附属防水施工方案

1、西安地铁四号线凤城十二路站 附属结构工程防水施工方案目录一、编制依据及编制原则31.1 编制依据31.2 编制原则3二、工程概况32.1 工程简介32.2 车站附属结构形式42.3 防水标准4三、组织管理体系4四、施工准备44.1、施工技术准备54.2、材料准备54.3、劳动力准备54.4、机具准备6五、施工工艺流程65.1 施工总体工艺流程75.2 沥青基聚酯胎预铺防水卷材施工工艺流程75.3 2.5mm厚优质单组份环保聚氨酯防水涂料施工工艺流程7六、施工方法76.1 底板和侧墙自粘沥青基聚酯胎预铺防水卷材施工方法86.2结构顶板外防水层施工106.3施工缝防水116.3.1钢板止水带116

2、.3.2水泥基渗透结晶性防水涂料116.3.3注浆管126.4 变形缝防水146.5 穿墙管及格构柱防水处理176.6车站与通道接口防水186.7分离式结构防水196.8防水砼施工方法20七、施工质量保证措施21八、安全措施22九、 文明施工措施23一、编制依据及编制原则1.1 编制依据1、西安地铁四号线工程施工图设计，第二部分 结构工程 第四分册 防水；2、地下工程防水技术规范GB50108-2008；3、地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003版）；4、地下防水工程质量验收规范GB50208-2011；5、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002；6、自粘

3、聚合物改性沥青防水卷材GB23441-2009；7、预铺/湿铺防水卷材GB/T 23457-2009；8、聚氨酯防水涂料GB/T 19250-2003；1.2 编制原则1、根据工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，做好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足工期要求。2、严格按照施工设计图及相关规范、规程和技术标准进行施工。3、合理布置施工场地，科学安排作业顺序，保护环境，控制大气、水和噪声等污染以及职业健康、安全。4、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。贯彻执行国家和地方政府的方针政策、法律法规。二、工程概况2.1 工程简介 凤城十二路站位于明光路与凤城

4、十二路交汇的北侧，沿明光路南北向布置。凤城十二路站附属结构，设4个出入口及两组风亭（其中1号出入口与号风亭合建）。其中号风亭及出入口基坑48×24.1m、号出入口65.7×7.2m、号风亭40.7×25m，号出入口82.4×5.5m、号出入口63.4×7.2m。均为地下一层箱型框架结构，基坑深度10.512米。均采用明挖顺筑法施工。 2.2 车站附属结构形式车站附属结构采用明挖顺作法施工，结构形式为地下一层单（出入口）、多（风亭）跨箱型框架结构。 2.3 防水标准车站附属的出入口、风道、风亭均按照二级防水标准进行施工，结构不允许漏水，结构表面可

5、有少量湿渍；总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000；任意100防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2；平均渗水量不大于0.05L/(m.d)2,任意100m防水面积上的渗水量不大于0.15L/(m.d)2。三、组织管理体系成立项目经理部，实行项目经理负责制。项目部管理严格按照标准体系运作，形成以全面质量管理为中心环节，本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，确保本工程实现各管理目标，实现对业主承诺。项目管理组织机构框图防水作业队混凝土作业队项目经理：雷燕团安全总监：张宏斌项目副经理：李淼森项目总工程师：柏统理技术部：李璋 工程部：袁涛安保部：王旭 物资部：郭洁慧 财务

6、部：余丹 综合办公室：林禾 四、施工准备4.1、施工技术准备(1)防水工程施工前进行图纸会审，掌握工程主体及细部构造的防水技术要求，对相关技术资料进行整理编制，严格细致地做好防水施工组织设计和施工过程中相关施工操作规程，同时针对防水施工过程中的相关技术重点、难点控制区域进行专项施工安排。(2)针对施工过程可能遇到的渗水、边坡失稳、涌泥流砂等现象，根据相关规定要求和以往施工过程中的经验及施工过程中的实际情况，提前进行相关的物资储备，准备好地面排水及基坑内抽排水系统。(3)针对各工序工程情况成立专项作业班组，由操作经验丰富的工人及技术人员组成的，主要施工人员有职业资格证书，对于其他相关人员必要时进

