冷再生基层施工工艺完整

1、冷再生基层施工工艺完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）冷再生施工工艺1、先将逐车道沥青混凝土路面面层（9cm全部铣刨掉，并在东半幅最东 侧存放；2、然后西侧车道铣刨石灰、粉煤灰、碎石基层（18cm）,并在东半幅存放。 （进行配比试验确定水泥添加量）3、刨松西侧灰土基层（25cm）并清除外运。原槽重型碾压（压实度大于95%）4、将东侧冷再生骨料向西侧回填,机械找平,并进行轻型碾压,摊铺4%-5% 水泥，进行第一部冷再生控制厚度 25cm5、洒水养生冷再生基层，达到7天龄期后，将东侧剩余骨料均匀摊铺在冷 再生基层上。（进行配比试验确定水泥添加量及碎石添加量）；对东侧车道摊铺4%- 5 %

2、水泥，进行冷再生（18cm），洒水养护不少于28天.6西侧车道第一部冷再生达 28天龄期后，依据试验配比添加碎石，并整 平进行轻型碾压，摊铺4%-5%水泥，进行第二部冷再生控制厚度20cm,洒水养 护28天。7、西侧车道第二部冷再生达 28天龄期后，主路主路洒布乳化沥青水封层 （厚度1cm）机械摊铺粗粒式沥青砼（AC 25） 6cm冲粒式沥青砼（AC-16）4cm.8、清理现场并开放交通。冷再生质量控制1 接缝:再生施工时应考虑两种接缝：与道路中心线平行的纵向接缝和与道 路中心线成适当角度的横向接缝。A。纵向接缝 再生机的工作宽度一般小于道路或行车道的宽度，因此，全幅路的再生需多次作业，从而导

3、致数和相邻作业面间的纵向接缝。需要沿整条 纵缝有一定的重叠量以保证相邻作业面间纵缝的连续性。全路宽再生所需的作 业次数以及每条纵缝的位置受下列因素影响：-具体施工中所用的再生机型，特别是转子的工作宽度。-相邻作业面间的重叠量不小于 10cm路面越厚，重叠量越大；材料位度越粗，重叠量越大纵向接缝的位置应尽量避开被再生道路的宽度及断面情况 缓慢行驶的重型车辆的轮迹。良好的重叠接缝对再生层的最终性能有重要影响 .施工时应通过在现有 路面上喷涂醒目标志或架设基准线的方法建立导向提示，帮助驾驶员正确操纵 再生机，避免相邻作业面间存在未再生的夹带。B。横向接缝因每次施工开始或终止而形成的横穿作业面的横向接

4、缝是不连续的每次停机，即使是仅需几分钟用于更换罐车，也将形成一个严重影响再生材料均匀性 的横缝。因此施工中尽量减少停机现象，在不可避免的情况下，应对所形成的横 缝进行认真处理。-再生施工开始时，所有开始步骤必须严格依次进行，特别是稳定剂管道 或水管的排气程序。所有气体必须在液体到达喷洒杆前排除，如果排气不当， 有可能在再生施工开始的最初几米内，材料内无添加剂，从而导致路面内出现非 稳定路段。在临时停机后重新开始时，整个再生机组应该后退至少一个转子直 径的距离到达再生过的材料上。这将保证开始施工后所有材料均得到处理。横缝问题只有当施工停止时才会出现。因此，再生机组只能在罐车用空后或类似 情况下才

5、能停机。2、压实：再生材料的压实度是决定再生路面未来性能表现的重要因素之 一.如果再生材料没有得到适当的压实，除了产生早期车辙外，再生层将无法达 到所需强度，路面过早遭到破坏因此，必须保证再生材料的压实度。压实采用重型（自重15吨）双幅/双频振动压路机。使用的时候，要确 保：初压时使用高幅/低频振动模式，以便压实层面的下部，随后使用低幅 /高 频振动模式压实再生层的上部。另外，使用振动压路机的时候，应注意以下几 占：八、路面收水井横过路管两侧1米范围内，不可采用振动模式压实。-使用高幅/低频振动模式压实往往会扰动层面顶部的材料，尤其是表面。 不过在使用低幅/高频振动模式压实之前用平地机找平可以

