预应力张拉施工安全方案

1、桐 乡 市 科 洲 公 路 大 麻 至 洲 泉 段 改 建 工 程第 三 合 同 段预应力张拉施工安全方案浙江大陆交通建设有限公司桐乡市科洲公路大麻至洲泉段改建工程第三合同段项目经理部施工组织设计、专项施工方案审批表项目名称： 桐乡市科洲公路大麻至洲泉段改建工程 编 号： 监理单位： 浙江通衢交通建设监理咨询有限公司 监理合同段： 施工单位浙江大陆交通建设有限公司合同段03方案名称预应力张拉施工安全方案危险等级B工程地点桥梁方案简要说明预应力张拉是如何施工的，在施工中应注意的事项。发生事故时应怎样处理。专家论证情况根据嘉交201097 号文件中对危险性较大工程范围及危险等级划分中该施工方案为B

2、级，所以不用采取专家论证。施工单位意见 技术负责人签名： 日期： 年 月 日项目经理签名： 日期： 年 月 日（章） 监理审查意见专业监理工程师签名： 日期： 年 月 日 总监理工程师签名： 日期： 年 月 日（章）审批意见经办人： 项目负责人签名： 日期： 年 月 日（章） 注：组织专家论证审查的附专家审查意见。一、工程概况及位置简介本项目起于科洲公路大麻新桥南侧（桩号K3+950），沿现有大麻桥向北前行至K4+800处，向东偏离老科洲公路，新建线位，穿新丰村，跨大有桥港，擦大红桥村边而过，至金家浜村西角，再跨祝香桥港，穿南庄村至终点，止于洲泉镇环城南路与相溪大道的交叉口处（K11+465.

3、864）。工路线全长7.516公里。本合同段为第三合同段，里程桩号K8+000K11+465.864,路线长3.466KM。 由我公司承建施工的第三合同段起点桩号为K8+000终点桩号为K11+465.864，全长3.466km。一级公路设计标准，设计行车速度80km/h，路基宽度26m。 工程主要工作内容：路基、桥梁、排水、涵洞、平面交叉等。涵洞工程：13道，中桥3座，小桥2座。二、 编制依据1、混凝土结构工程施工质量验收规范（50204）2、预应力混凝土用钢丝（GB/T5223）3、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224）4、预应力用锚具、夹具和连接器（GB/T14370）5、建筑施工手册

4、6、施工设计图纸7、管理处及监理单位下发的有关文件要求三、先张法预应力板梁本标段先张法预应力空心板梁主线内共有260片，20 m 60片、13m140片、10m60片1、 施工工艺流程、施工准备预应力台座的设置根据租用场地的情况以及需预制梁板的数量，张拉台座的长度拟定为80.5m每条预制梁板4片，共设置长线台座9条，由净跨为20m两套龙门吊来完成模板安装、混凝土的浇注和梁板的移出，其余部分设为存梁区。定位板根据设计钢绞线的位置，选用适当的定位板，并将它焊在制好的横梁上。油泵、千斤顶（张拉设备）将张拉用的油泵、千斤顶及与之相配套的油表预先送到监理工程师及业主认可的检验单位进行检验标定，测定油压和

5、千斤顶的实际作用力与油表读数的关系，以供张拉时使用。龙门吊本预制场共投入两套20m跨径龙门吊。其最大吊装能力单机为50t，两套的最大吊装能力为100t。而目前本预制场中的最重梁板为20m边板，自重为13.662m3约34.2t,所以龙门的吊装能力能满足本预制场的要求。清理台座、模板涂刷隔离剂清理底模上覆盖的所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。对于底模钢板的缺损的部位及时修补用砂轮打平，以免影响浇筑出的梁体底板的平整度。张拉张拉方法张拉时采用三片横梁（张拉台座见先张法张拉示意图 图7）。钢横梁采用两根45号工字钢连接而成，在张拉端和固定端各设一固定式钢横梁，在张拉端固定式横梁前设一个活动式钢横

6、梁；钢绞线的两端用工具锚固定在2号固定端钢横梁、3号活动横梁上，在张拉固定式钢横梁和活动式钢横梁间两侧重力墩台帽位置安装两台2500KN液压千斤顶进行钢绞线的张拉。先张法张拉示意图 图7预应力钢绞线下料先张法预应力筋采用ASTM A416-88b(270级)标准或相当的j15.24mm的高强度低松弛级钢绞线，强度为Rby=1860MPa，Ey=1.95×105MPa。钢绞线下料前先检查有无滑丝现象，下料时要防止产生有害变形。钢绞线的下料采用砂轮锯切割,以防加热降低钢绞线的机械性能。在涂有脱模剂的台座上，每隔1m放置一条2cm厚的木条，以架起钢绞线。注意要拉一根穿一根，并将其固定在定位

