东副立井操作规程资料

1、东副立井多绳摩擦式提升机操作规程第一条总则1.1本操作规程适用于二矿东副立井JKMD-3.25 M- H型多绳摩擦提升机操作运行。1.2提升机必须配有正、副司机（不包括实习或熟悉期内的司机），司机不允许连班顶岗。1.3司机必须经过培训，并经考试取得合格证后，持证上岗。1.4司机必须熟悉设备的结构、性能及技术特征、工作原理，严格遵守本 操作规程及煤矿安全规程、电业安全规程、阳煤电力调度规程等有关 规定及绞车房各项规章制度。1.5上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的事情。1.6提升机正常提升运行时，由一名司机操作，另一名司机在旁监护。1.7每次检修后的试车、重要提升、非正常提升操作（

2、兑绳、校正等），必须由正司机操作，副司机在旁监护。检修和处理事故后及连续停车两小时以 上，在恢复运行前，必须先空试车一次，检查提升运行和制动情况，发现问题 及时处理，直到提升装置恢复正常状态。1.8按照煤矿安全规程，对提升容器、连接装置、罐耳、罐道、阻车 器、天轮、钢丝绳，以及提升绞车各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、 防过卷装置、限速器、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置 等，每日必须由专职人员检查一次， 每月还必须组织有关人员检查一次。日检时间每日不得少于二小时。第二条主要设备的技术参数2.1 提升机型号：JKMD3.25U）型（i=11.5）主导轮直径：3.25m主绳

3、：4根 尾绳：2根提升速度：6m/s 提升高度：250.7m2.2 减速器：ZHD2R-140-11.5减速比： 11.52.3 主直流电动机： ZD2153 1B功率： 400KW*2 电压： 330V 电流： 1315A 转速： 400/1000rpm励磁方式：他励励磁电压： 220/110V励磁电流： 24.7/49.4A最大安全转速： 1000rpm2.4 井架全高： 42.5m2.5 提升容器： 600mm 轨距 1 吨双层四车多绳罐笼 宽罐笼：自重 12309kg 窄罐笼：自重 11554kg 适用矿车： 600 轨距 1 吨固定式矿车 自重 600kg/ 辆 容器加配重后重量：

4、14050kg2.6提升钢丝绳型号：6V X30+NF-32.5尾绳规格：扁钢丝绳146 X24 X4 $刈连接装置：液压平衡自动调绳装置及楔型绳环其允许负荷为110 Mt2.7 提升(或下放)负荷必须遵守下列规定：2.7.1 正常情况下：(1)提升机最大荷重不得超过10t (包括平板车或其它型式装料车重量)( 2)提升时，钢丝绳最大静张力差不超过 7.2t。( 3)下放时，钢丝绳静张力差不超过 3.6t。2.7.2 如因工作特殊需要，经矿领导同意后可以进行提升，但必须满足下 列要求：(1 )提升机最大荷重不得超过 11.9t。( 2 )下放时，钢丝绳最大静张力差不超过5t。2.7.3 罐内一

5、次乘人数必须严格控制， 每罐大罐不得超过 26*2 人，小罐不 得超过 22*2 人。严禁同一层内人员和物料混合提升。第三条 提升信号系统的操作规程3.1 提升信号系统的功能3.1.1 该提升机的操作信号为集中控制转发方式的信号系统，且具备以下 功能。3.1.2 信号发送本身有声光显示、数字显示功能。3.1.3 信号接收除有声、光显示外，绞车房信号机还有信号次数的计数和 记存。3.1.4 井口信号机、井底信号机和绞车房信号机上有由井口总信号工控制 的提人、提物、检修、调平指示灯。3.1.5 井口信号机对整个提升系统的通讯设备进行集中控制。如各工作岗 位需要通话 （用以解决正常工作信号所不能表达

6、的内容） 时，由井口信号机进 行转接。3.1.6 提升次数和前三次信号的记忆功能。3.1.7 提升信号具有转发的闭锁功能。3.1.8 使用调罐信号时，只能发出慢车点。3.1.9 发出开车信号后，具有语言告警装置。3.1.10 提升信号和井口，井底的安全门、摇台、阻车器等闭锁。即水平设 施不正常，发不出开车信号。3.1.11 发生紧急停车时，只能由车房消除急停信号并恢复信号系统功能。3.1.12 当主信号系统发生故障断电时，备用信号系统可以切换投用。3.1.13 当没有提升类别时，任何信号发不出去。3.1.14 有与信号显示相同步的打点音响。3.1.15 除具有以上功能的正常信号系统外， 本提升

