太原南方重汽系列汽车底盘改装指南

1、太原南方重汽SXQ1161系列汽车底盘改装指南太原南方重型汽车有限公司2008年8月前言欢迎您使用远威牌系列自卸、载货汽车底盘！为满足国内各改装车厂利用远威系列汽车底盘改装各种专用车的需要，特编制该底盘改装指南供各改装厂家进行车辆改装时参考。本指南主要介绍有关远威汽车改装方面的技术参数和注意事项，对指南中未涉及的问题，太原南方重型汽车有限公司将提供进一步的技术咨询。改装企业在利用远威系列汽车底盘改装各类专用车时，一定要遵守手册中提出的改装要求，否则会影响整车的使用性能和整车的可靠性。由于本公司产品的结构和性能将不断地改进和完善，因此可能出现实物与本指南所列参数有不同之处，希望改装之前认真检查核

2、对。如有不明之处，请随时与太原南方重汽销售公司技术服务部联系。地址：电话：传真：邮编：目 录一、底盘改装基本原则二、底盘改装安全须知三、底盘技术参数四、底盘改装五、计算公式一、底盘改装基本原则1、改装单位和最终用户应遵守本指南规定进行改装和使用；2、改装单位应对上装部分所有装置的设计、制造和安装负责；应对上装部分与底盘承载系统和动力输出系统连接与使用的正确性负责；应对由于上装部分总体布置设计而影响整车的安全性负责；应对改装后的整车负责；3、改装单位在安装上装时不得随意拆除、变更、削弱和破坏底盘原有的结构件，或使底盘承载部件产生较严重的应力集中；4、上装部分的结构设计应不影响底盘相关部位的检查、

3、维修、拆装和润滑的接近性；应不影响底盘的维修和保养；应确保驾驶室随时能够翻转；5、在上装部分工作和车辆行驶的任何状态，上装部分任何部位均不能与底盘结构件产生摩擦或干涉；6、底盘上的各种标志不应因上装的安装而损伤或有碍识别；7、改装后，整车总质量不得超过允许的最大总质量，各轴轴荷质量不得超过允许的最大轴载质量，轴载质量分布要合理，左右分布应基本均匀，最大偏差不得超过3%；8、改装后，重心位置应尽可能低，但必须保证车轮弹跳高度所需要的空间；9、改装后，整车应符合GB7258-2004的规定；10、不允许改装单位在改装时改变车辆的轴距。11、不允许对发动机的冷却系进行更改，不得妨碍空气的吸入和废气的

4、排出；12、不得因改装而影响汽车的行驶、制动和转向性能；13、改装单位未经许可，不得对远威标志进行改动，也不得在其它部位设置远威标志，随散装件提供的远威标志要安装在规定的位置上。二、底盘改装安全须知1、制动管路及压缩空气装置a、 在塑料管路或尼龙管路的附近进行焊接、锯、钻孔以及磨削时，应采取必要的防护措施，将其覆盖或拆下。b、 改制制动装置时，只允许使用太原南方重型汽车有限公司审批过的管路连接件和塑料软管。c、 管路中的压缩空气要全部释放掉，并排空贮气筒中的压缩空气，使弹簧制动器进行制动。d、 在进行制动系统改装时，必须将车轮楔住。2、电气设备a、 发动机在运转期间，不允许松开、取下或置换交流

5、发电机的电线和蓄电池连接线。b、 蓄电池快速充电时要与汽车的电气设备断开。c、 汽车搭铁连接有变动时，必须能够重新形成完全有效的接地。d、 电线因结构更改而被切断时，必须使用防水连接件。e、 更改导线位置时，必须套上绝缘胶皮，并用夹子牢固地固定在车架上。f、 在汽车上进行电焊时，为避免对交流发电机调节器造成损害，必须拆除蓄电池的连接线，并将电缆捆在一起。3、驾驶室翻转a、 在驾驶室翻转时，驾驶室前不得站人或放置物体。b、 应尽量将车辆停放在平坦的地面上。c、驾驶室翻转时应注意翻转空间。三、底盘技术参数1、SXQ3161GJ型平头自卸汽车底盘型式4x2后桥驱动，平头载货汽车底盘质量参数底盘整备质

