机场中转站工作心得(精选多篇).doc

1、机场中转站工作心得(精选多篇)第一篇：机场中转站工作心得来到一切对于我来说都是新的，新的环境，新的面孔，新的生活节奏这也是我长这么大以来的第一份工作。 刚开场的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会渐渐的适应环境。来到地服部培训后，我们一起进展培训民航的专业知识和各部门的业务知识。 我被分进了中转部门，刚开场我对这个部门并不理解。第一天，科长带着我们被分到中转的六个人走了一遍我们早就想进来的隔离区，大家摸着自己胸前的区域证，既兴奋又期待，因为在培训之后终于可以真正意义上的工作了！对于还没有完全毕业的我来说，第一步踏入社会，第一次进入工作岗位，我要学习的还有很多，学校和单位是不一

2、样的。 我还记得4月23日，我是早班，早上6：00就往t3航站楼走，当时的天色还是黑的。最痛苦的应该是记航班号了，那么多像 号码似的数字，还有城市的代码，是要全部记住的啊！而且天天都要考试！每天的都在背，考的时候又会忘，记的时候又会记混，老员工们看到我们的这个过程，也会经常抽问我们，帮助我们的记忆。最让我忘不了的应该是放单考试了，这不仅是对我们业务学习的一项考核，也是要独立面对工作的时刻，很可惜，我前两次考试没有通过，自己也有些心灰意冷。想到面试的时候有考官问我：“你的专业和这项工作不对口，对于这一点，你是怎么想的？”我还记得自己稚嫩又自信的答复他：“我这个人有耐心、细心、有责任心、还有上进心

3、，所以我觉得这些都不是问题！”想到自己面试的场景，我又继续给自己加油打气：never ve up！ 其实，在机场工作，会遇到形形色色的人，而这时，又不能根据自己的性格对待旅客，即使旅客的态度不，我们也要以笑容相待。尤其是遇到飞机延误，需要做改签工作的时候，一定要做旅客的沟通工作，理解旅客的心理，不能硬碰硬，做相应的解释。 在这期间回到学校，看到我的同学们悠闲的步伐，惬意的生活，我突然觉得我长大了，成熟了，这也是能抚慰自己的理由了，虽然我内心深处非常思念校园生活，思念那种纯真年代！那个无力挽回逝去的青春！ 来中转两个多月，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且理论才能上也得到了进步，这些对

4、我来说受益非浅。我也渐渐的熟悉了这的一切。不再是生疏的环境，生疏的面孔了。每天来到单位换上工装我就要精神饱满的学投入工作中。踏实实地做每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。我在心里暗暗下了决心：一定要珍惜这次工作时机，努力做工作，认真的向同事、向前辈们学习。相信我可以的！第二篇：机场值机员工作心得工作感想我是国际机场地面效劳部国内值机的一名普通员工，在这里工作了2年时间，时间虽短，但这里的每个人、每件事都让我印象深入。从一个微笑、一句“您”，到与旅客交谈的字里行间，我的同事们用真心去效劳每一位旅客，他们每天不厌其烦的重复着一样的话、一样的动作，但从来没有人会抱怨辛苦。一天下来大家伙的嗓

5、子都是嘶哑的，有的双手被锋利的行李条边划破出血，可他们脸上仍然微笑，因为他们热爱这份工作。近来值机室出现了一连串的业务过失，从“纸箱未签字”到“航班隐载”，从“错接旅客”到 “vip航班不正常”，引起了上级指导的高度重视，并采取了实在有效的措施。刚刚首先，作为值机室的其中一员，现将自己的工作总结如下：一、爱岗敬业我始终坚持“把简单的事做就是不简单”。工作中认真对待每一件事，每当遇到繁杂琐事，总是积极、努力的去做，坚决服从单位的安排，全身心的投入工作。二(内容来 ：w.haw.o)、增强责任心做事情，责任心与才能二者不可或缺，但是责任心是前提，是根本。工作是我们谋生的手段，同时也是每个人对单位承

