机械设计知识点总结

1、1    螺纹联接的防松的缘由和措施是什么?答：缘由是螺纹联接在冲击，振动和变载的作用下，预紧力可能在某一瞬间消逝，联接有可能松脱，高温的螺纹联接，由于温度变形差异等缘由，也可能发生松脱现象，因此在设计时必需考虑防松。措施利用附加摩擦力防松，如用槽型螺母和开口销，止动垫片等，其他方法防松，如冲点法防松，粘合法防松。2    提高螺栓联接强度的措施答：（1）降低螺栓总拉伸载荷Fa的变化范围：a，为了减小螺栓刚度，可减螺栓光杆部分直径或接受空心螺杆，也可增加螺杆长度，b，被联接件本身的刚度较大，但被链接间的接合面因需要密封而接受软垫片时将

2、降低其刚度，接受金属薄垫片或接受O形密封圈作为密封元件，则仍可保持被连接件原来的刚度值。（2）改善螺纹牙间的载荷分布，（3）减小应力集中，（4）避开或减小附加应力。3    轮齿的失效形式 答： （1）轮齿折断，一般发生在齿根部分，由于轮齿受力时齿根弯曲应力最大，而且有应力集中，可分为过载折断和疲惫折断。（2）齿面点蚀，（3）齿面胶合，（4）齿面磨损，（5）齿面塑性变形。4    齿轮传动的润滑。答：开式齿轮传动通常接受人工定期加油润滑，可接受润滑油或润滑脂，一般闭式齿轮传动的润滑方式依据齿轮的圆周速度V的大小而定，当V12

3、时多接受油池润滑，当V12时，不宜接受油池润滑，这是由于（1）圆周速度过高，齿轮上的油大多被甩出去而达不到啮合区，（2）搅由过于激烈使油的温升增高，降低润滑性能，（3）会搅起箱底沉淀的杂质，加速齿轮的磨损，常接受喷油润滑。5    为什么蜗杆传动要进行热平衡计算及冷却措施答： 由于蜗杆传动效率低，发热量大，若不准时散热，会引起箱体内油温上升，润滑失效，导致齿轮磨损加剧，甚至消灭胶合，因此对连续工作的闭式蜗杆传动要进行热平衡计算。措施1），增加散热面积，合理设计箱体结构，铸出或焊上散热片，2）提高表面传热系数，在蜗杆轴上装置风扇，或在箱体油池内装设蛇形冷却水管。6&

4、#160;   带传动的有缺点。 答， 优点1）适用于中心距较大的传动，2）带具有良好的挠性，可缓和冲击，吸取振动，3）过载时带与带轮间产生打滑，可防止损坏其他零件，4）结构简洁，成本低廉。缺点1）传动的外廓尺寸较大，2）需要张紧装置，3）由于带的滑动，不能保证固定不变的传动比，4）带的寿命短，5）传动效率较低。7 弹性滑动和打滑的定义。 答： 弹性滑动是指由于材料的弹性变形而产生的滑动。打滑是指由于过载引起的全面滑动。弹性滑动是由拉力差引起的，只要传递圆周力，消灭紧边和松边，就肯定会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不行避开的，进而V2总是大于V1。8

5、60;   与带传动和齿轮传动相比，链传动的优缺点 答： 与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持精确的平均传动比，需要的张紧力小，作用在轴上的压力也小，可减小轴承的摩擦损失，结构紧凑，能在温度较高，有油污等恶劣环境条件下工作。与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低，中心距较大时其传动结构简洁。链传动的缺点瞬时链速和瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差，工作中有肯定的冲击和噪声。9    轴的作用，转轴，传动轴以及心轴的区分。 答： 轴是用来支持旋转的机械零件。转轴既传动转矩又承受弯矩。传动轴只传递转矩而不承受弯

6、矩或弯矩很小。心轴则只承受弯矩而部传动转矩。10    轴的结构设计主要要求。 答： 1），轴应便于加工，轴上零件要易于装拆。2），轴和轴上零件要有精确的加工位置，3）各零件要坚固而牢靠的相对固定，4）改善受力状况，减小应力集中。11    形成动压油膜的必要条件。 答： 1）两工作面间必需有楔形形间隙，2）两工作面间必需连续布满润滑油或其他粘性流体，3）两工作面间必需有相对滑动速度，其运动方向必需使润滑油从大截面流进，小截面流出，此外，对于肯定的载荷，必需使速度，粘度及间隙等匹配恰当。12  

7、  联轴器和离合器的联系和区分。 答： 两者都主要用于轴与轴之间的链接，使他们一起回转并传递转矩，用联轴器联接的两根轴，只有在机器停车后，经过拆卸后才可以把它们分别。而用离合器联接的两根轴，在机器工作中即能便利的使它们分别或接合。13    变应力下，零件疲惫断裂具有的特征。 答： 1）疲惫断裂的最大应力远比静应力下材料的强度极限低，甚至屈服极限低，2）不管脆性材料或塑像材料，疲惫断裂口均表现为无明显塑性变形的脆性突然断裂，3）疲惫断裂是损伤的积累。14    机械磨损的主要类型磨粒磨损，粘着磨损，疲惫磨

