柴油机起动辅助装置的安全使用

1、 柴油机起动辅助装置的安全使用 柴油机由于压缩力比较大，故起动阻力矩增大。而柴油机又是用压缩自然方式发火，这使低温启动更加困难。为了改善柴油机的起动性能，在一些大型柴油机上，多采纳减小起动阻力矩的方法（即启动时减压机构使一部分气门保持开启状态，以减小初次压缩的空气阻力，提高起动转速并贮存动能和热量）以关心启动。在一些中、小型车用柴油机上，则多采纳配装起动帮助装置，以改善柴油机着火条件的方法来关心柴油机着火。可是，由于有的驾驶员对起动帮助装置不能正确操作使用，致使该装置不能发挥作用甚至造成人为故障。现将几种起动帮助装置的正确使用方法介绍如下： 1.1、电火焰起动装置该起动装置用于发动机在低温条件

2、下的初次启动。其操作方法是：启动时，先反复推拉几次压送泵拉钮（或手柄），将起动液压送至发动机进气管内，此时按下起动按钮，发动机即可启动。发动机启动后，应马上停止推拉压送泵拉钮。以奔驰2026型汽车的火焰式冷起动帮助装置为例，其操作方法如下：（1）开启电源开关，此时预热指示灯亮。（2）按压"火焰式帮助起动装置'按钮（为循环式按钮开关，按一次为开，开关上的红色指示灯亮，再按一次为关），约经12min后，仪表上的绿色起动指示灯亮。（3）立刻接通起动电路并踏下加速踏板，当发动机开头转动时，起动指示灯即熄灭，该起动过程不应超过30s。若第一次启动失败，最少也需隔1min后再进行其次次启

3、动。当绿色起动指示灯亮2min后没有启动，火焰式冷起动装置就自动切断电路，起动指示灯也随之熄灭。此时，应按压一次"火焰式帮助起动装置'按钮，将其关掉，然后再按一次，将其打开，约12min后，绿色起动指示灯再亮。重复上述操作，进行再次启动。（4）当冷却液温度升至15时，预热指示灯就自行熄灭。按压"火焰式冷起动装置'按钮，将其关上，红色指示灯熄灭。使用该火焰式冷起动帮助装置时，应留意以下几点：在发动机运转时，切勿使用该装置。该装置若连续使用2次尚未能将发动机启动，至少须在5min后方能进行第3次启动操作。该装置在冷却液温度低于53时方可使用，高于此温度时操作无效

4、，该装置自动将电源切断。1.2、预热塞发动机启动前，先将起动开关拧在"预热'位置，约2030s后，预热塞伸入预燃室内一端的温度即可达900以上。然后将开关拧至起动位置，起动机驱动发动机曲轴旋转，压入预燃室的可燃混合气被预热塞加温并首先发火，火焰急速传播到燃烧室，使柴油机启动变得较为简单。预热塞通电时，一般不宜超过30s，并且在柴油机启动后应马上断电。如一次启动失败，应至少停留1min，方可再给预热塞通电，作其次次启动。1.3、罐装起动液起动液是由乙醚与煤油或汽油按比例混合而成的燃料。因乙醚的自然温度很低，挥发性能好，故有利于混合气的形成和发火。柴油机所用起动液有寒区与寒冷区两

5、种，寒区起动液适用于30以上的地区使用，寒冷区起动液适用于30以下的地区使用，故须按地区的气温条件选用起动液。若将两种起动液混合使用，既不经济，使用效果也差。罐装起动液须与起动液加注器协作使用，车上装有FJ30或FJ60型起动液加液器的，应选用无吸管的印铁罐罐装起动液。使用时，将罐倒过来，把阀杆插入储液器的加注嘴内，按下液罐，起动液就在空气压力作用下压入储液器内。假如要直接向柴油机进气管喷射起动液，则需在阀杆上装上雾化喷头，即可喷出雾状起动液。假如液罐内装有吸液管，应将液管倒过来喷射，否则罐内的推动剂会泄光，使起动液不能排出。假如是DK09型起动液加注器，则应选用钢罐装起动液，使用时把罐倒过来，将液罐拧紧在定量阀上即可。使用罐装起动液时的留意事项如下：（1）起动液中的乙醚汽油及轻质烃，均属易燃品，在保管尤其是使用过程中要远离火种，隔断热源，谨慎操作，以免引发火灾。（2）乙醚对人体神