运输人员年终工作总结9篇

1、运输人员年终工作总结9篇运输人员年终工作总结 篇1 一年来，我公司严格根据XX市运政管理所的管理规定，加强企业内部管理，完善质量管理，主动参与运政管理所的各项培训工作，通过一年的工作实践，我们对增加服务意识有了新的熟悉，经营上也有了新的改观，现将过去一年的工作状况总结如下： 一、企业基本状况 我公司成立于20xx年，经济性质为：有限责任，企业资质等级为货运AAA级；公司现有货运车辆110辆，驾驶员110人，从业人员6人，最近几年来，公司未发觉一起死亡人数3人以上重、特大交通责任事故和其他平安事故。 二、运输平安 公司坚持“平安第一、预防为主”的原则，最大限度地预防和削减重特大交通事故的发生，维

2、护道路交通秩序，促进.和谐，进一步提高交通法规意识，时刻做到警钟长鸣，公司所属驾驶员必需听从平安管理，自觉遵守交通法规及平安管理制度，严格遵守平安操作规程，文明行车，严禁“三超”（超速、超载、超疲惫）开平安车，做遵守法律人，平安行车，杜绝酒后开车。 三、经营管理方面 建立一套明确合理的管理制度，仔细完善挂靠车辆台账，加强挂靠车辆司机的平安法规意识，对营运车辆常常进行全面检查和维护保养，保持车况良好。 四、平安管理中的不足之处及改进措施 通过此次质量信誉考核工作，我们也发觉了公司在平安管理经营中的不足之处，其中以二级维护超期现象最为严峻，针对这个不足之处，在以后的工作中我们会尽量完善对驾驶员的管

3、理。 总之，在运政管理所的指导下，在我公司全体员工的努力下，过去的一年里我公司在经营管理方面取得了新成就，在新的一年里我们将加大各方面的管理力度，努力提高自己的服务水平，为.制造一个平安、畅通、文明、有序的交通环境！ XXXX运输有限责任公司 20xx年4月15日 运输人员年终工作总结 篇2 依据广东省交通厅关于做好全省20xx年水路运输行业年审工作的通知(粤交办字20xx23号文)、国内船舶运输经营资质管理规定(交通部 20xx年第1号令)等有关文件的规定，从20xx年1月1日起到4月30日，对全市水路运输(服务)企业和在册营运船舶开展20xx年度行业年审工作，截止4月30日，全市28家水路

4、运输企业，378艘营运船舶，已年审314艘，年审率达85%;全市64家水路运输服务企业通过年审的有59家，未通过年审的有5家，年审率达92%，为历年最高。今年的年审工作我们主要做了以下几方面的工作： 一、加强领导，周密组织，仔细学习贯彻年审法则 年审工作历来政策性强，工作量大，处领导高度重视，准时组织参加年审工作的有关人员学习国内船舶运输经营资质管理规定、关于做好全省20xx年水路运输行业年审工作的通知文件精神，学习有关法律、法规条例，并对历年年审工作进行仔细的总结和分析，结合我市的实际状况，明确今年年审工作的详细做法和工作程序，指定专人负责年审工作，同时将省厅关于做好水路运输行业年审工作的通

5、知转发给各县(市、区)交通局和水路运输(服务)企业单位，使各有关单位进一步明确年审工作的重要性和意义，为顺当完成20xx年度水路运输行业年审工作打下了坚实的基矗 二、加大政策宣扬力度，营造依法年审的良好氛围 近年来，由于水运市场不景气，运输企业经营效益差，企业经营管理不到位，导致年审工作未能引起运输(服务)企业和船舶经营业户的重视，有部分企业、船舶单位迟迟不愿年审，对我们既定的年审工作造成肯定的影响，特殊是吴川市辖区各船队，这些船队的船舶数量多、吨位小，船舶又分布较散，难于管理。针对这类问题，我们会同吴川市交通局派员下到各船队组织各船队领导召开年审工作会议，反复宣扬省厅的政策文件精神，使水路运

6、输(服务)企业和船舶单位充分熟悉到此项工作的重要性，提高按规定年审的自觉性，通过法律训练大部分企业单位都能按时，按要求参与年审。 三、严格按政策年审，确定行业管理权威 这次年审的目标，在于通过年审巩固历年来的航运市场整顿成果，进一步规范水路运输市场秩序，准时订正，查处违法违规行为。对在规定的期限内无故不参与年审或拒不接受年审的水路运输(服务)企业和船舶单位，依照相关水运法规，发出书面通知，限期办理，在限期内仍未按规定年审的，按规定赐予相应惩罚直至取消经营资格。如湛江市国航船务有限公司、湛江市东泰货运代理有限公司、麻章区明顺船务有限公司等，在我们多次反复督促的状况下，仍未按规定填报运输统计报表、

7、办理年审及缴纳运输管理费，据此，我们将会同工商部门对其进行查处，依法责令停业整顿，整顿效果仍达不到要求的，将取消其经营资格。 四、存在问题 (一)部分企业船舶的管理、联系及配备的管理人员不到位，机构设置欠妥，对年审工作不重视，简单造成船舶不按时年审现象。 (二)绝大部分未年审的船舶都是长期定点经营某一地区偏远航线，由于周边地区水运执法部门的监管不到位，监管不力，致使未能准时返港年审。 (三)服务企业规模小，同时缺乏专业性强的专业管理技术人才，从业人员素养比较低。 (四)水路运输服务业市场秩序较为混乱，违规经营时有发生，无证无照的服务企业仍旧存在。 (五)水路运输服务企业逃缴规费、躲避年审违章经

