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1、内 容 提 要一、车用汽油清净剂发展四大推动力。二、车用汽油为什么要使用清净剂。三、科学使用保洁剂与清洗剂。四、汽车发动机既需要长期连续使用保洁剂，又需要 阶段性的使用清冼型清净剂。五、结束语。科学使用车用汽油清净剂（保洁型与清洗型）天津悦泰石化科技有限公司一、车用汽油清净剂发展四大推动力1.汽车工业长足发展，车辆保有量迅猛增加。2.环保对汽车排放要求愈加严格。3.石油消费的快速增长，进口依存度不断攀升。4.成品油市场放开，面临国际油品质量严峻挑战。二、车用汽油为什么必须要使用清净剂这首先要从车用汽油的组成与汽车发动机燃烧做功谈起。车用汽油主要是石油轻馏份40-200的烷烃、烯烃、环烷烃、苯、

2、芳烃和含氧化合物组成。汽车发动机在工作状态时，发动机燃油进气系统的喷油嘴周围温度在100左右，进气阀的温度在200-300之间。在这样的温度下，汽油中的烯烃和其它不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳、沉淀在喷油嘴和进气阀上。在喷油嘴上的沉积物，会使喷油不畅，汽油雾化质量下降，由雾状变为油滴或油柱状，这样的汽油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成油耗加大，尾气排放恶化。堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，充气效率降低，功率下降。严重时，会使阀门动作迟缓，关闭不严，从而造成热效率降低，油耗增加，尾气排放恶化。堆积在进气阀上的积碳，就象海绵一样，吸附喷油嘴喷出的油气，造成燃烧室

3、供油不足，导致发动机启动困难，怠速不稳，甚至熄火。特别在冬天，这种状况更加明显。2007年我国汽车保有量已达5700万辆，摩托车8400万辆，道路行驶拖拉机1500万辆，以燃油作动力的机动车总数达到1.5亿辆，车用汽、柴油消费量超过1.2亿吨。北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化合物和细颗粒物在大气污染中所占的比例分别为80%、75%、68%和50%，已成为这些城市空气污染的第一大污染源。为此，早在1999年6月1日国家环保总局发布实施了GWKB1-1999车用汽油有害物质控制标准，在标准的技术要求中，明确提出，车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂。2004年10

4、月21日，国家质量监督检验检疫总局与标准化管理委员会发布了GB19592-2004车用汽油清净剂国家标准。2008年1月15日，国家环保总局发布2008第2号公告，明确指出，为贯彻节能减排综合性工作方案国发（2007）15号，必须严格实施国家机动车污染物排放标准，降低机动车污染物排放负荷；同时，需采取必要措施，保证机动车排放控制性能的耐久性。在车用汽油（尤其是乙醇汽油）中添加清净剂，是解决车用汽油烯烃含量高，机动车排放控制性能耐久性下降问题的有效措施，对防治机动车排放污染具有重要作用。2008年1月30日 国家环保总局又为开展“车用汽油清净剂监督管理”发布2008第8号公告。实践证明，在车用汽

5、油中，使用清净剂是提高车用汽油清净性，实现机动车节能减排的重要手段之一。那么，汽油清净剂又如何来解决喷油嘴和进气阀上的沉积物呢？这就需要从汽油清净剂的组成与功能谈起。汽油清净剂是一种含胺基或酰胺基高分子表面活性物质，这种剂很容易溶解在汽油中。根据它们的组成和在汽车发动机中产生不同的功能可分为两类：一是保洁型汽油清净剂，简称保洁剂；二是清洗型汽油清净剂，简称清洗剂。无论是保洁剂还是清洗剂其性能水平均要符合GB19592-2004车用汽油清净剂国家标准要求。同时，二者还必须有很好的兼融作用。1.汽油中的烯烃和其它不稳定成份，在高温下产生氧化缩合反应，形成积碳微粒，汽油中的保洁剂，把这些碳微粒从四面

6、八方进行包围，形成一个个油溶性胶束，利用胶束间的静电相斥和立体障碍，阻止它们聚集变大，无法沉积在金属表面。当汽油经喷油嘴进入发动机气道时，具有一定表面活性的保洁剂利用吸附能力，抢先附着在喷油孔和进气阀表面，形成一道屏障，阻止积碳在上面沉积。这就是保洁剂的保洁功能。通常，这种保洁剂已含在了市售的加剂车用汽油中。2.当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时，汽油中的清洗型清净剂，借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来。这就是清洗剂的清洗功能。通常，这种清洗型清净剂需用户在加油站自主选购加入油箱中。三、科学地使用保洁剂与清洗剂车

7、用汽油中的保洁剂能有效地抑制油品在汽车发动机燃油进气系统氧化缩合产生微粒的聚集与沉淀，尽可能地保持燃油进气系统清洁。然而，随着汽车运行里程的增多，发动机燃油进气系统的沉积物又渐渐的累积起来。最近，在中国环境科学研究院汽油清净剂对整车排放影响研究的报告中，对这种状况有清楚的报导，使用含优良清净剂的车用汽油，在一台行驶不到8万公里的大众捷达车上，历经3000公里道路行驶试验后，发动机四只进气阀沉积物平均每只增重29mg。 试验车A道路行车后进气阀沉积物质量变化表试验车行驶里程进气阀进气阀质量（g）沉积物质量（g）平均增重（g）起始质量行车后3000(km)1阀60.56060.6610.1010.

