电子商务下的物流成本管理

1、前言电子商务是通过Internet进行商务活动的新模式，它集信息流、资金流、物流为一身，物流虽然包含在电子商务之中，但是人们对电子商务过程的认识却往往只局限于信息流、资金流的电子化、网络化，而忽略了物流的电子化过程。 在电子商务中，物流系统的运作效率高低已成为电子商务成功与否的关键因素。大力发展现代物流，企业可以进一步降低交易成本，使得货物运输配送更快捷、高效，从而实现更多的经济效益与社会效益。“物流”这一概念是在20世纪50年代开始形成，直到20世纪60年代才基本完善。从此以后，随着世界经济贸易的高速发展，物流服务从最初的一般性服务，成长为经济服务的综合服务模式。特别是网络经济的到来，电子商

2、务的快速发展，引发了对电子商务物流的研究与实施的热潮。尤其对于我国，随着经济的飞速发展，电子商务的应用及普及，使得电子商务物流管理越来越成为整个经济发展中重要的竞争力的体现。而随着电子商务的不断快速发展，物流业也一定会跟着进一步的完善起来的，并且是根据不同行业的不同物流运输、传递、接收的模式也会相应的得到解决与提高。第一章 电子商务概述第一节 电子商务的概念电子商务( Electronic Commerce )就是通过电子手段来完成整个商贸活动的过程。它包括相对早一些的EDI ( Electronic Data Inter -change)和相对新一些的Internet(国际互联网)商务。它主

3、要涉及三方面的内容,即信息、电子数据交换和电子资金转帐。电子商务的平台是Internet(国际互联网),交易双方通过Inter-net进行交流洽谈,通过银行的信用卡等各种方式来完成交易。与传统商务活动相比,电子商务具有以下几个特征。第一、EDI应用于贸易后所产生的电子合同和单证与传统贸易所产生的纸面合同单证的载体的表现形式不同。EDI方式签订的合同并非传统意义上的书面形式,储存于计算机存储器的电子数据可作为当事人订立合同的证据。第二、应用EDI进行交易,整个过程由计算机自动进行处理,与传统贸易的操作过程也不同。信息处理和传递的密度明显加快,从而使商务活动节奏明显加快。第三、EDI交易可以使企业

4、间彼此关联,具有交互性、智能性,通过“信息仓库”搜集所需信息,信息传播的范围业扩大了。第四、电子商务市场把有关产品和服务的信息紧密集成,帮助买方在不同的卖方之间进行比较,与传统商务相比拓宽了企业之间彼此选择范围,有助于企业公开公平参与国际竞争。第五、电子商务通过采用最新网络技术手段,降低企业产、供、销成本,开拓新市场,创造新商机,从而增加企业利润。时至今日,国内外电子商务在Internet上的应用已经有几年的历史,相关技术也日臻完善,在国际上一些计算机系统及厂商,如Microsoft、IBM、HP、Net scope等,都已先后出台基于internet的安全技术电子商务整体方案。在欧美等发达国

5、家人们已习惯了网上洽谈和交易、电子购物及享受广泛的网上服务。电子商务的发展改变了传统的贸易方式,减化了交易程序,提高了办事效率,电子商务将给全球国际贸易的发展带来一次划时代的革新。在中国发展企业电子商务,是与国际接轨和提高企业国际市场竞争能力的需要。第二节 电子商务的发展现状一、 电子商务交易量增长迅速根据艾瑞咨询公司数据显示，2007年中国通过B2B电子商务完成的交易额达到21239亿元，增长65.9%，实现的运营商营业收入达39亿元，增长49.1%。随着中小企业应用电子商务进程推进和国家对电子商务发展的日益重视，预计2011年总体营收规模将达到138亿元。消费群体发展速度快。阿里巴巴的调查

