路桥工程师工作总结

1、路桥工程师工作总结路桥工程师工作总结1 本人自项目部参与工作，这多年来，始终在项目部担施工任技术员一职，通过这个工程现场实践工作的熬炼，得益于项目部领导的关怀培育和同事们的热心关心、谆谆教育，让我的工作有了快速的提升，我已逐步成长为一名合格的技术员。在此感谢公司对我的信任及同事们的支持，通过团队的共同努力，摸索出了肯定的工作阅历，在此对近年来状况进行个人工作技术总结，请给位领导指导与订正： 在工作中不断地转变自我，适时地堆自己提出不同的要求，在工作中不断总结阅历，提升自身工作力量的同时，在工作中不断地学习，也在工作中渐渐的成长。在工作中，到达工地后的第一件事就是到工地现场，跟随现场的工作人员一

2、起工作。在科学技术日新月异，竞争越来越激烈的今日，为了能在最短的时间内进入到最好的工作状态，以便在今后的工作中能更好地完成本职工作。 我个人意识到，不断学习新学问、把握新技能、不断提高自己的业务水平和工作技能，才能满意工作的需求以及适应.的进展，在工作工程中，我不断向有阅历的同事请教学习自己未曾真正把握的技术或技能，并学以致用。业余时间阅读一些专业书籍，查看一些专业网站，学习和把握一些先进的专业技术学问，也看一些管理或其他方面的书籍和网站，学习各种学问，提高自己的综合力量。 我知道，作为一名工程技术人员在工作中要有端正的看法、严谨的作风。工程行业是特别艰苦的行业，风吹日晒，还要处处跑，而且又需

3、要细心工作，所以没有乐观的人生看法和严谨科学的工作精神是不行以的。要想成为一名合格的工程技术人员不是一件简单的事，作为一名技术人员，不仅仅要能处理现场，更重要的是能解决现场中出现的各种问题，为了能提高工作效率，就必需提前把问题解决在无形中。这就要求工程技术人员能很好的发觉问题，从而准时的解决问题。为了能更好的完成任务，我主动的与同事们一起努力，以求能顺当的，保质、保量的完成任务，虽然付出了许多，但同样收获不少，依旧乐在其中。 其次、工作经受、力量在工作上，个人爱岗敬业，不甘落后，任劳任怨，从进入到公司以来，受到了公司领导的厚爱，是自己有机会从事技术岗位的工作，使自己能够深化实践，在实践中得到磨

4、练。致使自己 熬炼成为了一名有肯定工作阅历，对工程质量把关严格，施工掌握力量强，有多方面综合： 协调力量的工程技术人员。专业技术力量是衡量技术人员业务水平最重要、最基本的标准，我深知扎实的理论学问加上丰富的实践阅历是一个优秀的工程技术人员的技术生命，所以在我任职以来，始终如一地从这两方面不断改善自己，完善自己。20xx.520xx.2石泉漳龙高广路T3标道路桥梁施工工程，全长2560米工程期间，由于工程本桥梁工程跨水流，桥台基础属有水开挖施工，且桥台位处河道内，使桥台基础施工产生很大的困难。要科学优化施工组织设计，克服困难，保证施工的质量、平安与进度。 施工受水位影响大，要抓紧时间施工。由于预

5、备工作多、难度大、时间紧、要求加强管理力度，要运用网络方案技术，抓紧掌握点、掌握线路，为此我查阅了大量的技术资料，参考同类工程的先进施工阅历，并虚心向阅历丰富的技术人员请教，针对该工程的特点，准时把握专业技术进展动态，准时为工地供应新技术、新材料、新标准，制定各种技术施工方案，仔细组织图纸会审、编制施工组织设计，赢得了同行们的赞同。特殊是在浇注桩基础时、由于基坑透水强，地下水流量大，对混凝土强度影响大、针对这种状况，我和监理等技术人员昼夜攻关，查阅大量资料，作为该工程的技术负责人，由我牵头，首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。根据项目工程施工方法，以品爱护措施等一系列有益于保证工

