隧道进洞专项施工方案

1、巴达铁路站前I标段隧道进洞专项施工方案编 制：刘立朋、李 艳复 核：张 锐、苏卫杰审 核：武进广、李 宁批 准： 石 磊 中铁七局集团巴达铁路站前标项目经理部第三工区二一年十二月目 录1.编制依据及范围11.1编制依据11.2编制范围12.工程概况12.1地质状况22.2地层岩性22.3气象及水文特性23.风险评估34.隧道进洞施工方案35.隧道进洞施工方法及工艺45.1 洞口及边仰坡施工45.2超前小导管施工方法45.3洞身开挖及支护76.劳动力组织87.机械设备配备98.质量控制措施99.施工注意事项1011隧道进洞专项施工方案1编制依据及范围1.1编制依据 (1) 国家有关方针政策，国家

2、和铁道部有关法规和条例、规定等。(2) 成都铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准。(3) 达州建设指挥部制定下发的相关管理办法。(4) 招标文件工程招标图纸及部分施工图、本工程中标通知书及施工总承包合同书等。(5) 现行铁路施工、材料、机具设备等定额。(6) 自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。(7) 我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。1.2编制范围新建巴达铁路站前1标项目经理部第三工区隧道施工，刀背梁隧道的一半D1K27+498.5D1K29+475，施工长度为1976.5m；大湾隧道

3、D1K29+793D1K30+503，施工长度为710m；紫木潭湾隧道的一半D1K31+205D1K32+588，施工长度为1383m。隧道施工总延米为4069.5m。2.工程概况管段内共有隧道3座，分别为刀背梁隧道、大湾隧道、紫木潭隧道其中1km以下隧道1座，1km以上隧道2座。2.1地质状况巴中向斜：位 于巴州镇石门乡清江乡一带，轴线方向185度，轴部平缓，岩层倾角25度，北翼大于南翼，与南阳场背斜过渡为的翼部倾角812度，轴部及两翼出露白垩系苍溪组、白龙组地层 。兰草渡背斜：分布于平昌兰草乡、巴中复兴乡甘泉乡一带，轴线300310度，两翼倾角13度，与“巴中向斜”东翼相接，向北西倾没与“

4、巴中向斜”及“恩阳向斜”之间，轴部及两翼出露白垩系苍溪组、白龙组地层。2.2地层岩性管段内隧道范围上覆盖为第四系全新统崩坡积块石土、坡残积层粉质黏土；下伏基岩为白垩系下统苍溪组砂岩夹泥岩。2.3气象及水文特征：2.3.1气象特征：属亚热带湿润季风气候，年平均气温16.9，1月份平均气温5.2，8月份平均气温27.3,年平均降雨量约1150mm，早春夏热秋凉冬暖四季分明，雨热同季，光照同步，无霜区长，光照适宜，雨量充沛，气候温和，适宜于农林牧渔业发展，但秋多雨冬多雾霜，雪较少，降雨时空分布差异大，常有夏伏旱秋霪雨及风雹灾害天气发生。2.3.2水文特征：管段内隧道地下水类型及地下水的补给、径流、排

5、泄、测区地下水类型主要有第四系潜孔水及基岩裂隙水两种。第四系潜孔水：分布山坡坡麓松散堆积层中，以孔隙潜水为主。基岩裂隙水：存于较硬砂岩风化裂隙，泥岩为相对隔水层。3.风险评估隧道洞口段多存在埋深浅、围岩质软、岩层平缓、崩塌堆积等地质，隧区出露地层基本为泥岩、砂岩，泥岩易风化剥落成细粒及碎片状，对洞口边坡稳定性有一定影响，易造成塌方等风险事件，主要隧道洞口施工风险评估见下表。隧道风险评估表序号隧道名称里程地质及埋深状况存在风险1刀背梁隧道D1K29+420D1K29+475埋深浅、围岩质软、天然气塌方、瓦斯D1K27+498.5D1K29+420岩层产状平缓、围岩质软、天然气塌方、瓦斯2大湾隧道

6、D1K29+793D1K29+873浅埋、岩层平缓道塌方D1K29+873D1K30+388岩层平缓塌方、掉块D1K30+388D1K30+503浅埋、岩层平缓道塌方3紫木檀湾隧道DK31+205DK31+290浅埋、岩层平缓塌方DK31+290DK32+588浅埋、岩层平缓塌方4隧道进洞施工方案根据隧道围岩和周边环境因素的不同，管段内隧道主要进洞方案采用超前小导管超前加固方法施工进洞。小导管施工隧道口均采用42小导管加固，V级加强型衬砌，0.8m/榀，全环格栅钢架加强支护，台阶法开挖。5.隧道进洞施工方法及工艺5.1洞口及边仰坡施工开挖前清除洞口仰坡及以上的悬浮土体，在距仰坡刷坡线5m以外施