6、量4850kg轴荷分配前轴2800 kg后桥2050 kg满载总质量16000kg轴荷分配前轴6000 kg后桥10000 kg性能参数最高车速85 km/h最大爬坡度30%百公里油耗24L最小转弯直径14m油箱容积157L制动距离（满载30km/h）7.2m尺寸参数总长6175mm总宽2460mm总高2710mm驾驶室翻转半径1700mm底盘前悬/车架后悬1245/1130 mm轴距3800 mm轮距1940/1860 mm车架外宽860mm车架可用长度3933mm满最小离地间隙248mm接近角34°离去角36°重心至前轴中心距离1606mm底盘重心高度1357mm发动机

7、型号ISDe185 30额定功率136kW(2500r/min)最大扭矩（N. m/rpm） 700N.m(1400r/min)压缩比12.3排放依据标准GB17691-2005国,GB3847-2005生产厂家东风康明斯发动机有限公司离合器型式干式膜片弹簧单片离合器生产厂家桂林福达汽车部件有限公司变速器型号DC6J70T型式机械式六档变速器档位数6个前进档，一个倒档速比i1=6.540、i2=3.78，i3=2.168，i4=1.442，i5=1，i6=0.814， r= 6.533操纵方式远距离操纵生产厂家山西大同齿轮集团有限责任公司驱动桥型式4×2前后桥型式转向前桥驱动后桥主减

8、速器速比6.5生产厂家东风德纳车架纵梁断面尺寸250×80×7mm加强板尺寸2385×70×236×5mm车架总成宽度860mm(底盘/满载)后桥中心处车架上平面至地面高度942/1042mm悬架前后悬架型式非独立悬架前簧（长×宽×厚mm-片数）1720×90×138后簧（长×宽×厚mm-片数）1600×90×1310辅助弹簧（长×宽×厚mm-片数）1280×90×118车轮与轮胎轮胎/个数6轮辋 7.5-20轮胎型号10.0

9、0-20外偏距165mm取力器型号4205N31生产厂山西大同齿轮集团有限责任公司驾驶室型式型式半高顶驾驶室型号50N00012B7生产企业十堰正和车身有限公司转向器型式型式循环球式SXQ3161GJ型自卸汽车底盘外形图取力器连接型式为法兰连接，型号为4205N31，速比：1.361，取力器输出轴旋向与发动机相反。取力器位置（相对变速器）取力器操纵：单向气动式，电磁阀控制，控制开关在驾驶室仪表板上。2、SXQ1161GJ型载货汽车底盘型式4x2后桥驱动，平头载货汽车底盘质量参数底盘整备质量4950kg轴荷分配前轴2855 kg后桥2095 kg满载总质量16000kg轴荷分配前轴6000 kg

10、后桥10000 kg性能参数最高车速85 km/h最大爬坡度30%百公里油耗24L最小转弯直径16m油箱容积157L制动距离（满载30km/h）7.2m尺寸参数总长7260mm总宽2460mm总高2830mm驾驶室翻转半径1700mm底盘前悬/车架后悬1245/1500mm轴距4500 mm轮距1940/1860 mm车架外宽860mm车架可用长度5004mm满最小离地间隙248mm接近角34°离去角22°重心至前轴中心距离2430mm底盘重心高度1357mm发动机型号ISDe185 30额定功率136kW(2500r/min)最大扭矩（N. m/rpm）700N.m(14

11、00r/min)压缩比12.3排放依据标准GB17691-2005国,GB3847-2005生产厂家东风康明斯发动机有限公司离合器型式干式膜片弹簧单片离合器生产厂家桂林福达汽车部件有限公司变速器型号DC6J70T型式机械式六档变速器档位数6个前进档，一个倒档速比i1=6.540、i2=3.78，i3=2.168，i4=1.442，i5=1，i6=0.814， r= 6.533操纵方式远距离操纵生产厂家山西大同齿轮集团有限责任公司驱动桥型式4×2前后桥型式转向前桥驱动后桥主减速器速比6.5生产厂家东风德纳车架纵梁断面尺寸 250×80×7（mm）加强板尺寸2950&