6、程质量的管理制度。工作的挺直参加和掌握，使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。 总之，我在长期的工作实践与熬炼过程中，积累了较为丰富的工程设计、施工和技。术管理阅历，全面把握了常见结构类型施工方法，并娴熟利用自己丰富的理论学问，妥当处理施工中的技术难题，尤其在路遂工程中积累了丰富的阅历。在今后工作中我会不断专研专业学问，虚心求教，与单位同事精诚团结，进一步全面完善自己的专业力量和技术水平，利用自己学到的专业学问和辛勤劳动，为.奉献更高更好的精品工程。 路桥工程师工作总结2 本人于20xx年3月经陕西省人力资源和.保障厅评审通过了助理工程师任职资格,具备助理工程师资格以来,任陕西航空市政

7、工程有限责任公司技术员和项目负责人，负责工程项目日常的技术管理工作。 以下对任现职以来的专业技术工作进行简要总结。 1工程招标方面的体会 渭南卤阳湖开发区滨湖路二期工程共分为给水工程、排水工程、照明工程、桥涵工程、道路工程和交通工程六个单位工程，作为一个单项工程进行招标。招标前后,我全面参加工程量清单的审核和校对、投标文件的编制以及开标整个过程,对投标工作深有体会,对招投标法有了更深的熟悉。 1.1招投标工作的严厉性 随着建设方面法律法规的健全,招投标法规定工程达到肯定规模就必需进行招标,有效的防止内定施工单位等腐败现象的产生,提高了施工单位选择的透明性和通过市场的自由竞争加强了工程造价的可控

8、性。施工队伍选择好了就可以促进工程质量。在招投标过程中,一切都必需严格遵照法律规定的程序开展,招标必需公正、公正、公开,公证部门参加开标工程等等都体现了招投标工作的严厉性。 1.2招标文件的重要性 招标文件一方面是招标人供应给投标人编制投标文件的基本依据;另一方面是招标人拟订的合同文件的重要组成部分,一旦以招标 文件的形式发出去,该部分即属于合同条款的主要内容,是不允许做实质性的重大修改的。因此拿到招标文件后应当马上组织我们相关人员对招标文件进行学习和讨论，充分领悟招标文件的精神。 1.3编制投标文件的重要性 投标文件作为我们对于招标文件的实质性响应，必需精准，有效。同时投标文件将作为中标后我

9、们在技术管理和成本、质量以及进度方面进行掌握的依据，因此必需重视投标文件的编制，在充分调查讨论现场状况以及对工程所在地的自然、.、交通环境具体了解的基础上组织各专业人员进行编制。 2工程管理方面的总结 2.1质量 市政工程质量是关系国计民生和人民群众日常生命平安的大事，因此项目管理的核心,要做好质量管理工作,我认为有几点是必需要做到的: (1)通过招标选择资质强、信誉好的劳务单位是关键。 (2)项目管理人员考核特别重要,能否适用到工程项目中,必需要进行严格的考核,一旦发觉不对,就要下决心尽快换掉,虽然每更换一次项目管理人员对工程进度、工程代价都是特别巨大的,但更换越晚,对工程的顺当开展越不利,

10、造成的过程损失更大。选择好的项目管理人员、责任心强与业务力量强的管理人员也可以大大的缓解项目部的管理压力和工程成本,所以在项目经理部实行考核必需要慎重。 (3)工程管理穿插于整个建设过程,在工程管理中,要仔细做好事前掌握,过程掌握和事后的跟踪。首先必需熟识施工图纸和技术要求、规范标准,它们 是工程建设的依据,也是质量检查的准则,在进行质量检查前必需摸透设计意图才能做好质量管理工作。在施工过程中,要把施工管理和技术管理结合到一起,对发觉的工程质量问题要充分发挥集体才智的作用,加强现场检查,加强对技术管理工作的监督,处理质量问题要坚决坚决,要支配专人跟踪负责,不能马虎走过场,发觉问题不处理、处理不