7、板准确的位置上。钢绞线下料长度L=L1+L2+20cmL1为3号活动横梁至2号固定端横梁之间距离。L2为3号活动横梁、2号固定端横梁的厚度。预应力钢绞线端部,在与夹具接触的部位,应清除浮锈,防止张拉时打滑。如果预应力筋表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑,则不能使用,以防张拉时产生脆断飞出伤人,同时防止张拉锚固后,降低预应力钢绞线的强度储备(安全系数)。钢绞线理论伸长值的计算根据L=（PP×L）/(AP×Eg)其中L-预应力钢绞线长度() PP-预应力筋的平均张拉力(N) AP-预应力筋的截面积(2) Eg-预应力筋的弹性模量(N/2)预应力钢绞线的张拉张拉程序如下：0初应

8、力1.05con0.9concon（持荷5min锚固）con为张拉控制应力钢绞线张拉控制应力为con=1860MPa×0.76=1413.6MPa，每根控制张拉应力为198KN。张拉采用应力和伸长值双控制，当完成张拉规定程序并达到要求张拉力后，即对钢绞线进行锚固。张拉过程中测量记录钢绞线的伸长值，伸长值应从初应力时开始量测，预应力钢绞线的实际伸长量等于量测的伸长量加以初应力以下的推算伸长量再减去回缩值，回缩值应控制在35mm。预应力钢绞线的理论伸长值与实际伸长值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。张拉操作：a、调整预应力筋长度 采用螺丝杆锚

9、具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。 b、初始张拉 一般施加10%的张拉应力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量伸长值的基点。 c、正式张拉一端固定，一端整体张拉。千斤顶必须同步顶进，保持横梁平行移动，预应力筋均匀受力，分级加载拉至张拉应力。千斤顶在施工过程中，应每200次标定一次。d、持荷 按预应力筋的类型选定持荷时间5min，使预应力筋完成部分徐舒，完成量约为全部量的20%25%，以减少钢丝锚固后的应力损失。 e、锚固 补足或放松预应力筋的拉力至控制应力。测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在

10、±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。绑扎钢筋钢筋表面应清洁，使用前必须将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。 钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可进行正式施工，焊工必须具有上岗证。所使用的钢筋焊必须是经过试验后合格的钢筋。钢筋搭焊必须满足规范及设计要求，即：双面焊5d；单面焊10d。 为保证施工安全，钢筋绑扎应在张拉完成后8小时进行。按照预应力空心板梁钢筋构造图在台座上绑扎钢筋，在绑扎钢筋时尽量避免扰动钢绞线。穿气囊，立模用8mm的钢筋圈将芯模固定在绑好的钢筋上，再立侧模。侧模采用d=5mm厚冷轧钢板及槽

11、钢加劲肋制成的定型拼装钢模板。模板必须打磨干净，表面平整度不得大于±5mm，板面和板侧挠度不大于±1mm。侧模要洁净，并涂脱模剂，接缝要严密平顺，上好调节丝杆，调整模板，使其顺直，无扭弯曲。安装后的模板允许偏差为±5mm；相邻板高差2mm；预留孔洞中心线位置误差不大于10mm。其水平度和垂直度，应保证梁的结构尺寸正确。模板表面绝对不允许刷废机油，脏脱模剂。充气胶囊在安装前应仔细检查，试压作充气检查，如发现破损或露气应及时修补、更换。安装时应有专人检查，每次使用后应妥善保存，防止污染，破损及老化。安装时注意保护气囊，以免损坏气囊。混凝土浇注，振捣商品混凝土由混凝土运

12、输车运到施工现场，龙门吊配料斗入模，进行混凝土浇筑作业。台座区各条作业线上的构件，宜一次连续将混凝土浇筑捣固完毕。浇筑时，要严格控制混凝土的和易性及坍落度。采用分层浇筑，分层振捣，且分层厚不大于30cm。用插入式振捣器进行振捣，振捣时间控制在1015s间，振捣标准为表面泛浆，不再下降，平坦且不冒气泡为止；每层振捣密实后方准再下混凝土。振捣时，应防止振捣器碰撞气囊和钢绞线。充气胶囊两侧同时下料，混凝土必须在胶囊左右对称平衡的进行浇筑，防止气囊上浮及偏位；并保证充气胶囊部位混凝土密实。养护、拆模混凝土浇筑完后，立即进行表面整平处理；混凝土初凝后用草帘或麻片覆盖并洒水养生，保证施工质量。混凝土达到允

13、许强度后拆除模板。不允许采用猛烈敲打和强扭等方法进行拆除。气囊放气抽拔时间，主要以环境温度T()控制，应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜，可在混凝土浇筑完终凝后放气抽拔。气囊使用后要及时用水冲洗。对有附着水泥的地方要小心刮除；气囊要存放在通风干燥处，不可接触火源，不得与油类及有机溶剂接触。 当拆除模板后，应及时对梁体包裹塑料膜进行保水养护，养生时间随季节而定，一般控制在710天。养护期间始终洒水保持湿润。放张、并切断钢绞线当混凝土达到设计规定的放松强度之后，可在台座上放松受拉预应力钢绞线。放张完毕（待混凝土强度达到规定强度后，进行放张）后，从放张端开始，由远及近逐根对称剪断空心

