汽车构造上册复习要点及答案

1、1 .汽车行驶应满足的条件是什么驱动条件和附着条件2 .什么叫压缩比汽油机、柴油机的压缩比有什么不同为什么压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。柴油机压缩比更高，因为柴油机是压燃3 .四冲程发动机的工作循环有什么组成一个工作循环曲轴转几圈进气，压缩，做功，排气两圈4 .汽油机、柴油机可燃混合气的形成方式与点火方式有什么不同汽油机在化油器内雾化汽油和空气混合，点燃式。柴油机在气缸内柴油和高温压缩空气混合，压燃式。5 .汽油机、柴油机在总体构造上有何异同柴油机没有点火系，汽油机燃油供给为化油器，柴油机燃油供给为喷油器和喷油泵1 .为什么有些发动机采用气缸套什么叫干、湿缸套采用

2、湿缸套时如何防止漏水为了减少材料上的浪费，同时满足耐磨性的要求。干缸套外壁不直接与冷却水接触。湿缸套外壁直接与冷却水接触。2 .措施：a.在缸套凸缘C下面装垫片；b.在下支承密封带装橡胶密封圈；c.缸套装入座孔后，通常高出气缸体上平面活塞裙部冷态时一般是什么形状为什么变椭圆筒形。为使活塞在工作状况下接近圆柱形，保持小而均匀的间隙。3 .活塞环分为几类各自的作用及分类是什么气环和油环。气环作用：保证活塞与气缸壁间的密封，防止漏气，传导活塞顶部的大部分热量到气缸壁，再由冷却水或空气带走。分类：矩形环，锥形环，扭曲环，梯形环，桶形环。油环作用：油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁面涂上一层均匀

3、的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧,又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力。止匕外，油环也起到封气的辅助作用。分类：普通油环，组合油环。4.连杆大头一般采用什么结构斜切口连杆的定位方式有哪些剖分式结构。止口定位，套筒定位，锯齿定位，定位销。5 .曲轴的曲拐是按什么布置的4缸、6缸发动机常用的发火次序是什么列出它们的工作循环表。布置原则：曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于缸数、气缸排列方式（单列或者V形等）和发火次序。（茂火次序工一自一4一2?曲轴转用第,虹第一缸箫三缸等皿缸O-ISO作坊I排气JK缩进气180360排气逊r|作功|压她*6G540进气压帖排气I作功I540720医箱

4、进气排气发火顺序为发动机工作循环表第一缸第二缸II- - 1 -IIau*12D*作比梅F1ED*240*3 口口*排气3150*360 -多4CT43'0048Q-540°年期540°7口下日口口。660压喝720trrjft 三:kL世F作坊排r压缩进F压峭排气第五缸压幅整气作切庄姆建F作历椰Fm缩第四M另一种：6 .叙述气环的密封原理。A.第一密封面的建立：环在自由状态下，环外径缸径，装缸后在其弹力P0作用下与缸壁压紧，形成第一密封面。B.第二密封面的建立：活塞环在运动时产生惯性力Pj,与缸壁间产生摩擦力F,以及侧隙有气体压力P1,在这三个力的共同作用下，使环

5、靠在环槽的上侧或下侧，形成第二密封面。C.气环的第二次密封：窜入背隙和侧隙的气体.使环对缸壁和环槽进一步压紧.加强了第一、二密封面的密封。1.什么叫配气相位图图中各角度的含义、作用是什么表示进、排气门的实际开闭时刻及其开启的持续时间的相位图。仃进气提前角：减少节流损失.e进气滞后角：气流惯性，压力差.u+0+W：进气持续角.丫一排气提前用：压力差，5一排气滞后角：气流惯性，压力差.Y+S+1800:排气持续角-2 .发动机的配气机构一般要保留气门间隙，为什么其如何调整和测量机工作时，气门及传动件将因温度的升高而膨胀，造成气门关闭不严，气缸漏气。调整：条件：气门完全处于关闭，挺住与凸轮基圆接触。

6、方法：调整螺钉，调整垫片。测量：塞尺。3 .气门弹簧起什么作用如何防止弹簧断裂时气门落入气缸内作用：（1）保证气门自动回位关闭而密封。（2）保证气门与气门座的座合压力。（3）吸收气门在开启和关闭过程中传动零件所产生的惯性力，以防止各种传动件彼此分离而破坏配气机构正常工作。采用双气门弹簧4 .什么叫气门密封锥面门芯的锥型面和门座的锥型面的配合面做成锥面，称为气门密封锥面。5 .凸轮轴上凸轮相对角位置的确定方法是什么同名凸轮的相对角位置：与凸轮轴的转动方向、各缸的工作顺序和作功间隔角有关。异名凸轮的相对角位置：同一气缸的进、排气凸轮，即异名凸轮的相对角位置。它是由发动机的配气相位和凸轮轴的转向所决

