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文档简介
1、 煤柱工作面收面安全技术措施 一、工程概况: 由于9#层煤柱工作面铺网工作已结束,经矿各业务部室验收合格,支配我工区对9#层煤柱工作面进行回收;该工作面需拆卸回收的设备有ZY2800/10/23型液压支架66台、MG250/556-WD1型双滚筒采煤机一台、SGZ-764/320型中双链刮板输送机一部。为确保拆运设备期间的施工平安,特编写该措施,请严格遵照执行。 二、技术要求: &
2、#160; 1、设备的运输责任范围 1) 由综采二区协作安装工区将煤机、溜子甩火及解体,由安装工区负责溜子、支架等大型设备配件拉运至装车站进行装车提运至1640车场后,由预备工区负责提至1813车场,然后由运输工区拉运至人行斜井底弯交机电工区提运至机械化,机械化负责卸车。 2) 煤机、溜子甩火时必需严格执行专人联系停送电制度。停电时,由现场施工负责人向矿调度汇报,然后由调度室通知机电调
3、度,再由机电调度通知1640变电所停煤机、溜子电。 2、装车站安装及要求: 、 装车站安装位置的巷道高度不得低于2.5m、宽度不低于3m,安装在9#层煤柱回风巷距切眼10m处,装车站处的巷道高度和宽度达不到要求的必需由生产管理部提前支配人员进行卧底和扩帮,保证装车站的顺当安装及装车站的操作使用需要。 、 装车站必需留出行人侧,
4、行人侧净宽必需达到1m。 、 装车站的安装要求:水平长度为2.22.4m、净宽为1.88m进行安装。 、 井巷工程必需经生产管理部现场验收合格后方可进行安装,对不合格的井巷工程支配相关单位进行整改。 、 安装装车站时以铺设的轨道中心线为装车站的中心进行安装,并严格根据装车站安装示意图进行安装和调试。
5、60; 3、设备的回收挨次及要求: 1)、溜子的回收 、溜子解体前必需将煤机开至机尾段,由现场施工负责人联系溜子电源,并对溜子开关实行机械闭锁并挂上“有人工作,严禁送电”警示牌后,方可进行甩火工作,再进行拆卸回收。 、工作面溜子的解体挨次:
6、 首先按程序断开溜子大链,将机尾电机、减速箱、机尾架、二节槽分别解体,将机尾电机、减速箱、机尾架、二节槽、导向板提运至装车站装车后运走,(待煤机解体装车后)再逐步解体溜槽板。使用平板车装运溜槽板时,必需按规定装车,严禁有超高、超宽现象,装运时一车只能装4块溜子板、4块托缆架及齿轨,链条和电缆必需使用矿车进行装运。 、拆下的煤机、溜槽板等,全部用回柱绞车拉运到装车站,用平板车装车后运走。 、所拆
7、卸溜子的各种销件、螺栓等配件,必需分类装入编织袋内,指定堆放地点、交给专人负责看管并回收,严禁乱扔、乱放和丢失。 2)、煤机拆卸和回收 1、工作面煤机解体挨次: 首先将煤机摇臂放至最低、滚筒落地后,切断煤机动力电源并甩火,将滚筒、摇臂、行走部拆卸后,再拆卸中间箱。若在拆卸过程中遇到因磨损或变形严峻而无法拆卸的销件时,必需另行编制专项的平安技术措施
8、进行处理。 2、将煤机拆卸后,先使用工作面上隅角处的回柱绞车缓慢牵引拉运到工作面上出口,再用装车站处的回柱绞车拉运到装车站进行装车,装车后经过检查符合装车标准后,方可推出装车站外进行提运。 3、在使用回柱绞车牵引过程中,严格根据绞车提升运输管理制度和相关规定执行。提升前,必需提前做好撤人设岗工作,将人员撤到拉运范围以外的平安地点后,再进行拉运;同时必需支配专人(信号工)站在平安地点(支架立柱后方)对煤机部件从溜子上分别过程进行监
9、督,以防损坏煤机、溜子配件,分别后在进行拉运。 4、依据现场状况,需要使用(5t-10t)的葫芦起吊、分别大件时,葫芦挂在支架顶梁上,支架顶梁升紧支撑顶板,使用葫芦起吊分别设备配件时,人员站在起吊重物上方的平安地点进行操作,严禁操作人员身体的任何部位在起吊重物的下方或葫芦链条的反弹区域。 5、拆卸煤机滚筒时,首先使用葫芦将滚筒吊起平稳后,再拆卸螺栓,最终松葫芦缓慢将滚筒放下,必需把滚筒平放在平安位置,以防止滚筒歪倒或自滑伤人。&
10、#160; 、拆卸煤机滚筒时,在煤机正下方和下滑的方向、滚筒与煤壁之间不允许站人。 7、煤机滚筒装车时,必需平放在平板车上,严禁立放或斜放,装车后必需将各部件用盘条或钢丝绳捆绑牢靠后方可提运。 、各种销件、螺栓等配件,必需分类装入编织袋内,指定堆放地点,交给专人负责看管,严禁乱扔、乱放,准时支配人员回收升井。 &
11、#160; 5、 工作面上溜槽板会是完毕后再回收运输巷设备,最终回收支架。 6、液压支架的回收 液压支架回收前的预备工作 、支架回收前工作面的高度必需在2.3米以上,上下出口的高度不得低于2.2m,不够高度的必需提前进行卧底。按要求施工隔离墙进行全面抹面、勾缝,并在
