车身及附件检测与诊断

1、车身及附件检测与诊断一、概述1.车身检测诊断的意义2.车身损伤故障分析(1)车身常见损伤及原因轿车车身在长期的使用过程中很容易受到碰撞以至损伤。1)汽车车身长期处在严酷条件(如风吹雨打、日晒夜露、风沙冲击)下工作引起损伤。2)机构损伤。3)车身结构设计缺陷引起的损伤。4)车身工艺设计问题引起的损伤。一、概述(2)车身碰撞的损伤形式汽车车身的碰撞，实际上是物体间的相互机械作用，这种作用的结果使车身发生变形和破坏，即车身损伤。1)直接损伤。2)涉及损伤。3)诱发损伤。4)惯性损伤。二、车身检测与诊断的根本步骤1)以目检确定车身碰撞位置。2)以目检确定碰撞力的方向及其大小。3)初步检查车身部件可能发

2、生的损伤以及与之有关的其他部件的损伤(如悬架、发动机等)。4)沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤，包括无任何损伤痕迹的隐形损伤。5)测量车身各参照点的位置尺寸，并与各参照点位置的标准尺寸比较，以诊断车身变形情况。6)用适当的工具或检测装置检查整个车身的损伤情况。7)对车身的所有故障作出诊断。三、车身损伤的目检诊断1.目检碰撞部位，找出损伤构件1)车身构件油漆层、内涂层及保护层的裂纹和剥落是碰撞力传递和构件变形的象征，此处应严加检查。2)各钢板间的连接点错位，说明其相连钢板变形或连接处损坏。3)车身构件截面突变处，易产生应力集中现象，其构件容易断裂或产生裂缝。4)构件的棱角和边缘处，当传递冲击力时

3、，其变形损伤较明显。5)检查车身侧边构件的损伤程度时，极易判别构件凹面上的损伤，因为它是以严重的凹痕形式出现。三、车身损伤的目检诊断2.检查车身每一部位的间隙和配合3.检查车身的惯性损伤四、车身损伤的检测与诊断1.车身的检测基准(1)基准面基准面是一个假想的与汽车底面平行且与底面有一定距离的平面。(2)中心线中心线是指将汽车分成左右相等的中心平面在俯视图上的投影线。(3)参照点参照点是指车身维修时用来测量、检验车身是否恢复至原来尺寸的一些特殊点。图4-1车身检测参照点布置及尺寸参数四、车身损伤的检测与诊断2.车身诊断的根本方法(1)参数法参数法是指根据测量工具实际测得的变形车身参照点的数据，与

4、同参照点的标准参数比较，从而诊断车身变形故障的一种方法。(2)比照法比照法是指依赖测量工具实际测得的变形车身参数，与相同车身定位参数比照，从而诊断车身变形故障的一种方法。五、车身测量系统1.机械式测量系统(1)桥式测量架桥式测量架是一种典型的机械式测量系统(图4-2)，它主要由测量桥、导轨、移动式测量柱、测量杆和测量针等组成。图4-2桥式测量架五、车身测量系统(2)台式测量系统台式测量系统实际上是桥式测量架在车身矫正机工作台上变异的表达。1)系统组成。图4-3垂直套管及检测触头的安装示意图五、车身测量系统测量纵桥。它置于矫正机的工作台上，从车头通到车尾，能表达车身检测的基准面和中心线。滑动横臂

5、。它安装在纵桥上，可前后移动，测量纵向尺寸；也可左右移动，测量横向尺寸。垂直套管。它安装在滑动横臂上，如图4-3所示，垂直套管上部接检测触头，其触头可上下移动，以测量高度尺寸。检测触头。它配有多种型号，可用于不同车型、不同位置的参照点检测。测量架。它安装在纵桥上，用于车身上部参照点的检测。五、车身测量系统2)检测方法。2.激光测量系统图4-4车身激光测量系统五、车身测量系统(1)测量系统组成1)激光发生器，用来提供平安、低强度激光束。2)光束分解器，能使光束按某个角度精确投射。3)激光导向器，能使光束按90角反射。4)标板或刻尺，它是参照点位置的表达，是激光束照射的目标。(2)测量原理检测时，