7、定的。1 .电控汽油喷射系统分类及其定义。(1)按喷油器的数量分类：单点喷射多点喷射(2)按喷射部位的不同的分类：进气道喷射直接喷射(3)按汽油喷射的方式分：同时喷射、分组喷射、顺序喷射(4)按喷射装置的控制形式：机械控制式，机电结合控制式，电子控制式(5)按空气检测形式：压力型，流量型(6)按有无反馈：开环，闭环2 .电控汽油喷射系统基本组成，每一部分又具体包含的部件有哪些燃油供给系统：汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器。空气供给系统：空气滤清器、节气门体、怠速空气调整器、进气总管、进气歧管。电子控制系统：传感器、电控单元、执行器。,匕平内出1黑041入空 F

8、 油1弓 1 'TI由与她铃V；3空 f S 庠ISC V m Ilf *廿L出皿逋空,工制"MTI；j|”J-£.'，力一乃，'r1<7|*3 .电控汽油喷射系统喷射正时和喷油量如何确定(1)顺序喷射正时控制：工作原理：ECU根据凸轮轴位置传感器(G信号)、曲轴位置传感器(Ne信号)和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，一般在排气行程上止点前60-70oECU输出喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。(2)分组喷射正时控制：工作原理：以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排气行程上

9、止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。(3)同时喷射正时控制：工作原理：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。基本喷油量(脉冲宽度)的确定：由发动机进气量和转速共同决定的喷射脉冲叫基本喷射脉冲基本喷射脉冲是表示发动机(负荷、扭矩)的基本值。喷射脉冲的宽度可按下式计算：基本喷射脉冲宽度=单位时间发动机进气量跋动机转数正数常数由发动机的空气流量值、缸数、喷油器共同决定。修正(实际)喷油量的确定：按发动机运转状况由喷油器喷射的燃油量分为两个部分

10、，即基本喷油量和辅助加浓(减稀)修正量。实际喷油量=基本喷油量十辅助加浓(减稀)修正量实际喷射时间=基本喷射时间十辅助加浓（减稀）喷射时间喷油持续时间（喷油量）控制：电控汽油喷射系统对喷油量控制的核心是精确地确定和控制喷油的持续时间。根据发动机的运行特点，喷油持续时间控制分为起动时喷射持续时间的控制和起动后喷油持续时间的控制。8化油器上有哪几大系统各有什么作用。答:主供油系统，供油；怠速系统，保证在怠速和很小负荷时供给很浓的混合气；加浓系统，在大负荷和全负荷时额外加油，保证在全负荷时混合气体浓度达到中a二,使发动机发出最大功率。1 .柴油机混合气形成特点是什么（1）燃料的混合和燃烧是在燃烧室（

11、气缸内）进行的。（2）混合与燃烧的时间很短秒（气缸内）（3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。（4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时，连续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。2 .柴油机燃烧室的形状，一般均按其结构形式分为：直喷式、分开式燃烧室。3 .闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对精密偶件。4 .闭式喷油器按喷油嘴结构形式的不同，分为孔式和轴针式两种。5 .孔式喷油器工作原理（1）喷油泵高压油进油管接头一喷油器滤芯一喷油器体一针阀体一压力室一针阀（上升）一喷孔（喷油）（2）调压弹簧一针阀（落座）6 .柱塞偶件是指柱塞套、柱塞出油阀偶件是指出油阀座、出油阀。7 .A型喷油泵采

12、用齿杆式供油量调节机构,它包括调节齿杆、调节齿圈、控制套筒等零件。8 .柱塞式喷油泵泵油原理运动过程：当喷油泵工作时，随着凸轮轴的转动，挺柱和柱塞在柱塞的上、下止点之间分别在挺柱孔和柱塞套中作往复运动泵油过程：柱塞行程：柱塞由其下止点移动到上止点所经过的距离，也就是喷油泵凸轮的最大升程。9 .两极式调速器只在柴油机的最高转谏和油谏时起自动调节作用。10 .通常把调速器结构分为感应部件、传动部件和附加装置三部分。1 .发动机的冷却系统可分为风冷与水冷两类：它们分别以空气、冷却液为冷却介质。2 .强制循环水冷系由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、妗动机机体和气缸盖中的水套以及其它附属装置等