8、0292阀61.44561.5330.0883阀61.41861.264-0.1544阀61.59561.6770.082通常，使用含剂车用汽油的汽车行驶超过3万公里后，有经验的驾驶员就能感到发动机燃油进气系统有明显的沉积物，这时，就要在短时间内快速清洗这些沉积物。用户就要在加油站选购清洗型汽油清净剂。并按厂家标注的推荐加剂量，加入2-3箱油中。对汽车发动机燃油进气系统进行快速地清洗。这种阶段性地清洗是保持汽车发动机燃油进气系统长期处于清洁状态的重要手段。（实验室模拟试片）清洗型剂与保洁型剂由于组成不同，性能有别，因此它们的功能与成本差异较大。清洗型主剂采用高活性的聚醚胺，而一般保洁型主剂采用

9、聚异丁烯胺。清洗型剂在车用汽油中加入的浓度可在10002000ppm，而一般保洁型剂在车用汽油中加入浓度在400500ppm。清洗型剂主要功能在于清洗汽车发动机燃油进气系统累积的沉积物，阶段性地使用能显著地减少汽车发动机燃烧室沉积物产生。而保洁型剂的功能主要在于能够尽量地抑制汽车发动机燃油进气系统沉积物的产生，减少汽车发动机燃烧室产生的沉积物。清洗型剂的使用是阶段性的，可在车辆行驶3万公里后或感到发动机燃油进气系统有较多沉积物时使用，需连续加入23箱含清洗剂的车用汽油，以达到快速清洗发动机燃油进气系统的目的。而保洁型剂需长期连续使用。清洗型剂的价格通常为保洁型剂的810倍，它具有清洗时间短、见

10、效快的特点。通常由用户自己选购操作。而在一般的含剂车用汽油中已加有保洁型剂，不需用户单另选购。清洗型与保洁型汽油清净剂使用性能对比表剂型项目清洗型汽油清净剂保洁型汽油清净剂组成中主剂聚醚胺（PEA）聚异丁烯胺（PIBA）在车用汽油中推荐加入浓度ppm10002000400500主要作用快速清洗汽车发动机燃油进气系统中聚集的沉积物抑制汽车发动机燃油进气系统沉积物的产生使用方式阶段性使用（用户自选）常期连续使用(在含剂的车用汽油中已加入)功能清洗品，类似于治疗剂（药品）保洁品，类似于营养剂（保健品）价格（相对比）8101四、为什么汽车发动机既需要长期使用保洁型的车用汽油，又需要阶段性地使用清洗型清

11、净剂这是由于这二种类型剂的作用点有所不同。保洁型剂在车用汽油中的浓度小，成本低，需长期连续使用。它能较好地抑制汽车发动机燃油进气系统产生的沉积物。其保洁作用显著而清洗效果弱。清洗型剂由于它在车用汽油中的浓度大，成本高，清洗作用强，见效快，需要阶段性使用，清洗剂能在较短的时间把汽车发动机燃油进气系统累积的（聚集的）沉积物清洗掉。真正地扮演着一个发动机燃油进气系统清道夫的角色。然而，如果长期连续使用清洗型汽油清净剂，虽然发动机的燃油进气系统会保持的非常清洁，但不仅会加大汽车运行成本，而且还会引起汽车发动机燃烧室沉积物显著地增加。这将会导致汽车压缩比和压缩终了气体温度升高，氮氧化物排放增加，甚至会造

12、成汽车活塞顶部和缸盖之间机械干扰的“碳敲缸”现象。所以，保洁剂与清洁剂要联手使用才能达到优势互补，相得益彰。为了维护好您的爱车，使发动机燃油进气系统长期地保持在一个清洁状态，既要长期连续使用含保洁剂的车用汽油，又需要在您的汽车驾驶累计达3万公里以上，或感到发动机燃油进气系统有较多沉积物时，及时选购清洗型汽油清净剂，连续运行2-3箱油，阶段性地清洗发动机燃油进气系统，这样，就会使您的汽车达到节省燃油，降低排放，减少维修费用。五、在车用汽油中，联手用好保洁剂与清洗剂，提高车用燃油品质，实现汽车节能减排节能减排是转变我国经济增长方式，实现可持续发展，走资源节约型与环境友好型发展的必由之路。采用清净剂提高车用汽油品质，保持汽车发动机燃油进气系统清洁，提高发动机燃