6、当的一份责任,每份工作都需要我们以才能和责任心来完成。在工作中，首先要在自己的岗位上尽到责任，通过发挥各种资力量寻求各种解决的方法，最终完成岗位工作的要求，再在“尽责”的驱使下，把工作做到位。三、努力学习理论是行动的先导。作为地服的基层人员，我深入体会到理论学习不仅是任务，而且是一种责任，更是一种境界。1、理论联络实际。在工作中用理论来指导理论，学习目的再于应用，以理论的指导，不断进步分析p 问题和解决问题的才能，增强工作中的原那么性、系统性、预见性和创造性。2、克制思想上的“惰”性。首先不把理论学习视为“软指标”和额外负担，自觉参加值机室组织的培训;其次是按自己的学习方案，坚持个人自学，发扬

7、“钉子”精神，挤时间学，正确处理工作与学习的矛盾，不因工作忙而无视学习，不因任务重而放松学习。在今后工作中，我会继续努力工作，认真学习相关的业务知识，查漏补缺，保证每位旅客能顺利的踏上新的旅程。为了今后更的工作，想提出几点建议：一、时刻理解旅客的需求。缺少理解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目的或者说目的太空太虚如：作为效劳质量程度最高的新加坡机场，他们设定的旅客满足率为90，而我们要98，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科学和严格的评定标准，也没有将这些目的转换成实在可行的标准。二、要对员工正确受权。员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的效劳得到旅客的认同；同样，旅客希

8、看对提出的要求能做到迅速响应。一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解，能否给予旅客公正的解释，给他们一个方向指引；二是要给予相应的受权。这些受权主要是处理权限，如紧急情况下使用局部的财物、指挥其他职员、提供相应效劳等。值机是个灵敏性和应急性很高的效劳，受权的正确与否影响了效劳质量的优劣。正确受权也是尽量鼓励员工独立解决题目的才能，提升效劳程度。三、治理层亲力亲为。这是从效劳的角度上来谈的，亲力亲为并不是说很多事情都应该自己往做，而是说在一些详细的重要题目上应该做到亲身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些题目的症结、方向性题目的研究、突发平安和效劳质量题目的发生等需要第一时间到现场。治理者

9、是需要留出来一点时间来考虑题目的，但这些题目的积累需要过程，需要亲历亲为的。香港机场地勤效劳公司的营运经理黄先生做了近30年的值机，这也是他的一个经历，有些题目不往亲历亲为是不知道如何往处理，或者说处理结果是不太如意的，“20年以前的优质效劳对今天来说已经不是优质效劳了”。四、简化客户效劳程序。为了把一些平安效劳做得更细致，我们的一些工作在程序上做得越来越严谨和复杂了，这是机场开展的产物，也是无可非议的，但在对待旅客上，不能把他们当作民航的专业人士，而是让他们享受到轻松和高效。五、加强新员工的培训。由于柜台上的老员工有的送飞机，有的带徒弟，而且新进了许多新员工，遇到问题不会处理，难免会造成业务

10、过失。我建议加强新员工的培训，适当保证柜台上有第三篇：公司物资中转站工作总结中转站自20年9月10日建站以来，在公司党政指导和工程组的指导下，全站人员发扬艰辛奋斗、无私奉献的精神，以做效劳和抓效益为宗旨，克制重重困难，圆满地完成了接卸、保管、发运工作，为公司赢得了荣誉，创造了效益。中转站获得的成绩，离不开公司指导的正确指导和组织，离不开各采购工作站的艰辛努力，离不开管道工程组的不懈工作，更离不开公司各部门的大力配合，正是在公司指导的正确指导下，在公司上下精诚团结、严密协作下，才确保了中转效劳任务的平安、顺利地完成。现将站一年来的工作总结如下：一、中转站的筹建20年8月下旬处里与中国石油技术开发