6、修正过来。若达到材料的最大密度后仍然继续碾压，则会破坏材料，降低材料的密 度。工程每个工序验收评定结果必须达到市政道路工程质量评定标准 CJJ190,如CJJ1 90未包含的内容参见交通部公路工程质量评定标准 JTGF80/120沥青路面就地冷再生是利用一体化的再生设备、添加材料、一次 拌和成型工艺，通过新铺结构面层，构成旧路面改造新的一套完整体系。再生路面的质量与再生工艺、再生材料、再生配合比设计和面层结构等因 素有着直接的关联，本文讨论的是冷再生基层的施工工艺与质量控制的问题。 开封市在近几年的工程实践中，引进了先进的冷再生设备，借鉴国内外冷再生成 功经验，在开封市旧沥青路面维修改造中进行

7、了积极探索，为在开封市大面积 推广应用摸索经验。现就开封市区五一路冷再生工程基层的施工作简单探讨1. 冷再生基层施工工艺1.1 准备工作再生前的各项准备工作在施工前到位，确保工期正常进 行。主要内容包括：人员准备、机械准备、材料准备、交通协调及后勤保障。1.1.1 材料要求：水泥选用强度等级为32.5、初凝时间3h、终凝时间w 10h且6h硅酸盐或普通硅酸盐水泥.水 泥应具有良好的工作性、低水化、高后期强度、耐久性、耐腐蚀性和抗裂性能。1。1。2机械要求:工程施工过程通过再生机组来完成，再生机组包括： 冷再生主机、水泥稀浆车、平地机、压路机等.1.1。3人员要求：工程技术人员及机械操作人员应经

8、过冷再生培训并经 过考核合格后方可上岗。1.1。4工程协调：作好施工总体计划，采取不中断交通半幅施工，作好施 工期间交通疏导工作，准备施工作业面的遮挡。1.2 施工方案1。2。1 一般规定1。2。1.1 对原路面的路况进行测量和调查，对高于原路面标高 5cm以上 的地方用铣刨机进行铣刨，并将铣刨后的旧路材料填于低于原路面标高 5cm以 上的坑槽.1.2。1.2 对原路进行加密挖验，将原沥青路面用再生机取样进行标准击 实试验，确定最佳含水量、最大干密度。1。2.1.6 施工过程中根据再生料含水量情况及时调整再生机设定的用水 量,密切注意天气变化，避免在雨天进行再生施工1.1.2 试验段施工工程正

9、式开工前，选取300m的道路作为试验路段，以确定现有道路的情况 是否与设计要求相吻合，并在冷再生的级配、转子的转速及再生机械行走速度、 压实工艺几个方面开展工作，为其余路段正式施工积累必要的数据 .1 o 2。3碾压当平地机对再生层找平后，采用 22T振动压路机（前进时静压，返回时 振动）碾压1遍,之后用自重26T振动压路机进行碾压23遍,最后用胶轮压路 机终压1遍.碾压过程中按规范要求严格控制平整度。1.2.7 养生碾压检测合格后及时采用塑料薄膜覆盖养生，养生期内中断所有交通。因 五一路比较繁忙，养生期为7do养生期间冷再生基层表面始终保持湿润，每天 专人看管，确保再生层不因养生不当产生损坏

10、.1o 2o 8开放交通达到龄期和强度要求后，用空压机彻底吹净浮灰，撒布 透层油后，上面洒石屑，之后开放交通。2. 冷再生基层工程质量检测、控制及注意事项2.1旧路的预处治五一路的沥青混合料路面，交通繁忙，运营多年，存 在不同程度、不同种类的病害、病因，如果简单地将其遮盖在水泥之下，用再生 机处治，会影响到再生后的整体质量；另外，这也使同样的施工方法不能使所有路段都达到要求的质量标准。这就要求 在设计和施工时，根据各路段的不同特点，进行详细的调查和方案调整.2.2 再生深度再生后层面的厚度主要取决于再生深度.再生深度太浅，会使再生层的厚度 小于设计要求的厚度，层厚是决定路面结构稳定性的重要指标

