沥青路面施工技术方案

1、沥青混凝土路面施工、安全技术交底一、技术交底内容1准备阶段沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有：熟悉设计图纸，招标文件及合同 规定，人员配置，混凝土配合比设计，拌和场设置，材料准备，设备的安装调试，工作 面的提供等。1.1 熟悉设计图纸，招标文件及合同规定熟悉设计图纸，招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由技术人员及项 目经理部主要负责人去做。通过详细的分析和研究，可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量，为合理确定施工计划打下基础。同时还可以了解业主意图，对项目实施过程中更好的履行合同，维护双方利益创造条件。1.2 人员配置要求沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，

2、而且往往是连续作业，所以人员 配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。1.3 沥青混凝土配合比设计这项工作由我公司外委的XX中心试验室负责完成，由工地准备原材料，送到试验室去做。这项工作现已完成。因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数 量。拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性，场地要宽大、平整，并 对环境及周围居民无影响，且不受洪水侵扰。场内运输道路要平整、方便，进出的各种 机械车辆要方便掉头，减少相互之间的干扰。同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及 各种加热设置隔开，动力用电是自供还是接入电网也要考虑。1.5 设备的安装调试沥青混凝土混合料

3、的拌和质量及产量，与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系，拌 和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。路面的平整度主要取决于摊铺机，摊铺机最少选用1台，摊铺机的生产效率要高。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定。 其它设备均要与整个施工环节相匹配。总之,设备在造型上要以故障率低且性能优越为宜。现所有机械已全部到场。1.6 工作面的提供本项目沥青混凝土面层是铺筑在半刚性的水泥稳定碎石基层之上，基层的强度、平 整度、弯沉的大小，现已通过中间交工验收达到合格要求。基层上面将洒布一定数量的 透层油、稀浆封层，沥青混凝土上下面层之间要洒布粘层油。2铺筑阶段铺筑阶段主要工

4、序是：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测、缺陷 处理等。2.1 沥青混凝土拌和沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子 称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个生料仓 的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动 筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。振动筛一般只有 4级,可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随 时可以通过操作室的指令进行调整。项目部要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好 的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程

5、中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确或温度不一致。有时由于下雨没有覆盖碎石及砂，也造成混合料含有较高的 水分。不合格的混合料是不能出场上路铺筑的。2.2 沥青混凝土的运输沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时 间一般不得大于 0.5h。2.3 沥青混凝土的摊铺运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为 准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，找平装置要能正常的工作。在面层 铺筑时要采用无接触式均衡梁，该套装置是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直

6、点距离进行处理，及时的对摊铺机熨平板提升装置进行控制，从而保证平整度。 摊铺机正常时,方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，对履带底部及声钠探头下面 的基层上的杂物要清除干净。还要指挥好运料车辆，不能碰撞摊铺机。2.4 常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、 横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都是施工过程中造成的。 路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一。消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。找平系统要处

7、于良好状态，操 作人员要随时检查，发现问题及时处理。横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时 要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修补。碾压时先横向碾压，再纵向碾压。密实度不够的主要原因是油 石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。局部推移、 松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素造成的。3资料的收集整理沥青混凝土路面施工过程中应做的资料有：各种材料的自检资料，质量评定资料。 施工原始记录，要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据，资料的种类包括各种检 测试验表、照片、声像及原始记录

8、。经过试拌试铺后，确定本工程投入的机械设备及采用的施工方案，验证了沥青混合 料的生产配合比，取得有指导意义的技术资料，为沥青路面的正式铺筑提供技术依据。 4主要沥青路面施工设备(1)沥青混合料拌和设备 1套(含热料储存仓)(2)摊铺机1台(其中最大铺宽9.5m)自卸车20辆。(4)双钢轮振动压路机 1台(12t)(5)轮胎静力式压路机 1台(6)装载机1台(7)振动夯板1台(8)沥青洒布车1辆。4000L洒水车1辆(10)发电机组2台(其中工地30kW发电机1台)(11)切割机1台(12)桁架式滑移基准梁 1套5施工方案(1)沥青混合料拌和采用 1台拌和楼拌料，先将热料贮存在热料仓中，铺筑前装