11、公司承包方敲定中哈石油管道444公里钢管的中转效劳工作量，20年9月中旬就要在阿拉山口承受第一批钢管，时间只有20多天，处指导选派精兵强将赶赴阿拉山口，搜集有关堆场建立的资料，对场地进展勘查、规划并组织施工；在短短的20多天里，全站人员加班加点地工作，从无到有，在戈壁滩上建成了能周转储存100公里钢管的堆场；同时，屡次对中转站办公地点和生活地点进展考察和比拟，最终选定了既经济又实用的地方，使职工能安心、正常的工作和生活。根据阿拉山口钢管中转的任务量，以及装卸、倒运环节，确定了中转效劳所需人员、机具。积极主动地与阿拉山口铁路部门协商解决车站钢管到火后的装卸、倒运问题。加强与防腐厂、阿拉山口口岸管

12、理委员会、铁路、海关以及钢管厂等部门的真诚协作和沟通，于9月17日，成功地接卸中哈管道第一批23公里，车皮的钢管。为以后的工作顺利进展翻开了场面。二、完成的工作量阿拉山口中转站主要承当工程阿拉山口所有光管的接卸、倒运、堆码、保管和防腐钢管的倒运、堆码、保管、发运、堆场周围环境的管理以及相应资料提供等中转工作。从20年9月5日建堆场，9月17日开场接钢管到20年9月6日发运完毕，共接卸光管4254车皮，46810根，541.68公里，9.5万多吨；防腐管倒运46742根，9.98万吨；防腐管装火车发运46385根，536.71公里，9.91万吨。完成合同额的121.8。同时，将每日到货的消费日报

13、表、管厂的发运码单以及每天发运防腐钢管的装车清单中版和电子版都准确无误地提供应中国石油技术开发公司中哈管道工程部，确保了钢管到货的验收、防腐钢管的商检、报关及正常发运工作。三、阿拉山口中转站的管理形式1、建立建全各种规章制度，做到事事有章可循遵循处指导、主管部门、承包方以及外方监理的要求，结合hse制度管理规定，阿拉山口中转站根据wtt的实际工作情况，建立了以处指导挂帅的组织机构以及中转站站长、调度员、hse监视员、质量检验员、资料员、保管员、吊装人员的岗位责任制9项，qhse两书一表以及紧急预案，并全部上墙明示，作到分工明细，人人有责，保证优质高效的完成工作任务。编制了中转站物资管理方法；制

14、作了中转站职员监视台，互相监视互相学习，共同进步共同进步和收、发、存动态栏，使每一位员工都能及时掌握工程进度的详细情况。对海关监管的乌克兰钢管，设立监管区进展堆放，并做隔离和标识，积极完成海关提出的要求。通过一系列责任制和规章制度的建立，使得中转站的工作有章可循，职责清楚，减少了互相推诿、互相扯皮的事情，确保了中转工作的顺利进展。2、人性化的管理，团体化的协作方式，确保了工作有序地进展。阿拉山口位于西北边境，根本没有常住人口，气候有“一年一场风，从春刮到冬”之说，并且6级以上的大风司空见惯。由于自然条件恶劣，又远离单位和家人，生活单调，所以对职工的思想工作就现得尤为重要。在管理方法上我们坚持以

15、人为本，在人员刚到位的时候，给大家讲我处目前的形势以及建中哈原油管道的重要意义，这不仅关系国家的能战略，也关系吐哈油田的形象和物资处的经济效益，明白了我们所肩负的重任，这些成了大家克制困难、艰辛奋斗的动力。在生活上关心职工，装备了象棋、麻将、扑克、影碟机等化用品，丰富了职工的业余化生活。阿拉山口中转站全体职工思想稳定，工作情绪高昂。面对工作和生活的困难从不计较个人得失，处处以吐哈物资人的形象来要求自己，在工作上都能能独挡一面，任劳任怨。大家互相帮助，互相关心，一切以工作为主；今天卸管岗位工作忙了，闲下的人抢着帮助；明天发管岗位忙了，闲下的人又抢着帮助发管，这种团结合作的作风一直持续到中转任务完