8、营的侥幸行为始终存在。 五、今后工作的看法 (一)连续加强对未年审企业及船舶的监管，加大对企业资质的检查工作，限期完成年审，促进企业内部管理规范化，提高企业对年审工作的重视，确保年审工作的顺当进行。 (二)加强海事、船检、工商等部门协调合作，加强对水运服务业及营运船舶的检查，杜绝船舶无证和证照过期的经营行为，促使船舶经营者自觉遵守法律持证经营。 (三)严把市场准入关，坚持“布局合理，竞争有序”的原则，对不达到经营资质要求的企业一律不准进入市场经营。 (四)严格根据年审规定，对达不到要求的服务企业，年审一律不予通过，籍此次年审机会，取缔一批违规经营企业，净化水运服务市场环境。 (五)加大日常对服

9、务行业进行监管力度，对企业经营行为实行动态跟踪管理，发觉问题，即时整改，把违法违规毁灭在萌芽状态。 运输人员年终工作总结 篇3 一年来，办公室综合部（以下简称综合部）在领导的带领下，综合部人员紧紧围绕管理，服务公司等工作要点，强化管理，充分发挥好综合部工作承上启下，联系左右，协调各方的中心枢纽作用，较好地完成了公司下达的各项工作任务，圆满完成了各项工作，详细总结如下： 一、主要工作 （一）学习阅历，不断提高自身素养。 公司9月进行了部门调整，进一步明确了我部门各岗位工作职责、纪律和要求。综合部的工作涉及面广，详细有传真、印件、开介绍信、档案、协调等等，日常事务琐碎，管理难度大，这就要求我部门仔

10、细学习其他部门的阅历，规范本部门的办事程序，学习文书档案管理的先进方法，注意平常积累，严格履行发文办事程序，使本年度的工作有条不紊。 （二）规范发文办事程序，不断提高工作质量和效率。 自部门调整后，依据公司领导指示，拟定了公司有关办公程序的管理规定，坚持规范有序的运作，改进服务方式，提高各项工作的质量和效率。 1、从严要求，仔细做好文秘工作。本年度沈传网发文23件，沈传网办发文6件，从文件的起草、审核、审批到印发，一路均是严字当头，严把发文程序关、格式关、文字关和政策法律关，坚持程序层层审签制度，既确保了发文质量，又确保了文件的严厉性和有效性，同时维护公司形象。 2、加强文印管理。无论是用印、

11、用件还是开介绍信，都要办理登记，并由领导审批，在确认领导签字后方可加盖公章、用法公司证件、开信函，从而严厉印信管理，完善印信制度。 3、仔细做好文书档案管理。支配了专人负责，仔细做好文书资料的收集、整理、归档、立卷，做到资料齐全、名目清晰、装订规范、保管有序。并根据保密制度的要求，仔细做好档案借阅、利用工作，全年没有发生文件丢失和泄密大事。 二、存在不足 一是部门刚规范，有些职能有待连续确定，二是部门工作纷繁复杂，需要时间学习，三是工作中不够大胆，要在不断的学习过程中转变工作方法，不断创新完善。 三、明年工作准备 1、尽职尽责抓印信。要严格根据发文标准，提高发文质量；做到文件准时收发、传阅、送

12、阅；明确印鉴管理程序，完善用法登记制度，禁止无登记、无审批用印现象的发生；完善各项规章制度，根据各项制度办事，做到收文有规范、办事有制度有纪律，各项工作都有章可循，有据可依。 2、努力做好新的职能工作。对领导支配的接待工作，要提前学习，要不断加强个人修养，自觉抬高接待标准，利用网络学习其它企业在接待工作上的先进工作方法，努力适应接待工作的需要，树立企业良好形象。 XX年综合部的各项工作虽然取得了一些成果，但离要求有肯定的差距，我部门将不断地总结阅历，加强学习，更新观念，提高各方面的工作力量和管理水平。紧紧围绕公司的中心工作，以脚踏实地的工作作风，求真务实的工作看法，主动创新。 运输人员年终工作

13、总结 篇4 完阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，xxxx年即将过去，xxxx年即将来临。在过去的一年中，我主要从事代储监管和过磅工作，较圆满地完成了工作任务，这主要得益于库领导班子成员的支持，以及正确的引导。在过去的一年中，我从业务科调整到仓储科，工作方式跨度改变很大，但在短时间内得于适应，这与同事们的关心是分不开的。新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战。为在xxxx年，更好地完成工作，扬长避短，现总结如下： 一、把握工作方向，工作力量及业务水平不断增加。 作为一名代储监管员，做好本职工作和帮助科长做好工作义不容辞。代储管理工作事务繁锁，但为了加强监管力度提升服务水平，我严格要求自己，