11、。因此，必须随机 钻孔取样检查.如果检测值偏离设计值，应及时调整冷再生机深度，使其达到设 计深度要求。2o 3接缝为了保证全幅路面的再生施工，相邻两个再生幅面的搭接宽度设为20cm对预先标记在路面上的铣刨标示线进行检查，所有后续再生幅面的宽度至少应 比铣刨毂的宽度窄15cm。若偏差超过10cm则应立即倒退至开始出现偏差的地 方，然后沿着正确的铣刨标示线重新施工施工中，应尽量减少停机现象。纵向 接缝的位置应尽量避开行车道上车辆行驶的轮迹。2。4路面标咼现场冷再生层作为路面基层时， 路面标高一般比旧路提高810cm作为路 面底基层时，路面标高一般比旧路提高 2328cm,由此引起的主要问题有：与结

12、 构物的衔接问题；与旧路接头的接顺问题；过村路段的排水问题 湖南省工业设备安装公司技术成果评比申报表单位：湖南省工业设备安装公司华北分公司成果 名称冰畜冷空调调试工艺主要完成者周贤明主 要 内 容 及 特 占 八、均衡电力负荷，提高设备利用率和使用寿命， 节约能源,夜间冷水机组制冰工况运行时，由于气 温下降带来的得益可以补偿由蒸发温度下降所带 来的效率的损失。参与者刘宏斌张宏生获奖 或对 外发 表情 况申报 单位 意见同意申报负责人： 周鹏2006。年12月14日鉴定 意见评委签名工艺申报书工法名称：冰蓄冷空调调试工艺申报单位:湖南省工业设备安装公司华北分公司申报地区（部门）:华北分公司申报时

13、间:2006-12 14工艺名称冰畜冷空调调试工艺主要完成单位湖南安装华北分公司通讯地址河北省石家庄市建国路88号050081联系人周贤明031183013905主要宀完成者姓名职务职称所在工作单位周贤明分公司经理工程师华北分公司张宏生项目经理工程师华北分公司刘宏斌施工员助工华北分公司本工艺应用的工程及时间郑州金融广场蓄能空调安装工程时间：2005年10月本工艺关键技术名称与鉴定时 间及组织鉴定单位技术名称：冰畜冷空调调试工艺鉴定时间：2006年12月鉴定单位：湖南安装华北分公司本工艺关键技术获科技成果奖励的情况无工艺内容简述乙二醇泵将乙二醇水溶液（载冷剂）送入冷机 中制冷降温后，低温的乙二醇

14、水溶液进入水池 中的蓄冰盘管，水池中的水温降低直至零度以 下，而后便在冰盘管外表面结出冰层，将水池的 显热和冰层的潜热全部畜在水池内，冷机不开， 只开乙二醇泵。在取冷过程中冰层慢慢融化将 冷量由夏季板式换热器换热给空调系统，通过 调节旁通阀来调节水温，保证空调系统供水温 度低而恒定工程应用情况及推广应用前景初期投资和长期运行费用都比常规制冷系统 低，应用前景较广阔。经济效益或社会效益：蓄冰系统的初期投资和运行费用比常规制冷机系统低 ，均衡电力负荷，降低用电 成本.由于电力部门实行峰、谷分时电价政策，所以冰畜冷中央空调合理利用谷 段低价电力，与常规中央空调系统相比，运行费用大大降低 ，经济效益显

15、著。分 时电价差值愈大，得益愈多。关键技术及保密点（有专利的请注明专利号）：无技术水平和技术难度（包括与国内外同类技术水平比较）：技术水平处于国内同行业的领先水平。工艺主要完成单位意见：同意申报公章2006年12月14日申请地区或者推荐部门意见：公章年 月曰冰蓄冷空调调试工艺空调冰蓄冷技术 , 是在夜间用电低谷期， 采用电动制冷机制冷 , 使蓄冷介质结成冰，利用蓄冷介质的显热及潜热特性 , 将冷量储存 起来。在白天用电高峰期，使蓄冷介质融冰，把储存的冷量释放出 来，以满足建筑物空调或生产工艺的需要 . 有以下主要优特点：1、均衡电力负荷，达到“移峰填谷”的目的 . 由于制冷机组在 夜间电力谷时