6、测量系统发出一束激光，通过光束分解器使光束照射到标板或刻尺上。3.计算机辅助测量系统第二节平安气囊系统的检测与诊断一、概述二、电子控制平安气囊系统的故障诊断三、电子控制平安气囊系统的故障检测一、概述图4-5LS400轿车平安气囊电路图二、电子控制平安气囊系统的故障诊断1.利用SRS指示灯诊断1)假设点火开关转至ON位置后，SRS指示灯点亮，并在6s后自动熄灭，那么表示平安气囊系统正常。2)假设点火开关转至ON位置后，SRS指示灯一直点亮或闪烁，那么表示平安气囊系统存在故障。3)假设发动机起动后汽车正常行驶时，SRS指示灯亮起，那么表示平安气囊系统存在故障。4)假设点火开关转至ON位置后，SRS

7、指示灯一直不亮，那么说明SRS指示灯系统电路有故障。2.利用故障码诊断(1)读取故障码最好用专用诊断仪读取故障码。二、电子控制平安气囊系统的故障诊断1)将点火开关转到ON或ACC位置，并等待 20s 以上时间。2)用跨接线短接TDCL插座的TC端子和E1端子，如图4-6a所示。3)根据仪表板上SRS指示灯的闪烁情况读取故障码。4)故障码读取完毕后，脱开TC端子和E1端子之间的跨接线。图4-6SRS故障码的读取a)TDCL诊断插座b)正常代码c)故障码二、电子控制平安气囊系统的故障诊断(2)根据故障码诊断故障读取故障码后，可根据故障码表4-1的内容诊断故障。表4-1雷克萨斯LS400轿车SRS故

8、障码表(3)去除故障码只有在SRS ECU存储器中的故障码全二、电子控制平安气囊系统的故障诊断部去除之后，其SRS指示灯才能恢复正常的显示状态。1)去除故障码41以外的故障码。将点火开关转到OFF位置。拆下蓄电池负极电缆或拔下ECUB熔断器10s以上，那么故障码41以外的故障码去除完毕。将点火开关转到LOCK(锁止)位置，并接上蓄电池负极电缆或插上ECUB熔断器。2)去除故障码41。将点火开关转到OFF位置，取两根跨接线，将其分别与TDCL诊断插座的TC 、AB端子连接。二、电子控制平安气囊系统的故障诊断将点火开关转到ON或ACC位置，并等待 6s 以上时间。图4-7去除故障码41二、电子控制

9、平安气囊系统的故障诊断由TC端子开始，使TC和AB端子分别交替搭铁两次，如图4-7所示，每次搭铁要在(1.00.5)s内完成。最后保持TC端子搭铁，几秒钟后故障码即被去除，SRS指示灯将以连续的形式闪烁正常码。假设不闪烁正常码，那么需重复上述的清码步骤，直至闪烁正常码为止。三、电子控制平安气囊系统的故障检测1.平安气囊系统检测本卷须知1)在排除平安气囊系统故障、拆下蓄电池负极电缆端子之前，必须先读取故障码，以便准确诊断故障。2)SRS检修工作必须在点火开关转到LOCK位置，并将蓄电池负极电缆端子拆下20s或更长一段时间之后才能开始。3)在检修过程中，为防止对SRS传感器产生冲击而引爆气囊，应在