7、作截水沟，水沟与路堑、路堤侧沟连接，沟身用砂浆抹面。洞口边、仰坡段施工采用挖掘机纵向分段自上而下分层开挖，人工整修边仰坡，按设计要求一次到位，挖掘机配合自卸车装运弃渣。洞口段边仰坡整修到位后，按设计进行防护，进暗洞前洞口采用超前加强支护。5.2超前小导管施工方法开挖前沿拱部开挖轮廓线外10cm施作超前小导管，预注水泥浆加固地层。超前小导管为42mm热轧无缝钢管，长3.5m,外插角5°0°，水平搭接长度不小于1.0m，采用ZM-12T型煤电钻钻孔，安装超前小导管，并将其尾部与型钢钢架焊接固定，ZJB-3型注浆泵注浆。施工前进行钻孔试验，并根据试验结果及时调整小导管的参数及施工

8、方法。5.2.1施工方法施工顺序：测量定位钻机就位钻孔安装小导管注浆检查效果下一根。5.2.1.1制作小导管：42mm超前小导管在构件加工厂制作。前端做成尖锥形，尾部焊接8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm交错布置注浆孔，孔眼直径为68mm。图51小导管加工大样图5.2.1.2、钻孔、安装：采用ZM-12T型煤电钻施钻，干钻钻孔，成孔后压力风清碴，并按设计要求将小导管插入孔中，外露端支撑于开挖面后方的钢架上，钢管尾部和钢架焊接成整体，与钢架共同组成预支护体系。图52拱部超前小导管布置图 图53拱部超前小导管外插角5.2.1.3、注浆：根据围岩情况进行注浆。采用水泥单液浆，设备采用KBY50-7

9、0型高压注浆泵。注浆压力根据试验确定，在孔口处设止浆塞。注浆前先喷射混凝土3cm封闭掌子面作止浆盘，注浆时先注无水孔，从拱顶向下注，当单孔注浆量达到设计注浆量时，可以结束注浆。如遇窜浆或跑浆，则间隔一孔或几孔进行注浆。注浆参数要根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆作业中认真填写注浆记录，随时分析和改进，并注意观察施工支护工作面的状态，试挖掌子面，无明显渗水时，即可进行开挖作业。注浆前要充分准备，机具要进行调试并试运转，使机具处于良好状态。注浆结束后尽快冲洗管路、机具，以免因管路中的残液凝结而堵塞管路。5.3施工工艺流程小导管施工工艺流程图5. 4洞身开挖及支护5.4.1开挖方法隧道正洞施工总体

10、方案：“先探后掘、超前支护、缩短进尺、快速封闭、加强通风、随时检测”的施工方法。洞口段采用台阶法施工，严格控制装药量，开挖完成立即进行初期支护及搭设锚杆。隧道中空锚杆采用22组合中空锚杆和22砂浆锚杆。5.4.2锚杆施工方法、安装程序：钻孔清孔插入杆体注浆。、施工准备：钻孔机具同超前小导管，杆体、连接件从厂家直接购置。、钻孔：钻孔方法及要求同超前小导管。、安装杆体及注浆：清孔后，插入锚杆，且位于孔的中心，安装锚杆垫板；采用注浆泵通过锚杆中心孔注入浆液，直至浆液从杆体外空隙溢出为至；等强后紧固螺母。锚杆尾端焊接在钢格架上，以便共同受力。5.4.3施工要点采用先插杆体后注浆的方法施工，孔径要大于杆

11、体直径15mm，孔位允许偏差为±15mm；孔深大于杆体设计长度10cm，深度误差不得大于±50mm，成孔后用高压风清孔，并先用塞子塞紧孔口。锚杆及浆液材质要符合设计要求，锚杆要按设计要求尺寸定做。浆液配比符合规范要求，并应拌合均匀，随拌随用，一次拌和的浆液要在初凝前用完。先插杆体后注浆时，锚杆端头距孔底50100mm，注浆时浆液要缓慢匀速注入，以免浆液形成空洞与断节。注浆量要略大于需要量，直至浆液从孔口溢出为止，密贴锚杆垫板并紧固螺母。6.劳动力组织6.1小导管施工劳动力组织单口小导管施工劳动力组织表序号工作内容人数备注1技术人员12钻机操作工43搭设导管44注浆2共计11

12、7.机械设备配备机械设备配置表序号工作内容数量备注1空压机1台2注浆机1台3高速制浆机1台4切割机1台5弯曲机1台6电焊机2台8.质量控制措施8.1超前小导管施工质量保证措施（1）施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施。（2）注浆结束4小时后，方可进行掌子面的开挖。（3）相邻两排小导管搭接长度应符合设计要求。（4）钢管要与拱架焊接牢固，注浆后注浆孔要堵塞密实。 8.2 分项验收标准8.2.1 主控项目超前小导管所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证取样检测或按施工单位抽检次数的10%进行平行检验，至少一次。检验方法：施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验；监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行试验。