7、行相关岗前培训并经考核合格后方能上岗。(4)在防水工程施工中，应建立各道工序的自检、交接检和专职人员检查的“三检”制度并应有完整的施工检查记录，做到层层把关，保证施工过程防水措施质量。4.2、材料准备(1) 在甲控材料供应商中确定防水材料供应商，进行进场前抽样质检，组织材料进场及进场检验，检验合格后的材料方可使用。凡进入施工现场的防水卷材应附有出厂质保书，并注明生产日期、批号、规格、名称。按照西安市轨道交通工程试验检测项目及检测频率管理办法进行取样及试验，合格后方准使用。 (2) 工程部根据作业要求编制材料计划，下发限额领料单，由作业班组到材料部门领取所需材料。(3)为防止防水卷材在储存或领用

8、过程中损坏，作业班组领取防水卷材后，应检查其外观质量有无断裂、变形、孔洞等缺陷，如有问题，及时更换。4.3、劳动力准备项目部成立以总工程师为首的防水工作领导小组，下设一名专职质量检查工程师及数名专业技术人员，防水作业队选用具有丰富经验的施工队伍，承担车站附属主体施工过程中防水施工及管理工作。车站附属防水作业班组成如下：序 号工 种 名 称人 数1卷材铺装队122注浆管止水胶队63顶板聚氨酯队8合计264.4、机具准备防水施工主要施工机具一览表序号机具名称数量序号机具名称数量1铁锹410弹线盒42扫帚411刮板153剪刀412毛刷104吹灰器213热熔喷灯25手锤514热风焊枪26钢凿415卷尺

9、57钢丝刷516滚筒刷58高压水枪117电动搅拌器19喷雾器具118计量水和料的器具、1五、施工工艺流程基底验槽底板垫层施工底板防水层施工底板混凝土浇筑底板施工缝、变形缝防水施工侧墙防水层施工侧墙施工缝、变形缝防水施工顶板混凝土浇筑顶板施工缝、变形缝施工顶板防水层施工防水保护层施工5.1 施工总体工艺流程 防水施工总工艺流程5.2 沥青基聚酯胎预铺防水卷材施工工艺流程基层找平处理 阴阳角倒角 铺设加强层 防水卷材铺设 固定、压边 验收。5.3 2.5mm厚优质单组份环保聚氨酯防水涂料施工工艺流程基层找平压光 阴阳角倒角 防水涂料加强层 防水卷材增强层 防水涂料施工 验收 保护层。六、施工方法6

10、.1 底板和侧墙自粘沥青基聚酯胎预铺防水卷材施工方法、基面处理铺设高分子自粘沥青基聚酯胎预铺防水卷材前必须对基面进行处理，底板垫层采用自找平处理，侧墙围护结构喷砼面采用20mm厚1：2.5水泥砂浆进行找平；找平层表面的平整度应满足D/L1/20 (D:相邻两凸面间的最大深度，L:相邻两凸面间的最小距离)。并要求凸凹起伏部位应圆滑平顺。对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后，采用1：2.5水泥砂浆抹平处理。凹坑部位采用1：2.5水泥砂浆填平。基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。所有阴阳角部位均采用1：2.5水泥砂浆倒角，阴角做成5cm×5cm的钝角，阳角做

11、成20mm×20mm的钝角。、加强层在处理完毕的底板和侧墙阴阳角部位铺设加强层卷材，加强层卷材宽度50cm。阴阳角防水卷材铺设方法见下图 阴阳角防水加强层做法、防水卷材铺设高分子自粘沥青基聚酯胎预铺防水卷材铺设在底板和侧墙，阴阳角部位加强层铺设完毕后进行，施工顺序为先底板，后侧墙，底板从南往北纵向铺设，侧墙自下向上铺设。靠近底板垫层和地连墙面一侧为非粘结面（PE面），与结构外表面密贴面为有隔离面（粘贴面）。侧墙防水层采用机械固定法固定于围护墙表面，固定点距卷材边缘1-2cm，钉距不大于30cm，钉长不得小于30mm，且配合垫片将防水层牢固的固定在基层表面，垫片直径不小于20mm，厚度