10、检修工作开始之前，先将碰撞传感器拆下。4)即使只发生轻微碰撞而平安气囊并未张开，也应对SRS碰撞传感器、SRS气囊组件进行检查。三、电子控制平安气囊系统的故障检测5)SRS零部件的工作可靠性要求极高，其所有的零部件均为一次性使用部件，绝不要修复使用。6)绝对不能检测点火器的电阻，否那么有可能导致气囊引爆。7)严禁拆解气囊，因为气囊内部没有任何可维修的部件，引爆后的气囊已不能再次使用。8)不要将SRS碰撞传感器、SRS ECU放置在高温热源附近，应将其置于无灰尘、阴凉、枯燥之处。9)安装SRS前，应仔细检查其零部件，假设有不适当的装卸或摔落的迹象，比方：有凹痕、裂纹或变形等，那么必须更换新件。三

11、、电子控制平安气囊系统的故障检测10)在SRS各个总成或零部件的外表上，均标有说明标牌或本卷须知，使用与检查时必须照章行事。11)当SRS检修工作完成之后，必须对SRS指示灯进行检查。2.平安气囊系统故障检测(1)故障内容进行故障码读取操作时显示故障码11，其故障为SRS点火器线路搭铁或前平安气囊传感器线路搭铁。(2)故障检测三、电子控制平安气囊系统的故障检测图4-8SRS点火器和前平安气囊传感器线路三、电子控制平安气囊系统的故障检测1)将点火开关转到LOCK位置，然后拆下蓄电池负极电缆端子，等待20 s以后再拆下SRS气囊组件并按规定放置。2)检查前平安气囊传感器电路。3)测量接线器线束侧+

12、SR、+SL端子与车身搭铁之间的电阻。4)检查SRS点火器线路和盘簧式电缆。图4-9检查SRS系统点火器线路和盘簧式电缆三、电子控制平安气囊系统的故障检测5)检查SRS ECU。6)检查SRS气囊点火器。第三节汽车前照灯的检测一、前照灯评价指标二、前照灯检测标准三、前照灯检测原理四、前照灯检测仪五、前照灯的检测方法一、前照灯评价指标1.发光强度2.光束照射位置3.配光特性图4-10对称配光特性一、前照灯评价指标图4-11非对称式配光示意图二、前照灯检测标准1.前照灯远光光束发光强度要求表4-2前照灯远光光束发光强度要求2.前照灯光束照射位置要求1)前照灯近光光束照射位置：前照灯照射在距离10m

13、的屏幕上时，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.7H0.9H(H为前照灯基准中心高度，下同)，其他汽车应为 0.6H0.8H。二、前照灯检测标准2)前照灯远光光束及远光单光束灯照射位置：前照灯照射在距离10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.9H1.0H，对其他汽车为0.8H0.95H；汽车前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm，右灯向左或向右偏均不允许超过350mm。3.前照灯配光性能要求(1)近光的配光要求二、前照灯检测标准1)在配光屏幕上，近光应产生明显的明暗截止线，其水平线局部在V-V线的左半边，右半

14、边为与水平线向上15的斜线，或向上成45斜线至水平线垂直距离250mm转向水平的折线。2)在配光屏幕上的照度值，应符合表4-3所示的规定。3)在、和区域内，其水平方向相邻间的照度应无明显的陡变，以不致影响良好的可见度。图4-12在配光屏幕上测定配光性能二、前照灯检测标准表4-3前照灯近光照度要求单光束为0.3，双光束为0.4。二、前照灯检测标准E50R为50R实测照度。(2)远光的配光要求1)远光在配光屏幕上的照度值，应符合表4-4的规定。2)双光束卤钨前照灯，其远光最大照度应不大于近光在75R点测试照度的16倍。表4-4前照灯远光照度要求三、前照灯检测原理1.发光强度检测原理2.光轴偏移量检

15、测原理三、前照灯检测原理图4-13发光强度检测原理1光度计2可变电阻3光电池三、前照灯检测原理图4-14光轴偏移量检测原理1左右偏移指示计2光电池3上下偏移指示计四、前照灯检测仪四、前照灯检测仪1.前照灯检测仪的类型(1)按检测对象分类目前国内使用的前照灯检测仪按检测对象分有两种类型：一类是采用SAE标准(美国采用的标准)的前照灯检测仪，它可用来检测对称光的前照灯，如自动追踪光轴式前照灯检测仪等。(2)按结构特征与测量方法分类根据结构特征与测量方法，前照灯检测仪可分为聚光式、屏幕式、投影式和自动跟踪光轴式等几类。2.典型的前照灯检测仪四、前照灯检测仪(1)投影式前照灯检测仪投影式前照灯检测仪是