13、组成。3 .节温器阀关闭时，冷却液讲行小循环：节温器阀开启时，冷却液讲行大循环。4 .发动机的冷却强度有哪些调整元件，如何调节百叶窗：通过改变改变吹过散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度；冷却风扇：通过感知冷却液温度的变化来改变转速，从而改变冷却强度；节温器：通过感知冷却液温度，来改变冷却液的循环路径。5 .简述散热器盖的工作原理。当发动机工作时，冷却液的温度逐渐升高，冷却液的容积膨胀，使水冷系统内的压力增高，当压力超过预定值时，压力阀开启，一部分冷却液经溢流管流入补偿水桶，以防止冷却液胀裂散热器。当发动机停机后，冷却液温度下降，水冷系统的温度下降，水冷系统内的压力也随之降低。当压力降到大气

14、压以下出现真空时，真空阀开启，补偿水桶内的冷却液部分的流回散热器，可以防止散热器被大气压力压坏。6 .散热器的功用和类型。热交换按散热器中冷却液的流动方向：纵流式散热器，横流式散热器7 .冷却水的大小循环路线大循环：水泵一分水管一气缸体水套一气缸盖水套一节温器一散热器进水软管一散热器一散热器出水软管一水泵小循环：水泵一分水管一气缸体水管一气缸盖水管一节温器一旁通管一水泵8 .冷却系风扇为何不能在任何情况都发挥作用汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此必须随时调节发动机的冷却强度。冬季冷却风扇没有工作的必要，夏季有工作的必要1.润滑系的润滑方式有哪些各举一例

15、(1)压力润滑，用于曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面。(2)飞溅润滑，较轻的气缸壁面和配气机构的活塞销凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面(3)润滑脂润滑，水泵及发电机轴承2 .简述润滑系的润滑油路当发动机工作时，润滑油从油底壳经集滤器被送入机油泵滤清器。如果油压太高，则润滑油经机油泵上的溢流阀返回机油泵入口。全部润滑油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。滤清器盖上设有旁通阀，当滤清器堵塞时，润滑油不经过滤清器滤清，而由旁通阀直接进入主油道。润滑油经主油道进入五条分述齿轮式机油泵的工作原理。当齿轮旋转(上顺下逆)时，进油腔的容积由于轮齿逐渐脱离啮合而增大，腔内产生一定的真

16、空，润滑油从油底壳经进油口被吸入进油腔，随后又被轮齿带到出油腔。出油腔的容积由于轮齿逐渐逐渐进入啮合而减小，使润滑油压力升高，润滑油经出油口被压入发动机机体上的润滑油道。3 .发动机通常采用哪几种机油滤清器它们与主油道应该是并联还是串联为什么全流式(串联)与分流式(并联)全流式滤清器用于滤去机油中粒度较大的杂质，机油流动阻力小，它通常串联在机油泵与主油道之间。分流式滤清器用以清除细小的杂质，这种滤清器对机油的流动阻力较大，它与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。5 .溢流阀、旁通阀、单向阀各有何功用溢流阀:是为了防止油压过高。旁通阀：用来防止滤清器滤芯被杂质严重堵塞,润滑油不能

17、通过滤芯时发动机断油不能润滑的情况。单向阀:防止润滑油从滤清器流回油底壳。6 .汽车发动机润滑系由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底寺、集滤器等零部件组成。1 .什么是点火提前角影响点火提前角的因素有哪些火花塞点火时，曲轴曲拐位置与活塞位于压缩上止点时曲轴曲拐位置之间的夹角称为点火提前角。影响因素：发动机转速和混合气的燃烧速度点火过早：燃烧过早，活塞压缩负功增加，动力性下降。点火过迟：燃烧压力下降，散热损失增加，发动机动力性、经济性下降。2 .点火系统的基本组成和基本要求是什么基本组成:点火线圈，分电器，火花塞，点火开关，电源基本要求（1）能产生足以击穿火花塞间隙的电压（810kV）（2）火

18、花应具有一定的能量（5080mJ）（3）点火时刻要适应发动机的工作状况（最佳点火时间）1 .起动方式有哪些人力启动，辅助汽油机启动，电力起动机启动2 .描述起动过程起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后,齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以