12、不小于1mm；底板除阴阳角等特殊部位需要机械固定外，大面防水层可直接搭接；顶板采用专用底涂粘结。相邻两幅卷材的长边采用卷材的自粘层进行搭接，搭接宽度为100mm。搭接时应将钉孔部位覆盖住，短边应上幅压下幅进行搭接,避免T形和十字搭接。搭接时，搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉，自然搭接100mm，然后在搭接缝表面采用宽度不小于160mm的预铺自粘胶带进行封边。侧墙立面防水层铺设高出钢筋端部50cm。预留搭接做法见下图。 、固定、压边侧墙高分子自粘沥青基聚酯胎预铺防水卷材防水层铺设完毕后，为防止防水层下滑脱落，在防水层端部采用机械固定，进行临时压边处理。、验收在一个防水卷材施工段施工完毕后，及时报请监

13、理进行验收，验收合格后进行下道工序施工；验收不合格，立即对不合格部位进行修补，达到要求且验收合格后进行下道工序施工。6.2结构顶板外防水层施工顶板附加外防水增加优质单组份环保氨酯防水涂料。车站附属结构顶板外防水层详见图。 附属结构顶板外防水层构造图1)优质单组份环保氨酯防水涂料施工 施工工艺流程:基层清理单组份环保氨酯防水涂料涂刷（3-4次）验收油毡隔离层细石混凝土保护层。 施工方法:a.基面的处理：用硬扫帚和高压水清洗干净，基面保持干燥，并有一定平整度，不平整处可用1:2.5水泥砂浆找平。同时基层不得有空鼓、松动、起砂脱皮现象，否则应将其凿除，用1：2.5砂浆修补平。b.涂刷：分几道涂刷。第

14、一道涂刷用毛刷或滚刷将涂料涂刷到基层上，涂刷要求均匀一致，不得漏刷，用量180克/平方米左右，第二道涂刷，在第一道涂刷3-6小时后，进行第二道涂膜涂刷，涂刷要求同第一道一样，但涂刷方向与第一道垂直，用量大约120克/平方米。如基层粗糙，总用量要适当增加。角部、接缝处增设玻纤布，涂刷时应仔细进行，使涂料均匀散布在结构表面。厚度0.5mm的涂膜需要用量1.5公斤/平方米。基层要求严格抹平压光，做法可按照以上方法进行多次涂刷，直至达到涂料平均厚度不小于2.5mm为止。c.涂膜的验收：本产品要求涂膜形成后厚度符合设计要求且厚薄均匀一致，封闭严密，不允许有开裂、翘边、露白、空鼓、破损等缺陷存在。d.涂膜

15、达到强度后，施作油毡隔离层，然后浇注100mm厚C20细石混凝土保护层。 注意事项： a.本产品属易燃品，应存放在干燥、通风的室内，严禁与水、火接触。施工现场防火、通风要好。b.涂料防水层严禁在雨天、雾天、五级及以上大风时施工，不得在施工环境温度低于5°C及高于35°C或烈日曝晒时施工。涂膜固化前如有降雨可能时，应及时做好已完涂层的保护工作。c.防水涂料分幅间的搭接不小于200mm；在阴阳角部位，涂1.0mm厚加强防水涂料。d.在本产品施工后未固化成膜前，所有人员不得进入涂膜施工现场，以防践踏损伤涂膜防水层，如发现涂层有破损现象，必须清理杂物后重新涂刷修补。e.防水涂料施作

16、完毕后应及时施作隔离层及保护层。2) 回填土施工： 用灰土、含水量符合压实要求的粘性土回填，但不得含石块、碎石、灰碴及有机物。 回填时要均匀对称进行,并分层夯实。人工夯实每层厚度不大于250mm，机械夯实每层厚度不大于300mm，并防止损伤防水层。 填土厚度超过500mm后,才允许机械回填碾压一圈。6.3施工缝防水6.3.1钢板止水带1、 止水钢板原则上裁的越长越好，但为了运输方便，一般不小于3m为宜。因为多一次连接就多一次风险。 2、 止水钢板的搭接长度不小于20mm。焊缝必须饱满。3、 应尽力保证止水钢板在墙体中线上； 4、 两块钢板之间的焊接要饱满确保不渗水，一般是双