14、板间的钢绞线，钢绞线切割宜采用砂轮切割机。放张后对梁板进行以下观测：预应力板的上、端部及其他部位是否发生裂纹；预应力失效措施是否可靠；钢绞线有无滑动迹象；放张时的上拱度值。发现问题及时与监理工程师联系，采取相应措施进行处理。移梁存放移梁采用龙门吊进行，将梁运至存梁场并编号存放。梁体堆放时在空心板两端设置支点，不得使上下面倒置，吊装采用在梁两端设置吊环，严禁利用锚栓孔捆绑吊装，同时采取可靠措施不得使梁产生负弯矩而破坏。梁体存放时间不得大于60天，以防产生过大的反拱度。3、注意事项浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件或钢绞线进行检查，模板内的积水和钢筋上的污垢应清理干净。气囊在浇筑混凝土时易上浮，

15、可采取如下措施；加工几个与模板联系的弧形卡具，把气囊卡紧，随着混凝土的浇注位置移动而移动，同时浇注混凝土时应对称平衡地进行，防止气囊因受到混凝土的偏心压力而位移；防止气囊上浮造成顶板过薄。浇筑中禁止振捣器接触钢绞线，以免损伤钢绞线，造成钢绞线的应力损失。混凝土达到设计要求的强度后进行应力放张，应力放张应均匀、缓慢进行，以保证梁体的安全和工程质量。放张时，必须按设计文件及规范要求进行操作，现场人员必须要得到试验人员明确通知方可进行施工。钢绞线放张完毕后，用手持式砂轮切割机切除钢绞线，用砂浆封端，之后用龙门吊将梁体从槽内吊出，存放在存梁场。钢绞线必须堆码整齐，一定要覆盖好，避免机械损伤及锈蚀。 所

16、使用锚具及夹片，必须经过试验合格后方可使用，以确保安全生产。预应力筋下料长度必须经计算确定，且不得采用电弧切割。 张拉时，必须进行应力、伸长量（应变）双控，并做好现场施工记录。 安全注意事项 a、在施工中必须坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全的安全生产保证体系和各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。 b、作业时必须戴安全帽，高空中作业时应系安全带。 c、制板和张拉工作开始前分别组织一次全面和单项的技术、安全交底。 d、张拉操作前，周围应设置明显的警戒标志，并设专人照应现场安全。进行预应力张拉时，应搭设站立操作人员和设置张拉设备

17、用的牢固可靠的脚手架或操作平台。雨天时，还应架设防雨棚。e、张拉时，台座两端两外侧钢绞线150夹角辐射的扇内的危险区。张拉和锚固操作人员必须站在侧面安全处，严禁围观和闲杂人员进入张拉操作区，以防钢绞线崩断夹具滑脱伤人。 f、张拉操作人员不宜频繁更换，应保持相对稳定和训练操作。 g、起吊空心板应使用设计预埋吊耳，不得在其它部位捆绑起吊，起吊过程中，板应保持水平状态。起吊在统一的信号指挥下进行。 h、存梁场地平整、稳固、排水良好。多层堆放时，应妥善处理顶板上的预留钢筋。 i、夜间作业应有良好的照明。 4、施工计划安排计划在预制厂内设9个长线台座，台座长度为80.5m一种，每个台座每次可预制4片梁，

18、共定制10套钢模板，每月90片梁的生产量计，考虑天气等其它因素的影响，计划3个月内完成全部先张预应力空心板梁的生产。施工过程中根据工程进展情况适时调整预应力空心板梁的生产计划。应急预案1、 目的为了贯彻实施“安全第一，预防为主”的安全方针，危险性较大预应力张拉工程施工应根据第三章中危险源识别与监控”，采取相应的预防措施及救援方案，提高整个项目部对事故的整体应急能力，确保发生意外事故时能有序地应急指挥，有效地保护员工的生命、企业财产的，保护生态环境和资源，把事故影响降低到最小程度。2、 应急领导小组 （1）项目部应急救援领导小组 组 长：侯聚帅 副组长：蒋豁然 陆玉林 成 员：周 俊、蒋臻荣、周

19、 金、俞琴云、钱建强负责人 值班电话：办公室电话值班车辆：项目部机动车辆（2） 应急领导小组职责 应急领导小组组织培训，提高应急能力。 当施工现场发生突发事件时，负责救险的人员、器材、车 辆、通讯联络和组织指挥协调。 负责配备好各种应急物资和消防器材、和其他应急设备。 发生事故及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大和连续 发生，并迅速向上级机构汇报。 负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。 组织应急检查，保证现场道路畅通，对危险性较大的项目 应与当地医院取得联系，做好救护准备。3、 现场事故应急处理 （1）火灾事故应急处理 及时报警，组织扑救。 集中力量控制火势。 消灭飞火。组织人力密切监视未燃尽飞火，防止造成新的火