6、数据，目前中国1000万中小企业中，已有1/4的企业开始尝试并熟练运用电子商务工具。据淘宝网监测数据，截至2007年12月31日，中国的网购人数超过5500万，较2002年增长近7倍。每天有近900万人在淘宝网“逛街”，相当于近600个沃尔玛、家乐福的平均客流量。二、 电子商务的行业应用进一步拓展电子商务在外贸、能源、制造、金融等行业呈现出蓬勃发展的势头，尤其是较为发达的东部地区，如浙江地区目前已有上千家行业网站，约为全国行业网站的1/2；中国电信运营商、软件及系统集成商积极开展电子商务服务，移动商务成为电子商务发展的新领域；电子商务服务及网络公司自身正在向产业化方向发展，形成了初具规模的电子

7、商务服务业，已经涌现出阿里巴巴、中国钢铁网、中国化工网等一大批网上采购市场；以展览信息服务为特色的网上展览会成为电子商务服务业发展的又一个新亮点；网络广告服务继续保持旺盛的增长势头，2007年中国网络广告整个市场规模增长至76.8亿元人民币，同比增长54%。三、 电子商务模式创新日益活跃近几年，以产业链为背景的B2B交易平台呈现出不同行业特色；B2C第三方交易平台不断为消费者提供新颖的交易方式；全新的第二代智能交易平台开始推广应用；搜索引擎吸引了网民的注意力，成为电子商务最有潜力的盈利工具之一；网络视频、网路音乐、网络游戏为人们提供了新的虚拟娱乐方式，并且形成新的产业；给予Web2.0的新技术

8、手段，如博客、播客等，也在中国迅速扩散，模式的创新，、产品和服务的创新促使电子商务企业投资规模获得爆发性的增长。四、 电子商务呈现出多层次、多元化的发展态势一是，正在从大城市和沿海地区向中小城市和内陆城市的扩张，呈现出多层次发展的格局。二是，参与主体呈现多元化态势，除大中型企业以外，中小企业也开始在电子商务领域开拓，还有大量的消费者通过第三方交易平台进行交易。第二章 物流的概述第一节 物流的概念一、 物流的定义物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商

9、品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。二、 物流的来源对于“物流”的概念，不同国家不同机构不同时期有所不同，关于物流活动的最早文献记载是在英国。1918年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”， 目的是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商和用户手中。二战期间，美国从军事需要出发，在对军火进行的战时供应中，首先采用了“物流管理”（logistics management）这一词，并对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。二战后，“物流”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业物流（business logistics）。企业物流是指对企业的供销、运输、存储

10、等活动进行综合管理。 根据日本物流管理协会的资料记载，日本在20世纪50年代以后，经济已基本恢复到第二次世界大战前的水平，企业进行大规模设备投资和更新改造，技术水平不断提高，生产力大幅度上升。1955年成立了生产性本部，该团体为了改进流通领域的生产效率，确保经济的顺畅运行和发展，组织了一个由伊泽道雄为团长的大型考察团，于1956年秋季考察了美国的物流，当时日本还没有“物流”这个词，代表团的名称为“流通技术专业考察团”。该代表团在美国期间，美国著名教授肯巴斯先生讲到，美国30年来国民经济之所以顺利发展，原因之一就是既重视生产效率又重视流通效率。美国产业界真正认识到物流的重要性基本在1950年前后

11、，在此之前一直只重视销售，仅把运输、保管、包装、装卸等物流活动作为销售的辅助性活动。日本流通技术考察团在美国还发现，原来日本被称为流通技术的运输、包装等活动，美国人称为Physical Distribution(PD)。 日本考察团回国后便向政府提出了重视物流的建议，并在产业界掀起了PD启蒙运动。在日本能率协会内设立了PD研究会，邀请平原直先生（历任装卸研究所所长、日本装卸协会会长，被誉为日本“物流之父”）担任会长，每个月举办PD研讨会；在流通经济研究所，日本权威物流学者林周二教授等也组织起PD研究会，积极开展各种形式的启蒙教育活动。 经过8年的努力，1964年日本政府终于开始对PD引起了关注

