凤凰咀大桥水中墩围堰施工方案完整

1、凤凰咀大桥水中墩围堰施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）成渝高速公路复线（重庆境）H合同段凤凰咀大桥水中墩施工方案中国铁建中铁二十局集团二O 年二月二十二日目录、二、编制依据工程概况三、地质构造及水文特征四、围堰施工方案五、围堰施工安全措施六、水中墩围堰施工七、主要工期安排八、围堰拆除九、应急预案编制依据根据成渝高速公路复线（重庆境）H合同段两阶段施工图设计公路桥涵施工技术规范JTJ041 2000公路工程安全施工技术规程JTJ076-95公路工程质量检验评定标准JTGF80/1 -2004二、工程概况本桥1#、2 #墩（8个桩基）位于濑溪河中，采用钻孔桩施工，1 #墩桩基长

2、17。5m，桩底高程为 344。85、2#墩桩基长 17.9m，桩底高程为344.694 (此处濑溪河宽 30m，其中1井墩 距小里程侧河岸约 5m,2 #墩距大里程侧河岸约 6m，测时水位 360.8m，设计洪水位367。4m，用竹竿法量测1 #、2 #桩位处 水深约5m，水流速度为0。20.5m/s.河底淤泥层厚度约 1m 。濑溪河水中墩数据序号墩号河流名称最高水位系梁底标高桩基长度(m)1左1 #墩366。271361.62418。22左2#墩濑溪河366.271360.94817。93右1 #墩366。271360.85017.54右2#墩366.271361.09417.9三、地质构

3、造及水文(1) 地质构造凤凰咀大桥位于重庆市大足县登云镇凤凰咀，大桥横跨濑溪河，桥位区属于丘陵河谷地貌 ，河谷成U字形,切割较浅，桥位区主 导地层岩性为泥岩，地质构造简单，为单斜构造，场地稳定性较好。 桥位处地下水对混凝土无结晶类腐蚀。(2) 水文资料沟谷内有濑溪河，河面宽20m,测时水位360.8m ,设计洪水 位367.4m，用竹竿法量测1#、2 #桩位处水深约 5m,水流速度 为0。20.5m/s。河底淤泥层厚度约 1m .四、围堰施工方案根据现场量测情况，考虑到水流速小，水位不深，河底淤泥较浅河道较 宽，并常年有水等因素1 #、2#墩施工平台采用填石围堰.1。施工准备由于围堰施工场地狭

4、窄，施工工期紧，对施工组织提出较高的要求， 施工准备必须充分，。在保证堰体质量的情况下，尽早填筑至设计高程，为 桩基施工奠定基础；在材料准备上提前选好土石料，保证各种材料及时到位.2。施工道路河道成都岸为堆积岸，为一平缓漫滩，漫滩之上为大片耕地和农田，地 质情况较差，并修建便道较长，重庆岸为侵蚀岸，桥台位置为一低缓浅丘， 而且紧邻一施工便道，故考虑从重庆岸方向开始填筑 .3。施工工艺及方法(1)首先施工凤凰咀桥重庆端路基，并开挖施工便道到河岸，清除岸边 的植被杂草，同时准备好施工所用的片石，堆放在岸边，并安排专人装土 袋，然后用挖掘机将较大片石填筑底层，然后填筑堰体石料和土袋，顺序 填筑至高水

5、位100cm。(2)为减少河道污染，填筑材料采用片石。围 堰需占用30m长的河道，在河道中间设置一道7m宽的便桥，下面通水；两侧占用河岸为征地界内，施工中泥浆用罐车运至弃土场丢弃，施工完成后用挖泥船清理围堰至围堰施工前的地形地貌 围堰两侧做成弧形，围堰外侧用土袋堆砌，防止流水冲刷，利于 水流排泄，大小不应压缩流水断面过多，以免壅水过高危害围堰 安全；(3)为保证桩基施工安全，围堰做成30m * 20m,桩基位置距离围堰边缘外侧不小于2m,堰身尺寸断面要保证有足够的强度和稳定性，保证桩基开挖后，围堰不发生破裂、滑动或倾覆；(4) 采取措施防止或减少渗漏，减少排水工作，对围堰外围边坡的冲刷和筑围堰