11、彻底都是质量管理的弊病,必需要让项目部全部人员都意识到质量是企业生存的根本。 2.2进度 进度方案应当在保证工程质量的前提下,以上级主管部门提出的宏观任务目标为依据,科学的分析并制定合理的总体工程方案,提出关键部位的掌握工期及各施工段的奋斗目标,结合工程任务的详细状况,制定阶段性的工程掌握方案,然后再制定每一阶段、每一季度、每一月份、每一天的详细的工程进度方案。在方案实际执行过程中,往往需要对方案实行动态掌握,动态调整,方案不能按时完成是要进行分析,实行补救措施,或者调整方案,或者围绕方案支配增加机械设备、人员等资源的投入,并准时跟踪方案的完成进展,对影响工程进度的要尽快解决,确保工程的正常进

12、行。另外,在审核施工进度方案时,对旱季和雨季不同的施工季节的方案和施工投入要完全分开,有可能雨季前后半年时间的进度还不如旱季一个月干得快,所以要依据季节,实事求是的支配不同生产任务,否则,实现不了的方案会失去其严厉性和可行性。 2.3专业学问的提升 任工程师职称以来,主要工作在蒲城清洁能源化工有限公司厂外二级道路工程的施工和技术管理方面,工程的重点在于顶管工程、高填方、软基处理、斜交桥梁施工。在这几方面有以下的熟悉 2.3.1顶管工程 道路左侧是厂区排水管线，因该管道需要穿越现存的候西铁路途，且埋深较大，因此采纳密闭式顶管施工，通过该工程的实施，我熟识和把握了密闭式顶管施工技术的学问,并在国内

13、刊物发表了“浅谈顶管施工技术的应用”论文。 2.3.2高填方 高填方位于K0+800K1+640段，分别是约250m和350m长的路段为填方路段,都是16m以上的填方段,填方段填料从挖方段就近运入,由于施工当年该地区雨季长、雨水特别充足,使得填土施工进度特别缓慢,与方案的进度要求相差太远,合同工期难以保证,形势很是紧急;且挖方段沙土比例较大,填料要求很难达到。为了加快高填方路基的施工进度,削减施工时间,提高路基的强度和压实度,削减工后路基的自然沉降,增加路基的整体匀称性,同时加快挖方段卸土速度,准时为挖方段施工供应工作面,加上工期要求特别紧急,该段采纳了分段平行施工，提高机械利用率。 2.3.

14、3软基处理 K2+040K2+740段属于软基路段,软基处理长度约700米,采纳抛石挤淤处理,在建设管理过程中,我把握了软土路基抛石挤淤的施工工艺和软土路基的一些处理工艺方法。 2.3.4桥梁施工 桥梁位于K1+600处，该桥梁与道路斜交，桥垮结构为混凝土空心板梁，基础为混凝土灌注桩，该工程施工完成后，我对于常规的桥梁施工工艺和施工流程有了明确的熟悉，在国内期刊上发表了“谈桥梁施工中的问题与对策”。 专业理论学问的学习和总结丰富的专业学问是从事专业技术工作的前提,自任助理工程师职称以来,我不断总结阅历,不断改善自我专业理论水平和实践施工力量,加强专业理论学问的学习,利用业余时间在20xx年通过

15、考试取得了二级市政工程建筑师执业资格证书。 以上是我任助理工程师职称近四年来专业技术工作总结。任职以来,通过公司的培育训练、领导和同事同行的指导关心、个人不懈的努力和虚心学习,我的政治觉悟、思想品德、工作力量、业务水平和管理力量、管理水公平都得到了不断的提升,综合素养也取得了长足进步,在市政工程建设和管理领域取得了系列成果,积累了丰富的市政施工技术、市政工程建设管理的实践阅历。我会一如既往地做好本职工作,不断加强专业学问的学习和提高,提高自身的综合业务素养。 路桥工程师工作总结3 依据20xx年郑尧高速郑许段养护工作并结合工作中的一些得失，更为今后工作的更好开展，现将本年度工作总结如下： 一、