16、段运行，储存冷量，白天用电高峰时段，用储存的冷 量来供应全部或部分空调负荷 , 少开或不开制冷机 , 转移了制冷机 组用电时间。对电网具有明显的“移峰填谷”的作用，社会效益显 著。2、降低用电成本 , 由于电力部门实行峰、谷分时电价政策，所 以冰蓄冷中央空调合理利用谷段低价电力，与常规中央空调系统相 比，运行费用大大降低，经济效益显著。分时电价差值愈大 , 得益 愈多。3、降低电力设备投资，由于冰蓄冷空调系统具有储存冷量的 能力，故制冷机组无需按照峰值负荷进行选型，制冷主机容量和装 设功率大大小于常规空调系统。一般可减少30%50%电力高压侧 和低压侧设施容量减少，降低电力建设费用。4、提高设

17、备利用率和使用寿命，冰蓄冷空调系统制冷设备负 荷运行的比例增大，从而提高了制冷设备 COP直和制冷机组的经常 运行效率，制冷机组工作状态稳定，提高了设备利用率并延长机组 的使用寿命。5、节约能源，夜间冷水机组制冰工况运行时，由于气温下降 带来的得益可以补偿由蒸发温度下降所带来的效率的损失。冰蓄冷空调系统的一次性投资比常规空调系统略高（仅机房部 分，末端设备与常规空调系统相同） 。如果计入配电设施的建设费等,有可能投资相当或增加不多 , 甚至可能投资降低冰蓄冷空调 有两种负荷方式：全负荷蓄冰和部分负荷蓄冰。 全负荷蓄冰是将电力高峰时段的冷负荷全部转移到低谷和平 峰时段，用电高峰时段制冷机不运行，

18、供冷量全部由电力低谷和平 峰时段蓄冰设备蓄存的冷量来承担 . 部分负荷蓄冰是将电力高峰时 段的冷负荷部分转移到低谷和平峰时段，即电力高峰时段所需的冷 量部分由蓄冰设备供给 , 部分由制冷机供给。本调试工艺适用于全负荷蓄冰和部分蓄冰两种蓄冰空调的调 试.本工艺所引用的标准：机械设备安装工程施工及验收通用规范 GB50231 98 压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 JBJ29 96 工业设备及管道绝热工程施工及验收规范 GBJ126-89 电力建设施工及验收技术规范（热工仪表及控制装置篇） SDJ27990调试工艺：1、调试机构 组成：由业主代表、监理、施工单位的电气工程 师、暖通工程师、自

19、控工程师及相关的水、电设备厂家人员组成。 调试前应做出具体的调试安全防范措施及步骤 .2、调试具备的条件2。1、机房内场地应清扫干净，无其它杂物堆放，排水沟应畅 通。控制进入现场人数，非工作人员不得入内 ，并设告示牌。2。2、照明条件应完善， 各灯应能正常开关， 灯具应完好无损。2.3、220V和380V电源稳定无异常.2.4 、蓄冰槽检漏合格，保温完成 ;2。5、管道试压、清洗合格；2.6 、调试期间各设备挂牌警示。2.7 、安全防范措施要具体，消防用品备齐。3、调试步骤调试前的准备和检查T手动调试T设备单项手动调试T工况 分部手动调试T系统联合手动调试T设备单项自控调试T自控点 单项联动调

20、试T联合自控调试，调试时由各专业工程技术人员负责 各个专业相互协调统一调试。一、调试前的准备和检查：1、除制冷机外 ,所有电动设置连动轴进行手工盘动 , 检查是否 转动灵活，有无卡阻现象 , 如有需查明原因进行消除 , 确保设备的安 全试运，并按设备要求进行加油；2、检查调节系统和电器装置的动作是否正确，开关、按钮是 否灵活可靠；用500V兆欧表检查电器设备和线路的绝缘，其值不 应小于 1 兆欧;3、检查各系统管道是否连接正确，将各系统管道内注满水， 打开放空阀，将管内空气排净 , 检查安全装置 （ 安全阀、膨胀容器等 ） 是否可靠，若使用压力式膨胀容器，必须检查氮气压力并调节之 , 此 压力