8、损，腐蚀磨损。15    垫圈的作用增加被联接件的支撑面积以减小接触处的压强和避开拧紧螺母时擦伤被联接件的表面。16    滚动螺旋的优缺点。 答： 优点1）磨损很小，还可以用调整方法消退间隙并产生肯定预变形来增加刚度，因此其传动精度很高，2）不具有自锁性，可以变直线运动为旋转运动。3） 缺点1）结构简单，制造困难，2）有些机构中为了防止逆转而需另加自锁机构。17    齿轮传动中，误差对传动的影响。 答： 1）影响传递运动的精确性，2）瞬时传动比不能保持恒定不变，影响传动的平稳性，3

9、）影响载荷分布的均匀性。18    齿轮传动的功率损耗包括啮合中的摩擦损耗，搅动润滑油的油阻损耗，轴承中的摩擦损耗。19    单圆弧齿轮的优缺点优点：1）齿面接触强度高，2）齿廓外形对润滑有利，效率较高，3）齿面简洁饱和，4）无根切，齿面数可较少。缺点：1）中心距及切齿深度的精度要求较高，这两者的误差使传动的承载力量显著降低，2）噪声较大，在高速传动中其应用受到限制，3）通常轮齿弯曲强度较低，4）切削同一模数的凸圆弧齿廓和凹圆弧齿廓要用部同的滚刀。20    轴瓦材料的性能1）摩擦系数小，2）导热性好，

10、热膨胀系数小，3）耐磨，耐蚀，抗胶合力量强，4）要有足够的机械强度和可塑性。21    1提高螺纹连接强度的措施22    a降低影响螺栓疲惫强度的应力幅b改善螺纹牙上载荷分布不均的现象c减小应力集中的影响d接受合理的制造工艺方法23    2提高轴的强度的常用措施24    a合理布置轴上零件以减小轴的载荷b改进轴上零件的结构以减小轴的载荷c改进轴的结构已减小轴的载荷d改进轴的表面质量以提高轴的疲惫强度25    3滚动轴承正常的失效形式是内外

11、圈滚道或滚动体上的点蚀破坏26    4 6308内径为40mm的深沟球轴承尺寸系列03，0级公差，0组游隙27    7211c内径为55mm的角接触球轴承，尺寸系列02，接触角15°，0级公差，0组游隙28    N408p5内径为40mm的外圈无挡边圆柱滚子轴承，尺寸系列04，5级公差，0组游隙29    5为了把润滑油导入整个摩擦面间，轴瓦或轴颈上开油孔或油槽30    6 轴承材料性能应着重满足以下主要要求31 &#

12、160;  a良好的减摩性，耐磨性和抗咬粘性b良好的摩擦顺应性，嵌入性和磨合性c足够的强度和抗腐蚀力量d良好的导热性，工艺性和经济性等32    7轴承材料分三大类：a金属材料b多孔质金属材料c非金属材料33    轴承合金（巴氏合金）锡Sn铅Pb铜Cu睇Sb34    8滑动轴承的失效形式35    a摩力磨损b刮伤c咬粘d疲惫剥落e腐蚀36    9模数越大，齿轮的弯曲疲惫强度越高 小齿轮直径越大，齿轮的齿面接触疲惫强度越高37&#

13、160;   10带传动的参数选择38    中心距a中心距大，可以增加带轮的包角，削减单位时间内带的循环次数，有利于提高带的寿命。但是中心距过大，会加剧带的波动，降低传动的平稳性，同时增大了带传动的整体尺寸，中心距小则有相反的利弊，一般初选中心距07（d1d2）a02（d1d2）mm39    传动比i 传动比大，会减小带轮的包角。当带轮的包角减小到肯定程度，带轮就会打滑，从而无法传递规定的功率，因此一般传动比i7 推举i2540    带轮的基准直径41  &#

14、160; 在带传动需要传递的功率给定下，减小带轮的直径，会增大带传动的有效拉力，从而导致V带的根数增加，这样不仅增大了带轮的宽度而且增大了荷载在V带之间安排的不均匀性另外直径的减小增加了带的弯曲应力，为了避开应力过大，小带轮的基准直径不宜过小，一般保证基准直径最小基准直径42    带速v当带传动功率肯定时，提高带速v可以降低带传动的有效拉力，相应的削减带的根数或者带的横截面积，总体上削减带传动的尺寸，但是提高带速，也提高了V带的离心应力增加了单位时间内带的循环次数，不利于提高带传动的疲惫强度和寿命，降低怠速则有相反的利弊， 由此带速不宜过高或过低 一般v525m

15、/s最高带速30 m/S43    带轮的结构形式：轮缘，轮辐，轮毂组成44    九：V带轮的轮槽与选用的V带的型号相对应V带绕在带轮上以后发生弯曲变形，45    使V带工作面的夹角发生变化，为了使V带的工作面与带轮的轮槽工作面紧密贴合，将V带轮轮槽的工作面的夹角做成小于40°46     V带安装到轮槽中以后，一般不应超出带轮外圆，也不应与轮槽底部接触，为此规定轮槽基准直径到带轮外圆和底部的最小高度hamin和hfmin47  &