12、。通产省几次邀请平原直先生去政府机关说明PD的重要性，为政府官员们讲课。同年7月，通产省决定讨论物流预算案时，担心新闻媒体在报道中讲PD日本人听不懂，于是邀请平原直先生同内山九万先生(日本通运株式会社专务董事)商议。内山专务认为PD中的“P”，即Physical在这里并不是“物质”的意思，而是“物理”的意思，Distribution是“流通”的意思，所以应把PD译为“物理性流通”，但又觉得作为一个名词，“物理性流通”字数过多、过长，只好缩为“物的流通”。于是“物的流通”这一新词在全日本媒体上发表了。 此后，“物的流通”在日本逐渐家喻户晓，人人皆知。产业构造委员会内设立了“物的流通分会”；197

13、0年成立的日本最大的物流团体之一就叫“日本物的流通协会”。同年成立的另一个日本类似的物流团体，日本物流管理协议会每年举行的物流会议也都叫“全国物的流通会议”。 1970年以后很多人又觉得“物的流通”也有点长，于是就干脆简称为“物流”了。“物流”这个词在日本至今仍在使用物流目前比较流行的翻译方法为logistics。第二节 物流成本概述一、 物流成本的含义物流成本（Logistics Cost）是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。二、 物流成本的

14、种类物流成本一般有以下几种分类： （一）一般分类：直接成本或运营成本、间接成本；（二）按物流功能范围分类：运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本、仓储成本；（三）按物流活动范围分类：供应物流费、企业内物流费、销售物流费、回收物流费、废弃物物流费。（四）物流成本的构成：现代物流成本的范围更广，贯穿于企业经营活动的全过程，包括从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。物流成本按不同的标准有不同的分类，按产生物流成本主体的不同，可以分为企业自身物流成本和委托第三方从事物流业务所发生的费用即委托物流费。如果按物流的功能，可以对物流成本做如下分类： 三、 物流

15、成本内容（一）运输成本：主要包括人工费用，如运输人员工资、福利、等；营运费用，如营运车辆染料费、折旧、公路运输管理费等等；其他费用，如差旅费等。（二）仓储成本：主要包括建造、购买或租赁等仓库设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本。（三）流通加工成本：主要有流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及其他。（四）包装成本：主要包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用等。（五）装卸与搬运成本：主要包括人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用。（六）物流信息和管理费用：包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费。 四、物流

16、成本的特点物流成本和其他成本比较，有许多不同之处，但是最突出的只有两点，这两点被归结为物流冰山现象和效益背反（交替损益）现象。物流冰山现象本来是日本早稻田大学西泽修教授研究有关物流成本问题所提出来的一种比喻，在物流学界，现在已经把它延伸成物流基本理论之一，把它看成是德鲁克学说的另一种描述。物流冰山理论认为，在企业中，绝大多数物流发生的费用，是被混杂在其他费用之中，而能够单独列出会计项目的，只是其中很小一部分，这一部分是可见的，常常被人们误解为他就是物流费用的全貌，其实只不过是浮在水面上的、能被人所见的冰山一角而已。 交替损益现象，是物流成本的另一个特点，物流成本的发生源很多，其成本发生的领域往

17、往在企业里面是不同部门管理的领域，因此，这种部门的分割，就使得相关物流活动无法进行协调和优化，出现此长彼消、此损彼益的现象是经常有的。其实，在任何一个大系统中，系统要素之间经常会出现这种矛盾，系统工程的主要目的，也在于从系统高度寻求总体的最优。五、物流成本的计算条件根据物流成本的冰山理论，有很多项物流成本是隐藏的，物流成本可大可小，完全在于其计算的范围和方法。因此，在计算物流成本时，必须首先明确计算条件。如果无视计算条件，物流成本也就失去了存在的意义。物流成本的计算条件指：物流范围、物流功能范围和会计科目范围。六、 第四方物流（一）物流范围物流范围顾名思义，指的是物流的起点和终点的长短。人们通