6、后引起的河道冲刷采用双层土袋堆砌进行防护。4、度汛措施为保证濑溪河雨季和上游泄洪需要，确保流水通畅，在围堰合拢后，在河道中间位置开挖 5m河道，采用4根I40工字钢搭设长 6m，宽5m的便桥，工字钢上铺 2cm钢板，两侧桥台采用 3 * 3 * 2m C25混凝土扩大基础，横向埋设两根120工字钢的临时桥台.五、围堰施工安全措施六、水中墩施工方案本标段钻孔灌注桩桩径为1.8m，根据本标段的地质情况和现场施工条 件,钻孔灌注桩采用旋挖钻机，并配备部分冲击反循环钻机施工，泥浆护壁, 换浆法结合滤砂器清孔，吊车下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。位于 陆地上的桩基，平整场地后直接钻进。桩基位于水中，先

7、进行草袋围堰筑岛；当水深在2m以上时，搭设水上施工平台作为钻孔桩施工平台钻孔桩施工工艺流程见图3 2 3;钻孔灌注桩施工程序见图3-2 4.(1 )护筒埋设钢护筒采用3 =8mm 的钢板制作，护筒直径大于孔径0.4m。护筒顶宜 高出施工水位或地下水 2。0m，并高出施工地面0。5m,钢护筒四周用粘 土夯实水中护筒在钻孔作业平台上采用导向架导向， 振动锤下沉至粘土层。 护筒埋设或下沉到位后，顶面位置偏差不大于5cm,倾斜度小于1 %。(2 )钻机安装旱地桩时平整、加固处理地面，在钻架下部支点处垫设方木，以扩散对地 面应力。水中桩时钻机直接安放于平台上。钻机就位时保持底盘平稳、钻 架直立、钻头中心

8、对准桩位中心，并将钻架可靠固定确保在钻进过程中不发 生倾斜和位移。(3 )泥浆制备泥浆选用优质粘土或膨润土造浆，经试验室配比确定本工程泥浆指标 采用:比重为1.11。30，粘度1622秒，PH值大于6。5,含砂率不大于 4 %，胶体率不小于95%。对不同的地质条件可适当调整泥浆比重.(4)成孔冲击钻进开孔时主要为造浆护壁，开孔前在孔内多放粘土，并加适量 粒径不大于15cm的片石和碎石，顶部抛平，用大比重泥浆、低冲程密击， 钻进0.51。0m后，再回填粘土，继续用小冲程密击，如此反复二、三 次，使孔壁坚实、竖直、圆顺，待冲砸至钻头顶在护筒下34m后，方可加大冲程正常钻进。钻孔过程中根据桩位处详细

9、地质情况采用不同方式钻进。粘土、粉质 粘土覆盖层采用中冲程，输入较低稠度泥浆冲击成孔，钻进要注意防止卡钻、 埋钻；易塌孔的粉砂、砂土层采用小冲程，多投粘土提高泥浆的粘度与相 对密度，并适量填加片石、碎石，使之挤入孔壁.块石土、角砾土、碎石土层采用中冲程，加大泥浆稠度，添加片石、碎石反复冲击，将孔壁挤实。基 岩采用大冲程冲击成孔，钻进过程中，特别注意当基岩面倾斜大或高低不 平时，回填片石、碎石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较大冲程 正常钻进如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.30。5m处重新 冲砸造孔。每钻进0.51。0m后，开动反循环泥浆泵，将孔底钻渣抽出来，并及 时向孔内补入新

10、鲜泥浆，如此循环操作，随着钻进深度不断增加，排渣管 在副卷扬机操作下也随之及时下落，始终与孔底保持1020cm距离。(5) 终孔终孔检查项目孔径、孔形、垂直度检查，用笼式检孔器；孔深和孔底 沉渣厚度检查，用测绳配测锤；桩位检查，用全站仪测放桩位中心。(6) 清孔钻孔至设计高程后进行清孔。清孔用抽碴筒清孔。抽碴时，及时向孔 内注入清水或新鲜泥浆，以保持孔内水位不变，避免坍孔。还可以采用换 浆法结合滤砂器清孔，采用优质泥浆正、反循环换浆，直到达到规范规定 的清孔质量标准孔径、孔深不小于设计值；孔位中心偏差不大于 50mm;倾 斜度不大于1%;灌注混凝土前孔底沉碴厚度满足设计及规范要求。(7) 钢筋

