双侧壁导坑法施工作业指导书

1、项目部 双侧壁导坑法施工作业指导书目 录1.适用范围12.编制依据13.作业准备13.1内业技术准备13.2外业技术准备14.技术要求25.施工程序与工艺流程25.1施工程序25.2工艺流程46.施工要求57.劳动组织78.材料要求89.设备机具配制910.质量控制及检验910.1质量控制910.2质量检验1010.2.1 主控项目1010.2.2 一般项目1211.安全及环保要求1212.其他注意事项142项目部 双侧壁导坑法施工作业指导书双侧壁导坑法施工作业指导书1.适用范围适用于项目部隧道施工。2.编制依据1）高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设2010241号2）高速铁路隧道工程施工质量

2、验收标准（TB 10753-2010）3）铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009 )4）铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设2010241号5）相关设计图3.作业准备3.1内业技术准备认真学习设计图纸，了解设计意图，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。深入工地做好施工调查，核对工程地质是否符合实际。作业指导书编制后，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，提出应急预案。方案措施包含超前地质预报、监控量测、风险评估等。对施工人员进行技术交底。对参加工作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。3.2外业技术准备开工之后首先修筑临时施工便道，架设施工供电线路

3、，铺设供水管道，砌筑洞顶截水沟，开挖洞口段土方，洞口场地进行平整。修建生活房屋，备齐生活、办公设施。修建变电站、钢筋加工厂、型钢加工厂、拌合站、空压机房、水池等施工设施，同时备齐发电机、移动栈桥、防水板台车、二衬台车、喷锚机、自卸车，挖掘机、装载机等设施。对工程上的材料（钢材、沙石骨料，速凝剂）抽样检测，报监理验收，并确定喷混凝土的配合比。采用超前地质预测预报系统，对前方围岩进行超前探测，分析围岩的各种性能指标，确定合理的施工方案。在隧道地表布置沉降观测网。4.技术要求双侧壁导坑法就是先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖中间剩余部分。其原理是：把隧道大断面分成多个小断面施工，每个断

4、面单独掘进，最后形成一个大的隧道，且利用围岩在开挖过程中短时间的自稳能力，采用网状支护形式，使围岩和土层表面形成密贴薄壁支护结构，且用中隔壁承担部分受力。隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工。并通过围岩量测不断进行动态调整。在隧道开挖前，对隧道地表中线四周范围进行勘察，对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并按里程桩号逐一登记、拍照，尤其是隧道下穿高速公路等大型构筑物地段，施工中应加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全、顺利通过。  边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求。

5、60;开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。 5.施工程序与工艺流程5.1施工程序双侧壁导坑法采用机械配合人工开挖，先开挖一侧导坑，及时进行初期支护，每个循环开挖长度控制在12榀拱架距离即（0.61.2m）。待导坑掘进1015m距离后即可进行另一侧导坑施工，此时两侧导坑可以相互独立作业继续往前掘进。当两侧导坑超前中槽部位10m左右即可进行拱部开挖，开挖预留核心土平台便于修边和初期支护的施工。然后即可进行下台阶的开挖，以及仰拱施工。图2 双侧壁导坑施工工艺流程图侧壁超前小导管支护左（右）导坑开挖出渣地质素描初喷混凝土左（右）导坑初期支护地质素描拱部喷混凝土核

6、心土、中槽开挖出渣中槽超前小导管支护仰拱侧壁拱部初支护完成环拆除临时仰拱、内侧壁初期支护表面处理隐蔽工程检查、变形判断仰拱、拱墙复合衬砌施工结 束施工准备超前地质预报、测量、量测拱部超前支护及注浆加固左右侧相错1015m中槽滞后侧壁1015m合格合格5.2工艺流程6.施工要求工序一：部开挖前沿临时钢架外侧施作25中空注浆锚杆进行预加固，中空锚杆长4.5m，纵向间距3.0m，环乡间距0.4m. 开挖采用人工开挖为主，挖掘机配合开挖，开挖部后先喷5厚混凝土封闭掌子面。然后施作部导坑周边的初期支护和临时支护，即按设计初喷4cm混凝土封闭掌子面后安装初期支护钢架（I20）和侧壁临时钢架（I18），安设