18、常所讲的物流有：原材料物流，即原材料从供应商转移到工厂时的物流；工厂内物流，即原材料、半成品，成品在工厂的不同车间、不同地点的转移和存储；从工厂到仓库的物流；从仓库到客户的物流，这个范围相当广阔。所以，从哪里开始到哪里为止，作为物流成本的计算对象，会引起物流成本发生很大的变化。（二）物流功能范围物流功能范围是指在运输、保管、配送、包装、装卸、信息管理等众多的物流功能中，把哪种物流功能作为计算对象。可以想见，把所有的物流功能作为计算对象的成本与只把运输、保管这两种功能作为计算对象，所得到的成本会相差悬殊。（三）物流成本计算科目范围成本计算科目的范围所指的是在会计科目中，把其中的哪些科目列入计算对

19、象的问题。在科目中，有运费开支、保管开支这类企业外部的开支，也有人工费、折旧费、修缮费、燃料费等企业内部的支出。这么多开支项目，把哪些列入成本计算对象中，对物流成本的大小影响颇大。所以，这三方面的范围选择，决定着物流成本的大小。企业在制定计算条件时，绝不可盲目或大意，而应立足于本企业的实际情况，来决定自己的合理的物流成本计算范围。成本只有在相同的条件下进行比较时，才能得出正确的结果。因此，为了各个企业间的相互比较，在计算物流成本时，应尽快统一行业标准。 七、物流成本核算存在的主要问题（一）物流会计核算的范围、内容不全面，只涉及部分物流费用。目前，企业日常物流会计核算的范围着重于采购物流、销售物

20、流环节，忽视了其他物流环节的核算。按照现代物流的内涵，物流应包括：供应物流、生产物流、企业内部物流、销售物流、逆向物流等。与此相应的物流费用包括：供应物流费、生产物流费、企业内部物流费等。 从核算内容看，相当一部分企业只把支付给外部运输、仓储企业的费用列入专项成本，而企业内部发生的物流费用，由于常常和企业的生产费用、销售费用、管理费用等混在一起，因而容易被忽视，甚至没被列入成本核算。其结果导致物流成本的低估或模糊。影响了会计信息的真实性，不利于相关利益者以及企业内部管理者的决策。 （二）物流会计信息的披露与其他成本费用的披露混杂。从物流会计信息的披露看，由于物流活动贯穿于企业经营活动的始终，因

21、而对于相关物流费用的核算基本上并入产品成本核算之中，与其他成本费用混合计入相关科目。例如，对于因取得存货而发生的运输费、装卸费、包装费、仓储费、运输途中的合理损耗、入库前的挑选整理费等，作为存货的实际成本核算，进而作为销售成本的一部分从总销售收入中扣除以得到总利润。物流会计信息与其他信息的混杂，致使有关物流的数据信息需从相关会计信息中归纳，过程复杂且数据的时效性差，不利于物流管理和绩效的评价。（三）部分物流费用是企业间接费用的一部分，其分配方法依然沿用传统会计方法。随着物流费用对企业利润贡献的加大，传统会计方法中间接费用依据生产过程中的直接人工工时或机器工时的分配不仅歪曲了产品、服务成本，不利

22、于生产业绩的考核、评价，而且高级管理人员基于这些数据所做的决策也是不正确的。第三节 物流与商流、信息流的关系一、 物流与商流的关系物流不是先于商流存在的，而是有了买卖行为之后，才有物流。物流虽然只是在商流确定之后实现买卖的具体行为，但如没有物流，买卖行为也无法实现。从这一点来看，商流和物流是相辅相成、互相补充的。因此，在流通领域中，物流与商流应该同属主要功能。物流是基于交换即产品实体在空间位移中形成的经济活动，过程的结果是按一定时间要求完成社会再生产过程的物质补偿的实物替换。解决大生产引起的空间上、时间上的矛盾。与之相对应的是社会生产中的专业化分工。这也就决定了物流中包含大量的技术问题或技术经

23、济学问题。商流是基于交换主体在经济利益上原因所形成的经济运动过程，过程纳结果，是按一定方式在等价交换基础上完成交换客体在所有权上的转移。因此，商流中涉及到大量社会经济问题和物质利益问题。商流与物流的互相分离，一般地说有以下几种情况。（一）商流在前，物流在后；物流是在商流之后完成的。商品的预购就是如此，实行商品预购，首先是买卖双方的一系列交易活动，如商务谈判、签订合同，交付订金或预付货款等。这时商品可能还没有生产出来，当然也不会有物流，经过一定的时间，等商品生产出来以后，才从产地运送到销地的购买者手里，从而这时也有商品的包装、装卸、运输、保管等物流活动。（二）物流在前，商流在后。商品的赊销就属于