11、笼制作、安装钢筋笼采用箍筋成形法集中分节制作，接头相互错开，外观必须顺直，不得扭曲变形，焊接、绑扎必须牢固。钢筋笼所用钢材有产品合格证和现 场抽检复查资料，满足有关规范要求。制作安装时主筋接头按规范规定错 开。采用挤压或机械连接接头时，先要进行工艺评定，并在施工时现场取 样做接头试验。钢筋笼加工确保主筋位置准确 钢筋保护层可在钢筋笼外侧 设置耳环筋。按设计要求设置声测管。用汽车吊下放钢筋笼，在孔口焊接接长。钢筋骨架上端焊拉钩和横撑固定于孔口，当桩身混凝土初凝后，解除 固结设施。（8 ）水下混凝土灌注水下混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序。灌注导管 采用©250mm的快速卡

12、口垂直提升导管。导管使用前组装编号，并进行接 头抗拉试验和水密性试验，保证接头牢固、严密、不漏水，试验合格后对 导管进行逐节编号。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼导管安装的长度建立复核和检 验制度，避免因误装造成断桩。水下混凝土灌注前，再次检查沉渣厚度，如不合格 ，进行二次清孔，合 格后立即开始灌注混凝土。混凝土选定适当的混凝土配合比，粗骨料选用碎石，粒径为525mm , 砂为级配良好的中砂，优先采用矿碴水泥，含砂率为 40%45%。坍落度 为1822cm，掺加适量的缓凝剂，延长混凝土的初凝时间。混凝土在混凝土搅拌站生产供应，由混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处，直接灌注或泵送，汽车起重机或冲击

13、钻配合灌注.首批混凝土灌注量必须保证导管埋深不小于 1m,拔球前准备足够的混 凝土储备量，保证拔球后导管的埋置深度大于1m并小于3m。拔球前，导 管距孔底的高度要适当，一般取 30cm左右.混凝土灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度导管埋置深度要适当，埋置深度控制在24m 的范围内。水下混凝土灌注要快速、连续不间断地进行，灌注标高比设计 桩顶超灌1.0m,以便凿除桩头浮浆，确保桩身混凝土质量。（9）桩后压浆施工 压浆管的制作 在制作钢筋笼的同时制作压浆管。压浆管采用直径 为25mm 的黑铁管制作，接头采用丝扣连接，两端采用丝堵封严。压浆管 长度比钢筋

14、笼长度多出55cm，在桩底部长出钢筋笼5cm，上部高出桩顶 混凝土面50cm但不得露出地面以便于保护压浆管在最下部20cm制作成 压浆喷头（俗称花管），在该部分采用钻头均匀钻出4排（每排4个）、间 距3cm、直径3mm的压浆孔作为压浆喷头用图钉将压浆孔堵严，外面套 上同直径的自行车内胎并在两端用胶带封严，这样压浆喷头就形成了一个简易的单向装置：当注浆时压浆管中压力将车胎迸裂、图钉弹出，水泥浆通 过注浆孔和图钉的孔隙压入碎石层中，而混凝土灌注时该装置又保证混凝 土浆不会将压浆管堵塞。 压浆管的布置 将2根压浆管对称绑在钢筋笼外侧。成孔后清孔、提钻、下钢筋笼，在钢筋笼吊装安放过程中要注意对压浆管的

15、保护，钢筋笼 不得扭曲，以免造成压浆管在丝扣连接处松动，喷头部分应加混凝土垫块保 护，不得摩擦孔壁以免车胎破裂造成压浆孔的堵塞按照规范要求灌注混凝土。 压浆桩位的选择 根据以往工程实践，在碎石层中，水泥浆在工作压力作用下影响面积较大。为防止压浆时水泥浆液从临近薄弱地点冒出，压浆 的桩应在混凝土灌注完成37d后，并且该桩周围至少8m范围内没有钻 机钻孔作业，该范围内的桩混凝土灌注完成也应在 3d以上. 压浆施工顺序压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆，压浆先 施工周圈桩位再施工中间桩；压浆时采用2根桩循环压浆，即先压第1根桩 的A管，压浆量约占总量的70 %（111114t水泥），压完后再压另1