7、机还具有一套备用信号 系统（不能作为正常的工作信号。 备用信号系统， 需经维运部当日值班长批准， 采取相应措施才能使用，备用信号系统也必须具备相同的闭锁功能） 。3.2 提人信号的操作。井口下人或井底总信号工用电话联系提人时：3.2.1 井口总信号工首先将提升类别控制按钮置于“提人”位置。此时，井 口信号机，井底信号机、绞车房信号机上“提人”指示灯亮。3.2.2 井底提人或井口下人时，井底总信号工确认已具备开车条件无误， 向井口总信号工发出开车预备信号。井口总信号工确认井口具备开车条件无 误，并确认已得到井底总信号工发出的预备开车信号后， 方准向绞车房发出开 车信号。3.2.3 司机接到“开车

8、信号”后，确认“提人”信号无疑，即可选择方向开车。3.3 提物信号的操作。 井口下料或井底总信号工用直通电话联系“提物”（包 括“提矸）”时：3.3.1 井口总信号工将提升类别控制按钮置于“提物”位置，此时，井口信 号机、井底信号机、绞车房信号机上“提物”指示灯亮。3.3.2 当井底总信号工确认已具备开车条件无误，方准向井口总信号工发 出预备开车信号，井口总信号工得到井底总信号工发出的预备开车信号并确认 井口已具备开车条件后，方准向绞车房发出“开车”信号。3.3.3 司机得到“开车”信号后，确认无疑即可选择开车方向开车。3.4 检修信号3.4.1 检修时，由检修负责人与井口总信号工联系。井口总

9、信号工与司机 联系后，并将井口控制提升类别控制按钮置于“检修”位置，此时，井口信号机、 井底信号机、绞车房信号机上“检修”指示灯亮。3.4.2 井上、下总信号工通知井上、下把钩工，将矿车及物料等推出罐笼， 将安全门关闭，摇台抬起，立阻处于阻车位置。3.4.3 检修负责人与总信号工办理交接罐手续，检修负责人接罐后，绞车 开停信号， 应由检修负责人指定专人负责。 交接罐后，运输科总信号工不得离 开井口，并负责井口的监护工作。3.4.4 绞车司机得到“检修”开车信号后，即可按检修负责人联系的开车速 度开车。3.4.5 检修完毕，检修负责人应清点工具、材料等。当检修负责人与井口 总信号工共同进行空罐试

10、车， 一切无误后， 且检修工作人员全部撤离施工现场 后，检修负责人方可与井口总信号工办理交接罐手续。井口总信号工接罐后，通知绞车司机。3.5 紧急停车信号当可能发生危急人员、 设备安全的紧急情况时， 信号工、 把钩工及维护人 员等均可按动井口井架、井底罐架、井底信号机、井口信号机紧急停车按钮， 发出紧急事故信号后， 司机得到紧急停车信号， 立即停车。 没有查明紧急停车 原因后，绞车司机不能消除紧急停车信号并不得开动绞车。3.6 信号规定“一”声显示为“0”停车“二”声显示为“2”开车“四”声显示为“4”微调上提（井口罐笼为准）“五”声显示为“5”微调下放（井口罐笼为准）“乱点”声显示为“0”紧

11、急停车备注：信号的规定， 井下信号工以下罐笼为准发出信号， 井上信号工以上 罐笼为准发出信号， 绞车司机以上罐笼位置为准， 按给出信号开车， 如果两罐 笼在交逢位置，以电话联系为准。第四条 机房供电系统的操作4.1 送电操作：4.1.1 送高压：（ 1）用电话和桃南变电站联系送电后， 车房配电室合 2#电源开关柜隔离 开关及真空断路器， 6KV 母线受电。合 PT 柜隔离开关，电压互感器受电，电 压表指示电压（ 6KV ）。合站变开关柜隔离开关及真空开关，站变一次侧受电。（ 2）使用备用电源时， 必须首先将 2#电源开关柜真空断路器及隔离开关 断开， 方可与西副立井车房配电室联系送电。 西副立

12、井车房配电室送电后， 合 备用电源开关柜下、上隔离开关及真空开关， 6KV 母线受电。其它操作与同 上。4.1.2 送低压（1）合低压总进线开关， 380V 低压母线受电 ;合 2#低压盘 1ZK 、2ZK,1# 、2#合闸柜电源有电 ;合 2#低压盘 1DK ，辅助柜有电。（2）如使用备用低压，应首先切断本车房低压进线总开关，和西副立井 车房联系备用低压电源后，合 3#低压盘 1DK ，其它操作同上。第五条 开车前准备5.1电源送电：合上双投隔离刀闸1K，合上电源柜、操作台的所有断路器， 然后闭合操作台电源控制按钮 8AK，控制电源送电，合上电枢柜、控制柜所 有断路器。5.2 4#、 5#高