17、面焊。根据监理要求，也可以单面焊接； 5、 墙体转角处的处理，一、整块钢板弯折；二、丁字型焊接；三、7字型焊接。6、 止水钢板的支撑焊接，可以用小钢筋电焊在主筋上； 7、 止水钢板穿过柱箍筋时，可以将所穿过的箍筋断开，制作成开口箍，电焊在钢板上6.3.2水泥基渗透结晶性防水涂料1、施工机具：钢丝刷、高压水枪、喷雾器具、錾子、锤子、计量水和料的器具、刮板、电动搅拌器、滚筒刷等。2、施工方法1）、工艺流程：基层处理冲洗湿润墙面制浆涂刷防水涂料第一遍间隔3小时涂刷第二遍检验、养护验收2）、施工工艺（1）、基层处理：采用高压水枪冲刷墙面、并用钢丝刷清除附着物。采用錾子剔凿墙体表面酥

18、松混凝土及浮浆，再用钢丝刷刷洗。施工缝和孔洞及缝宽大于0.4mm的结构裂缝等均应凿成U型或矩形槽，槽宽20mm，深25mm。基层应坚实平整，不得有大于5mm以上孔洞，对于露筋、孔洞可采用同等强度等级水泥砂浆修补抹平。（2）、冲洗湿润墙面：用水充分湿润处理过的待施工的施工基面，保持混凝土结构得到充分的湿润、润透，但不宜有明水。（3）、制浆：配合比：水粉21（质量比）灰浆的调制：将计量过的粉料与水倒入容器内，用电动搅拌器充分搅拌35分钟，使料拌和均匀；一次调料不宜过多（调成后不准再加水及粉料，一次成型），要在20分钟内用完。（4）、涂刷：墙表面采用涂刷方法，在已清理好的混凝土基面上将配好的涂料沿一

19、定方向反复涂刷，第一遍尽可能让材料渗进基层毛细孔，均匀遮盖基层，当第一遍涂层呈现硬化状态时，约3小时以后，开始刷第二遍，第二遍沿着与第一遍垂直方向进行，每层用量1.5Kg/m2。涂刷时要注意来回用力，确保凹凸处满涂，并厚薄均匀，不能有过厚的沉积，防止在过厚处出现开裂。3、检验1)、涂料施工完毕后，须检查涂层是否均匀，如有不均匀处，须进行修补。2）、涂料施工完毕后，须检查涂层是否有暴皮现象，如有暴皮部位需要清除，并进行基面再处理后，再次用涂料涂刷。4、养护水泥基渗透结晶型防水层养护非常重要，应在施工12小时后精心养护5天，每天喷酒雾状水3次，在养护期间，应对防水层进行覆盖，避免雨淋、霜冻、日晒、

20、沙尘暴等，且不得碰撞防水层。5、验收1）、用观察法检查：涂层要涂刷均匀，不得有漏涂、漏底现象。2）、按规定做好养护，保证养护时间、次数及使用雾水，同时养护期间不得有磕碰。3）、涂层不得有起皮、剥落、裂纹等现象。6.3.3注浆管注浆管均指全断面注浆管，采用专用固定件固定在施工缝表面，并间隔56m两端各引出一根注浆导管。1、 安装注浆管的施工缝表面应坚实、平整，不得有浮浆、油污、疏松、空洞、碎石团等，否则应予以清除。2、  注浆导管与注浆管连接应牢固、严密。导管末端应临时封堵严密。 3、注浆管设置在止水钢板外迎水面侧，距混凝土边的厚度不得小于100mm。 4、安装注浆

21、管的范围的基层可不凿毛，并保持平整，必要时采用防水砂浆进行局部找平，以确保注浆管任何部位均与施工缝表面密贴，并确保注浆管不得有悬空部位。注浆管的固定间距宜为200300mm，固定应牢固、可靠。 5、注浆管采用搭接法连接，搭接宽度宜为2030mm（即有效出浆段长度），搭接部位必须与基面牢固固定。 6、注浆管的转弯半径不宜小于150mm，转弯部位应平缓，不得出现折角。 7、注浆导管埋入混凝土内的部分至少应有一处与结构钢筋绑扎牢固；注浆导管引出混凝土外部的长度不小于150mm；注浆导管引出端应设置在方便的，易于接近的部位。注浆导管任意部位均不得出现挤扁或直弯，以免影响浆

