桩上， 以便随时进行中心线检查。 测量放线 成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。4。2。2围堰填筑及

29、开挖导流渠根据施工现场所处建设中的二十埠河道现状以及施工期的季节 气候、上游来水情况，同时受现场场地条件，本桥梁工程桥台施工分 两步进行，先施工西侧桥台，西侧桥台施工完毕后再施工东侧桥台， 因此桥梁施工围堰需根据桥台施工顺序填筑两次。围堰工程的主要作用是截流、挡水，为箱涵工程创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求：1) 为保证围堰的质量和稳定性、更加有效地抵抗水的压力 ,堰堤 应筑成向迎水面拱的弧形，高出水面0。5m围堰两侧坡度按1： 0.5, 防止坍塌。 由于施工现场无优质粘土可用， 填筑围堰所需土方均需外 借，取土场按当地政府建设规划指定地点取土，运距约为

30、10Km。2) 围堰工程采用筑土围堰，上、下游东西分别筑长 9m南北向 筑长60m,围堰上宽3m下宽6。5m高3。5m围堰填筑须人工分层 夯实，填筑完毕后在堰体迎水面满铺一层防水布 , 并铺往背桥台一侧 不少于0。5 m,以利阻水、减少渗水、漏水。待一侧桥台施工完毕 后再拆除以上围堰按对称位置重新填筑围堰施工另一侧桥台。基础土方开挖由于喻闸路及三十埠河东侧景观挡墙已施工完毕, 在桥梁基础土 方开挖前, 先将在桥梁基础土方开挖线范围内的道路路面、 道路附属 以及景观挡墙先拆除外运 ,然后再进行基础土方开挖,为防止超挖, 下部预留20cm人工开挖，所挖出的土方不得在现场堆放，全部外运 至当地政府指

31、定地点，运距约5Km，并按要求推土机整平到位。4。2.4 混凝土垫层浇筑基坑开挖后须经监理、 设计、勘察、建设、质监等相关部门验收, 验收合格后,支设混凝土垫层模板,浇筑砼垫层。垫层混凝土由商品 混凝土站用搅拌运输车运至现场, 通过汽车泵送配合人工入模, 插入 式振动器振捣密实,人工槎平。4。2。5 桥梁扩大基础浇筑本桥梁分为南北两幅，每幅宽11m,扩大基础一次完成混凝土浇 筑，模板采用3 =1.8cm厚9层防水竹模板，外侧用短钢管夹紧打入土 中并支撑基坑边坡土壁上，间距 50cm。内侧倒角模板处支撑采用钢 管进行对撑 ,用钢丝对拉稳固；支设基础模板 .经监理工程师检查验收 后进行混凝土浇筑。

32、 混凝土采用搅拌运输车从商品混凝土站运至浇筑 地点，使用泵送机泵送入模，插入式振动棒振捣密实。混凝土在浇筑 过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察， 若发现松动变形及时进 行处理。4。2。6 扶壁式桥台浇筑扶壁式桥台一次性浇筑。 绑扎桥台钢筋， 经监理检查验收后支设 桥台模板。桥台模板采用3=1。8cm厚9层防水竹模板，以80X 80木枋为竖向背楞，间距30cm,横向© 48钢管辅以双向© 16 150cm 对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm。模板拼缝采用夹双面胶带的方法进行封堵,以防漏浆。在混凝土浇筑前, 应清理模板内杂物及垃圾,并冲洗干净。经监 理工程

33、师检查验收后浇筑混凝土。混凝土采用搅拌运输车运至现场, 桥台混凝土应分层浇筑，分层振捣，分层厚度不得大于50cm,为保持桥台平衡, 混合料均匀地送入模板中, 定人定位用插入式振动棒振 捣。每层均按先中墙,后边墙,再另一边墙的顺序 , 依次轮流浇注振 捣。混凝土浇筑完达到拆模强度后, 拆除内外侧模板, 抽出对拉螺杆, 采用 1：2 水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺 入适量粉煤灰和白水泥，经现场试配 ,使封堵颜色与桥台混凝土颜色 色泽一致后，方可进行封堵填抹。桥台混凝土浇筑后 ,待混凝土强度达到设计强度的 70后方可拆 模.预应力空心板预制及安装1、台座首先硬化场地使台座在空心板