12、#215;70×235×5（mm）车架总成宽度860mm(底盘/满载)后桥中心处车架上平面至地面高度942/1042（mm）悬架前后悬架型式非独立悬架前簧（长×宽×厚mm-片数）1720×90×138后簧（长×宽×厚mm-片数）1600×90×1310辅助弹簧（长×宽×厚mm-片数）1280×90×118车轮与轮胎轮胎/个数 6轮辋 7.50-20轮胎型号10.00-20外偏距165mm取力器型号4205N31生产厂山西大同齿轮集团有限责任公司驾驶室型式型

13、式平顶驾驶室型号50N00012A7生产企业十堰正和车身有限公司转向器型式型式循环球式SXQ1161GJ型载货汽车底盘外形图取力器连接型式为法兰连接，型号为4205N31，速比：1.361，取力器输出轴旋向与发动机相反。取力器位置（相对变速器）取力器操纵：单向气动式，电磁阀控制，控制开关在驾驶室仪表板上。3、SXQ1161GJ1型载货汽车底盘型式4x2后桥驱动，平头载货汽车底盘质量参数底盘整备质量5150kg轴荷分配前轴2970 kg后桥2810 kg满载总质量16000kg轴荷分配前轴6000 kg后桥10000 kg性能参数最高车速85 km/h最大爬坡度30%百公里油耗24L最小转弯直径

14、18m油箱容积157L制动距离(GB12676)7.2m尺寸参数总长8255mm总宽2460mm总高2710mm驾驶室翻转半径1700mm底盘前悬/车架后悬1245/2010mm轴距5000 mm轮距1940/1860 mm车架外宽860mm车架可用长度6014mm满最小离地间隙248mm接近角34°离去角14°重心至前轴中心距离1487mm底盘重心高度1357mm发动机型号ISDe185 30额定功率136kW(2500r/min)最大扭矩（N. m/rpm）700N.m(1400r/min)排量6700压缩比12.3排放依据标准GB17691-2005国,GB3847-

15、2005生产厂家东风康明斯发动机有限公司离合器型式干式膜片弹簧单片离合器生产厂家桂林福达汽车部件有限公司变速器型号DC6J70T型式机械式六档变速器档位数6个前进档，一个倒档速比i1=6.540、i2=3.78，i3=2.168，i4=1.442，i5=1，i6=0.814， r= 6.533操纵方式远距离操纵生产厂家山西大同齿轮集团有限责任公司驱动桥型式4×2前后桥型式转向前桥驱动后桥主减速器速比6.5生产厂家东风德纳车架纵梁断面尺寸250×80×7加强板尺寸2385×70×236×5车架总成宽度860(底盘/满载)后桥中心处车架上

16、平面至地面高度942/1042悬架前后悬架型式非独立悬架前簧（长×宽×厚mm-片数）1720×90×138后簧（长×宽×厚mm-片数）1600×90×1310辅助弹簧（长×宽×厚mm-片数）1280×90×118车轮与轮胎轮胎/个数6轮辋轮胎型号10.00-20,10.00R20取力器型号4205N31生产厂山西大同齿轮集团有限责任公司驾驶室型式型式半高顶驾驶室型号50N00012B/A7生产企业十堰正和车身有限公司转向器型式型式循环球式SXQ1161GJ1型载货汽车底盘外形

17、图取力器连接型式为法兰连接，型号为4205N31，速比：1.361，取力器输出轴旋向与发动机相反。取力器位置（相对变速器）取力器操纵：单向气动式，电磁阀控制，控制开关在驾驶室仪表板上。四、底盘改装1、车架的改装本指南介绍的车架均为用高强度合金钢板板材冲压铆接而成的框架式结构。车架和整车其它部分共同组成了一个不可分割的整体，车架起着连接、承载、保护、隔振等作用。车架在设计、定型试验中证明车架和整车的匹配是良好的，故对车架改装时不允许破坏车架的整体结构。加长、减短车架纵梁，增加、减少横梁数量以及移动横梁位置的改装都是我公司不允许的。在专用车和改装车生产中，工作内容较多且较重要的是：专用装置与底盘的