16、工作内容 1、加大日常巡查频率，确保各路段内结构物无明显病害，主要巡查内容为： （1）天桥涂装是否损坏，防护网有无明显缺损； （2）桥面清洁状况及有无明显病害； （3）隧道路面检修道、清洁状况，内装是否清洁、有无明显损坏状况。排水畅通状况。并进行步行调查。 2、做到定期巡查，保证每月对全线桥涵隧构造、桥台、支座、梁板等进行检查一遍，准时发觉病害准时通知养护单位处治； 3、随时预备特别巡查。 对于雨雪等恶劣天气自然灾难或其他大事发生后，随时预备上路对各构造物进行检查，主要内容如下： （1）降雨时，对桥面损坏状况、桥梁防护水毁状况及排水设施淤塞、涵洞有无赌赛、通道有无积水、隧道排水设施有无淤塞；

17、（2）降雪时，对桥面有无积雪、结冰、溜滑等进行调查。 4、做好专项巡查，保证构造物各方面技术指标正常。 （1）桥梁、桥面车辙、桥头跳车、铺装层破损单板受力、伸缩缝损坏，支座损坏状况； （2）涵洞通道结构破损、位移、沉降、裂开、漏水及排水设施损毁等； （3）隧道、通口出现的破损、变形、位移、沉降、裂缝、漏水状况等。 二、依据上述的检查状况完成每月需上报的资料及录入桥梁系统 三、20xx年度工作方案 1、连续加强工作力度及巡查频率，做好桥、涵、隧、通道等各项养护工作； 2、依据巡查内容，将病害依照监理工程师通知的形式通知施工单位并督促其根据施工工艺及工作时效完成； 3、收集好各部分资料建立相关台账

18、并做好监理日志； 4、努力做好业主及总监交给的各项任务。 路桥工程师工作总结4 本人1976年12月至1978年12月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学习，后于84年9月至87年6月在哈尔滨职大铁道工程专业学习。 1988年至1990年即在四川岷江大桥工地重点负责直径1。8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作。并挺直参加了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工。三年中，由于自已的主动工作，为大桥的顺当完工做出了应有的贡献。特殊是当15T重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时，没有因此而变更设计，而是实行了一套特别的处理方法，最终将钻头打捞上来，受到了业主的高度赞扬。加筋土路堤施工

19、中，我们发觉了实行不同的设计理论就会有不同的设计结果，后经与设计单位联系，结合现场实际状况，重新进行了检算，部分管段的路堤内削减了大量的拉带数量，为企业增加了效益。岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。由于本人的主动工作，90年被破格晋升为工程师。 在济南北环二期工程中，我任九队技术主管，挺直参加了铁道部科研项目16mSRC型钢梁的施工，积累了大量的资料和阅历。特殊是在济南东站（原北关站）站场改造中，设计要求在保证既有线通车的条件下，对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体，这是一项非常艰难的工程。由于施组编制的合理，现场组织有力，即保证了平安质量，也保证了工期，创出了较好的经济效益。 在胶黄铁路

20、胶州大桥施工中，我对墩帽模板实行了特别设计，利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，削减了劳动强度，提高了工作效率，增加了砼的表面光滑度。 菏日复线施工中，身为总工程师，主持了全标段58。4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的过渡方案的制定。在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中，采纳技术手段，砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程制造了必要的条件。针对全标段46座顶进涵桥的施工，分别实行了不同的施工方案，从技术角度来保证施工始