16、毕。3、强化效劳意识，为用户提供最大的满意效劳优质效劳是我们占领市场和获得效益的唯一手段。所以阿拉山口中转站全站人员在工作中摆正自己的位置，以效劳的姿态从事每一项工作。在阿拉山口中转站，虽然中国石油技术开发公司一直无法提供有关堆场建立的资料和作业规，但我们不等不靠，本着主动效劳的精神积极想方法，参考了西气东输标准来进展阿拉山第四篇：烟草中转站20年上半年工作总结中转站20年度上半年工作总结年初以来，在县局分公司的正确指导下，中转站严格按照iso质量体系件规定开展配送效劳工作，以“始于客户需求、终于客户满意”为宗旨，以“三个放在心上”为工作中心，克制重重困难，圆满地完成了今年1-5月份的送货效劳

17、、平安管理、三增工作。现将中转站半年来的工作总结如下：一、送货效劳工作1、1-5月份为等地户客户共效劳次/户，共送出卷烟件，回收货款元，货款日清日结，未出现一笔过失；2、为广阔客户提供优质的售后效劳工作。在装卸卷烟的时候注意方式方法、轻拿轻放，有效减少了卷烟残损的数量，并要求送货人员在为客户送货时仔细核对清点卷烟，有残破、损坏的卷烟当场带回更换，除1月份及时为7户客户更换残损卷烟2.9条，2-5月份均未发生残损卷烟更换。3、处理退货11笔，均按工作流程在复送、 联络无法送出卷烟的情况下，将卷烟送达县局分公司指定退货点。二、平安管理工作1、中转站非常注重平安管理工作，自今年年初以来，在县局分公司

18、的统一部署下，安排送货驾驶员每日出车前和归来后对送货车辆进展检查，发现问题，及时送去指定修理厂进展维修，中转站还安排每周一次对送货车、暂存库、办公区域进展平安检查，当场填写“平安自查表”，对发现的问题跟踪整改，1-5月共计检查到7起平安隐患和车辆故障，均得到了整改，从头上杜绝了平安事故的发生；2、对送货车出入库进展监控，除每日正常送货出入外，对送货车加油、维修、清洗等情况外出都进展监控，并填写送货车出入库登记表，通过严格管理，杜绝了因私自用车引发的事故；3、加强送货人员平安培训，特别是送货驾驶员的平安培训，1-5月共组织送货员进展平安培训7次，培训的内容涵盖了平安驾驶常识、平安驾驶规定、交通平

19、安法律法规、防盗防抢应急预案、应对突发事件应急预案等相关内容。通过平安培训和利用日会、周会加强平安思想教育，大大增加了送货人员的平安意识，责任意识。三、员工培训每月按照县局分公司应知应会题库的内容组织部门员工进展培训，培训的内容涵盖烟草专卖法、iso质量管理体系件、每月三增活动相关内容、营销指导、诚信红绿灯、平安驾驶知识等，1-5月共组织部门员工培训20次，通过每月应知应会测试，培训效果良。四、三增工作1、效劳增值-利用每次送货时向所有客户进展了“明码实价”销售卷烟的宣传，在送货过程中帮助客户做卷烟出样和明码标价，向全部客户宣传如何做防盗、防骗、防掉包的防措施，每月向客户宣传当月的三增口号和释