16、根 桩的A管，然后依次为第1根桩的B管和第2根桩的B管，这样就能保 证同一根桩2根管压浆时间间隔3060min以上，给水泥浆一个在碎石层 中扩散的时间。压浆时应做好施工记录，记录的内容应包括施工时间、压浆 开始及结束时间、压浆数量以及出现的异常情况和处理的措施等。（10 ）检测按规定制作混凝土试件，检查桩身混凝土强度，按规定对每根桩基进 行无破损检测。必要时对桩基进行大应变或钻芯取样检查。（二）底系梁施工位于水中上的系梁，采用机械就地开挖、绑扎钢筋网、支立组合钢模， 混凝土在搅拌站集中拌制，搅拌输送车运输至现场，水平分层浇筑，插入 式振动器捣固密实水中承台采用草袋围堰施工，施工过程中必须要做好

17、抽 排水的工作。承台施工工艺流程见图3-2-5。承台施工示意图见图3 2-6。七、主要工期安排第一步：2021年2月7日-2021年2月11日，用船运砂袋至河中，在河底铺2m高的砂袋;第二步：2021年2月12日一2021年2月16日，用船运片石至 河中，在砂袋上铺1m高的片石；第三步：2021年2月17日一2021年2月20日，在片石上填土 至高出水面1m ；第四步:2021年2月21日，在土上铺1.5m高的片石，然后用压路 机碾压密实；第五步：2021年2月22日，在河道中间反开挖7m宽至河底作为 河道排水；第六步：在围堰四周码砌砂袋，减少河水对围堰四周的冲刷； 第七步：在反开挖的7m河道

18、上用12m长的40型工字钢搭设宽4。5m的便桥。第八步：1 #、2#墩施工完成后，即用挖泥船清理围堰。八、围堰拆除1 #、2 #墩桩基计划2011年3月25日全部完成，桩基检测计划 2011年4月4日完成，系梁、墩柱、盖梁计划2011年4月29日全部 完成，2011年4月30日具备清理河道围堰条件，从成都端岸用挖机挖 除围堰土石方，用运输车运至服务区弃土场弃除在一周之内围堰清理完 成。九、应急预案措施围堰施工完成后，在1#、2#墩施工期间，若遇大雨或发洪水,7m宽的 排水通道不能满足排水要求，则马上就用挖机开挖围堰（即：与围堰上游水 文观测站紧密联系，一旦发现围堰上游水位上升较快，则立马开挖围

19、堰），至能满足排水要求.九、应急预案1、应急救援领导小组组 长：王永刚赵晴副组长：董宏韩彦辉梁映峰刘鑫成员：杨丽王鑫王静山张平陈国新刘德芳崔晓静各施工队队长应急领导小组办公室设在项目部安质环保部2、应急救援领导小组职责：负责较大、重、特大事故的现场应急抢险救援指挥，对施工现场发生的 紧急情况进行技术、资金和设备支持，在施工现场发生较大、重、特大事 故时以最快的时间到达现场，分析紧急状态和确定风险事故级别，负责向 上级和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况，制定抢险救 援方案措施，领导组织现场应急抢险救援工作，抢救伤员、减少事故损失， 确定紧急状态的解除，协助事故原因的调查和处理工作。

20、在上级和有关地 方部门进入的情况下，参与制定抢险救援方案措施，做好应急抢险救援配 合工作。组长：在接到应急求援险情报告、了解事故详情后，发布救援指令上报上级领导，告知险情及伤员人数，事故地点及联系，应急求援抢险领导小组立即启动紧急救援预案。副组长：按组长指令及现场报告的情况，组织小组成员按照预案分工, 指挥小组成员和抢险救援小分队人员正确有序地进行抢险救援，同时做好 与外界的协调工作。技术保障：由韩彦辉总工程师负责在技术开发方面采取有效的抢救方 法，并妥善安排现场人员组织救援抢险。抢险队：由生产副经理负责组织抢险队员到事故现场抢救伤员。医疗抢险小组：由赵晴书记负责及时联系 120或119急救，

21、报告事故地点及伤员受伤情况，并安排护送伤员到指定医院 .现场警戒组：由王静山同志负责组织现场保安人员进行警戒，维护现 场秩序。物资保障组：由刘德芳同志负责组织人员对现场物资材料的调运及储 备物资材料的搬运。后勤供应组：由陈国新同志负责组织做好后勤保障工作。救援设备组：由各施工队长负责组织人员起动应急抢险救援的机械设 备。3、应急救援抢险各部室职责：办公室职责：、负责项目部各部室和有关施工队的协调联络工作；、负责向当地政府部门、医疗机构收集信息，建立联系；、负责保证 应急状态时通讯的畅通；、负责后勤保障工作，参加现场抢险；、当好参谋,协助指挥。安质环保部职责：、负责编制本项目的应急救援预案；、负