14、向领导请教、向同行学习，对有关代储管理的文件都要求自己在最短的时间内详尽地熟知，对所经手转发的每份文件内容都要求自己一清二楚。大胆开展对辖区代储库的数量、质量、粮食轮换和资金进行监管。明确了工作的程序、方向，工作力量也相应地提高了，在详细的工作中形成了一个清楚的工作思路，能够顺当的开展工作并娴熟地完成本职工作。 二、不辱使命，严格根据检查内容和要求完成了江西分公司安排的“秋季粮油普查”工作。 根据江西分公司的统一部署，我参与了江西分公司组织的“秋季粮油普查”工作，历时二十三天。工作期间严格按分公司的检查内容和要求，做到有点必到、有粮必查、查必彻底，揭露问题，准时反馈，提出整改看法，不辱使命地完

15、成了此项工作任务。 三、开拓创新，节约费用，保证政令畅通。 做好各类文件的上报与下发、如实地反馈代储管理状况，是代储监管的日常工作。为了使各类文件能准时传输，在代储库没有与我库内网联接的特定状况，我从工作时效上动身，采纳了网络传输，这样不但时效快，零费用，也减轻了工作量。一年来，我没有经过传真机传输过一份文件，全部的工作都通过网络进行，准时、精准地把上级文件、本库发文和各储粮库点的有关文件、报表互传。 四、加强沟通，强化监管意识，促进代储工作能效。 我库监管的国家政策性粮食分布区域大，点多量少，加上各储粮库点仓储设施较为陈旧，以及管理人员素养参差不齐，这就给监管工作带来了肯定的工作强度。为确保

16、国家政策性粮食储存平安、管理规范，我在每次的代储工作中，做到每点必到、每仓必进，有问题必处理，有状况必反馈，并加强以当地主管粮食部门进行沟通，以取得协作，强化监管意识，促进代储工作能效，提升国家政策性粮食的管理水平。 五、细心策划，防患未然，资金监管落到实处。 在国家启动最低爱护价粮食时，为了爱护农夫利益，确保资金平安，我着手制定了资金申请表，其涵盖了进度、已下拨资金、待下拨资金、此次申请拨付资金等内容。每次收储库点要求资金下拨时，我都依据上报的资金申请表核实进度后签字，交科长审核，报主任签字后，最终发生资金运行，缺一不行。由于监管到位，资金拨付准时，没有发生过给农户“打白条”现象，确保了国家

17、政策的执行。 六、严格遵照计量工作职责，确保数量真实和业务流程化作业率100%。 数量真实是“两个确保”的基础，保证数据真实、精准，是一个计量员的工作职责。在这一年中，我经手的每一数据都是真实的，确保了数量真实。我所操作的每一笔数据都是根据业务信息系统工作流程进行的，确保了业务流程化作业率100%。 七、喜爱本职工作，正确仔细的对待每一项工作。虚心求教，尽快适应新的工作环境，确保了工作的'正常运转。 从十一月份起，代储管理工作由业务科划归仓储科管理，这就要求我在最短的时间内适应本库仓储管理工作。十二月份由于库里业务工作量大，又临时对我的工作进行了调整。一是主要负责从事代储工作，二是兼管

18、一个仓库，三是值班期间代过磅。这样一来就等于担当了三个岗位的职责，但我喜爱自己的本职工作，能够正确仔细的对待每一项工作，我虚心求教仓储管理人员，尽快使自己适应新的工作环境，确保了工作的正常运转。 喜爱工作如同喜爱生活，中储粮事业是我的追求。我热心为大家服务，仔细遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作的就加班加点，保证工作能按时完成，长年累计放弃了近20多个的休息日。为了使工作做得更好，我会在开展工作之前会做好个人工作方案，有主次的先后准时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了许多东西，也熬炼了自己，经过不懈

19、的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面。 但本人在也存在以下几点不足：一是性子直，快言快语之人，在任何状况下，会毫不隐瞒地表明自己的观点，这点肯定要留意;二是个性要强，做事要求完善，在工作上要求上进，不会低调做人，这是肯定要收敛的;三是与同事之间沟通和沟通的少，不太喜爱参于大众活动，是个喜爱独自清静的人，不会主动主动地与人沟通，是一个能合群又是不合群的人，这方面要努力改进。 过去的已过去，我决不会沉醉于已取得的成果，由于我知道作为一个中储粮员工只有不断提升工作水平和业务力量，才能适应工作的需要。在新的一年里，我将仔细学习各项规章制度，努力使自己的思想觉悟和工作效率全面进入一个新水

20、平，我会做出自己的努力，将自己全部的精力和力量用在工作上，信任自己肯定能够做好! 运输人员年终工作总结 篇5 回顾过去的一年，我和各位同事一起在自己的工作岗位上付出了很大的努力。服装行业每年开年都面临着人员聘请及人员流失等问题。我在董事长的支配下主动协作综合办，生产车间进行人员聘请，做同事的思想稳定工作，同时还帮助综合办解决劳资纠纷工作，为公司领导分忧解难。上半年虽然做了大量的工作，人员仍流失了一部分，由于人员流失，缝纫车间缺少技术辅导员，我主动担当了此项工作，并主动协作缝纫车间进行技术辅导及产品检验入库工作。 在20xx年5月为了迎接河南省工业企业质量信用现场核查工作，在公司王总的带领下，做