18、连接以及底盘原件的改制，特别是车架的改制。特从以下几方面提出一些应该注意的事项。1.1在车架上钻孔a、一般禁止在车架纵梁的上下翼面上钻孔，如果确实需要，请注意不要在轴距之间的车架上下翼面和后悬的上翼面钻孔，且所钻孔的边缘距翼面内侧不得小于35mm，两孔边缘距离不得小于50mm。如下图所示车架下翼面b、如果需要必须在车架纵梁腹板上钻孔时，其孔边缘应距车架上下翼面不小于35mm，且纵横方向孔距不得小于50mm。特大的孔，只能加在腹板的中线上。见右图车架上翼面c、在横梁上钻孔时，其要求与对车架纵梁的要求相同。d、钻孔时应使用钻头加工，禁止采用过于粗糙的方式钻孔，严禁用气焊吹孔。车架上所有钻孔允许最大

19、孔径为16mm。禁止如此吹孔e、严禁在弹簧支座的临近区域钻孔。1.2在车架上局部修切因干涉问题,改装中往往要在车架部件边缘上进行修切 , 这必须特别慎重。因为任何修切都将使车架的强度和刚度受到削弱。在纵梁翼缘的全长上以及横梁两端的翼缘上，即使修切不大，也可能对其可靠性产生很坏的影响，应严格禁止，见下图。不允许如此修切在其它部位必须修切时，修切深度应尽可能小些，并限定出尺寸公差，防止随意操作。最好采用冷加工方法加工，保持表面光洁，修切边缘过渡圆滑、无尖角。如无法避免采用气焊切割，则在气割后须再修磨，以消除割痕，做到表面平整无缺。1.3在车架上焊接货车车架多采用强度较高的材料和铆接结构，在改装时，

20、构件和车架的连接应采用铆接或螺栓连接，不能随意在车架上焊接，焊接不当，将使车架强度下降。必需焊接时要遵守如下规则：1）纵梁上、下翼面外表面距边缘20mm、距圆角顶点20mm，内表面距边缘12mm，腹板外表面距两个圆角顶点20mm以内的区域禁止焊接。2）焊接前将焊接部位清理干净。3）为了避免损坏电气装置，焊接作业前要断开电瓶接地端，断开启动机和各电器仪表；为了防止附件在电焊时受到火花的损伤，焊接时要用防火板盖住制动管、燃油管、线束和轮胎等。电焊机的搭线应连接在汽车的焊接零件上，禁止接入轮胎、轮毂管路。4）正确选择焊条，选择好的焊条必须先经烘干后才可使用。从烘干箱取出的焊条必须在5小时内使用，否则

21、必须再度烘干。焊接时保持合理的焊接速度，选择适当的焊接电流并使之稳定。5）不允许有漏焊、假焊、咬边、夹渣、气孔、割裂及凹痕等焊接缺陷。合理不合理6）焊接的起点和终点容易出现缺陷，应慎重处理。一般不应使其处于焊接件的拐角上，最好使其距离拐角 50mm 以上，如右图所示。在焊接起始处，可采用重复焊接法( 先焊接 4060 mm后再从头焊起 ) 以减少缺陷。焊后彻底清除焊渣。合理7) 焊接时，严禁在车架的任何部位随意引弧。8）最好采用多层堆焊。9）焊接工作必须由经验丰富的技工按规定的、经过验证的工艺进行，不得任人随意操作。10）在塑料管附近进行焊接作业时，必须注意以下几点：a、排除管中气压，放掉所有

22、储气筒中的气体，接合弹簧制动器。b、无气压的气管允许承受的最高温度为130，受热时间不超过60分钟，当测量气路系统的密封性时，在制动系和气动装置不操作的情况下，管路的气压降在两小时不超过0.5bar。1.4后悬的改变1）后悬的缩短、加长车架后悬的改变包括两种情况，一是后悬缩短，二是后悬加长，后悬的改变必须满足GB7285-2004的要求。a、当缩短车架后悬时（如安装自卸车车身），必需保留后横梁或直接利用后横梁附近之前的后横梁。注：此时不能破坏板簧后吊耳的连接。b、当加长车架后悬时，后横梁之前一横梁的距离不能超过12001400mm。在延长的空间内纵向应增加辅助横梁。2）后悬后横梁的改制车架后横