22、责检 查应急预案、物资、器材、设备等的落实情况；、负责组织应急预案的 演练，并对演练效果进行评价；、负责应急救援现场的抢险，组织现场 抢救。物资设备部职责：、负责应急物资、器材、设备的计划、采购、储 备、管理、检查、维修；、负责抢险现场物资的组织和提供，及时补充消 耗的抢险物资；、参与应急救援现场抢险.计划财务部职责：负责救援资金的保障工作。施工作业队职责：、负责本队现场人员、资源、应急队伍的调动； 接受项目部的指挥、调动；、按照项目部要求配置应急救援的各类资源 ， 对项目部配置的物资妥善管理；、负责本队的日常巡查工作，及时向项目 部上报信息.4、具体抢险救援安排及作业纪律、抢险救援方案确定前

23、，各单位抢险救援队到达现场后要在固定位 置待命，抢险救援队负责人尽快掌握现场情况，并领受任务。、公安、 保安人员负责维护现场秩序，尽快组织人员离开事故现场。、抢险救援 领导小组成员不得擅自离开指挥现场，必须随时保证联系畅通 .、抢险救 援队由抢险队长统一指挥，其他人不得向正在进行救援的职工下达命令、任何人不经过救援抢险领导小组组长的同意，不得接受媒体采访中铁二十局成渝高速公路复线（重庆境）H合同段项目经理部2011年2月22日成渝高速公路复线（重庆境）H合同段凤凰咀大桥水中墩施工度汛方案及应急措施中国铁建王静山审核:韩彦辉审批：王永刚中铁二十局集团二O 年四月二十日目录一、编制依据二、工程概况

24、三、地质构造及水文特征四、围堰搭设方案五、各施工工序安排六、总体度汛计划七、应急预案五、编制依据 根据成渝高速公路复线（重庆境 ）H合同段两阶段施工图设计公路桥涵施工技术规范JTJ041 -2000公路工程安全施工技术规程JTJ076 95公路工程质量检验评定标准JTGF80/1 2004六、工程概况本桥1 #、2 #墩（8个桩基）位于濑溪河中，采用钻孔桩施工，1#墩桩基长17.5m ,桩底高程为 344。85、2#墩桩基长17。9m , 桩底高程为344.694 （此处濑溪河宽30m,其中1#墩距小里程侧河岸约5m , 2 #墩距大里程侧河岸约 6m，测时水位360。8m , 设计洪水位36

25、7。4m ,用竹竿法量测1#、2 #桩位处水深约 5m , 水流速度为0。20。5m/s。河底淤泥层厚度约 1m 。濑溪河水中墩数据序号墩号河流名称最高水位系梁底标高桩基长度(m)1左1 #墩366.271361。62418。22左2 #墩濑溪河366.271360。94817。93右1 #墩366.271360.85017.54右2 #墩366 。 271361。09417。9七、地质构造及水文特征(3) 地质构造凤凰咀大桥位于重庆市大足县登云镇凤凰咀，大桥横跨濑溪河，桥位区属于丘陵河谷地貌，河谷成U字形，切割较浅，桥位区主导地层岩性为泥岩，地质构造简单，为单斜构造，场地稳定性较好桥位处地下

26、水对混凝土无结晶类腐蚀(4) 气象、水文资料桥位区为亚热带温湿气候区，湿度大，冬冷夏热，降水丰富,据大足气象局资料：年平均降水量1094.88mm，降水量多集中在 5 9月，占全年总降水量的 64.4% ,月最大降水量 321。3m仆最小降 水量2。4mm，桥位区发育一条河流，名为濑溪河，河面宽20m,测时水位360.8m，设计洪水位 367。4m，用竹竿法量测 1#、 2#桩位处水深约5m，水流速度为0。20.5m/s.河底淤泥层厚度 约1m .四、围堰搭设方案为考虑现场施工安全及加快进度，给底系梁及墩身施工一个稳定的工作平台，根据现场量测情况，考虑到水流速小，水位不 深,河底淤泥较浅河道较