21、了大量的预备工作，整理资料，仔细做好企业的各项制度及工艺流程编制。如生产工艺单产品检验报告等等，最终于20xx年11月13日以优异的成果获得了AA级信用企业。接着为申报河南省计量合格确认体系工作也做了大量的工作，同时利用此次机会完善了公司多年存在的一些顽固性问题，以前面，辅料库长期以来只记流水账，面，辅料入库和领用均没有建立台账。技术室于裁剪车间样板领用没有正规的交接手续，常常由于样板缺少产生争议。裁剪车间收发裁片给缝纫车 时间飞逝，弹指之间，20xx年已接近尾声，回首过去的一年，内心不禁感慨万千时间如梭，又将跨过一个年度之坎。作为制造行业，成本是公司的关键之一，对成本管理水平的要求应不断提升

22、，对选购原材料、到各部门材料的用法更应加以掌握。回顾即将过去的这一年，在公司领导的正确领导下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕公司提出的重点绽开工作，紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应尽的责任。回首过去，是为了更好地面对将来。为了总结阅历，发扬成果，克服不足，现将20xx年的工作做如下简要回顾和总结： 回首20xx 我们正生活在服务经济时代。服务已渗透到生活中的诸多详情，每个人既是享受服务的“客户”，又是为“客户”供应服务的个体。正因如此，我们的工作也应当更完善以为生产服务为中心，来为生产供应更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事，是我们秉承的理念，尽我

23、们的全力去满意每一个生产详情的要求，给我们一个机会还公司一份满足！我们会一如既往，无微不至地做的更多更好。 不足之处：没有和各部门保持良好的沟通。 每天的工作中都有许多问题发生，我们有必要做到要擅长发觉问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务力量。 展望20xx 在恪守以往取得的成果和好的工作方法外，争取在20xx年能改善去年的不足，使工作再上一个新的台阶，特在此列出如下的仓库20xx年工作方案和工作目标： 总之，在挥手昨天的时刻，我们将迎来新的一年，对过去取得的成果，将不骄不躁，脚踏实地一步一个脚印走下去，对过去的不足，将不懈的努力争取做到最好，我们将会用行动来证明我们的努力，我

24、们更加清晰猎取不是靠辉煌的方式，而是靠不断的努力。为了公司进展得更加壮大，并跻身于国内先进企业行列，让我们携手合作，制造出辉煌的明天！20xx年，是全新的一年，也是自我挑战的一年，我们将努力改正过去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，为公司的进展前景尽一份力。 在此祝各位领导和各位同事身体健康！万事如意！新年欢乐。 运输人员年终工作总结 篇6 又一个学年就要过去了，回顾过去的一年，可以说我们的工作勤勤恳恳，兢兢业业，每次出车不敢懈怠。我们平安行驶余公里，大小车辆无一起交通事故，各部门对我们的工作效率和工作质量是满足的。车队是一个特别重要的部门，它的举足轻重的地位是人人皆知的。由于我们的工

25、作关系着各个部门乃至学校的正常运行，所以我们深知自己的责任重大，为此我们紧紧抓了几个环节： 一是强化支部的战斗堡垒作用。 党员的先锋模范作用，爱岗敬业，强化服务意识，树立一心一意为教职工服好务； 二是建立严格的管理制度。 制度上墙，明确工作流程，责任到人，做到用制度管人，用机制管理车队； 三是强化科学管理，充分发挥计算机的作用。 制表、作图、积累、统计，使车队的运行机制快速精准，一目了然，较去年有了很大的提高。 四是为提高运输服务质量，增加师生满足，完成中心的质量目标。 我们特制定了岗位任务书，来规范、指导运输服务中心的运输服务活动。运输服务中心主任的岗位职责是以集团质量方针为原则，负责中心的

26、管理和经营工作；负责建立中心的各项规章制度并检查执行状况；负责制定年度工作方案，做好中心年中总结工作；确保质量管理体系在本中心的有效运行，落实质量目标；确定中心的各岗位职责、权限、工作程序；确认本中心特别过程、关键过程，制定相应的掌握方法并实施；了解和确认顾客服务要求，妥当处理顾客投诉，建立集团内部、外部顾客的信息沟通渠道，实施有效沟通；组织协调车辆的支配和调度，负责每月组织对运行车辆状况进行的平安抽查，确保年检查，完成中心的全部车辆；负责每周组织对全体驾驶员进行的平安训练，对事故苗头和违章行为要准时订正、处理，确保实现规定的平安指标；完成集团交办的其他工作。 车辆调度员的职责是仔细实行车辆用

27、法规定，按用户车辆要求，进行预约登记；科学合理支配车辆，最大程度提高车辆用法率；准时精准填写派车单，仔细监督驾驶员填写里程表的是么数额，完成派车任务；完成中心和集团交办的其他任务。驾驶员的岗位职责是仔细实行车辆的用法规定，坚固树立平安第一和师生至上的思想；听从车辆调度员的指挥，按要求完成运输任务；做好车辆修理、保养工作及车辆内外和车库的清洁卫生工作；节省油料和其他原材料、零配件等；完成中心和集团交办的其他工作。 五是按期支配司机学习规章制度，要求每位司机听从以下制度： 1、管理制度。 2、听从中心主任的领导，按时完成中心主任下达的各项任务。 3、主动参与学院、集团、中心组织的各项活动。 4、主