21、与系统最低压力一致 . 当调节氮气压力时，必须确认水侧无水 ;4、检查各系统阀门 , 及控制点安装位置是否正确合理，开关是 否灵活 ;5、检查各润滑部位加润滑剂的规格和数量应符合设备技术文 件的规定；有预润滑要求的部位应按规定进行预润滑；6、各指示仪表、安全保护装置及电控装置均应敏、准确、可靠;泵采用机械密封 , 应放出密封腔内空气。二、泵类设备单机试运：1、点动泵的驱动电机，检查电机转向是否与泵的转向相符； 如不符则调相换向，电动机空载运行 12 小时合格后方与设备接 好；2、泵先打开吸入阀门、关闭排出阀门，启动水泵 , 待转速达到 正常后缓慢调节泵的出口阀 , 使之达到设计运行工况，不得在

22、性能 曲线驼峰处运转，出口路阀门起动时，关闭不宜超过 3 分钟；3、泵的平衡盘冷却水管路应畅通； 吸入管路必须充满输送液体 , 排尽空气，不得在无液体情况下起动；4、水泵试运转时，不应有异常的振动和声响，各固定连接部 位不应有松动；附属系统的转动应正常；管道连接应牢固无渗漏； 附属系统的运转应正常；管道连接应牢固无渗漏；滑动轴承的温度 不应高于70C ;滚动轴承的温度不应高于 80C，电动机的温度不 得超过105C，电动机的运行电流不超过额定值；特殊轴承的温度 应符合设备技术文件的规定;各润滑点的润滑油温度以、密封液和 冷水的温度均应符合设备技术文件的规定；润滑油不得有渗漏和雾 状喷油现象；泵

23、的安全保护和电控装置及各部分仪表均应灵敏、正 确、可靠；机械密封的泄漏量不应大于 5ml/h, 填料密封的泄漏量不 应大于下表的规定， 且温升应正常； 工作介质比重小于 1 的离心泵， 用水进行试转时，应控制电机的电流不得超过额定值，且水流量不 应小于额定值的 20%;低温泵不得在节流情况下运转； 泵在额定工况 点连续运转时间不应小于2h;高速泵及特殊要求的泵试运转时间应 符合设备厂的规定，作好各项记录。5、泵停止试运转后：泵应先关闭泵的入口阀门；待泵冷却后 应再依次关闭附属系统的阀门 ; 低温泵停车时，当无特殊要求，泵 内应经常充满液体，吸入阀和排出阀应保持常开状态；采用双端面 机械密封的低

24、温度泵，液位控制器和泵密封内的密封液应保持泵的 灌泵压力。三、冷机的试运调试1、全面复查机组紧固件，应紧固和锁紧；2、仪表与电气设备应调整正确，驱动机与压缩机的转向相符;3、进出水管道应畅通，开机前先启动冷却水泵，使冷却水系 统及冷却塔处于工作状态中 ;4、各级安全阀经校验、整洁，其动作应灵敏可靠；5、冷机开机前在系统内充注载冷剂（乙二醇水溶液、按设计 要求调配好浓度）；必须使载冷剂混合均匀（使泵运行 24小时）, 充 灌期间，持续有效地使容器和管道排空 ; 因为系统内有空气会降低储 冷的性能和阻碍系统的高效运行； 在管路不同地方检查水 / 乙二醇溶 液的浓度；在第一次储冷循环期间，必须添加载

25、冷剂 , 以保证维持最 低液位，特别是初次储冷 3-4 小时循环期间，必须细心操作，保证 将载冷剂温度降至最低点，即流体体积变为最小；然后检查系统压 力是否超出最大设计运行压力 （检查安全阀设定值和 ） ；按照制造厂 商的说明书起动制冷机机，确认温控传感器设定于直接供冷和储冷 的正确值上；6、启动冷冻机，启动顺序：打开冷冻及冷却水管上的电动阀t 冷却水泵冷却塔冷冻水泵冷冻机.冷冻机的关闭顺序与此相 反。7、运转中油压保持 0.15-0.3mpa ，油温和各摩擦部位的温度均 符合设备技术文件的规定 ;8、运转中各运动部件应无异常声响 , 具体调试操作均由供货厂家专业工程师按规范要求实施9、在使用