16、#160; 轮槽工作表面的粗糙度为16或3248    11带传动应与电动机相连，设置在高速级上，由于除极高速的状况外，皮带的基本额定功率都是随速度的增加而增加的。高速下带传动可以充分发挥其工作力量，削减其总体损失。链传动应置于低速级，由于链传动速度很高时，链所承受的惯性力和动载荷就越大，所承受的冲击力就越大，导致链传动以不同形式失效。49    12增大相对间隙。 减小轴颈和轴承孔表面粗糙度值。（h小于许用h）50    增大宽颈比，目的是增加轴承宽度以减小p和pv值。重选（p）和（pv）较大的轴瓦材料

17、。51    加大存油容积，以保证能有较长时间使回油油温降低到所要求的入口温度。加大间隙，并适当的降低轴瓦及轴颈的表面粗糙度。52    53    11    形成动压油膜的必要条件。54     答： 1）两工作面间必需有楔形形间隙，2）两工作面间必需连续布满润滑油或其他粘性流体，3）两工作面间必需有相对滑动速度，其运动方向必需使润滑油从大截面流进，小截面流出，此外，对于肯定的载荷，必需使速度，粘度及间隙等匹配恰当。55 

18、   12    联轴器和离合器的联系和区分。56     答： 两者都主要用于轴与轴之间的链接，使他们一起回转并传递转矩，用联轴器联接的两根轴，只有在机器停车后，经过拆卸后才可以把它们分别。而用离合器联接的两根轴，在机器工作中即能便利的使它们分别或接合。57    13    变应力下，零件疲惫断裂具有的特征。58     答： 1）疲惫断裂的最大应力远比静应力下材料的强度极限低，甚至屈服极限低，2）不管

19、脆性材料或塑像材料，疲惫断裂口均表现为无明显塑性变形的脆性突然断裂，3）疲惫断裂是损伤的积累。59    14    机械磨损的主要类型磨粒磨损，粘着磨损，疲惫磨损，腐蚀磨损。60    15    垫圈的作用增加被联接件的支撑面积以减小接触处的压强和避开拧紧螺母时擦伤被联接件的表面。61    16    滚动螺旋的优缺点。62     答： 优点1）磨损很小，还可以用调整方

20、法消退间隙并产生肯定预变形来增加刚度，因此其传动精度很高，2）不具有自锁性，可以变直线运动为旋转运动。3） 缺点1）结构简单，制造困难，2）有些机构中为了防止逆转而需另加自锁机构。63    17    齿轮传动中，误差对传动的影响。64     答： 1）影响传递运动的精确性，2）瞬时传动比不能保持恒定不变，影响传动的平稳性，3）影响载荷分布的均匀性。65    18    齿轮传动的功率损耗包括啮合中的摩擦损耗，搅动润滑油的油阻损耗

21、，轴承中的摩擦损耗。66    19    单圆弧齿轮的优缺点优点：1）齿面接触强度高，2）齿廓外形对润滑有利，效率较高，3）齿面简洁饱和，4）无根切，齿面数可较少。缺点：1）中心距及切齿深度的精度要求较高，这两者的误差使传动的承载力量显著降低，2）噪声较大，在高速传动中其应用受到限制，3）通常轮齿弯曲强度较低，4）切削同一模数的凸圆弧齿廓和凹圆弧齿廓要用部同的滚刀。67    20    轴瓦材料的性能1）摩擦系数小，2）导热性好，热膨胀系数小，3）耐磨，耐蚀，抗胶合力量强

22、，4）要有足够的机械强度和可塑性。68    1由于零件尺寸及几何外形变化，加工质量及强化因素等影响，使得零件的疲惫极限要小于材料的疲惫极限。rc时，o与m的连线；mc时，90度；minc时，45度。69    2摩擦分为干摩擦，边界摩擦，流体摩擦，混合摩擦70    3磨损：运动副之间的摩擦导致零件表面材料丢失或者迁移分为三阶段：磨合阶段，稳定磨损阶段，猛烈磨损阶段 设计和使用机器时：力求缩短磨合期，延长稳定磨损期，推迟猛烈磨损期的到来71    磨损按磨损机理分类：粘附磨

23、损，磨粒磨损，疲惫磨损，冲蚀磨损，腐蚀磨损，微动磨损72    4润滑剂的作用：降低摩擦，减轻磨损，爱护零件不遭锈蚀，散热降温，缓冲吸振，密封力量73    分为四个类型：气体，液体，半固体，固体 有机油 矿物油化学合成油74    性能指标：1粘度（动力粘度：流体中任意点处的切应力均与该处流体的速度梯度成正比 运动粘度：动力粘度与同温度下的液体的密度之比值）2润滑性3极压性4闪点：遇火焰能发出闪光的最低温度5凝点：不能再自由流淌的最高温度6氧化稳定性75    二：螺纹：外

24、螺纹和内螺纹，共同组成螺旋副常用螺纹：连接螺纹及传动螺纹连接螺纹1）一般螺纹2）非螺纹密封的管螺纹3）用螺纹密封的管螺纹4）米制螺纹 传动螺纹1）矩形螺纹2）梯形螺纹3）锯齿形螺纹76    螺纹的参数：大径：螺纹的最大直径（公称直径）2小径d1：螺纹的最小直径3中径d2：近似平均直径d21/2（dd1）4线数n：螺纹的螺旋线数目沿一根螺旋线形成的螺纹为单线螺纹 常用的连接螺纹要求自锁性故多用单线螺纹；传动螺纹要求传动效率高，故用双线或者三线螺纹，为了便于制造n小于等于45螺距p 6导程snp7螺纹升角arctan（np/d2） 8牙型角9接触高度h77 