13、压柜送电， 电枢变压器带电， 合上 ZK30 断路器， 励磁带电， 此时，如果无其它情况， AC 带电， AC 灯亮。5.3电磁阀操作：闭合3AK、4AK （向右45 ° ）此时G3，G4，G5吸合。5.4 制动油泵操作：按下制动泵启动按钮，油泵送电，同时观察油压是否 正常。制动泵残压不高于 0.5MPa 。5.5 收到开车信号后）开车信号灯亮。同时）正向提升、反向提升指示灯 分别根据情况不同而分别点亮。5.6 安全回路：正常情况下） AC 指示灯亮）表明 AC 吸合）如果安全回 路有故障） AC 灯灭。5.7 仪表：开车各部仪表指示正常。5.8 信号和方向指示：操作台面板正中央有开

14、车信号指示灯和正向、反向 提升指示灯）没有开车信号时）绞车不能加速到等速段）只能开慢车。5.9 润滑油压：开车前确定润滑泵送电运转） 润滑油压必须高于 0.01MPa ） 否则电机不能送电。第六条 提升机的起动运行6. 1 .正常开车6.1.1 加速段：在各种开关、仪表、信号正常的情况下可以开车）推出工 作闸手柄（需要慢速启动时）可以敞闸至 80%位置）工作闸送电后）一次推 （拉）出主令手柄）电机自动逐步加速；需要人为控制加速时）可以操作主令 手柄的行程距离。加速度不得超过 0.75m/s 2。6.1.2 等速段：设计等速段的距离为 160 米左右。速度为 6m/s 。6.1.3 减速段： 距

15、离井口 45m 左右设有减速点， 减速段长 35m ，此时工作 闸、主令手柄不动，绞车自动转入爬行速度( 0.5 m/s )，爬行距离在 10m 左 右。此时如果需要低于 0.5 m/s 慢速运行，可以使用工作闸、主令手柄手动操 作控制速度在 0.5 m/s 以下运行。6.2 检查钢丝绳及检修井筒设施时的操作6.2.1 检查钢丝绳及检修井筒设施时，应由检修负责人与司机联系后，使 司机特别注意，此时，井口信号机、井底信号机及绞车房信号机上“检修”指示 灯亮。6.2.2 检修开车运行速度必须在 0.5m/s 以下。6.2.3 开停车操作与第六条相同。6.3 换层操作当罐笼需要换层时， 井口总信号工

16、发出“微调上提”或“微调下放”开车信号， 司机得到开车信号后，掌握提升速度，按第六条进行开停车操作。第七条 操作及运行中注意事项7.1 开车时，首先推出工作闸手柄，调速柜未运行时，工作闸不会送电。 如果是需要慢速启动时，可以把工作闸手柄推至80% 位置，待速度稳定后再全敞闸。7.2 运行中使用主令手柄控制车速， 推(拉) 出行程越大， 给定速度越高。 不可以施闸控制速度，否则，会造成电机电流振荡、绞车速度振动。7.3 正常提升时，距井口 45m 时自动减速，减速后转入爬行速度约 0.5m/s ， 直至停车。7.4 停车时，同时拉回主令手柄、工作闸手柄。7.5电机定子温度不得超过85 Co7.6

17、 轴承温度不得超过：滚动轴承：75 C滑动轴承：65 C7.7 在各类提升中，如无“提升类型”信号指示，而只得到开车信号，司机 均不准开车。7.8 每班开始升降人员前（或停机两小时以上） ，必须先开空车一次，试 验是否正常（连续运转不在此限） ，当没有发现异常时，方可提人。7.9司机可视提升中数字的指示误差，采用手动调零，即按下 4QA （正向 调零），5QA （反向调零）。7.10 在冬季，若停机时间较长，必须检查天轮及钢丝绳是否结冰，若有 结冰，必须清除（不准损伤钢丝绳） ，然后慢速开空车运行数次后，待冰茬全 部脱落，确认无疑方可正式提升。7.11 司机接到开车信号后，因故未能及时执行，或

18、收到信号与事先联系 的信号不符时， 司机不准开车， 应与井口总信号工电话联系， 声明前信号作废 或者证实信号无误时 ,待井口总信号工重发信号，方可开车。7.12 运送火药雷管时，井口总信号工应事先电话通知司机，司机通过主令手柄控制罐笼升降速度，速度不得超过2m/s，在启动和停机时，司机要特别慎重，不得使罐笼发生震动。7.13 提升机在运行过程中，司机必须精力集中，经常监视操作台上指示 仪表是否指示正确及深度指示器的运行情况是否正常， 监护司机在旁起到监护 作用，提升机运行中，司机不准与任何人以及司机之间互相谈话，逗笑等。7.14 提升机在运行中，严禁井上、井下及绞车房互相打电话，以防分散 精力，造成误操作，出现事故。7.15 当绞车发生过卷事故后，司机应把工作闸手柄放在紧闸位置，主令 手柄放在零位，保持现场，及时向部调汇报，待有关人员处理事故完毕后，方 可动车。复位时，应首先将过卷复位开关转向过卷方向 45 °，提升机恢复到正 常