工作面拉开关列车技术安全措施

1、 工作面拉开关列车技术安全措施 一、概述 随着9542工作面的推动，皮带机道开关列车紧随跟着向后移动，因此要定期挪移开关列车，为了施工期间平安作业，特编制本措施。 二、施工负责人：丁正余高志林 平安负责人：谭长松 徐远道 三、技术措施 1、拉开关列车使用20t回绞、直径为24.5mm的钢丝绳，全部车辆一次性拉到位。 2、回绞钢丝绳绳头与开关列车的连接为：钢丝绳挂在首车上，并用马镫（4.9T）连接，绳头用5个元宝卡子正反交叉紧固；开关列车重车车辆之间的主连接为硬性联接，辅连接为40t锚链（18*86）加连接环的软性连接；其他车辆为软性连接即40t锚链加连接环。 3、保险绳为26*92型锚链，一端

2、用马镫（4.9T）连接在尾车上，一端在首车的前方用马镫锁在回绞钢丝绳的绳头上，保险绳从车底下窜。 4、每个车辆使用40t锚链和连接环固定在轨道上。 5、开关列车总14车，其中两个工具箱（21.0 t），两个泵（23t），两个开关（21.8t），两个变压器（29t）,乳化液箱（0.9t），掌握台（0.5t），4个叉车（40.4t）。开关列车总重量为以上设备重量加上8个平板车重量（80.5t）和管线、铁链等重量（最大重量2t）之和,即：Wg=2t+6t+3.6t+18t+0.9t+0.5t+1.6t+4t+2t=38.6t， 巷道最大角度为6度下山。 依据公式：Fmax=wg(sinaf1cosa

3、)+Lq(sinaf2cosa) =38600(sin6-0.015cos6)+502.17(sin6-0.15cos6) =3459-5=345420000 钢丝绳平安系数Ma=35524/3454=10.36.5,阅历算，回绞以及钢丝绳平安系数符合要求。 6、稳回绞，即用单体按四压两迎打上支杆，支柱升足劲并有平安绳及防滑措施。并进行绞车的正转、倒转、停车等操作的试运转，确保开关灵敏，绞车无故障。 7、安装移动信号，分别在两端回绞处装移动信号，信号线吊挂在皮带机道上帮。 8、将开关列车前至回绞的轨道全面检查一遍，发觉问题准时处理。包括轨道接头处螺丝的紧固，道板、轨道的间距匀称且不大于600m

4、m，不歪斜，确保轨道质量符合标准化要求。 9、钢丝绳绳头与首车连接坚固牢靠，马镫上满扣，保险绳强度及长度满意要求。 10、硬性连接用螺丝的必需上帽且拧紧，销子则用铁丝捆绑坚固，防止拉车时螺丝及销子窜动；软性连接锚链用卡兰连接好，确保连接质量达到要求。 11、将开关列车上的物件清理洁净。把大线整理好，确保拉车时不拽紧大线。 12、将开关列车拉紧，让锁车的锚链以及道卡处于松动状态，便于拆卸，并由下往上逐个拆除。确保不平行作业，开关列车下滑方向严禁有人。将道卡锁在最前一辆车上（下山）。 13、拉开关列车时，除施工人员外其余人员不得在现场逗留观看。班长现场指挥，一人开皮带机道里段回绞，一人开皮带机道外

5、段回绞，一人在开关列车下方30米外设警戒，一人在尾车处观看大线状况，开关列车中间支配一人观看列车运行状况，观看人员一律站在皮带里帮。 14、以上工作预备好后，开头拉开关列车。 15、开关列车拉到位后，根据原来的方法准时固定好，然后方可取下钩头。 四、平安措施 1、施工前，严格执行先检查后工作，并持证上岗。 2、拉开关列车前，先将移动变压器开关打停止，并支配专人看管开关，施工过程中严禁送电。 3、拉开关列车前，要将皮带开关打停止，并支配专人看管，施工过程中严禁开皮带。 4、钢丝绳头与首车连接要坚固牢靠，马镫上满扣，保险绳绳径及长度满意要求；绳头用5个元宝卡子正反交叉紧固，卡子必需与绳径相匹配，保

6、险绳的长度不得小于一列车的长度，确保帮助连接有余长。 5、车辆之间硬性联接。钢板厚度：不低于15mm，宽度：不低于150-200mm，长度：确保两车的设备不得相互碰撞。连接孔不得用气割，应采纳钻头钻眼的方式穿孔。钻好眼后的眼边距离不少于40mm。 6、连接车辆的钢板必需是一块完整的钢板，中间不得消失焊接。要特殊加强移动变压器与车辆的连接，该车辆除拉动自身外还要拖带其他车辆，在平安上没有保证，因此必需用锚连进行帮助连接。钢板必需是一个水平连接两头车辆，严禁消失一头平、一头竖的现象。 7、拉车前把帮助连接、各类管线等吊挂好，防止拖挂它物及被压坏。 8、听清信号，缓慢拉动。绞车司机要时刻观看绞车运转的状况，司机应在绞车后操作，观看人员一律站在皮带里帮，绳道及弹射方向都严禁有人，车辆下滑方向不得从事任何作业及人员停留。 9、若有管线设备发生卡、挂现象时，必需准时停车处理，严禁生拉硬拽损坏管线设备。 10、车辆停止时，每辆车必需用锚链锁在轨道上，锚链的接头必需采纳正规连接环，螺丝