25、;   螺纹连接的仿松实质 防止螺旋副在受载时发生相对转动。措施按工作原理分为摩擦防松，机械防松，破坏螺旋副运动关系防松 摩擦防松（对顶螺母、弹簧垫圈、自锁螺母）机械防松（开口销与六角开槽螺母、止动垫圈、串联钢丝）破坏螺旋副运动关系防松（铆合、冲点、涂胶粘剂）78    螺纹连接的预紧：预紧力目的在于： 增加连接的牢靠性和紧密性，以防止受载后被连接件间消灭隙缝或者相对滑移79    三：螺栓强度计算80    螺栓的总拉力F2残余预紧力F1工作拉力F81  

26、0; 预紧力F0F1F*Cm/（CmCb） F2F0F*Cb/（CmCb）Cm Cb分别表示被连接件和螺栓的刚度Cb/（CmCb）螺栓的相对刚度皮革垫圈07铜皮石棉垫圈08橡胶垫圈0982    得到F2之后进行强度计算83    13F2/（/4*d1*d1）84    螺纹连接件的材料：数字粗略表示螺母保证最小应力min的1/100，选用时需留意所用落幕的性能等级应不低于与其相配螺栓的性能等级85    4螺纹连接件的许用应力s/Ss材料的屈服极限或者强度极限S平安系数8

27、6    四：提高螺纹连接强度的措施87    1降低影响螺栓疲惫强度的应力幅88    Cb/（CmCb）应尽量小些为了减小螺栓的刚度Cb可适当增加螺栓的长度为了增大被连接件的刚度，可以不用垫片或者接受刚度较大的垫片89    2改善螺纹牙上载荷分布不均的现象常接受悬置螺母，减小螺栓旋合段原来受力较大的几圈螺纹牙的受力面积或接受钢丝螺套90    3减小应力集中的影响可以接受较大的圆角和卸载结构或将螺纹收尾改为退刀槽91  

28、  4接受合理的制造工艺方法接受冷镦螺栓头部和滚压螺纹的工艺方法可以显著提高螺栓的疲惫强度，这是由于不仅可以降低集中应力，而且不切断材料纤维，金属流线的走向合理及冷作硬化效果使表面有残余应力，此外接受氮化，氰化，喷丸等处理92    五：键93    键连接的主要类型：平键连接，半圆键连接，楔键连接和切向键连接94    依据用途不同平键可分为：一般平键，薄型平键（静连接），导向平键和滑键（动连接） 按构造分：圆头（A型），平头（B型），单圆头（C型）95    键

29、的选择原则：类型选择和尺寸选择两方面类型选择应依据键连接的结构特点，使用要求和工作条件选择 尺寸选择应依据符合标准规格和强度要求来取定，键的尺寸为截面尺寸（键宽b*键高h）与长度L，截面尺寸b*h由轴的直径d由标准中选定，键的长度L一般可按轮毂的长度而定，即键长L轮毂长度，而导向平键则按轮毂的长度及滑动距离而定一般轮毂长度L（152）*d96    六：平键连接强度计算失效形式：工作面被压溃对于导向平键或者滑键连接失效形式工作面的过度磨损97    一般平键强度计算p2*T*1000/（kld）98   

30、 导向平键或者滑键强度计算 p2*T*1000/（kld）p99    T传递的扭矩TF*yF*d/2n*m100    k键与键槽轮毂的接触高度 k05h 此处h为键高 mm101    l键的工作长度mm圆头平键lLb平头平键lL L为键的公称长度b为键宽 mm102    p分别键 轴 轮毂三者中最弱材料的许用应力 Mpa103    花键格外花键和内花键组成，花键是平键连接在数目上的进展104    与平键相

31、比的优势受力均匀轴和毂的强度减弱较少齿数多接触面积大，承受荷载大轴上零件和轴的对中性较好导向性好可用磨削方法提高精度和连接质量缺点：应力集中仍存在，加工成本高，花键连接适用于定心精度高，荷载大或经常滑移的链接按齿形不同分为矩形花键和渐开线花键105    七：带传动是一种挠性传动，基本组成零件为带轮和传动带106    按工作原理不同分为：摩擦型（又按横截面面积外形不同分为平带传动，圆带传动，V带传动，多楔带传动）和啮合型带传动107     V带传动材料：包括顶胶，抗拉体，底胶和包布108&#

32、160;   依据抗拉体不同分为帘布芯V带和绳芯V带109    带传动受力分析：紧边拉力F1，松边拉力F2，不工作时初拉力F0F1F22F0110    传动带工作面上总摩擦力FfF1F2111    带的有效拉力FeFfF1F2112    有效拉力Fe与带传动传递功率P关系PFe*v/1000单位kwNm/s113    得到F1F0Fe/2114    F2F0Fe/2115 &