21、终处于最佳掌握状态。菏日复线五处管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需现场预制，制作一套模板成本很高，我就四处打听，最终在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板，为企业节省了资金。 在胶新线潍河二号特大桥26#30#墩明挖基础施工中，由于遇到了表层为34米厚的中砂层，下部为砂岩，且地下水极其丰富的老河床，地质条件较为复杂，使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力；大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富，砂层淤积而无法开挖，砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。最终通过试验采纳了利用现有的长12。5m的I50工字钢围堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工进度，降低了成本，保证了工程质量。进入桥墩台身施

22、工后，为了保证创优目标的实现，桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下，高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础，施工工艺的优化成了关键。为此，我组织参建单位的施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观学习，在原材料的选取、模板的加固及接缝的处理上动心思，组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量掌握QC小组，并亲任组长，对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案。调查选取了新材料DBF高性能矿物超细粉做为混凝土的外加剂，此新材料削减了混凝土水化热，增加了混凝土的密实度；还设计采纳了柴油、机油、液压油混合液配置的模板隔离剂；同时对模板接缝采纳强力胶粘贴6mm厚、9cm宽橡胶条外附双

23、面胶条23层，保证了接缝严密不漏浆。这些措施的采纳保证了混凝土的外观质量。 在胶新线20多家局级施工单位推举的84个工程项目中，只有全长2597m的潍河2#特大桥被建指评为全线唯一的“最佳工程”，并在竣工验收中以全优工程通过了接管单位验收。目前正在申报局级、部级优质工程。 为了全标段整体创优的目标，对全标段的人行道步行板、站台帽石等小型混凝土预制件的施工，又调查采纳了橡胶模具的施工方法，使得混凝土预制件的外观质量得到了大大的提高。 20xx年底我来到胶济线，挺直参加了200km电气化改造工程施工。由于既有线行车密度大、正线为无逢线路、帮宽桥多且施工难度大、技术要求标准高、工期紧等众多特点，为确

24、保既有线行车平安，我们仔细编制了每一项施工方案，解决了既有线挤密桩施工、抽换型枕施工、级配碎石最佳配比确定、桥帮宽施工时的线路加固和SC325道岔焊接等多项技术难题。 为了积累好的阅历和做法并主动加以推广，我在局科技处主编的科技通讯杂志20xx年第3期上发表了题为混凝土表面增完技术的文章；在山东省深基础工程协会主编的山东深基础工程20xx年第2期上发表了题为注浆布袋桩在铁路桥涵地基加固中的应用的文章；在科技通讯20xx年第4期上发表了长大线路多头铺轨施工的计算与掌握、箱涵快速顶进施工与经济分析、注浆布袋桩施工技术总结三篇论文；在科技通讯20xx年第2期上发表了既有线桥涵接长施工的平安技术措施一

25、篇论文。在局20xx年科技通讯杂志第4期上发表了液压喷播植草边坡防护和既有线限时人工插入砼道岔施工方法二篇论文；潍河二号特大桥的砼表面质量掌握也在20xx年科技通讯上发表。 关于顶进大跨度斜交框构桥时既有线路加固质量掌握一文获局第22次QC小组成果二等奖；潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量掌握获局第23次QC小组成果二等奖。 在部级刊物铁道标准设计20xx年其次期上发表了潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量掌握一篇论文。自87年从事技术工作以来，我先后参与了四川新津岷江大桥的施工和济南北环铁路二期、胶黄线、京九线、青临线、山东枣庄大路大桥、蓝烟一期复线、菏日复线、胶新线、胶济线电化改造等大路、铁路工

26、程的施工建设。20xx年11月我被集团公司命名为第七批中青年科技人才；20xx年2月被济南局菏日复线建设指挥部评为20xx年度“先进个人”；20xx年2月被公司评为20xx年度“优秀科技工”；20xx年12月被济南局胶新指挥部评为“优秀指挥长”。20xx年10月被集团公司聘任为高级工程师职务。今后，我还将加倍努力地工作，充分利用自己的才智和汗水，为公司的振兴与辉煌作出自己应有的贡献。 路桥工程师工作总结5 自2021年毕业后，本人安排到广东省湛江大路工程大队第三工程处工作，从事大路、桥梁工程的施工管理工作，先后参加了深汕高速大路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道湛江段一级大路改建工程、

