路基施工与桥头处理

1、i基施工与桥头处理6.1、 路基工程施工本路基工程采用挖掘机开挖，装载机与推土机配合，自卸汽车运输，压路机 碾压施工的方法,对于少量石方或地下旧碎结构物等采用机械液压破碎。对经由村镇居民区段、新旧道路平交路段、道路两侧鱼塘及农田路段、河流 两侧等事故段落,采取220波形铁皮围挡封闭，做到文明施工。6.1.1 路基清表路基清表工程按五个分部任务段同时平行施工。各个道路平交范围两侧设计 红线内，存在给水主管道、燃气主管道、联通、移动、电信、有线、道路监控、 军用光缆等地下光缆及地下高压电缆与地上线缆等各类管线路，十分复杂且各管 线路埋置深度不一，个别埋深不足30cm,存在施工安全隐患，需在动土施工

2、前迁 移至设汁红线外;而架空线缆高度大部分不足4.5m,施工前需采取临时加高措施, 保证施工安全。各种管线路迁移需要较长时间，与施工进度要求相矛盾，迫使施 工单位采取各种管线临时保护措施。路基清表作业施工要点：A、清表前，对全线地下与地上管线路进行详细调查，反复核对其具体位置、 数量（长度）埋深，预判对工程施12的影响程度和范围，制定相应有针对性的临时 保护措施。B、对地面标示不完全的管线，及时与所属单位取得联系，现场触探勘查， 确定埋深、走向，做好标识工作。C、人工做清理管线左右各2m范围的清表工作，并每2 0 m挖横向探沟12 0 cm深,找出管线实际位置，在红线内进行清表工作。D、临近管

3、线100cm范围内的树根，采取人工挖出的办法，避免由于树根缠 绕管线而造成损毁等事故。人工配合机械，彻底清除树根和草根及杂土等，采用机械装运至指定垃圾堆 放点做填埋等无公害处理,严禁焚烧或随意弃放，保证不污染环境。E、迁移的树木挖出后交由权属单位移植;红线内的广告牌、路政设施、交 通设施等,拆 边与封层。要求粘性土液限W1小于50%,塑性指数不低于8。粘性土源在本工程方圆45KM内很少，工程需求量7 0 7 746m3o拟选择距 工程中间路段4 8KM处七场附近约I 60亩微丘荒地，做为粘性土材料取土场, 平均取土深度410m,取土量74. 6万方，满足需求。与当地政府部门取得联系, 办理合法

4、手续，避开林地、农田，临时使用2年，施工结束后按林地标准恢复，采 取必要防护措施,避免日后发生坍塌或泥石流等灾害。(8) 一一1主要施工要点原地面平整碾压合格后，开始分层填筑施工。测放包边内侧与填砂路堤交界线，控制卸土料范围，不能混填。同层碾压。填砂范围必须洒水碾压,填土包边范围，其土的含水量控制在最 佳含水量1% 2 %间方可碾压。对于沙土填层，碾压作业时，压路机需长路段 直线行走，大半径回转,不可倒车行走作业,避免破坏作业层的平整度及发生陷车 现象。碾压顺序。从两侧向中间逐步进行，超高路段由低向高进行，包边土层完 成二次强振作业后，再进行砂层的强振作业，终压和复压作业要求全断面进行。碾压作

5、业要求。相邻轮轻重叠宽度不小于1/3;静压2遍一弱振2遍一强振 4遍一弱振2遍；一静压2遍,直至无明显轮痕。经报检合格后进行下一道工序。压实度控制。包边黏土层压密度控制在93%以上，填砂路堤按设计指标 控制,封层黏土层压密度按路床标准不小于96%指标控制。封层土层填筑厚度，设计中未给出具体数值，暂按35cm掌控。护道封层在排水沟及护脚墙完成后施工；包边土、砌石护脚墙、封层土可 同时施工构造物两侧按台背回填设计预留空间，路堤端部封层预留分阶。填筑层虚铺厚度初步拟定为30cm, 22T重型压路机分层碾压合格后的层 厚控制在2 2 cm至25cm之间,最大不超过2 5 cm厚,符合设计与规范要求。(

6、9)路堤填筑试验段施工选择填高大于2m,长度30 0 m的填方路段作为路堤填筑施工试验段。分别 得出下路提、上路提、路床的最佳填筑层厚、含水量、最佳密度、组合碾压参数 等必要技术数据,指导全路段路基填筑施匚并在过程中逐步完善施L工艺。6.1. 2填筑施工工艺要求填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段八流程”施工， 把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区的“四区段”和施工准备、基底 处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理的 “八流程”，按试验段确定的施工工艺参数,纵向全断面水平分层填筑,其程序是：(1)自卸汽车按规定厚度及宽度倒卸土料；(2)用

7、平地机刮平土料，保证松铺厚度在2530cm;(3)按确定的施工工艺参数压实达到规定的密实度；(4)自检合格后报请监理工程师签证；(5 )经监理工程师认可后填筑上一填层。填筑时松铺厚度差不超过50mm,若含水量超过最佳含水量时，晾晒至符合 要求再碾压。碾压时行驶速度宜用慢速,最大速度不宜超过4 k Wh ,先静压2遍， 弱振2遍，先慢后快,振动频率先弱后强，直线段111两侧向中间，曲线段由内侧向 外侧纵向进退错行进行，与前轮迹重叠后轮宽度的1 / 3,横向同层接头处重叠0. 4 0. 5叫前后相邻两区段纵向重叠1 .0- I .5m,上下两层填筑接头处错开3m, 达到无漏压，无死角，确保碾压均匀

8、。每层碾压完毕检测压实度,达到设计要求 经监理工程师复查后再进行下一层填筑。使用不同种类和条件的填料填筑，按设计规定和要求进行。同一填层的堤 心部分与两侧使用不同种类和条件的填料时分别按试验段施工参数控制。填挖交 界处按设计要求用人工配合推土机推出2m反坡2%台阶不小于20 0 cm宽，以利 于填方与挖方之间的衔接。当填料发生变化时，及时对填料进行试验，并通过现 场填筑试验确定施工参数后进行施工。(6)土工格栅的铺设标准要求按设计和规范要求执行，铺设面平整，无凸 凹褶皱,采用U型钢钉锚固深度不小于3 0cm,间距为50 c m梅花形布置,横向两 侧加强，外侧卷边宽度不小于1m,相邻搭接宽度不小

9、于20cm,并用延伸度较小 的尼龙绳成“之”子型穿绑牢固;土工格栅自由端折叠宽度为2m。(7)对于浸水部分路堤，使用粗颗粒土质填筑，不得使用粉质土、强分化岩 土、膨胀土等不合适的土质做为填料。含草皮土、沼泽土、高岭土、有机质土、 淤泥土、粒径大于10cm的岩石块等均不能填料。液限大于50%及塑性指数大于 2 6的土，透水性较差，且干时坚硬难挖，具有较大的可塑性、粘结性和膨胀性， 毛细现象也很显著,浸水后能长时间保持水分，因而承教力很低，故不作为路堤填 筑材料。(8)临时排水。路堤填筑施工前和施工过程中，做好两侧临时排水设施，将 地表水及时排入临近的河流、小溪中。地势相对低洼路段，依据现场实际条件和 环境因素，设置集水坑、排水井、临时排水边沟等,采取自流排放或抽水排放方 式,保证施工期间的施工场地和作业面无积水。自备抽排水机具和小型发电机及 相应的工具，派专人负责施工排水