28、动参与中心组织的各项培训。 5、遵守劳动纪律，按时上下班，有时提前向中心主任请假。 6、坚守工作岗位，不干私活，离岗时，向中心主任说明事由，获得批准，否则以早退论处。 7、节假日值班室坚守岗位，听从带班人员的指挥。 8、做文明人，开平安车。 9、和谐为本，礼让为先。 10、按中心规定的要求，到指定的加油站加油，并如实做好记录；如有特别状况，需要在外加油，必需向中心主任说明状况。 11、如车辆中途发生故障，不能准时排解的，司机应支配车辆，将顾客送到办事地点，然后与中心主任联系，共同商讨解决方法。回来后，要准时填写车辆修理申请单，并仔细填写事情经过的相关记录。 12、每天收车后，必需关好车库及中心

29、的大门。 13、交通平安制度。 14、仔细学习交通法规，严格遵守某省市有关交通平安的各项规定，按中心制定的工作指导书进行规范操作。 15、听从交通民警指挥。 16、端正驾驶作风，树立良好的职业道德风尚。 17、严禁酒后开车，不将车辆交给他人驾驶。 18、出车前，应做到证件齐备；随车工具、灭火器、京、警士牌齐全、有效；行车时，做到文明驾驶，平安礼让。 19、不断提高驾驶技术，对车辆做到勤检查，勤维护，勤保养。 20、服务承诺：文明服务，热忱周到；平安行驶，准点到达；车辆干净，环境舒适。 21、文明用语。 （1）您好，请上车； （2）请您做好； （3）您去哪里？ （4）请您签字，多提珍贵看法； （

30、5）再见，感谢。 六、详细状况是： 1、严格日常工作流程。 为了保证学校各部门的用车，我们要求车队的每位同志，每天出车前后都要检查一下车辆的机械状况、油量及卫生状况。要求每天出车归队后都要对车辆进行清洗，做到教职员工看这舒心，坐着放心。质量认证期间，我们更是加强了这方面的学习，无论是从服务质量上还是从车辆的用法和运营方面较之去年都有了不同程度的提高。每年的九月和七月是同学入学和放假的日子，这个时候也是新老生交替的关键时刻，新生九月要入学，并进行军训，老生七月要放假回家，还有的是要毕业实习，这个时候我们预备好车辆，叮嘱好司机留意同学们的生命平安，尽量满意同学们的需要，并为晕车的同学预备好靠窗的位

31、置，等等细致末节，我们都努力做到无微不至，周到服务。我们为学院的各位领导支配了固定的车辆，保证了领导的工作和学院工作的正常运行挨次。特殊是会议用车，我们考虑哦 到开会地点和开会人数等状况，细心周到的支配车型和司机。 2、同心同德抗“非典”。今年对于全国，特殊是某省来说，最大的考验莫过于这场席卷全球的疫情“非典型肺炎”。这对于我们某省的每个人来说，都是一场灾难，更是一场考验。虽然是在“非典”时期，但是车队的每一个人都坚守自己的岗位，做好自己的本职工作，尽职尽责，保证学校的正常运行。在“非典”横行的日子里，我们组织学习防治“非典”的措施和留意事项，留意自己的个人卫生，并且改善自己平常不留意的生活小

32、节，学习中心防控“非典”的精神，信任中心肯定能够带领着我们中国人民走出“非典”的魔抓。与此同时， 我们制定了一系列的防治措施，如： （1）车辆出车前后都要进行消毒，坚持每天至少要消毒两次； （2）每人每天要上报体温，并且留意自己的作息时间，调整好状态； （3）改善办公环境，清理卫生死角，办公室和休息室每天消毒； （4）支配值班人员昼夜值班，以防有特别状况发生，需要用车等等。 为了协作好学院的工作，我们改造了一辆双排车，作为运输病人的专用车。有专用车就要配备专职司机，此时，车队的每一位司机都深知其中的危急性，可是我们每位司机无论他们的政治面貌是党员还是群众，都表现除了大无畏的精神，踊跃报名去一线

33、工作。经领导们反复斟酌，打算让三位同志上一线工作，由于人手不够，魏师傅主动请缨上一线工作。在一线工作，不只是工作危急，还有要昼夜值班，观看生病同学的病情进展，运输病人去医院，工作环境和生活环境都很闷热，关在小院里一连就是十几天都不行以回家，他们从一线下来轮班休息时见到他们，一脸的倦容，整个人明显得瘦了一大圈，但他们还是毫无怨言，连续根据要求做好工作。 在“非典”前期，防护措施并不完善的时候，我们依旧照常出车，在“非典”最严峻的时期，我们依旧载上学校的教职工照常工作，有用车需求的，我们只要有空闲的车辆，从不因“非典”而推托工作，尽量满意各部门的需要，协作好他们的工作。 3、鼓劲不松劲。 现在国际