22、液的流动，导管开孔端应临时封堵，以免异物进入。 8、注浆管破损部位应割除，并在割除部位重新设置已经安装好注浆导管的注浆管，并与两端原有注浆管进行过渡搭接。 9、在注浆管附近绑扎或焊接钢筋作业时，应采用临时遮挡措施对注浆管进行保护。 10、注浆管的注浆施工应符合下列规定： （1）应选用自流平水泥、超细水泥等无机注浆材料，也可选用环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸等化学灌浆材料。注浆应在结构施工完毕、停止降水后进行，所有预埋的注浆管均应进行注浆封堵。 （2）注浆应从最低的注浆端开始，将材料向上挤压，为保证注浆效果宜使注浆液低压缓进。 （3）注浆材料

23、不再流入并且压力计显示没有或者几乎很少压力损失，应维持该压力至少2分钟。 （4）注浆方案、注浆材料、注浆压力等应由施工、设计、监理单位根据现场具体情况共同制定，并对整个注浆过程进行检查分析，确保注浆效果满足防水要求。 （5）需要重复注浆时，应确保使用经过核准的注浆材料；任何留在注浆通道内的注浆材料必需在其固化前清除干净。 附属结构顶板垂直施工缝防水构造图 附属结构底板垂直施工缝防水构造图 附属结构水平施工缝防水构造图 附属结构侧墙垂直施工缝防水构造图6.4 变形缝防水1)变形缝防水由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到砼结构胀缩而设置的变形缝，它是防水处理也是结构自防水中的关

24、键环节，变形缝宽度为20mm，变形缝最大允许沉降差值不应大于30mm。2)变形缝处除辅助外防水层外设置三道各自成环的止水线：变形缝中部设置中孔型钢边橡胶止水带，形成一道封闭的防水线。变形缝处顶板外侧加设一道密封胶；分离式围护结构的侧墙外侧加设一道密封胶，密贴式围护结构的侧墙和底板加设一道外贴式橡胶止水带。变形缝处顶板及侧墙内侧设置不锈钢接水槽，将少量渗水有组织地引入车站侧沟或中心水沟并排入车站废水泵房，变形缝内侧嵌填密封胶。3)在进行缝内聚硫橡胶嵌缝前，要求对缝内进行清理，使缝内混凝土表面保持干净、干燥、无起皮、油污、掉砂等现象。4)振捣时严禁振捣棒接触橡胶止水带；橡胶止水带在转角部位的转弯半

25、径不得小于200mm；接头部位不得留置在转角部位。在浇注变形缝一侧的混凝土时，为防止另一侧橡胶止水带受到破坏，模板的挡头板应做成箱形。5)钢边橡胶止水带宽度和材质的物理性能符合设计要求，且无裂纹和气泡，接头斜面热接，不得迭接，接缝平整牢固，无裂口和脱胶现象。6)垂直向止水带两边砼加强振捣，保证缝边砼自身密实，同时将止水带与砼表面的气泡排出；水平向止水带下充满砼并充分振捣后，放平止水带并压出少量砼浆，然后浇灌止水带上部砼，振捣上部砼时要防止止水带变形，止水带安好采取措施予以保护，防止电焊烧伤等。变形缝防水如下图所示：附属结构底板变形缝防水构造附属结构侧墙变形缝防水构造 附属结构顶板变形缝防水构造

26、6.5 穿墙管及格构柱防水处理主体结构施工过程中，穿墙管、钢管降水井及端头井格构柱在穿越主体结构底板过程中，为了确保底板防水质量，都要进行防水处理，穿墙管防水主要采用止水法兰环于遇水膨胀腻子型止水胶条相互配合进行防水；钢管降水井主要应用钢板与降水井焊接进行封堵，上方回填同标号无收缩砼；格构柱防水主要应用止水环与腻子型止水胶条及密封胶相互配合进行防水；详细防水做法详见下图： 穿墙管防水示意图临时立柱防水示意图6.6车站与通道接口防水车站与通道接口保护板采用厚度不小于10mm的复合木板，保护板可在防水层两侧设置，或防水层的背水面设置隔离膜，迎水面设置保护板；预铺式自粘防水卷材背水面保护板范围内的隔