33、#160;  带传动初拉力F0正常工作时的最小初拉力（F0）min116    为了保证带传动的正常工作首先需要满足传递功率要求至少具有的总摩擦力和与之对应的最小初拉力117    带的弹性滑动和打滑118    八：带传动的参数选择119    中心距a中心距大，可以增加带轮的包角，削减单位时间内带的循环次数，有利于提高带的寿命。但是中心距过大，会加剧带的波动，降低传动的平稳性，同时增大了带传动的整体尺寸，中心距小则有相反的利弊，一般初选中心距07（d1d2）a0

34、2（d1d2）mm120    传动比i 传动比大，会减小带轮的包角。当带轮的包角减小到肯定程度，带轮就会打滑，从而无法传递规定的功率，因此一般传动比i7 推举i25121    带轮的基准直径122    在带传动需要传递的功率给定下，减小带轮的直径，会增大带传动的有效拉力，从而导致V带的根数增加，这样不仅增大了带轮的宽度而且增大了荷载在V带之间安排的不均匀性另外直径的减小增加了带的弯曲应力，为了避开应力过大，小带轮的基准直径不宜过小，一般保证基准直径最小基准直径123   

35、; 带速v当带传动功率肯定时，提高带速v可以降低带传动的有效拉力，相应的削减带的根数或者带的横截面积，总体上削减带传动的尺寸，但是提高带速，也提高了V带的离心应力增加了单位时间内带的循环次数，不利于提高带传动的疲惫强度和寿命，降低怠速则有相反的利弊， 由此带速不宜过高或过低 一般v525m/s最高带速30 m/S124    带轮的结构形式：轮缘，轮辐，轮毂组成125    九：V带轮的轮槽与选用的V带的型号相对应V带绕在带轮上以后发生弯曲变形，使V带工作面的夹角发生变化，为了使V带的工作面与带轮的轮槽工作面紧密贴合，将V带轮轮槽的工

36、作面的夹角做成小于40°126     V带安装到轮槽中以后，一般不应超出带轮外圆，也不应与轮槽底部接触，为此规定轮槽基准直径到带轮外圆和底部的最小高度hamin和hfmin127    轮槽工作表面的粗糙度为16或32128    九章：链传动 挠性传动由链条和链轮组成 通过链轮轮齿和链条链节的啮合来传递动力129    与摩擦型带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，精确的平均传动比，传递效率高，径向压力小，整体尺寸小，结构紧凑，同时能在潮湿和高温条件下工作

37、130    与齿轮传动相比链传动的制造和安装精度要求较低，成本低，在远距离传动时，其结构比齿轮传动要轻松的多131    链传动的缺点：只能实现平行轴间链轮的同向传动，运转时不能保持恒定的瞬时传动比，磨损后易发生跳齿，工作时有噪声，不宜用在载荷变化很大，高速，急速反向的传动中。132    链条按用途不同分为传动链，输送链，起重链。又可分为滚子链，齿形链（无声链）等133    链的传动速度平均速度vz1n1p/（60*1000）z2n2p/（60*1000）134

38、0;   z1z2表示主从动轮的齿数135    n1n2表示主从动轮的转速 r/min136    由于是变化的，所以即使主动链轮转速恒定，链条的运动速度也是变化的，当正负180°/z1时，链速最低，当0°时链速最高，链速变化呈周期性，链轮每转过一个链节，对应链速变化的一个周期，链速变化的程度与主动链轮的转速n1和齿数z1有关。转速越高，齿数越少，则链速变化范围越大。137    可见链传动的瞬时传动比是变化的，链传动的传动比与链条绕在链轮上的多边形特征有关，故将

39、以上现称为链传动的多边形效应。138    十：链传动的失效形式链的疲惫破坏成为打算链传动承载力量的主要因素链条铰链的磨损结果使得链节距增大，链条总长度增加，从而使链的松边垂度发生变化，同时增大了运动的不均匀性和动荷载，引起跳齿。链条铰链的胶合肯定程度上限制了链传动的极限转速139    十一：齿轮传动 主要特点：效率高结构紧凑工作牢靠寿命长传动比稳定140    齿轮传动的失效形式轮齿折断 为了提高抗折断力量接受的措施 1）增大齿根过渡圆角半径及消退加工刀痕的方法减小齿根应力集中2）增大轴及支撑的刚性，

40、使轮齿接触线上受荷载均匀3）接受合适的热处理加工方法使齿芯材料具有足够的韧性4）接受喷丸，滚压等工艺措施对齿根表面进行强化处理齿面磨损 避开齿面磨粒磨损的最有效方法：接受闭式齿轮传动齿面点蚀（闭式齿轮常见失效形式）提高齿轮材料的硬度可以增加齿轮抗点蚀的力量齿面胶合加强润滑措施或者在润滑油中加入极压添加剂均可减轻胶合塑性变形分为滚压塑变和锤击塑变接受较高粘度的或者添加极压添加剂的润滑油均可减缓塑性变形141    提高齿轮对上述失效形式的力量还可以减小齿面粗糙度，适当选配主从动齿轮的材料及硬度，进行适当的磨合，以及选用合适的润滑剂及润滑方法等142 