27、电湛高速大路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速大路坡心至官渡段14标、开阳高速大路圆管涵预制标、阳茂高速大路6标等工程项目的施工；任职路桥工程师期间： 1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速大路第六合同段施工建设管理工作，该项目全长17.338公里，大桥1座总长210m； 2、主持了阳江至云浮高速大路阳江至阳春段A7合同段施工建设管理工作，该项目全长7.0公里，大桥2座总长913m； 3、主持了南宁外环高速大路A02合同段施工建设管理工作，该项目全长19.36公里，大桥4座总长1028m。 经过十六年的工作实践，取得了肯定成果和积累了不少珍贵阅历。下面是任职路桥工程师期间的专业技术方面的工作总结，

28、以便评审组织审查。 一、施工前技术预备 每个项目的施工前预备工作一般包括图纸会审，施工组织设计的编制及施工前技术交底。首先熟识技术文件，弄懂设计图纸，熟识技术规范和本项目的技术要求，对于图纸上存在问题的准时汇总、上报并恳求帮助解决。对工地现场调查核对，了解工地现场实际地质、地形、水文、气候特征等状况，弄清技术要点、技术难点，然后依据施工任务编制出切实可行的实施性施工组织设计。对施工人员进行技术辅导及技术交底（施工技术标准、质量掌握、施工操作规程、施工工艺、施工平安、质量检验等），使施工人员熟识工程状况，设计意图、要求，质量标准和施工方法，做到人人心中有数，使工程得以顺当进行。 二、施工测量 测

29、量工作是非常重要的工作，是掌握几何尺寸最基本最关键的手段，而测量偏差所造成的后果经常不是一般的质量缺陷，而大多是严峻的质量事故。 每当项目进场后，依据业主或设计部门供应的导线点和水准点，进行复测和加密工作。进行导线和水准测量时，根据工程技术等级要求和规范要求进行，依据实际地形条件及施工需要，增设加密导线点、水准点，形成附合导线或闭合导线和附合水准路途或闭合水准路途，使导线点和水准点的数据精度可满意规范及施工的需要，并对工程的特别构造，特别部位，按施工规范要求设三角网或导线网掌握，为确保结构物（大、中桥等）施工放样的精准性，每隔肯定时间进行定期观测。 施工期间，全面掌握路基、结构物、防护工程等的

30、平面位臵及高程，这为现场施工人员供应施工数据，为质检试验人员供应必需的测量资料。路基的填挖施工，根据实际状况放好坡口开挖线，坡脚填筑线，平台位臵，并用明显标记标示清晰里程桩号，高程等技术参数；桥涵施工，依据结构物的平面位臵及相对关系放样出结构物的中心位臵和纵横轴线等。防止测量错误，放样时实行一种方法测量，多种方法复核的观测程序，从不同的导线掌握点去复核，假如测量偏差超出施工测量误差范围，仔细总结，找出偏差缘由，重新放样，并做好测量记录，数据确定无误后，对现场施工人员进行技术交底。 三、试验工作 试验工作是保证工程质量的基本工作，也是施工现场管理的重要内容。负责检查、鉴定和验收工程项目用法的材料

31、是否符合规范和设计规定要求，负责各类原材料试验、各种混合料协作比设计。负责施工过程中的过程掌握。 开工前，对每个试验仪器及检测设备按相应规定进行检测，假如出现性能下降准时调整，而调整后还达不到要求精度，向上级报告并送指定地点修理，修复后经计量检定贴上相应标记，并做好记录，建立试验仪器和设备台帐，妥当归类保存。仔细做好土工、水泥、钢材、砂石等原材料试验，仔细做好混凝土协作比试验、砂浆协作比试验等，为开工做好预备。 施工过程中，依照合同规定的施工规范、技术标准，严格根据有关试验规程和试验方法做好各项试验，准时填写试验记录和试验报告，加强施工中的质量掌握。常常到施工现场进行抽样检验，做好试验路段的试