16、将前照灯光束的影像映射到投影屏上，从而检测发光强度、光轴偏移量以及配光特性的。图4-15投影式前照灯检测仪1上下移动手轮2光接收箱3后立柱(防回转)4光轴刻度盘(左右)5前立柱(带齿条)6对准瞄准器7光轴左右偏移指示表8光度计9光轴上下偏移指示表10投影屏幕11光轴刻度盘(上下)12聚光镜13测距卷尺14传动箱15底座四、前照灯检测仪图4-16投影式前照灯的工作原理a)光路b)光电池分布1聚光镜2光轴刻度盘3屏幕盖4指示表5对准瞄准器6屏幕7光电池8反射镜四、前照灯检测仪(2)自动追踪光轴式前照灯检测仪自动追踪光轴式前照灯检测仪是利用光接收箱自动追踪光轴的方法来检测发光强度和光轴偏移量的。图4

17、-17自动追踪光轴式前照灯检测仪1调整手轮2车辆找准器3输出信号插座4控制盒插座5接线盒6光轴上下偏移量指示表7光度计8光轴左右方向偏移量指示表9测定指示灯10电源指示灯11光接收箱12右立柱13轨道14左立柱15底座四、前照灯检测仪1)检测仪的根本结构。2)光轴自动追踪原理。图4-18光电池的分布四、前照灯检测仪3)光轴偏移量的测量。4)发光强度的测量。五、前照灯的检测方法1.检测前的准备(1)检测仪的准备在前照灯检测仪不受光状态下，确保光度计和光轴偏斜指示计的指示值为零，确保前照灯检测仪能在导轨上正常移动。(2)车辆的准备去除前照灯上的污垢，使轮胎气压符合规定，蓄电池处于充足电状态，其灯光

18、电路状况完好，汽车空载并乘坐一名驾驶员。2.检测步骤(1)投影式前照灯检测仪的检测步骤1)将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与光接收箱保持规定的距离。五、前照灯的检测方法2)用车辆摆正瞄准器使检测仪和汽车对正。3)开亮前照灯，移动检测仪，使光束照射到光接收箱上，并确保上下、左右光轴偏斜指示计的指针指到零位。4)观察投影屏上前照灯影像位置，必要时转动光轴刻度盘测出光轴的偏移量。5)读取光度计的指示值，该值即为被测前照灯的发光强度。6)变换前照灯开关至近光，观察屏幕上的光束投影，检查近光配光性能。(2)自动追踪光轴式前照灯检测仪的检测步骤五、前照灯的检测方法1)将汽车尽可能地与导

19、轨保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与光接收箱保持3m的距离。2)用车辆摆正瞄准器使检测仪和汽车对正。3)开亮前照灯，接通检测仪电源，通过操纵开关调整光接收箱的上下与左右位置，使前照灯光照射到光接收箱上。4)按下控制盒上的检测开关，测定指示灯亮，仪器进入测定状态，光接收箱随即追踪前照灯光轴，仪器将自动测定光轴偏移量和发光强度并通过各指示表直接显示检测结果。5)按控制开关使仪器退出测定工作状态。第四节车速表的检测一、概述二、车速表的检测原理三、车速表试验台四、车速表的检测方法五、车速表的检测分析一、概述二、车速表的检测原理图4-19车速表的检测原理1车速指示仪表2速度传感器3滚筒4被测车轮二、车速