9、自卸车。(2)沥青混合料铺筑，在一般路段采用1台摊铺机(最大铺宽9.5m)整幅铺筑，在加宽路段，采用人工协助摊铺机铺筑。(3)沥青混合料铺筑找平方法：上面层采用“无接触式均衡梁 法”。将无接触式均衡梁，分别装在摊铺机两侧， “滑靴”在新铺面上，“滑杆”在下面层上，与摊铺机同步前进。它的主要作用是提高 上面层的平整度。下面层采用“基准钢丝法”。即在整幅宽度两侧，根据设计标高和横坡度，敷设二条直径为2.53mms丝，将摊铺机的自动找平感应装置放在钢丝上，铺筑时在钢丝 上移动，使铺出层的标高、纵坡与钢丝一致，平整度符合规范要求。(4)压路机组合形式见表 1。压路机组合形式表1路面种类初 压复 压终

10、压双钢轮振动压路机上面层双钢轮振动压路机双钢轮振动压路机16t轮胎压路机双钢轮振动压路机下面层双钢轮振动压路机双钢轮振动压路机16t轮胎压路机5.1 沥青混合料施工技术资料经过试验路段铺筑后，取得具有指导意义的技术数据，在整个沥青的铺筑阶段， 积累的具有参考价值的技术资料。(1)根据本项目拌和楼料仓情况，各层的矿料配合比、矿料的合成配合比及主要技术指标如下：矿料配合比（重量比）见表2矿料虬盒煤衣.拧件（幽1）层次1#仓a2#色，3#色，4二仓口矿:粉3L5-14i (13.2-19)14-16<9.5-112)6- 3,(4.75-9.5)3-01(<4. 75)配J 合 比 阴3

11、上面层。25-24-23.2%5 v下面层一48213 一说明：括号内数字为上字层采用粒径.2旷科的合成配合比而晟比）见表，1矿科合成期比表我3.矿料（曲层次砰石l<m）碎石2（廊）一石圄砂一矿粉,163L541112 Tl9)4,73 fl6 (4. 7513. 2)*4卜晌房人，口 4如学触9/黑卜而后46"27P9。说明，表中括号内数字为上面层乘用粒径加各粕沥吉混合料的1要技来丽见表4口 ;各结构层两吉混合料主要技术指标表4-名称a神嘤。油仃比-一流值410. 1HE)羸度41 H。口0?：PZ 工.(%).，伯利府上1 口原（机一401LE-工乱fl-2. 509,4加

12、f>9,如卜圆屋(AJC20)3处0J28. 5-2.432*5.4-61. 7-沥青混合料师工控制温堂见我孰 亦,砧T科，控制混度OCT1的一OH-TO）加里心工 50T7C。&由加温一170 - JSOr'浙存而白料井制温度一145 -165*度弃温度1班口热四色E料海度41" ' Rr. Il，.广 iT ' ''下低于0开始摊蜻温度个低于130<不高于163 1>120 1如+媒压线/河所，小f氐十70，开或上也再度二不席丁 &g一掘力次口二二青海台料各站构房的松轴格瓢M表已 曹3害结构层松情系数表表6

13、+，层次q上层层（AC13）卜'面层(AC20)检铺系数L 174，L 15%5.2 质量保证体系(1)在明确项目经理是第一责任人的前提下，建立了以技术总工程师为主，副总工 程师负责的施工技术保障体系，及由项目部牵头的试验中心、测量队、质检中心三位一 体的工程质量保证体系。施工中二个体系统一管理，相互配合，共同监督。6沥青混合料的施工经过试验路段的铺筑，取得多种技术数据的基础上，经检测合格并得到监理工程师 批准后，即可开始沥青混合料的正式铺筑。6.1 沥青混合料铺筑的工艺流程本项目两层式沥青路面的铺筑工艺流程与施工阶段的工序配合见图2。6.2 沥青混合料的拌制(1)本项目沥青混合料由

