论安全系统工程在塔式起重机使用安全中的应用

1、 论安全系统工程在塔式起重机使用安全中的应用 随着我国城乡建设事业的进展，塔式起重机的应用日趋广泛，每年都有大量塔机投入使用。但是，由于塔机在设计、制造，特殊在使用修理及安装拆卸等环节存在着这样或那样的问题，导致塔机在使用时频繁发生重大事故。我们可以把平安系统工程这一先进的理论和方法应用到塔式起重机使用平安的实践中去，达到预防事故的目的，实现建筑施工的平安生产。 一 平安系统工程概述 一般说，平安系统工程主要是从系统理论的观点动身，应用工程学原理及有关学问来讨论系统性事故和评价事故的危急性，以及实行有效的防护措施的问题。总的目的是依据识别和推断危害，供应出能够进行系统设计的信息，以便消退潜在危

2、害或把危害掌握到肯定的限度之内，求得生产条件的平安化。 二 开展平安系统工程的意义 平安系统工程是系统工程学和平安科学技术的一个交*学科。它运用系统工程学原理和方法分析、评价、综合、推断系统中各个环节的平安状态，猜测事故规律，调查工艺、设备、操作、管理和劳动组织中的人员结构，生产周期和资金费用等因素。实行综合平安措施处理，使系统可能发生的事故削减到最低限度，或者掌握达到最佳平安状态。把握这一新的管理模式，可以把握全局，主动掌握平安形势，提高平安管理的现代化水平。因此，乐观组织推广应用是我们在平安工作领域迎接新技术革命挑战的当务之急，也是保障平安生产，提高生产经济效益的一项重要措施。 三 运用平

3、安系统工程解决实际问题：塔机使用平安 本文针对物理层面的状况进行预先危急性分析、故障类型与影响分析。目前国内塔机重大事故的缘由，大体上有如下几种： 由于设计缘由引发的事故，约占10%；这部分塔机设计时未完全执行塔式起重机技术条件、建筑塔式起重机平安规程等有关国际标准，平安性差，技术落后，造成塔机先天缺陷。 因制造缘由引发的事故约占20%；这些塔机制造质量差，关键部位错用材料，焊缝质量差等，给塔机种下事故的种子。 因使用方面缘由引起的事故约占70%；主要是用户不严格执行塔式起重机操作使用规程，违章操作，违章装拆。 一般说来设计制造方面的因素比较简单掌握，塔机使用单位在购置塔机时，切不行只考虑经济

4、而忽视设计、制造方面的危急因素，盲目购置。而塔机使用方面的危急因素随机性大，较难掌握。本文就塔机使用方面各种危急因素进行浅析，并提出防范措施，其目的是为了避开塔机事故的发生，爱护人民生命财产的平安。 （一）稳定性破坏 塔式起重机的抗倾覆稳定性，是通过总体设计计算时留有肯定平安储备来保证。 因此，符合设计规范、质量合格的产品，产生倾覆事故的缘由主要在于不正确的使用。 行走式塔机的轨道和基础修筑质量欠佳，验收不严，使用中不留意维护，雨水冲刷渗透，轨道沉陷；钢轨固定不牢，轨顶面坡度随使用时间加大而超过5/1000，渐渐达到倾覆临界状态，稳定性破坏，产生整机倾覆事故。 对轨道和基础加强检测，常常维护检

5、修，排水通畅，是保证平安使用的重要措施。 不设行走限位装置和平安止挡，或者这些设置失灵，均可造成工作时出轨倾覆事故。 防止的方法是常常检查行走限位挡铁与限位开关，保证动作可*；平安止挡符合设计要求，固定坚固，位置合适。 轨道接缝使用日久，发生钢轨固定不牢，而又没有准时检查恢复，造成间隙过大，行走时产生较大冲击，使配重移位，台车脱轨，而造成整机倾覆事故。 防止的方法是常常检查轨道接缝，准时修整，确保运行平稳。 平衡重和压重不符合设计规定，重量偏小，位置不正确，未按要求予以可*固定而发生移位，导致反倾覆力矩削减，稳定性受破坏。 为此，应着重检查平衡重和压重，确保总重不超过设计值的±3%，

6、重心位置也要不发生过大变化。 用户自己制作平衡重和压重时，要严格保证尺寸、外形、强度。 平衡重和压重的比重应严格保证，不能因随便减小骨料、填充物而转变。 平衡重和压重的固定至关重要，应按设计要求切实安装。 假如设计的固定措施不完善，应加固定装置。 台车枢轴和支腿产生裂纹，且没有准时发觉，在载荷较大时突然发生断裂，丢失支承造成整机倾覆。 对支承整机负载的台车及枢轴、底架、支腿等应留意定期检查，不能带着隐患工作。 起重力矩限制器失灵，人为超载或违章作业(如人为取消力矩限制器，斜吊，起吊埋在地下的物体等)，引起超载，造成整机倾覆。 1993年重庆市市中心发生一起倒塔事故，死亡惨重，缘由是严峻超载，4

7、0t-m的塔机失事时起重力矩竟达90tm，力矩限制器(人为取消)未接线；1995年江麓某厂一台塔机在长沙开发区倒塌，缘由是吊钩吊在地锚上，力矩限制器又被拆除。 起重力矩限制器是塔式起重机中最关键的平安装置，每班作业前都应检查、试验，的确可*后再开头作业，这是行之有效的防止超载的方法。 在超过设计规定的风力下使用。 一般塔机工作状态风速规定为20m/s，必需保证塔式起重机最大安装高度处的风速不超过此值时才能工作。 这是整机稳定性和结构强度设计所打算的。 对安装高度较大的塔吊，臂根铰点高度大于50m，用户应在塔顶安装风速计，随时监测风速，不能依*气象预报。 非工作状态时没有卡好夹轨器，造成强风下沿

8、轨道滑行出而倾覆。 夹轨器是非工作状态必需使用的平安装置，每班作业后应马上卡好，并仔细检查。 非工作状态时，回转机构没有保证臂架自由回转，在塔机上安装和悬挂标语牌、广告牌等挡风物件，因而使风向不能与臂架轴线方向全都，造成风载荷由臂架吹向平衡重，增大非工作状态本已很大的后倾力矩，严峻时造成整机倾覆。 每班作业后，应保证臂架非工作状态时能自由回转；严禁在塔机金属结构上安装或悬挂标语牌、广告牌等挡风物件。 动臂式塔吊，在非工作状态时没有将臂架放到最大幅度，导致向后方的倾覆力矩过大而倾翻。 这一条应作为动臂式塔机非工作状态时必需牢记的教训，每班作业后应仔细检查。 违反操作规程，越级换挡，机构调速失效，尤其是回转机构、行走机构突然打反车或刹车，造成起动和制动时惯性突然加大，以致整机倾翻。 操应非常谨慎，避开猛烈的换向、停车等操作动作。 钢丝绳、吊具破坏，导致重物突然脱落，产生反弹后倾。 应加强钢丝绳、吊具的检查和保养，磨损超过规定要求时，应准时更换；对吊车要固定好，防止脱