7、工18横撑，并在钢架脚部和墙中打设50锁脚钢管固定钢架，锁脚钢管长4.5m、每处纵向间距0.6m，锁脚锚杆每处4根。钻设侧壁临时钢架22砂浆锚杆、初期支护系统锚杆，铺设钢筋网后复喷混凝土至设计厚度（28cm）。工序二：在部掘进23m后，开挖部。开挖采用人工开挖为主，挖掘机配合开挖，开挖部后施作部导坑周边的初期支护和临时支护，即按设计在导坑周边初喷4cm混凝土，架设初期支护钢架（I20）和侧壁临时钢架（I18），钻设初期支护系统锚杆、铺设钢筋网后复喷混凝土至设计厚度（28cm），侧壁钢架（I18）处喷设混凝土至设计厚度（15）。工序三：在部掘进（23m）后，开挖部，其步骤及工序同部。工序四：在部

8、掘进23m后，开挖部，其步骤及工序同部。工序五：在部掘进一段距离（约10m）后，开挖部并施作导坑周边的初期支护。开挖采用人工开挖为主，挖掘机配合开挖，开挖部后先喷5厚混凝土封闭掌子面。然后施作部导坑周边的初期支护，即按设计在导坑周边初喷4cm混凝土，架设初期支护钢架（I20），并在钢架脚部打设50锁脚钢管，钻设初期支护系统锚杆、钢筋网后复喷混凝土至设计厚度（28cm）。工序六：在部掘进一段距离（小于1m）后，开挖部并施作导坑周边的初期支护，其步骤及工序同部。工序七：在部掘进一段距离（23m）后，开挖部并施作导坑临时支护。开挖采用人工开挖为主，挖掘机配合开挖，开挖部后施作部导坑临时支护，安设I1

9、8横撑。工序八：在部掘进一段距离（23m）后，开挖部并施作导坑初期支护。开挖采用人工开挖为主，挖掘机配合开挖，开挖部后施作部导坑初期支护，即导坑底部初喷4厚混凝土，安设型钢钢架（I20）使钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度（28）。 工序九：逐段凿除接近二次衬砌68m仰拱范围内临时钢架的喷砼，灌注部仰拱砼后施作仰拱填弃砼。 工序十：根据监控量测结果分析，拆除临时钢架与临时横撑，利用整体衬砌台车一次灌注部拱墙衬砌砼。7.劳动组织劳动力组织采用架子队组织模式。根据本标段隧道的工程特点和实际情况，为确保工期要求，每个开挖式作面安排1个施工队。每个施工队下设开挖工班、运输工班、综合工班、钢筋工班、喷砼

10、工班、拱架支护工班、衬砌工班负责隧道的施工。隧道实行24小时不间断作业。主要施工工班配置如下：开挖工班设置2个班组，每个班组12人；运输工班设置2个班组，每个班组9人；拱架支护工班设置2个班组，每个班组12人；小导管工班设置2个班组，每个班组7人；喷射混凝土工班设置2个班组，每个班组12人；钢筋工班按2个班组，每个班组9人；衬砌混凝土受开挖进度限制，按1个班组设置，仰拱4人，防水板挂设4人，拱墙衬砌12人，共计20人；综合工班设两个工班，每个工班6人。一一个工作面劳动力人员配置序号工种人数主要施工任务1架子队队长1负责全面施工组织协调工作2副队长1负责施工现场施工组织协调工作3技术主管1负责施

11、工技术管理工作4技术员3施工现场技术管理5测量人员5负责施工测量、监控量测工作6实验员1负责试验工作7安全员1负责施工安全管理8材料员1施工设备的采购9仓库保管员1物资接收、保管及发放10电工2洞内电线架设，用电设备安装、检查及维修11开挖工班24负责隧道开挖掘进12运输工班18负责隧道出碴、衬砌运输13综合工班12负责隧道风、水、电等14钢筋工班18负责隧道钢筋、钢架加工，及洞内钢筋绑扎15拱架工班24负责隧道拱架安装16超前小导管工班12锚杆、小导管安装及注浆17衬砌工班20负责隧道衬砌、铺底、仰拱18喷锚工班24负责喷射混凝土施工19后勤12负责生活保障、生活区环境卫生合 计1808.材

12、料要求材料采购前对供货方进行评定，选择合格的供货厂家购料。进入工地的主要材料严格按规定和设计要求把关。所购材料必须附有说明书、合格证、技术检验证等质量证件。材料进场后，按批次进行抽检，质量检验合格，方可使用。工地存放的材料应按已检材料和待检材料分开放置，严禁混放。物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划，确定供货时间，确保地材主材品种、数量、质量满足施工计划需求。9.设备机具配制人员、机械设备应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置。配套的生产能力应为均衡施工能力的1.21.5倍。隧道单口施工，根据开挖方法配置1台大型挖