27、宽，并常年有水等因素1#、2#墩施工平台采用填石围堰。围堰搭设为减少河道污染，填筑材料采用片石 .围堰需占用30m 长的 河道，由于工期紧，底系梁等大量工程需在汛期完成，为了确保汛期施工安全及施工作业平台的稳定，保证安全度汛，在1 #墩至2#墩之间设置导流通道，导流通道用工字钢搭设一道便桥，水；施工导流通道设在河水最深的1井墩至2#墩之间，两平台间距3m，为了保证足够过水断面，防止水流对平台造成冲刷，两边平台 边坡采用砂袋进行围护处理防护围堰两侧做成弧形，围堰外侧用土袋堆砌，防止流水冲刷，利于水流排泄，大小不应压缩流水断面 过多，以免壅水过高危害围堰安全外围采用砂袋进行围护处理，可防止水流冲刷

28、对施工平台的破坏，内部用粘土材料填筑，深水区采用松木桩加砂包防护的办 法进行加固这样做既是保证底系梁的施工平台和临时施工便道 也加强了施工平台的稳定，同时，也是为了支设模板过程中，保证 基坑不被河水渗入而造成坍塌。五、各施工工序安排施工优先施作左1 #墩与右1#墩间的系梁、墩身及盖梁，计 划完成时间：2011年4月20日一2011年5月10日，完成后立 即组织人员机械掘开河道中间至重庆岸河道间的围堰及重庆桥台 段河岸，对原有河道进行加宽，把过水断面改至1号墩至重庆台，以保证濑溪河30m的过水断面，为主汛期做好充分准备，在1#墩施工期间，左2#墩与右2#墩间的系梁及墩身考虑交叉作业，计 划于20

29、11年5月20日前完成1、2#墩底系梁、墩身、盖梁施工， 于5月25日前完成围堰的挖除清理工作，并恢复原有河道。六、总体渡汛计划在进度计划方面将整个项目及进度目标进行分解，使目标明 确化，合理地进行各工序的施工安排，使施工安排科学合理，又 有利于保证汛期前施工目标按质按量完成，使工程在安全渡汛方 面处于有利地位。为防止非常情况，我部将从业主方和有关部门收集河道水位关 系表、现有水工建筑物运行情况，加强雨天对淡水河水位的观测 和可能受灾范围的调查工作，确保施工期工程安全导流，进入汛期后根据天气预报提前做好防备。我部还将指定专人负责与重庆市、大足县气象部门、水文部 门及三防指挥部门保持联系，密切掌

30、握工程流域的水情信息，作好洪水预警工作。为保证非常情况的顺利泄洪，我部拟投入以下机械，详见机 械设备一览表；主要分项工程工期安排表序号分项工程名称开始时间完成时间持续时间（天）11#墩底墩身钢筋2011 2011 4-222绑扎4-2021#墩底系梁钢筋2011 -4 2011 41绑扎2324序号分项工程名称开始时间完成时间持续时间（天）41#墩底系梁、墩身模板支设2011 4-252011 264 151#墩底系梁、墩 身砼浇筑2010-4-272011 4-28261#墩盖梁施工2011-4-292011 5-0897挖除1 #墩围堰、改河2011 -5 092011 5-10182#墩

31、底墩身钢筋绑扎2011 4292011-5-01292 #墩底系梁钢筋绑扎2011 -5 022011 035 1102#墩底系梁、墩身模板支设2011-5-042011-5-062112#墩底系梁、墩 身砼浇筑2011 5-072011 5-0812#墩盖梁施工2011-5-092011 5-18912挖除2 #墩围堰、恢复原河道2011 -5 192011 5-201机械设备一览表设备名称型号及规格数量检修情况现在何处挖掘彳机PC2202良好工地自卸汽车5t红岩2良好随时发电彳机组200KV1良好工地污水泵8寸4良好工地污水泵6寸2良好工地潜水泵44良好工地七、应急预案1、应急救援领导小组