34、生产过程中不至变形， 根据施工计 划的需要空心板预制台座设置了 16 个。台座宽度严格按照设计梁板 底宽施工，台座基础为厚 20cmC20 砼。浇筑台座砼要保证台座顶的 水平。台座底模为 8cm 厚钢板，焊于固定在台座基础两边的角钢上。 为与底模基础能有较好的结合而不至底模钢板跑位、起拱 ,在钢板底 模中线每隔一定距离往台座基础下铆入铆钉 ,铆钉与钢板焊好、磨光。 在台座两边的角钢上 1cm 厚的橡胶条，使空心板侧模挤压固定于台 座上后浇注砼时不至漏浆。 台座两边相应布置排水沟和钢筋混凝土支 撑边梁，支撑边梁每隔一定距离预埋钢筋环， 用于拉固固定空心板侧 模的拉杆。2、钢筋加工及安装、波纹管安

35、装钢筋进场资料须齐全， 分类垫起堆放于钢筋棚中， 必要时加于遮 盖以保护钢筋不受损伤、 污染。各类钢筋须经各项检验合格后方可进 行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行，钢筋加工由钢筋班下料，在预制厂专门搭建的加工棚中进行。在各准备工作做好后，对底 模进行打磨清理除锈 ,并涂刷脱模剂。把在钢筋加工场加工好的钢筋 在底模上进行安装绑扎 ,先绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并按设计图纸 和规范要求布置安装、固定波纹管 .波纹管用机械卷制，按设计长度 连接，按设计位置安放并增加定位钢筋牢固固定， 接头处用胶带缠牢， 防止漏浆。 钢筋安装绑扎过程注意钢筋各预埋钢筋的位置和尺寸， 钢 筋绑扎要用木块垫起避免脱模剂

36、（或脱模油）污染钢筋。3、侧模安装侧板由正规厂家定制加工， 采用大型钢板整体拼装， 检查各项尺 寸符合设计和规范要求后方可投入使用。 钢筋绑扎好后安装侧模， 安 装前在侧模内侧均匀刷上脱模剂（或脱模油） 。侧模安装应支撑牢固 , 尺寸准确，保证顺直。两侧模上顶要用拉杆拉牢 ,下边第隔一定距离 用坚固的木条支撑于边梁上，使侧模牢固、密实安装在台座，保证不 变形、不漏浆。为保证梁板保护层厚度在钢筋和模板之间设置垫块 , 垫块应错开布置，不贯通截面全长。4、混凝土的拌制、运输和浇筑模板安装、钢筋加工及安装、 预埋件预埋经检验合格后浇筑混凝 土，混凝土由搅拌站统一按批的配合比拌制， 并由砼运输车运输并

37、集 中卸料于专门制作的料斗中， 用龙门吊把料斗吊起移动卸料、 浇筑空 心板 .混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行 ,并 按实验相关要求对拌制好的混凝土进行了浇筑前抽检， 浇注砼时应利 用料斗下的出料闸门控制出料量并注意浇筑顺序和分层厚度， 先浇筑 空心板孔底以下砼，在浇筑厚度达到要求并振捣采用插入式振动棒振 捣，振动棒插入时应避开波纹管和芯模， 并防止因振捣不当而使芯模 上浮、变形。针对充气胶囊在浇筑混凝土时可能上浮的问题 ，采取了确切可行 的措施防止芯模上浮.首先在绑扎钢筋时根据设计空心孔位置、尺寸 预先绑扎圆形抗上浮钢筋，并绑扎牢固，抗上浮钢筋间距为50cm。其 次在浇注

38、混凝土过程中，在气囊顶均匀垫上五道条形钢板，将特制卡 具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。卡具为在比梁板宽度长的角 钢条下焊上底口为弧形的厚铁板，用于防止芯模在浇注混凝土时上 浮。卡具在逐渐浇筑完顶板砼时跟近挨个拆除。5、拆模侧模拆除在空心板砼达到规范要求强度，且保证砼不至因拆模而 坍塌、被碰损、拉伤、沾模时进行。综合考虑施工质量、施工进度和 施工难度，应掌握好抽出芯模的时间，在砼达到一到强度、保证不至 塌陷、出现裂缝和被拉伤及时将芯模拆除，板梁浇筑后及时覆盖养生， 保证砼的湿度。6、预应力钢绞线张拉空心板混凝土达到一定强度后拆除模板，砼强度到到100%后，穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校