41、60;  十二：齿轮传动的计算荷载143    沿齿面接触线单位长度上的平均荷载p（N/mm）为 pFn/L144    Fn作用于齿面接触线上的法向荷载 N145    L 接触线长 mm146    实际计算中应计算荷载PcaK*pK*Fn/L147    K载荷系数148    载荷系数KKa*Kv*K*K149    Ka使用系数150   

42、; Kv动载系数151    K齿间载荷安排系数152    K齿向载荷安排系数153    标准直齿轮计算154    Ft2*T1/d1155    FnFt/cos156    T1传递的转矩N*mm157    d1节圆直径（分度圆直径）mm158    啮合角20°159    十三：齿根弯曲疲惫强度计算16

43、0    齿轮在受载时，齿根所受的弯矩最大，因此齿根处的弯曲疲惫强度最弱161    单位齿宽（b1）时齿根危急截面的弯曲应力为162    1M/WPca*cos*h/（1*S*S/6）6*Pca*cos*h/（S*S）取hKh*m SKs*m163    m模数 md1/z1164    b齿宽165    对直齿轮齿宽b就是齿面接触线长L166    得1K*Ft/（b*m）*6*

44、Kh*cos/（cos*Ks*Ks）K*Ft/（b*m）*Yfa167    齿形系数 Yfa6*Kh*cos/（cos*Ks*Ks）查表知168    校核计算公式：169    校正 弯曲应力21*YsaK*Ft/（b*m）*Yfa*Ysaf170    Ysa应力校正系数171    令齿宽系数 db/d1172    f2*K*T1*Yfa*Ysa/（d*m3*z1*z1）f173  &#

45、160; 得到m2*K*T1*Yfa*Ysa/f/d    /z1/z11/3174    按齿面强度计算175    hK*Ft*（u±1）/u/b/d11/2 *ZH*ZEH176    Ft2*T1/d1 db/d1 得到d12*K*T1*（u±1）/u*（ZH*ZE/H）2/d1/3177    十四：对齿轮强度计算的说明178    按齿根强度计算时应把从动轮和主动轮中179 

46、   f1/（Yfa1*Ysa1）和f2/（Yfa2*Ysa2）中较小的数值代入计算公式180    配对齿轮的接触应力相等，即H1H2同上应将H中较小的代入公式181    当配对齿轮的齿面均属硬齿面时，两轮的材料，热处理方法及硬度均可取成一样的182    1）在齿轮的齿宽系数，齿数及材料已选定的状况下，影响齿轮弯曲疲惫强度的主要因素是模数， 模数越大，弯曲疲惫强度越高2）齿宽系数，材料及传动比已选定状况下，影响齿轮齿面接触疲惫强度的主要因素是齿轮直径，小齿轮直径越大，齿面接触疲惫

47、强度越高。183    十四：蜗轮蜗杆184    蜗杆头数z1的选择185    可依据传动比和效率来打算，单头蜗杆传动比可以较大，但效率低，要提高效率可以增加头数，但导致加工困难，因此一般选用头数1，2，4，6186    蜗轮齿数z2187    主要依据传动比确定为了避开根切理论上应当Z2min17但当Z226时啮合区显著削减，影响传动的平稳性二Z230时则可以保证始终有两对以上的齿啮合，通常Z228，对于动力传动一般不大于80，这是由于

48、当蜗轮直径不变时，Z2越大模数越小，将使轮齿的弯曲强度减弱；当模数不变时，蜗轮尺寸要增大，使相啮合的蜗杆支承间距加长这降低了蜗杆的弯曲刚度，简洁产生挠曲而影响正常啮合。188    蜗轮蜗杆传动的热平衡计算：蜗杆传动由于效率低，所以工作时发热大，在闭式传动中假如产生的热量不准时散逸，将因油温不断上升而使润滑油稀释，从而增大摩擦损失甚至发生胶合189    十五：滑动轴承 分为整体式径向滑动轴承，对开式径向滑动轴承（承受径向力），止推滑动轴承（承受轴向力）190    滑动轴承的失效形式 磨粒磨损，刮伤，咬

49、粘（胶合），疲惫剥落，腐蚀191    轴承材料192    材料应当满足的要求 良好的减摩性，耐磨性和抗咬粘性良好的摩擦顺应性，嵌入性和磨合性足够的强度和抗腐蚀力量良好的导热性，工艺性，经济性等193    常用的轴承材料轴承合金（通称巴氏合金或白合金）铜合金铝基轴承合金灰铸铁及耐磨铸铁多孔质金属材料非金属材料194    油孔及油槽 作用：为了将润滑油导入整个摩擦面间，轴瓦或轴颈上需开设油孔或油槽，对于液体动压径向轴承，有轴向油槽（单轴向和双轴向油槽）和周向油槽两种形式1

50、95    润滑油及其选择196    润滑油是滑动轴承中应用最广的润滑剂，液体动压轴承通常接受润滑油作润滑剂197    原则上讲当转速高，压力小，应选择粘度较低的油，反之当转速高压力大应选粘度较高的油198    润滑油粘度随温度上升而降低，故在较高温度下工作的轴承所用油粘度应当比通常的高一些。199    径向滑动轴承的计算200    径向荷载FN轴颈转速n r/min轴颈直径d mm验算201 &