19、维持铁芯处于开关吸合的位置。3 .简述起动机的基本组成。直流电动机，传动机构，控制机构清寒度忏州相温您的抑蝗3为曲轴的碇转H功.同时将作用广活寐t二的打转生/曲轴以外输出的转期，以他动汽年本轮转动.活灰连杆组由括*5,格富环J2T活塞佝4.连杆妁等雁件组成，加图2-16所示口一、活塞括塞第主要作用是联二KU中的飞体U力.J1将应力别过括麻倒竹鼾娃杆.一种动倒地旋转活率顶都还与气加芾、气瓶陵共同1成燃烧室.由于延家顶部直接与岛温魅个周期性地接触.燃气的爆高福鹰可达2500芭联上.因此活塞的温度也很高，如活塞旗郤的温度打岛通向高源一方面使活塞材科的机械嘱度显著下降.另力面会使活塞的热冬张量增大，容

20、易破坏活舜与发相关零件聃配合.活塞在作功行程酎.其顶酷承受若燃气带冲击性的高压力n汽油机活塞，瞬时压力用大值可达3对于柴油机活宰.苴最大笊可认心-9吊尸明录川增库时陂大他可达13-15MH1。高压M致拓塞的倜田力大.加速湎塞外去面的磨蚓,也容易*起晒富变膨.活塞在气缸中作变速运动，焦平均速度可高达10-这样的梯速会产工很大的惆性力，它幡使曲帆炸杆机构的在寄件和轴承亭受附加的栽同。括海承受的气依力和恻性力是周期畦宜化的.四此酒以的不同部分会受轲史变的拉仲.用照的弯曲载荷；井FUIJJ洁蹇各部分的破度横不均勾，活塞内部带产生一定的然应力.图2-lb 再涌1U）型轲5车 电劝机的活塞汽杆训 ：矶近飞

21、拜2 晞 JTI讦 3 -喇力帕刑 4 忸亲翰用一桩* 一段 +1 7ftfrwrt 另一性+11（冗9 圆户茶从活戒的工作条件叫弄Hi.为保让发动机的良好运行特大多数汽车装守暖风系统。暖风机是个然交换界,也可称作冷二散热器。在装有吸风机的水冷系统中，然的冷却液从气缸般或机体水套经豫风机选水软管流入幔风机芯.然后经暖风机出水软竹流问水柒（图811吹过晒风机芯的空气被冷却雨加热之后.一部分送到档风成填除SUE.一部分送人包驶军或彳.厢.用42冷却核任强制循环水冷累境中的惭环路住I一育“畲2-»»»3-放榜制盖4凤m5-*»6-T5HW7TM水会一水ifi表

22、9一机体水充H水管11-正水词当滤清寤堵塞时.润滑油不经过滤清器准消.图92汽车发动机网常累统水图（塔用辨乍）四、润滑系统油路现代汽E发动机的闰油系统油路大核相同°冬92昉水为金塔纳轿GJV用1.XL发动机涧滑系统不意图.在此系统中.曲轴的在新演曲柄俯.四枪轴桩领及中间轴（分电器和机油泵的传动轴）轴颈均采用压力涧湾,其余部分则采用K滋泡滑或润滑脂涧滑.用发动机I：作时,润滑油从油底光4经集滤器3被机油泵2送入机油温清籽7.如果油他太高,则涧滑油经机油泵上的泄流阀6返回机油泵入口。仝邵涧清油经滤清器滤清之E进人发动机正泊道8。雄清期热上设有旁通阀I.向由旁通但直接进入生泊道。润潸油经在

23、油道迸人五条分油道9.分别同卅h：个仁柏*e然后,润滑油经由箱上的斜油道.从主轴承流向连杆融承河滑曲柄金9主油道中的部分洞滑油经第6条分油迫供人中间轴11的后轴不，中间轴的前轴承山机油池济符出泊口的条油道供油涧滑“主油道的另一条分油道宜通凸轮轴轴承润滑油道，比油道也有五个分油也，分别向五个凸轮油轴承供油G在凸轮物箱承润滑泊道的后端.也就是整个乐力洵没油路的亮茶.装行最任润滑泊1E力报警开关。当发动机起动之后.润滑油压力较低.最低油年报警开关触点团令，油匹疥示灯亮,当涧滑油压力超过31H%时，出低油压报警开关触点断开,指示灯熄灭。另外，在机油滤清用上也装有涧滑油压力开关口当发动机梏出艇过2150r/m】n时.润滑油压力若低于1一分通揖2一机通集4-油赛65-放油寒180kPa,