26、蓄冰系统前应保证系统空运行 4 小时以上，以便将 系统内的空气完全排出；10、试运转 3 小时后停机。四、电动阀门调试：调试前选择控制系统进入手动状态进行模拟动 作调试，调试电动阀门的驱动器， 其行程压力和最大关闭力 （ 关闭 的压力） 必须满足设计和产品说明书要求，调试调节电动阀门试应 模拟量转入精度测试，使用程序和手动方式测试每一测试点，在其 量程范围内读取三个测点（全量程 10%、50%、90%）其调试精度要达 到设计精度要求。五、温度、压力传感器的检查与测试 :1、按产品说明的要求确认设备的电源电压、频率、温、湿度 是否与实际相符。2、按产品说明的要求确认传感器的内外部连接线是否正确。

27、3、根据现场实际情况 , 按产品说明规定的输入量程范围、接入 模拟输入信号后传感器端或DDC则检查输出信号，并经计算确认是 否与实际值相符。4、动作试验：用程序方式或手控方式对全部的 AI 测试点进行 扫描测试并记录各测点的数值，确认其值是否与实际情况一致。六、DDC功能测试：按产品说明书和本工程设计要求测试：1、运行可靠性测试： 抽检某一受控设备设定的监控程序，测试其受控设备的运行记 录和状态。关闭中央监控主机、数据网关（包括主机至 DDC之间的通讯设 备），确认系统全部DDC及受控设备运行正常后，重新开机后抽检 部分DCC设备中受控设备的运行记录和状态，同时确认系统框图及 其它图形均能自动

28、恢复。2、关闭DDC电源后，确认DDC及受控设备运行正常，重新受电 后确认DDC能自动检测受控设备的运行，记录状态并予以恢复。3、DDC抗干扰测试：将一台干扰源设备（例如冲击电钻）接入 DDC同 一电源，干扰设备开机后，观察 DDC设备及其它设备进行参 数和状态运行是否正常。4、DDC软件主要功能及其实时性测试：按产品说明书和设计的 要求进行测试：5、DDC点对点控制：在DDC则用笔记本电脑或现场检测器，或 者在中央控制机侧手控一台被控设备，测定其被控设备运行状态返 回信号的时间应满足系统的设计要求。七、工况分部调试1、制冷机单蓄冰工况：1。 1、将各阀门置于单蓄冰工况下。1。 2、启动冷却水

29、循环泵，乙二醇循环泵 , 工作正常 5 分钟后， 启动冷水机组待蓄冰达到设定置后停机 .1。 3、观察蓄冰槽盘管的结冰情况在冷机工作正常的情况下， 冰盘管上的结冰量是逐渐增厚的，从需冰槽顶部的观察孔看，冰套 显现一粗一细的现象，这是正常的。随着时间的延续 , 冰套愈来愈 厚, 直到粗细冰套相切为止，此时就是设计的蓄冰量 .1。 4、观察液位计的液位变化，正常的情况下，蓄冰前蓄冰后的液位差为90mm绝不允许其超过最大设计值。1。 5、观察蓄冰系统在低温情况下 , 蓄冰槽和管道保温材料表面是否有结露现象1。6、单蓄冰时应开启空调冷冻水变频泵防止冷板换结冻。1。7、停机 15 分钟后停泵。1.5 、

30、停机，停机 15分钟后停泵 .1。6、记录蓄冰系统进出水温的变化，考察蓄冰系统的储冷能 力。2、蓄冰槽单独融冰供冷工况 :2.1 、将各阀门置于融冰供冷工况下，关闭并盘通制冷机。2.2 、启动乙二醇循环泵，再启动空调冷冻水循环泵。2.3 、观察冷板换一次侧进出口或二次侧进出口温度 ,使温度达 到设计要求。3、制冷机单供冷工况：3.1 、将各阀门置于单供冷工况下。3.2 、启动冷却水循环泵，乙二醇循环泵及空调冷冻水循环泵。 待所有水泵运转正常 5 分钟后再启动双工况制冷机组。3。3、严格控制外网用户的使用温度 , 使之达到设计要求必要 时启动变频泵进行调节 , 使温度控制在设计温度 .3.4 、