20、义。利用日会、周会加强自身学习，培训学习内容含“营销策略、货分配情况、新品牌推荐、市公司销售指导意见”和上订货操作培训等，用学到的知识为所有客户进展了新品宣传、上订货等方面的指导效劳，在送货过程中解答客户提出来的各种问题。开展批量扣款电子结算工作的宣传，并完成告知客户使用批量扣款电子结算的考前须知等工作。结合当前局部客户因关门不在家而导致配送效劳出现异常情况，结合“将客户放在心上”活动，为及时将卷烟送达客户手中提供保障，中转站创新工作方法，在3月初启动了采集客户第二、第三种联络方式的工作方法，在送货过程中采集客户自己或者家人的其他手机号码，在下次遇到客户关门不在家时便于联络客户或者家人，将卷烟

21、及时送达，此项工作的开展彻底解决了因客户关门不在家而导致的退货情况，自采集工作完成以后，中转站未发生一笔退货情况。2、客户增效-在日常送货中关注客户的卷烟出样和明码标价，并现场指导客户做明码标价。关注客户终端销售价格，提示客户明码实价销售卷烟，发现低价售烟情况，及时填写了信息反应单传给了营销和专卖管理部门。在今年进入梅雨季节后，针对客户抱怨裹膜包装拆开后卷烟不保管这一情况，经中转站集思广益，创造了利用废裹膜巧防潮这一工作方法并向全部客户进展宣传告知，受到客户的评。3、市场增力-在送货过程中关注市场情况和客户销售异动，发现问题并及时进展了反应，1-5月份共向专卖、营销、财务部门反应市场、客户信息

22、82份。五、部门员工的考核1、加大了考评力度，严格按照iso质量管理体系件的工作要求对部门员工进展考评和绩效评价；2、将部门员工的平时工作表现和工作业绩作为月底评选“效劳之星”的根据，每月开展一次“送货效劳之星”的评选，通过开展评选活动，大大进步了送货员的工作积极性，送货工作质量得到显著提升，在对客户进展走访时客户的评率100。六、存在缺乏之处1、工作不够细致，特别是在送货过程中卷烟零售终端效劳手册的填写，不是未填写相关栏目就是填写太潦草，被调整了送货片区的送货员未及时在卷烟零售终端效劳手册上更新自己的信息，不便于客户和送货员的联络；2、平安管理方面还须有待加强，没有做送货驾驶员的平安思想教育

23、，个别驾驶员思想麻木大意。七、下一步工作打算1严格按照优秀分公司的要求和“”的质量方针为客户提供优质效劳，加强送货车辆、仓储保管、资金平安等方面的管理，严格按照送货操作程序规定来实行，完成今年年初县局分公司对中转站提出的5个工作目的：全年有效投诉不超过2起、送货及时率100、车辆平安事故为零、资金平安无过失、残损卷烟更换不超过8条。2关注市场动态，要求送货员在日常送货工作中关注客户的进货情况和卷烟销售价格情况，发现异动，立即向营销和专卖部门进展反应。3.加强平安管理力度，催促驾驶员每天回来后都要仔细检查车辆，加强送货车辆的维修监控和审核，催促驾驶员对一些送货车出现的小问题、小故障进展及时维修，

24、同时中转站做送货车、暂存库、办公区域的平安检查。将安排在6月开展一次应急预案的演练道路原因、雨季或山洪、夏季高温等，将各种意外情况都考虑进展，针对这些可能出现的意外情况进展演练，进步送货人员的应急应变才能，将危险和损失降至最低，确保今年平安事故为零。4、催促送货人员严格按照iso9001质量管理体系件要求来开展工作，做着装、佩证，按时完成工作日志，及时完成当日工作。5继续做部门员工的学习培训工作，把这项工作做细做全，学习培训内容结合工作实际和县局分公司安排内容进展，特别是加强送货车驾驶员的平安培训学习，不流于形式，扎扎实实的开展学习培训工作。将规平安驾驶、交通平安法律法规、特殊路况和天气下的驾驶技巧、应急预案等作为驾驶员平安培训的主要内容，将iso质量管理体系件、烟草法律法规、营销技巧知识、如何办理