34、卫生组织对中国某省解除了疫情区的警告，并开放了旅游，这说明某省人可以正常的工作生活了，但是我们依学校领导要求，依旧根据“非典”期间的要求去做，坚持车辆每天消毒，留意个人卫生，维护办公环境，做好本职工作不松劲。 4、新学年要上新台阶。 我们知道我们还有坐得不够的地方，可能存在着这样或那样的缺陷，我们会仔细总结，尽量完善。忆过去的一年我们所取得的这点成果是与学院领导、集团领导和教职员工的监督和督促分不开的，为找出不足再立新功，我们设立了一个看法簿，让大家在日常生活中不断关心我们发觉不足之处，关心我们提高，我们的服务宗旨就是师生至上至诚服务，努力创新共创辉煌。 运输人员年终工作总结 篇7 XX年已经

35、结束。XX年是不平凡的一年，在全国全球都经受着经济危机的冲击和影响下，全公司全部员工上下团结，同心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说XX年是公司取得大进展的一年，也是公司进展的一个重要转折点，XX年为公司将来的进展奠定了良好的坚实的基础。回顾过去的一年，现将主要工作总结如下： 一、 运输工作： 瑞安运输部在经受了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开头工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能根据客户的运输方案完成运输任务，没有耽搁客户

36、的生产和出货，并且在节假日能协作客户的要求，做好运输的支配和监督工作，保证了客户支配的任务按时完成。 二、 平安工作： 每周保证召开一次全体人员会议，进行平安训练和培训，对于公司的平安要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行训练培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的平安管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他平安事故未发生。日常工作中，现场的平安管理和平常的平安训练是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的平安意识和约束力，才能做好平安工作。 三、 管理工作： 1. 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。 2. 车辆的管理工作，坚

37、持做好车辆的检查，要求全部车辆每日做好出车前的检查，发觉的问题准时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清晰的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年根据规定支配做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。 3. 每天做好配车支配，对于车辆、运输任务和驾驶员做好支配。 4. 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的改善和记录。 5. 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中用法的工具进行检查登记。 6. 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题准时赐予办理和解决，发生的问题

38、和状况准时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的全部车辆能够顺当的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节省了许多成本，增加了效益。 7. 做好了车辆的监控管理，根据要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的具体状态做了记录。 8. 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。 XX年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参与了公司组织的营业培训，学到了一些营业学问，了解了公司的经营状况，并且参加了客户的访问和开发，了解了市场信息，为做业务增加了许多学问，个人在这段营

39、业学习期间得到了熬炼，受益匪浅。 XX年已经过去，新的一年已经开头，我们要从过去一年的工作中总结阅历，吸取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。 作为个人来说，在XX年需要投入更多的时间来学习业务学问，只有把握了更多的学问才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的详情管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满足度。作为公司来说，在将来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必需投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好进展。 过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧急，任务很紧，

40、但我们全体人员共同努力把全年的工作顺当完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。盼望在将来的XX年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳完，与公司共同成长！ 运输人员年终工作总结 篇8 20xx年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格根据20xx年平安机务工作看法，树立以平安生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、成本掌握为主线，狠抓基础管理，全力以赴开展各项工作，在机务管理、修理质量、节能降耗等方面都取得较好的成果，为集团公司运输生产、平安行车供应了坚实的保障。 一、仔细总结机务管理工作，不断完善机务保障工作 20xx年全司客货车辆营运里程达

41、2.4亿公里， 20xx年全司新增更新车辆60辆，其中LNG客车38辆；今年营运客车安装3G车载视频监控设备71台，其中GPS设备38台，北斗设备33台。20xx年1-12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，仔细履行了修理保障工作。 （一）加强制度建设，做到规范落实 一是从企业实际需要动身，完善制度,强化力气，建立健全机务管理体系，完善和规范管理运行机制。集团公司依据生产经营及公车公营管理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务管理及修理工作的保障、服务和降耗功能，以更好地听从、服务于运输集约化经营进展需要。 二是依据道路旅客运输企业平安管理规范（试行）,我司结合企

42、业实际进一步加强车辆及修理管理的基本制度、基本方法和基本程序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和修理工作有章可循、有规可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。相继出台了强化营运客车管理的公营车辆燃油(气)消耗管理规定、轮胎管理规定等制度；同时我们将LNG车辆用法、修理规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成LNG客车用法、维护技术规范发放给各单位，通过这样的形式仔细落实包括车辆管理制度，规范用法、修理、保养等项目的工艺流程。 （二）加强训练培训，提高队伍素养 今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。 1.举办LNG车辆用法、修理人员培训班。为提高各单位机务管

43、理人员、驾驶人员和修理人员的管理、用法及修理LNG车辆的技术水平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进行了现场授课。对LNG车辆车用发动机、气瓶的基础理论和用法、修理学问进行具体讲解，并对各单位用法和修理中存在的问题现场供应解答，达到了良好的效果。 2.仔细学习机务和修理法规规范和技术标准。机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、修理法律法规和规范标准收集、汇编成册，发放给各运输、修理及检测单位。各相关单位仔细组织相关人员学习，并主动推广、严格执行规范标准，对我司机务修理工作起到了很好的引导作用。 3.编印了LNG客车用法、维护技术规范手册