31、停机 15分钟后停泵。4、冷机与蓄冰槽融冰联合供冷工况：4.1 、将各阀门置于联合供冷工况下。4.2 、启动冷却水循环泵，乙二醇循环泵及空调冷冻水循环泵。 待所有水泵运转正常 5 分钟后再启动双工况制冷机组，开启冷板换 盘通阀门.4。3、严格控制外网用户的使用温度，使之达到设计要求必要时启动变频泵进行调节 , 使温度控制在设计温度4.4 、停机 15 分钟后停泵。5、冷机蓄冰并同时供冷工况 :5.1 、将各阀门置于冷机蓄冰并同时供冷工况位置，5.2 、启动冷却水循环泵 , 再启动冷冻水循环泵、乙二醇循环泵， 同时开启与上述阀门相连的手动阀门。待所有的泵正常工作5 分钟后，再开启双工况制冷机组

32、. 使其系统置于蓄冰并同时供冷工况运 行.八、自动控制系统调试： 1、各系统试运行合格后，进入自动控制系统调试阶段，可分 系统逐步进入直至微机自动控制整个系统。2、自动控制系统根据不同工况的需要，设置了各工况的不同 状态。3、各工况根据状态自动控制选择开启、关闭各泵的启停 , 和电 动阀门开关。电动阀门根据温度自动调节流量 , 控制设定的温度。4、根据乙二醇膨胀水箱的液位控制补液泵的启停。5、根据软水箱的液位控制排污控制补液泵的启停。6、根据集水 坑的液位控制排污泵的启停。九、系统调试 把所有设备设置到自动状态，系统将按程序起动，当一个完整 的储冷和放冷循环结束后进行检查，对照生产厂家的曲线表

33、检查泵 的进出口压降相对应的流量 , 根据不同的阶段调节系统，制冷机的 运行和冷却水系统，检查所需的重要数据 （ 如制冷出水温度）。调试 之后，进行储冷系统的性能检测，精确测定系统的热交换能力。旧料冷再生基层施工方案、编制依据1、津滨高速公路改扩建工程施工图设计（7标）（第一册）;2、津滨高速公路改扩建工程施工合同（7标）；3、 公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004；1、工程概况本合同段起点为 K0+210.786终点为K7+400,路线全长7189。214米，其灰碎石旧料冷再生设计 68165。16m3，水稳旧料冷再生

34、1288。00 m3。三、施工组织机构设置四、旧料冷再生基层施工工艺1、拌合及运输拌合前对拌合设备反复调试，使其符合级配要求，拌合现场配备一名试验人 员检测拌合时的各种材料的用量和配比，发现异常及时调整或停止生产。每天 开盘前随机在皮带上截取1米长的混合料进行筛分试验，不满足级配要求时应 及时调整料仓的供料比例。每天至少一次从成品料中取样进行水泥剂量和含水 量测试，不满足要求时及时调整配比设定值。每两周随机在料车上取样，分别 用静压法和振动法成型试件 ,进行强度试验。混合料的运输采用20辆载重量1820t的大型自卸汽车，保证运输车的数量 和总运输能力满足拌合机生产能力和摊铺速度的需要，并略有富

35、余，在摊铺机 前常保持有 2-3车摊铺料。运距较远时 ,运料车箱进行苫盖，以防水分损失过多。2、施工方法：在正式开工前 14 天,在监理工程师批准的现场试铺一段长 200m 的试验段, 以确定正式施工段的各项技术参数：验证混合料的配合比设计，拌合设备生产 的稳定性，摊铺、碾压工艺 ,确定松铺系数；检验承包人采用的机械设备、试验 检测仪器能否满足备料、拌合、运输、摊铺、和压实的质量要求和工作效率,以及施工组织设计的合理性和适应性，取得监理工程师的认可后即作为今后施工 现场控制的依据。此项试验应在监理工程师的监督下进行，该试验段如经检测 合格可作为永久工程一部分，对不合格的试验段应及时清除。试验段