51、#160;  轴承平均压力pF/d/Bp Mpa202    B 轴承宽度 mm203    轴承的p*v Mpa*m/s p*v（F/d/B）*（*d*n/60/1000）F*n/19100/Bpv204    滑动速度vv205    止推滑动轴承验算206    轴向荷载Fa N轴颈转速n r/min 轴环直径d2 轴承孔直径d2 mm轴环数目z207    平均压力pFa/AFa/z*/4*（d2*

52、d2d1*d1）p208    验算p*vFa/z*/4*（d2*d2d1*d1）*n*（d1d2）/60/1000/2n*Fa/30000/z/（d2d1）pv209    十七：滚动轴承的类型：向心轴承，推力轴承，向心推力轴承三大类210    滚动轴承代号：6308内径40mm的深沟球轴承，尺寸系列03，0级公差，0组游隙211    7211C内径55mm的角接触球轴承，尺寸系列02，接触角15°，0级公差，0组游隙212   

53、 N408/P5内径40mm外圈无挡边圆柱滚子轴承，尺寸系列04，5级公差，0组游隙213    十六：滚动轴承类型的选择因素214    轴承的载荷轴承的转速轴承的调心性能轴承的安装和拆卸215    滚动轴承的实效形式正常实效是：内外圈滚道或滚动体上的点蚀破坏216    现在规定：一组相同条件下运转的近于相同的轴承，将其牢靠度90%时的寿命作为标准寿命并把这个寿命叫做 基本额定寿命L10217    做轴承寿命计算时，必需先依据机器类型，使

54、用条件及牢靠性的要求，确定一个恰当的预期计算寿命（即设计机器时所要求的轴承寿命，通常参照大修限期取定）218    基本额定动荷载C （使轴的基本额定寿命恰好103*2r所能承受的荷载） 对向心轴承就是纯径向荷载Cr表示对推力轴承指的是纯轴向Ca表示219    寿命计算公式220    荷载P基本额定动荷载C221    L10（C/P）的次方222    单位10的6次方r 是指数对于球轴承3 滚子轴承10/3223  &

55、#160; 一小时数表示的寿命 Lh102*3/60/n*L10224    当量动荷载P径向当量动荷载Pr轴向当量动荷载Pa225    荷载系数fp226    实际计算时候Pfp*（X*FrY*Fa）227    纯径向Pfp*Fr228    纯轴向Pfp*Fa229    轴（按受荷载不同）可分为转轴，心轴，传动轴230    按轴线外形 分为 曲轴和直轴（光轴和阶梯轴）231

56、    1一般平键截面尺寸按轴的直径来选择，键长按轮毂的长度而定232   2随着表面粗糙度的增加，零件的实际接触面积 削减，高副元件表面接产生的应力233     是 切应力234    3螺纹连接防松的实质是 防止螺旋副间的相对转动235    4内联板与套筒，外联板与销轴 过盈236     滚子和套筒，套筒和销轴间隙237    5对齿轮材料性能的基本要求 齿

57、面硬 齿芯韧238    6带传动的传动比不宜过大，过大则 包角减小 消灭打滑，减小有效拉力239    7承载力量最高是直齿圆柱传动，最低是斜齿240   8限制蜗杆的直径系数q是为了限制齿数蜗杆传动的滑动速度越大，所选润滑油的粘度值就 越小241    9液体摩擦动压滑动的轴瓦上的油孔，油沟位置应开在中部周向242    10螺纹升角增大 联接自锁性降低 传动效率提高 牙型角增大 自锁性提高243    传动效率

58、降低244    11在承受横向载荷或者旋转力矩的一般紧螺栓连接中，螺杆受扭转切应力和拉应力245    12蜗杆传动中 蜗杆头数越少效率越低自锁性越好 常用头数1246246    1由于零件尺寸及几何外形变化，加工质量及强化因素等影响，使得零件的疲惫极限要小于材料的疲惫极限。rc时，o与m的连线；mc时，90度；minc时，45度。247    2摩擦分为干摩擦，边界摩擦，流体摩擦，混合摩擦248    3磨损：运动副之间的摩擦导致零件表面材

59、料丢失或者迁移分为三阶段：磨合阶段，稳定磨损阶段，猛烈磨损阶段 设计和使用机器时：力求缩短磨合期，延长稳定磨损期，推迟猛烈磨损期的到来249    磨损按磨损机理分类：粘附磨损，磨粒磨损，疲惫磨损，冲蚀磨损，腐蚀磨损，微动磨损250    4润滑剂的作用：降低摩擦，减轻磨损，爱护零件不遭锈蚀，散热降温，缓冲吸振，密封力量251    分为四个类型：气体，液体，半固体，固体 有机油 矿物油化学合成油252    性能指标：1粘度（动力粘度：流体中任意点处的切应力均与该处流体的速

60、度梯度成正比 运动粘度：动力粘度与同温度下的液体的密度之比值）2润滑性3极压性4闪点：遇火焰能发出闪光的最低温度5凝点：不能再自由流淌的最高温度6氧化稳定性253    二：螺纹：外螺纹和内螺纹，共同组成螺旋副常用螺纹：连接螺纹及传动螺纹连接螺纹1）一般螺纹2）非螺纹密封的管螺纹3）用螺纹密封的管螺纹4）米制螺纹 传动螺纹1）矩形螺纹2）梯形螺纹3）锯齿形螺纹254    螺纹的参数：大径：螺纹的最大直径（公称直径）2小径d1：螺纹的最小直径3中径d2：近似平均直径d21/2（dd1）4线数n：螺纹的螺旋线数目沿一根螺旋线形成的螺纹为