13、掘机或2台小型挖掘机平行作业，另备1台装载机进行装碴施工，大型自卸汽车不宜少于4辆， 20m3/min空压机一般不应少于3台，YT-28凿岩机10台。10.质量控制及检验10.1质量控制隧道施工应进行超前地质预报，并作为一道工序纳入施工组织设计和施工管理中。超前地质预报应由专业人员实施。隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，主要采取机械开挖辅助人工修边的开挖方法，由于围岩开挖断面较大，开挖后地面极易产生沉降，洞室收缩变形速率较快，加之黄土遇水易崩解，为确保施工安全，施工中严格控制每循环进尺，并尽快使仰拱初支闭合成环。每循环进行测量放样，严格控制超欠挖。定期对测量控制点进行检查、复核，避免

14、由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原因对控制点的损害。隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、含水量大小，核对设计情况，判定围岩的稳定性。尽量减少使用挖掘机对隧道边沿的开挖，应采用人工风镐对隧道周边进行修整，减少对围岩的扰动，避免侧壁或拱顶掉块现象。拱脚、墙角应预留30cm人工开挖，严禁超挖。土质隧道拱墙脚严禁被水浸泡。开挖完毕后，应尽早对围岩进行支护封闭，减少围岩暴露的时间。10.2质量检验10.2.1 主控项目隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次；监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验。检验方法：

15、采用仪器测量。隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上内断面严禁欠挖。检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位采用自动断面仪测量等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对；监理单位见证测量，现场核对开挖断面。洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。检验数量：施工、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位进行工程地质观察和描述；监理单位见证检查。 光面爆破钻眼前，应根

16、据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖轮廓线15cm。检验数量：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。检查方法：测量。隧道开挖进尺应符合设计要求。软弱围岩隧道、级地段采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖支护进尺、级围岩不得大于1榀钢架间距，级围岩不得大于2榀钢架间距。边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验。

17、检验方法：测量、尺量。隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验。检验方法：用仪器测量底部高程，用自动断面仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。边墙基础及隧道底地质情况应满足设计要求，基底内无积水、浮渣。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验。检验方法：观测、仪器测量。隧底开挖时不得破坏基底加固处理桩体，加固时必须预留桩顶30cm土体人工开挖。检验数量：施工单位、监理单位每处检查一次

18、。检验方法：观测、仪器测量。隧底、仰拱开挖进尺应符合设计要求。软弱围岩隧道仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验。检验方法：测量、尺量。10.2.2 一般项目炮眼装药前应清理干净，装药时严格按照钻爆设计控制每个钻孔装药结构、装药量和堵塞方式。周边眼堵塞长度不宜小于200mm。检验数量：施工单位每一爆破开挖循环检查一次，监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验。检验方法：对照钻爆设计资料，观察、计算单个和剩余药量，检查仪器鉴定报告。光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在开挖轮

19、廓面上均匀分布。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。检验方法：对照钻爆设计资料，观察、计数检验炮眼痕迹保存率。水沟开挖位置、基底高程应符合设计要求，靠边墙的水沟应与边墙基础同时开挖、一次成型。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次。检验方法：观察、仪器测量。11.安全及环保要求 加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。岩石隧道坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工。严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工，否则应按照变更程序申请改变施工方案。在隧道开挖前，对隧道地表中线附近范围进行勘察，对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计

20、，并按里程桩号逐一登记、拍照，尤其是隧道下穿高速公路等大型构筑物地段，施工中应加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全、顺利通过。每循环进行测量放样，严格控制超欠挖。定期对测量控制点进行检查、复核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原因对控制点的损害。边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求。软弱地基处理方法和施工质量应符合设计要求。隧底开挖前应进行施工工艺设计。开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判断围岩的稳定性。制定安全施工应急预

21、案，日常做好应急物资储备。洞口工程施工，宜避开雨季和严寒季节。洞口施工前，应先检查边、仰坡以上山坡稳定情况，清除悬石，处理危石，施工期间实施不间断监测和防护。隧道明洞段施工时，边仰坡应分层分段开挖，并按设计及时做好防护。临时边仰坡应进行适当放坡。明洞段因地基加固等施工的振动可能造成边坡失稳时，应预先在边坡上设置观测桩进行监测，并派专人检查边坡的稳定情况。发现边坡有开裂、变形现象时，应立即对边坡体进行加固处理，确保安全后方可继续进行施工。爆破作业时，所有人员应撤离至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不应小于200m，当采用全断面开挖时，应根据爆破方法与装药量计算确定安全距离。当相对开挖工作面相距4