36、的检测频 率是正常施工的 2倍以上，压实度 1 00米每车道检测 5处.试验段龄期在 78天 应能取出完整的钻件（芯样直径为150mm）。试验段修筑完成10天内，由监理工 程师做出评价 ,决定和确认混合料的标准配合比，各种施工机械的类型、数量及 组合方式 ,摊铺和压实工艺，压实度、平整度等的检测方法。（ 1 ）、下承层准备、清理将准备施工的路段进行浮土、杂物进行清除，营造良好的施工条件。下承 层必须满足相应的质量指标，表面应平整、坚实，没有任何松散、弹软地点。 石灰粉煤灰碎石旧料冷再生层施工前应保持下承层表面湿润，用土培好路肩。（2）、施工放样测量人员放出施工边线边桩，按照桩号 ,在摊铺边线每

37、 10 米钉一根钢钎， 同时，另一组用水准仪在已钉好的钢钎上 ,给出设计高程，以便挂钢丝。上述两 组作业完毕后 ,把钢丝挂在已给定的钢钎上。（3）、拌合及运输 水泥稳定碎石和石灰粉煤灰碎石的拌和方式为厂拌，筛分好的各种拌合材料按规格不同分别用装载机装入料斗仓 ,操作人员按照试验室所给的筛分比进行上料拌和。试验人员到拌和厂对第一次出料进行检测 ,再由操作人员进行调试使其符合设计的集料级配和混合料组成比例后 ,拌和机才开始满负荷正常作业。 混合料卸到自卸汽车上，再运到施工现场。（4）、摊铺混合料 摊铺机提前行至作业段起点位置，准备就绪。每工作面摊铺同时用2 台具备自动找平和振动夯实功能的大功率摊铺

38、机联合进行摊铺。摊铺时，摊铺机前 后错开 5-7 米，呈梯队式同步摊铺， 两幅之间应有 57cm 左右宽度的搭接 ,并躲 开车道轮迹带。自卸汽车倒行由施工人员引至摊铺机料半前将混合料卸至到料斗中,摊铺机开动搅拌叶将混合料充分填满铺料斗中 ,再推动自卸汽车前行开始铺料，摊铺 作业的行进速度控制在每分钟 3 米。在摊铺机进行作业的过程中，配有两名施 工人员对铺筑过的路段局部集料离析或缺料的地方进行处理。接缝处理： 摊铺中断 2 个小时以上应设置横向接缝 ,摊铺机驶离混合料末端，再用人工 将末端混合料整理整齐 ,紧靠混合料放置两根横木 ,木方的高度应与混合料的压 实厚度相同 ,按松铺厚度整平紧靠方木

39、的混合料， 压实。重新开始摊铺前 ,将方木 移除,并将下承层清理干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始铺料。（5）、碾压 工序分为三步进行： 1）、初压：初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使材料表面压实，减少水分散失。采用钢轮压路机不挂振进行碾压12遍,碾压速度控制在 1。 5km/h ，当摊铺后初始压实度较大时，可采用单钢轮压路机前静 后振碾压一遍或直接采用轮胎压路机碾压一遍.初压后应检查结构层表面材料离析情况，发现问题及时处理。2 ）、复压：复压紧跟初压开始，且不得随意停顿。压路机碾压段总长度不 得随意延长，不超过 5080 米。采用不同型号压路机组合压实时，必须安排

40、每 台压路机全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。复压宜采用单钢轮振动压路机与轮胎压路机的组合方式分为三个阶段碾 压:成型压密阶段：单钢轮振动压路机以高频、低幅的振动碾压方式碾压23遍，使集料在压路机往复碾压下位置相互适应形成紧密排列状态液化超强压实阶段：采用振动压路机低频、高幅振动碾压方式碾压23遍， 使结构层下步进一步密实。封闭及追密碾压阶段：采用轮胎压路机碾压12遍，使结构层表面松动部分进一步压实3)、终压：终压紧跟复压之后进行。如经复压后无明显轮迹且压实度也达 到规定标准时，可免去终压.终压选用三钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾 压不少于2遍，至无明显轮迹。碾压完毕后尽快检测压实度和厚度，压实不足尽快补压，自检时压实度按 提高一个百分点控制，用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。现场 测量人员随时监测成型路面的高程，适时对摊铺设备进