24、这种情况。在商品赊销的条件下，买者不是先付贷款，而是先取得商品。商品实体首先发生包装、装卸、运输、储运等物流活动。过一个时期，才实行付款和结算，商流是在物流之后完成的。（三）商流迂回，物流直达。例如在商流中，产品的所有权多次易手，但产品实体可能从最初的售卖者直接送达最终的购买者。在这种场合，商流是曲线迂回地进行，但物流则不需要迂回进行，而是直达供货。（四）只有商流，没有物流。只有商流没有物流。至少有以下两种情况。一种是建筑物、房产的买卖。一所大楼，可以经过许多卖主与买主的交易，反复地发生由商品变为货币和由货币变为商品的价值形态的变化，所在权出现多次的转移，但这所大楼依旧巍然不动，根本没有物的流

25、通。第二种情况是商品的投机活动。在投机活动中，由商品变为货币和由货币变为商品可以进行过多次，由一个投机者手里转移到另一个投机者手里，商流不断地进行，但商品却可以沉睡在仓库里。这就是只有商流而没有物流。除此以外，也还有只有物流而没有商流的现象。二、 物流、商流和信息流之间的关系物流、商流和信息流是从商品流通内部结构描述流通过程的概念，称为流通过程中的“三流”。物流、商流和信息流之间关系极为密切，可以说，失去了其中任何一“流”，另外两“流”都不会存在。物流、商流、信息流与流通的构成关系长期存在下去。三“流”是互为依存的前提条件，又是互为依存的基础。具体表现在：第一，信息流是由商流和物流引起并反映其

26、变化的各种信息、情报、资料、指令等等在传送过程中形成的经济活动。因此，信息是具有价值和使用价值的。没有信息流，商流和物流就不能顺利地进行。第二 信息流既制约着商流，又制约着物流，为商流和物流提供预测和决策依据。同时，信息流又是将商流和物流相互沟通，完成商品流通的全过程。第三， 三“流”之间相辅相成，紧密联系，互相促进。因此，三“流”不仅有利于提高流通企业的经济效益，而且也有利于提高社会效益。但是，从其本身的结构、性质、作用及工作方法来看，三“流”各有其特殊性，各有其不同的独立存在的特点，又各有其本身运动的规律。流通过程的信息流，从其信息的载体及服务对象来看，又可分成物流信息和商流信息两类。两类

27、信息中，有一些是交叉的、共同的，又有许多是商流或物流特有的，非共同的信息。商流信息主要包含进行商品交易有关的信息，如资源信息、价格信息、市场信息、资金信息、合同信息、需求信息、付款结算信息等。物流信息则主要是输入、输出物流的结构、流向与流量、库存储备量、物流费用、市场动态等信息。商流中的商品交易、供需合同等信息，不但提供了商品交易的结果，也提供了物流的依据，是两种信息流主要的交汇处。而物流信息中的库存量信息，不但是物流的结果，也是商流的依据，还是两种信息流的交汇处。所以，物流信息不仅作用于物流，也作用于商流，是流通过程不可缺少的预测和决策依据。物流是一个集中和产生大量信息的领域。由于物流的不断

28、运动的性质，所以，这种信息也随时间不断发生，信息量比一般的相对运动性较差的领域大得多。这么多的信息出现往往容易产生混乱，人们也很难从中发现和取得管理和决策的有用的那一部分，因此，物流信息的处理方法和处理手段便是物流信息工作的重要内容，否则物流便难以做到十分顺畅。物流和信息关系如此密切，物流从一般活动成为系统活动也有赖于信息的作用，如果没有信息，物流则是一个单向的活动，只有靠信息的反馈作用，物流才成为一个有反馈作用的，包括了输入、转换、输出和反馈四大要素的现代系统。因此，在商品经济条件下，迅速、准确、完整地掌握商流信息和物流信息就成为企业、部门、地区和国家经济能够持续、快速、健康发展的重要前提。