39、正好的千斤顶张拉，张拉工 序为：0初应力(10%K) 20%K100%K 持荷2min 锚固 张拉采用应力和伸长量双控当伸长量超过设计值正负6%时，应 松张预应力，查明原因重新张拉 .张拉初值控制在 10%-25%之间，取 10%为初应力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初 应力时推算伸长值 .如有滑丝、断丝应按规范规定处理。张拉用设备 应严格检测后方可使用，并且根据要求定期保养和检测。7、压浆、封锚 压浆按设计和规范相关要求进行。压将前对波纹管孔道进行检 查，必要时进行冲洗以清除有害物质。 压浆机应能制造合格稠度的水 泥浆,压浆机必须能以 0.7MPa 的常压连续作业 ,保证压浆

40、缓慢、均匀进 行。压浆停止时， 压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应 装上1。0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须 充满所有的波纹管 .按要求封锚 ,到强度后即可起吊架设 .8、梁板安装16m 预应力空心板梁，采用一台 70t 吊车，两台 50t 吊车，一台 运输车组合进行吊装。板梁的安装方法：（ 1 ）、复核支座垫石中线、水平，并划出支座十字线 .（ 2）、空心板梁由运梁平板车运到架梁现场 .（3）、为保证梁体安装准确，在架梁前预先支座用环氧树脂粘贴 固定在垫石上划好的十字线上 .（4）、吊车就位，由具有丰富架梁经验的机械工程高度指挥架梁， 由吊车起吊，平衡上升，并

41、调整就位，架梁按梁编号对称进行架设， 保证架梁作业轻起慢放，就位准确。4.2。8 上部道路施工上部道路施工前先进行台背回填， 填料采用级配碎石， 填筑高度 同桥台高， 采用压路机分层压实。 台背回填结束后进行水泥稳定的碎 石底基层及基层施工，水泥稳定碎石采用商品成品料 , 人工配合挖机 平整，重型压路机碾压密实后养护七天后进行上部沥青面层摊铺。4.3劳动力及机械设备安排为保证园区工程的顺利推进， 确保工期， 我单位现已投入了大量 的人力物力进行抢工， 在主体结构施工期间， 确保现场技术及施工管 理人员 15人，各专业技工 60人，挖掘机 3台,自卸车 5台，常备 30kw 发电机一台。 另为保

42、证按期完工， 梁板预制所需定型钢模共定制两套 半、气囊两只，防撞护栏定型钢模一套 （16 米长）。4.4雨季施工措施在雨季施工时应及时收集气象信息， 做好防雨设施。 必要时搭设 雨棚，混凝土浇筑完未初凝前严禁被大雨冲刷 ,做好覆盖工作 .施工时 注意混凝土塌落度损失的影响。另施工现场备©100mn离心泵5台，纺织袋 500 条，雨布 1000m2。4.5 安全文明施工由于本工程的加工区在已竣工的喻闸路上， 对道路环境造成一定 的影响,为此我单位在加工区路面铺设塑料薄膜，对路面上的混凝土等污染物做到随有随清，工程竣工后对路面上的污染物做彻底清理。一、工程概况1、本工程位于沈阳市胜利大街

43、长白岛马总屯，由沈阳中冶京唐置业有限公司和沈阳和平区长白岛管委会开发建设。2、施工单位 : 大洋众城集团沈阳建筑工程有限公司承建。3、建筑面积约180000 m2,地下二层，地上34层或35层，士0.000 相对于绝对高程 40。 60m。4、建筑高度为 99.75m, 标准层层高为 3 米，根据施工需要， 14#22#楼各设置 1 台施工电梯，由于施工电梯楼层出入 口防护架与外架单独搭设，特编制本方案。二、施工布置施工电梯楼层出入口防护架分两段搭设。第一段架体高度（一2。4m 16.8m）为落地式架体，以地下室顶 板为基础，采用双立杆搭设.以上从6层板开始每隔7层（19.6m） 搭设型钢悬挑架，均采用双立杆搭设。三、架体构造及细部施工电梯楼层出入口防护架 :1、施工电梯上人上料坡道入口用 C20砼浇筑