32、验，这指定某一有代表性填筑路段为试验路段，做好压实度和含水量试验，仔细检查填料的松铺厚度和相应的碾压遍数，做好记录，而计算确定该种填料的松铺系数，用以指导全线的填筑施工。 当接到现场试验任务后，主动行动，优质、高效完成任务，具体观看和记录试验过程中出现的各种状况，当发觉有异样现象或试验结果不符合设计要求时，准时汇报，实行有效的处理措施尽快解决，确保施工不被担误和每项工程的每个工序质量都符合规定要求。凡未经检验和试验或检验、试验不合格，又未经修正的工序或修正后不合格的工序，不能转入下道工序。 四、现场施工组织 负责工程现场施工方案的组织、支配、协调等管理工作。仔细贯彻学习领悟相关的合同文件、技术

33、规范、规程及上级颁发的施工技术管理制度，熟识领悟标书文件，核对设计图纸 及工程数量，绘制有关细部大样图及施工帮助图，供应项目的材料用法方案，填写所负责项目的施工原始记录，为工程技术人员供应精准的原始资料。 开工前，对施工现场进行考察，了解当地的水文、气候，支配指导做好施工现场原地面临时排水，并与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲涮。依据施工方案，支配班组施工任务，并对所管辖班组或劳务队伍进行现场技术交底，如工程概况，施工工艺流程、技术标准、施工方法，特别结构的关键工序，平安措施等。施工中，坚持施工第一线，对质量最终负责。 在路基施工中，填方地段留意边坡

34、的整形拍实，保证边坡的稳定。尽可能支配在雨季来临之前施工完毕，不具备施工条件的，做好临时防、排水措施。路基填筑做到随挖、随运、随铺、随压，汽车运到现场的土要尽快撒开，依据测量人员放样的填土边界宽，匀称地摊铺，松铺厚度应符合规定要求，有可能的话，依据层宽、层厚、自卸汽车装土数量，大致推算出卸土间距，用白灰画出填土方格，专人指挥汽车在指定范围卸土，如发觉填土不到位的，立即指挥汽车卸土或推土机撒铺到填土宽度。每层填土表面修筑成2-4%的横坡以利排水，在雨前和收工前将撒铺的松土碾压密实不致积水。碾压路基时遵循“先静后动，先快后慢，先边后中”的操作程序，操作程序，若发觉路基表面出现弹簧或鱼鳞状时，进行局

35、部处理，重新碾压。 碾压完毕之后通知试验人员，现场试验、检查，检查合格后进行现场清理，预备下层填筑施工。路堑挖方施工，路堑开挖前开挖截水沟，防止大量地表水挺直冲涮挖方边坡，引起边坡塌方。开挖时依据测量人员供应的开挖线数据，直立明显的标记（如制作边坡架）指挥机械手操作，使开挖界面一次到位，边坡一次性成形，以削减人力、资源的铺张，而且给防护工程施工供应便利，护坡的骨架、植草防护随着路堑的开挖，根据台阶的布设分级准时进行防护，既可以利用路基的施工便道作为运输通道，削减人工搬运的工作量，又可以避开未经治理的边坡长时间受雨水的侵蚀，两全其美。 在桥梁施工中，留意落实工程技术质量、平安保证措施，树立“预防