20、表的检测原理三、车速表试验台1. 标准型车速表试验台图4-20标准型车速表试验台1滚筒2联轴器3零点校正螺钉4速度指示表5蜂鸣器6报警灯7电源灯8电源开关9举升器10速度传感器三、车速表试验台(1)速度检测装置速度检测装置主要由滚筒、速度传感器、联轴器和举升器组成。(2)速度指示装置速度指示装置按照速度传感器发出的电信号进行工作。(3)速度报警装置速度报警装置是为检测方便、提示汽车实际车速已到达检测车速而设置。2.驱动型车速表试验台图4-21驱动型车速表试验台1测速发电机2举升器3滚筒4联轴器5离合器6电动机7速度指示仪表三、车速表试验台3.综合型车速表试验台四、车速表的检测方法1.检测前的准

21、备(1)试验台的准备确保车速表试验台处于良好的工作状态，滚筒在静止状态时接通电源其指示仪表指针应在零位，举升器动作应正常，滚筒外表应清洁无油、水和泥等杂物。(2)被检车辆的准备1)确保轮胎气压符合汽车制造厂的规定，以免引起检测误差。2)确保轮胎花纹沟槽内无任何杂物如小石子等，以免检测时杂物飞出伤人；轮胎应不沾有水、油等，以免检测时车轮打滑。四、车速表的检测方法2.检测方法1)接通试验台电源，升起滚筒间的举升器。2)将被检车辆与滚筒垂直地驶入试验台，使具有车速表输入信号的车轮停于两滚筒之间。3)降下滚筒间的举升器，让轮胎与举升器托板完全脱离，使车轮稳定地支承在滚筒上。4)用挡块抵住位于试验台滚筒

22、之外的一对车轮的前方，以防检测时汽车驶出试验台发生意外事故。5)对于标准型车速表试验台：起动汽车，挂入最高档，踩下加速踏板使驱动轮平稳地加速运转。四、车速表的检测方法当试验台速度表的车速指示值到达检测车速40kmh时，立即读取汽车车速表的车速指示值；或当汽车车速表的指示值到达车速40kmh时，读取试验台速度表的指示值。6)对于驱动型车速表试验台：将汽车变速器挂入空挡。接合试验台离合器，使滚筒与电动机相连。接通试验台电源，电动机驱动滚筒及车轮旋转。四、车速表的检测方法当试验台速度表的车速指示值到达检测车速40kmh时，立即读取汽车车速表的车速指示值；或当汽车车速表的指示值到达车速40kmh时，读

23、取试验台速度表的指示值。7)检测结束时，轻踩汽车制动踏板，使滚筒停止转动。8)升起举升器，去掉挡块，汽车驶离试验台。9)切断试验台电源。五、车速表的检测分析1.检测标准2.检测结果分析(1)车速信号传递误差当前汽车车速表获取车速信号的方式有机械式和电子式两种。(2)车速表本身故障或损坏当前汽车车速表主要有电磁式和电子式两大类。(3)轮胎磨损误差汽车轮胎在使用过程中，随行驶里程的增加而逐渐磨损，其滚动半径将日渐减小。第五节汽车电子组合仪表的检测与诊断一、概述二、汽车电子组合仪表的检测与诊断一、概述1.汽车电子组合仪表2.汽车电子组合仪表系统(1)组合仪表系统的组成及原理汽车电子组合仪表系统主要由各传感器、微处理机、电子仪表板显示装置等组成，如图4-22所示。图4-22汽车电子组合仪表系统示意图一、概述(2)电子组合仪表板电子组合仪表板通过数字、文字、曲线、图形等多种显示方式，向汽车驾驶员发出车辆行驶工况、状态等信息和各种警告信号。图4-23汽车电子仪表板a)电子组合式仪表板b)驾驶员信息中心A驾驶员信息中心B车速表C发动机转速表二、汽车电子组合仪表的检测与诊断1.电子组合仪表检测诊断本卷须知1)对于具有自检功能的电子组合仪表，在使用另外的检测设备对仪表进行检测之前，应先完成仪表板的全部自检。2)在进行检测