32、组 长：王永刚 赵晴副组长：董宏韩彦辉梁映峰刘鑫成员:杨丽王鑫王静山张平陈国新刘德芳崔晓静各施工队队长应急领导小组办公室设在项目部安质环保部.437870882、应急救援领导小组职责：负责较大、重、特大事故的现场应急抢险救援指挥，对施工现场发生的紧急情况进行技术、资金和设备支持，在施工现场发 生较大、重、特大事故时以最快的时间到达现场，分析紧急状态和确定风险事故级别，负责向上级和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况，制定抢险救援方案措施，领导组织现场 应急抢险救援工作，抢救伤员、减少事故损失，确定紧急状态的解 除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下，参与制

33、定抢险救援方案措施，做好应急抢险救援配合工 作.组长：在接到应急求援险情报告、了解事故详情后，发布救援 指令。上报上级领导，告知险情及伤员人数，事故地点及联系，应急求援抢险领导小组立即启动紧急救援预案副组长：按组长指令及现场报告的情况，组织小组成员按照预案分工，指挥小组成员和抢险救援小分队人员正确有序地进行抢险救援，同时做好与外界的协调工作。技术保障：由韩彦辉总工程师负责在技术开发方面采取有效的抢救方法，并妥善安排现场人员组织救援抢险 .抢险队：由生产副经理负责组织抢险队员到事故现场抢救伤员。医疗抢险小组：由赵晴书记负责及时联系 120或119急救报告事故地点及伤员受伤情况，并安排护送伤员到指

34、定医院现场警戒组：由王静山同志负责组织现场保安人员进行警戒，维护现场秩序物资保障组：由刘德芳同志负责组织人员对现场物资材料的调运及储备物资材料的搬运。后勤供应组：由陈国新同志负责组织做好后勤保障工作。救援设备组：由各施工队长负责组织人员起动应急抢险救援 的机械设备。3、应急救援抢险各部室职责：办公室职责：、负责项目部各部室和有关施工队的协调联络工作；、负责向当地政府部门、医疗机构收集信息，建立联系；、负责保证应急状态时通讯的畅通 ；、负责后勤保障工作参加现场抢险；、当好参谋，协助指挥。安质环保部职责：、负责编制本项目的应急救援预案；、负责检查应急预案、物资、器材、设备等的落实情况；、负责组织应

35、急预案的演练，并对演练效果进行评价；、负责应急救援 现场的抢险，组织现场抢救。物资设备部职责：、负责应急物资、器材、设备的计划、 采购、储备、管理、检查、维修；、负责抢险现场物资的组织 和提供，及时补充消耗的抢险物资；、参与应急救援现场抢险。计划财务部职责：负责救援资金的保障工作施工作业队职责：、负责本队现场人员、资源、应急队伍的 调动;接受项目部的指挥、调动；、按照项目部要求配置应急救 援的各类资源，对项目部配置的物资妥善管理；、负责本队的 日常巡查工作，及时向项目部上报信息.4、具体抢险救援安排及作业纪律、抢险救援方案确定前，各单位抢险救援队到达现场后要在 固定位置待命，抢险救援队负责人尽

36、快掌握现场情况，并领受任 务.、公安、保安人员负责维护现场秩序，尽快组织人员离开事故现场。、抢险救援领导小组成员不得擅自离开指挥现场，必 须随时保证联系畅通。、抢险救援队由抢险队长统一指挥，其他人不得向正在进行救援的职工下达命令.、任何人不经过救援抢险领导小组组长的同意，不得接受媒体采访（重庆境）日中铁二十局成渝高速公路复线H合同段项目经理部2011 年 4 月 20广西香江圩郁江特大桥工程水中墩围堰及平台施工桂林市解放桥重建工程项目经理部设计组2001年10月10日、概述香江圩郁江大桥是广西梧州至南宁高速公路兴业至 六景路段上的一座特大桥，全长521。0m，为50 + 80 + 2 X125

37、 + 80 + 50 (m)的六跨刚构一连续组合梁桥。 全桥共计7个墩台，其中主跨三个刚构桥墩都位于郁江 深水中，其基础钻孔桩占全桥一半以上，能否在洪水到来 之前施工完毕，直接影响到全桥的施工进度。墩位处地质特征主要是硅质灰岩，无覆盖层，平均 水深 11m 左右。其中 2 #墩(K214+725)、3井墩(K214+810 )、4#墩(K214+975 )为水中主墩，其钻 孔桩施工是控制工期的关键。水深、岩面无覆盖层，是此桥的地貌特征之一，也 是水中钻孔桩基础施工的不利因素，但郁江水流流速2。 3m/s ,水流相对平缓，岩面比较平整。综合考虑各种水 中因素，通常简便易行的钢管桩施工平台方案因无