27、离膜不得撕掉。防水构造如下图所示：6.7分离式结构防水如下图所示：6.8防水砼施工方法1、防水混凝土的施工需注意：、做好基坑的排水和降水工作，防止地表水和地下水侵入正在灌筑混凝土的基坑内，避免带水作业或带浆作业。、模板平整，拼缝严密不漏浆，并有足够的刚度和强度，吸水性小，以钢模板为宜。、混凝土结构内部设置的各种钢筋和铁丝不得接触模板，固定模板用的螺栓需穿过混凝土结构时应有止水措施。、混凝土搅拌要均匀，严格控制混凝土的塌落度。混凝土捣固要密实。灌注混凝土的自落高度不超过2m，否则应采取措施。、在炎热季节施工时，应采用有效措施降低原材料温度（如遮凉棚），减少混凝土运输时吸收外界热量。防水混凝土终凝

28、后立即进行养护，养生时间不得少于14天，尤其不能在阳光下曝晒，要有防晒措施，在养护期间要求使混凝土表面保持湿润。雨天灌注混凝土应有遮雨措施。2、地下结构防水应遵循以结构自防水为主的原则，而混凝土的抗裂比防渗更为重要，控制混凝土裂缝开展是结构自防水混凝土设计与施工的主要问题。地下结构控制混凝土裂缝开展的综合措施为：、严格控制混凝土的配合比，在满足强度、密实性、耐久性、抗渗等级和泵送混凝土的和易性（即塌落度及其损失）要求的前提下，最大限度地控制混凝土的水泥用量，以及采用双掺技术（优质粉煤灰或磨细矿渣加上高效减水剂），并按设计强度、抗渗标号通过实验确定最佳配合比。另外，水灰比是对抗渗性起决定作用的因

29、素，在明挖车站附属主体结构中，必须限制水胶比的最大限值为0.45。、应严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，应尽量利用夜间施工，采取措施降低混凝土的入模温度（视环境温度尽量降低至25以下为最好）。、混凝土浇筑后，必须加强保温养护，为了防止混凝土冷却时降温过快，造成过大的温差，就需要在冷却过程中采用保温养护，控制散热过程并防止混凝土表面温度的骤然变化，采用信息化施工，每隔2小时量测一次温度，根据量测的温度指导养护和拆模。、正确的养护措施会降低混凝土的干燥速率，延缓表层水分损失，尤其是早期头几个小时和浇注当天的养护。模板外侧应保持湿润，木模宜浇水，钢模则可外辅保水的覆盖层，规定的保水养护时

30、间应为10天，在车站附属出入口和进风口应加以围蔽，尽可能防止干燥空气流入。混凝土的整个养护时间应大于14天。、车站附属顶板混凝土浇筑完毕后，立即收水加盖湿草包养护不少于14天，能做到蓄水养护则最理想。并且要及时施做防水层和回填覆土，顶板的底层面要注意保温养护。七、施工质量保证措施1、操作人员必须是经过严格培训合格后取得上岗证的工作人员；2、施工质量控制采取自检互检项目部内部验收监理检方式，实行层层验收机制；3、现场工程师在施工前对施工人员进行施工工艺的书面交底，并负责在施工过程中进行跟踪监督；4、在防水施工期间所有进入防水作业区的人员不得穿带钉子和铁掌的鞋子，以免破坏防水层。5、铺设好的防水层

31、应特点注意加以保护，应注意结构钢筋运输、绑扎过程中可能对防水层产生的损伤，对局部钢筋接头进行焊接时采用石棉隔挡等施工措施对防水层进行保护，当发现其有损坏时应及时修补。对于合成高分子自粘防水层破损处，采用原材对破损处通过自粘进行修补，覆盖破损处的自粘直线长度不得小于20cm；对于2.5mm厚优质单组份环保聚氨酯防水涂料层破损处，应增大面积对破损处设置加强层、增强层，重新防水涂料施工。6、刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场，以免破坏防水层，防水层预留搭接部位应由专人看护。7、雨雪天气以及五级以上的天气不得施工。八、安全措施1、 参加操作人员应穿工作服，戴好安全帽、口罩、手套、帆布脚盖等劳保用品，进行劳动保护。2、 配备好消防、灭火设备