44、，发放机务管理人员、驾驶人员和修理人员学习。通过培训学习，驾驶人员和修理人员基本把握了设备的原理，从而具备了LNG设备的用法、维护力量，确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、修理人员正确操作、维护LNG客车起到了很好的引导作用，也实现了LNG车辆用法平安、牢靠。 4.组织开展修理操作技能竞赛。在今年9月份集团举办的修理操作技能竞赛中，各修理单位主动参加，通过操作竞赛，强化了修理人员质量意识，提高了推断和解决故障的力量。 5.贯彻学习JT/T325-20xx标准。部颁标准营运客车类型划分及等级评定（JT/T325-20xx）今年5月发布实施，我司举办了宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员

45、参与了培训学习。依据省厅72号文件精神，20xx年12月31日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间，新、老客车车型均可根据原规定进行评级，进入营运市场。各单位都仔细对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣扬学习，把握和理解新标准的实质内容和准确要求，抓紧时间完成了20xx年度新增、更新车辆的上牌和车型评级，确保了此项工作按要求准时落实到位。 （三）推动节能降耗，加大考核力度 1.加强节能减排，大力推动LNG客车的运用是集团的重要工作目标。今年进一步加快推动结构调整，大力推动技术进步，扎实推动节能减排工作，降低企业燃（材）料成本，取得了主动进展。集团先后与xx有限公司、xx天燃气有限公司

46、进行LNG加气站建设项目合作，拟在市区和各县市区共同建设LNG加气站。今年以来全司已投放LNG客车38辆，截止20xx年12月，累计投入5300万元，共计投放了113辆LNG客车，累计节省燃料成本约400万元。 2.油（气）材料消耗已成为运输企业最大的运营成本，我司始终致力于加强营运车辆成本考核，以科学制定车辆技术经济定额为抓手，严格兑现奖罚制度，把节能降耗作为提高核心竞争力、创建节省型企业的首要任务。有关运输单位以各车型出厂工况试验的气耗为定额基础，依据不同车型、不同线路、道路通行条件、气候等，参照各单位燃气定额，经过反复比较同一车型、不同驾驶员实际消耗与出厂定额的差异，在尽量发挥驾驶员技术

47、水平和节能主动性的基础上，科学制定单车燃气消耗定额，初步形成了一整套切实可行的节能管理方法。 （四）沟通工作阅历，推动机务进展 为进一步强化集团公司车辆修理工作，探究和沟通集团公司车辆修理工作的新思路、新方法，推动车辆修理公营化经营和资源优化组合，为生产经营工作做好技术保障，分别召开了第七次和第八次车辆修理阅历沟通工作会议,在总结车辆修理工作阅历的同时，对今后车辆修理管理工作进行规划和探讨，进一步强化车辆修理管理，促进集团机务及修理工作进展再上新台阶 （五）强化维护保养，确保车况良好 修理保养是客车排解隐患和平安运行的重要保障。大型客车，特殊是LNG客车发动机和气瓶精细部件和重要设备较多，需要

48、细心的维护保养，才能使动力性、经济性得到充分发挥，延长用法寿命。 一是我司修理部门建立健全了车辆修理质量保证体系，全面贯彻执行国家标准、行业标准，根据修理工艺流程操作，严格执行修理技术标准和工作流程。并加强客车修理作业的全过程管理，把工作质量作为头等大事来抓，从车辆进厂到出厂的每一个步骤，都落实责任人员进行修理质量的把关，确保车辆修理工艺流程符合要求。同时强化质量考核，规范经营行为，重点对从业人员素养、服务质量、修理质量、经营业绩及平安生产、管理水公平进行全面考核，全面提升修理质量。 二是加强运行车辆的管理。各车队第一要督促驾驶员做好车辆运行途中的检查，主动做好爱车例保工作；各运输单位强化车辆

49、月度普查，车辆普查做到了严、细、实，该查得内容、项目都能符合要求，车辆检查严把平安部件关，方向、刹车、轮胎层色符合规定要求，对查出的问题做到准时修理，保证了车辆不带病运行。 三是主动参加夏季百日平安竞赛活动。全司各单位深化宣扬发动，加强对全体修理人员在修理质量、平安生产、服务意识等方面的训练，强化修理工艺规范，严格三级检验制度。同时各运输单位加强车辆检查，针对夏季高温，对车辆空调管路、轮胎及LNG车辆燃气供气系统胎进行一次专项检查，确保了运行车辆技术性能良好，平安部件牢靠。 二、明确明年工作重点任务，确保机务管理的持续进展 20xx年我们将进一步加强机务技术管理，强化机务技术管理对企业生产经营

50、、运输平安和节能降耗的服务、保障作用，保持车辆、设备技术状况良好，促进整体运行质量和经济效益的提升。 （一）健全机务管理网络 各单位要高度重视机务技术管理工作，切实加强组织领导，要进一步健全机务技术管理体系，建立逐层落实逐级负责的管理网络，明确岗位管理职责，落实机务管理责任。 （二）强化管理制度落实 各单位要严格执行上级部门、集团公司有关机务技术管理的规定和要求，强化各项管理措施的落实。要不断健全和完善车辆、设备用法管理、检测修理、门检报班、车辆监控系统安装维护、能源环保等管理制度，加强公车公营车辆轮胎、燃油、材料管理，推行定量定额管理考核，建立节油、节胎、节料奖惩机制。要坚持机务工作例会、人