36、为主，事前掌握”的指导思想，对施工中重点工程，隐藏工程全方位进行检查、指导，确保质量和施工平安，削减和杜绝任何大的事故发生。如挖孔桩施工，遇到地表 水丰富的桩位，孔内有大量的水渗入时，准时加强孔壁支护，防止水在井壁渗流造成塌孔。若渗水位较高，尽量采纳明沟断流排解；当水位较低时，即采纳井点法降低地下水位，同一排墩台数孔同时开挖，支配渗水量大的一孔提前开挖，用于集中排水，以降低其它桩孔的水位，有利于施工。留意平安作业，检查促督现场工作人员戴平安帽、平安绳，必要时搭设掩体；提取土、石渣的吊桶、吊钩钢线绳、卷扬机等机具常常检查，指挥，促督修理，井口护筒或护壁安装灌注时要高出地面2030cm，防止土、石

37、杂物滚入孔内伤人；挖孔作业暂停时，孔口用孔口罩盖住，并用明显标记标识清晰，以防出现事故，挖孔前及挖孔期间每隔一段时间检查一次二氧化碳含量，二氧化碳超标或孔深超过10m时，采纳鼓气机等换气通风，确保井下工作平安。孔内需要.的，采纳浅眼.法.，并加强支护，.结束后，用抽风机排烟，检查无毒后方可下井作业，并对作业人员进行平安意识和平安技术训练，支配现场值班，进行检查和处理，一旦发觉有异样状况准时清除和汇报，帮助讨论处理。挖孔达到设计深度后，进行孔底处理，清理松渣，淤泥，沉淀物等扰动过的软层，检测验收，预备钢筋笼的制作和混凝土浇注，进入下一道工序施工。桥梁墩台施工要留意模板支架的验算，保证模板、支架有

38、足够的强度、刚度，在施工中不变形。施工缝处理要严格根据施工规范执行。上部构造施工要特殊留意高支架及架桥机的稳定性验算。现浇梁要留意做好地基处理，要做好预压观测，确保支架沉降稳定。施工中要严格根据施工规范执行，确保工程“外实内美”。 五、工程计量及内业资料 工程计量在工程实施过程中起到特别关键的作用，只有熟识把握合同文件、工程招标文件、工程量清单计量支付细则，对完成的工程量准时进行计量，使资金周转满意工程进度需要，才能良性循环。 路桥工程师工作总结6 本人于当施工技术员此期间，我努力钻研专业技术学问，在技术管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热忱。

39、任助施工技术员职务以后，这些工程中，分别是湘潭达安线福逾段道路桥梁施工全长1131m.桥梁321.98m造价：3897万元，萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程，福州螺洲大桥南接线五虎山隧道。已完成的工程均为合格优质工程。在建工程也正常施工中，在施工一线熬炼的几年中，通过理论联系实际将自己的专业理论学问快速转化为了业务力量，作为公司的技术部门和技术负责人，在项目部经理和其他工程师的挺直领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严掌握，经过数年的努力，公司已建立了严格的管理体系并了相关的荣誉。在为公司的进展贡献自己的聪慧才智的过程中，也使个人的专业技术力量得到了改善和提高。总之年来自己做了一些有

40、益的工作，但也存在着许多有待提高的问题。现对几年来的专业技术工作总结如下： 一、注意自身的思想建设，不断提高自己的政治素养，在工作中言行全都，作风端正，实事求是。 严于律已，敢于同违规违纪的行为作斗争，敢于开展批判和自我批判，团结同志，敬重领导，圆满地完成上级交给的各项任务，坚持个人利益听从公司利益的原则，不计较个人名利得失。工作作风严谨一丝不苟，精益求精，勤奋务实。保持健康心态，主动进取，乐观向上，对工程事业和国家建设布满信念。在工作中注意学习，能准时学习把握新技术、新学问、新标准规范，便在工作中加以应用，坚持依据工作需要学习，将学到的技术及用法用到实际工作中去，使自己的业务水平得到提高，具备较强的业务工作力量，能依据工作需要，听从领导的支配，从事多个岗位上的技术工作。在工作中不断地转变自我，适时地堆自己提出不同的要求，在工作中