29、第三章 电子商务与物流的关系第一节 电子商务对物流活动的影响一、 电子商务将改变人们传统的物流观念 电子商务作为一个新兴的商务活动，它为物流创造了一个虚拟性的运动空间。在电子商务的状态下，人们在进行物流活动时，物流的各种职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程中，人们可以通过各种的组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的功能。 二、 电子商务将改变物流的运作方式（一）电子商务可使物流实现网络的实时控制 传统的物流活动在其运作过程中，不管其是以生产为中心，还是以成本或利润为中心，其实质都是以商流为中心，从属于商流活动

30、，因而物流的运动方式是紧紧伴随着商流来运动(尽管其也能影响商流的运动)。而在电子商务下，物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了物流的运动方向，而且也决定着物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。（二）网络对物流的实时控制是以整体物流来进行的 在传统的物流活动中，虽然也有依据计算机对物流实时控制，但这种控制都是以单个的运作方式来进行的。比如，在实施计算机管理的物流中心或仓储企业中，所实施的计算机管理信息系统，大都是以企业自身为中心来管理物流的。而在电子商务时代，网络全球化的特点，可使物流在全球范围内实施整体的实时控制。三、 电

31、子商务将改变物流企业的经营形态 （一）电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理 在传统经济条件下，物流往往是从某一企业来进行组织和管理的，而电子商务则要求物流以社会的角度来实行系统的组织和管理，以打破传统物流分散的状态。这就要求企业在组织物流的过程中，不仅要考虑本企业的物流组织和管理，而且更重要的是要考虑全社会的整体系统。（二）电子商务将改变物流企业的竞争状态 在传统经济活动中，物流企业之间存在激烈的竞争，这种竞争往往是依靠本企业提供优质服务、降低物流费用等方面来进行的。在电子商务时代，这些竞争内容虽然依然存在，但有效性却大大降低了。原因在于电子商务需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的合理

32、流动，对于一个企业来说，既使它的规模再大，也是难以达到这一要求的。这就要求物流企业应相互联合起来，在竞争中形成一种协同竞争的状态，在相互协同实现物流高效化、合理化、系统化的前提下，相互竞争。四、 电子商务将促进物流基础设施的改善和物流技术与物流管理水平的提高。（一）电子商务将促进物流基础设施的改善 电子商务高效率和全球性的特点，要求物流也必须达到这一目标。而物流要达到这一目标，良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证。（二）电子商务将促进物流技术的进步 物流技术主要包括物流硬技术和软技术。物流硬技术是指在组织物流过程中所需的各种材料、机械和设施等；物流软技术是指组织高效率的物流所

33、需的计划、管理、评价等方面的技术和管理方法。从物流环节来考察，物流技术包括运输技术、保管技术、装卸技术、包装技术等。物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素，要建立一个适应电子商务运作的高效率的物流系统，加快提高物流的技术水平则有着重要的作用。（三）电子商务将促进物流管理水平的提高 物流管理水平的高低直接决定和影响着物流效率的高低，也影响着电子商务高效率优势的实现问题。只有提高物流的管理水平，建立科学合理的管理制度，将科学的管理手段和方法应用于物流管理当中，才能确保物流的畅通进行，实现物流的合理化和高效化，促进电子商务的发展。（四）电子商务对物流人才提出了更高的要求 电子商务不仅要求

34、物流管理人员既具有较高的物流管理水平，而且也要求物流管理人员要具有较高的电子商务知识，并在实际的运作过程中，能有效地将二者有机地结合在一起。第二节 物流对电子商务的影响由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。一、 物流是电子商务的重要组成部分 随着Internet在全世界的飞速发展，电子商务作为在Internet网上最大的应用领域，已经广泛地引起了世界各国政府的重视和支持，引起了企业界和民众的注意并得到了快速的发展。电子商务的任何一笔网上交易，都必