51、员培训制度，集团每月将召开机务工作会议；上半年、下半年各组织一次机务管理人员学习培训班，拟于4月份、11月份分别开展修理工作阅历沟通会议。 （三）夯实车辆技术管理 1.严把车辆选购、转出和报废关。根据集团公司车辆购置的规定和要求，坚持“生产适用、技术先进、经济合理、修理便利”的选购原则，根据集团公司名目统一选购。车辆转出前必需清除车辆与企业有关的喷涂图案、字体和标识，按规定办理转出手续，任何单位和个人不得私自报废和处置车辆。 2.强化车辆修理管理。必需坚持“预防为主、强制维护”的原则，严格执行车辆维护保养规范，各运输单位要依据班次运行里程，合理制订编排车辆一、二级维护方案，实行内部定点修理管理

52、和维护保养公示制度，每月上报车辆一级、二级维护方案与实绩，要仔细落实车辆维护催保制度和合格证制度，确保车辆维护准时到位，杜绝脱保、失保现象。各修理单位要仔细贯彻车辆修理管理的规定和要求，严格执行修理工艺标准和作业项目，不得随便削减检修项目，要建立安检、一级、二级维护和小修考核制度，实行修理质量责任追究，确保车辆修理质量，降低车辆返修率。 3.加强车辆检测检验和例行检查。要仔细做好车辆年检、半年检、春运检、临时检验、维护检验和车况评定检验等工作，强化车辆例行检查、月度普查和车辆抽查工作，严格车辆例检合格报班管理，杜绝车辆带病运行，各单位每月普查不少于1次，春运、夏季百日赛、平安生产月等重大活动和

53、节日期间要加大检查力度和频次，保证车辆技术状况和平安运行； 4.做好车辆技术等级评定和车辆评估工作。各运输单位要仔细贯彻营运客车类型划分及等级评定的标准要求，加强车辆技术等级评定工作，对技术等级达不到二级的车辆，应强制停止运营并进行车辆性能复原。车辆评估要坚持公正、公开、公正的原则，实行“一车一评”，对评估结果要进行公示，并告知承包人。 5.加强车辆GPS或3G视频监控系统的安装用法管理。各单位要根据集团公司要求，对全部新增车辆统一安装GPS或3G视频监控系统，要加强监控设备和用法平台的管理维护，强化车辆动态跟踪管理，保证监控系统正常有效用法。 （五）推动节能降耗减排 20xx年集团将加大推动

54、节能减排工作力度，各单位要主动推广节能产品和节能技术的应用，加快老旧车辆的更新淘汰，优先用法LNG节能环保型客车。要强化车辆的日常维护保养，保证车辆技术状况良好，降低车辆运行能耗。要加强节油、节胎、节料管理考核，合理制定车辆燃料消耗定额、轮胎行驶里程定额，车辆维护、修理费用定额等经济考核指标，建立单车消耗台账，加大奖惩考核力度，进一步压降车辆运行成本。 （六）规范机务资料台账 根据集团公司标准化管理的要求，不断规范和完善机务基础管理资料台账，统一各类报表、登记台账、电子档案填写格式，强化机务技术管理有关信息、数据收集，确保各类资料台账齐全、完整、有效。 运输人员年终工作总结 篇9 20xx年，

55、是xx交通“收官、冲刺、筹划”之年，全系统上下紧紧围绕市委市政府和XX市局确定的工作目标，抢抓机遇，攻坚克难，顺当推动综合交通建设，圆满实现收官“十二五”，“通江达海”的大交通格局初步建成，为全市经济和.事业进展作出了主动贡献。 一、抢抓进展机遇，“通江达海”奋斗目标圆满收官 1.超额完成投资目标。全年完成投资26.5亿元，重点实施“1535”工程：服务1条高速，即阜兴泰高速xx至泰州段；建设5条干线大路，即s333老路改造段、s351海南至临城段、s352xx段、s229戴南段改扩建以及西横大路三期工程等；开工3条连接线，即菜花景区至水上森林公园连接线、兴泰高速连接线（英武大道）、352省道

56、张郭至时堰连接线；实施5项民生工程，即提档升级项目、农路养护项目、航道驳岸项目、港口配套项目、撤渡建桥项目。方案投资26.07亿元，目前已超额完成投资目标。五年累计完成交通基础设施投入100.6亿元，是“十一五”投入的2.7倍，约占XX市的半壁江山。 2.兴泰高速全线开工。在20xx年12月25日兴泰高速1标正式开工后，20xx年4月底前2标、3标、4标全部进场作业。目前工程施工加快推动，已完成先导段软基处理、小型结构物施工，桥梁已进入箱梁架设阶段，路基土方施工全面绽开，估计20xx年底全线通车。 3.国省干线加快推动。围绕“续建为主，统筹推动”的思路，加快推动了351省道东绕城段、333老路改造段、352xx段、229戴南段改扩建工程、西横大路三期工程五条境内干线工程，围绕服务西北部旅游开发和重点工业园区进展，开工建设菜