12、隔离墙四周用圆木打上3棵木点柱,爱护好隔离墙,在隔离墙前1m左右架设木垛加强该处的顶板支护,此项工作由瓦检员、安检员现场监督落实。 、在施工地点必需悬挂一台便携式瓦检仪,随时检查瓦斯浓度,当瓦斯达到0.8%及以上时,必需停止作业,撤出人员,汇报矿调度实行相应措施进行处理,待瓦斯降到0.8%及以下时,方可组织回拆工作,瓦检员负责检查施工地点的瓦斯,体积大于0.5m3的空间内积聚的瓦斯浓度达到1.5%时,四周20米内必需停止作业,撤出人员,切断电源,汇报矿
13、调度室,并实行措施进行处理。 、在抽架期间为了确保9#层煤柱工作面的通风系统正常抽放和通风正常,必需加强抽架后掩护架后方空顶区域内的顶板支护,若因顶板压力大、顶板破裂或其它缘由而造成工作面进风风流堵塞或通风不通畅时,必需安设局部风机对9#层煤柱回收支架地点及回风巷进行供风,保证工作面有足够的风量、风流中瓦斯浓度达到正常后再进行抽架工作。 、工作面回风巷内的T1必需悬挂在上隅角回柱绞车四周,监控瓦斯的变化状况,若超过1%时,必需马
14、上断电停止作业撤出全部人员进行处理。 、回收前先将供液管路由被收支架处截断并堵上堵头,从上一台支架上接出的10mm的枪管对被回收的支架阀组供液,将支架立柱全部收回,若不能降下来的立柱,使用单体支撑在支架顶梁下方后,解除立柱的液压锁,将单体卸载后降下立柱恢复液压锁,人员不得站在该台支架下方操作,必需站在下一台支架下方平安的地点进行邻架操作。 (2)液压支架回收的操作挨次 &
15、#160; 、收面挨次从下往上(即从机头往机尾方向),首先利用工作面上的调向回柱绞车先抽2#架,1#架不动,将2#架向前拉出1m后利用调向绞车缓慢调向与煤壁平行后,再用回风巷上口的回柱绞车将支架拉运上滑道提运至上出口,再用装车站的回柱绞车拉运到装车站进行装车提运走。 2、2#架抽出后留出足够的空间,再将1#架按上述方法拉出调向后平行于煤壁支撑顶板作为掩护架使用,在掩护架后方距煤帮700mm使用长度不小于1.5m且长度相宜,直径不小于160mm的圆木施工一排点柱,点
16、柱与点柱之间的距离为800mm±100mm,并用1.5m的半圆木在距煤帮700mm处(木垛北侧距煤壁700mm),每隔3-5m施工一个木剁支护顶板,点柱必需打戴帽点柱支设在钢丝绳下方,若顶板压力大和破裂的状况下,依据现场实际状况适度增设点柱、木垛进行支护,点柱、木垛的增减由技术部门依据现场实际状况来定。 3、然后依次抽出3#架上滑道后再拉运到装车站进行装车后运走,并在被回拆支架拉出的1.8m空间内使用0.6m和1.2m的铰接顶梁协作2.5m单体垂直煤壁支设抬棚, 2棚交替迈步使用支护空顶区域的顶板,在
17、回柱移棚时,可适当增加木点柱进行支护空顶区的顶板,木点柱必需打戴帽点柱支设在钢丝绳下方,确保支架能顺当调向,根据此方法回拆以上的架子,直至全部回拆收完66台支架。 4、掩护架上方使用3m工字钢协作2.5m单体架设3架抬棚进行支护,抬棚架设要求为“一梁二柱”,掩护架前移后,使用长2.5m厚度不小于100mm的半圆木协作直径不小于160mm长度相宜的原木架抬棚将单体及工字钢替下。 、拆除支架供、回液压管路后,
18、用处于被回拆支架上侧(不小于10m)的调向回柱绞车的钢丝绳穿过挂于待拆支架前方的反滑轮拴住该台支架的底座前端(龙门架)将支架拉出不小于1m的空间进行调向,使支架平行于煤壁,支架顶梁朝向上方(机尾方向),并将支架降到最小高度后上滑道,利用工作面上出口的回柱绞车将工作面滑道上的支架提运至9#层煤柱工作面上出口处;再利用装车站处的20T回柱绞车钢丝绳穿过位于9#层煤柱工作面上出口处的导向滑轮将滑到上的支架拉运至9#层煤柱回风巷后,松掉20T回柱绞车钢丝绳将钢丝绳从导向滑轮内取出后打点由装车站处20T回柱绞车将支架拉运至装车站后,装车运走。 &
19、#160; 、支架调向时可使用1.6m单体协作进行调向,严禁回柱绞车与单体同时使用进行调向,特别状况要使用回柱绞车与单体协作时,必需对单体进行远距离操作。 、全部支架必需逐台往上抽架、倒运,每次只能倒运一台支架,滑道内最多只能存放3台支架,滑道内存放的支架,相邻两台支架保持2米以外的平安距离,并每台支架后方必需用160mm的优质圆木在支架后方打上霸王桩。 a) 、霸王桩的搭设要求:霸王桩一端置于两台支架间隙处,另一端置于巷道底板凹处,深度均不得低于100mm,并确保所打的霸王桩稳固牢靠。 b) 、使用上出口回柱绞车拉运滑道上的支架时,如遇卡、阻现象,必需马上停止拉运,并派人检查,严禁使用绞车硬拉支架。
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