35、须涉及到信息流、商流、资金流和物流等这几种基本的"流"，而物流作为整个交易的最后一个过程，其执行结果的好坏将对电子交易的成败起着十分重要的作用。在许多关于电子商务的定义中，对电子交易过程中信息流和资金流的电子化有较多的描述，大多没有提到物流的概念。而在我国物流业的起步较晚，物流现代化的水平也很低，所以在发展电子商务时，必须要注意配备现代化的物流管理模式，否则电子商务就难以开展。因此，我国的专家在对电子商务的定义中包括了物流电子化的过程，认为物流电子化是电子商务的基本组成部分，缺少了现代化的物流过程，电子商务的过程就不完整。二、物流是实现电子商务的保证（一）物流保障生产 无论

36、在传统的贸易方式下，还是电子商务下，生产的顺利进行都需要种类物流活动的支持。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，将所采购的材料到位，否则，生产就难以进行；在生产各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，通过降低费用降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行。无论电子商务是多么便捷的贸易形式，都将是

37、无米之炊。（二）物流是实现以“顾客为中心”理念的根本保证 电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。在电子商务环境下，顾客只要坐在家里，便可以在因特网上搜索、查看、挑选，完成购物的过程。（三）物流服务于商流 在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动。而在电子商务下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续

38、者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，如何轻松的商流活动都仍会退货为一纸空文。第四章 物流管理第一节 物流管理内容一、 物流管理的定义物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。二、 物流管理的内容物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、

39、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量, 创造"第

40、三个利润源泉"。 物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。日前，中华英才网根据一年来对网上空缺职位的监测数据分析总结出2009年年度职场行情。数据显示，去年职场经历了从缓慢发展到节节攀高的过程，年底的就业指数首次突破750点大关，IT技术人员最吃香，广告公关人才薪情看涨，房地产人才遭遇寒流，快速消费品人才升级，高端理财人才缺口大，物流管理人才年薪高。有资料表明，物流人才目前已被列入全国

41、12种紧缺人才之列，而物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师全面紧缺。许多企业在招聘物流管理人才时，都需要硕士以上学历，3年以上管理经验，5年左右行业经验，最好有过在大型外企的物流部门工作的经验。 烽火数据也显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪中位数在10-12.7万元左右，高位数在21-26万元左右；进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在5.8-6.6万元左右，高位数在8.1-9.5万元左右；而一般的物流管理员(IT行业)年薪中位数则在5.3-6.2万元之间，高者能达到17-20万元左。第二节 实施物流管理的目的一、 物流管理的发展经历物流管理的发展

42、经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量

43、。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。 现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运

44、输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。 在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的目标一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会

45、。一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。二、物流管理的目的以前，实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地

46、说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。 物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各

47、自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。第三节 现代企业物流管理的特征一、现代物流管理是系统整合的协作物流，以企业整体最优为目的。从商品供应体系的角度来看，现代物流不是单个生产、销售部门或企业的事，而是包括供应商、批发商、零售商等有关联企业在内的整个统一体的共同活动，从而使物流管理成为一种供应链管理。从供应链战略管理的角度出发，现代物流管理指挥着跨企

48、业组织的物流作业，通过强化流通过程中所有企业的关系，以实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最适化。 二、现代企业物流是客户服务物流，客户服务是物流管理创新的原动力。传统物流认为物流是“内部事务”，只对组织体内部产生影响，其服务对象是组织内部的生产或销售部门；现代物流认为物流是“外部事务”，其服务对象是组织体外的顾客，与此相适应，企业经营理念的核心已从产品制造转向市场营销和客户服务。企业的物流活动也以客户服务为价值取向，同时向生产过程的上下游延伸，通过提供顾客所期望的服务，在积极追求自身交易扩大的同时，强调实现与竞争者顾客服务的差别化。三、现代企业物流管理依靠高度发达的信息网络和全面、准确的市场信息，来实现企业各自的经营目标和实现整个供应链的效率化。信息已成为物流管理的核心，现代物流活动必须及时了解和反映市场的需求，并将之