昆明北站洞门破除方案2

1、目 录1、工程概况02、洞门凿除施工方案03、施工方法23.1 施工准备及工艺流程23.2 施工工艺流程34、设备及劳动力组织35、质量保证措施36、安全保护措施41、工程概况昆明北站站圆通街站区间为地下区间，线路沿北京路走向，环城北路以北部分线路位于北京路东侧，环城北路以南部分线路位于北京路路中，北京路已按规划实施，宽60m。区间沿线路地形较为平坦，地面标高为1891.8m1892.7m，区间线路两侧主要为居民住宅小区，公寓及商用楼，建筑层数212层不等，以10层以下居多，局部建有20层以上建筑。昆明北站站圆通街站区间设计范围为：右线为右DK9+382.349右DK10+012.502, 左

2、线为左DK9+384.169左DK10+012.502；区间地下段右线全长为630.697m（其中长链0.544m），左线全长为622.447m（其中短链5.886m）。2、洞门凿除施工方案盾构机刀盘的外径=6410mm，洞门墙面预留孔外径=6850mm，则连续墙开凿尺寸为=6850mm。施工前准确测量定位隧道洞门中心线，然后对连续墙进行放样开凿。洞门凿除时为减少洞门土体的暴露时间和洞口土体的稳定，连续墙钢筋砼的凿除分两步进行开凿：第一步：端头墙搭设脚手架，采用人工手持风镐逐步凿除，先破除洞圈范围内（从上至下3425mm）连续墙混凝土，采用自下而上的顺序破除保护层混凝土，钢筋外露后，分块破除混

3、凝土并切割剥离背土侧钢筋，分块情况见图1。第二步：采用人工手持风镐逐步凿除剩余的连续墙混凝土。凿除时自下而上有序地进行，按顺序凿除,在遇到迎土侧钢筋后，仍按图1顺序进行钢筋切割剥离，然后破除迎土侧混凝土保护层。凿除后的砼碴采用编织袋装，汽车吊吊至地面，自卸汽车运至指定弃碴场。混凝土凿除顺序详见洞门范围内连续墙凿除顺序图1。图1 洞门范围内连续墙凿除顺序图3、施工方法3.1 施工准备及工艺流程在昆明北站站始发端准确测量定位出隧道洞门中心线，对洞口范围内连续墙进行放样开凿。待盾构机安装完毕后，在刀盘与洞圈之间搭设双排脚手架（此时刀盘距车站内衬墙1.5m），然后采用人工手持风镐由下而上先凿除保护层部

4、分混凝土，并在钢筋外露后按图1切割剥离钢筋，然后再破除剩余部分部连续墙混凝土，遇到迎土侧钢筋后，仍按图1切割剥离钢筋，最后再破除迎土侧钢筋保护层。凿除后的砼应快速清除，待连续墙混凝土全部拆除完毕，盾构机迅速靠上洞门土体，以防土体因暴露时间过长引起坍方、涌水现象。为了使盾构机在离开托架后，过端墙的时候不发生载头现象，在洞门破除时，留下底部位置盾构机进洞时的连续墙不破除作为倒台，以支撑盾体平稳进入土体。图2 导向槽截面图3.2 施工工艺流程后配套吊装下井盾构机吊装下井搭脚手架凿除背土侧保护层砼，按分块顺序切割剥离钢筋凿除混凝土直至遇到迎土侧钢筋，按分块顺序切割剥离钢筋并凿除迎土侧保护层盾构机安装、

5、调试完毕盾构机始发4、设备及劳动力组织本项目拟用人工辅助吊车吊装砼碴至地面，自卸车运到弃碴场。施工时，每天分成两班连续作业。机具及人员安排如下表：劳动力及机具设备表机具名称规格型号数量人员附注自卸车5T11自卸车司机内燃空压机12m3/min2风镐612风镐操作手施工管理及辅助人员 6其中管理人员2名，施工辅助人员4名5、质量保证措施各技术工种人员必须持证上岗，上岗前必须进行考核，合格后方能允许上岗操作。施工制作前，有关技术人员应熟悉图纸，并在各工序进行前向班组进行详细的技术交底。在洞门边缘处用风镐开凿时，风镐应以向洞口内侧的方向插入，并应小块凿除，以防止洞边砼崩裂。严格控制洞门凿除尺寸，凿除

6、直径不得小于洞门圈直径6850，洞壁与洞门圈应基本保持垂直。施工班组在下班前要对当天的质量进行自检，不符合质量要求的马上返工。上下工序施工在工序交接上进行互检，不符合质量要求，不允许进行下一道工序。6、安全保护措施对各施工、操作人员进行安全意识及操作规程教育。各施工操作人员未经安全培训教育不得上岗。井下施工人员均应正确配戴好安全防护设施，并及时避让吊钩及砼块。开班前应对施工、操作人员进行技术和安全交底，每天开班前应进行安全检查，及时发现事故隐患并加以整治。施工脚手架的搭设应牢固可靠，并应加设足够的支撑或拉杆以保证其稳定。高空作业应有可靠的安全保护措施。做好用电安全教育，照明设备必须按规定配置有效的安全保证装置。严格执行施工现场临