38、覆盖 层在此无法实施，因此选择围堰方案：钢板桩围堰虽适合 深水施工，但钢板桩的插打有困难；混凝土围堰一般用于 岸上或浅水能筑岛的施工区域；双壁钢围堰在水中生根 定位不难，但结构自重大，浮运、起吊要求均较高；单壁 钢围堰适合深水施工，自重相对双壁钢围堰小，浮运、 起吊难度减小，结合水流平缓、岩面平整等有利因素，围堰在水中生根定位同样不难，方案相对可行且经济。 经方案比选，基础施工决定采用单壁钢围堰，围堰连同 护筒群一起连成整体，通过导向船上的起重装置，下沉 围堰并着床，准确调整护筒群位置符合要求后，灌注水 下封底砼3m厚，使围堰和基岩结合，形成稳定的水中 平台，之后导向船组撤出，安装施工平台，进

39、行钻孔桩 的施工。二、施工工艺及施工要点（一）、施工工艺流程图四、（二）、施工要点1、围堰结构及拼装围堰结构简图：围堰系统由底层桁架、12个出水护筒、底层四周3.2m高旧 钢模以及其上1.2m组合钢模、施工平台支架柱脚（含塔吊柱脚） 组成。结构尺寸：28。028m （长）X10。278m （宽）X4。4m （高）.底层桁架2m高，通过竖直面内桁片以及上下口平联形成立 体桁架，用以固定钢护筒和安装四周围堰板。竖直面内顺水流方向 有4道桁片1,长27890mm;垂直水流方向有8道桁片2和2道 桁片3,其中桁片3为加劲起吊桁片制造时首先将通长桁片一分 三节制造，在拼装船上组拼成一体并安装定位；再将桁

40、片2和桁片 3杆件下好现场与桁片1连成整体，之后在四周桁片1和桁片2 上安装围堰板，在桁架平联内插入钢护筒并固定桁片3通过拉板 将吊点延至围堰板上口，便于潜水工水下解除吊点.由于河床为完整的硅质灰岩，且水深h >11m，因此，此处钢 护筒为钻孔桩施工的阻水导向结构，待钻孔桩灌注完毕，割除承 台底面以上多余护筒，倒至下一墩位，因此，钢护筒垂直度及整个围 堰下放定位的准确性是一极为关键的环节.钢护筒直径2.3m，采用 S=6mm钢板卷制，全高12。6m ,共分二节安装.底节7.2m高, 在拼装船上与桁架连成一体；顶节5。4m高,待围堰浮运到墩位并 进行第一次下沉后现场接高，在护筒顶口有一道平

41、联，以保证护 筒群相对位置准确。护筒外侧每2m高一道水平环加劲。施工平台支腿下端支承在桁架上，超出围堰高度后，用万能杆 件接高出水，塔吊支腿设在围堰中心，分二节安装，底节4m高支 在桁架顶，并加设锚固钢筋，顶节6m高现场吊装接高。2、围堰浮运浮运前水上锚锭系统应全部完成，导向船应精确定位，安装好 导向船上的起重设备。联结梁兼起重横梁，其上共设4个吊点， 其位置应与围堰上吊点位置一致.围堰在码头处拼装船上拼装完成后，应对连接焊缝，护筒中心 位置、倾斜、结构等全面检查，合格后进行浮运。拼装船自下游驶入定位好的导向船内，帮靠稳当。安装导向 船下游联结梁支脚处的拉索，并用导链收紧;安装上下起吊滑车组, 下滑车组用©100mm销与桁片3上的拉板相连。围堰起吊前应对联结梁结构、连接、船面加固（包括卷扬机 底座安装加固）全面检查合格，调整好边锚锚绳及拉缆。3、围堰起吊、接高、下沉及着床导向船上4台卷扬机同步起吊，使围堰与拼装脱空，必要时拼 装船注水。拼装船退出导向船，回码头进行下一个墩的围堰拼装。下放围堰入水，使护筒顶口与导向船舱面平整,并调整护筒顶 面水平。下放时应在外侧桁片四角挂放测绳，以测量围堰四角的高 差。铺设脚手板,接高顶节护筒和支腿。顶节护筒由20t吊船吊装