23、梁是通过铆钉和螺栓（强度等级不低于8级）及自锁落幕与车架纵梁连接的。拆卸后横梁时，需要铲除连接铆钉拆卸连接螺栓。后横梁补焊时，补焊原来的孔，并磨平。2、副车架2.1副车架的结构当在汽车底盘上安装自卸车箱或其它专用装置时，往往采用副车架。它既要满足专用车箱连接支承和空间布置的需要，又应有利于车架强度的提高。应特别注意避免形成车架应力集中，出现早期损坏。副车架纵梁的前端通常处于车架纵梁中部高应力部位，必须使其在连接后不引起刚度突变。根据专用装置布置的需要，通常副梁端部有多种设计，如下图 A、B、C所示，在副车架前端加工A、B、C图示形状困难时，可以加工成下图D所示图形。对于U型形状：L=(1.01

24、.2)H、h=(0.60.7)H、h1=1mm、L1=1520mm对于角型形状：h=(0.60.7)H、30o、h1=1mm、L1=1520mm对于L型形状：h=(0.250.35)H、45o、LH、h1=1mm、L1=1520mm对于图示D的形状：h1=58mm、L1=200250mm2.2副车架纵梁的布置副车架纵梁的前端应尽量前伸，使之接近驾驶室后壁，最好处于车架横梁的中线上，如上图所示。如果副梁端头不能与横梁重合，则应使之充分远离横梁。必须使其不出现在横梁边缘上。如难以避免，则可考虑将副梁下表面修出斜角，如右图所示。2.3副车架的固定副车架纵梁与车架纵梁的连接设计共两种。其一是使其与车架

25、纵梁紧密贴合，以便发挥其增强作用。常用的方案为 U 形螺栓和拉紧支架。另一种则是限制其水平移动，特别是前后窜动。常用的方案为限位板。只有这两种设计结合起来应用，才能构成可靠的连接。可采用多个 U 形螺栓与一个限位板固定每一副梁。也可采用多个 U 形螺栓与多个限位板固定每一副梁。视特种车箱的长度及载重大小而定，见下图。采用 U 形螺栓时，须在梁内嵌入垫块或撑板，以防梁的翼缘变形过大和连接失效。U形螺栓的螺母须锁紧，以防松动。在不能采用 U 形螺栓的地方，可采用连接支架。自卸车副车架纵梁可在其后端将其下翼缘与车架纵梁的上翼缘直接紧固在一起。在其它任何部位都不允许这样连接。3、附件的安装和改制在车架

26、上安装附加的辅助装置时通常使用螺栓进行连接，螺栓的强度应不小于8.8级。原则上禁止使用紧固底盘装备（如燃油箱、贮气筒和蓄电池等）用的螺栓在车架上装置特殊装置。当这样使用是不可避免的时候，应该使用更高一级的加长螺栓或更多的螺栓，使安装强度不致减小。如果车架不平，则可用垫板垫平，一定要使整个有影响的区域全部达到平坦。4、油漆在进行改装部分油漆时尤其注意不要让油漆飞溅到以下部位：1、 注意牌及标志牌2、 前盖周围的铰链及橡胶密封3、 玻璃及密封条4、 车灯及其衬带5、 前下面罩6、 后挡泥板7、 门把手及其衬带8、 蓄电池及软管9、 线束及电线接头10、驾驶室内饰和开关5、排气系统如确需更改排气系统，则应遵循以下原则：1） 用户不得随意更改消声器总成，必须采用与原消声器同一规格的东风汽车有限公司指定产品。2） 用户不得擅自更改排气制动总成、排气波纹管总成及其安装位置。3） 消声器及排气管的安装固定必须牢固可靠，并有相应可靠的减振措施。4） 排气系统的连接应保证密封，不得有漏气现象。5） 排气系统的阻力应不大于10kPa，系