61、单线螺纹 常用的连接螺纹要求自锁性故多用单线螺纹；传动螺纹要求传动效率高，故用双线或者三线螺纹，为了便于制造n小于等于45螺距p 6导程snp7螺纹升角arctan（np/d2） 8牙型角9接触高度h255    螺纹连接的仿松实质 防止螺旋副在受载时发生相对转动。措施按工作原理分为摩擦防松，机械防松，破坏螺旋副运动关系防松 摩擦防松（对顶螺母、弹簧垫圈、自锁螺母）机械防松（开口销与六角开槽螺母、止动垫圈、串联钢丝）破坏螺旋副运动关系防松（铆合、冲点、涂胶粘剂）256    螺纹连接的预紧：预紧力目的在于： 增加连接的牢靠性和紧密性，

62、以防止受载后被连接件间消灭隙缝或者相对滑移257    三：螺栓强度计算258    螺栓的总拉力F2残余预紧力F1工作拉力F259    预紧力F0F1F*Cm/（CmCb） F2F0F*Cb/（CmCb）Cm Cb分别表示被连接件和螺栓的刚度Cb/（CmCb）螺栓的相对刚度皮革垫圈07铜皮石棉垫圈08橡胶垫圈09260    得到F2之后进行强度计算261    13F2/（/4*d1*d1）262    螺纹连

63、接件的材料：数字粗略表示螺母保证最小应力min的1/100，选用时需留意所用落幕的性能等级应不低于与其相配螺栓的性能等级263    4螺纹连接件的许用应力s/Ss材料的屈服极限或者强度极限S平安系数264    四：提高螺纹连接强度的措施265    1降低影响螺栓疲惫强度的应力幅266    Cb/（CmCb）应尽量小些为了减小螺栓的刚度Cb可适当增加螺栓的长度为了增大被连接件的刚度，可以不用垫片或者接受刚度较大的垫片267    2改善螺纹

64、牙上载荷分布不均的现象常接受悬置螺母，减小螺栓旋合段原来受力较大的几圈螺纹牙的受力面积或接受钢丝螺套268    3减小应力集中的影响可以接受较大的圆角和卸载结构或将螺纹收尾改为退刀槽269    4接受合理的制造工艺方法接受冷镦螺栓头部和滚压螺纹的工艺方法可以显著提高螺栓的疲惫强度，这是由于不仅可以降低集中应力，而且不切断材料纤维，金属流线的走向合理及冷作硬化效果使表面有残余应力，此外接受氮化，氰化，喷丸等处理270    五：键271    键连接的主要类型：平键连接，半

65、圆键连接，楔键连接和切向键连接272    依据用途不同平键可分为：一般平键，薄型平键（静连接），导向平键和滑键（动连接） 按构造分：圆头（A型），平头（B型），单圆头（C型）273    键的选择原则：类型选择和尺寸选择两方面类型选择应依据键连接的结构特点，使用要求和工作条件选择 尺寸选择应依据符合标准规格和强度要求来取定，键的尺寸为截面尺寸（键宽b*键高h）与长度L，截面尺寸b*h由轴的直径d由标准中选定，键的长度L一般可按轮毂的长度而定，即键长L轮毂长度，而导向平键则按轮毂的长度及滑动距离而定一般轮毂长度L（152）*d274&

66、#160;   六：平键连接强度计算失效形式：工作面被压溃对于导向平键或者滑键连接失效形式工作面的过度磨损275    一般平键强度计算p2*T*1000/（kld）276    导向平键或者滑键强度计算 p2*T*1000/（kld）p277    T传递的扭矩TF*yF*d/2n*m278    k键与键槽轮毂的接触高度 k05h 此处h为键高 mm279    l键的工作长度mm圆头平键lLb平头平键lL L为键的公称长

67、度b为键宽 mm280    p分别键 轴 轮毂三者中最弱材料的许用应力 Mpa281    花键格外花键和内花键组成，花键是平键连接在数目上的进展282    与平键相比的优势受力均匀轴和毂的强度减弱较少齿数多接触面积大，承受荷载大轴上零件和轴的对中性较好导向性好可用磨削方法提高精度和连接质量缺点：应力集中仍存在，加工成本高，花键连接适用于定心精度高，荷载大或经常滑移的链接按齿形不同分为矩形花键和渐开线花键283    七：带传动是一种挠性传动，基本组成零件为带轮和传动带2

68、84    按工作原理不同分为：摩擦型（又按横截面面积外形不同分为平带传动，圆带传动，V带传动，多楔带传动）和啮合型带传动285     V带传动材料：包括顶胶，抗拉体，底胶和包布286    依据抗拉体不同分为帘布芯V带和绳芯V带287    带传动受力分析：紧边拉力F1，松边拉力F2，不工作时初拉力F0F1F22F0288    传动带工作面上总摩擦力FfF1F2289    带的有效拉力FeFfF1F2290 &#