匀速圆周运动的实例分析_第1页
匀速圆周运动的实例分析_第2页
匀速圆周运动的实例分析_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、匀速圆周运动的实例分析分析和解决匀速圆周运动的问题，重要的是把向心力的来源弄清楚.下面我们要分析一些实例， 希望同学们务必注意这一问题.有的同学认为，做匀速圆周运动的物体除了受到另外物体的 作用，还要受到一个向心力的作用.这是不对的.向心力是按效 果命名的力，任何一个力或几个力的合力只要它的作用效果是使 物体产生向心加速度，它就是物体所受的向心力.火车转弯在平直轨道上匀速行驶的火车，所受的合力等于零.在火车转弯时，是什么力作为向心力的呢？原来，火车的车 轮上有突出的轮缘（图5-32 ），如果转弯处内外轨一样高，外 侧车轮的轮缘挤压外轨，使外轨发生弹性形变，外轨对轮缘的弹 力就是使火车转弯的向心

2、力（图 5-33 ）.火车质量很大，靠这 种办法得到向心力，轮缘与外轨间的相互作用力要很大，铁轨容易受到损坏.齟5-33外轨作用在火车轮缘上的力F是愎火车转弯的向心力如果在转弯处使外轨略高于内轨，火车驶过转弯处时，铁轨 对火车的支持力Fn的方向不再是竖直的，而是斜向弯道的内侧， 它与重力G的合力指向圆心，成为使火车转弯的力.这就减轻了 轮缘与外轨的挤压.在修筑铁路时，要根据转弯处轨道的半径和 规定的行驶速度，适当选择内外轨的高度差， 使转弯时所需的向 心力完全由重力G和支持力Fn的合力F来提供（图5-34 ）.这 样，外轨就不受轮缘的挤压了.图5-34外软亶于内轨时重力G与支持力和的台力F是决头车转這的向心力汽车过拱桥在各种公路上拱形桥是常见的，质量为m的汽车在拱桥上以速度v前进，桥面的圆弧半径为 R,我们来分析汽车通过桥的最高点时对桥面的压力.在这里，我们选汽车作为研究对象（图5-35 ），先来分析汽车所受的力.知道了桥对汽车的作用力， 桥所受的压力也就知道 了.汽车在竖直方向受到两个力的作用：重力G和桥的支持力Fi.当汽车在此静止不动时，G和Fi相互平衡，合力为零.当汽车在桥上运动经过最高点时，G和Fi在一条直线上，它们的合力是使汽车做圆周运动的向心力 F,方向竖直向下，即F=G-F又所以由此解出桥对车的支持力汽车对桥的压力

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 管理策划

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论