14、1台拌和楼拌制，每小时产量为 100t ,为了使摊铺机连续不问 断的摊铺，采取提前 2h拌料，将热料贮存在热料仓中，存满后即装在20辆自卸车上,盖上蓬布运往工地，准备铺筑。拌和楼连续拌料贮存。(2)沥青混合料出厂，须经项目部派员目测并逐车检测温度，合格后填写发料单才能出 厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。沥青混凝土下面层施工工艺流程沥青混耐十上面房摊铺匚艺流程(图2)河肯用履上下面星蚌浦工艺流程(图1)6.3 沥青混合料的运输(1)本项目沥青混合料由 20辆载重15t以上的自卸车装运，运料前车厢应涂防粘液。(2)装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。(3)料车到工地后，由专人

15、指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方 能进入铺筑段。(4)严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在离摊铺机前1030cm,由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。(5)运料车辆都应配备保温、防雨蓬布。6.4 沥青混合料摊铺6.4.1 找平方式上、下面层均采用最大摊铺宽度9.5m的摊铺机，由于各结构层的矿料种类、质地及合成级配不同， 对各层的主要技术指标要求不同，因此采用的找平方法也不一样。(1)下面层是联结基层与面层的沥青层，具作用除路面结构的要求外，还为了弥补基 层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合设计要求，平整度将直接影响上面层的铺筑质量。为上面层铺筑创造良好条

16、件。(2)下面层调平均用“基准钢丝法”找平。即在铺筑边线外 20cm左右打入稳固的支撑杆 (最好对应中线桩号)，支撑杆间 距为10m,根据桩位处下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。一般钢丝长度在200250m时其张紧力应为 100130kN;钢筋长度在 250300m时，其张紧 力为150200kN;使“基准钢丝”在 10m内产生的挠度最大不超过 2mm必要时应加 密支撑杆。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设12人来回检查，防止车辆、

17、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。(3)上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“无接触式均衡梁”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在 无接触式均衡梁 梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着无接触式均衡梁梁一起前进。6.4.2 摊铺(1)摊铺前将熨平板预热 1520min ,使其接缝处原路面的温度达65 C以上。(2)调整摊铺机熨平板。在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚

18、度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。(3)开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130C。调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%Z上的初始密度。(5)摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。本项目采用的摊铺速度如下：上面层：34m/min；下面层：2.53m/min。(6)在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保 持在螺旋叶片以上。 铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，

19、料斗的侧挡板应有规律的拢料。(8)开始铺筑时等待卸料车至少应有6辆，铺筑过程中至少应保持3辆。 铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。6.5 沥青混合料的压实沥青混合料的碾压是保证沥青路面质量的重要环节之一，由于各层集料的质地、粒径、配合比不同；压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相 同。特别是上面层集料，石质坚硬，多棱角，内摩阻力大，层薄而温度降低快等因素， 增加了压实的难度。为了既要保证达到规定的压实度，又要达到要求的平整度，采取调 整压实机械组合，以提高上面层的铺筑质量。6.5.1 碾压遵循的原则(1)少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。(2)由路外侧(低

20、侧)向中央方面碾压。(3)每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。(4)压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完 的沥青层上停机。(5)振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。6.5.2 压实机械组合形式(见表7)沥青路面 层次Q压路机类型小复压/速度 (km/ h)遍数速度 (km/h)遍数速度工 (km/h)遍数上面层中双钢轮振动压路机3p2甲双钢轮振动压路n表72.is座螂二;市旺不兴/r*<oL 口 TO 队、W/-双次2 P卜面层/双钢轮振动压路机2土16t轮胎压路机，59 /双钢轮振动压路机<35r2c6.5.3 碾压程序

21、沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。(1)初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。由一台双钢轮振动压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为 3km/h, 紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度在130 c140 c左右。(2)复压主要解决压实问题。开始复压温度应在100c左右，通过复压达到或超过规定的压实度。上面层由一台双钢轮振动压路机和1台16t轮胎压路机完成。将轮胎压路机加重至16t ,轮胎气压调至 0.5MPa,使各个轮胎气压相同。振动压路机采用高频率，低振幅振 压2遍，速度为5km/h,再由1台轮胎压路机各压 2遍，共6遍，速度为6km/h。下面层由1台16t轮胎压路机各压 3遍共9遍，速度为5km/h。 终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于70 Co上面层采用1台12t双钢轮振动压路机静